OPEL CROSSLAND X 2020 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz129● Manuální převodovka:Sešlápněte spojkový a brzdový
pedál.
● Automatická převodovka: Sešlápněte brzdový pedál
a posuňte páku voliče do polohy
P nebo N.
● Nepřidávejte plyn. ● Vznětové motory: Počkejte, dokud nezhasne kontrolka !.
● Otočte klíč do polohy 2 a po
nastartování motoru jej uvolněte.
Manuální převodovka: V režimu
Autostop lze motor nastartovat
sešlápnutím spojkového pedálu
3 130.
Automatická převodovka: V režimu Autostop lze motor nastartovat
uvolněním brzdového pedálu 3 130.Vozidla s tlačítkem napájení
● Manuální převodovka:
Sešlápněte spojkový a brzdový
pedál.
● Automatická převodovka: Sešlápněte brzdový pedál
a posuňte páku voliče do polohy
P nebo N.
● Nepřidávejte plyn.
● Stiskněte tlačítko Start/Stop. Po
zahájení startování tlačítko
uvolněte.
● Vznětový motor nastartuje po
zhasnutí kontrolky žhavení !.
● Před opakováním startu nebo pro
vypnutí motoru, když vozidlo
stojí, stiskněte znovu krátce
Start/Stop .
Startování motoru během režimu
Autostop:
● Manuální převodovka: V režimu Autostop lze motor nastartovat
sešlápnutím spojkového pedálu
3 130.
● Automatická převodovka: V režimu Autostop lze motor
nastartovat uvolněním
brzdového pedálu 3 130.
Startování vozidla při nízkých
teplotách
Startování motoru bez nezávislého
topení je možné při teplotách do -25 °С u vznětových motorů a -30 °C
u zážehových motorů.
Musí se používat motorový olej se
správnou viskozitou, správné palivo
a dostatečně nabitý akumulátor
vozidla. Dále se musí provádět
příslušné servisní prohlídky.

130Řízení vozidla a jeho provozPři teplotách pod -30 °C se
automatická převodovka musí
zahřívat cca. 5 minut. Páka voliče
musí být v poloze P.
Rychlé zahřátí motoru
Po spuštění může být dostupný točivý moment motoru na krátkou dobu
omezen, zejména když je teplota
motoru nízká. Omezení má umožnit
mazacímu systému, aby plně chránil
motor.
Odpojení při přeběhu
Přívod paliva je automaticky odpojen
při přeběhu, například když vozidlo jede se zařazeným převodovým
stupněm, avšak je uvolněný plynový
pedál.
V závislosti jízdních podmínkách
může být odpojení při přeběhu
deaktivováno.Systém stop-start
Systém stop-start pomáhá ušetřit
palivo a snížit emise výfukových
plynů. Pokud to situace dovolí, motor
se vypne, jakmile se vozidlo pohybuje pomalou rychlostí nebo stojí, např. na
křižovatce nebo v dopravní zácpě.
Aktivace
Funkce stop-start je k dispozici
okamžitě po nastartování motoru
a rozjezdu vozidla, když jsou splněny podmínky uvedené v této kapitole.
Systém je připraven k činnosti, pokud
nesvítí LED dioda v tlačítku Ò. Pro
aktivaci systému, když je
deaktivovaný, stiskněte tlačítko Ó.
Pod není systém stop-start dočasně
k dispozici, bude po stisknutí tlačítka
Ò LED dioda v tlačítku blikat.Deaktivace
Systém stop-start deaktivujete ručně,
stisknutím tlačítka Ò. Deaktivace je
signalizována rozsvícením diody LED
na tlačítku.
Autostop
Vozidla s manuální převodovkouAutostop lze aktivovat v klidovém
stavu vozidla.
Postup aktivace režimu Autostop: ● Sešlápněte spojkový pedál.
● Přesuňte páku do polohy neutrálu.
● Uvolněte spojkový pedál.

