ESP OPEL INSIGNIA 2015 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

136Aydınlatma
ışık gücü araç dışındaki aydınlık
durumuna, hava şartlarına ve yol
ÅŸartlarına göre deÄŸiÅŸkenlik gösterir.
Aydınlatma ayar düÄŸmesi AUTO
konumundayken tüm aydınlatma
fonksiyonları devrededir.
Pozisyon 9 aydınlatma anahtarı ile
aşağıdaki işlevler mevcuttur:
■ Dinamik viraj aydınlatması
â–  KöÅŸe aydınlatma modu
■ Geri vites aydınlatma modu
■ Dinamik otomatik far seviye ayalarlaması
"Playstreet" aydınlatma modu
Saatte yaklaşık 30 km'ye kadar olan
düÅŸük hızlarda otomatik olarak
etkinleştirilir. Işık huzmesi yola doğru
8°lik bir açıyla çevrilir.
"Town" aydınlatma modu
Saatte yaklaşık 40 ile 55 km
arasındaki hızlarda ve ışık sensörü
tarafından sokak lambaları tespit
edildiğinde yanar. Aydınlatma
dağıtımı arttığında far aydınlatma
mesafesi azaltılır."Country" aydınlatma modu
Saatte 55 ile 115 km arasındaki
hızlarda otomatik olarak etkinleştirilir.
Işık huzmesi ve ışığın parlaklığı
aracın sol ve sağ tarafında farklı olur.
"Motorway" aydınlatma modu Saatte 115 km'nin üzerindek hızlardave nispeten daha düÅŸük direksiyon
hareketleri tespit edildiÄŸinde otomatik
olarak etkinleÅŸtirilir. Bir gecikmeden
sonra veya araç hızlandığında derhal
devreye girer. Işık huzmesi daha
uzun ve daha parlaktır.
Kötü hava koÅŸullarında aydınlatma modu
YaÄŸmur sensörü yaÄŸmurun yaÄŸmaya
başladığını tespit ettiğinde veya
silecekler durmadan çalışmaya
başladığında, saate yaklaşık
70 km'ye kadar olan hızlarda otomatik olarak etkinleÅŸtirilir. Aracın görüÅŸ
alanının durumuna bağlı olarak far aydınlatma mesafesi, ışık dağılımı ve
ışık kuvveti deÄŸiÅŸkenlik gösterir.Dinamik viraj aydınlatması
Işık huzmesi, direksiyon simidi
konumuna ve hıza baÄŸlı olarak döner
ve virajda daha iyileÅŸtirilmiÅŸ bir
aydınlatma sağlar.
Kontrol lambası f 3 115.
KöÅŸe aydınlatma modu
Dar dönüÅŸ alanlarında veya tam tur
dönüÅŸlerde direksiyon açısına ve
dönüÅŸ sinyal lambasına baÄŸlı olarak
ilave sol veya saÄŸ reflektör devreye
girer. Bu reflektör yolu saÄŸ köÅŸeden

138Aydınlatma
Dinamik otomatik far seviyeayalarlaması
Karşıdan gelen araç sürücülerinin
gözlerinin kamaÅŸmasının
engellenmesi için ön ve arka
akslardan ölçülen eÄŸim bilgileri,
hızlanma veya yavaÅŸlama ve araç
hızı bilgilerine bağlı olarak far
yükseklik seviyesi otomatik olarak
ayarlanır.
SürüÅŸe duyarlı ön farlarda (AFL)
arıza SürüÅŸe duyarlı ön far sisteminde bir
hata tespit edildiÄŸinde sistem
karşıdan gelen araç sürücülerinin
gözlerinin kamaÅŸmasını engellemek için varsayılan ilk ayar konumuna
geçer. EÄŸer bu mümkün deÄŸilse ilgili
far otomatik olarak kapatılır. Ancak, her ÅŸartta en azından bir far açık
konumda kalır. Sürücü Bilgi
Sisteminde bir uyarı görüntülenir.Dörtlü ikaz flaÅŸörü
Çalıştırmak için ¨ tuÅŸuna basın.
