OPEL INSIGNIA 2015.5 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului179
Dacă bateria autovehiculului s-a
descărcat, apelaţi la pornirea asistată
a autovehiculului 3 281.
Dacă nu bateria autovehiculului este
cauza defecţiunii, eliberaţi maneta
selectorului de viteze.
1. FolosiÅ£i frâna de mână.
2. Degajaţi ornamentul manetei selectorului de viteze din consolacentrală de la spate, pliaţi şi rotiţi
spre stânga.
3. IntroduceÅ£i o ÅŸurubelniţă în deschidere până la refuz ÅŸi
scoateţi maneta selectorului de
viteze din P sau N. Dacă poziţia
P sau N este selectată din nou,
maneta selectorului de viteze se
va bloca din nou în poziÅ£ia
respectivă. Apelaţi la un atelier
service pentru remedierea cauzei
întreruperii alimentării electrice.
4. Instalaţi din nou manşonul manetei selectorului de viteze pe
consola centrală.
Transmisia manuală
Pentru a cupla treapta marÅŸarier, cu
autovehiculul staţionar, apăsaţi
butonul de deblocare de pe maneta
selectorului de viteze şi cuplaţi
treapta de viteze.
Dacă treapta respectivă nu este
cuplată, aduceţi schimbătorul de
viteze la punctul neutru, eliberaţi şi
apăsaţi din nou pedala de ambreiaj;
selectaţi din nou treapta de viteză.
Nu permiteţi patinarea inutilă a
ambreiajului.

180Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Când o acÅ£ionaÅ£i, apăsaÅ£i complet
pedala de ambreiaj. Nu utilizaţi
pedala pe post de sprijin pentru picior.Atenţie
Nu este recomandabil să
conduceÅ£i având mâna sprijinită
pe maneta schimbătorului de
viteze.
Indicaţia de schimbare a treptei de
viteză 3 112.
Sisteme de antrenare
Tracţiune integrală Sistemul Tracţiune integrală
ameliorează caracteristicile de
conducere şi stabilitatea şi ajută la
realizarea celui mai bun stil de
conducere indiferent de suprafaţa
terenului. Sistemul este mereu activ ÅŸi
nu se poate dezactiva.
Cuplul este distribuit fără trepte între
roţile punţii faţă şi roţile punţii spate,
în funcÅ£ie de condiÅ£iile de drum.
Suplimentar, cuplul dintre roÅ£ile spate este distribuit în funcÅ£ie de suprafaÅ£a
carosabilului.
Pentru performanţe optime ale
sistemului, pneurile autovehiculului
nu trebuie să prezinte grade variate
de uzură.
Dacă este afişat un mesaj de service
în Centrul de informaÅ£ii pentru ÅŸofer,
sistemul poate fi limitat funcÅ£ional (sau poate fi complet dezactivat în
unele cazuri, de exempluautovehiculul trece pe modul
tracţiune faţă). Apelaţi la un atelier
service pentru asistenţă.
Tractare autovehiculului 3 283.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului181Frânele
Sistemul de frânare include două
circuite independente de frânare.
Dacă unul dintre circuite se
defectează, autovehiculul poate fi
frânat prin intermediul celuilalt circuit.
Însă efectul de frânare se realizează
numai la apăsarea fermă a pedalei de frână. Pentru acest lucru este
necesară o forţă considerabil mai
mare. DistanÅ£a de frânare este mai
mare. Apelaţi imediat la un atelier
service pentru asistenţă înainte de a vă continua călătoria.
Când motorul nu funcÅ£ionează,
funcÅ£ia de asistare a frânării este
inactivată după una sau două
acţionări ale pedalei. Efectul de
frânare nu este redus, însă frânarea
necesită o forţă considerabil mai
mare. Este foarte important să aveţi
în vedere acest amănunt atunci când autovehiculul este tractat.
Lampa de control R 3 111.Sistemul antiblocare frâne
Sistemul antiblocare frâne (ABS)
previne blocarea roţilor.
Sistemul ABS începe să regleze
presiunea de frânare când o roată
prezintă tendinţă de blocare.
Autovehiculul rămâne manevrabil,
chiar în cursul frânărilor bruÅŸte.
Acţiunea sistemului ABS este
semnalată printr-o pulsaţie a pedalei
de frână ÅŸi zgomotul caracteristic
procesului de reglare.