Řízení vozidla a jeho provoz131Motor se vypne, přestože zapalování
zůstane zapnuté.Vozidla s automatickou převodovkou Pokud vozidlo zastaví se
sešlápnutým brzdovým pedálem, funkce Autostop se aktivuje
automaticky.
Motor se vypne, přestože zapalování
zůstane zapnuté.
Systém Stop-start se deaktivuje ve
svazích se sklonem 12% a větších.
Indikace
Vypnutí motoru Autostop je
indikováno kontrolkou D.
Během režimu Autostop funguje
topení i brzdy.
Podmínky pro aktivaci funkce
Autostop
Systém stop-start kontroluje, zda jsou splněny všechny následující
podmínky.
● Funkce stop-start se nevypne manuálně.
● Dveře řidiče jsou zavřené a řidič je připoután bezpečnostním
pásem.
● Akumulátor vozidla je v dobrém stavu a dostatečně nabitý.
● Motor je zahřátý.
● Teplota chladicí kapaliny motoru není příliš vysoká.
● Teplota výfuku motoru není příliš
vysoká, např. po jízdě s vysokým zatížením motoru.
● Okolní teplota není příliš nízká ani příliš vysoká.
● Klimatizace umožňuje automatické vypnutí.
● Podtlak brzd je dostačující.● Neprobíhá automatické čištění filtru výfuku.
● Vozidlo jede minimálně rychlostí chůze od posledního režimu
autostop.
Jinak bude funkce Autostop
zakázána.
Poznámky
Po výměně nebo opětovném
připojení akumulátoru může být
systém Autostop na několik hodin
zakázán.
Některá nastavení klimatizace
mohou funkci Autostop zakázat. Další
podrobnosti - viz kapitola Klimatizace
3 114.
Pokud je funkce Autostop dočasně
nedostupná, bliká kontrolka D zeleně
3 90.
Funkce Autostop může být zakázána
okamžitě po jízdě vysokou rychlostí.

132Řízení vozidla a jeho provozOchrana proti vybití akumulátoru
vozidla
Aby bylo zajištěno spolehlivé
startování motoru, je součástí
systému stop-start několik funkcí,
které chrání akumulátor vozidla před
vybitím.
Opatření zaměřená na úsporu
energie
V režimu Autostop jsou zablokovány
resp. přepnuty do úsporného režimu
některé elektrické funkce jako např.
nezávislé elektrické topení nebo
vyhřívání zadního okna. Otáčky
ventilátoru klimatizace se sníží, což
snižuje spotřebu energie.
Opětovné nastartování motoru
řidičem
Vozidla s manuální převodovkou Pro opětovné nastartování motoru
sešlápněte spojkový pedál bez
sešlápnutí brzdového pedálu.Vozidla s automatickou převodovkou
Motor se znovu nastartuje, jestliže
● je uvolněn brzdový pedál, přičemž páka voliče je v poloze
D nebo M,
● nebo je brzdový pedál uvolněn nebo volicí páka je v poloze N,
když volicí páku přesunete do polohy D nebo M,
● nebo je volicí páka přesunuta do polohy R.
Opětovné nastartování motoru systémem stop-start
Aby bylo možné motor automaticky
nastartovat znovu, páka voliče musí
být v neutrálu.
Pokud v režimu Autostop nastane
některá z dále uvedených situací,
systém stop-start motor automaticky
nastartuje znovu:
● Funkce stop-start se vypne manuálně.
● Řidič není připoután bezpečnostním pásem nebo jsou
otevřené dveře řidiče.
● Teplota motoru je příliš nízká.● Stav nabití akumulátoru vozidla je pod stanovenou úrovní.
● Podtlak brzd není dostačující.
● Systém klimatizace vyžaduje nastartování motoru.
Pokud se k zásuvce připojí elektrické
příslušenství, například přenosný CD přehrávač, může při opětovném
startu dojít k menšímu poklesu
napětí.
Parkování9 Varování
● Vozidlo neparkujte na povrchu,
který se může snadno vznítit.
Takovýto povrch by se mohl
vznítit od výfukového systému,
který má vysokou teplotu.
● Vždy použijte ruční brzdu. Páku parkovací brzdy
zatáhněte bez stisknutí
uvolňovacího tlačítka. Ve
svahu směrem dolů nebo
nahoru ji zabrzděte co možno
nejpevněji. Současně

