OPEL CORSA 2016 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Araç bakımı229sürdürün. Öngörülen lastik
basıncına bundan sonra hala
ulaşılamıyorsa, lastik ağır hasar
görmüş demektir. Bir servise
başvurun.
Aşırı lastik basıncını basınç
göstergesinin üzerindeki düğme
ile boşaltın.
Kompresörü on dakikadan fazla
çalıştırmayın.
14. Lastik tamir setini çıkarın. Sızdırmazlık maddesi şişesini
tutucudan çıkarırken tutucudaki
kilitleme ucuna basın. Lastik
dolum bağlantısını sızdırmazlık
maddesi şişesindeki boş bağlantı
ucuna vidalayı. Böylece
sızdırmazlık maddesinin sızması
engellenmiş olur. Lastik tamir
setini bagaj bölümündeki yerine
koyun.
15. Akan sızdırmazlık maddesini bir bezle silin.
16. Sızdırmazlık maddesi şişesinden müsaade edilen azami hızı
gösteren etiketi çıkarın ve sürücü görüş alanındaki bir yere
yapıştırın.17. Sızdırmazlık maddesinin lastikte homojen bir şekilde dağılması içinhemen sürüşe devam edin.
Yaklaşık 10 km (ama en fazla on
dakika) sonra aracınızı durdurun
ve lastik hava basıncını kontrol
edin. Bunun için hava hortumunu
doğrudan lastik supabına ve
kompresöre vidalayın.
Lastik hava basıncı 1,3 bar
basınçtan daha fazla ise, basıncı
öngörülen değere göre düzeltin.
Basınç kaybı oluşmayıncaya
kadar işlemi tekrarlayın.
Lastik hava basıncı 1,3 bar
basınçtan daha az ise, aracın
kullanılmasına artık müsaade
edilmez. Bir servise başvurun.
18. Lastik tamir setini bagaj bölümündeki yerine koyun.
Lastik onarım kiti yan duvarda
olan araçlar
İlgili eşya gözünü açmak için
kaplamayı kaldırın ve açın.

230Araç bakımı
1. Sızdırmazlık maddesi şişesini vetutucuyu hava hortumu ile birlikte
muhafaza gözünden çıkarın.
2. Hava hortumunu sarılı olduğu tutucudan çıkarın ve sızdırmazlık
maddesi şişesinin bağlantı
noktasına vidalayın.
3. Sızdırmazlık maddesi şişesini resimde gösterildiği gibi tutucuya
takın. Şişenin devrilmemesini
sağlayın.
4. Patlak lastiğin supap kapağını çıkarın.
5. Lastik dolum bağlantısını lastik supabına vidalayın.
6. Hava hortumunu kompresördeki bağlantıya vidalayın.
7. Kontağı açın. Akünün boşalmasını önlemek içinmotorun açık durumda olmasını
tavsiye ederiz.

Araç bakımı231
8. Kompresör üzerindeki aç/kapatdüğmesine basın. Lastik,
sızdırmazlık maddesi ile
doldurulur.
9. Sızdırmazlık maddesi şişesinin boşalması esnasında (yaklaşık 30
saniye) kompresördeki basınç
göstergesi kısa süreli olarak
altı bar basıncı gösterir. Ardından basınç tekrar gösteririlir.
10. Sızdırmazlık maddesinin tamamı lastiğin içine pompalanır.
Ardından lastik şişirilir.
11. Öngörülen lastik hava basıncına on dakika içerisinde
ulaşılabilmelidir. Lastik hava
basınçları 3 260. Doğru basınca
ulaşılması halinde aç/kapat
düğmesine basarak kompresörü
tekrar kapatın.
Öngörülen uygun lastik hava
basıncına on dakika içerisinde
ulaşılmaması halinde, lastik
onarım kitini çıkarın. Aracı
bundan sonra bir tekerlek devri
kadar hareket ettirin. Lastik tamir
setini tekrar bağlayın ve dolum
işlemini on dakika boyunca
sürdürün. Öngörülen lastik
basıncına bundan sonra hala
ulaşılamıyorsa, lastik ağır hasar
görmüş demektir. Bir servise
başvurun.
Lastik hava basıncının
fazlasını ] kullanarak boşaltın.
Kompresörü on dakikadan fazla
çalıştırmayın.
12. Sızdırmazlık maddesi şişesini tutucudan çıkarırken tutucudaki
kilitleme ucuna basın. Lastik
dolum bağlantısını sızdırmazlık
maddesi şişesindeki boş bağlantı
ucuna vidalayı. Böylece
sızdırmazlık maddesinin sızmasıengellenmiş olur. Lastik tamir
setini bagaj bölümündeki yerine
koyun.
13. Akan sızdırmazlık maddesini bir bezle silin.
14. Sızdırmazlık maddesi şişesinden müsaade edilen azami hızı
gösteren etiketi çıkarın ve sürücü görüş alanındaki bir yere
yapıştırın.
15. Sızdırmazlık maddesinin lastikte homojen bir şekilde dağılması için
hemen sürüşe devam edin.
Yaklaşık 10 km (ama en fazla on
dakika) sonra aracınızı durdurun
ve lastik hava basıncını kontrol
edin. Bunun için hava hortumunu
doğrudan lastik supabına ve kompresöre vidalayın.
Lastik hava basıncı 1,3 bar
basınçtan daha fazla ise, basıncı
öngörülen değere göre düzeltin.
Basınç kaybı oluşmayıncaya
kadar işlemi tekrarlayın.
Lastik hava basıncı 1,3 bar
basınçtan daha az ise, aracın

