OPEL KARL 2016 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
150 Sõitmine ja töörežiim
Linnarežiim lülitatakse mootori käivi-
tamisel alati välja.
Ülekoormus
Kui manööverdamisel on linnare-
žiimis suur koormus, nt pikkadel
parkimismanöövritel või eriti tihedas
linnaliikluses, lülitatakse süsteem
ülekuumenemise vältimiseks välja.
Roolimine toimub normaalrežiimil,
kuni linnarežiim automaatselt
aktiveerub.Tõrked
Süsteemi rikke korral süttib märgu-
tuli
mja juhi infokeskuses
kuvatakse vastavat teadet.
Sõidukiteated
0Sõidukiteated 077ii.
Takistuste andursüs-
teemid
Parkimisabi (tagumine
parkimisabi)
{Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
siiski täielikult juht.
Kontrollige tagurdamisel ja parki-
misabisüsteemi kasutamisel alati
ümbrust.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Sõitmine ja töörežiim 151
Tagumine parkimisabi hõlbustab
parkimist, mõõtes sõiduki ja taga
paiknevate takistuste vahekaugust.
See teavitab juhti ning hoiatab teda
hoiatussignaalidega ja märgutu-
ledega.
Süsteemil on kolm ultraheli-parkimi-
sandurit, mis paiknevad tagumise
kaitseraua sees.
Märkus
Tuvastamisalasse kinnitatud osad
võivad põhjustada süsteemihäireid.
Aktiveerimine
Tagasikäigu sisselülitamisel lülitub
süsteem automaatselt sisse. Takis-
tustest antakse märku heliga.
Helisignaalide vaheline intervall
väheneb takistusele lähenemisel.
Kui vahemaa on alla 40 cm, muutub
helisignaal pidevaks.
{Hoiatus
Mõningates tingimustes, näiteks
objektide või rõivaste peegelda-
vate pindade korral, samuti väliste(järg)
Hoiatus (järg)
müraallikate tõttu ei pruugi
süsteem takistust avastada. Eritä-
helepanu tuleb pöörata takistus-
tele, mis võivad kahjustada
kaitseraua alaosa.
Deaktiveerimine
Kui tagasikäik välja lülitatakse,
lülitub süsteem automaatselt välja.
Süsteem ei pruugi avastada takis-
tust, kui sõiduki kiirus on üle 10
km/h.
Tõrked
Süsteemi rikke korral süttib märgu-
tuli
X.
Kui süsteem ei tööta ajutiste tingi-
muste, nt lumega kaetud andurite
tõttu, süttib täiendavalt
X.
Ettevaatust
Kui andurid on kaetud (nt jää või
lumega), võib süsteemi töövõime
väheneda.
Parkimisabisüsteemi tõhusus võib
väheneda raske koorma tõttu.
Kui parkimisalal on kõrgemaid
sõidukeid (nt maasturid, väike-
kaubikud, kaubikud, sõiduk-e-
lamud, haagised ja veoautod),
kehtivad eritingimused. Takistuse
tuvastamist nende sõidukite
ülaosas ja nende õige kauguse
näitamist ei saa tagada.
Süsteem ei pruugi tuvastada väga
väikese peegeldusristlõikega
esemeid (nt kitsad või pehmest
materjalist objektid).
Parkimisabi ei avasta avastamis-
piirkonnast väljajäävaid objekte.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
152 Sõitmine ja töörežiim
Juhi abisüsteemid
{Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema tähelepane-
likkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht
endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt hetkeolu-
korda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaatoriga saab
salvestada ja hoida kiirusi
vahemikus umbes 25 kuni 170 km/
h. Üles- või allamäge sõites võib
sõiduki kiirus salvestatud kiirusest
erineda.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori rakendami-
seks enne üks kord piduripedaali
vajutada.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine
on ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Märgutuli
50Märgutuled 061ii.
