OPEL MOKKA 2014 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Klima Sistemi119Klima sistemi
Isıtma ve havalandırma sistemine ek
olarak klima sistemi ayrıca şu
kumanda birimlerine de sahiptir:
n=SoÄŸutma4=Hava sirkülasyonu
SoÄŸutma n
n tuÅŸuna basılarak çalıştırılır ve
kapatılır. Soğutma işlemi ancak motor
çalışırken ve fan açıkken
gerçekleÅŸebilir.
Klima sistemi dış hava sıcaklığı belli
bir seviyenin üzerinde olduÄŸunda
havayı soğutur ve nemini alır
(kurutur). Bu yüzden aracın altından
yoÄŸuÅŸma suyu damlayabilir.
SoÄŸutma veya kurutma gerekmediÄŸi
zaman, yakıt tasarrufu saÄŸlamak için
soğutma sistemini kapatın. Etkin
soğutma Autostop'ları engelleyebilir.
Hava sirkülasyon sistemi 4
Çalıştırmak için 4 tuÅŸuna basın.9Uyarı
Hava sirkülasyon sistemi
açıldığında araç dışındaki taze
havanın araç içine giriÅŸi en aza
indirilir. SoÄŸutma fonksiyonu
devreye alınmadan hava
sirkülasyon modu seçilirse
havadaki nem oranı artar, camlar
içerden buÄŸulanabilir. Zaman
geçtikçe araç içerisindeki hava
kalitesi bozulur, bu durum araç
içinde bulunanların yorgunluk
belirtileri göstermesine yol
açabilir.
Hava dağıtımı l konumuna getirin:
Hava sirkülasyonu devre dışı bırakılır.
Maksimum soÄŸutma
Isınan havanın dışarı çıkabilmesi için
camları kısa süreliÄŸine açın.
â–  SoÄŸutma modunu n açın.
â–  Hava devirdaim (resirkülasyon) sistemini 4 açın.
â–  Hava dağıtım düÄŸmesine M basın.
■ Sıcaklığı en soğuk konuma ayarlayın.
â–  Fan hızını en yüksek seviyeye getirin.
â–  Tüm havalandırma çıkışlarını açın.
Camların buğudan ve buzdan
arındırılması V
■ V tuşuna basın: Fan otomatik
olarak en yüksek devir sayısına
geçer, hava dağıtımı ön cama
yönlendirilir.
â–  SoÄŸutma modunu n açın.
■ Sıcaklığı en sıcak konuma ayarlayın.

120Klima Sistemi
â– Arka cam ısıtıcısını Ü açın.
â–  Yan havalandırma çıkışlarını ihtiyaca göre açın ve yan camlara
doÄŸru yönlendirin.
Not
Motor çalışırken V düÄŸmesine
basıldığında, V düÄŸmesine
yeniden basılana kadar, bir Autostop engellenir.
Motor Autostop durumunda iken,
V düÄŸmesine basıldığında, motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
Elektronik klima sistemiKumanda düÄŸmeleri: â–  Hava dağıtımı
■ Sıcaklık
■ Fan hızıAUTO=Otomatik mod4=Manuel hava devridaim
modu (resirkülasyon)V=BuÄŸudan ve buzdan
arındırma
Isıtmalı arka cam Ü 3 32.
Seçilen sıcaklık otomatik olarak
ayarlanır. Otomatik modda iken fan
hızı hava dağıtımı fan tarafından
otomatik olarak ayarlanır.
Sistem, hava dağıtım ve hava akış
düÄŸmeleri kullanılarak manuel olarak
ayarlanabilir.
Ayarlardaki her deÄŸiÅŸiklik
bilgi ekranında birkaç saniye
görüntülenir.
Elektronik klima sisteminin tüm
fonksiyonları sadece motor çalışırken
etkindir.