Řízení vozidla a jeho provoz133sešlápněte brzdový pedál, aby
se snížily vyvíjené provozní
síly.
● Vypněte motor.
● Pokud je vozidlo na vodorovném povrchu nebo vesvahu směrem vzhůru, zařaďte první převodový stupeň nebo
přesuňte volicí páku do polohy
P . Ve svahu směrem vzhůru
otočte přední kola směrem od
obrubníku.
Pokud je vozidlo ve svahu
směrem dolů, zařaďte
zpátečku nebo přesuňte volicí
páku do polohy P. Natočte
přední kola směrem
k obrubníku.
● Zavřete okna.
● U vozidel s tlačítkem Power vyjměte klíč ze spínače
zapalování nebo vypněte
zapalování. Otáčejte volantem
dokud neucítíte, že se zamknul
zámek řízení.
● Vozidlo uzamkněte pomocí e na
rádiovém dálkovém ovladači.
U vozidla se systémem
elektronického klíče stiskněte
značku na klikách předních dveří
3 22.
● Zapněte systém alarmu 3 31.
● Ventilátor chlazení motoru může běžet i po vypnutí motoru 3 181.Výstraha
Po jízdě s motorem ve vysokých
otáčkách nebo při velkém zatížení
motoru nechte motor před
vypnutím zapalování běžet
v nízkých otáčkách nebo na
volnoběh asi 30 sekund, aby
nedošlo k poškození
turbodmychadla.
Poznámky
V případě nehody, při níž se
rozvinou airbagy, se motor
automaticky vypne, pokud se
vozidlo během určité doby zastaví
a je v klidu.
V zemích s extrémně nízkými
teplotami může být nutné parkovat
vozidlo bez zbrzdění parkovací brzdy. Zajistěte zaparkování vozidla na
vodorovné ploše.
Klíče, zámky 3 20.
Dlouhodobé odstavení vozidla
3 180.

134Řízení vozidla a jeho provozVýfuk motoru9Nebezpečí
Výfukové plyny vznikající při
spalování paliva v motoru,
obsahují jedovatý oxid uhelnatý,
který je bez barvy a bez zápachu.
Vdechování tohoto oxidu je životu
nebezpečné.
Pokud výfukové plyny vniknou do
interiéru vozidla, otevřete okna.
Příčinu poruchy nechte odstranit
v servisu.
Vyvarujte se jízdy s otevřeným
zavazadlovým prostorem, jinak by do vozidla mohly vnikat výfukové
plyny.
Filtr výfuku
Automatický čisticí proces
Systém filtru výfuku zachycuje
částice sazí z výfukových plynů.
Zahájení saturace filtru výfuku je
signalizováno dočasným
rozsvícením kontrolky % nebo C
současně se zobrazením příslušné zprávy v informačním centru řidiče.
Jakmile to dopravní podmínky
umožní, proveďte regeneraci filtru
jízdou s vozidlem rychlostí minimálně 60 km/h, dokud kontrolka nezhasne.
Poznámky
U nového vozidla mohou být první
regenerace filtru výfuku
doprovázeny zápachem spáleného
kovu, což normální. Po delším
provozu vozidla ve velmi nízkých
rychlostech nebo ne volnoběh může při zrychlení z výfuku vycházet vodnípára. To neovlivňuje chování vozidla
ani životní prostředí.
Čisticí proces není možný
Pokud zůstane kontrolka % nebo
C rozsvícená spolu se zvukovým
signálem a zobrazením zprávy,
znamená to, že hladina aditiva filtru
výfuku je příliš nízká.
Zásobní nádržka musí být
neprodleně doplněna. Vyhledejte
pomoc v servisu.Katalyzátor
Katalyzátor snižuje množství
škodlivých látek ve výfukových
plynech.Výstraha
Jiná kvalita paliva než ta, která je
uvedena na stránkách 3 171,
3 233 by mohla poškodit
katalyzátor nebo elektronické
komponenty.
Nespálené palivo se zahřeje na
příliš velkou teplotu a poškodí
katalyzátor. Proto se vyvarujte
nadměrného používání startéru, vyjetí veškerého benzínu
v palivové nádrži a startování
motoru roztlačováním nebo
roztahováním.
V případě vynechávání motoru,
nerovnoměrného chodu motoru,
snížení výkonu motoru nebo jiných
neobvyklých problémů, nechte
příčinu poruchy co možno nejdříve
odstranit v servisu. V nouzovém
případě je možné krátkou dobu

