ESP OPEL MOVANO_B 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

W skrócie11
1Nieruchome kratki
nawiewu powietrza ............113
2 Poziomowanie reflektorów ...96
Ultradźwiękowy układ
ułatwiający parkowanie .......136
Układ kontroli trakcji ...........131
Układ stabilizacji toru
jazdy (ESP) ........................ 131
3 Boczne kratki nawiewu
powietrza ............................ 113
4 Przełącznik świateł ............... 95
Sygnalizacja skrętu i
zmiany pasa ruchu ...............97
Światła drogowe i mijania,
sygnał świetlny .....................96
Światła pozycyjne .................95
Automatyczne sterowanie
światłami .............................. 95
Oświetlenie asekuracyjne ..101Przednie światła
przeciwmgielne ....................98
Tylne światła
przeciwmgielne ....................98
5 Wskaźniki i przyrządy ..........79
Wyświetlacz skrzyni
biegów ................................... 83
Wyświetlacz informacyjny
kierowcy ................................ 90
6 Sygnał dźwiękowy ................ 75
Poduszka powietrzna po
stronie kierowcy ...................54
7 Przyciski sterujące na
kierownicy ............................. 74
Automatyczna kontrola
prędkości ............................ 133
8 Wycieraczka i
spryskiwacze przedniej
szyby .................................... 75
Komputer pokładowy ............93
9 Tacka na monety .................65
10 Gniazdko zasilania ...............7811Środkowe kratki nawiewu
powietrza ............................ 113
12 Poduszka powietrzna
pasażera ............................... 54
Schowek .............................. 65
13 Schowek w desce
rozdzielczej .......................... 66
14 Uchwyty na napoje ..............66
15 Układ sterowania
ogrzewania, wentylacji i
klimatyzacji ......................... 102
16 Zapalniczka .......................... 78
Gniazdko zasilania ...............78
17 Dźwignia zmiany biegów,
manualna skrzynia biegów . 124
Manualno-automatyczna
skrzynia biegów ..................125
18 Układ automatycznej
kontroli prędkości i
ogranicznik prędkości ........133
Manualno-automatyczna
skrzynia biegów, tryby
zimowy oraz jazdy z
ładunkiem ............................ 127

Fotele, elementy bezpieczeństwa41
15 cm. Uda powinny swobodniespoczywać na siedzisku (nie mogą
być w nie wciśnięte).
■ Wyregulować zagłówki 3 39.
■ Ustawić odpowiednią wysokość zamocowania pasa
bezpieczeństwa 3 49.
■ Wyregulować podparcie odcinka lędźwiowego tak, aby kręgosłup był
wygięty w naturalny sposób
3 41.
Regulacja foteli9 Niebezpieczeństwo
Aby możliwe było bezpieczne
napełnienie poduszki powietrznej, siedząc w fotelu, nie zbliżać się do kierownicy na odległość mniejszą
niż 25 cm.
9 Ostrzeżenie
Nigdy nie regulować foteli
podczas jazdy, ponieważ mogą
się one wtedy przesuwać w
niekontrolowany sposób.
Regulacja pozycji fotela
Pociągnąć za uchwyt, przesunąć
fotel, zwolnić uchwyt.
Regulacja pozycji fotela z
amortyzacją
Pociągnąć za uchwyt, przesunąć
fotel, zwolnić uchwyt.

Fotele, elementy bezpieczeństwa43
Wysokość siedziska fotela z
amortyzacją
Pociągnąć przednią dźwignię w górę,
aby ustawić wysokość przedniej
części fotela.
Pociągnąć tylną dźwignię w górę, aby
ustawić wysokość tylnej części fotela.
Podparcie odcinka
lędźwiowego
Wyregulować podparcie lędźwiowe
odpowiednio do indywidualnych
potrzeb.
Zwiększanie i zmniejszanie
podparcia: obracać pokrętło,
zwiększając lub zmniejszając
obciążenie oparcia.
Podparcie lędźwiowe fotela z
amortyzacją
Wyregulować podparcie lędźwiowe
odpowiednio do indywidualnych
potrzeb.
Kilkakrotnie naciskać pompkę ręczną
(znajdującą się na spodzie zespołu),
aby zwiększyć sztywność.
Nacisnąć przycisk zwalniający
(znajdujący się z przodu zespołu),
aby zmniejszyć sztywność.