Sisselülitamine
5vajutamisel süttib näidikuplokis
valge märgutuli
5.
Aktiveerimine
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
keerake seaderatas asendisse
SET/-. Hetkekiirus salvestatakse ja
seda hoitakse. Märgutuli
5näidiku-
plokis muutub roheliseks. Gaasipe-
daali võib vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega. Gaasi-
pedaali vabastamisel jätkub sõit
salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoidke seaderatast asendis
RES/+ või keerake seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse RES/+:
kiirus suureneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
pööramisega asendisse SET/-.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Sõitmine ja töörežiim 153
Kiiruse vähendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoidke seaderatast asendis
SET/-või keerake seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse SET/-:
kiirus väheneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Deaktiveerimine
*vajutamisel süttib näidikuplokis
valge märgutuli
5. Püsikiiruse
regulaator lülitub välja. Viimati
kasutatud kiirust säilitatakse hilise-
maks kasutamiseks mälus.
Automaatne väljalülitumine, kui: .
Sõiduki kiirus on alla umbes 25
km/h.
. Piduripedaal on alla vajutatud.
. Siduripedaali vajutati mõned
sekundid.
. Käigukang on neutraalasendis.
. Mootori kiirus on väga väike.
. Veojõukontrollisüsteem või
elektrooniline stabiilsuskontroll
töötavad.
Salvestatud kiiruse taastamine
Keerake seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 25 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine
5vajutamisel kustub näidikuplokis
märgutuli
5. Salvestatud kiirus
kustutatakse.
svajutamisel kiiruspiirangu sisse-
lülitamiseks või süüte väljalülitamisel
lülitub ka püsikiiruse regulaator välja
ja salvestatud kiirus kustub mälust.
Kiirusepiirang
Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Maksimaalseks kiiruseks võib seada
kiiruse üle 30 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirusepiirangut
kuvatakse juhi infokeskuses (DIC),
kui süsteem on aktiivne.
Aktiveerimine

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
154 Sõitmine ja töörežiim
Vajutages. Kui püsikiiruse
regulaator on eelnevalt sisse
lülitatud, lülitub see kiiruspiirangu
aktiveerumisel välja ja märgutuli
5
kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne, hoidke
seaderatast asendis RES/+või
keerake seda korduvalt lühidalt
asendisse RES/+, kuni juhi infokes-
kuses (DIC) kuvatakse soovitud
maksimaalne kiirus.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja keerata seade-
ratas korraks asendisse SET/-:
hetkekiirus salvestatakse maksi-
maalse kiirusena. Juhi infokeskuses
(DIC) kuvatakse kiirusepiirangut.
Kiirusepiirangu muutmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne,
keerake soovitud maksimaalse
kiiruse suurendamiseks seaderatas
asendisse RES/+või vähendami-
seks asendisse SET/-.
Kiirusepiirangu ületamine
Hädaolukorras saab kiirusepiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
tugevalt, nii et see mööduks takis-
tuspunktist. Kiirusepiirang vilgub juhi
infokeskuses (DIC) ja samal ajal
kõlab helisignaal.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Deaktiveerimine
Vajutage*: kiiruspiirang lülitub
välja ja sõidukit võib juhtida ilma
kiiruspiiranguta.
Kiirusepiirang salvestatakse ja seda
kuvatakse juhi infokeskuses (DIC)
sulgudes. Lisaks kuvatakse
järgmine teade.
Kiiruspiirangu taastamine
Keerake seaderatas asendisse
RES/+. Rakendub mällu salvestatud
kiirusepiirang.
Väljalülitamine
Vajutagesja juhi infokeskuses
(DIC) olev kiirusepiirang kustub.
Salvestatud kiirus kustutatakse
mälust.
Kui vajutada
5püsikiiruse regulaa-
tori sisselülitamiseks, lülitub ka
kiiruspiirang välja ja salvestatud
kiirus kustub.
