ECU OPEL INSIGNIA 2015 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului183
■ Sistemul de control electronic alstabilităţii (ESC).
â–  Sistemul de antiblocare a frânelor (ABS) cu controlul frânării în curbe
(CBC).
■ Transmisia automată.
Modul Sport
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere mai sportiv:
■ Amortizoarele reacţionează mai rigid pentru a asigura un contact
mai bun cu suprafaţa carosabilului.
■ Motorul reacţionează mai spontan la cursa pedalei de acceleraţie.
■ Suportul direcţie este redus.
■ Cuplul motorului la tracţiunea integrală este distribuit mai mult pepuntea spate.
■ Punctele de schimbare a treptelor transmisiei automate acţionează
întârziat.
Modul Croazieră
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere comod:
■ Amortizoarele reacţionează mai moale.
■ Pedala de acceleraţie reacţionează
la setările standard.
â–  Suportul direcÅ£iei este în modul standard.
â–  Cuplul motorului la tracÅ£iunea integrală este distribuit în principal
pe puntea spate.
â–  Punctele de schimbare a treptelor transmisiei automate acÅ£ionează înmodul confort.
Modul NORMAL
Toate setările sistemelor sunt
adaptate la valori standard.
Control mod conducere
În cadrul fiecărui mod de conducere
selectat manual, SPORT, TOUR sau
NORMAL, Sistemul de control al
modului de conducere (DMC)
detectează şi analizează continuu
caracteristicile efective de
conducere, reacţiile şoferului şi
starea dinamică activă a
autovehiculului. Dacă este necesar, unitatea de comandă a DMC modifică
automat setările în cadrul modului de
conducere selectat sau, la
recunoaşterea unor variaţii mai mari,
modul de conducere este modificat
pe durata variaţiei.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului187
Dezactivarea automată:■ viteza autovehiculului sub aprox. 30 km/h,
â–  viteza autovehiculului peste aprox. 200 km/h,
â–  pedala de frână este apăsată,
â–  pedala de ambreiaj este apăsată pentru câteva secunde,
â–  maneta selectorului la N,
■ turaţia motorului este foarte scăzută,
■ sistemul de control al tracţiunii sau controlul electronic al stabilităţii
acţionează,
■ Avertizarea privind coliziunea frontală a fost declanşată.
Revenire la viteza memorată
Aduceţi comutatorul rotativ la RES/+
când viteza depăşeÅŸte 30 km/h. Va fi
atinsă viteza memorată.
Deconectarea Apăsaţi butonul m, lampa de control
m din blocul instrumentelor de bord
se stinge. Viteza memorată este
ştearsă.Apăsarea butonului L pentru
activarea limitatorului de viteză sau
oprirea contactului dezactivează şi
controlul vitezei de croazieră şi şterge
viteza stocată.
Limitatorul de viteză
Limitatorul de viteză împiedică
autovehiculul să depăşească viteza maximă presetată.
Viteza maximă poate fi setată la o
viteză mai mare de 25 km/h.
Åžoferul poate accelera doar până la
viteza presetată. Abaterile de la
viteza presetată pot apărea la
coborârea pantelor.
Limita de viteză presetată este afişată
pe Centrul de informaţii pentru şofer
atunci când sistemul este activ.Activarea
ApăsaÅ£i butonul L. Se aprinde în alb
lampa de control L în blocul
instrumentelor de bord. Dacă anterior
au fost activate controlul vitezei de
croazieră sau controlul adaptiv al
vitezei de croazieră, acesta a fost
dezactivat la activarea limitatorului de
viteză, iar lampa de control m se
stinge.
Setarea limitei de vitezăCu limitatorul de viteză activ, ţineţibutonul rotativ răsucit la RES/+ sau
răsuciÅ£i scurt la RES/+ în mod repetat,

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului193
Dacă acest simbol nu se afişează sause afişează scurt, controlul adaptiv al
vitezei de croazieră nu va răspunde la autovehiculele din faţă.
Dezactivarea
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră este dezactivat de către
ÅŸofer atunci când:
■ este apăsat butonul y,
â–  este aplicată pedala de frână,
■ pedala de ambreiaj este apăsată pentru mai mult de patru secunde,
â–  maneta selectorului de viteze a transmisiei automate este
deplasată la N.