Wskaźniki i przyrządy87
W zależności od typu usterki
komunikat ostrzegawczy może
również pojawić się na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy 3 90.
Układ hamulcowy
Lampka R świeci w kolorze
czerwonym.
Lampka zapala się na krótko po
włączeniu zapłonu.
Lampka kontrolna R pozostaje
zapalona, gdy włączony jest zapłon,
a hamulec postojowy jest zaciągnięty
3 130.
Po zwolnieniu hamulca postojowego
R zapala się (ewentualnie razem z
C ), jeśli poziom płynu hamulcowego
jest za niski 3 150.9 Ostrzeżenie
Zatrzymać samochód i pod
żadnym pozorem nie
kontynuować jazdy. Należy
zwrócić się do warsztatu.
Układ hamulcowy 3 129.
Zużycie klocków
hamulcowych Lampka F świeci w kolorze żółtym.
Lampka świeci, gdy klocki
hamulcowe są zużyte 3 129.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
Układ ABS
Lampka u świeci w kolorze żółtym.
Lampka zapala się na krótko po
włączeniu zapłonu. Gdy lampka u
zgaśnie, układ jest gotowy do pracy.
Jeśli lampki kontrolne u i A świecą
się, a komunikaty SPRAWDŹ ABS i
SPRAWDŹ ESP są widoczne na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy 3 90, występuje usterka w
układzie ABS. Układ hamulcowy działa nadal, jednak bez układu
przeciwdziałającego blokowaniu kół
podczas hamowania.
Jeśli lampki kontrolne u, A , R i
C świecą się, układy ABS i ESP są
wyłączone oraz wyświetlony jestkomunikat USTERKA HAMULCÓW .
Należy skorzystać z pomocy warsztatu.
Układ ABS 3 129.
Zmiana biegu na wyższy Lampka k lub j świeci w kolorze
żółtym.
Lampka zapala się, gdy zalecana jest
zmiana biegu w celu obniżenia
zużycia paliwa.
Układ stabilizacji toru jazdy
Lampka v świeci lub miga w kolorze
żółtym.
Lampka świeci się przez kilka sekund
po włączeniu zapłonu.
Lampka miga podczas jazdy
Układ uaktywnił się. Może nastąpić
redukcja mocy silnika i lekkie
wyhamowanie samochodu 3 131.

88Wskaźniki i przyrządy
Lampka świeci w czasie jazdyUkład jest wyłączony. Komunikat
ANTYPOŚLIZGOWY WYŁĄCZONY
pojawi się również na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy 3 90.
ESP® Plus
3 131, układ kontroli trakcji
3 131.
Temperatura płynu
chłodzącego
Lampka W świeci w kolorze
czerwonym.
Lampka świeci przy włączonym
silniku
Jeśli świeci W (ewentualnie razem z
lampką kontrolną C) zatrzymać
pojazd i wyłączyć silnik.Przestroga
Temperatura płynu chłodzącego
jest zbyt wysoka.
Sprawdzić poziom płynu
chłodzącego 3 148.
Jeśli w zbiorniku znajduje się
wystarczająca ilość płynu, skorzystać
z pomocy warsztatu.
Podgrzewanie wstępnesilnika Lampka ! świeci w kolorze żółtym.
Włączone jest podgrzewanie
wstępne. Układ ten włącza się, tylko
gdy temperatura powietrza na
zewnątrz jest niska.
Filtr cząstek stałych przy
silniku wysokoprężnym 8
Brak zastosowania.
Filtr cząstek stałych, 3 86, 3 123.
Ciśnienie oleju silnikowego
Lampka I świeci w kolorze
czerwonym.
Lampka zapala się na krótko po
włączeniu zapłonu.Lampka świeci przy włączonym
silnikuPrzestroga
Mogło nastąpić przerwanie smarowania silnika. Grozi to
zatarciem silnika i/lub
zablokowaniem kół napędzanych.
1. Wcisnąć pedał sprzęgła.
2. Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym (lub w
położeniu N).
3. Jak najszybciej zjechać z drogi, nie powodując zakłócenia ruchu
drogowego.
4. Wyłączyć zapłon.

