service OPEL MOVANO_B 2014 Manual de utilizare (in Romanian)

Îngrijirea autovehiculului161
Autovehicule cu tracţiune spate: Sunt
de asemenea incluse un cric hidraulic ÅŸi un set de piese de prelungire pentru utilizarea acestuia.
Pentru a avea acces la acest spaţiu,
glisaÅ£i scaunul complet în faţă ÅŸi
rabataÅ£i în jos spătarul.
Trusa de depanare a anvelopelor 3 164.
Roata de rezervă 3 169.Jantele şi anvelopele
Starea anvelopelor, starea
jantelor
ConduceÅ£i încet peste trotuar ÅŸi într-
un unghi drept dacă se poate.
Trecerea peste muchii ascuţite poate
provoca deteriorări ale anvelopelor şi jantelor. La parcare, aveţi grijă ca
anvelopele să nu fie strivite de
borduri.
Verificaţi periodic jantele pentru
depistarea eventualelor deteriorări. Apelaţi la un atelier service pentru
asistenţă în caz de defecÅ£iuni sau
uzură neobişnuită.
Anvelopele
Anvelopele montate din fabrică sunt
adecvate pentru şasiu şi oferă confort
optim ÅŸi siguranţă în conducere.

166Îngrijirea autovehiculului
11. AduceÅ£i comutatorul basculant alcompresorului în poziÅ£ia I.
Anvelopa este umplută cu soluţie
de etanÅŸare.
12. Manometrul compresorului indică până la 6 bari. Apoi presiunea
indicată începe să scadă.
13. Toată soluÅ£ia de etanÅŸare este pompată în anvelopă. Ulterior,
anvelopa este umflată.14. Presiunea prescrisă trebuie să fie
atinsă în 10 minute. Presiunea în
anvelope 3 201. La atingerea
presiunii corecte, opriţi
compresorul, trecând comutatorul
basculant în poziÅ£ia O.
Dacă valoarea specificată a
presiunii în anvelope nu este
atinsă într-un interval de
10 minute, desfaceţi setul de
depanare a anvelopelor. Mişcaţi
autovehiculul cu o rotire de
anvelopă (aprox. 2 metri). Instalaţi
din nou setul pentru depanarea
anvelopelor şi continuaţi
procedura de umplere timp de alte
10 minute. Dacă valoarea
specificată a presiunii în anvelope
nu este atinsă, anvelopa este
prea deteriorată. Apelaţi la un
atelier service pentru asistenţă.
ReduceÅ£i presiunea în exces prin
intermediul butonului de lângă
manometru.
Nu utilizaţi compresorul pentru
mai mult de 10 minute.
15. DetaÅŸaÅ£i setul pentru depanarea anvelopelor. ÎnÅŸurubaÅ£i furtunul
de umplere cu soluţie de etanşare la racordul liber de pe sticla cu
soluţie de etanşare. Acest lucru
previne scurgerea soluţiei de
etanşare. Depozitaţi setul pentru
depanarea anvelopelor sub
scaunul din faţă.
16. ÅžtergeÅ£i soluÅ£ia scursă cu o cârpă.
17. Luaţi eticheta autocolantă de pe recipientul cu soluţie de etanşare,
ce indică viteza maximă admisă ÅŸi afiÅŸaÅ£i-o în câmpul vizual al
ÅŸoferului.