Sistemul este de asemenea
dezactivat când:
■ autovehiculul accelerează la viteze
mai mari de 190 km/h sau
încetineÅŸte la viteze mai mici de 15 km/h (la autovehicule cu
transmisie automată, încetineÅŸte
până la oprire fără dezactivare în
interval de două minute),
■ Sistemul de control al tracţiunii funcţionează,■ sistemul de control electronic alstabilităţii este activ,
■ nu există trafic şi nu se detectează niciun obiect pe marginea drumului
timp de câteva minute. În acest caz, nu există ecouri radar, iar senzorul
poate raporta că este blocat,
â–  frânarea pentru coliziune iminentă aplică frânele,
■ senzorul radar este blocat de o peliculă de gheaţă sau apă,
■ se detectează o defecţiune a radarului, motorului sau a
sistemului de frânare.
În plus, sistemul este dezactivat
automat la autovehicule cu transmisie
automată (control adaptiv al vitezei
de croazieră la viteza maximă) când:
â–  Frâna de mână electrică este cuplată,
■ autovehiculul este menţinut oprit de
sistem timp de mai mult de
două minute,
■ autovehiculul se opreşte, centura de siguranţă a şoferului este
eliberată, iar portiera şoferului este
deschisă.Când controlul adaptiv al vitezei de
croazieră este dezactivat automat,
lampa de control m sau C se aprinde
în alb ÅŸi se afiÅŸează un mesaj de
avertizare de tip pop-up pe Centrul de informaţii pentru şofer.
Este menţinută viteza memorată.9 Avertisment
La dezactivarea controlului
adaptiv al vitezei de croazieră,
şoferul trebuie să preia controlul
complet asupra frânei ÅŸi a
motorului.
Deconectarea
Apăsaţi butonul C pentru
dezactivarea controlului adaptiv al
vitezei de croazieră. Lampa de
control m sau C se stinge. Viteza
memorată este ştearsă.
Oprirea contactului dezactivează şi
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră şi şterge viteza stocată.

200Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Informaţii generale pentru
ambele variante de avertizare privind coliziunea frontală9 Avertisment
Avertizarea privind coliziunea
frontală este doar un sistem de
avertizare ÅŸi nu aplică frânele. La apropierea cu viteză prea mare de un autovehicul aflat în faţă, este
posibil să nu aveţi suficient timp pentru evitarea unei coliziuni.
Şoferul acceptă responsabilitatea
completă pentru distanţa faţă de
autovehiculul din faţă, adecvată
pe baza condiţiilor de trafic, meteo şi de vizibilitate.
În timpul condusului este
întotdeauna necesară atenÅ£ia
completă a şoferului. Şoferul
trebuie să fie întotdeauna pregătit
pentru acţiune şi pentru aplicarea
frânelor.
Limitările sistemului
Sistemul este proiectat să avertizeze
doar pentru autovehicule, dar multe
reacţionează şi la alte obiecte
metalice.
În următoarele cazuri, avertizarea
privind coliziunea frontală ar putea să nu detecteze un vehicul aflat în faţă
sau performanţa senzorului poate fi
limitată:
â–  pe drumuri ÅŸerpuite,
â–  când vremea limitează vizibilitatea,
de ex. ceaţa, ploaia sau zăpada,
â–  când senzorul este blocat de zăpadă, gheaţă, lapoviţă, nămol,
murdărie sau deteriorarea
parbrizului.
Indicarea distanţei din faţă
Indicarea distanţei din faţă afişează
distanţa faţă de un autovehicul din
faţă aflat în miÅŸcare. Sistemul
foloseÅŸte, în funcÅ£ie de echiparea
autovehiculului, fie radarul din spatele grilei radiatorului, fie camera faţă din
parbriz pentru a detecta distanţa
până la un autovehicul aflat chiar înfaţă, pe banda pe care vă aflaÅ£i.
Camera este activă la viteze mai mari de 40 km/h.
Atunci când este detectat un
autovehicul aflat în faţă, distanÅ£a este
indicată în secunde ÅŸi este afiÅŸată pe o pagină din Centrul de informaÅ£iipentru ÅŸofer 3 116.
Pe afişajul bază, setaţi Setări X cu
ajutorul butonului Meniu şi selectaţi
înregistrarea Indicarea distanÅ£ei din
faţă prin intermediul rotiţei de reglare
de pe maneta de semnalizare a
direcţiei 3 116.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului201
Pe afiÅŸajul de mijloc ÅŸi superior,
selectaţi meniul Informaţii şi apăsaţi
o pentru a selecta Indicarea
distanţei din faţă 3 116.
Distanţa minimă indicată este de 0,5 secunde.
Dacă nu există niciun autovehicul în
faţă sau dacă autovehiculul din faţă
este în afara razei de acÅ£iune, se vor
afişa două liniuţe: -.- s.
Dacă este activ Controlul adaptiv al
vitezei de croazieră, această pagină
arată setarea distanţei următoare
3 188.
