OPEL MOVANO_B 2019 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz159Startování motoruPři startování motoru sešlápněte
brzdový pedál. Pokud není
sešlápnutý brzdový pedál, bude svítit
kontrolka T v displeji převodovky
a motor nebude možné nastartovat.
Při sešlápnutí brzdového pedálu
přeřadí převodovka automaticky do
polohy N (neutrál). Na displeji
převodovky se zobrazí „N“ a motor lze
nastartovat. Může se vyskytnout malá prodleva.
Páka voličePáka voliče musí být vždy vedena ve
správném směru až nadoraz. Po
uvolnění se vrátí zpět do střední polohy.N:neutrálA/
M:přepnutí mezi automatickým
a manuálním režimem
Displej převodovky zobrazí „A“ pokud je převodovka
v automatickém režimu.R:zpátečka
Zpátečku řaďte pouze ve
stojícím vozidle. Displej
převodovky zobrazí „R“ pokud
je zařazena zpátečka.+:zařazení vyššího
převodového stupně.-:zařazení nižšího převodového
stupně.
Rozjezd
Když je nastartován motor, je
převodovka v automatickém režimu.
Chcete-li zařadit první převodový
stupeň, sešlápněte brzdový pedál
a posuňte páku voliče směrem
k poloze +.
Při zvolení polohy R se zařadí
zpátečka. Jakmile brzdový pedál
uvolníte, vozidlo se začne rozjíždět.
Pro rychlý rozjezd uvolněte brzdový
pedál a zrychlete okamžitě po
zařazení převodového stupně.
V automatickém režimu převodovka
řadí ostatní jízdní stupně samočinně podle stylu jízdy.
Pro zapnutí manuálního režimu
posuňte páku voliče směrem k A/M.
Na displeji převodovky se zobrazí
aktuální převodový stupeň.
Chcete-li zařadit první převodový
stupeň, sešlápněte brzdový pedál
a posuňte páku voliče směrem
k poloze + nebo -. Chcete-li zařadit
vyšší nebo nižší převodový stupeň, posuňte páku voliče směrem k poloze
+ nebo -. Převodové stupně lze
přeskočit opakovaným posunem
páky voliče v krátkých intervalech.
Zastavení vozidla Pokud je vozidlo zastaveno, je
v automatickém i ručním režimu
zařazen první převodový stupeň
a spojka se rozpojí. Při nastavení R
zůstává zpátečka zařazena.

160Řízení vozidla a jeho provozPři zastavení ve svahu zatáhněte
parkovací brzdu nebo sešlápněte pedál brzdy. Aby se předešlo přehřátí
spojky, může znít přerušovaný
výstražný zvukový signál
upozorňující, že je třeba sešlápnout
pedál brzdy nebo zabrzdit parkovací
brzdu.
Pokud zastavíte na delší dobu, např.
v dopravní zácpě, vypněte motor.
Pokud vozidlo zaparkujete a jsou
otevřené dveře řidiče, ozve se
zvukový signál, není-li zařazen
neutrál nebo není-li sešlápnutý
brzdový pedál.
Brzdění motorem
Automatický režim
Při jízdě z kopce automatizovaná
mechanická převodovka neřadí vyšší převodové stupně, dokud motor
nedosáhne předepsaných otáček. Při
brzdění přeřazuje na nižší stupně ve
správný čas.
Manuální režim
Abyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň.Rozhoupání vozidla
Vyprošťování vozidla rozhoupáním je povoleno pouze v případě, že vozidlo
uvízlo v písku, bahně, sněhu nebo
výmolu. Opakovaně přesunujte páku
voliče mezi polohami R a A/M (nebo
mezi + a -) a zároveň lehce sešlapujte
plynový pedál. Motor nevytáčejte
a vyvarujte se náhlého zrychlení.
Parkování Zabrzděte parkovací brzdu.
V převodovce zůstane zařazený
naposledy zvolený převodový stupeň (viz displej převodovky). Pokud je
páka voliče v poloze N, není zařazen
žádný převodový stupeň.
Je-li vypnuté zapalování, převodovka
nereaguje na pohyby páky voliče.
Jestliže není vypnuto zapalování
nebo není zabrzděna parkovací
brzda, zní při otevření dveří řidiče
výstražné zvukové upozornění.
Ruční režim
Pokud je při příliš nízkých otáčkách
motoru zvolen vyšší převodový
stupeň nebo pokud je při přílišvysokých otáčkách zvolen nižší
převodový stupeň, nebude řazení
provedeno. Toto chrání motor, aby
nepracoval v příliš nízkých nebo příliš vysokých otáčkách motoru.
Pokud jsou otáčky motoru příliš nízké,
převodovka automaticky podřadí na
nižší převodový stupeň.
Pokud jsou otáčky motoru příliš
vysoké, převodovka přeřadí na vyšší
převodový stupeň pouze
prostřednictvím funkce kickdown.

