OPEL INSIGNIA 2016 Betriebsanleitung (in German)

Technische Daten329Komfort mit bis zu
3 InsassenECO mit bis zu
3 InsassenBei voller BeladungMotorReifenvornhintenvornhintenvornhinten[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])B20DTH mit
Sportfahrwerk und
18"-Brembo-Bremse245/40R19230/2,3 (33)220/2,2 (32)270/2,7 (39)290/2,9 (42)260/2,6
(38)300/3,0
(43)235/45R18,250/2,5 (36)250/2,5 (36)270/2,7 (39)290/2,9 (42)260/2,6
(38)320/3,2
(46)245/35R20B28NER235/45 R18,270/2,7 (39)250/2,5 (36)310/3,1 (45)300/3,0 (43)280/2,8
(41)300/3,0
(43)245/40 R19255/35 R20AlleNotrad
125/80 R16
125/70 R17420/4,2 (61)420/4,2 (61)––420/4,2
(61)420/4,2
(61)7) Nur als Winterreifen zulässig.

330Technische DatenSports TourerKomfort mit bis zu
3 InsassenECO mit bis zu
3 InsassenBei voller BeladungMotorReifenvornhintenvornhintenvornhinten[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])B20NHT,
B20DTH,225/55 R17,220/2,2
(32)220/2,2
(32)270/2,7
(39)290/2,9
(42)230/2,3
(33)300/3,0
(43)245/45 R18245/40 R19215/55 R17 M+S 7)
,250/2,5
(36)250/2,5
(36)270/2,7
(39)290/2,9
(42)260/2,6
(38)320/3,2
(46)225/50 R17,235/45 R18,245/35 R20225/45 R18 M+S 7)270/2,7
(39)270/2,7
(39)300/3,0
(43)320/3,2
(46)280/2,8
(41)330/3,3
(48)

Technische Daten331Komfort mit bis zu
3 InsassenECO mit bis zu
3 InsassenBei voller BeladungMotorReifenvornhintenvornhintenvornhinten[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])B20NHT,
B20DTH,
mit Sportfahrwerk und
18"-Brembo-Bremse245/40R19230/2,3
(33)220/2,2
(32)270/2,7
(39)290/2,9
(42)260/2,6
(38)300/3,0
(43)235/45R18,250/2,5
(36)250/2,5
(36)270/2,7
(39)290/2,9
(42)260/2,6
(38)320/3,2
(46)245/35R20B28NER235/45 R18,260/2,6
(38)230/2,3
(33)300/3,0
(43)320/3,2
(46)270/2,7
(39)320/3,2
(46)245/40 R19,255/35 R20AlleNotrad
125/80 R16
125/70 R17420/4,2
(61)420/4,2
(61)––420/4,2
(61)420/4,2
(61)7) Nur als Winterreifen zulässig.

332Technische DatenCountry Tourer - AllradantriebKomfort mit bis zu 3 InsassenECO mit bis zu 3 InsassenBei voller BeladungMotorReifenvornhintenvornhintenvornhinten[kPa/bar] ([psi])[kPa/bar] ([psi])[kPa/bar] ([psi])[kPa/bar] ([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])B20NHT,
B20DTH,225/55 R17,220/2,2 (32)220/2,2 (32)270/2,7 (39)290/2,9 (42)220/2,2 (32)290/2,9 (42)215/60 R17,235/45 R18,235/50 R18,245/45 R19AlleNotrad
125/80 R16
125/70 R17420/4,2 (61)420/4,2 (61)––420/4,2 (61)420/4,2 (61)

Kundeninformation333KundeninformationKundeninformation....................333
Konformitätserklärung .............333
Unfallschadenreparatur ...........336
Software-Anerkennung ............336
Aufzeichnung und Datenschutz
der Fahrzeugdaten ....................338
Ereignisdatenschreiber ............338
Radiofrequenz-Identifikation ....339Kundeninformation
Konformitätserklärung Radioübertragungssysteme
Dieses Fahrzeug ist mit Systemen
ausgerüstet, die Funkwellen übertra‐
gen und/oder empfangen und der
Richtlinie 1999/5/EG unterliegen. Die
Systeme erfüllen die Anforderungen
und relevanten Regelungen der
Richtlinie 1999/5/EG . Kopien der Ori‐
ginal-Konformitätserklärungen kön‐
nen über unsere Website bezogen
werden.
Radarsysteme Länderspezifische Konformitätser‐
klärungen für Radarsysteme finden
Sie auf der folgenden Seite:

334Kundeninformation

Kundeninformation335Wagenheber

336KundeninformationÜbersetzung der Original-
Konformitätserklärung
Konformitätserklärung gemäß EG-
Richtlinie 2006/42/EG
Wir erklären, dass das Produkt:
Produktbezeichnung: Wagenheber
Typ/GM-Teilenummer: 13348505,
13504504
die Bestimmungen der Richtlinie 2006/42/EG erfüllt.
Angewandte technische Normen:GMN9737:Anheben eines
FahrzeugsGM 14337:Standardwagenhe‐
ber - Hardware-
TestsGMN5127:Fahrzeugintegrität -
Hebebühnen und
Anheben an einer
TankstelleGMW15005:Standardwagenhe‐
ber und Reserverei‐
fen, FahrzeugtestISO TS 16949:Qualitätsmanage‐
mentsystemeDer Unterzeichner ist berechtigt, die
technischen Unterlagen zusammen‐
zustellen.
Rüsselsheim, 31. Januar 2014
unterzeichnet
Hans-Peter Metzger
Engineering Group Manager - Fahr‐
gestell und Struktur
Adam Opel AG
D-65423 Rüsselsheim
Unfallschadenreparatur
Lackdicke
Die Lackdicke kann - produktions‐
technisch bedingt - zwischen 50 und
400 µm differieren.
Deshalb ist unterschiedliche Lackdi‐
cke kein Hinweis auf eine Unfallscha‐ denreparatur.Software-Anerkennung
Bestimmte OnStar-Komponenten
umfassen libcurl- und unzip-Software
und Software von Drittanbietern. Un‐
ten finden Sie die Hinweise und Li‐
zenzen für libcurl und unzip, Informa‐ tionen für die Software von Drittan‐bietern finden Sie unter http://
www.lg.com/global/support/open‐
source/index.
libcurl Urheberrechts und Genehmigungs‐vermerk
Copyright (c) 1996–2010, Daniel
Stenberg, <daniel@haxx.se>.
Alle Rechte vorbehalten.
Hiermit wird die Genehmigung erteilt, diese Software entgeltlich oder un‐
entgeltlich zu beliebigen Zwecken zu
verwenden, zu kopieren, zu modifi‐
zieren und zu vertreiben, sofern der
oben genannte Urhebervermerk und
dieser Genehmigungsvermerk in al‐
len Kopien beibehalten werden.

Kundeninformation337Die Software wird im vorliegenden
Zustand ohne Gewährleistung jegli‐
cher Art bereitgestellt, weder aus‐
drücklich noch stillschweigend, ein‐
schließlich, aber nicht beschränkt auf
Gewährleistung der Marktgängigkeit,
der Eignung für einen bestimmten
Zweck und der Nichtverletzung von
Rechten Dritter. Unter keinen Um‐ ständen können die Autoren oder Ur‐
heberrechtsinhaber für Forderungen,
Schadensersatzansprüche oder
sonstige Verpflichtungen haftbar ge‐
macht werden, weder bei vertragsge‐ mäßer Nutzung, unerlaubter Hand‐
lung noch anderer, in Verbindung mit der Software oder ihrer Nutzung steh‐
ender Handhabung der Software.
Sofern in diesem Hinweis nicht aus‐
drücklich anders angegeben, darf der Name eines Urheberrechtsinhabers
nicht ohne seine vorherige schriftliche
Zustimmung zu Werbezwecken oder
anderen verkaufs- oder nutzungsför‐
dernden Aktionen bzw. sonstigen Handlungen mit der Software ver‐
wendet werden.UnZip
Das ist die Fassung vom 10. Februar
2005 der Urheberrechts- und Lizenz‐
bestimmungen für Info-ZIP. Die end‐
gültige Fassung dieses Dokuments
sollte unter ftp://ftp.info-zip.org/pub/
infozip/license.html unbegrenzt ab‐
rufbar sein.
Copyright (c) 1990–2005 Info-ZIP.
Alle Rechte vorbehalten.
Im Sinne dieser Urheberrechts- und
Lizenzbestimmungen wird „Info-ZIP“
als die folgende Reihe von Einzelper‐
sonen definiert:
Mark Adler, John Bush, Karl Davis,
Harald Denker, Jean-Michel Dubois,
Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed
Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth, Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert
Heath, Jonathan Hudson, Paul Kie‐
nitz, David Kirschbaum, Johnny Lee,
Onno van der Linden, Igor Mandri‐
chenko, Steve P. Miller, Sergio Mo‐
nesi, Keith Owens, George Petrov,
Greg Roelofs, Kai Uwe Rommel,
Steve Salisbury, Dave Smith, Steven
M. Schweda, Christian Spieler, Cos‐
min Truta, Antoine Verheijen, Paul
von Behren, Rich Wales, Mike White.Diese Software wird ohne Mängelge‐
währ zur Verfügung gestellt, ohne
ausdrückliche oder stillschweigende
Gewährleistung jeglicher Art. Unter
keinen Umständen sind Info-ZIP oder seine Mitwirkenden haftbar für di‐
rekte, indirekte, zufällige oder beson‐
dere Schäden oder Folgeschäden
aufgrund der Nutzung oder fehlerhaf‐
ten Nutzung dieser Software.
Es ist generell zulässig, diese Soft‐
ware zu beliebigen Zwecken – auch
für kommerzielle Anwendungen – zu
verwenden, zu modifizieren und un‐
eingeschränkt weiterzuverbreiten,
sofern die folgenden Bedingungen
eingehalten werden:
1. Bei der Weiterverbreitung des Quellcodes müssen der obige Ur‐hebervermerk, die Definition, die
Erklärung und diese Liste der Be‐ dingungen beibehalten werden.
2. Bei der Weiterverbreitung in kom‐
pilierter Form (ausführbare Da‐
teien) müssen der obige Urheber‐
vermerk, die Definition, die Erklä‐
rung und diese Liste der Bedin‐
gungen in die Dokumentation
und/oder anderen Materialien, die