Frânarea activă în caz de
urgenţă
Frânarea activă în caz de urgenţă
poate ajuta la reducerea avariilor
datorită accidentelor cu autovehicule
ÅŸi obstacole chiar în faţă, când o
coliziune nu mai poate fi evitată, fie
prin frânare manuală, fie prin direcÅ£ie.
Înainte de aplicarea frânării active în
caz de urgenţă, şoferul este avertizat
de avertizarea privind coliziunea
frontală 3 196.Caracterstica foloseşte diverse date
de intrare (de ex. senzor radar,
presiune frână, viteză autovehicul)
pentru a calcula probabilitatea unei coliziuni frontale.
Frânarea activă în caz de urgenţă
acÅ£ionează automat la viteze mai mari decât mersul pe jos cu condiÅ£ia ca
setarea Preparaţie coliziune
automată să nu fie dezactivată în
meniul de personalizare a
autovehiculului 3 128.
Sistemul include: â–  Sistemul de pregătire a frânei
â–  Frânarea automată în situaÅ£ii de
urgenţă
â–  Sistemul de asistenţă la frânare cu
previzionare9 Avertisment
Acest sistem nu are rolul de a
înlocui responsabilitatea ÅŸoferului
pentru condusul autovehiculului ÅŸi privitul înainte. FuncÅ£ia sa este
limitată doar la utilizarea
suplimentară. Şoferul trebuie să
aplice în continuare pedala de
frână după cum dictează situaÅ£ia
din trafic.
Sistemul de pregătire a frânei
La apropierea de un autovehicul aflat
în faţă cu o viteză atât de mare încât
este posibilă coliziunea, sistemul de
pregătire a frânei presurizează uÅŸor
frânele. Aceasta reduce timpul de
răspuns când este necesară o
frânare manuală sau automată.
Sistemul de frânare este pregătit, aÅŸa încât frânarea poate avea loc mult
mai rapid.
Frânarea automată în situaÅ£ii de
urgenţă După pregătirea frânei ÅŸi chiar înainte de coliziunea iminentă, această
funcÅ£ie aplică automat o frânare
limitată pentru a reduce viteza de
impact a coliziunii.
Sub viteza de 18 km/h, sistemul poate
aplica frânarea completă.

202Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Sistemul de asistenţă la frânarecu previzionare
În plus faţă de sistemul de pregătire a
frânei ÅŸi frânarea automată în situaÅ£ii
de urgenţă, sistemul de asistenţă la
frânare cu previzionare face ca
sistemul de asistenţă la frânare să fie mai sensibil. Prin urmare, apăsarea
cu mai puţină putere a pedalei de
acceleraÅ£ie are ca rezultat frânarea cu
putere imediată. Această funcÅ£ie ajută ÅŸoferul să frâneze mai rapid ÅŸi cu
putere mai mare înainte de coliziunea
iminentă.9 Avertisment
Frânarea activă în caz de urgenţă
nu este proiectată să aplice frâna
autonomă cu putere sau să evite automat o coliziune. Este
proiectată pentru a reduce viteza
autovehiculului înainte de
coliziune. Este posibil ca aceasta
să nu reacţioneze la autovehicule
oprire, pietoni sau animale. După
o schimbare bruscă a benzii,
sistemul are nevoie de un anumit
timp pentru a detecta următorul
autovehicul aflat în faţă, care se
deplasează în aceeaÅŸi direcÅ£ie.
În timpul condusului este
întotdeauna necesară atenÅ£ia
completă a şoferului. Şoferul va fi
întotdeauna pregătit pentru
acÅ£iune ÅŸi pentru aplicarea frânelor ÅŸi acÅ£ionarea direcÅ£iei pentru
evitarea coliziunii. Sistemul este
proiectat pentru a funcÅ£iona în
condiÅ£iile în care toÅ£i ocupanÅ£i
poartă centurile de siguranţă.
Limitările sistemului
Frânarea activă în caz de urgenţă are funcÅ£ionare limitată sau nu are
funcţionare pe ploaie, zăpadă sau pe
drumuri foarte murdare, deoarece
senzorul radar poate fi acoperit de o peliculă de apă, praf, gheaţă sau
zăpadă. În cazul blocării senzorului,
curăţaţi capacul senzorului.
În câteva situaÅ£ii, sistemul de frânare
activă în caz de urgenţă poate furniza
o frânare automată în situaÅ£ii în care
aceasta poate părea inutilă, de
exemplu în parcări, datorită semnelor
de circulaţie dintr-o curbă sau datorită
autovehiculelor de pe o altă bandă.