Řízení vozidla a jeho provoz161Elektronické jízdní
programy
Zimní režim V
Zapněte zimní režim v případě, že
máte problémy s rozjížděním na
kluzkém povrchu vozovky.
Zapnutí
Stiskněte tlačítko V. Na displeji
převodovky se zobrazí kontrolka V.
Převodovka se přepne do
automatického režimu a vozidlo se
rozjede na vhodný převodový stupeň.
Vypnutí
Zimní režim se vypne:
● další stisknutí V
● vypnutím zapalování
● přepnutím do manuálního režimu
Aby byla převodovka chráněna, může
při velmi vysokých teplotách spojky
znít přerušovaný zvukový signál.
V takových případech sešlápněte
brzdový pedál, zařaďte „N“,
zabrzděte parkovací brzdu a nechte
převodovku vychladnout.
Režim pro zatížené vozidloRežim pro zatížené vozidlo lze využít
v ručním i automatickém režimu.
V obou případech se způsob řazení
převodových stupňů automaticky
přizpůsobí zvýšenému zatížení
vozidla.
Zapnutí
Stiskněte tlačítko kg. Na displeji
převodovky se zobrazí kontrolka kg.
Převodovka poté zvolí optimálním
způsob řazení převodových stupňů.
Vypnutí
Režim pro zatížené vozidlo se vypne:
● další stisknutí kg
● vypnutím zapalování
Kickdown
Pokud je pedál plynu sešlápnut za
hranici tlakového bodu, převodovka
podřadí na nižší převodový stupeň
v závislosti na otáčkách motoru.
Můžete tak pro zrychleni využít
maximální výkon motoru.
Pokud jsou otáčky motoru příliš
vysoké, převodovka se přepne na
vyšší převodový stupeň, dokonce i v

162Řízení vozidla a jeho provozmanuálním režimu. Pokud kickdown
nepoužijete, automatické přeřazení
v manuálním režimu neproběhne.
Porucha V případě poruchy se na displejipřevodovky zobrazí kontrolka W.
V jízdě můžete pokračovat při
dodržování předvídavého
a opatrného stylu jízdy.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Přerušení napájeníSpojka se nevypne, pokud dojde
k přerušení napájení a je zařazený
převodový stupeň. Vozidlo nemůže
jet.
Pokud je akumulátor vozidla vybitý,
nastartujte vozidlo pomocí
startovacích kabelů 3 225.
Jestliže příčinou poruchy vybitý
akumulátor vozidla není, obraťte se
pro pomoc na servisní dílnu.Pokud nelze zařadit neutrál, smí být
vozidlo odtahováno pouze
s poháněnými koly zvednutými od
země 3 228.
Odtahování vozidla 3 228.Brzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Pokud dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím brzdového pedálu. K tomu
potřebujete vyvinout výrazně větší
sílu. Brzdná dráha je delší. Před
pokračováním v cestě vyhledejte
pomoc v servisu.
Při vypnutém motoru přestane
posilovač brzd fungovat po jednom až
dvou sešlápnutích pedálu brzdy.
Brzdný účinek se nesníží, ale
k zastavení vozidla musíte vyvinout
mnohem větší sílu. Je důležité si to
uvědomit zejména při tažení jiným
vozidlem.
Kontrolka R 3 103.
Protiblokovací systém brzd Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.

Řízení vozidla a jeho provoz163Jakmile některé z kol začne jevit
sklon k zablokování, začne systém
ABS regulovat brzdný tlak pro
příslušné kolo. Vozidlo zůstane
řiditelné dokonce i při prudkém
brzdění.
Činnost systému ABS se projeví
pulzováním brzdového pedálu
a zvukem regulačního procesu.
Chcete-li dosáhnout optimálního
brzdění, držte při brzdění sešlápnutý
pedál brzdy i když pedál pulzuje. Tlak
na pedál brzdy nesnižujte.
Kontrolka u 3 103.
Porucha Jestliže se rozsvítí kontrolka u i j
a na informačním centru řidiče se
objeví zpráva CHECK ABS
(ZKONTROLOVAT ABS) a CHECK
ESP (ZKONTROLOVAT ESP) , došlo
k poruše v systému ABS. Brzdová
soustava je i nadále funkční, ale bez
možnosti regulace systémem ABS.9 Varování
Pokud je v systému ABS porucha,
kola mají tendenci se zablokovatv případě nezvykle silného
brzdění. Výhody systému ABS
nejsou k dispozici. Během
prudkého brzdění není vozidlo
možné řídit a může dojít ke smyku.
Jestliže se rozsvítí kontrolky u, j ,
R a C , systém ABS i ESC je
deaktivován a v informačním centru
řidiče je zobrazena zpráva BRAKING
FAULT (CHYBA PŘI BRZDĚNÍ) .
Vyhledejte pomoc v servisu.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Parkovací brzda9 Varování
Vždy pevně zabrzděte parkovací
brzdu bez použití uvolňovacího
tlačítka, a ve svahu směrem dolů
nebo nahoru ji zabrzděte co
možno nejpevněji.
Pokud chcete parkovací brzdu
uvolnit, lehce nadzvedněte páku, stiskněte uvolňovací tlačítko
a páku spusťte úplně dolů.