Îngrijirea autovehiculului167
18. PorniÅ£i la drum cât mai repedepentru a facilita distribuirea
uniformă a soluÅ£iei de etanÅŸare în
anvelopă. Opriţi după aproximativ 10 km, dar nu mai mult de
10 minute ÅŸi verificaÅ£i presiunea în
anvelope utilizând compresorul.
În acest scop, cuplaÅ£i furtunul de
aer al compresorului direct pe
ventilul anvelopei.
19. Dacă presiunea este mai mare de
3,1 bar, corectaţi la valoarea
prescrisă. Repetaţi procedura
până când nu se mai pierde
presiune.
Dacă presiunea se situează sub
3,1 bari, autovehiculul nu mai
trebuie condus. Apelaţi la un
atelier service pentru asistenţă.
20. Depozitaţi setul pentru depanarea
anvelopelor sub scaunul din faţă.
Notă
Caracteristicile de conducere cu
anvelopa reparată sunt grav
afectate, în consecinţă înlocuiÅ£i-o cât mai repede.
Dacă se aud zgomote neobişnuite
sau compresorul se încălzeÅŸte prea
mult, opriţi-l pentru cel puţin
30 de minute.
Supapa de siguranţă încorporată se deschide la presiunea de 7 bari.
Reţineţi data de expirare a trusei.
După această dată capacitatea sa
de etanşare nu mai este garantată.
Respectaţi instrucţiunile de păstrare
înscrise pe recipientul cu soluÅ£ie de
etanÅŸare.
ÎnlocuiÅ£i recipientul după utilizare.
EliminaÅ£i recipientul după utilizare în conformitate cu reglementările în
vigoare.Compresorul şi soluţia de etanşare
pot fi utilizate de la o temperatură de
aproximativ -30 °C.
Adaptoarele suplimentare pot fi
folosite pentru umflarea altor
obiecte, ca de exemplu, mingi de
fotbal, saltele pneumatice, bărci
pneumatice etc. Ele se găsesc sub
compresor. Pentru a-l scoate,
înÅŸurubaÅ£i furtunul de aer al
compresorului şi luaţi adaptorul.
Înlocuirea roÅ£ii
Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor
în loc de roată de rezervă 3 164.
Derulaţi următoarele operaţii
pregătitoare şi respectaţi următoarele
instrucţiuni:
■ Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă plană, stabilă şi fără
pericol de alunecare. Roţile din faţă
trebuie să fie orientate înainte.
â–  TrageÅ£i frâna de mână ÅŸi cuplaÅ£i treapta întâia sau treapta
marÅŸarier.
■ Dezactivaţi sistemul de suspensie pneumatică 3 118.

174Îngrijirea autovehicululuiAtenÅ£ie
Nu tractaţi autovehiculul din
partea din spate. Inelul de tractare din faţă trebuie utilizat numai
pentru tractare ÅŸi nu pentru
recuperarea unui autovehicul.
Conectaţi contactul pentru a debloca
volanul ÅŸi pentru a permite
funcÅ£ionarea lămpilor de frână, a
claxonului şi a ştergătoarelor de
parbriz.
Dezactivaţi sistemul de suspensie
pneumatică 3 118.
Transmisia în poziÅ£ia neutră.
Dacă nu se poate selecta treapta
neutră la autovehiculele cu transmisie MTA, autovehiculul va trebui tractatnumai cu roţile motoare ridicate de la
sol.
Atenţie
Conduceţi cu viteză mică. Evitaţi
manevrele bruşte. Forţa excesivă
de tractare poate afecta
autovehiculul.
Când motorul este oprit, acÅ£ionarea
direcÅ£iei ÅŸi a frânelor necesită o forţă
considerabil mai mare.
Pentru a preveni pătrunderea gazelor
de eÅŸapament de la autovehiculul
care tractează în habitaclul
autovehiculului tractat, activaţi
sistemul de recirculare a aerului ÅŸi
închideÅ£i geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru
asistenţă.
După tractare, deÅŸurubaÅ£i cârligul de
tractare şi puneţi la loc capacul.
Tractarea altui autovehicul
Ataşaţi cablul de tractare - sau mai
bine o bară de tractare - de inelul de
tractare, niciodată de bară sau de
componentele suspensiei faţă.
Inelul de tractare din spate trebuie
folosit numai pentru tractare, nu ÅŸi
pentru recuperarea unui vehicul.
Atenţie
Conduceţi cu viteză mică. Evitaţi
manevrele bruşte. Forţa excesivă
de tractare poate afecta
autovehiculul.