Hava yastığının açıldığı bir kaza
durumunda dörtlü ikaz flaÅŸörleri
otomatik olarak açılır.
DönüÅŸ ve ÅŸerit deÄŸiÅŸtirme
sinyallerikol yukarı doğru=sağ sinyalkol aşağı doğru=sol sinyal
Baskı noktasının ötesine doÄŸru
bastırıldığında sinyal lambası sürekli
olarak çalışır. Direksiyonun geri
çevrilmesiyle sinyal lambası otomatik
olarak söner.
Kısa süreli sinyal verme için kolu
hissedilir bir direnç oluÅŸana kadar
bastırın ve serbest bırakın. Sinyal üç
kere yanıp söner, örneÄŸin ÅŸerit
deÄŸiÅŸtirmek için.

140AydınlatmaGeri vites lambası
Geri vites lambası, kontak açıkken ve araç geri vitesteyken yanar.
Buğulu lamba kapakları
Lamba kapaklarının iç kısmı
yağmurlu ve soğuk havalarda, aşırı
yağmurda veya aracın yıkanmasına
baÄŸlı olarak kısa süreli olarak
buğulanabilir. Kapaklardaki buğu kısa
süre sonra kendiliÄŸinden kaybolur, buÄŸunun kaybolmasını hızlandırmak
için ışığı açın.Ä°ç aydınlatma
Gösterge paneli
aydınlatması
Dış aydınlatma lambaları açık
olduğunda aşağıdaki lambaların
parlaklığı ayarlanabilir:
â–  Gösterge paneli aydınlatması
■ Bilgi ekranı
■ Tavan lambası
â–  Aydınlatılan anahtarlar ve çalışma elemanları
İstenilen parlaklık derecesine
ulaşılana kadar ayar düÄŸmesini A
çevirin.
Işık sensörlü araçlarda, parlaklık sadece dış lambalar açık ise ve ışık
sensörü gece koÅŸulları tespit ettiÄŸinde
ayarlanabilir.
Dahili lambalar Araca binerken ve araçtan çıkarken
ön ve arka aydınlatma lambaları
otomatik olarak açılır ve kısa süre
sonra söner.
Not
Hava yastığının açıldığı bir kaza
durumunda araç içindeki ön
aydınlatma lambaları otomatik
olarak açılır.

180SürüÅŸ ve kullanım
ESC çalışıyorken, kontrol lambası b
yanıp söner.
9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 113.
Devre dışı bırakılması
Daha spor bir davranış için, ESC ve
TC ayrı ayrı devreden çıkarılabilir:
â–  b düÄŸmesine kısaca basın: sadece
ÇekiÅŸ kontrol sistemi devrededir,
ESC devre dışı kalır, k yanar
â–  b düÄŸmesini en az 5 saniye basılı
tutun: TC ve ESC devre dışı kalır,
k ve n yanar.
Ayrıca, seçilen mod Sürücü Bilgi
Sisteminde (Driver Information
Centre) durum mesajı olarak
görüntülenir.
Araç ESP devre dışındayken eÅŸiÄŸe
girerse, fren pedalına bir kez
basıldığında sistem eÅŸik süresince
ESP'yi tekrar devreye sokacaktır.
b tuşuna tekrar basıldığında ESC
sistemi tekrar etkinleÅŸtirilir. Bu iÅŸlem
öncesinde çekiÅŸ kontrol sistemi (TC)
kapatıldıysa, işlem sonrasında hem
ESC hem de TC etkin konuma gelir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
ESC sistemi tekrar devreye alınır.

182SürüÅŸ ve kullanım
â– Direksiyon hidrolik desteÄŸi standart
moddadır.
â–  Tüm tekerleklerden çekiÅŸ sisteminin motor torku ön aksa çok
daha fazla iletilir.
■ Otomatik şanzımanın vites değiştirme zamanları daha konforlu
bir hale getirilir.
NORMAL sürüÅŸ modu
Sistemlerin tüm ayarları standart
deÄŸerlere adapte edilir.
