stop start OPEL CORSA 2015.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Klima Sistemi123
Hava dağıtımıM=baÅŸ bölgesineL=baÅŸ bölgesine ve ayak
bölgesineK=ayak bölgesineJ=ön cama, ön yan camlara ve
ayak bölgesinel=ön cama ve ön kapı camlarına,
(camların buğulanmasını
önlemek için arka planda klima
çalışır)
Ara konumları ayarlamak
mümkündür.
SoÄŸutma n
SoÄŸutmayı açmak için n düÄŸmesine
basın. Basılan tuşun etkinleştirildiği
tuÅŸ üzerindeki LED ışığının yanması
ile anlaşılır. SoÄŸutma sadece motor çalışıyor ve klima sistemi fanı açık ise
çalışır.
SoÄŸutmayı kapatmak için yeniden n
düÄŸmesine basın.
Dış hava sıcaklığı donma noktasının
biraz üzerinde olduÄŸunda klima
sistemi havayı soÄŸutur ve nemini alır (kurutur). Bu yüzden aracın altından
yoÄŸuÅŸma suyu damlayabilir.
SoÄŸutma veya kurutma gerekmediÄŸi
zaman, yakıt tasarrufu saÄŸlamak için
soğutma sistemini kapatın.
Devreye giren soÄŸutma Otomatik
Durdurmaları engelleyebilir.
Stop-start sistemi 3 134.Hava sirkülasyon sistemi 4
Hava sirkülasyonunu modunu
çalıştırmak için düÄŸmeye basın.
Basılan tuşun etkinleştirildiği tuş
üzerindeki LED ışığının yanması ile
anlaşılır.
Hava sirkülasyon modunu devre dışı bırakmak için 4 düÄŸmesine
yeniden basın.
9 Uyarı
Hava sirkülasyon sistemi
açıldığında araç dışındaki taze
havanın araç içine giriÅŸi en aza

Klima Sistemi125
Not
Motor çalışırken hava dağıtım modu
l seçildiÄŸinde, baÅŸka bir hava
dağılımı seçilene kadar Autostop
iÅŸlevine izin verilmez.
Motor Autostop durumunda iken,
hava dağıtım modu l seçildiÄŸinde,
motor otomatik olarak yeniden
çalışır.
Stop-start sistemi 3 134.
Elektronik klima sistemiKumanda düÄŸmeleri: â–  Fan hızı
■ Sıcaklık
â–  Hava dağıtımın=SoÄŸutmaAUTO=Otomatik mod4=Manuel hava sirkülasyonuV=BuÄŸudan ve buzdan
arındırmaÜ=Isıtmalı arka cam 3 32
Isıtmalı ön cam 3 33.
Isıtmalı koltuklar ß 3 39.
Isıtmalı direksiyon * 3 76.
Otomatik modda sıcaklık, fan hızı ve
hava dağıtımı otomatik olarak
düzenlenir.Klima sistemi ayarları Bilgi Ekranında gösterilir. Ayar deÄŸiÅŸiklikleri, kısa
süreli olarak görüntülenmekte olan
menünün üzerinde ekrana verilir.
Elektronik klima sisteminin tüm
fonksiyonları sadece motor çalışırken
etkindir.

