OPEL CROSSLAND X 2017.75 Manual de Instruções (in Portugues)

Climatização129Modo automático AUTO
Definições básicas do comando
automático com máximo conforto:
● Premir AUTO: a distribuição do
ar e a velocidade da ventoinha
são reguladas automaticamente.
● Abrir todas as grelhas de ventilação para permitir uma
distribuição optimizada do ar no modo automático.
● O ar condicionado deve estar ativado para um arrefecimento e
desembaciamento otimizado.
Premir A/C para ligar o ar
condicionado. O LED no botão
indica a activação.
● Definir as temperaturas pré- -selecionadas para o condutor e
o passageiro dianteiro utilizando
o seletor da esquerda e da
direita. A temperatura
recomendada é 22 °C. A
temperatura é indicada nos
visores ao lado dos seletores e
no menu das definições de
climatização.
● O modo de recirculação do ar 4 deve estar desativado.
Quando desativado, o LED no
botão não está aceso.
Definições manuais
As definições do sistema de
climatização podem ser alteradas
ativando as funções a seguir.Velocidade da ventoinha Z
Ajustar o fluxo de ar rodando o seletor
Z para a velocidade pretendida.
Rodar para a esquerda para diminuir
ou rodar para a direita para aumentar.
A velocidade da ventoinha também
pode ser alterada através dos botões tácteis no visor das definições de
climatização. Premir MENU para
aceder ao menu.
Rotação do seletor Z para a
esquerda: a ventoinha e o
arrefecimento são desligados.
Para voltar ao modo automático, premir AUTO.

130ClimatizaçãoDistribuição do ar l, M , K
Premir MENU para aceder ao menu.
Toque em:
l:para pára-brisas e vidros das
portas dianteirasM:para a área da cabeça e bancos traseiros via grelhas de
ventilação ajustáveisK:para os espaços para os pés
dianteiros e traseiros e para-
-brisas
Para retomar a distribuição
automática do ar, premir AUTO.
Pré-selecção da temperatura £
Definir as temperaturas pré-
-selecionadas separadamente para o condutor e o passageiro dianteiro
para os valores pretendidos
utilizando os mostradores de
comando da esquerda e da direita. O seletor no lado do passageiro altera a
temperatura para o lado do
passageiro. O seletor no lado do
condutor altera a temperatura para o
lado do condutor ou para ambos os
lados, consoante a ativação da
sincronização MONO no menu das
definições de climatização. Premir
MENU para aceder ao menu.
A temperatura recomendada é
22 °C. A temperatura é indicada nos
visores ao lado dos seletores e no
menu das definições de climatização.
Se a temperatura mínima Lo estiver
definida, o sistema de climatização
funciona no arrefecimento máximo,
se o arrefecimento A/C estiver ligado.
Se for definida a temperatura máxima
Hi , o sistema de controlo de
climatização funciona em
aquecimento máximo.
Advertência
Se A/C estiver ligado, reduzir a
temperatura definida da cabina
poderá fazer com que o motor
arranque a partir de um Autostop ou impedir um Autostop.
Sistema Start/Stop 3 142.
Sincronização das temperaturas de
zona dupla MONO ou SYNC
Premir MENU para aceder ao menu.
Tocar em MONO ou SYNC para
associar a definição da temperatura
do lado do passageiro ao lado do
condutor.

Climatização131Ao ajustar o mostrador de comando
do lado do passageiro, a
sincronização é desativada.
Ar condicionado A/C
Pressionar A/C para ligar o
arrefecimento. O LED no botão
acende-se para indicar a ativação. A
refrigeração apenas funciona quando o motor está em funcionamento e
com a climatização ligada.
Premir novamente A/C para desligar
o arrefecimento.
O sistema de ar condicionado
arrefece e desumidifica (seca)
quando a temperatura exterior está
acima de um determinado nível. Por
isso pode haver condensação e
pingos por baixo do veículo.
Se não for necessário qualquer
arrefecimento ou desumidificação,
desligar o sistema de arrefecimento
para poupar combustível.
Recirculação de ar manual 4
Premir 4 para activar o modo de
recirculação do ar. O LED no botão
acende-se para indicar a ativação.
Premir novamente 4 para
desactivar o modo de recirculação.
9 Aviso
O movimento de ar fresco é
reduzido no modo de recirculação. No funcionamento sem
refrigeração, a humidade do ar
aumenta, pelo que as janelas
poderão ficar embaciadas a partir
do interior. A qualidade do ar do habitáculo deteriora-se e os
ocupantes podem sentir
sonolência.
Em condições ambientais de tempo
quente e muito húmido, o pára-brisas
pode ficar embaciado no exterior
quando ar frio lhe é dirigido. Se o
pára-brisas se embaciar pelo
exterior, active o limpa-pára-brisas e
desactive l.