SürüÅŸ modu kontrolü
Manuel olarak seçilen SPORT,
TOUR veya NORMAL sürüÅŸ
modlarının her birinde SürüÅŸ Modu
Kontrolü (DMC), gerçek sürüÅŸ
özelliklerini, sürücünün tepkilerini ve
aracın aktif dinamik durumunu sürekli
olarak tespit ve analiz eder.
GerektiÄŸinde DMS kontrol ünitesi
seçili sürüÅŸ modu dahilinde ayarları otomatik olarak deÄŸiÅŸtirir veya sürüÅŸ
modu dahilinde büyük oranda
kararsızlık, farklılık ve sapma tespit
ettiÄŸinde kararsızlık ve sapmalar sona erene kadar sürüÅŸ modunu
deÄŸiÅŸtirir.ÖrneÄŸin NORMAL sürüÅŸ modu
seçildiÄŸinde ve DMC daha fazla sport srüÅŸ moduna yatkın bir sürüÅŸ
karakteristiÄŸi tespit ederse DMC
normal sürüÅŸ modunun bir çok
özelliÄŸini Sport sürüÅŸ moduna
yaklaÅŸtırır. Sürücü sportif sürüÅŸ stilini
devam ettirirse DMC SPORT sürüÅŸ
moduna geçer.
BaÅŸka bir örnek olarak, TOUR modu seçilmiÅŸ durumdayken ve çok virajlı
bir yolda sürerken ani ve sert
frenleme yapılması gerekirse DMC,
dinamik araç koÅŸullarını tespit edecek ve aracın dengesini artırmak içinsüspansiyon ayarlarını SPORT
moduna deÄŸiÅŸtirecektir.
SürüÅŸ karakteristiÄŸi veya araç
dinamiÄŸi önceki duruma dönerse
DMC bir önceki sürüÅŸ moduna geçiÅŸ
yapar.
SPORT modunda ayarların
kiÅŸiselleÅŸtirilmesi
Sürücü SPORT tuÅŸuna basıldığında,
SPORT modu fonksiyonlarını
seçebilir.Renkli Bilgi Ekranındaki Ayarlar, I
Spor modu ilgili ayarları seçin.
Renkli Bilgi Ekranı 3 123.
Araç ayarlarının kiÅŸiselleÅŸtirilmesi 3 128.
Flex Ride - OPC Versiyonu OPC Versiyonu Flex Ride sistemistandart Flex Ride sistemi gibi çalışır.
Aralarındaki tek fark modların daha
sportif bir özelliÄŸe sahip
olmalarındadır.

SürüÅŸ ve kullanım187
hız ayarlanır. Otomatik şanzımanlı
araçlarda sistem durmak için fren
yapar.
Ayarlanabilir hız sabitleyici öndeki
aracı tespit etmek için bir radar
sensörü kullanır. SürüÅŸ yolunda bir
araç tespit edilmezse, ayarlanabilir hız sabitleyici normal hız sabitleyici
gibi çalışır.
Bir güvenlik gereÄŸi olarak, kontak
açıldıktan sonra, sistem bir kez fren
pedalına veya debriyaj pedalına
basılmadan etkinleştirilemez.
Ayarlanabilir hız sabitleyici genelde
otoyollar gibi uzun düz yollarda veya
trafiÄŸi sakin kır yollarında kullanılması önerilir. EÄŸer hızın sabit tutulması
faydalı deÄŸilse sistemi açmayın.
Kontrol lambası A 3 115 , m 3 115 , C
3 115.
9 Uyarı
Ayarlanabilir hız sabitleyici ile
sürerken sürücünün tüm dikkatini sürüÅŸe vermesi gerekir. Fren
pedalı, gaz pedalı ve iptal düÄŸmesi herhangi bir ayarlanabilir hız
sabitleyici iÅŸlevine göre öncelikli
olduÄŸundan, sürücü aracının
kontrolünü daima elinde tutar.
EtkinleÅŸtirilmesi
Ayarlanabilir hız sabitleyiciyi açmak
için C tuÅŸuna basın. Göstergelerdeki
m veya C kontrol lambası beyaz
renkte yanar.
