OPEL MOKKA X 2018.5 Návod na obsluhu informačného systému (in Slovak)

Starostlivosť o vozidlo2192. Prevlečte koniec popruhu soslučkou cez pútacie oko na jednejstrane.
3. Prevlečte koniec popruhu s hákom cez slučku a potiahnite,
kým nedrží pevne v úchytnom
oku.
4. Prevlečte popruh cez otvory v kolese podľa ilustrácie.
5. Hák pripevnite na protiľahlé pripínacie oko.
6. Napnite popruh a upevnite ho pomocou spony.
9 Nebezpečenstvo
Keď v batožinovom priestore
prepravujete poškodené
plnohodnotné koleso, jazdite vždy s odklopenými a zaistenými
operadlami zadných sedadiel.
Núdzové rezervné koleso
Výstraha
Použitie núdzového rezervného
kolesa môže zmeniť jazdné
podmienky. Chybnú pneumatiku
nechajte čo najskôr vymeniť alebo opraviť.
Vždy inštalujte len jedno núdzové
rezervné koleso. Pri jazde
neprekračujte rýchlosť 80 km/h.
Zatáčky prechádzajte pomaly.
Nepoužívajte ho dlhšiu dobu.
Ak počas ťahania iného vozidla
dostanete defekt na zadnom kolese
vášho vozidla, dočasné rezervné
koleso namontujte dopredu a
plnohodnotnú pneumatiku dozadu.
Snehové reťaze 3 212.
Rezervné koleso so smerovou
pneumatikou
Ak je to možné, smerové pneumatiky
musíte nasadiť tak, aby sa otáčali v
smere jazdy. Smer otáčania je
vyznačený symbolom (napr. šípkou)
na boku pneumatiky.
Nasledujúce platí pre pneumatiky
inštalované proti smeru otáčania:
● Jazdné vlastnosti môžu byť nepriaznivo ovplyvnené.
Poškodenú pneumatiku nechajte
vymeniť alebo opraviť čo najskôr a namontujte ju namiesto
rezervného kolesa.
● Jazdite obzvlášť opatrne na vlhkej vozovke a vozovke
pokrytej snehom.

220Starostlivosť o vozidloŠtartovanie pomocou
štartovacích káblov
Neštartujte s rýchlonabíjačkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorom môžete naštartovať pomocou
štartovacích káblov a akumulátora iného vozidla.9 Varovanie
Pri štartovaní motora pomocou
štartovacích káblov buďte
extrémne opatrní. Akékoľvek
odchýlenie sa od nasledujúcich
pokynov môže viesť k zraneniam
alebo poškodeniu následkom
výbuchu akumulátora alebo k
poškozeniu elektrického systému
oboch vozidiel.
9 Varovanie
Zabráňte kontaktu akumulátora s
očami, pokožkou, textíliami a
natretými povrchmi. Kvapalina
obsahuje kyselinou sírovú, ktorá
môže spôsobiť pri priamom
kontakte zranenie a hmotné
škody.
● Nikdy sa nepohybujte v blízkosti akumulátora s otvoreným ohňom
alebo zdrojom iskier.
● Vybitý akumulátor môže zamrznúť pri poklese teploty na
0 °C. Pred pripojením káblov nechajte akumulátor rozmrznúť.
● Pri manipulácii s akumulátorom používajte ochranné okuliare a
ochranný odev.
● Uistite sa, že pomocný akumulátor má rovnaké napätie
ako akumulátor vášho vozidla
(12 V). Jeho kapacita (Ah)
nesmie byť výrazne nižšia, než je
kapacita vybitého akumulátora.
● Používajte štartovacie káble s izolovanými svorkami a
prierezom minimálne 16 mm 2
(25 mm 2
pre vznetové motory).
● Neodpojujte vybitý akumulátor z vozidla.
● Vypnite všetky nepotrebné elektrické spotrebiče.
● Pri núdzovom štartovaní sanenakláňajte nad akumulátorom.
● Svorky jedného pomocného káblu sa nesmú dotýkať druhéhokáblu.
● Počas procesu štartovania pomocou štartovacích káblov sa
vozidlá nesmú vzájomne
dotýkať.
● Zatiahnite parkovaciu brzdu, zaraďte prevodovku do neutrálu,
automatickú prevodovku do
polohy P.
● Otvorte ochranné kryty kladných vývodov oboch batérií.