Klima Sistemi127
Camların buğudan ve buzdan
arındırılması V
â– 
V tuşuna basın. Basılan tuşun
etkinleÅŸtirildiÄŸi tuÅŸ üzerindeki LED
ışığının yanması ile anlaşılır.
â–  Sıcaklık ve hava dağıtımı otomatik olarak ayarlanır ve fan en yüksek
hız kademesinde çalışır.
â–  Arka cam ısıtıcısını Ü açın.
â–  Önceki moda geri dönmek için, V
tuşuna basın, yeniden Otomatik
moduna geçmek için: AUTO tuÅŸuna
basın.
Otomatik arka cam ısıtması
Bilgi ekranında deÄŸiÅŸtirilebilir. Araç
ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 105.
Not
Motor çalışırken V düÄŸmesine
basıldığında, V düÄŸmesine
yeniden basılana kadar, bir Autostop engellenir.
Fan açık ve motor çalışırken s
düÄŸmesine basılırsa, s düÄŸmesine
tekrar basılana veya fan kapatılana
kadar Otomatik Durdurma
engellenir.
Motor Autostop durumunda iken, V düÄŸmesine basıldığında, motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
Motor Otomatik Durdurma
durumunda iken, fan açık halde s
düÄŸmesine basılırsa, motor otomatik
olarak yeniden çalışır.
Stop-start sistemi 3 134.Manuel ayarlar
Klima kontrol sistemi ayarları tuşların
ve döner düÄŸmenin kullanılması ile
aşağıda anlatılan şekilde
deÄŸiÅŸtirilebilir. Herhangi bir ayar
deÄŸiÅŸikliÄŸi Otomatik modu iptal
edecektir.
Fan hızı Z
Fan hızını yükseltmek veya azaltmak
için sol döner düÄŸmeyi çevirin. Fan
hızı bilgi ekranında gösterilir.
DüÄŸme $ üzerine çevrildiÄŸinde: fan
ve soğutma kapanır.

SürüÅŸ ve kullanım131SürüÅŸ ve kullanımSürüÅŸle ilgili hatırlatmalar ........... 131
Çalıştırma ve kullanım ...............132
Motor egzozu ............................. 137
Otomatik şanzıman ....................139
Manuel şanzıman ......................143
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzıman ................................... 143
Frenler ....................................... 147
SürüÅŸ kontrol sistemleri .............149
Sürücü destek sistemleri ............ 151
Yakıt ........................................... 173
Römork çekme ........................... 176SürüÅŸle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü
Asla motoru stop ederek
aracınızı sürmeyin Bu takdirde ünitelerden birçoÄŸu
(örneÄŸin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
ÅŸekilde sürüÅŸ hem sizin için hem de
baÅŸkaları için tehlikelidir.
Bir Autostop esnasında tüm sistemler
çalışır.
Stop-start sistemi 3 134.
Rölanti yükseltme Araç aküsü zayıf olduÄŸundan ÅŸarj
edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
eriÅŸilir.
Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver
Information Center) bir mesaj
görüntülenir.Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eÅŸyayı ayak bölümüne koymayın.
YokuÅŸ aÅŸağı sürüÅŸ
YokuÅŸ aÅŸağı sürüÅŸ esnasında, yeterli
fren basıncının mevcut olmasını
saÄŸlamak için bir vitese geçirir.

SürüÅŸ ve kullanım133Motorun çalıştırılması
Direksiyon kilidini açmak için anahtarı1 konumuna çevirin.
Düz ÅŸanzıman: debriyaj ve fren
pedalına basın.
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzıman: fren pedalına basın.
Otomatik şanzıman: fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Gaz pedalına basmayın.
Dizel motorlar: ön ısıtma için
anahtarı ! kontrol lambası sönene
kadar 2 konumuna çevirin.
Anahtarı 3 konumuna çevirin ve
bırakın: Motor çalıştığı sürece sistem
otomatik bir prosüdür olarak marÅŸ
motorunu kısa bir bekleme süresinin
ardından çalıştırır. Bkz. 'Otomatik
MarÅŸ Kontrolü'.
Yeniden çalıştırmadan önce veya
motoru durdurmak için kontak
anahtarını 0 konumuna geri getirin.
Autostop esnasında, motoru
çalıştırmak için debriyaj pedalına
basılabilir.
Aracın düÅŸük sıcaklıklarda
çalıştırılması
Dizel motorlu araçlar -25 °Ð¡ ve benzin motorlu araçlar -30 °C sıcaklıklara
kadar ekstra ısıtıcı kullanmadan
çalıştırılabilir.
Dizel motorlar
-25 °Ð¡'a kadar düÅŸük sıcaklığa kadar,
ek ısıtıcı olmadan motoru çalıştırmak
mümkündür.
Benzinli motorlar
-30 °Ð¡'a kadar düÅŸük sıcaklığa kadar,
ek ısıtıcı olmadan motoru çalıştırmak
mümkündür.Bunun için doÄŸru viskozitede motor
yağı, doğru yakıt, servisi yapılmış ve
araç aküsünün ÅŸarjının yeterli olması
gerekir.
Sıcaklık -30 °C'nin altında ise,
otomatik şanzımanın ısınması yakl.
5 dakika sürer. Vites kolu P
konumunda olmalıdır.
Otomatik marÅŸ motoru kontrolü
Bu fonksiyon motor start sürecini
kontrol eder. Sürücünün kontak
anahtarını 3 konumunda tutması
gerekmez. Devreye girdiÄŸinde motor çalışır konuma gelene kadar sistem
otomatik olarak ateÅŸleme yapar.
Kontrol prosedürü dolayısıyla motor
çalıştırma iÅŸlemi kısa bir bekleme
süresinin ardından gerçekleÅŸir.
Motorun çalıştırılamama sebepleri
ÅŸunlar olabilir:
■ debriyaj pedalına basılmaması (manuel şanzımanda)
■ fren pedalına basılmaması ve vites
kolunun P veya N konumuna
getirilmemesi (otomatik şanzıman)
■ zaman aşımı