232Araç bakımıkullanılmasına artık müsaade
edilmez. Bir servise başvurun.
16. Lastik tamir setini bagaj bölümündeki yerine koyun.
Genel Bilgiler Not
Onarılmış lastikler sürüş konforunu oldukça azaltır, bu sebeple bu lastiği
en kısa zamanda değiştirin.
Anormal gürültü veya kompresörün
aşırı ısınması neticesinde
kompresörü 30 dakika için kapatın.
Entegre edilmiş olan emniyet supabı
yedi bar basınçta açılır.
Lastik tamir setinin son kullanma
tarihine dikkat edin. Son kullanma tarihinin geçmesinin ardından
sızdırmazlık özelliği kalmaz.
Sızdırmazlık maddesi şişesi
üzerindeki kullanma süresini dikkate alın.
Kullanılan sızdırmazlık maddesi şişesini değiştirin. Kullanılmış lastik
tamir setinin kanuni talimatlara
uygun olarak atılmasını sağlayın.Kompresör ve sızdırmazlık maddesi
yaklaşık -30 °C'den itibaren
kullanılabilir.
Verilmiş olan adaptörler, örn. futbol
topları, şişme yataklar, şişme deniz
oyuncakları, vb. gibi başka eşyaları
şişirmek için de kullanılabilir. Bunlar
kompresörün altında bulunur.
Çıkarmak için kompresör hava
hortumunu çevirin ve adaptörü
çekin.
Tekerlek değiştirme
Aşağıda belirtilen hazırlıkları yapın ve açıklamaları dikkate alın:
● Aracı düz, sağlam ve kaygan olmayan bir zemin üzerine park
edin. Ön tekerleklerin düz
bakması gerekir.
● Park frenini çekin ve 1. vitese, geri vitese veya P konumuna
takın.
● Asla birden fazla tekerleği aynı anda değiştirmeyin.
● Krikoyu yalnız tekerlek patladığında tekerleği
değiştirmek için kullanın, yaz ve kış lastiği değişikliklerinde
kullanmayın.● Kriko bakım gerektirmez.
● Krikonun dayandığı zemin yumuşaksa, krikonun altına
maksimum 1 cm kalınlığında
sağlam bir altlık konulmalıdır.
● Krikoya almadan önce ağır nesneleri araçtan çıkarın.
● Kaldırılmış olan araçta yolcu veya hayvan bulunmamalıdır.
● Krikoyla kaldırılmış olan bir aracın altına asla girmeyin.
● Araç kriko ile kaldırılmış konumdayken, motoru
çalıştırmayın.
● Tekerlek bijonlarını vidalamadan önce temizleyin ve piyasada
bulunan bir gres yağı ile bijon
cıvatalarının konik ucunu hafifçe
gresleyin.9 Uyarı
Büjon dişlerine gres sürmeyin.
1.Çelik jantlar:
Jant kapağını zorlayarak çıkarın. Bijon kapaklı alaşımlı jantlar:

Araç bakımı233Bijon kapaklarını tornavidayla
çektirerek yuvasından çıkarın. Bu
esnada jantları korumak için
tornavida ve hafif alaşımı jant
arasına yumuşak bir bez koyun.
Orta kapaklı alaşımlı jantlar:
Çıkarma aletini orta kapağın açık
yuvasına sokun ve kapağı
tekerlekten çekin. Araç takımları
3 218.
2. Bijon anahtarını üzerine
yerleştirin ve bijon cıvatalarını
yarım tur döndürerek gevşetin.
Tekerlekler, kilitli büjonlarla
korunuyor olabilir. Bu özel
cıvataları gevşetmek için, büjon
anahtarını takmadan önce
cıvatanın başına kilitli büjon
adaptörünü takın. Adaptör torpido
gözünde bulunmaktadır.3. Krikonun doğru noktaya yerleştirildiğinden emin olun.
Eşik panelli veya sonradan
takılmış eşik panelli
versiyonlarda, kriko
kullanılmamalıdır. Araç hasar
görebilir.