Hızı ayarlayarak etkinleştirme Ayarlanabilir hız sabitleyici
25 km/saat ile 180 km/saat arasındaki
hızlarda etkinleştirilebilir.
İstenilen hıza erişene kadar hızlanın
ve ayar çarkını SET/- konumuna
çevirin, güncel hız hafızaya alınır ve
saklanır. Göstergelerdeki m veya C
kontrol lambası sarı renkte yanar.
Ayarlanabilir hız sabitleyici sembolü,
öndeki mesafe ayarı ve ayar hızı
Sürücü Bilgi Sistemi ekranında
gösterilir.
Gaz pedalı bırakılabilir. Vites
değiştirilirken ayarlanabilir hız
sabitleyici etkin olarak kalır.

188SürüÅŸ ve kullanım
Ayarlanmış olan hızın aşılması
Gaz pedalına basarak her zaman için
ayarlanmış olan hızdan daha hızlı
sürmek mümkündür. Gaz pedalı
bırakıldığında, öndeki araç yavaÅŸ ise, araç istenen mesafeye geri döner.
Diğer durumlarda ise, kayıtlı olan hıza
döner.
Sistem etkinleÅŸtirildiÄŸinde, daha
yavaÅŸ hareket eden veya istenen
öndeki mesafeden daha yakın olan
bir araç tespit ettiÄŸinde, ayarlanabilir
hız sabitleyici yavaşlar veya fren yapar.9 Uyarı
Sürücünün aracı hızlandırması,
sistemin frenlemesini
etkisizleÅŸtirir. Bu, Sürücü Bilgi
merkezinde açılan bir uyarı
penceresinde gösterilir.
Hızın artırılması
Ayarlanabilir hız sabitleyici etkin
durumda, ayar çarkını RES/+
konumuna getirin: hız büyük
aralıklarla yükselir veya tekrar tekrar etkinleÅŸtirin RES/+: hız az miktarda
artımlarla yükselir.
Araç ayarlanabilir hız sabitleyici etkin
olarak istenen hızdan daha yüksek bir
hızda sürülüyorsa, örneÄŸin, gaz
pedalına bastıktan sonra, ayar çarkı
SET/- konumuna getirilerek güncel
hız kaydedilip korunabilir.
Hızın düÅŸürülmesi
Ayarlanabilir hız sabitleyici etkin
durumda, ayar çarkını SET/-
konumuna getirin: hız büyük
aralıklarla azalır veya tekrar tekrar
etkinleştirin SET/-: hız az miktarda
artımlarla azalır.
Araç ayarlanabilir hız sabitleyici etkin
olarak istenen hızdan daha yavaÅŸ bir hızda sürülüyorsa, örneÄŸin, öndekiaraç daha yavaÅŸ, ayar çarkı SET/-
konumuna getirilerek güncel hız
kaydedilip korunabilir.Hafızaya alınan hızın
etkinleÅŸtirilmesi Sistem açık fakat etkin deÄŸilse, ayar
çarkını 25 km/sa üzerinde bir hızda
RES/+ konumuna çevirerek kayıtlı
olan hızı sürdürün.
Otomatik ÅŸanzımanlı araçlarda
tam hız aralığında ayarlanabilir
hız sabitleyici
Tam hız aralığında ayarlanabilir hız
sabitleyici önde algılanan bir aracın
arkasındaki mesafeyi takip eder ve
aracınızı o arabanın arkasında
duracak şekilde yavaşlatır.
Öndeki araç iki dakika içinde
uzaklaÅŸtığında, ayar çarkını RES/+
konumuna getirin veya gaz pedalına
10 km/saat'lik bir hıza kadar basarak
tam hız aralığında ayarlanabilir hız
sabitleyici ile devam edin.
Önde duran araç ileriye doÄŸru
hareket etmeye başladığında, tam hız
aralığında ayarlanabilen hız
sabitleyici devam etmiyorsa, yeÅŸil
renkte yanan önde araç var A kontrol

SürüÅŸ ve kullanım189
lambası yanıp söner ve öndeki aracınhareket ettiÄŸi ayrıca bir sesli uyarı ile
haber verilir.