Starostlivosť o vozidlo221Poradie pripojenia káblov:1. Pripojte červený kábel ku kladnému vývodu pomocného
akumulátora.
2. Pripojte druhý koniec červeného kábla ku kladnému vývodu
vybitého akumulátora.
3. Pripojte čierny kábel k zápornému
vývodu pomocného akumulátora.
4. Pripojte druhý koniec čierneho kábla ku kostriacemu bodu
vozidla, ako napr. k bloku motora
alebo skrutkovému spoju v
zavesení motora. Pripojte ho čo
možno najďalej od vybitého
akumulátora, najmenej však na
60 cm.
Veďte štartovacie káble tak, aby sa
nemohli dotknúť pohyblivých častí v
motorovom priestore.
Štartovanie motora: 1. Naštartujte motor vozidla s pomocným akumulátorom.
2. Po 5 min. naštartujte druhý motor.
Pokusy o naštartovanie by sa mali
vykonávať v intervaloch 1 min. a
nemali by byť dlhšie než 15 s.3. Nechajte obidva motory bežať na voľnobeh približne tri minúty, s
pripojenými káblami.
4. Zapnite elektrické spotrebiče (napr. svetlomety, vyhrievanie
zadného okna) vozidla, ktoré je
núdzovo štartované.
5. Pri odpojovaní káblov postupujte opačne.Vlečenie
Ťahanie vozidla
Omotajte handru okolo hrotu
plochého skrutkovača, aby ste
zabránili poškodeniu laku. Vložte
skrutkovač do štrbiny na spodnej
časti krytu. Veko uvoľnite opatrným
pohybom skrutkovača nadol.
Ťažné oko je uložené spolu s náradím
vozidla 3 203.

222Starostlivosť o vozidlo
Zaskrutkujte ťažné oko doľava až na
doraz tak, aby sa zastavilo v
horizontálnej polohe.
Ťažné lano – alebo lepšie ťažnú tyč –
pripojte do ťažného oka.
Ťažné oko sa smie používať len pre
odťahovanie a nie pre vyprosťovanie
vozidla.
Zapnite zapaľovanie, aby ste odomkli zámok riadenia, a aby fungovali
brzdové svetlá, klaksón a stierač
čelného okna.
Preraďte voliacu páku do neutrálu.
Uvoľnite parkovaciu brzdu.
Výstraha
Nikdy neťahajte vozidlo vybavené
pohonom všetkých kolies (AWD) s
prednými alebo zadnými
pneumatikami na ceste. Ak sa
ťahá vozidlo, ktoré je vybavené
AWD, a predné alebo zadné
kolesá sa odvaľujú po ceste, hnací systém vozidla sa môže vážne
poškodiť. Pri ťahaní vozidla
vybaveného AWD nesmie byť ani
jedna zo štyroch pneumatík v
kontakte s vozovkou.
Výstraha
Jazdite pomaly. Nejazdite trhavo.
Príliš veľké ťažné sily môžu
poškodiť vozidlo.
Ak motor nebeží, budete musieť pri
brzdení a riadení vyvinúť oveľa väčšiu silu.
Aby ste zabránili prenikaniu
výfukových plynov z ťažného vozidla,
zapnite systém recirkulácie vzduchu
3 130 a zatvorte okná.
Vozidlá s mechanickou prevodovkou:
Vozidlo musí byť odťahované
obrátené smerom dopredu.
Maximálna rýchlosť je 80 km/h. Vo
všetkých ostatných prípadoch alebo
ak má prevodovka poruchu, musí byť predná náprava zdvihnutá zo zeme.
Vozidlá s automatickou prevodovkou:
Neťahajte vozidlo pomocou ťažného
oka. Ťahanie pomocou ťažného lana
by mohlo spôsobiť vážne poškodenie
automatickej prevodovky. Keď
odťahujete vozidlá s automatickou
prevodovkou, použite valník alebo
zariadenie na zdvihnutie kolies.
Vyhľadajte pomoc v servise.
Po dokončení vlečenia odskrutkujte
ťažné oko.
Nasaďte a uzatvorte veko.

Starostlivosť o vozidlo223Ťahanie iného vozidla
Omotajte handru okolo hrotu
plochého skrutkovača, aby ste
zabránili poškodeniu laku. Vložte
skrutkovač do štrbiny na spodnom
ohybe krytu. Veko uvoľnite opatrným
pohybom skrutkovača nadol.
Ťažné oko je uložené spolu s náradím
vozidla 3 203.
Zaskrutkujte ťažné oko doľava až na
doraz tak, aby sa zastavilo v
horizontálnej polohe.
Pevné pripevňovacie oko na spodku zadnej časti vozidla nesmie byť nikdy použité ako ťažné oko.
Ťažné lano – alebo lepšie ťažnú tyč –
pripojte do ťažného oka.
Ťažné oko sa smie používať len pre
odťahovanie a nie pre vyprosťovanie
vozidla.
Výstraha
Jazdite pomaly. Nejazdite trhavo.
Príliš veľké ťažné sily môžu
poškodiť vozidlo.
Po dokončení vlečenia odskrutkujte
ťažné oko.
Nasaďte dolnú hranu krytu a uchyťte ho.

224Starostlivosť o vozidloStarostlivosť o vzhľad
Starostlivosť o exteriér Zámky
Zámky sú pred opustením výrobného závodu namazané vysoko kvalitným
mazivom na zámky. Rozmrazovací
prostriedok používajte len v prípade,
že je to nevyhnutné, pretože
odstraňuje mazivo a má nepriaznivý
vplyv na funkčnosť zámkov. Po
použití rozmrazovacieho prostriedku
nechajte zámky znova premazať v
servise.
Umývanie vozidla Lak vášho vozidla je vystavený
vplyvom okolitého prostredia.
Pravidelne umývajte a voskujte
vozidlo. Ak vozidlo umývate v
automatickej autoumyvárni, vyberte
program zahŕňajúci voskovanie.
Trus vtákov, mŕtvy hmyz, živica, peľ a
podobné musíte ihneď odstrániť,
pretože obsahujú agresívne zložky
poškodzujúce lak.Ak používate autoumyváreň,
dodržujte vždy pokyny výrobcu
autoumyvárne. Stierač čelného okna
a stierač zadného okna musíte
vypnúť. Odmontujte anténu a
vonkajšie príslušenstvo, ako napr.
strešné nosiče atď.
Pri ručnom umývaní zaistite aj
dôkladné vypláchnutie podbehov.
Vyčistite hrany a drážky otvorených
dverí a kapoty a tiež oblasti, ktoré
zakrývajú.Výstraha
Vždy používajte čistiaci
prostriedok s hodnotou pH od
4 do 9.
Nepoužívajte čistiace prostriedky na horúcich povrchoch.
Pánty všetkých dverí nechajte
namazať v servise.
Motorový priestor nečistite prúdom
pary alebo čistiacim zariadením s
vysokotlakovými tryskami.
Vozidlo dôkladne opláchnite a osušte jelenicou. Jelenicu často
preplachujte. Na lak a okná použite
samostatné kusy jelenice: zvyšky
vosku na oknách by zhoršili
priehľadnosť okien.
Pre odstraňovanie asfaltových škvŕn
nepoužívajte tvrdé predmety. Na
lakované plochy používajte
odstraňovač asfaltu v spreji.
Vonkajšie osvetlenie
Kryty svetlometov a ostatných svetiel sú z plastu. Nepoužívajte žiadne
drsné alebo leptavé prostriedky,
nepoužívajte škrabky na ľad a
nečistite ich na sucho.
Leštenie a voskovanie
Pravidelne vozidlo navoskujte
(najneskôr, keď voda už netvorí
kvapky). Inak lak vyschne.
Leštenie je nutné v prípade, že lak
stratil lesk alebo sú na ňom nalepené pevné časti.
Leštidlo laku so silikónom vytvára
ochranný film. Po jeho použití už lak
nemusíte voskovať.
Plastové diely karosérie sa nesmú
ošetrovať konzervačnými ani
leštiacimi prostriedkami.