Klima Sistemi121
Otomatik mod AUTO
Maksimum düzeyde konfor için temelayar:
â–  AUTO düÄŸmesine basıldığında
hava dağıtımı ve fan hızı otomatik
olarak ayarlanır.
â–  Tüm havalandırma çıkışlarını açın.
â–  SoÄŸutmak için n üzerine basın.
■ İstenilen sıcaklık değerini ayarlayın.
Sıcaklık ön ayarı
Sıcaklık istenilen seviyeye
ayarlanabilir.
Minimum sıcaklık değeri
ayarlandığında klima kontrol sistemi
maksimum soÄŸutma ile çalışır.
Maksimum sıcaklık değeri
ayarlandığında klima kontrol sistemi
maksimum ısıtma ile çalışır.
Not
Ä°klim konforu nedenlerinden ötürü
sıcaklık düÅŸürülecekse, bir Autostop
engellenebilir, yoksa soÄŸutma
açıldığında motor otomatik olarak
yeniden çalışır.
Stop-start sistemi 3 128.
Sıcaklık sürücü ve ön yolcu tarafları için ayrı ayrı ayarlanabilir.
Camların buğudan ve buzdanarındırılması V
■ V tuşuna basın.
■ n tuşuna basın.
â–  Sıcaklık ve hava dağıtımı otomatik olarak ayarlanır ve fan en yüksekhız kademesinde çalışır.â–  Arka cam ısıtıcısını Ü açın.
â–  Otomatik çalıştırma moduna geri dönmek için: V veya AUTO
tuşuna basın.
Not
Motor çalışırken V düÄŸmesine
basıldığında, V düÄŸmesine
yeniden basılana kadar, bir Autostop engellenir.
Motor Autostop durumunda iken,
V düÄŸmesine basıldığında, motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
Manuel ayarlar
Klima kontrol sistemi ayarları tuÅŸların ve döner düÄŸmenin kullanılması ile
aşağıda anlatılan şekilde
deÄŸiÅŸtirilebilir. Herhangi bir ayar
deÄŸiÅŸikliÄŸi otomatik modu iptal
edecektir.
Fan hızı Z
Seçilen fan kademesi ekranda x
iÅŸareti ve rakamlar ile gösterilir. Fan
kapatıldığında klima da devre dışı
bırakılır.
Otomatik çalıştırma moduna geri
dönmek için: AUTO tuÅŸuna basın.

122Klima Sistemi
Hava dağıtımı l, M , K
Ä°lgili ayar iÅŸlemi için ilgili düÄŸmeye
basın. Basılan tuşun etkinleştirildiği
tuÅŸ üzerindeki LED ışığının yanması
ile anlaşılır.l=Ön cama ve ön yan camlara.M=BaÅŸ bölgesine.K=Ayak bölgesine.
Ayarların kombine edilmesi
mümkündür.
Otomatik hava dağıtımına geri
dönmek için: Ä°lgili ayarı devre dışı
bırakın ya da AUTO tuşuna basın.
SoÄŸutma n
n tuÅŸu ile etkinleÅŸtirilir ve iptal edilir.
Klima sistemi dış hava sıcaklığı belli
bir seviyenin üzerinde olduÄŸunda
havayı soğutur ve nemini alır
(kurutur). Bu yüzden aracın altından
yoÄŸuÅŸma suyu damlayabilir.
SoÄŸutma veya kurutma gerekmediÄŸi
zaman, yakıt tasarrufu saÄŸlamak için
soğutma sistemini kapatın. Etkin
soğutma Autostop'ları engelleyebilir.
Soğutma devre dışı bırakıldığında,
ekranda Eco görüntülenir.
Hava devirdaim (resirkülasyon)
modu 4
Manuel hava devirdaim
(resirkülasyon) modunu aktif hale
getirmek için 4 tuÅŸuna bir kere
basın.9 Uyarı
Hava sirkülasyon sistemi
açıldığında araç dışındaki taze
havanın araç içine giriÅŸi en aza
indirilir. SoÄŸutma fonksiyonu
devreye alınmadan hava
sirkülasyon modu seçilirse
havadaki nem oranı artar, camlar
içerden buÄŸulanabilir. Zaman
geçtikçe araç içerisindeki hava
kalitesi bozulur, bu durum araç
içinde bulunanların yorgunluk
belirtileri göstermesine yol
açabilir.
Motor çalışmadığı zaman
iklimlendirme Araç sabit konumdayken ve kontak
kapalıyken soğutma sisteminde
halen mevcut olan sıcak veya soğuk
hava yolcu bölümü için kullanılabilir.
İlave ısıtıcı
Isıtıcı Quickheat yolcu bölümünün otomatik
olarak hızlıca ısıtılmasını sağlayan
elektrikli ilave bir ısıtıcıdır.

Klima Sistemi123Havalandırma çıkışları
Ayarlanabilir havalandırma çıkışları
SoÄŸutma aktif konumdayken en az bir havalandırma çıkışı açık olmalıdır.
Havalandırma çıkışını açmak için
ayar düÄŸmesini saÄŸa çevirin. Ayar
düÄŸmesini çevirerek havalandırma
çıkışından gelen havanın
yoğunluğunu ayarlayın.
Kanatçıkları döndürerek ve yatırarak
hava akım yönünü ayarlayın.
Havalandırma çıkışını kapatmak için
ayar düÄŸmesini sola çevirin.
9 Uyarı
Havalandırma çıkışlarına ait
kanatların üzerine herhangi bir ÅŸey koymayın. Kaza halinde hasar ve
yaralanma tehlikesi mevcuttur.
Sabit havalandırma
çıkışları
Ön camın önünde, yan camların
önünde ve ayak bölgesinde ilave
hava çıkışları bulunur.

124Klima SistemiBakımHava girişi
Motor bölümünde ön camın ön
tarafındaki hava girişleri tıkalı
olmamalıdır, hava girişinin
saÄŸlanması için temiz tutulmalıdır.
GerektiÄŸinde yapraklar, pislikler veya
kar birikintileri temizlenmelidir.
Polen filtresi
Dışarıdan gelen hava içerisindeki toz, kurum, çiçek tozları ve sporlar polen
filtresi ile temizlenir.
Klimanın düzenli kullanımı
Klima sisteminin devamlı surette
randımanlı çalışmasını temin etmek
amacıyla, hava durumuna ve zamana bakılmaksızın klimanın ayda bir kez
birkaç dakika çalıştırılması gerekir.
SoÄŸutma fonksiyonunun düÅŸük dış
hava sıcaklıklarında çalıştırılması
mümkün deÄŸildir.
Servis
Optimum soÄŸutma performansı için
klima sisteminin aracın trafiğe
çıkışının üçüncü yılından itibaren
düzenli olarak yılda bir kez kontrol
ettirilmesini tavsiye ederiz. Bu kontrol aÅŸağıdaki noktaları da içermelidir:
â–  Fonksiyon ve basınç testi
■ Isıtma fonksiyonu
â–  Kaçak kontrolü
â–  V kayışı kontrolü
â–  YoÄŸuÅŸturucu (kondansatör) ve buharlaÅŸtırıcının (evaparatör)
temizlenmesi
â–  Performans kontrolü

SürüÅŸ ve kullanım125SürüÅŸ ve kullanımSürüÅŸle ilgili hatırlatmalar ........... 125
Çalıştırma ve kullanım ...............126
Motor egzozu ............................. 130
Otomatik şanzıman ....................132
Manuel şanzıman ......................135
SürüÅŸ sistemleri ......................... 136
Frenler ....................................... 136
SürüÅŸ kontrol sistemleri .............138
Sürücü destek sistemleri ............ 141
Yakıt ........................................... 154
Römork çekme ........................... 157SürüÅŸle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü
Aracı motoru çalıştırmadan
rölantide sürmeyin (Autostop esnasında sürülebilir)
Bu takdirde ünitelerden birçoÄŸu
(örneÄŸin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
ÅŸekilde sürüÅŸ hem sizin için hem de
baÅŸkaları için tehlikelidir. Autostop
esnasında tüm sistemler çalışır, fakat servo direksiyon yardımı kontrollü
olarak azaltılır ve hız düÅŸürülür.
Stop-start sistemi 3 128.
Pedallar Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eÅŸyayı ayak bölümüne koymayın.Direksiyon kullanımı
Motor durduÄŸu için veya bir sistem
hatası nedeniyle, servo direksiyon
desteÄŸi durduÄŸunda, araç sürülebilir,
fakat daha fazla güç sarf edilmesi
gerekebilir.
Kontrol lambası c 3 88.Dikkat
Hidrolik servo direksiyonla
donatılmış araçlar:
Direksiyon tur dönüÅŸünü
tamamlayana kadar döndürülür ve 15 saniyeden daha fazla bu
konumda tutulursa, hidrolik
direksiyon sisteminde hasar
oluÅŸabilir ve hidrolik direksiyon
yardımcısı kaybı olabilir.

126SürüÅŸ ve kullanımÇalıştırma ve kullanım
Ä°lk sürüÅŸ
Ä°lk sürüÅŸlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
Ä°lk sürüÅŸ esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yaÄŸ
buharlaÅŸmasından dolayı egzozda duman oluÅŸabilir. Ä°lk sürüÅŸün
ardından aracı açık mekanlarda
parkedin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
Ä°lk sürüÅŸ esnasında yakıt ve motor
yağı tüketimi diÄŸer zamanlara kıyasla nispeten daha çoktur ve dizel partikül
filtresi temizleme işleminin daha sık
yapılması gerekebilir. Akünün ÅŸarj
edilebilmesi için Autostop
engellenebilir.
Dizel partikül filtresi 3 130.Kontak anahtarı konumları0=AteÅŸleme kapalı1=Direksiyon kilidi açık, ateÅŸleme
kapalı2=AteÅŸleme açık, dizel motorda:
ön ısıtma3=Motorun çalıştırılmasıMotorun çalıştırılması
Manuel şanzıman: Debriyaj pedalına
basın.
Otomatik şanzıman: Fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Gaz pedalına basmayın.
Dizel motorlar: ön ısıtma için
anahtarı ! kontrol lambası sönene
kadar 2 konumuna çevirin.
Anahtarı 3 konuma çevirin ve bırakın:
Motor çalıştığı sürece sistem
otomatik bir prosüdür olarak marÅŸ

SürüÅŸ ve kullanım127
motorunu kısa bir bekleme süresinin
ardından çalıştırır, bkz. Otomatik
marÅŸ motoru kontrolü.
Çalıştırma iÅŸlemini tekrarlamadan
önce veya motoru kapatmak için
kontak anahtarını 0 konumuna geri
getirin.
Autostop esnasında, motoru
çalıştırmak için debriyaj pedalına
basılabilir.
Anahtar kilidinin açılması Otomatik ÅŸanzımanlı bazı araçlar bir
elektronik anahtar kilitleme sistemi ile
donatılmıştır. Anahtar kilidinin
açılması, vites kolu P konumunda
olmadığında, kontak anahtarının
çıkartılmasını önlemek için
tasarlanmıştır.Aracın düÅŸük sıcaklıklarda
çalıştırılması Araç ilave ısıtıcı olmadan dizel
motorlarda -25 °Ð¡ ve benzinli
motorlarda -30 °C'ye kadar
çalıştırılabilir. Bunun için doÄŸru
viskozitede motor yağı, doğru yakıt,
servisi yapılmış ve akünün ÅŸarjının
yeterli olması gerekir. Sıcaklık
-30 °C'nin altında ise, otomatik
şanzımanın ısınması yakl. 5 dakika
sürer. Vites kolu P konumunda
olmalıdır.
Otomatik marÅŸ motoru kontrolü Bu fonksiyon motor start sürecini
kontrol eder. Sürücü kontak
anahtarını 3. konumda tutmak
zorunda kalmaz. Devreye girdiÄŸinde motor çalışır konuma gelene kadar
sistem otomatik olarak ateÅŸleme
yapar. Kontrol prosedürü dolayısıyla
motor çalıştırma iÅŸlemi kısa bir
bekleme süresinin ardından
gerçekleÅŸir.Motorun çalıştırılamama sebepleri
ÅŸunlar olabilir:
■ Debriyaj pedalına basılmaması (manuel şanzımanda)
■ Fren pedalına basılmaması ve vites
kolunun P veya N konumuna
getirilmemesi (otomatik şanzıman)
■ Zaman aşımı
Turbo motor ısınması Ä°lk harekette, motor torku özellikle
motor sıcaklığı düÅŸükken, kısa bir
süre için sınırlı olabilir. Sınırlamanın
amacı, yağlama sistemin motoru
korumak için tamamen yaÄŸlamasını
sağlamaktır.
Yakıt kesme
ÖrneÄŸin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ve debriyaja basılmıyorsa
yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir.

128SürüÅŸ ve kullanımStop-start sistemi
Stop-start sistemi yakıt tasarrufu
sağlar ve egzoz salınımlarını azaltır.
KoÅŸullar izin verirse, araç düÅŸük bir
hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneÄŸin trafik ışıklarında veya
trafik sıkışmasında. Debriyaja basılır
basılmaz motoru otomatik olarak
çalıştırır. Bir akü sensörü sayesinde
Autostop sadece akü yeniden marÅŸ
etmek için yeterli derecede ÅŸarjlı ise
gerçekleÅŸir.
EtkinleÅŸtirilmesi Stop-start sistemi motor marÅŸ
edildiÄŸinde, araç kalktığında ve ileride bu bölümde verilen koÅŸullar yerine
getirildiğinde kullanılabilir.Devre dışı bırakılması
Stop-start sistemini eco düÄŸmesine
basarak elle devre dışı bırakın. Devre
dışı bırakıldığı, düÄŸmedeki LED'in
sönmesi ile gösterilir.
Autostop
Araç bir düÅŸük hızda ise veya duruyorsa, bir Autostop
etkinleÅŸtirmek için:
■ Debriyaj pedalına basın
■ kolu boşa alın
■ debriyaj pedalını bırakın
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.
Autostop motor devir saatindeki
AUTOSTOP konumundaki ibre ile
gösterilir.
Autostop esnasında, ısıtma
performansı, servo direksiyon ve fren
performansları devam eder.
Autostop koşulları
Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder:
■ Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakılmadı
■ kaput tamamen kapalı
â–  sürücü kapısı kapalı veya sürücü emniyet kemeri baÄŸlı