Wskaźniki i przyrządy91
■ Wskaźnik poziomu olejusilnikowego 3 81
■ Wyświetlacz serwisowy 3 82
■ Komunikaty dotyczące stanu pojazdu 3 91
■ Komputer pokładowy 3 93
Trzyfunkcyjny wyświetlacz
informacyjny
(Triple-Info-Display)
Wyświetla godzinę, temperaturę
otoczenia oraz datę, gdy zapłon jest
włączony.
Komunikaty
pokazywane na
wyświetlaczu
Komunikaty pojawiają się na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy, a jednocześnie włącza się
lampka kontrolna A lub C.
Komunikaty informacyjneKomunikaty informacyjneZASILANIE TRYB EKONOMICZNYANTYPOŚLIZGOWY WYŁĄCZONYŚWIATŁA AUTO WYŁĄCZONEPOZIOM OLEJU OK.
Komunikaty usterek
Wyświetlane wraz z zapaleniem się
lampki kontrolnej A. Prowadzić z
zachowaniem szczególnej
ostrożności i skontaktować się z
warsztatem.
W celu skasowania komunikatu
usterki nacisnąć przycisk na końcu
dźwigni wycieraczek. Po kilku
sekundach komunikat może zniknąć
samoczynnie, a wskazanie A
pozostaje widoczne. Informacja o
usterce zostanie następnie zapisana
w układzie diagnostycznym.Komunikaty usterekSPRAWDŹ ESPSPRAWDŹ FILTR PALIWASPRAWDŹ SKRZ. BIEGÓWSPRAWDŹ ŚWIATŁA AUTO
Komunikaty ostrzegawcze
Te komunikaty mogą się pojawiać
wraz z zapaleniem się lampki
kontrolnej C lub w połączeniu z
innymi komunikatami
ostrzegawczymi, lampkami
kontrolnymi lub sygnałem
dźwiękowym. Niezwłocznie wyłączyć
silnik i skontaktować się z
warsztatem.

108Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
Obrót w
prawo=Podwyższenie
temperaturyObrót w
lewo=Obniżenie
temperatury
Tylny układ klimatyzacji
Klimatyzacja tyłu kabiny działa w
połączeniu z układem klimatyzacji
przedniej części kabiny.
Bus Tylne kratki nawiewu powietrza
Tylny przedział pasażerski jest
dodatkowo klimatyzowany przez
górne kratki nawiewu powietrza.
Prędkość dmuchawy
Wybrać wymaganą prędkość, aby
ustawić natężenie nawiewu
powietrza.
obrót w
prawo=zwiększenie natężenia
nawiewu powietrzaobrót w
lewo=zmniejszenie natężenia
nawiewu powietrza
Kombi
Tylny przedział pasażerski jest
dodatkowo klimatyzowany przez kratki nawiewu powietrza
umieszczone nad przedziałem
kierowcy i przedniego pasażera.
Przy włączonym układzie klimatyzacji
przedniego przedziału pasażerskiego wyregulować natężenie nawiewu,
wybierając odpowiednią prędkość.
Podczas używania układu
klimatyzacji kratki nawiewu powietrza
należy ustawić w położeniu otwartym, aby zapobiec formowaniu się lodu w
podzespołach układu wskutek braku
przepływu powietrza.
Nagrzewnica dodatkowa
Ogrzewacz płynu chłodzącego silnika
Niezależny do pracy silnika zasilany
paliwem ogrzewacz płynu
chłodzącego silnika Eberspächer
umożliwia szybkie podgrzanie płynu
chłodzącego, dzięki czemu możliwe jest ogrzanie wnętrza pojazdu przy
wyłączonym silniku.

Prowadzenie i użytkowanie123Gazy spalinowe9Niebezpieczeństwo
Gazy spalinowe zawierają trujący
tlenek węgla, który jest bezbarwny i bezwonny. Jego wdychanie
stanowi zagrożenie dla życia.
Jeśli spaliny przedostaną się do
wnętrza samochodu, należy
opuścić szyby w drzwiach.
Przyczynę usterki należy usunąć
w serwisie.
Unikać jazdy z otwartą klapą tylną,
gdyż grozi to dostaniem się spalin do wnętrza samochodu.
Filtr cząstek stałych przy
silniku wysokoprężnym Filtr ten usuwa szkodliwe cząstki stałe
ze spalin. Wyposażony jest w funkcję
automatycznego czyszczenia, która
uaktywnia się samoczynnie podczas
jazdy bez podania jakiejkolwiek
informacji. Czyszczenie odbywa się
okresowo przez spalenie cząstek
sadzy w wysokiej temperaturze.
Czyszczenie jest wykonywane
automatycznie, a pojawiające się w
jego trakcie zapachy oraz dym są
normalnym zjawiskiem.
W niektórych sytuacjach, np. podczas
pokonywania krótkich odcinków,
samoistne oczyszczenie filtra nie jest możliwe.
Jeśli wymagane jest czyszczenie
filtra, a wcześniejsze warunki jazdy
nie umożliwiały przeprowadzenia
czyszczenia automatycznego,
zostanie to wskazane przez
zapalenie lampki kontrolnej A 3 86.
Należy niezwłocznie skorzystać z pomocy warsztatu.
Katalizator Katalizator usuwa ze spalin pewną
ilość substancji niebezpiecznych dla
środowiska naturalnego.Przestroga
Stosowanie paliw
niespełniających norm opisanych na stronach 3 139 i 3 191 może
doprowadzić do uszkodzenia
katalizatora lub podzespołów
elektronicznych.
Niespalone w pełni paliwo może
przegrzać i uszkodzić katalizator.
Z tego względu należy unikać zbyt długiego używania rozrusznika,
gdy silnik się nie uruchamia, jazdy
aż do opróżnienia zbiornika paliwa
bądź uruchamiania samochodu
poprzez pchanie lub holowanie.
W przypadku problemów z zapłonem, nierównomiernej pracy silnika,
spadku mocy silnika lub innych
nietypowych objawów należy
niezwłocznie skontaktować się z
warsztatem. W razie potrzeby można
kontynuować jazdę, ale jedynie przez krótki czas i pod warunkiem
utrzymywania niskiej prędkości
obrotowej silnika.