Starostlivosť o vozidlo225Lišty stieračov okien a čelného
okna
Použite mäkkú tkaninu, ktorá
nepúšťa chĺpky alebo jelenicu a sprej na čistenie okien a odstraňovač
hmyzu.
Vnútornú stranu zadného okna
utierajte v paralelne s výhrevnými
prvkami, aby sa nepoškodili.
Pre mechanické odstránenie
námrazy a ľadu používajte škrabku na ľad s ostrou hranou. Škrabku
pevne pritláčajte na sklo, aby sa pod
ňu nemohla dostať žiadna nečistota,
ktorá by mohla poškrabať sklo.
Vyčistite znečistené lišty stieračov
mäkkou tkaninou a čistiacim
prostriedkom na okná.
Jemnou handričkou a čistiacim
prostriedkom na okná odstráňte
nečistoty z líšt stieračov. Z okien odstráňte aj zvyšky nečistôt, ako
napríklad vosk, zvyšky po hmyze a
podobné nečistoty.
Ľad, znečistenie a neustále stieranie
suchých okien spôsobí poškodenie
alebo dokonca zničenie líšt stieračov.Kolesá a pneumatiky
Nepoužívajte čistiace zariadenie s
vysokotlakovými tryskami.
Na okraje používajte pH-neutrálny
čistiaci prostriedok.
Okraje sú lakované. Používajte na ne
také isté prostriedky, ako na
karosériu.
Poškodenie laku Menšie poškodenia laku opravte
lakovou ceruzkou skôr, než sa začne tvoriť korózia. Rozsiahlejšie
poškodenie alebo skorodované
oblasti nechajte opraviť v servise.
Spodok vozidla Niektoré oblasti spodku vozidla majúspodný náter z PVC, zatiaľ čo iné
kritické oblasti sú pokryté vrstvou
trvanlivého ochranného vosku.
Po umytí spodku vozidla ho
skontrolujte a podľa potreby nechajte
naniesť viac ochranného vosku.
Materiály na báze živice alebo
kaučuku môžu poškodiť vrstvu PVC.
Práce na spodku vozidla nechajte
vykonať v servise.Pred a po zimnom období umyte spodok vozidla a nechajte
skontrolovať vrstvu ochranného
vosku.
Systém skvapalneného plynu9 Nebezpečenstvo
Skvapalnený plyn je ťažší ako
vzduch a môže sa hromadiť v
nízko položených miestach.
Pri vykonávaní prác na podvozku v montážnej jame dávajte pozor.
Pri lakovaní a pri používaní sušiacej
kabíny pri teplotách vyšších ako
60 °C musíte systém skvapalneného
plynu úplne vypustiť.
Na systéme skvapalneného plynu
nerobte žiadne úpravy.
Ťažné zariadenie Tyč s guľovou hlavou nečistite
prúdom pary alebo čistiacim
zariadením s vysokotlakovými
tryskami.

226Starostlivosť o vozidloSystém zadného nosičaMinimálne raz za rok očistite systém
zadného nosiča parnou alebo
vysokotlakovou dýzou čističa.
Ak sa pravidelne systém zadného nosiča nepoužíva, pravidelne ho
preskúšajte, najmä počas zimy.
Starostlivosť o interiér Interiér a čalúnenie
Interiér vozidla, vrátane obloženia a
panelu prístrojovej dosky čistite iba
suchou utierkou alebo čistiacim
prostriedkom na interiér.
Kožené čalúnenie čistite čistou vodou
a handrou. Ak je čalúnenie veľmi znečistené, použite prípravok na
čistenie kože.
Prístrojový panel a displeje by sa mali
čistiť len vlhkou handričkou. V
prípade potreby použite jemný
mydlový roztok.
Čalúnenie vyčistite vysávačom a
kefou. Škvrny odstráňte čistidlom na
čalúnenie.Tkaniny oblečenia nemusia byť
stálofarebné. To môže spôsobiť
farebné škvrny, obzvlášť na bledom
čalúnení. Odstrániteľné škvrny a
farebné škvrny by ste mali očistiť čo
najskôr.
Bezpečnostné pásy čistite len
vlažnou vodou alebo čistidlom na
čalúnenie.Výstraha
Zatvorte suché zipsy, pretože otvorené suché zipsy na odevoch
môžu poškodiť čalúnenie
sedadiel.
To isté platí pre odevy, na ktorých sú objekty s ostrými hranami,
napríklad zipsy, opasky alebo
nohavice s ozdobnými nitmi.
Plastové a gumové diely
Plastové a gumové diely sa môžu
čistiť prostriedkom na čistenie
karosérie. V prípade potreby použite
čistidlo na čalúnenie. Nepoužívajte
žiadne iné čistiace prostriedky.
Obzvlášť sa vyhýbajte riedidlám a
benzínu. Nepoužívajte čistiace
zariadenie s vysokotlakovými
tryskami.