234Araç bakımı
4. Krikoyu gereken yüksekliğeayarlayın. Kriko direkt olarakkaymayacağı şekilde kriko
destekleme noktasının altına
yerleştirilmelidir.
Çevirme kolunu deliğe geçirin ve
saat yönünde döndürün. Krikonun
doğru hizada olduğundan emin
olun.
5. Bijon cıvatalarını gevşetin.
6. Tekerleği değiştirin.
7. Tekerlek bijonlarını takın.
8. Aracı indirin.
9. Bijon anahtarını üzerine yerleştirin ve bijon cıvatalarını
çaprazlama sıkın. Sıkma torku
110 Nm'dir.
10. Takmadan önce, çelik jantın jant kapağının içindeki supap deliğini
lastik supabıyla aynı hizaya
getirin.
Büjon kapakları veya orta kapağı
alaşımlı janta takın.
11. Aracı kaldırma noktasının kapağını takın.12. Değiştirilen lastiği, araçtakımlarını 3 218 ve kilitli büjon
adaptörünü 3 58 istifleyip
sabitleyin.
13. Yeni monte edilen tekerleğin lastik hava basıncını ve tekerlek
büjonlarının sıkma torkunu kontrol
edin.
En kısa zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.
Kaldırma platformu için kaldırma
konumu
Kaldırma platformunun arka kolunun,
eşiğin girintisinin altındaki ortalanmış
konumu.

Araç bakımı235
Kaldırma platformunun ön kol
konumu alt gövdededir.
Stepne Diğer tekerleklerden farklı olan
stepne takılıyorsa, bu tekerlek geçici
bir stepne olarak sınıflandırılabilir ve
hiçbir etikette belirtilmese de ilgili hız
limitleri geçerlidir. Geçerli hız limitini
kontrol etmek için bir servisten yardım isteyin.
Stepne çelik jantlıdır.
Dikkat
Diğer tekerleklerden daha küçük
olan bir stepnenin kullanımı sürüş
şartlarını etkileyebilir. En kısa
zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.
3 kapılı / 5 kapılı hatchback
Stepne bagaj bölümünde taban
muhafazasının altında bulunur. Bir kelebek somun ile emniyete
alınmıştır.
Çiftli yükleme zeminini bu durumda
en üst konuma takın 3 72.
Çıkarmak için, kanatlı somunu
gevşetin, stepneyi kaldırıp dik
konuma getirin ve yukarıdan çıkarın.
Değiştirilmiş tekerleği veya geçici
stepneyi stepne yuvasına geri
koyarken, her zaman kanatlı somunla sabitleyin.Dağıtım minibüsü
Yükleme zeminini kaldırın.
Stepne, zemin kaplamasıyla birlikte
aşağı vidalanmıştır.
Kanatlı somunu gevşetin ve yükleme zemini kapağını kaldırın.

236Araç bakımı
Stepnenin üzerindeki ara parçayı
çıkarın, tekerleği kaldırın, dikey
konuma getirin ve yukarından çıkarın.
Değiştirilmiş tekerleği veya geçici
stepneyi stepne yuvasına geri
koyarken, her zaman adaptörü
yerleştirin ve yük kapağını kanatlı
somunla sabitleyin.
Değiştirilen kusurlu lastiğe bağlı
olarak, mesafe tutucusunu iptal edin
veya tekerleği taban kaplamasını
kullanmadan vidalayın.
Geçici yedek tekerlekDikkat
Geçici bir stepnenin kullanımı
sürüş şartlarını etkileyebilir. En
kısa zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.
Sadece tek bir geçici stepne kullanın. Stepne üzerindeki etikette belirtilen
izin verilen maksimum hız sadece
fabrika çıkışı lastik ebadı için
geçerlidir.
Aracınız başka bir aracı çekerken
arka lastik patlarsa, geçici yedek
lastiği öne ve tam boy lastiği arkaya
takın.
Lastik zincirleri 3 226.
Yönlü lastikli stepne
Mümkünse, direksiyonal tabana
sahip lastikleri sürüş istikametinde dönecek şekilde monte edin. Dönme
yönü, lastiklerin yanağında bulunan
bir sembol (örneğin bir ok) ile
belirlenmiştir.
Aşağıdaki bilgiler dönme yönünün
tersine monte edilmiş olan lastikler
için geçerlidir:
● Sürüş şartları etkilenebilir. En kısa zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.
● Özellikle ıslak ve karlı yol yüzeylerinde aracı daha dikkatli
sürün.