Îngrijirea autovehiculului175Îngrijirea aspectului
ÎntreÅ£inerea exterioară Încuietorile
Încuietorile sunt gresate din fabricaÅ£ie
cu vaselină specială de înaltă calitate.
Utilizaţi o soluţie de degivrare numai
când este absolut necesar, deoarece aceasta îndepărtează vaselina ÅŸi
afectează funcÅ£ionarea încuietorii.
După utilizarea soluţiei de degivrare, apelaţi la un atelier service pentru
gresarea încuietorilor.
Spălarea Vopseaua autovehiculului este
expusă influenţelor mediului. Spălaţi
ÅŸi ceruiÅ£i periodic autovehiculul. Când
utilizaţi o spălătorie automată,
selectaţi un program care include şi
ceruirea.
Excrementele de păsări, insectele
moarte, răşinile, polenul şi reziduurile similare trebuie curăţate imediat,
deoarece conţin constituenţi agresivi
ce pot deteriora stratul de vopsea.Dacă utilizaţi o spălătorie auto,
respectaţi instrucţiunile furnizate de
fabricantul instalaţiei. Ştergătoarele
de parbriz trebuie dezactivate.
Scoateţi antena şi accesoriile externe
precum portbagajul de acoperiÅŸ, etc..
Dacă spălaţi autovehiculul manual, asiguraţi-vă că pasajele roţilor sunt
bine clătite cu apă la interior.
Curăţaţi marginile şi muchiile
portierelor, capotei ÅŸi hayonului,
precum ÅŸi zonele acoperite la
închiderea acestora.AtenÅ£ie
UtilizaÅ£i întotdeauna un agent de
curăţare cu o valoare a pH-ului
cuprinsă între 4 ÅŸi 9.
Nu utilizaţi agenţi de curăţare pe
suprafeţe fierbinţi.
Solicitaţi gresarea balamalelor tuturor portierelor la un atelier service.
Nu curăţaţi compartimentul motor cu
instalaţii de curăţare cu jet de abur
sau cu jet de mare presiune.
Clătiţi bine autovehiculul şi uscaţi-l.
Clătiţi frecvent laveta utilizată pentru
ştergerea autovehiculului. Folosiţi
lavete separate pentru geamuri ÅŸi
pentru suprafeţele vopsite: urmele de
ceară pe geamuri pot afecta
vizibilitatea.
Nu utilizaţi obiecte dure pentru
îndepărtarea petelor de gudron.
UtilizaÅ£i soluÅ£ia pentru îndepărtarea
petelor de gudron de pe suprafeţele
vopsite.
Luminile exterioare
Lentilele farurilor ÅŸi ale celorlalte
lămpi sunt realizate din plastic. Nu
utilizaţi soluţii caustice sau abrazive,
raclete de gheaţă şi evitaţi ştergerea
acestora când sunt uscate.
Lustruirea ÅŸi ceruirea
Ceruiţi periodic autovehiculul (cel
târziu atunci când apa nu mai
formează perle). În caz contrar,
vopseaua se va usca.
Lustruirea este necesară când
vopseaua a devenit mată sau la
acumularea de depuneri solide pe
aceasta.

176Îngrijirea autovehiculului
Lustruirea cu pastă siliconică
formează o peliculă protectoare,
făcând ceruirea inutilă.
Componentele din plastic ale
caroseriei nu trebuie tratate cu pastă
de lustruire sau ceară.
Geamurile ÅŸi lamelele
ştergătoarelor de parbriz
FolosiÅ£i o lavetă ce nu lasă scame sau o piele de căprioară împreună cu
soluţie de curăţare pentru geamuri şi
de îndepărtare a insectelor.
La curăţarea lunetei din interior,
ÅŸtergeÅ£i întotdeauna în paralel cu
elementul de încălzire pentru a
preveni deteriorarea.
Pentru a curăţa mecanic gheaţa,
folosiţi o racletă pentru gheaţă.
ApăsaÅ£i ferm pe racletă, astfel încât
să nu poată pătrunde murdărie între
racletă şi geam, care astfel poate fi
zgâriat.
Curăţaţi ştergătoarele care lasă urme cu o lavetă moale şi soluţie de
curăţare pentru geamuri.Jantele şi anvelopele
Nu folosiţi sisteme de spălare cu jet
de mare presiune.
Curăţaţi jantele cu o soluţie neutră de
curăţare pentru jante.
Jantele sunt vopsite şi pot fi tratate cu aceleaşi soluţii de protecţie ca şi
vopseaua autovehiculului.
Deteriorarea stratului de vopsea
Rectificaţi defectele minore ale
stratului de vopsea folosind un creion
de retuÅŸ înainte de apariÅ£ia ruginii.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru repararea deteriorărilor mai
extinse ale vopselei şi a suprafeţelor
afectate de rugină.
Podeaua autovehiculului
Unele suprafeţe ale podelei au
acoperire de protecÅ£ie din PVC, în
timp ce unele zone critice au un strat
protector durabil de ceară.
După spălarea podelei, verificaţi
starea stratului protector de ceară şi
corectaţi dacă e necesar.Materialele bituminoase şi din
cauciuc pot afecta acoperirea de
protecţie din PVC. Apelaţi la un atelier
service pentru intervenţia asupra
podelei.
La intrarea şi ieşirea din sezonul rece, spălaţi podeaua şi solicitaţi
verificarea acoperirii de protecţie din
ceară.
Echipamentul de remorcare
Nu curăţaţi cuplajul sferic de
remorcare folosind instalaţii cu jet de
abur sau jet de mare presiune.
Îngrijirea interiorului Interiorul ÅŸi tapiÅ£eria
Curăţaţi interiorul autovehiculului,
inclusiv panoul de bord ÅŸi capitonajul,
numai cu o lavetă uscată sau o soluţie de curăţare pentru interior.
Curăţaţi tapiţeria de piele cu apă
curată ÅŸi o cârpă moale. În cazul unei murdăriri severe, utilizaÅ£i un agent de
curăţare a pielii.