Öndeki araç iki dakikadan uzun bir
süre durduÄŸunda, otomatik olarak
elektrikli el freni uygulanır ve tam hız
aralığında ayarlanabilen hız
sabitleyici devre dışı bırakılır. Bu
durumda aracı gaz pedalına basarak
normal olarak sürün. Tam hız
aralığında ayarlanabilir hız sabitleyici
ile devam etmek için ayar çarkını
10 km/saat üzerinde bir hızda RES/+
konumuna çevirin.9 Uyarı
Tüm hız aralığında ayarlanabilen
hız sabitleyici devre dışı
bırakıldığında veya iptal
edildiÄŸinde, araç artık durma
konumunda tutulmaz ve hareket
etmeye başlayabilir. Aracı
durdurmak için daima manuel fren
uygulamaya hazır olun.
Tam hız aralığında ayarlanabilen
hız sabitleyici çalışırken aracı
kesinlikle durma konumunda
bırakmayın. Araçtan çıkmadan
önce vites kolunu daima park
konumuna P getirin ve kontağı
kapatın.
Öndeki mesafenin ayarlanması
Ayarlanabilir hız sabitleyici sürüÅŸ
yolunda daha yavaÅŸ hareket eden bir araç tespit ettiÄŸinde, sürücü
tarafından seçilmiÅŸ olan öndeki
mesafeyi kaybetmemek için, aracın
hızını ayarlar.
Öndeki mesafe yakın, orta veya uzak olarak ayarlanabilir.
E düÄŸmesine basın, güncel ayar
Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver
Information Center) gösterilir. Öndeki mesafeyi deÄŸiÅŸtirmek için E
düÄŸmesine yeniden basın. Ayar ayrıca, Sürücü bilgi sisteminde
(Driver Information Center)
görüntülenir.
Seçilen öndeki mesafe ayarlanabilir
hız sabitleyici sayfasındaki içi dolu mesafe çubukları ile gösterilir.
Öndeki mesafe ayarının önden
çarpışma alarmı hassasiyeti alarmı ile paylaşıldığına dikkat edin 3 193.

190SürüÅŸ ve kullanım
Örnek: 3 ayarı (uzak) seçildiÄŸinde,
ayarlanabilir hız sabitleyici devre dışı
veya kapalı olsa dahi, sürücü olası bir çarpışmaya karşı daha önce uyarılır.9 Uyarı
Trafik, hava ve görüÅŸ koÅŸullarına
göre yaklaşık takip mesafesinden
tamamen sürücü sorumludur.
Ä°zleme mesafesi ayarlanabilir
veya mevcut koÅŸullar gerektirdiÄŸi
zaman sistem kapatılmalıdır.
Öndeki aracın algılanması
Sistem sürüÅŸ yolunda bir araç tespit
ettiÄŸinde, yeÅŸil "önde araç var" A
kontrol lambası görüntülenir.
Önden çarpışma alarmı 3 193.
Bu sembol görünmezse veya kısaca
görünürse, ayarlanabilir hız
sabitleyici öndeki araçlara reaksiyon
göstermez.
Devre dışı bırakılması
Ayarlanabilir hız sabitleyici aşağıdaki
durumlarda sürücü tarafından devre
dışı bırakılır:
■ y tuşuna basıldığında,
■ fren pedalına basıldığında,
â–  debriyaj pedalına dört saniyeden fazla basıldığında,
■ otomatik şanzıman vites kolu N
konumuna getirildiÄŸinde.
Sistem ayrıca aşağıdaki durumlarda
da otomatik olarak devre dışı bırakılır:
â–  aracın hızı 190 km/s üzerine çıkar veya 15 km/s'e kadar azalır
(otomatik ÅŸanzımanlı araçlarda
yavaÅŸlar ve iki dakika içerisinde
devre dışı bırakılmadan durur),
â–  ÇekiÅŸ Kontrol Sistemi çalışıyor,
â–  Elektronik Stabilite Kontrolü çalıştığında,â–  bir kaç dakikadan beri trafik yok ve yolda herhangi bir araç algılanmadıise. Bu durumda radar yansımazı
olmaz ve sistem bir blokaj olduÄŸunu
bildirebilir,
â–  çarpışma yakın frenlemesi fren uyguladığında,
â–  radar sensörü buz veya su tabakası
ile örtüldüÄŸünde,
■ radar, motor veya fren sisteminde arıza tespit edildiğinde.