Řízení vozidla a jeho provoz135pokračovat v jízdě a to nízkou
rychlostí vozidla a s nízkými otáčkami motoru.
AdBlue
Všeobecné informace Selektivní katalická redukce
(BlueInjection) je metoda, která
významným způsobem snižuje emise
oxidů dusíku ve výfukových plynech.
Toho se dosahuje vstřikováním
kapaliny pro zpracování výfukových
plynů vznětového motoru (DEF) do
výfukového systému. Čpavek
uvolněný z redukčního činidla reaguje s oxidy dusíku (NO x) z výfukových
plynů a přeměňuje je na dusík a vodu.
Označení této kapaliny je AdBlue ®
. Je
to netoxická, nehořlavá, bezbarvá
kapalina bez zápachu, která
obsahuje 32% močoviny a 68% vody.9Varování
Vyhněte se zasažení očí nebo
pokožky redukčním činidlem
AdBlue.
V případě zasažení očí nebo
pokožky opláchněte vodou.
Výstraha
Zabraňte kontaktu redukčního činidla AdBlue s lakem.
V případě kontaktu opláchněte
vodou.
AdBlue zamrzá při teplotě přibližně -11 °C. Protože je vozidlo vybaveno
předehřívačem AdBlue, je redukce
emisí zajištěna i za nízkých teplot.
Předehřívač AdBlue pracuje
automaticky.
Poznámky
Zmrzlé a opět rozmrazené redukční
činidlo AdBlue lze použít při bez
ztráty kvality.
Upozornění na výšku hladiny
Spotřeba redukčního činidla AdBlue
je asi 1,5 l na 1 000 km. Spotřeba
může být vyšší v závislosti na jízdním stylu (např. vysoké zatížení nebo
tažení přívěsu).
V závislosti na vypočteném dojezdu
na zbývající množství AdBlue se
v informačním centru řidiče zobrazují různé zprávy. Tyto zprávy a omezení
jsou vyžadována zákonnými
předpisy.
První možná varovná zpráva se
zobrazí při dojezdu na zbývající
redukční činidlo AdBlue 2400 km
a dále se pak zobrazuje při každém
zkrácení dojezdu o 300 km:
Doplňte AdBlue: Nastartování vozidla
bude znemožněno za 2400 km
Kromě toho se trvale rozsvítí
kontrolka Y a při každém zobrazení
zprávy se ozve zvukový signál.
Při dojezdu na zbývající redukční
činidlo AdBlue kratším než 600 km se při každém zkrácení dojezdu o 20 km
zobrazuje následující zpráva:
Doplňte AdBlue: Nastartování vozidla
bude znemožněno za 600 km

136Řízení vozidla a jeho provozKromě toho se trvale bliká kontrolka
Y a při každém zobrazení zprávy se
ozve zvukový signál.
Poznámky
V případě vysoké spotřeby AdBlue
se toto varování může zobrazit
v informačním centru řidiče bez
předchozích varovných stupňů.
Poslední úroveň výstrahy se aktivuje
při vyprázdnění nádrže AdBlue.
Motor nelze nastartovat. Zobrazuje se následující varovná zpráva a nelze
ji potlačit:
Doplňte AdBlue: Nastartování vozidla
není možné
Kromě toho trvale bliká kontrolka Y
a motor nelze nastartovat, dokud není
doplněno minimálně 5 l redukčního
činidla AdBlue.
Upozornění na vysoké emise Pokud se emise výfukových plynů
zvýší nad určitou hodnotu, zobrazí se
v informačním centru řidiče varování
podobné výstrahám na dojezd.
Postupně se zobrazí požadavky na provedení kontroly výfukového
systému a nakonec oznámenío zamezení opětovného startu
motoru. Tato omezení jsou
vyžadována zákonnými předpisy.
Kontaktujte servis a vyžádejte si
pomoc.
Doplnění redukčního činidla
AdBlueVýstraha
Používejte pouze redukční činidlo
AdBlue, které splňuje evropské
standardy DIN 70 070
a ISO 22241-1.
Nepoužívejte přísady.
Redukční činidlo AdBlue neřeďte.
V opačném případě může dojít
k poškození systému selektivní
katalické redukce.
Poznámky
Pokud není na čerpací stanici
k dispozici čerpací stojan s čerpací
pistolí pro osobní vozidla, vždy
použijte nádoby nebo kanystry
AdBlue s utěsněným plnicím
adaptérem, abyste zabránili
vystříknutí a rozlití redukčního
činidla a zajistili zachycení výparů
v nádrži a neumožnili jejich unik.
AdBlue v nádobách nebo
kanystrech je k dispozici na mnoha
čerpacích stanicích a lze jej také
zakoupit například u prodejců Opel
a dalších maloobchodních
prodejnách.
Protože redukční činidlo AdBlue má
omezenou trvanlivost, zkontrolujte
před doplněním datum použitelnosti.
Poznámky
Do nádrže doplňte minimálně 5 l
redukčního činidla AdBlue, abyste
zajistili, že bude nová výška hladiny
AdBlue detekována.
V případě, že není úspěšně
detekováno doplnění redukčního
činidla AdBlue:
1. Jeďte s vozidlem nepřetržitě 10 minut a zajistěte, aby rychlostbyla stále vyšší než 20 km/h.
2. Pokud je doplnění redukčního činidla AdBlue úspěšně
detekováno, zmizí výstražné
zprávy a zruší se omezení jízdy
z důvodu doplnění AdBlue.