178ReparaÅ£ia ÅŸi întreÅ£inereaReparaÅ£ia ÅŸi
întreÅ£inereaInformaÅ£ii generale .....................178
Lichide, lubrifianţi şi piese de
schimb recomandate .................180Informaţii generale
Informaţii service Pentru a garanta o utilizare
economică şi sigură a autovehiculului
şi pentru a-i menţine valoarea, este
extrem de important ca lucrările de
întreÅ£inere să fie efectuate la
intervalele de timp specificate.
Programul de service pentru
autovehicul, detaliat ÅŸi actualizat,
este disponibil la atelierul service.
AfiÅŸajul de service 3 80.
Identificare motor 3 183.
Intervalele de service la nivel
european - cu excepţia
autobuzelor
ÎntreÅ£inerea autovehiculului
dumneavoastră este necesară la
fiecare 40000 km sau după 1 an,
oricare situaÅ£ie intervine mai întâi, în
afara cazului în care afiÅŸajul de
service nu indică altceva.Intervale de service la nivel
european - numai pentru
autobuze ÎntreÅ£inerea autovehiculului
dumneavoastră este necesară la
fiecare 30000 km sau după 1 an,
oricare situaÅ£ie intervine mai întâi, în
afara cazului în care afiÅŸajul de
service nu indică altceva.
Intervalele de service la nivel
european sunt valabile în
următoarele ţări:
Andorra, Austria, Belgia, Croaţia,
Danemarca, Estonia, Finlanda,
Franţa, Germania, Grecia,
Groenlanda, Irlanda, Islanda, Israel,
Italia, Letonia, Liechtenstein,
Lituania, Luxemburg, Norvegia,
Olanda, Polonia, Portugalia, Regatul
Unit al Marii Britanii, Republica Cehă,
Slovacia, Slovenia, Spania, Suedia, Ungaria.

ReparaÅ£ia ÅŸi întreÅ£inerea179
Intervale de revizie în România
ÅŸi Bulgaria
ÎntreÅ£inerea autovehiculului
dumneavoastră este necesară la fiecare 30000 km sau după 1 an,
oricare situaÅ£ie intervine mai întâi, în
afara cazului în care afiÅŸajul de
service nu indică altceva.
Intervale de service pentru
Rusia, Ucraina ÅŸi Turcia
ÎntreÅ£inerea autovehiculului
dumneavoastră este necesară la
fiecare 20000 km sau după 1 an,
oricare situaÅ£ie intervine mai întâi, în
afara cazului în care afiÅŸajul de
service nu indică altceva.
Intervale de service la nivel
internaţional
ÎntreÅ£inerea autovehiculului
dumneavoastră este necesară la
fiecare 15000 km sau după 1 an,
oricare situaÅ£ie intervine mai întâi, în
afara cazului în care afiÅŸajul de
service nu indică altceva.Intervalele de service la nivel
internaÅ£ional sunt valabile în
următoarele ţări:
Albania, Bosnia-Herţegovina, Cipru,
Kosovo, Macedonia, Malta,
Muntenegru, Serbia, Africa de Sud.
Confirmări
Confirmarea intervenţiilor service
este înregistrată în Caietul de service
şi garanţie. Data şi kilometrajul sunt
completate cu ştampila şi semnătura
reprezentantului atelierului service.
Asiguraţi-vă că se completează
corect Caietul de service şi garanţie,
dovada permanentă a intervenţiilor
service fiind esenţială pentru
satisfacerea oricăror solicitări
acoperite de garanţie sau alte
programe speciale, fiind de
asemenea utilă atunci când
autovehiculul este vândut.
AfiÅŸajul de service
Interval de service se bazează pe mai mulÅ£i parametri, în funcÅ£ie de utilizare.AfiÅŸajul de service, aflat în Centrul de
informaţii pentru şofer anunţă data
următoarei revizii. Apelaţi la un atelier service pentru asistenţă.
AfiÅŸajul de service 3 80.
Monitorizarea nivelului uleiului de
motor 3 79.