134SürüÅŸ ve kullanım
Turbo motor ısınması
Motor çalıştırıldığında kullanılabilir
torku kısa bir süre için sınırlı olabilir, bu durum özellikle soÄŸuk motor içingeçerlidir. Bu sınırlama yaÄŸlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.
Yakıt kesme ÖrneÄŸin uzun rampa inerken araçvitese takılı ve debriyaja basılmıyorsa
yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir.
Stop-start sistemi Stop-start sistemi yakıt tasarrufusağlar ve egzoz salınımlarını azaltır.
KoÅŸullar izin verirse, araç düÅŸük bir
hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneÄŸin trafik ışıklarında veya
trafik sıkışmasında.
Manuel ÅŸanzımanlı araçlarda,
debriyaja basılır basılmaz motor
otomatik olarak çalıştırılır.Otomatik fonksiyonlu manuel
ÅŸanzımanlı araçlarda, fren pedalı
bırakılır bırakılmaz motor otomatik
olarak çalıştırılır.
Bir araç aküsü sensörü sayesinde
Autostop sadece araç aküsünü
yeniden marÅŸ etmek için yeterli
derecede ÅŸarjlı ise gerçekleÅŸir.
EtkinleÅŸtirilmesi
Stop-start sistemi motor marÅŸ
edildiÄŸinde, araç kalktığında ve ileride bu bölümde verilen koÅŸullar yerine
getirildiğinde kullanılabilir.
Devre dışı bırakılmasıStop-start sistemini eco düÄŸmesine
basarak elle devre dışı bırakın.
DüÄŸmedeki LED'in sönmesi devre
dışı bırakıldığını gösterir.
AutostopManuel ÅŸanzımana sahip araçlar
Araç bir düÅŸük hızda ise veya
duruyorsa, bir Autostop
etkinleÅŸtirmek için:
■ Debriyaj pedalına basın.
■ Kolu boşa alın.
■ Debriyaj pedalını bırakın.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.Otomatik fonksiyonlu manuel
ÅŸanzımana sahip araçlar
Araç fren pedalına basılı ÅŸekilde sabit duruyorsa, Autostop otomatik olarak
devreye sokulur.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır. Stop-start sistemi, % 15 veya daha
yüksek eÄŸimlerde devreden çıkar.

