engine OPEL INSIGNIA 2014.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

18Özet bilgiler
Motorun çalıştırılması
■ Kontak anahtarı: anahtarı 2
konumuna döndürün
güç düÄŸmesi: yeÅŸil LED yanana
kadar birkaç saniye
Engine Start/Stop düÄŸmesine
basın
â–  Direksiyon kilidini açmak için direksiyonu biraz hareket ettirin
■ Debriyaj pedalına ve fren pedalına basın
â–  Otomatik ÅŸanzımanlı araçta, aracı yanlızca P veya N konumunda
çalıştırın
■ Gaz pedalına basmayın
■ Kontak: anahtarı 3 konumuna
getirin ve bırakın
güç düÄŸmesi: Engine Start/Stop
düÄŸmesine basın ve serbest
bırakın
â–  Kısa süreli bir gecikmeden sonra motor çalışır.
Motorun çalıştırılması 3 163.
Stop-start sistemi
Araç bir düÅŸük hızda ise veya
duruyorsa, bazı koşullar yerine
getirildiÄŸinde, bir Autostop
etkinleÅŸtirmek için:
■ Debriyaj pedalına basın
■ kolu boşa alın
■ debriyaj pedalını bırakın
Autostop takometre içindeki
AUTOSTOP konumunda ibre veya
göstergelerdeki kontrol lambası ile gösterilir.

162SürüÅŸ ve kullanım
Elektronik anahtar aracın içinde
bulunmalıdır.
Aksesuar güç modu: debriyaj veya
fren pedalını kullanmadan önce
Engine Start/Stop düÄŸmesine basın.
DüÄŸmedeki sarı LED yanar.
Direksiyon kilidi serbest ve bazı
elektrik fonksiyonları çalıştırılabilir,
kontak kapalı.
Kontak güç modunda: debriyaj veya
fren pedalını kullanmadan
Engine Start/Stop düÄŸmesine
6 saniye basın . DüÄŸmedeki yeÅŸil LED yanar, dizel motor ön ısıtmada.
Kontrol lambaları yanar ve elektrikli
fonksiyonların çoÄŸu çalıştırılabilir.
Motor başlangıcı: debriyaj pedalını
(manuel şanzıman) veya fren
pedalını (otomatik şanzıman)
çalıştırın ve Engine Start/Stop
düÄŸmesine bir kez daha basın.
BaÅŸlatma süreci baÅŸladıktan sonra
düÄŸmeyi bırakın.
Kontak kapalı: her modda veya motor
çalışıyorken Engine Start/Stop
düÄŸmesine kısa bir süre basın.Kontak daha önce açılmış ise, sürücü
kapısı açılana kadar bazı iÅŸlevler aktif
kalır.
Direksiyon kilidiDireksiyon kilidi ÅŸu durumlarda
otomatik olarak devreye girer:
â–  araç sabit halde ve
■ kontak kapatılmış ve
â–  sürücü kapısı açık.
Direksiyon kilidini bırakmak, sürücü
kapısını açmak ve kapamak ve
aksesuar modu açma veya motoru
doÄŸrudan baÅŸlatmak için.9 Uyarı
Araç aküsü boÅŸalmış
konumdayken araç
çekilmemelidir, çekerek veya
iterek çalıştırılmamalıdır. Çünkü direksiyon kilidi açılamaz.
Elektronik anahtar sistemi olan
araçlarda acil çalıştırma
Elektronik anahtar çalışmıyor veya
elektronik anahtarın pili zayıf ise, araç baÅŸlatmaya çalıştığınızda, Sürücü
bilgi sistemi (Driver Information
Center) Hiç Uzaktan Kumanda
Algılanmadı veya Uzaktan Kumanda
Pilini DeÄŸiÅŸtirin görüntüleyebilir.
Kol dayanağını yukarı kaldırarak orta
konsoldaki saklama bölümünü açın.
Elektronik anahtarı verici cebine
yerleştirin. Debriyaj pedalına (manuel şanzıman) veya fren pedalına
(otomatik şanzıman) basın ve
Engine Start/Stop düÄŸmesine basın.
Motoru durdurmak için
Engine Start/Stop düÄŸmesine tekrar
basın. Elektronik anahtarı verici cebinden çıkartın.

164SürüÅŸ ve kullanım
Otomatik şanzıman: Fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Gaz pedalına basmayın.
Engine Start/Stop düÄŸmesine basın
ve bırakın: Motor çalıştığı sürece
sistem otomatik bir prosüdür olarak
marş motorunu kısa bir bekleme
süresinin ardından çalıştırır, bkz.
Otomatik marÅŸ motoru kontrolü.
Yeniden baÅŸlatmadan önce veya motoru durdurmak için,
Engine Start/Stop düÄŸmesine bir kez
daha basın.
Autostop esnasında, motoru
çalıştırmak için debriyaj pedalına
basılabilir 3 165.Aracın düÅŸük sıcaklıklarda
çalıştırılması Araç ilave ısıtıcı olmadan dizel
motorlarda -25 °Ð¡ ve benzinli
motorlarda -30 °C'ye kadar
çalıştırılabilir. Bunun için doÄŸru
viskozitede motor yağı, doğru yakıt,
servisi yapılmış ve araç aküsünün
şarjının yeterli olması gerekir.
Sıcaklık -30 °C'nin altında ise,
otomatik şanzımanın ısınması yakl.
5 dakika sürer. Vites kolu P
konumunda olmalıdır.
Otomatik marÅŸ motoru kontrolü
Bu fonksiyon motor start sürecini
kontrol eder. Sürücü, anahtarı 3
konumda basılı tutmak veya
Engine Start/Stop düÄŸmesini basılı
tutmak zorunda deÄŸildir. Devreye
girdiÄŸinde sistem motor çalışır
konuma gelene kadar otomatik olarak
ateÅŸleme yapar. Kontrol prosedürü
dolayısıyla motor çalıştırma iÅŸlemi
kısa bir bekleme süresinin ardından
gerçekleÅŸir.Motorun çalıştırılamama sebepleri
ÅŸunlar olabilir:
■ Debriyaj pedalına basılmaması (manuel şanzımanda)
■ Fren pedalına basılmaması ve vites
kolunun P veya N konumuna
getirilmemesi (otomatik şanzıman)
■ Zaman aşımı
Turbo motor ısınması
Motor çalıştırıldığında kullanılabilir
torku kısa bir süre için sınırlı olabilir,
bu durum özellikle soÄŸuk motor için
geçerlidir. Bu sınırlama yaÄŸlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.
Yakıt kesme
ÖrneÄŸin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ve debriyaja basılmıyorsa
yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir.