OPEL MOKKA 2015.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Araç bakımı189
Not
Lastik basıncı kontrol sisteminin
yasalarca gerekli olduÄŸu ülkelerde,
basınç sensörü olmayan
tekerleklerin kullanılması araç tipi
onayını geçersiz kılacaktır.
Güncel lastik hava basıncı Sürücü
Bilgi Sistemi (DIC) tarafından Araç
Bilgileri Menüsü menüsünde
görüntülenir.
Sinyal kolu üzerindeki tuÅŸlar ile menü seçilebilir.
MENU tuÅŸuna basıp Araç Bilgileri
Menüsü X öÄŸesini seçin.
Ayar çarkını çevirerek lastik hava
basıncı kontrol sistemini seçin.
Sistem durumu ve basınç uyarıları
DIC dahilinde bir mesajı eÅŸliÄŸinde ilgili lastiÄŸin ekranda yanıp sönmesi ile
gösterilir.Tespit edilen bir düÅŸük lastik hava
basıncı durumu kontrol lambaları w
üzerinden gösterilir 3 91.
EÄŸer w yanarsa, mümkün olduÄŸu
kadar kısa bir sürede durun ve
lastikleri önerilen basınca kadar
ÅŸiÅŸirin 3 222.
w , 60-90 saniye süreyle yanıp
sönerse ve ardından sürekli olarak
yanarsa sistemde bir hata var
demektir. Bir servise baÅŸvurun.
Lastik ÅŸiÅŸirildikten sonra, DIC'deki
lastik hava basıncı değerlerinin
güncelleÅŸtirilmesi gerekir. Bu süre
içinde w yanabilir.

190Araç bakımı
w düÅŸük sıcaklıklarda yanar ve bir
süre sürdükten sonra sönerse, bu
lastik hava basıncı durumunun
yaklaÅŸtığının bir göstergesi olabilir.
Lastik basıncını kontrol edin.
Araç mesajları 3 98.
Lastik hava basıncı arttırılması veya
azaltılması gerektiğinde kontağı
kapatın.
Sadece lastik hava basıncı sensörlü
lastikleri takın, aksi takdirde lastik
hava basıncı gösterilmez ve w sürekli
olarak yanar.
Geçici stepnede basınç sensörleri
bulunmaz. Lastik basıncı kontrol
sistemi bu lastiklerde çalışmaya hazır
konumda değildir. Kontrol lambası w
yanar. Geri kalan üç lastik için sistem çalışmaya devam eder.
Piyasada bulunan sıvı tamir setlerinin
kullanımı sistem fonksiyonlarını
olumsuz olarak etkiler. Fabrika-onaylı
tamir setleri kullanılabilir.
Çok güçlü harici radyo ekipmanları,
lastik basıncı kontrol sistemine zarar verebilir.Her zaman lastik değiştirildiğinde,
lastik hava basıncı denetleme
sisteminin sensörleri sökülerek
bakımları yapılmalıdır. Vidalı sensör
için, supab iÄŸnesini ve sızdırmazlık
halkasını deÄŸiÅŸtirin. Klipsli sensör
için, komple supab gövdesini
deÄŸiÅŸtirin.
Aracın yüklenme durumu Lastik hava basıncını lastik bilgi
etiketindeki yük durumuna veya lastik
hava basıncı çizelgesine göre
ayarlayın 3 222 ve DIC dahilindeki
Lastik Yükü menüsündeki uygun
ayarı seçin, Araç Bilgileri Menüsü
3 93.Seçin:
■ Hafif 3 kişiye kadar konfor basıncı
için
â–  Eko 3 kiÅŸiye kadar Eco basıncı için
â–  Tam yüklenme için Maks
TPMS Sensörü EÅŸleÅŸtirme
Ä°ÅŸlemi Her TPMS sensörünün sadece
kendine ait bir tanımlama kodu
mevcuttur. TPMS sensörlerinden biri
veya daha fazlasının değiştirilmesi
durumunda ve lastiklerin dönmesi
veya komple lastik setinin
değiştirilmesinin ardından tanımlama
kodu ile yeni lastik/tekerlek konumu
birbiriyle eÅŸleÅŸmelidir. TPMS sensörü
eÅŸleÅŸtirme iÅŸlemi, stepneyi TPMS
sensörü bulunan bir normal lastikle
değiştirdikten sonra yapılmalıdır.
Arıza lambası ve uyarı mesajı veya
kodu bir sonraki kontak açtıktan
sonra sönmelidir. Sensörler bir TPMS yeniden öÄŸrenme aleti ile lastik/
tekerlek konumlarına eşleştirilir.
Burada uyulması gereken sıra: sol ön
lastik, saÄŸ ön lastik, saÄŸ arka lastik ve sol arka.

Araç bakımı191
Bir yeniden öÄŸrenme aleti satın almak
veya servis için yetkili servise
baÅŸvurun. Ä°lk lastik/jant konumunu
eÅŸleÅŸtirmek için iki dakika ve dört
lastik/jant konumunun tümünü
eÅŸleÅŸtirmek için toplam beÅŸ dakika
süre vardır. Daha uzun sürüyorsa
eÅŸleÅŸtirme iÅŸlemi durur ve yeniden
başlatılmalıdır.
TPMS sensörü eÅŸleÅŸtirme iÅŸlemi: 1. El frenini çekin, otomatik ÅŸanzımanlı araçlarda vites kolunuP olarak ayarlayın.
2. Kontağı açın.
3. DönüÅŸ sinyali kolundaki MENU
üzerine basarak DIC Araç Bilgileri
Menüsü menü noktasını seçin.
4. Lastik hava basıncı menüsüne geçmek için ayar tekerini çevirin.
5. Sensör eÅŸleÅŸtirme iÅŸlemine baÅŸlamak için SET/CLR
düÄŸmesine basın. Ekranda iÅŸlemin kabul edilmesini isteyen
bir mesaj görülmelidir.6. Seçileni onaylamak için SET/CLR düÄŸmesine yeniden
basın. Alıcının yeniden öÄŸrenme
modunda olduÄŸunu belirtmek için
korna iki kez çalar.
7. Sol taraftaki ön lastikle baÅŸlayın. 8. Yeniden öÄŸrenme aletini lastik yanağına karşı, supap sapının
yanına yerleştirin. Sonra da
düÄŸmeye basarak TPMS
sensörünü etkinleÅŸtirin. Bir korna
sesi, sensör tanımlama kodunun
bu lastik ve jant konumuna
eÅŸleÅŸtiÄŸini onaylar.
9. SaÄŸ ön lastiÄŸe geçin ve 8. adımdaki prosedürü tekrar
edin.
10. SaÄŸ arka lastiÄŸe geçin ve 8. adımdaki prosedürü tekrar
edin.
11. Sol taraftaki arka lastiÄŸe geçin ve 8. adımdaki prosedürü tekrar
edin. Korna iki defa çalarak
sensör tanımlama kodunun
sürücü tarafı arka lastiÄŸe
eÅŸleÅŸtiÄŸini ve TPMS sensör
eşleştirme işleminin artık aktif
olmadığını gösterir.12. Kontağı kapatın.
13. Tüm dört lastiÄŸi de lastik hava basıncı etiketinde önerilen basınç
seviyesine kadar ÅŸiÅŸirin.
14. Lastik yükleme durumunun seçilen basınca göre 3 93
ayarlandığından emin olun.
Sıcaklık bağımlılığı
Lastik hava basıncı lastiğin
sıcaklığına baÄŸlıdır. SürüÅŸ
esnasında, lastiğin sıcaklığı ve
basıncı artar.
DIC'de görüntülenen lastik hava
basıncı deÄŸeri güncel lastik basıncını
gösterir. Bu yüzden lastiklerin soÄŸuk
konumda olduÄŸunda lastik basıncının kontrol edilmesi önemlidir.
DiÅŸ derinliÄŸi Profil derinliÄŸini düzenli olarak kontrol
edin.
Lastikler, profil derinlikleri 2-3 mm
olduÄŸu zaman, emniyet açısından
yenilenmelidir. (Kış lastiklerinde bu
derinlik 4 mm’dir.)

192Araç bakımı
Bir güvenlik gereÄŸi olarak, bir aks
üzerindeki lastiklerin diÅŸ
derinliklerinin farkı 2 mm'den fazla
olmamalıdır.
Kanunen müsaade edilen asgari
profil derinliÄŸine (1,6 mm), lastik
aşınma göstergelerine (TWI) kadar
aşındığı zaman erişilmiş olur.
Göstergelerin yerleÅŸtirildiÄŸi yerler,
lastiğin yanaklarında bulunan
iÅŸaretlerle gösterilmektedir.
Ön lastiklerde, arkadakilerden daha
fazla bir aşınma görüldüÄŸünde,
öndeki lastiklerle arkadakilerin
yerlerini deÄŸiÅŸtirin. Lastiklerin dönüÅŸ yönünün deÄŸiÅŸiklik öncesi konumdaki
gibi olmasına dikkat edin.
Lastikler kullanılmadğı zaman bile
yıpranır. Lastikleri, 6 senede bir
deÄŸiÅŸtirmenizi tavsiye ederiz.
Lastik ve tekerlek ebadının
deÄŸiÅŸtirilmesi
Fabrikada takılan lastiklerden daha büyük lastikler kullanıldığında,
elektronik kilometre sayacının
muhtemelen yeniden
programlanması, nominal lastik
basıncının ayarlanması veya araçta
başka değişikliklerin yapılması
gerekebilir.
Lastik büyüklüÄŸünün deÄŸiÅŸtirilmesi durumunda lastik hava basınçlarını
gösteren etiketin de deÄŸiÅŸtirilmesi
gerekir.9 Uyarı
Uygun olmayan lastik veya
jantların kullanılması, bir kaza ile
sonuçlanabilir ve fabrikanın genel
iÅŸletme izinlerinin ortadan
kalkmasına yol açabilir.
Tekerlek kapakları
Sadece izin verilen ve böylece ilgili
tekerlek/lastik kombinasyonu
şartlarına uygun olan jant kapakları
ve lastikler kullanılmalıdır.
İzin verilmeyen jant kapaklarının ve
lastiklerin kullanılması durumunda,
lastiklerde jant koruma kenarı
bulunmamalıdır.
Jant kapakları fren soğutmasına
zarar vermemelidir.

Araç bakımı1939Uyarı
Uygun olmayan lastiklerin veya
jant kapaklarının kullanılması ani
hava basıncı kaybına ve böylece kazalara yol açabilir.
Alaşım jantlı araçlarda: Alaşım
tekerlek somunlu çelik jantlar monte edildiÄŸinde, örn. kış lastikleri
takıldığında, tekerlek kapakları çelik
jantlara takılamaz.
Lastik zincirleri
Lastik zincirlerini sadece ön
tekerleklerde kullanın.9 Uyarı
Hasarlar, lastiğin patlamasına
neden olabilir.
Lastik zincirinin 195/70 R16
ebatlarındaki lastiklerde kullanımına
izin verilir.
Lastik taban ve lastik iç yanakları
üzerinden zincir kilidi ile birlikte, spor
arazi araçları için uygun 12 mm'den
fazla taşmayan ince baklalı zincir kullanın.
215/55 R18 ebadındaki lastiklerde
sadece, lastik profilinde döner zincir
kayışı ile tasarlanmış, tekerleÄŸin iç
taraflarında baklası olmayan ve
profile sadece 12 mm ekleyen özel
kar lastiklerine izin verilir. Bu lastik
ebadı için kullanılabilecek doÄŸru kar
zinciri hakkında ayrıntılı bilgiyi,
otomobil parçası satıcılarından veya
kar zinciri üreticilerinden
edinebilirsiniz.
205/70 R16, 215/65 R16,
215/60 R17 ve 225/45 R19
ebadındaki lastiklere kar zinciri
takılmasına müsaade
edilmemektedir.
Geçici stepnede lastik zincirlerinin
kullanımına müsaade edilmez.
Lastik onarım seti Lastik tabanında oluşan ufak lastik
hasarları lastik tamir seti ile
giderilebilir.
Batan maddeyi lastikten çıkarmayın.
Lastikteki 4 mm'den daha büyük hasarlar veya lastik yan yüzeyindeki
hasarlar lastik onarım seti ile
onarılamaz.9 Uyarı
80 km/h'dan hızlı gitmeyin.
Uzun bir süre için kullanmayın.
Direksiyon hakimiyeti ve sürüÅŸ
kabiliyeti azalabilir.
Lastiğin patlaması durumunda
aşağıda belirtilenleri yapın:

194Araç bakımı
Park frenini çekin ve 1. vitese, geri
vitese veya P konumuna takın.
Lastik onarım seti arka bölmenin saÄŸ
tarafında bulunur.
1. Lastik tamir setini muhafaza gözünden çıkarın.
2. Kompresörü çıkarın.
3. Elektrik bağlantı kablolarını (1) ve
hava hortumunu (2) kompresörün alt kısmında muhafaza edildikleri
gözlerden çıkarın.
4. Kompresör hava hortumunu sızdırmazlık maddesi ÅŸiÅŸesindekibaÄŸlantı noktasına çevirerek
takın.
5. Sızdırmazlık maddesi ÅŸiÅŸesini kompresördeki tutucuya oturtun.
Kompresörü, sızdırmazlık
maddesi ÅŸiÅŸesi dik duracak
şekilde tekerleğin yakınına koyun.

Araç bakımı195
6. Patlak lastiÄŸin supap kapağınıçıkarın.
7. Doldurma hortumunu lastik sübabına döndürerek takın.
8. Kompresör üzerindeki düÄŸme J
konumunda olmalıdır.
9. Kompresör elektrik kablosunu aksesuar soketine veya çakmak
soketine bağlayın.
Akünün boÅŸalmasını önlemek için motorun açık durumda olmasını
tavsiye ederiz.10. Kompresör üzerindeki iki pozisyonlu düÄŸmeyi I konumuna
getirin. Lastik, sızdırmazlık
maddesi ile doldurulur.
11. Sızdırmazlık maddesi şişesinin boşalması esnasında (yaklaşık
30 saniye) kompresördeki basınç
göstergesi kısa süreli olarak 6 bar basıncı gösterir. Ardından
basınç tekrar gösteririlir.
12. Sızdırmazlık maddesinin tamamı lastiÄŸin içine pompalanır.
Ardından lastik şişirilir.
13. Öngörülen lastik hava basıncına 10 dakika içerisinde
ulaşılabilmelidir. Lastik hava
basınçları 3 222. DoÄŸru basınç
değerine ulaşıldığında
kompresörü kapatın.
Öngörülen uygun lastik hava
basıncına 10 dakika içerisinde
eriÅŸilmemesi halinde, lastik çok
fazla hasar görmüÅŸtür. Aracı
bundan sonra bir tekerlek devri
kadar hareket ettirin. Lastik tamir
setini tekrar bağlayın ve dolum
iÅŸlemini 10 dakika boyunca
devam ettirin. Öngörülen lastik
basıncına bundan sonra hala
ulaşılamıyorsa, lastik ağır hasar
görmüÅŸ demektir. Bir servise
baÅŸvurun.

196Araç bakımı
Aşırı lastik basıncını basınç
göstergesinin üzerindeki düÄŸme
ile boşaltın.
Kompresörü 10 dakikadan fazla
çalıştırmayın.
14. Lastik tamir setini çıkarın. Sızdırmazlık maddesi ÅŸiÅŸesini
tutucudan çıkarırken tutucudaki
kilitleme ucuna basın. Lastik
dolum bağlantısını sızdırmazlık
maddesi şişesindeki boş bağlantı
ucuna vidalayın. Böylece
sızdırmazlık maddesinin sızması
engellenmiÅŸ olur. Lastik tamir
setini bagaj bölümündeki yerine
koyun.
15. Akan sızdırmazlık maddesini bir bezle silin.
16. Sızdırmazlık maddesi ÅŸiÅŸesinden müsaade edilen azami hızı
gösteren etiketi çıkarın ve sürücü görüÅŸ alanındaki bir yere
yapıştırın.
17. Sızdırmazlık maddesinin lastikte homojen bir ÅŸekilde dağılması için
hemen sürüÅŸe devam edin.
Yaklaşık 10 km (en geç
10 dakika) sonra aracınızıdurdurun ve lastik hava basıncını
kontrol edin. Bunun için hava
hortumunu doÄŸrudan lastik
supabına ve kompresöre
vidalayın.
Lastik hava basıncı 1,3 bar
basınçtan daha fazla ise, basıncı
öngörülen deÄŸere göre düzeltin.
Basınç kaybı oluÅŸmayıncaya
kadar işlemi tekrarlayın.
Lastik hava basıncı 1,3 bar
basınçtan daha az ise, aracın
kullanılmasına artık müsaade
edilmez. Bir servise baÅŸvurun.
18. Lastik tamir setini bagaj bölümündeki yerine koyun.
Not
Onarılmış lastikler sürüÅŸ konforunu
oldukça azaltır, bu sebeple bu lastiÄŸi
en kısa zamanda değiştirin.
Anormal bir ses duyduÄŸunuzda veya kompresör çok ısınırsa, kompresörü
en az 30 dakika kapatın.
Entegre edilmiş olan emniyet valfı
7 bar basınçta açılır.
Lastik tamir setinin son kullanma
tarihine dikkat edin. Son kullanma
tarihinin geçmesinin ardından
sızdırmazlık özelliÄŸi kalmaz.
Sızdırmazlık maddesi şişesi
üzerindeki kullanma süresini dikkate alın.
Kullanılan sızdırmazlık maddesi
şişesini değiştirin. Kullanılmış lastik tamir setinin kanuni talimatlara
uygun olarak atılmasını sağlayın.
Kompresör ve sızdırmazlık maddesi
yaklaşık -30 °C'den itibaren
kullanılabilir.
Birlikte verilen adaptörler örn. top,
ÅŸiÅŸme yatak, bot gibi nesnelerin
ÅŸiÅŸirilmesi için kullanılabilir. Bu
parçalar kompresörün alt kısmında

Araç bakımı197
bulunur. Çıkarmak için kompresör
hava hortumunu çevirin ve adaptörü
çekin.
Tekerlek deÄŸiÅŸtirme Bir stepne yerine lastik tamir seti
konulmuÅŸ olabilir 3 193.
AÅŸağıda belirtilen hazırlıkları yapın ve açıklamaları dikkate alın:
â–  Aracı düz, saÄŸlam ve kaygan olmayan bir zemin üzerine park
edin. Ön tekerleklerin düz bakması
gerekir.
â–  Park frenini çekin ve 1. vitese, geri vitese veya P konumuna takın.
â–  Stepneyi çıkarın 3 199.
■ Asla birden fazla tekerleği aynı anda değiştirmeyin.
â–  Krikoyu yalnız tekerlek patladığında tekerleÄŸi deÄŸiÅŸtirmekiçin kullanın, yaz ve kış lastiÄŸi
değişikliklerinde kullanmayın.
■ Kriko bakım gerektirmez.
■ Krikonun dayandığı zemin yumuşaksa, krikonun altına
maksimum 1 cm kalınlığında
saÄŸlam bir altlık konulmalıdır.â–  Krikoya almadan önce ağır nesneleri araçtan çıkarın.
â–  Kaldırılmış olan araçta yolcu veya hayvan bulunmamalıdır.
■ Krikoyla kaldırılmış olan bir aracın altına asla girmeyin.
â–  Araç kriko ile kaldırılmış konumdayken, motoru
çalıştırmayın.
â–  TekerleÄŸi takmadan önce tekerlek somunlarını ve diÅŸleri temiz bir
bezle silin.9 Uyarı
Tekerlek cıvatasını, somununu ve
tekerlek somunu konisini
yağlamayın.
1. Bijon kapaklarını tornavidayla çektirerek yuvasından çıkarın.
Jant kapağını zorlayarak çıkarın.
2. Bijon anahtarını çıkarın ve her bijon cıvatası üzerine emniyetli
ÅŸekilde yerleÅŸtirin ve bijon
cıvatalarını yarım tur döndürerek
gevÅŸetin.

198Araç bakımı
3. Krikonun doÄŸru noktayayerleÅŸtirildiÄŸinden emin olun.
Donanıma baÄŸlı olarak, önce
kaldırma noktalarındaki kapakları
çıkartın.
4. Krikoyu gereken yüksekliÄŸe ayarlayın. Kriko direkt olarakkaymayacağı ÅŸekilde kriko
destekleme noktasının altına
yerleÅŸtirilmelidir.Bijon anahtarı geçirin, kriko ile
bijon anahtarının doğru konum ve hizada olduğundan emin olun ve
tekerlekler yerden kalkana kadar
çevirin.
5. Bijon cıvatalarını gevşetin.
6. TekerleÄŸi deÄŸiÅŸtirin. Stepne 3 199.
7. Bijon cıvatalarını takın.
8. Aracı indirin ve krikoyu sökün.
9. Bijon anahtarını üzerine yerleÅŸtirin ve bijon cıvatalarını
çaprazlama sıkın. Sıkma torku
140 Nm'dir.
10. Jant kapağının arkasındaki supap
sembolü jant supabına doÄŸru
bakmalıdır.
Bijon kapaklarını takın.
Orta kapağı alaşım jantlara takın.
11. Eşik panelli versiyonlarında aracı kaldırma noktasının kapağını
takın.
12. DeÄŸiÅŸtirilen tekerleÄŸi 3 199 ve
araç takımlarını kaldırın 3 186.
13. Yeni monte edilen tekerleğin lastik hava basıncını ve tekerlek
bijonlarının sıkma torkunu kontrol
edin.
En kısa zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.