SürüÅŸ ve kullanım135
Gösterge
Kontrol lambaları D tarafından bir
Autostop (Otomatik durdurma)
gösterilir.
Bir Autostop esnasında, ısıtma ve
frenleme performansı muhafaza
edilecektir.
Autostop koşulları
Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder:
■ Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakılmadı.
■ Kaput tamamen kapalı.
â–  Sürücü kapısı kapalı veya sürücü emniyet kemeri baÄŸlı.
â–  Araç aküsü yeterli derecede ÅŸarj edilmiÅŸ ve durumu iyi.
■ Motor ısınmış.
â–  Motor soÄŸutma suyu sıcaklığı çok yüksek deÄŸil.
â–  Motor egzozu sıcaklığı yüksek deÄŸil, örn. yüksek motor gücünde
sürdükten sonra.
â–  Ortam sıcaklığı -5 °C'ın üzerinde. â–  Klima sistemi Autostop'a izin verir.â–  Fren vakumu yeterli.
â–  Dizel partikül filtresinin kendi kendini temizleme iÅŸlevi etkin deÄŸil.
â–  Araç en son Autostop'tan beri en az
yürüyüÅŸ hızında sürülüyor.
Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.
Bazı klima sistemi komponentleri Autostop iÅŸlevini önleyebilir. Daha
ayrıntılı bilgi için, bkz. 'Ä°klim kontrolü'
3 125.
Otoyolda sürdükten hemen sonra Autostop önlenebilir.
Ä°lk sürüÅŸ 3 132.Araç aküsü boÅŸalma emniyeti
Motorda güvenli kalkışlar saÄŸlamak için, stop-start sistemine çeÅŸitli araç
aküsü boÅŸalmasını önleme özellikleri
eklenmiÅŸtir.
Güç tasarrufu önlemleri
Autostop esnasında, örn. arka cam rezistansı gibi çeÅŸitli elektrikli iÅŸlevler
devre dışıdır veya güç tasarruf
moduna getirilirler. Güç tassarrufu
için klima sistemindeki fanın hızı
düÅŸürülür.
Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılmasıManuel ÅŸanzımana sahip araçlar
Motoru tekrar çalıştırmak için debriyaj
pedalına basın.
Motor tekrar çalıştırıldığında, Sürücü
Bilgi Sistemindeki (DIC) kontrol
lambası D söner.
Vites kolu, önce debriyaj pedalına
basılmadan boÅŸtan çıkartılırsa,
kontrol göstergesi - yanar veya
DIC'de bir sembol olarak gösterilir.
Kontrol lambası - 3 90.

136SürüÅŸ ve kullanım
Otomatik fonksiyonlu manuel
ÅŸanzımana sahip araçlar
Motoru yeniden çalıştırmak için fren
pedalını bırakın veya vites kolunu D
konumundan çıkarın.
Motor tekrar çalıştırıldığında,
DIC'deki kontrol lambası D söner.
Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştırılması
Otomatik olarak yeniden çalıştırmayı
etkinleÅŸtirmek için vites kolu boÅŸta
olmalıdır.
Autostop esnasında aşağıdaki
koÅŸullardan biri oluÅŸtuÄŸunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır:
■ Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakıldı.
â–  Kaput açıldı.
â–  Sürücü emniyet kemeri çözüldü ve sürücü kapısı açıldı.
â–  Motor sıcaklığı çok düÅŸük.
â–  Araç aküsünün ÅŸarj seviyesi tanımlanmış bir seviyenin altında.
â–  Fren vakumu yeterli deÄŸil.â–  Araç en az yürüme hızında sürülüyor.
â–  Klima sistemi motorun çalışmasını talep etti.
â–  Klima elle çalıştırıldı.
Kaput tam olarak kapalı değilse,
sürücü bilgi sisteminde bir uyarı
mesajı görünür.
Güç çıkışına bir elektrikli aksesuar,
örneÄŸin CD çalar, baÄŸlı ise, yeniden
çalışmada hafif bir güç düÅŸümü
algılanabilir.
Park etme9 Uyarı
â–  Aracı, kolay tutuÅŸur bir yüzeye
park etmeyin. Egzoz sisteminin
yüksek sıcaklığı, yüzeyi
tutuÅŸturabilir.
â–  Park frenini daima çekin. Manuel park frenini (el freni)
daima, açma düÄŸmesine
bastırmadan sıkıca çekin.
Yokuş aşağı veya yokuş yukarı
durumlarda mümkün olduÄŸunca sıkı çekin. Park freni kolunu
daha kolay indirmek için aynı
zamanda ayak frenine basın.
â–  Motoru durdurun.
â–  Düz yolda veya yokuÅŸ yukarı durumda, kontak anahtarını
çıkarmadan önce vitesi birinci
vitese alın veya vites kolunu P
konumuna getirin. Yokuş yukarı
durumda ayrıca ön tekerleklerin
kaldırıma doğru bakmamasını
sağlayın.
Araç yokuÅŸ aÅŸağı duruyorsa,
kontak anahtarını çıkarmadan
önce aracı geri vitese alın veya
vites kolunu P konumuna
getirin. Ön tekerleklerin
kaldırıma doğru bakmasını
sağlayın.
â–  Camları ve sürgülü açılır tavanı kapatın.
â–  Kontak anahtarını çıkarın. Direksiyon simidi kilidinin yerine
oturması hissedilinceye kadar
direksiyonu çevirin.