Pentru frânare optimă, menÅ£ineÅ£i
apăsată pedala de frână pe întreaga
durată a procesului de frânare,
neluând în considerare pulsarea
pedalei. Nu reduceţi forţa exercitată
asupra pedalei de frână.
După demarare, sistemul efectuează
o autotestare care poate fi sonoră.Lampa de control u 3 112.
Lampa de frână adaptabilă
În timpul frânării de urgenţă, toate
cele trei lumini de frână clipesc pe
durata controlului ABS.
Defecţiuni9 Avertisment
Dacă există o defecÅ£iune în
sistemul ABS, roÅ£ile se pot bloca la frânarea bruscă a autovehiculului.
Avantajele sistemului ABS nu mai
sunt disponibile. În cursul
frânărilor bruÅŸte, autovehiculul nu
mai poate fi controlat ÅŸi poate intra
în derapaj.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.

182Conducerea ÅŸi utilizarea autovehicululuiFrâna de mână9Avertisment
FolosiÅ£i întotdeauna frâna de
mână în mod ferm, fără a acÅ£iona butonul de eliberare, mai ales
dacă vă aflaÅ£i pe drumuri înclinate.
Pentru a elibera frâna de parcare,
trageÅ£i uÅŸor în sus maneta, apăsaÅ£i butonul de deblocare de pe
manetă ÅŸi coborâÅ£i maneta
complet.
Pentru a reduce forţele de
acÅ£ionare, apăsaÅ£i în acelaÅŸi timp
ÅŸi pedala de frână.
Lampa de control R 3 111.
Frâna de mână electrică
Numai dacă autovehiculul
staţionează
9 Avertisment
Trageţi de butonul m pentru
aproximativ o secundă; frâna de
mână electrică se acÅ£ionează
automat, cu o forţă
corespunzătoare. Pentru o forţă
maximă, de exemplu la parcarea cu remorcă sau pe drumuri
înclinate, trageÅ£i butonul m de
două ori.
Frâna de mână electrică este
aplicată când se aprinde lampa de control m 3 111.
Frâna de mână electrică poate fi
activată întotdeauna, chiar când
contactul este decuplat.
Nu operaÅ£i sistemul frânei de mână
electrice prea des cu motorul oprit
deoarece se va descărca bateria
autovehiculului.
Înainte de părăsirea autovehiculului,
verificaÅ£i starea frânei de parcare
asistate electronic. Lampa de control
m 3 111.
Decuplarea
CuplaÅ£i contactul. MenÅ£ineÅ£i pedala de frână apăsată ÅŸi apoi împingeÅ£i
comutatorul m.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului183
Funcţia demaraj
Apăsarea pedalei de ambreiaj
(transmisia manuală) sau cuplarea unei trepte de viteze (transmisia
automată) şi apăsarea pedalei de
acceleraÅ£ie eliberează automat frâna
de parcare asistată electronic. Acest
lucru nu este posibil dacă se trage
concomitent butonul.
Această funcţie ajută şi la demarajul
de pe rampă.
Demarajul agresiv poate reduce
durata de serviciu a pieselor de
uzură.
Frână dinamică atunci când
autovehiculul se deplasează
Când autovehiculul este în miÅŸcare ÅŸi
butonul m este menţinut tras,
sistemul frânei de parcare asistate
electronic va încetini autovehiculul,
dar nu îl va opri.
Imediat ce comutatorul de frână m
este eliberat, frâna dinamică va fi
oprită.Aplicare automată
Dacă autovehiculul este echipat cu
transmisie automată, iar Controlul
adaptiv al vitezei de croazieră este
activ, frâna electrică de mână este
aplicată automat la oprirea
autovehiculului de către sistem
pentru mai mult de 2 minute.
Frâna de mână se eliberează
automat după deplasare.
Verificarea funcţionării
Atunci când autovehiculul nu se
deplasează, frâna de mână electrică
poate fi acţionată automat. Acest
lucru se realizează pentru verificarea
sistemului.
Defecţiuni
Modul de urgenţă al frânei de parcare
asistată electronic este indicat printr-
o lampă de control j şi printr-un
mesaj afişat pe centrul de informaţi pentru şofer. Mesajele
autovehiculului 3 127.
Aplicarea frânei de parcare asistate
electronic: trageţi şi menţineţi tras
butonul m mai mult de 5 secunde.Dacă lampa de control m se aprinde,
frâna de parcare asistată electronic
este aplicată.
Eliberarea frânei de parcare asistate
electronic: apăsaţi şi menţineţi apăsat butonul m mai mult de 2 secunde.