130Prowadzenie i użytkowanie
Usterka
Jeśli lampki kontrolne u i A świecą
się, a komunikaty SPRAWDŹ ABS i
SPRAWDŹ ESP są widoczne na
informacyjnym kierowcy, występuje
usterka w układzie ABS. Układ
hamulcowy działa nadal, jednak bez
układu przeciwdziałającego
blokowaniu kół podczas hamowania.9 Ostrzeżenie
W razie wystąpienia usterki w
układzie ABS po wciśnięciu
pedału hamulca koła mogą ulec
zablokowaniu -ze względu na
zadziałanie znacznie większych sił. Układ ABS nie będzie
wówczas przeciwdziałał
blokowaniu się kół. Podczas
gwałtownego hamowania
samochód może stracić
sterowność i wpaść w poślizg.
Jeśli lampki kontrolne u, A , R i
C świecą się, układy ABS i ESP są
wyłączone, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widoczny
jest komunikat USTERKA
HAMULCÓW . Należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Hamulec postojowy
Przy parkowaniu na pochyłości
zaciągać hamulec postojowy z
maksymalną siłą, nie wciskając
przycisku zwalniającego.
W celu zwolnienia hamulca
postojowego należy nieco unieść
dźwignię, wcisnąć przycisk
zwalniający, a następnie całkowicie
opuścić dźwignię.
Aby obniżyć siły działające w
hamulcu ręcznym, należy
jednocześnie wcisnąć pedał hamulca
nożnego.
Lampka kontrolna R 3 87.
System Brake Assist
System ten uaktywnia się w
przypadku gwałtownego wciśnięcia
pedału hamulca do oporu, powodując
doprowadzenie do hamulców
poszczególnych kół maksymalnego
ciśnienia (koła są wyhamowywane z
maksymalną siłą).
Przez cały czas trwania hamowania należy utrzymywać stały nacisk na
pedał hamulca. Po zwolnieniu pedału
przywracane jest normalne ciśnienie
w układzie hamulcowym.

Prowadzenie i użytkowanie131Układy kontroli jazdy
Układ kontroli trakcji Układ kontroli trakcji (TC) stanowi
część układu stabilizacji toru jazdy
(ESP® Plus
), który w razie potrzeby
poprawia stabilność samochodu,
niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon, poprzez
zapobieganie ślizganiu się kół
napędowych.
Gdy tylko koła napędowe zaczynają
tracić przyczepność, układ redukuje
moc silnika i odpowiednio
przyhamowuje koło, które ślizga się
najbardziej. Dzięki temu samochód
uzyskuje lepszą stabilność na śliskiej nawierzchni.
Układ kontroli trakcji jest gotowy do
pracy zaraz po włączeniu zapłonu i
zgaśnięciu lampki kontrolnej v na
zestawie wskaźników.
Kontrolka v miga, gdy układ kontroli
trakcji się uaktywnia.9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna v 3 87.
Wyłączanie
Gdy poślizg kół napędowych jest
wymagany, układ kontroli trakcji
można wyłączyć:
Nacisnąć przycisk v. Na zestawie
wskaźników świecić się będzie
lampka kontrolna v.
Układ włącza się poprzez ponowne
naciśnięcie przycisku v. Na zestawie
wskaźników przestaje świecić
lampka kontrolna v. Po wyłączeniu i
ponownym włączeniu zapłonu układ
kontroli trakcji jest uaktywniany
automatycznie.
Układ kontroli trakcji włącza się automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50 km/h.
Układ stabilizacji toru jazdy
(ESP) Układ stabilizacji toru jazdy
(ESP® Plus
) w razie potrzeby poprawia
stabilność samochodu, niezależnie od typu nawierzchni i przyczepności
opon. Zapobiega również poślizgowi
kół napędzanych.