Servis a údržba227Servis a údržbaVšeobecné informácie...............227
Servisné informácie .................227
Odporúčané kvapaliny, mazivá
a súčasti ..................................... 228
Odporúčané kvapaliny a mazivá .................................... 228Všeobecné informácie
Servisné informácie V záujme zachovania ekonomickej a
bezpečnej prevádzky a udržania
hodnoty vozidla je nutné vykonávať
pravidelné údržby v predpísaných
intervaloch.
Podrobný servisný plán pre vaše
vozidlo je k dispozícii v servise.
Displej servisného intervalu 3 88.
Európske servisné intervaly Údržba vášho vozidla sa vyžaduje
každých 30 000 km alebo po jednom
roku, podľa toho čo nastane skôr, ak
systém sledovania životnosti oleja
nehlási inak.
Kratší servisný interval môže platiť v
prípade náročných prevádzkových
podmienok, napr. v prípade taxíkov a
policajných vozidiel.
Intervaly európskeho servisného
plánu sú platné pre nasledujúce
krajiny:Andorra, Rakúsko, Belgicko, Bosna-
Hercegovina, Bulharsko, Chorvátsko, Cyprus, Česká republika, Čierna
Hora, Dánsko, Estónsko, Fínsko,
Francúzsko, Nemecko, Grécko,
Grónsko, Maďarsko, Island, Írsko,
Taliansko, Lotyšsko, Lichtenštajnsko,
Litva, Luxembursko, Macedónsko,
Malta, Monako, Holandsko, Nórsko,
Poľsko, Portugalsko, Rumunsko, San Maríno, Srbsko, Slovensko,
Slovinsko, Španielsko, Švédsko,
Švajčiarsko, Spojené kráľovstvo.
Displej servisného intervalu 3 88.
Medzinárodné intervaly
prehliadok
Údržba vášho vozidla sa vyžaduje
každých 15 000 km alebo po jednom
roku, podľa toho čo nastane skôr, ak
systém sledovania životnosti oleja
nehlási inak.
Náročné prevádzkové podmienky sa
vyskytujú, ak často dochádza k jednej
alebo viacerým nasledujúcim
okolnostiam: Studený štart,
zastavovanie a rozbiehanie, ťahanie
prívesu, jazda v horách, jazda na
nekvalitných a piesčitých povrchoch

228Servis a údržbaciest, zvýšené znečistenie vzduchu,
prítomnosť piesku a vysokého
obsahu prachu vo vzduchu, jazda vo
vysokej nadmorskej výške a veľké
výkyvy teploty. V takýchto náročných
prevádzkových podmienkach môže
byť niektoré servisné práce potrebné
vykonávať častejšie ako pri
pravidelných servisných intervaloch.
Intervaly medzinárodného
servisného plánu sa vzťahujú na
krajiny, ktoré nie sú uvedené v
európskom servisnom pláne.
Displej servisného intervalu 3 88.
Potvrdenia Potvrdenie o vykonaní servisu sa
zaznamenáva do servisnej a záručnej
knižky. Vyplní sa dátum a počet
odjazdených kilometrov spolu s
razítkom a podpisom servisnej dielne.
Dbajte na to, aby bola servisná a
záručná knižka správne vyplnená,
pretože trvalý doklad o vykonanom
servise je nevyhnutný v prípade
schvaľovania akýchkoľvek záručných
reklamácií alebo reklamácií na báze
dobrej vôle a je tiež výhodou, ak sa
rozhodnete vozidlo predať.Servisný interval so zostávajúcou
životnosťou motorového oleja
Servisný interval závisí od viacerých
parametrov podľa spôsobu
používania.
Displej servisu vás upozorní, kedy je nutné vymeniť olej.
Displej servisného intervalu 3 88.Odporúčané kvapaliny,
mazivá a súčasti
Odporúčané kvapaliny a mazivá
Používajte iba produkty, ktoré spĺňajú odporúčané špecifikácie.9 Varovanie
Prevádzkové materiály sú
nebezpečné a môžu byť jedovaté. Zachádzajte s nimi opatrne.
Venujte pozornosť informáciám
uvedeným na nádobách.
Motorový olej
Motorový olej je označovaný podľa
kvality a jeho viskozity. Pri vyberaní,
aký motorový olej použiť, je
dôležitejšia kvalita než viskozita.
Kvalita oleja zabezpečuje napríklad
čistotu motora, ochranu pred
opotrebovaním a kontrolu starnutia
oleja, kým viskozita informuje o
hustote oleja v určitom teplotnom
rozsahu.