132ClimatizaçãoDesembaciamento e descongelação
dos vidros à
● Prima à. O LED no botão
acende-se para indicar a
ativação.
● A temperatura e a distribuição do
ar são definidas
automaticamente e a ventoinha
funciona a velocidade elevada.
● Ligar o ar condicionado premindo
A/C , se necessário.
● Ligar o aquecimento do óculo traseiro b.
● Ligar o aquecimento do para-
-brisas ,.
● Para voltar ao modo anterior, premir à novamente; para voltar
ao modo automático, premir
AUTO .
Advertência
Se à for premido com o motor a
trabalhar, um Autostop será
impedido até à ser novamente
premido.
Se à for premido com o motor em
Autostop, o motor será ligado
automaticamente.
Sistema Start/Stop 3 142.
Desativação da climatização
automática eletrónica
O arrefecimento, a ventoinha e o
modo automático podem ser
desligados rodando o seletor Z para
a esquerda.
Ativação ligando a ventoinha ou
premindo AUTO.Óculo traseiro, para-brisas e
espelhos retrovisores exteriores
aquecidos b
3 40
Bancos aquecidos ß
3 48.
Aquecimento auxiliar Aquecedor de ar O Quickheat é um aquecedor de ar
eléctrico auxiliar que aquece
automaticamente o habitáculo mais
rapidamente.

Climatização133Grelhas de ventilação
Grelhas de ventilação reguláveis
Grelhas de ventilação centrais no painel de instrumentos
Direccionar o fluxo de ar inclinando e girando as palhetas.
Para fechar a grelha, girar as
palhetas para dentro.
Grelhas de ventilação exteriores
no painel de instrumentos
Direccionar o fluxo de ar inclinando e girando as palhetas.
Para fechar a grelha, girar as
palhetas para fora.
Grelha de ventilação central
sobre o painel de instrumentos
Fechar o fluxo de ar rodando o botão rotativo seletor para a frente.

134ClimatizaçãoGrelha de ventilação no porta-
-luvas
A grelha de ventilação pode ser
aberta ou fechada por meio de
rotação.
Deve haver pelo menos duas grelhas de ventilação abertas quando o
arrefecimento está ligado.
9 Aviso
Não fixar quaisquer objectos às
alhetas das saídas de ar. Em caso de acidente corre o risco de danos e ferimentos.
Grelhas de ventilação fixas
Por trás do pára-brisas, dos vidros
das portas e nos espaços para os pés
há grelhas de ventilação adicionais.Manutenção
Entrada de ar
As entradas de ar à frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deverão permanecer desobstruídas
de modo a permitir a entrada de ar.
Retirar quaisquer folhas, sujidade ou
neve.
Filtro de ar do habitáculo
Substituir o filtro regularmente para
obter o máximo efeito.
Poderá ser necessária uma
substituição mais frequente do filtro de ar do habitáculo, no caso de

Climatização135condução em áreas de tráfego
intenso, fraca qualidade do ar, áreas
com elevados níveis de poeira ou
sensíveis a alérgenos ambientais.
Também poderá ser necessária a
substituição do filtro de ar do
habitáculo se houver um fluxo de ar
reduzido, vidros embaciados ou
odores.
O concessionário pode ajudar a
determinar se está na altura de
substituir o filtro.
Funcionamento do ar condicionado
Para assegurar que o desempenho é
continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.Serviço
Para um desempenho de
arrefecimento óptimo, recomenda-se
a verificação manual do sistema de
controlo da climatização, com início
três anos após o primeiro registo do
veículo, incluindo:
● teste de pressão e funcionalidade
● funcionalidade de aquecimento
● verificação de fugas
● verificar correias de transmissão
● limpeza do condensador e drenagem do evaporador
● verificação do desempenho
● verificação do filtro de ar do habitáculo