Süüte väljalülitamisel inaktiveeri-
takse ka kiiruspiirang, kuid kiiruspii-
rangut hoitakse järgmiseks
kiiruspiirangu aktiveerimiseks
mälus.
Sõidurajalt kõrvalekaldu-
mise hoiatussüs-
teem (LDW)
Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem jälgib eesmise
kaamera abil sõidurada tähistavaid
teekattemärgiseid. Süsteem

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Sõitmine ja töörežiim 155
tuvastab reavahetused ja hoiatab
juhti tahtmatu reavahetuse korral
visuaalse ja helisignaaliga.
Tahtmatu reavahetuse tuvastamise
tingimused on järgmised:
.suunatuled ei tööta
. piduripedaali ei rakendata
. gaasipedaali ei kasutata, ei
toimu kiirendust
. rooli ei kasutata.
Kui juht on neid toiminguid teinud,
siis hoiatust ei anta.
Aktiveerimine
Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteemi sisselülitamiseks
tuleb vajutada
@. Nupu märgutuli
näitab, et süsteem on sisse lülitatud.
Kui märgutuli
@armatuurlaual on
roheline, on süsteem töövalmis.
Süsteemi saab kasutada ainult siis,
kui sõiduki kiirus on üle 56 km/h ja
kui sõidurajad on märgistatud.
Kui süsteem tuvastab tahtmatu
reavahetuse, muutub märgutuli
@
kollaseks ja vilgub. Samaaegselt
lülitub sisse helisignaal.
Deaktiveerimine
Süsteemi väljalülitamiseks tuleb
vajutada
@, seejärel nupul olev
märgutuli kustub.
Süsteem ei tööta kiirustel alla 56
km/h.
Tõrked
Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteemi töös võib esineda
häireid, kui:
. Esiklaas ei ole puhas.
. Ilmastikuolud on kehvad (nt
tugev vihm, lumesadu, otsene
päikesekiirgus või varjud).
Süsteem ei saa töötada, kui sõidu-
raja märgistust ei tuvastata.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
156 Sõitmine ja töörežiim
Kütus
Kütus (bensiinimooto-
ritele)
Kasutage ainult pliivaba kütust, mis
vastab Euroopa standardile EN 228
või E DIN 51626-1 või
samaväärsele.
Mootor võib töötada kütusega, mis
sisaldab kuni 10% etanooli (nt
nimetusega E10).
Kasutada tuleb soovitatud oktaa-
niarvuga kütustMootori andmed
0 206
ii.
Ettevaatust
Ärge kasutage kütuseid ega
kütuselisandeid, mis sisaldavad
metalliühendeid, nt mangaanil
põhinevaid lisandeid. See võib
mootorit kahjustada.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 228 ega E DIN 51626-1 ega
sarnastele nõuetele, võib põhjus-
tada sadet või mootori kahjustust
ning viia garantii kaotamisele.
Ettevaatust
Liiga madala oktaaniarvuga
kütuse kasutamine võib halven-
dada põlemisprotsessi juhitavust
ja põhjustada mootori kahjus-
tumise.
Tankimine
{Oht
Enne tankimist tuleb süüde ja kõik
välised põlemiskambriga soojen-
dusseadmed välja lülitada.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Sõitmine ja töörežiim 157
{Oht
Kütus on tuleohtlik ja plahvatu-
sohtlik. Tankimise ajal ei tohi
suitsetada. Tankimise ajal tuleb
vältida leegi või sädemete teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
1. Seisata mootor.
2. Tõmmake üles kütusepaagitäiteava luugi avamishoob, mis
asub juhiistme vasakul küljel
põrandal.
3. Keerata kütusepaagi korki aeglaselt vastupäeva. Kui
kostab susinat, oodake enne
korgi täielikku avamist, kuni
see lakkab. Kütusepaagi
täiteava luuk asub paremal
tagatiival.4. Võtta kork ära. Kork on kinni-tatud sõiduki külge.