Aceasta este o funcţionare normală, autovehiculul nu are nevoie de
service. Aplicaţi ferm pedala de
acceleraÅ£ie pentru a anula frânarea automată.
Setări
Setările pot fi modificate din meniul
pentru personalizarea
autovehiculului din AfiÅŸajul color
pentru informaţii.
Selectaţi setarea respectivă la Setări,
I Vehicul din AfiÅŸajul color pentru
informaţii.
Afişajul color pentru informaţii 3 124.
Personalizarea autovehiculului
3 128.
Defecţiuni
În cazul unei solicitări de service a
sistemului, este afiÅŸat un mesaj în
Centrul de informaţii pentru şofer.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului207
O manevră de parcare reuşită este
indicată printr-un simbol de
confirmare.
AcordaÅ£i întotdeauna atenÅ£ie
semnalelor sonore emise de sistemul
de asistenţă la parcarea cu faţa/
spatele. Un sunet continuu înseamnă că distanÅ£a faţă de un obstacol este
mai mică de aprox. 30 cm.
Schimbarea părţii de parcare
Sistemul este configurat să detecteze
locuri de parcare pe partea
pasagerului. Pentru detectarea
locurilor de parcare pe partea
şoferului, apăsaţi butonul ( pentru
aproximativ 2 secunde.
Priorităţi de afişare
După activarea sistemului avansat de asistenţă la parcare, se va afişa un
mesaj în Centrul de informaÅ£ii pentru
şofer. Indicaţia sistemului avansat de
asistenţă la parcare din Centrul de
informaţii pentru şofer poate fi
inhibată prin mesajele autovehiculului care au o prioritate ridicată. După
aprobarea mesajului prin apăsarea
butonului SET/CLR de pe maneta de
semnalizare a direcţiei sau butonul
9 de pe comenzile de pe volan,
instrucţiunile sistemului avansat de
asistenţă la parcare vor fi afişate din
nou, iar manevra de parcare se poate continua.
Dezactivarea
Sistemul este dezactivat prin:
■ apăsarea din nou a butonului (
■ manevre de parcare reuşite■ rularea cu viteză mai mare de 30 km/h
â–  decuplarea contactului
Dezactivarea de către şofer sau de
către sistem în timpul manevrelor va
fi indicată de Parking Deactivated
(Asistenţă la parcare dezactivată) în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Defecţiuni
Pe afişajul Centrului de informaţii
pentru ÅŸofer apare un mesaj când:
â–  există o defecÅ£iune în sistem
â–  ÅŸoferul nu a finalizat cu succes parcarea
■ sistemul nu este funcţional

208Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Dacă în timpul instrucÅ£iunilor de
parcare este detectat un obiect, pe
Centrul de informaţii pentru şofer
apare Stop (OpriÅ£i) . Îndepărtarea
obiectului va reînnoi manevra de parcare. Dacă obiectul nu este
înlăturat, sistemul va fi dezactivat.
Apăsaţi butonul ( pentru a activa
sistemul pentru căutarea unui nou loc
de parcare.
Indicaţii importante pentru
utilizarea sistemului de
asistenţă la parcare9 Avertisment
În unele situaÅ£ii, diferitele
suprafeţe reflectante ale unor
obiecte, precum ÅŸi surse de
zgomot exterioare, pot cauza
nedetectarea obstacolelor de
către sistem.
Se va acorda o atenţie specială
obstacolelor ce pot avaria partea inferioară a barei de protecţie.
Atenţie
Performanţa sistemului poate fi
redusă când senzorii sunt
acoperiţi, de ex., cu gheaţă sau cu zăpadă.
Performanţa sistemului de
asistenţă la parcare poate fi
redusă datorită supraîncărcării.
În cazul existenÅ£ei în vecinătate a
unor autovehicule mai înalte (de
exemplu, autovehicule de teren,
mini-furgonete, furgonete), se
aplică anumite condiţii speciale. Identificarea obiectelor şi
indicarea distanÅ£ei corecte în
partea superioară a
autovehiculului nu poate fi
garantată.
Obiectele cu secţiune
transversală de reflexie foarte
mică, cum ar fi materialele subţiri
sau moi, s-ar putea să nu fie
detectate de sistem.
Sistemele de asistenţă la parcare
nu detectează obiecte din afara
domeniului de detecţie.

210Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Dacă autovehiculul este prevăzut cu
avertizarea de schimbare a benzii de
rulare 3 210 , simbolul F este afiÅŸat
în oglinzi.
Sistemul poate fi activat sau
dezactivat în personalizarea
autovehiculului.
Selectaţi setarea respectivă la Setări,
I Vehicul din AfiÅŸajul color pentru
informaţii.