Dacă lampa de control m se stinge,
frâna de parcare asistată electronic este eliberată.
Lampa de control m clipeÅŸte: frâna
de parcare asistată electronic nu este complet aplicată sau eliberată. Dacă
lampa clipeşte permanent, eliberaţi
frâna de parcare asistată electronic ÅŸi reîncercaÅ£i să o aplicaÅ£i.
Sistemul de asistenţă la
frânare
Dacă pedala de frână este apăsată
rapid ÅŸi în forţă, se aplică automat
forÅ£a maximă de frânare.
Funcţionarea sistemului de asistenţă
la frânare poate acÅ£iona aparent ca un impuls în pedala de frână ÅŸi o
rezistenţă mai puternică când se
apasă pedala de frână.

184Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână atâta timp cât este necesară frânarea de urgenţă.
ForÅ£a maximă de frânare este redusă
automat la eliberarea pedalei de
frână.
Sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă Sistemul ajută la prevenirea
deplasării accidentale la pornirea din
rampă.
La eliberarea pedalei de frână după
oprirea în rampă, frânele rămân
activate încă două secunde. Frânele
se eliberează în mod automat imediat
ce autovehiculul este accelerat.
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă nu este activ în timpul unei
opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 166.Sistemele de suport în
conducere
Sistemul de control al
tracţiunii Sistemul de control al tracţiunii (TC)este parte a sistemului de control electronic al stabilităţii.
Sistemul TC îmbunătăţeÅŸte
stabilitatea autovehiculului când este
necesar, indiferent de tipul suprafeţei
drumului sau de aderenţa
anvelopelor, prin prevenirea patinării roţilor de tracţiune.
Imediat ce roÅ£ile motoare încep să
patineze, randamentul motorului este
redus şi roata care patinează cel mai
mult este frânată individual. Acest
lucru îmbunătăţeÅŸte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed ÅŸi alunecos.
TC devine operaÅ£ional de îndată ce
lampa de control b se stinge.
Atunci când TC funcÅ£ionează, b
clipeÅŸte.
9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 113.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului185
Dezactivarea
TC poate fi decuplat dacă este
necesară patinarea roţilor de
transmisie:
apăsaţi scurt b pentru a dezactiva
TC; k se aprinde. Dezactivarea este
afiÅŸată ca mesaj de stare în Centrul
de informaţii pentru şofer.
Lampa de control k luminează.
Sistemul TC se reactivează printr-o nouă apăsare a b.
TC se reactivează şi la următoarea cuplare a contactului.
Sistemul de control
electronic al stabilităţii
Programul electronic de stabilitate
(ESC) îmbunătăţeÅŸte stabilitatea la condus atunci când este necesar,
indiferent de tipul suprafeţei pe care
se rulează şi de aderenţa
anvelopelor. Previne, de asemenea,
patinarea roţilor de acţionare. ESC
funcÅ£ionează în combinaÅ£ie cu
Sistemul de control al tracţiunii (TC)
3 184.
Imediat ce autovehiculul începe să
derapeze (subvirare/ supravirare),
puterea motorului este redusă şi roţile
sunt frânate independent. Acest lucru
îmbunătăţeÅŸte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed ÅŸi alunecos.
ESC devine operaÅ£ional de îndată ce
lampa de control b se stinge.
Când funcÅ£ionează ESC, lampa de
control b clipeÅŸte.
9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 113.

186Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Dezactivarea
Pentru un comportament mai sportiv,
ESC ÅŸi TC pot fi dezactivate separat:
■ Apăsaţi scurt b: este inactiv numai
Sistemul de control al tracţiunii,
ESC rămâne activ, k se aprinde.
■ Ţineţi apăsat b timp de minimum
5 secunde: TC şi ESC se dezactivează, k şi n se aprind.
În plus, modul selectat este afiÅŸat ca
mesaj de stare în Centrul de informaÅ£ii pentru ÅŸofer.
Dacă autovehiculul ajunge la
valoarea prag cu sistemul ESP
dezactivat, sistemul va reactiva ESP
pe durata valorii pragului, când se
apasă o dată pedala de frână.
Sistemul ESC se reactivează printr-o nouă apăsare a b. Dacă sistemul TC
a fost dezactivat anterior, atât TC cât
ÅŸi ESC sunt reactivate.