338Kundeninformationmit dem Exemplar verbreitet wer‐
den, eingefügt werden. Die ein‐
zige Ausnahme zu dieser Bedin‐
gung ist die Weiterverbreitung
einer standardisierten UnZipSFX-
Binärdatei (einschließlich
SFXWiz) als Teil eines selbstent‐
packenden Archivs; dies ist ohne
Einbeziehung dieser Lizenz zu‐
lässig, solange das gewohnte
SFX-Banner nicht aus der Binär‐
datei entfernt oder deaktiviert
wird.
3. Geänderte Versionen – unter an‐ derem Portierungen auf neue Be‐triebssysteme, vorhandene Por‐
tierungen mit neuen grafischen
Benutzeroberflächen und dyna‐
mische, freigegebene oder stati‐
sche Bibliotheken – müssen ein‐
deutig als solche gekennzeichnet sein und dürfen nicht als die Ori‐
ginalquelle ausgegeben werden.
Diese geänderten Versionen dür‐
fen außerdem nicht ohne die aus‐ drückliche Genehmigung von
Info-ZIP als Info-ZIP-Versionen
ausgegeben werden – darunter
die Kennzeichnung der geänder‐
ten Versionen mit den Namen„Info-ZIP“ (oder Varianten davon,
insbesondere mit geänderter
Groß- und Kleinschreibung), „Po‐
cket UnZip“, „WiZ“ oder „MacZip“.
Des Weiteren ist die irreführende
Verwendung der E-Mail-Adres‐
sen für Zip-Bugs bzw. Info-ZIP so‐
wie der Info-ZIP-URL(s) in Verbin‐
dung mit diesen geänderten Ver‐
sionen verboten.
4. Info-ZIP behält sich das Recht vor, die Namen „Info-ZIP“, „Zip“,
„UnZip“, „UnZipSFX“, „WiZ“, „Po‐
cket UnZip“, „Pocket Zip“ und
„MacZip“ für seine eigenen Quell- und Binärversionen zu verwen‐
den.Aufzeichnung und
Datenschutz der
Fahrzeugdaten
Ereignisdatenschreiber
Datenspeicherungsmodule im
Fahrzeug
Eine große Anzahl an elektronischen
Komponenten in Ihrem Fahrzeug ent‐ halten Datenspeicherungsmodule,
die zeitweilig oder dauerhaft techni‐
sche Daten über den Zustand des
Fahrzeugs, Ereignisse und Störun‐
gen speichern. Generell dokumentie‐
ren diese technischen Informationen
den Zustand von Teilen, Modulen,
Systemen oder Umgebung:
● Betriebsbedingungen von Sys‐ temkomponenten (z. B. Füll‐
stände)
● Statusmeldungen des Fahr‐ zeugs und seiner einzelnen Bau‐
teile (z. B. Radumdrehungen,
Drehzahl, Abbremsen, Querbe‐
schleunigung)