Afişajul color pentru informaţii 3 124.
Personalizarea autovehiculului
3 128.
Dezactivarea este indicată printr-un
mesaj pe centrul de informaţii pentru şofer (DIC).
Zone de detectare Senzorul sistemului acoperă o zonă
de circa 3,5 metri pe ambele părţi ale
autovehiculului. Această zonă începe
la fiecare oglindă laterală şi se
extinde în spate până la aproximativ 3 metri. ÎnălÅ£imea zonei este cuprinsă între aproximativ 0,5 metri ÅŸi 2 metri
de la sol.
Sistemul este dezactivat dacă
autovehiculul tractează o remorcă.
Avertizarea unghi mort lateral este
proiectată pentru a ignora obiectele
staţionare, cum ar fi balustradele,
stâlpii, bordurile, pereÅ£ii ÅŸi grinzile.
Autovehiculele parcate sau cele care
vin din faţă nu sunt detectate.
Defecţiuni
În condiÅ£ii normale, pot apărea alerte
ratate ocazional.
Sistemul de avertizare unghi mort lateral nu funcÅ£ionează când colÅ£uriledin stânga ÅŸi dreapta ale barei deprotecÅ£ie spate sunt acoperite cu
noroi, murdărie, zăpadă, gheaţă,
lapoviţă sau în timpul ploilor
torenţiale. Instrucţiuni pentru curăţare
3 281.
În cazul unei defecÅ£iuni a sistemului
sau dacă sistemul nu funcţionează
datorită condiţiilor temporare, pe
Centrul de informaţii pentru şofer se
afişează un mesaj (DIC). Apelaţi la un atelier service autorizat pentru
asistenţă.
Avertizare de schimbare abenzii de rulare
Suplimentar faţă de sistemul de
avertizare unghi mort lateral 3 209,
avertizarea de schimbare a benzii de
rulare recunoaÅŸte autovehiculele
care se apropie rapid din spate pe
benzi paralele, de lângă autovehiculul
dumneavoastră.
Dacă autovehiculul este prevăzut cu
avertizarea de schimbare a benzii de
rulare, Sistemul de avertizare unghi
mort lateral este întotdeauna inclus.

214Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Simboluri de avertizare
Simbolurile de avertizare sunt
indicate ca triunghiuri 9 pe imagine,
care arată obstacolele detectate de
senzorii spate ai sistemului avansat
de asistenţă la parcare.
În plus, 9 apare în rândul de sus al
afiÅŸajului pentru informaÅ£ii împreună
cu o avertizare de verificare a zonelor înconjurătoare.
Dezactivarea
Camera este dezactivată la
depăşirea unei anumite viteze înainte sau dacă viteza marÅŸarier nu este
cuplată aproximativ 10 secunde.
Activarea sau dezactivarea camerei
video retrovizoare poate fi setată în
meniul pentru personalizarea
autovehiculului din AfiÅŸajul color
pentru informaţii.
Selectaţi setarea respectivă la Setări,
I Vehicul din AfiÅŸajul color pentru
informaţii.
Afişajul color pentru informaţii 3 124.
Personalizarea autovehiculului
3 128.Defecţiuni
Mesajele de eroare sunt afiÅŸate cu
9 pe linia superioară a afişajului
pentru informaţii.
Camera video retrovizoare ar putea
să nu funcÅ£ioneze corect când:
â–  împrejurimile sunt întunecate,
â–  soarele sau fasciculul farurilor străluceÅŸte direct în lentila camerei,
■ gheaţa, zăpada, noroiul sau orice altceva acoperă lentila camerei.
Curăţaţi lentila, clătiţi-o cu apă şi
ştergeţi-o cu o lavetă moale,
â–  hayonul nu a fost închis corect,
■ autovehiculul tractează o remorcă,
â–  autovehiculul a suferit un accident la partea din spate,
■ există modificări extreme ale temperaturilor.
Alerta de trafic transversal
spate
Suplimentar faţă de camera video
retrovizoare 3 212, alerta de trafic
transversal spate avertizează asupratraficului transversal din stânga sau
dreapta la deplasarea în marÅŸarier.
Când se recunoaÅŸte existenÅ£a
traficului transversal, iar camera
video retrovizoare este activată, pe
afişajul color pentru informaţii apare
un triunghi de avertizare cu o săgeată de direcÅ£ie K, arătând direcÅ£ia
traficului. În plus, se vor auzi trei bipuri
de la difuzorul de pe partea
respectivă.
Senzorii pentru distanţă radar sunt
amplasaÅ£i pe laterală, în bara de
protecţie spate.