ESC se reactivează şi la următoarea
cuplare a contactului.Sistemul interactiv de
asistare a conducerii
Conducere flexibilă Flex Ride sistemul de conducere
permite şoferului să aleagă din trei
moduri de conducere:
■ Modul SPORT: apăsaţi SPORT,
LED-ul se aprinde.
■ Modul TOUR: apăsaţi TOUR, LED-
ul se aprinde.
■ Modul NORMAL: nu se apasă nici SPORT , nici TOUR , niciun LED nu
se aprinde.
Dezactivaţi modul SPORT şi modul
TOUR apăsând încă o dată
butoanele corespunzătoare.
În fiecare mod de conducere
Flex Ride alcătuieşte următoarele
sisteme electronice:
â–  Sistemul de control permanent al suspensiilor
■ Control pedală acceleraţie
â–  Control volan
■ Tracţiune integrală

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului187
■ Sistemul de control electronic alstabilităţii (ESC)
â–  Sistemul de antiblocare a frânelor (ABS) cu controlul frânării în curbe
(CBC)
■ Transmisia automată
Modul Sport
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere mai sportiv:
■ Amortizoarele reacţionează mai rigid pentru a asigura un contact
mai bun cu suprafaţa carosabilului.
■ Motorul reacţionează mai spontan la cursa pedalei de acceleraţie.
■ Suportul direcţie este redus.
■ Cuplul motorului la tracţiunea integrală este distribuit mai mult pepuntea spate.
■ Punctele de schimbare a treptelor transmisiei automate acţionează
întârziat.
â–  În funcÅ£ie de blocul instrumentelor de bord, culoarea afiÅŸajului se va
adapta.
Modul CroazierăSetările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere comod:
■ Amortizoarele reacţionează mai moale.
■ Pedala de acceleraţie reacţionează
la setările standard.
â–  Suportul direcÅ£iei este în modul standard.
â–  Cuplul motorului la tracÅ£iunea integrală este distribuit în principal
pe puntea spate.
â–  Punctele de schimbare a treptelor transmisiei automate acÅ£ionează înmodul confort.
Modul NORMAL
Toate setările sistemelor sunt
adaptate la valori standard.
Control mod conducere
În cadrul fiecărui mod de conducere
selectat manual, SPORT, TOUR sau
NORMAL, Sistemul de control al
modului de conducere (DMC)
detectează şi analizează continuu
caracteristicile efective de
conducere, reacţiile şoferului şi

188Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
starea dinamică activă a
autovehiculului. Dacă este necesar,
unitatea de comandă a DMC modifică
automat setările în cadrul modului de
conducere selectat sau, la
recunoaşterea unor variaţii mai mari,
modul de conducere este modificat
pe durata variaţiei.
Dacă de exemplu s-a selectat modul NORMAL iar DMC detectează un
comportament de conducere sportiv,
DMC modifică mai multe setări ale
modului Normal în setări sportive.
DMC se schimbă în modul SPORT în
cazul unui comportament de conducere foarte sportiv.
Dacă, de exemplu, modul TOUR este
selectat ÅŸi în timpul conducerii pe un
drum sinuos este necesară o frână
bruscă, DMC va detecta starea
dinamică a autovehiculului şi va
modifica stările pentru suspensie la
modul SPORT pentru a creÅŸte
stabilitatea autovehiculului.Când caracteristicile de conducere
sau starea dinamică a autovehiculului revin la starea iniţială, DMC va
modifica setările la modul preselectat
de conducere.
Setări personalizate în modul SPORT
Şoferul poate selecta funcţiile
modului SPORT, dacă apasă
SPORT .
Selectaţi setările respective la Setări,
I Mod Sport din AfiÅŸajul color pentru
informaţii.
Afişajul color pentru informaţii 3 124.
Personalizarea autovehiculului
3 129.
Conducerea flexibil - Versiunea
OPC Versiunea OPC a sistemului de
Conducere flexibilă funcÅ£ionează în
acelaÅŸi mod ca sistemul de
conducere flexibilă cu diferenţa că,
modurile au o caracteristică mai
sportivă.
OPC Flex Ride sistemul de
conducere permite şoferului să
aleagă din trei moduri de conducere:
■ Modul OPC: apăsaţi OPC, LED-ul
se aprinde.
■ Modul SPORT: apăsaţi SPORT,
LED-ul se aprinde.
■ Modul NORMAL: nu se apasă nici SPORT , nici OPC, niciun LED nu
se aprinde.
Dezactivaţi modul SPORT şi modul
OPC apăsând încă o dată butoanele
corespunzătoare.