ReparaÅ£ia ÅŸi întreÅ£inerea181
SelectaÅ£i clasa de vâscozitate
adecvată în funcÅ£ie de temperatura
ambientală minimă 3 185.
Toate clasele de vâscozitate
recomandate sunt adecvate pentru
temperaturi exterioare ridicate.
Lichidul de răcire şi antigelul Utilizaţi exclusiv un antigel pentru
lichid de răcire fără silicaţi, cu durată
lungă de utilizare (LLC). Consultaţi
atelierul de service.
Sistemul este umplut din fabricaţie cu
lichid de răcire destinat protecţiei
excelente împotriva coroziunii ÅŸi
împotriva îngheÅ£ului până la -28°C.
Această concentraţie va fi menţinută
tot timpul anului. Aditivii pentru
lichidul de răcire destinaţi asigurării
unei protecÅ£ii suplimentare împotriva
coroziunii sau etanşării împotriva
scurgerilor minore pot cauza
probleme de funcţionare. Nu ne
asumăm răspunderea pentru
consecinţele utilizării de aditivi
suplimentari pentru lichidul de răcire.Lichidul de frână
UtilizaÅ£i numai lichid de frână DOT4+
omologat pentru autovehicul,
consultaţi atelierul de service.
În timp, lichidul de frână absoarbe
umiditate, ceea ce va reduce eficienţa
frânării. Lichidul de frână va fi de
aceea înlocuit la intervalele
specificate.
PăstraÅ£i lichidul de frână într-un rezervor etanÅŸ pentru a evita
absorbţia de apă.
AsiguraÅ£i-vă că lichidul de frână nu
este impurificat.

Informaţii pentru client203
exemplu, numărul de rotaţii ale roţii/viteza de rotaţie, decelerarea,
acceleraţia laterală)
■ Disfuncţii şi defecte la nivelul unor componente importante ale
sistemelor
â–  ReacÅ£iile autovehiculului în situaÅ£ii particulare de mers (de exemplu,umflarea unui airbag, activarea
sistemului de control al stabilităţii)
■ Condiţiile de mediu (de exemplu, temperatura)
Aceste date sunt exclusiv tehnice ÅŸi
ajută la identificarea şi corectarea
erorilor, precum ÅŸi la optimizarea
funcţiilor autovehiculului.
Profilele de deplasare care indică
traseele parcurse nu pot fi create cu
ajutorul acestor date.
Dacă se apelează la service (de
exemplu, lucrări de reparaţie,
procese de service, cazuri de
garanţie, asigurarea calităţii),
angajaţii reţelei de service (inclusiv
constructorul) pot citi aceste
informaţii tehnice din modulele de
stocare a datelor privindevenimentele ÅŸi erorile, utilizând
dispozitive speciale de diagnosticare. Dacă este cazul, veţi primi informaţii
suplimentare de la aceste ateliere
service. După corectarea unei erori,
datele sunt ÅŸterse din modulul de
stocare a erorilor sau sunt
suprascrise în mod constant.
În timpul utilizării autovehiculului, pot
surveni situaÅ£ii în care aceste date
tehnice corelate cu alte informaţii
(procese-verbale ale accidentelor,
avarieri ale autovehiculului, declaraţii
ale martorilor etc.) pot fi asociate cu o anumită persoană, posibil, cu
asistenţa unui expert.
Funcţiile suplimentare, stabilite prin
intermediul unor contracte cu clientul
(de exemplu, localizarea
autovehiculului în cazuri de urgenţă)
permit transmiterea unor date
speciale referitoare la autovehicul de
la acel autovehicul.Identificarea prin frecvenţă
radio (RFID)
Tehnologia RFID este folosită la
unele autovehicule pentru funcţii cum
ar fi siguranţa sistemului de
aprindere. Se foloseÅŸte de asemenea
în legătură cu sisteme cu ar fi
telecomenzi pentru blocarea/
deblocarea portierelor ÅŸi pornirea ÅŸi
emiţătoarele din autovehicule pentru
dispozitive pentru deschiderea uÅŸilor
de garaj. Tehnologia RFID din
autovehiculele Opel nu foloseÅŸte ÅŸi
nu înregistrează informaÅ£ii cu caracter personal sau legături la orice alt
sistem Opel care conţine informaţii cu
caracter personal.