5. Pärast tankimist paigaldage kork tagasi. Keerata seda
päripäeva, kuni kostub paar
klõpsu.
6. Sulgeda kütusepaagi täiteava luuk ja vajutada sellele, kuni
luuk lukustub.
Märkus
Kui kütusepaagi täiteava luuk külma
ilmaga ei avane, koputada seda
kergelt. Seejärel üritage seda uuesti
avada.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
158 Sõitmine ja töörežiim
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Kütusekulu, CO2-heitmed
Opel Karli mudeli kütusekulu
(kokku) on vahemikus 4,5 kuni 4,3 l/
100 km.
CO
2-heide (kokku) on vahemikus
104 kuni 99 g/km.
Konkreetse sõiduki väärtusi vt
sõidukiga kaasaolevast EMÜ vasta-
vusdeklaratsioonist või muust riikli-
kust registridokumendist.
Üldteave
Ametlikud kütusekulu ja CO2-heite
andmed kehtivad standardvarustu-
sega ELi baasmudeli puhul.
Kütusekulu ja CO
2heitmete andmed
on määratud määruse R (EÜ) nr
715/2007 kohaselt (koos viimaste
muudatustega), võttes arvesse
töökorras sõiduki massi, nagu
määruses ette nähtud. Andmed on toodud ainult erinevate
sõiduki variantide võrdlemiseks ja
neid ei tohi tõlgendada kui
konkreetse sõiduki garanteeritud
tegeliku kütusekuluna. Lisaseadmed
võivad kütusekulu ja CO
2väärtusi
veidi suurendada.
Lisaks oleneb kütusekulu sõidustii-
list ning liiklus- ja teetingimustest.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Sõiduki hooldamine 159
Sõiduki
hooldamine
Üldinfo
Lisaseadmed ja sõidukimuudatused . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Sõiduki hoidmine . . . . . . . . . . . . . 160
Sõiduki utiliseerimine pärast kasutusea lõppu . . . . . . . . . . . . 161
Sõiduki kontrollimine
Hooldustööde iseteostamine . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Mootoriruumi kaas . . . . . . . . . . . . 161
Mootoriõli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Mootori jahutusvedelik . . . . . . . . 163
Pesuri vedelik . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Pidurid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Pidurivedelik . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Aku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Klaasipuhasti harja vahetamine . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Lambi vahetamine
Lambi vahetamine . . . . . . . . . . . . 166
Esituled ja seisutuled . . . . . . . . . 167
Udutuled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Eesmised suunatuled . . . . . . . . . 169
Tagumised tuled . . . . . . . . . . . . . . 170 Külgsuunatuled . . . . . . . . . . . . . . . 171
Keskmine kõrgem pidurituli . . . 172
Numbrimärgituli . . . . . . . . . . . . . . . 172
Sisevalgustid . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Armatuurlaua valgustus . . . . . . 173
Elektrisüsteem
Kaitsmed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Mootoriruumi kaitsmeplokk . . . 174
Armatuurlaua kaitsmeplokk . . . 176
Sõiduki tööriistad
Tööriistad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Veljed ja rehvid
Veljed ja rehvid . . . . . . . . . . . . . . . 178
Talverehvid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Rehvide tähised . . . . . . . . . . . . . . 179
Rehvirõhk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Rehvirõhu jälgimissüsteem . . . 180
Turvisemustri sügavus . . . . . . . . 183
Rattakilbid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Lumeketid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Rehviparanduskomplekt . . . . . . 185
Rehvivahetus . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Kompaktne varuratas . . . . . . . . . 191
Käivitamine teiselt akult
Käivitamine teiselt akult . . . . . . 193
Sõiduki pukseerimine
Sõiduki pukseerimine . . . . . . . . . 194
Auto välimuse eest hoolit-
semine
Väline hooldus . . . . . . . . . . . . . . . 195
Salongi hooldus . . . . . . . . . . . . . . 197