144SürüÅŸ ve kullanımÅžanzıman ekranı
Otomatik modda, sürüÅŸ programı
Sürücü bilgi sisteminde D ile
gösterilir.
Manuel vites deÄŸiÅŸtirme modunda, M
ve seçili vitesin rakamı gösterilir.
R , geri vites anlamına gelir.
N , boş vites anlamına gelir.
Motorun çalıştırılması
Motoru çalıştırmak için, ÅŸanzıman N
konumunda deÄŸilse, ayak frenine
basın.
Motor çalıştığında ÅŸanzıman otomatik
olarak N konumuna geçer. Konum
değiştirirken kısa bir gecikme olabilir.
Tüm fren lambaları arızalı ise motoruçalıştırmak mümkün olmaz.
Stop-start sistemi
Autostop
Araç sabitse ve fren pedalına
basılırsa, Otomatik durdurma
otomatik olarak devreye girer.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.
Kontrol lambaları D tarafından bir
Autostop (Otomatik durdurma)
gösterilir.
Otomatik çalıştırma
Motoru yeniden çalıştırmak için fren
pedalını bırakın veya vites kolunu D
konumundan çıkarın.
Motor tekrar çalıştırıldığında,
DIC'deki kontrol lambası D söner.
Stop-start sistemi, % 15 veya daha
yüksek eÄŸimlerde devreden çıkar.
Stop-start sistemi 3 134.
Vites kolu
Vites kolunu daima dayanma
noktasına kadar ilgili yöne doÄŸru
hareket ettirin. Vites kolu her
kullanımdan sonra kendiliğinden orta
konuma geri gelmektedir.

SürüÅŸ ve kullanım151
Stop-start sistemi 3 134.
Devre dışı bırakılması B üzerine basın; düÄŸme üzerindeki
LED söner ve sürücü bilgi ekranında
bir mesaj görünür.
Motor her seferinde çalıştırıldığında,
Şehir modu devre dışı bırakılır.
Aşırı yüklenme Åžehir modunda direksiyona fazla yük
bindiÄŸinde, örn. ağır ÅŸehir trafiÄŸinde
uzun park manevraları, aşırı ısınmayı
önlemek için sistem devre dışı
bırakılır. Şehir modu otomatik olarak
etkinleÅŸene kadar direksiyon normal
çalışma modunda kullanılır.
ArızaSistemde bir arıza olması durumundac kontrol lambası yanar ve Sürücü
bilgi merkezinde bir mesaj
görüntülenir.
Araç mesajları 3 101.
Sistemin ayarlanması
Kontrol lambaları c ve b aynı anda
yanarsa, servo direksiyon sisteminin
ayarlanması gerekir. Bunun için,
örneÄŸin direksiyon simidi kontak
kapalı durumda bir tur döndürülebilir.
Bu durumda, kontağı açın ve
direksiyon simidini bir son konumdan diÄŸerine kadar çevirin.
Ayar sonrası c ve b kontrol
lambaları sönmezse, bir servisin yardımına baÅŸvurun.Sürücü destek
sistemleri9 Uyarı
Sürücü destek sistemleri
sürücünün dikkatini azaltmak için deÄŸil, onu desteklemek için
geliÅŸtirilmiÅŸtir.
Aracın sürerken, sürücü
sorumluluğun tamamını kabul
eder.
Sürücü destek sistemlerini
kullanırken, daima o anki trafik
durumunu göz önünde
bulundurarak dikkatli olun.
Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control)
Hız sabitleme sistemi yaklaşık saatte 30 ile 200 km arasındaki tüm hızları
hafızaya alma ve sabit tutabilme
imkanını sağlar. Rampa iniş ve
çıkışlarda hafızaya alınan hızda
sapmalar olabilir.