136Condução e funcionamentoCondução e
funcionamentoSugestões para condução .........137
Controlo sobre o veículo .........137
Direção .................................... 137
Arranque e manuseamento .......137
Rodagem do veículo ...............137
Posições do interruptor da ignição .................................... 137
Botão de acionamento ............138
Modo de poupança de energia 139
Ligar o motor ........................... 140
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................142
Sistema para/arranca ..............142
Estacionamento .......................144
Gases de escape .......................146
Filtro de partículas diesel ........146
Catalisador .............................. 146
AdBlue ..................................... 147
Caixa de velocidades automá‐ tica ............................................. 150
Visor da caixa de velocidades . 150
Alavanca seletora ....................150
Modo manual ........................... 151Programas de condução com
comando eletrónico ................152
Avaria ...................................... 152
Corte de corrente ....................152
Caixa de velocidades manual ....153
Travões ...................................... 154
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 154
Travão de mão ........................ 155
Assistência à travagem ...........155
Assistência de arranque em subidas ................................... 156
Sistemas de condução ..............156
Controlo eletrónico de estabilidade e Sistema de
controlo da tração ..................156
Sistemas de apoio ao condutor .158
Programador de velocidade ....158
Limitador de velocidade ..........160
Sensores de estacionamento ..163
Apoio Avançado ao Estacionamento .....................166
Aviso de ângulo morto .............172
Sistema de visão panorâmica . 173
Câmara traseira .......................176
Aviso de desvio de trajetória ...178
Alerta do condutor ...................179
Combustível ............................... 180
Motores a gasolina ..................180Motores a diesel ......................181
Abastecer ................................ 182
Consumo de combustível - Emissões de CO 2
.................. 183
Engate do reboque ....................184
Informações gerais ..................184
Condições de condução e sugestões para o reboque .....184
Rebocar ................................... 185
Acoplamento de reboque ........186

Condução e funcionamento137Sugestões para
condução
Controlo sobre o veículo
Nunca aproveitar o movimento do veículo com o motor desligado
Muitos sistemas não funcionam nesta
situação (por exemplo, unidade de
servofreio, direcção assistida).
Conduzir desta forma é perigoso para
si e para os outros.
Todos os sistemas funcionam
durante um Autostop.
Sistema Start/Stop 3 142.
Reforço do ralenti
Se for necessário carregar a bateria do veículo devido ao estado da
bateria, a potência de saída do
gerador deve ser aumentada. Isso é
conseguido com o reforço do ralenti
que poderá ser audível.
Surge uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor.Pedais
Para assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.
Utilizar apenas tapetes com as
medidas adequadas e que sejam
fixados pelos retentores do lado do condutor.
Direção Se a direcção assistida for
desactivada devido à paragem do
motor ou a uma avaria do sistema, é
possível conduzir o veículo, embora
isso possa exigir um maior esforço.Arranque e
manuseamento
Rodagem do veículo
Não travar com força desnecessária
nas primeiras viagens.
No primeiro percurso, poderá haver
fumo devido à evaporação de ceras e óleo do sistema de escape.
Estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo depois do
primeiro percurso e evitar inalar os fumos.
Durante o período de rodagem, o consumo de combustível e de óleo do motor pode ser mais elevado.
Além disso, o processo de limpeza do filtro de partículas diesel pode ocorrer
com mais frequência.
Filtro de partículas diesel 3 146.
Um Autostop pode ser impedido para
permitir carregar a bateria do veículo.
Posições do interruptor da ignição
Rodar a chave:

138Condução e funcionamento0:ignição desligada: Algumas
funções permanecem activas até
a chave ser removida ou a porta
do condutor aberta, desde que a
ignição estivesse ligada
anteriormente1:modo de ligação da ignição: A
ignição está ligada, o motor a
gasóleo está a pré-aquecer. As
luzes de aviso acendem-se e a
maior parte das funções
eléctricas está operacional2:arranque do motor: Libertar a
chave após o arranque do motorBloqueio do volante
Remover a chave do interruptor da
ignição e rodar o volante até engatar.9 Perigo
Nunca retirar a chave do
interruptor da ignição durante a
condução, porque isso levará ao
bloqueio do volante.
Botão de acionamento
A chave electrónica deve estar no
interior do veículo.
Ligar o motor
Acionar o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou o pedal do travão (caixa de velocidades automática) e premir Start/Stop.
Libertar o botão depois de iniciar o
procedimento de arranque. O motor
diesel arranca após a pré-
-incandescência.Modo de ligação da ignição sem ligar
o motor
Premir Start/Stop sem acionar o
pedal da embraiagem ou do travão. As luzes de aviso acendem-se e a maior parte das funções eléctricas
está operacional.Motor e ignição desligada
Premir Start/Stop brevemente em
cada modo ou quando o motor está a trabalhar e o veículo parado.
Algumas funções permanecem
activas até a porta do condutor ser
aberta, desde que a ignição estivesse
ligada anteriormente.Paragem de emergência do motor durante a condução
Premir Start/Stop durante 5
segundos 3 140. O volante bloqueia
logo depois de o veículo parar.