Araç bakımı237Motorun ara kablo ile
çalıştırılması
Hızlı şarj cihazı ile çalıştırmayın.
Araç aküsü boşalmış olan bir aracın
motorunu, başka bir aracın aküsü ve
ara kablo ile çalıştırın.9 Uyarı
Motorun ara kablo ile çalıştırılması
işlemi çok dikkatli bir şekilde
yapılmalıdır. Aşağıdaki
talimatlardan herhangi bir sapma,
akünün patlamasından doğan
yaralanmalara ve aynı zamanda
her iki araçtaki elektrik
donanımının hasarına yol açabilir.
9 Uyarı
Akünün gözlere, cilde, kumaşa
veya boyalı yüzeylere temas
etmesine izin vermeyin. Akü
içindeki elektrolit, direkt temas
halinde yaralanma ve hasara
neden olabilecek olan sülfürik asit
içermektedir.
● Aküyü asla açık alev veya kıvılcıma yaklaştırmayın.
● Boşalmış bir araç aküsü 0 °C sıcaklıklarda dahi donmuş
olabilir. Donmuş bir aküye marş
ara kablosu bağlamadan önce, mutlaka çözülmesini sağlayın.
● Akü ile ilgili çalışmalarda koruyucu gözlük ve koruyucu
elbise kullanın.
● Aynı voltaja sahip (12 Volt) bir yardımcı akü kullanın. Yardımcı
araç aküsünün kapasitesi (Ah)
şarj edilmekte olan akünün
kapasitesinden önemli ölçüde
düşük olmamalıdır.
● Kablo uçları izolasyonlu ve kablo
kesiti en az 16 mm 2
, dizel
motorlarda 25 mm 2
, olan marş
ara kablosu kullanın.
● Boşalmış olan araç aküsünü araçtan ayırmayın.
● Gereksiz elektrik tüketicilerini kapatın.
● Takviye çalışması yaptığınız süre içinde akünün üzerine
eğilmeyin.● Kablo kutup başlarından birisi diğer kablonun kutup başına
değmemelidir.
● Araçlar çalıştırma yardımı esnasında birbirine
değmemelidir.
● El frenini çekin. Şanzımanı rölantiye alın, otomatik
şanzımanda P konumuna alın.
● Her iki araç aküsünün artı kutup koruyucu başlıklarını açın.

238Araç bakımıKablo bağlantı sırası:1. Kırmızı kabloyu yardımcı araç aküsünün artı kutbuna bağlayın.
2. Kırmızı kablonun diğer ucunu, boşalmış olan araç aküsünün artı
kutbuna bağlayın.
3. Siyah kablonun bir ucunu yardımcı araç aküsünün eksi
kutbuna bağlayın.
4. Siyah kablonun diğer ucunu aracın bir şase noktasına -
örneğin motor bloğuna veya
motor bağlantısındaki vida
bağlantısına bağlayın. Bağlantıyı
boşalan araç aküsünden mümkün
olduğunca uzak bir yerde en az
60 cm gerçekleştirin.
Kabloları motor bölmesinde dönen parçalara temas etmeyecek şekilde
yerleştirin.
Motorun çalıştırılması: 1. Takviye sağlayan aracın motorunu çalıştırın.
2. Beş dakika sonra diğer aracın motorunu çalıştırın. Aküsü
boşalmış olan aracabirer dakikalık aralıklarla marş
basılmalı ve marş basma 15
saniyeden uzun sürmemelidir.
3. Her iki motoru, kablolar bağlı olarak yaklaşık üç dakika süreyle
rölantide çalıştırın.
4. Akım yüklenen araçtaki bir elektrik tüketicisini (örneğin
aydınlatma, arka cam ısıtıcısı)
açın.
5. Kabloları sökerken yukarıdaki işlem sırasının tam tersini
uygulayın.Çekme
Aracın çekilmesi
Kapağın alt kısmındaki deliğe bir
tornavida sokun. Tornavidayı aşağı
doğru hareket ettirerek kapağı
dikkatlice çıkarın.
Çekme halkası araç takımları ile
birlikte muhafaza edilir 3 218.