Řízení vozidla a jeho provoz137Pokud není doplnění redukčního
činidla AdBlue stále detekováno,
vyhledejte pomoc servisu.
Pokud se redukční činidlo AdBlue
musí doplnit při teplotách nižších
než -11 °C, nemusí být dolití
redukčního činidla AdBlue
systémem zaznamenáno. V tomto
případě vozidlo zaparkujte
v prostoru s vyšší okolní teplotou,
dokud redukční činidlo AdBlue
nerozmrzne.
Poznámky
Při odšroubování ochranného víčka plnicího hrdla mohou uniknou
výpary čpavku. Nevdechujete,
protože mají pronikavý zápach.
Výpary nejsou při vdechnutí
škodlivé.
Doporučujeme doplňovat plnou nádrž
AdBlue.
Vozidlo musí být zaparkováno na vodorovném povrchu.
Plnicí hrdlo AdBlue je umístěno za
dvířky plnicího hrdla palivové nádrže,
která jsou umístěna na levé zadní
straně vozidla.Dvířka hrdla palivové nádrže je
možné otevřít pouze tehdy, pokud je
vozidlo odemknuté.
1. Vypněte zapalování.
2. Zavřete všechny dveře, abyste zabránili proniknutí par čpavku do
interiéru vozidla.
3. Zatlačením otevřete klapku plnicího hrdla palivové nádrže
3 173.
4. Odšroubujte ochrannou krytku
z plnicího hrdla.
5. Otevřete nádobu s redukčním činidlem AdBlue.
6. Jeden konec hadice upevněte nanádobu a druhý konec
našroubujte na plnicí hrdlo.
7. Zdvihněte nádobu a doplňujte, dokud se nádoba nevyprázdní,
nebo dokud nepřestane redukční
činidlo vytékat z nádoby. To může trvat až 5 minut.
8. Nádobu položte na zem a počkejte 15 sekund, dokud se
nevyprázdní hadice.
9. Odšroubujte hadici z plnicího hrdla.
10. Našroubujte ochrannou krytku na plnicí hrdlo.
Poznámky
Nádobu na redukční činidlo AdBlue
zlikvidujte v souladu s požadavky na
ochranu životního prostředí. Hadici
lze znovu použít po vypláchnutí
čistou vodou před zaschnutím
redukčního činidla AdBlue.

138Řízení vozidla a jeho provozAutomatická
převodovka
Automatická převodovka umožňuje
automatické řazení (automatický
režim) nebo manuální řazení
(manuální režim).
Manuální řazení je možné
v manuálním režimu klepnutím páky
voliče do polohy + nebo - 3 139.
Displej převodovky
V informačním centru řidiče se
zobrazuje režim nebo zařazený
převodový stupeň.
Písmeno D a číslo zařazeného
převodového stupně signalizuje
automatický režim.
Písmeno M a číslo zařazeného
převodového stupně signalizuje
manuální režim.
Zpátečka je signalizována
písmenem R.
N signalizuje polohu neutrálu.
P signalizuje polohu parkování.
Volba převodových stupňů
Páku voliče přesouvejte v kulise
řazení podle vyobrazení obrázku
výše.
P:parkovací poloha, kola jsou
zablokovány, zařaďte pouze při
stojícím vozidle a pokud je
zabrzděna ruční brzdaR:zpátečka, řaďte pouze pokud
vozidlo stojíN:neutrálD:automatický režimM:manuální režim+:přeřazení nahoru v manuálním
režimu-:přeřazení dolů v manuálním
režimu
Páka voliče je zablokována v P a lze
přesunout pouze pokud je zapnuté
zapalování a sešlápnutý brzdový pedál.
Motor je možné nastartovat pouze
s pákou voliče v poloze P nebo N.
Před startováním s pákou voliče
v poloze N sešlápněte pedál brzdy
nebo zabrzděte parkovací brzdu.
Během řazení jiné polohy
nesešlapujte pedál plynu. Nikdy
současně nesešlapujte pedál plynu
a brzdový pedál.