Otomatik ÅŸanzımanlı araçlarda
ayrıca, şu durumda sistem otomatik
olarak devre dışı bırakılır (tam hız
aralığında ayarlanabilen hız
sabitleyici):
â–  Elektrikli park freni devrededir,
â–  araç sistem tarafından iki dakikadan daha uzun bir süredurma konumunda tutuluyor,
â–  araç durur, sürücü emniyet kemeri serbest kalır ve sürücü kapısı açılır.
Ayarlanabilir hız sabitleyici otomatik
olarak devre dışı bırakıldığında,
kontrol lambası m veya C beyaz
renkte yanar ve Sürücü Bilgi
Sisteminde bir uyarı mesajı çıkar.

SürüÅŸ ve kullanım191
Hafızaya alınan hız bilgisi saklanır.9Uyarı
Ayarlanabilir hız sabitleyici devre
dışı bırakıldığında, sürücü tüm
freni ve motoru kendisi kontrol
etmelidir.
Kapatılması
Ayarlanabilir hız sabitleyiciyi
kapatmak için C tuÅŸuna basın.
Kontrol lambası m veya C söner.
Hafızaya alınan hız bilgisi silinir.
Kontak kapandığında ayarlanabilir
hız sabitleyici de kapanır ve kayıtlı
olan hız silinir.
Sürücünün dikkatine â–  Öndeki aracı kaybedebileceÄŸi ve yeniden bulmasının zaman alacağı
için, ayarlanabilir hız sabitleyici
kavislerde ve dağ yollarında dikkatli
kullanılmalıdır.
â–  Lastik çekiÅŸinde hızlı deÄŸiÅŸimlere (tekerlek kayması) sebep
olabileceÄŸi için, aracın kontrolünü
kaybetme tehlikesi dolayısıyla
sistem kaygan yollarda
kullanılmamalıdır.
â–  Radar sensörü su, toz, buz veya kar ile kaplanabileceÄŸi için
ayarlanabilir hız sabitleyici
yaÄŸmurlu, karlı havalarda ve çok tozlu ortamlarda kullanılmamalıdır.
Bu görüÅŸ kabiliyetini azaltır veya
tamamen bastırır. Sensör blokajı
hatasında sensör kapağını
temizleyin.
Sistemin sınırları â–  Sistemin otomatik fren gücü sert bir
fren yapılmasına izin vermez vefren seviyesi bir çarpışmayı
önlemeye yeterli olmayabilir.
â–  Ani ÅŸerit deÄŸiÅŸtirmelerde sistemin öndeki yeni aracı algılaması için
belirli bir süre geçmesi gereklidir.
Böylece, yeni bir araç tespit
edildiÄŸinde, sistem fren yapmak
yerine hızlanabilir.
■ Ayarlanabilir hız sabitleyici karşıdan gelen trafiği dikkate
almaz.■ Ayarlanabilir hız sabitleyici yayalar,
hayvanlar, çok düÅŸük hızda sürüÅŸ
veya duran araçlar için fren
yapmaz.
â–  Römork çekerken ayarlanabilir hız sabitleyiciyi kullanmayın.
Kavisler
Ayarlanabilir hız sabitleyici tahmini
yolu santrifüj kuvvetini baz alarak
hesaplar. Tahmini yol güncel kavis
karakteristiÄŸini göz önünde
bulundurur, fakat ilerideki bir kavis
deÄŸiÅŸimini tahmin edemez. Sistem
öndeki bir aracı kaybedebilir veya
güncel ÅŸerit üzerinde olmayan bir
aracı göz önünde bulundurabilir. Bu
durum bir kavise girerken veya
kavisten çıkarken ve viraj
güçlendiÄŸinde ya da zayıfladığında