164Řízení vozidla a jeho provozZa účelem snížení silového
působení parkovací brzdy
současně sešlápněte brzdový
pedál.
Kontrolka R 3 103.
Parkování 3 146.
Zatahovací parkovací brzda
V závislosti na vozidle se páka
parkovací brzdy může vrátit do
vodorovné polohy, i když je parkovací
brzda zabrzděna.
Parkovací brzdu uvolníte stisknutím
uvolňovacího tlačítka a mírným
zatažením za páku, potom páku
vraťte do vodorovné polohy.
Pro zabrzdění parkovací brzdy
vytáhněte páku nahoru a potom ji
uvolněte. Páka se vrátí do vodorovné
polohy.
Brzdový asistent Pokud je brzdový pedál sešlápnut
rychle a silně, je automaticky použita
maximální brzdná síla (plné brzdění).
Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
po celou dobu, kdy je nutné plné
brzdění. Po uvolnění brzdového
pedálu se maximální brzdná síla
automaticky sníží.
Brzdový asistent není k dispozici
během režimu Autostop.
Systém Stop-start 3 143.
Asistent rozjezdu ve svahu Systém pomáhá eliminovat
nežádoucí pohyb vozidla při
rozjíždění ve svazích.Když uvolníte brzdový pedál po
zastavení ve svahu (s volicí pákou v poloze pro převodový stupeň pro
jízdu vpřed nebo vzad), brzdy
zůstanou zabrzděny po další
2 sekundy. Brzdy se automaticky
uvolní, jakmile vozidlo začne brzdit.Výstraha
Asistent rozjezdu ve svahu
nemůže zcela zabránit pohybu
vozidla ve všech situacích
(extrémně prudké svahy apod.).
V případě potřeby zabraňte rozjetí
vozidla dozadu sešlápnutím
brzdového pedálu.
Asistent rozjezdu ve svahu není
v režimu Autostop aktivní.
Systém Stop-start 3 143.

Řízení vozidla a jeho provoz165Podvozkové systémy
Systém kontroly prokluzu Systém kontroly trakce (TC) je
součástí systému elektronické
stabilizace vozidla (ESC), který
v případě potřeby zlepšuje jízdní
stabilitu, bez ohledu na typ povrchu
vozovky nebo na přilnavost
pneumatik tím, že zabraňuje
protáčení poháněných kol.
Jakmile se poháněná kola začnou
protáčet, je snížen výkon motoru
a kolo, které se protáčí nejvíc, je
samostatně přibrzděno. Tím se také
výrazně zlepšuje jízdní stabilita
vozidla na kluzkém povrchu vozovky.
TC je funkční v okamžiku, kdy je
zapnuto zapalování a zhasne
kontrolka b v bloku přístrojů.
V informačním centru řidiče se také zobrazí příslušná zpráva 3 108.
Pokud je TC v činnosti, bliká b.9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka b 3 104.
Asistent pro stabilitu přívěsu 3 183.
Funkce posílení trakce
Pokud je to nutné, například na
měkkém podkladu, blátivých nebo
zasněžených površích, lze za účelem zvýšení trakce systém kontroly trakce
(TC) vypnout:
Stiskněte Ø na přístrojové desce.
Na sestavě sdružených přístrojů se
stálým světlem rozsvítí kontrolka Ø
a v informačním centru řidiče se
zobrazí příslušná zpráva 3 108.
Když rychlost vozidla dosáhne
50 km/h, systém se automaticky
přepne z režimu funkce posílení
trakce do normálního režimu činnosti
systému TC. Kontrolka Ø na
sestavě sdružených přístrojů zhasne.

166Řízení vozidla a jeho provozSystém TC se zapne opětovným
stisknutím Ø. Kontrolka Ø zhasne.
Systém TC se také znovu aktivuje při příštím zapnutí zapalování.
Porucha Pokud systém zjistí poruchu, rozsvítí
se na sestavě sdružených přístrojů
kontrolka b 3 104 společně
s kontrolkou j 3 102 a v
informačním centru řidiče se zobrazí
zpráva 3 108.
Systém kontroly prokluzu (TC) není
funkční. Nechte příčinu poruchy
odstranit v servisu.
Zprávy vozidla 3 109.
Elektronické řízení stability
Systém elektronické stabilizace
vozidla (ESC) zlepšuje jízdní stabilitu, když je třeba, bez ohledu na typ
povrchu vozovky nebo přilnavost
pneumatik. Brání také protáčení
poháněných kol.
Jakmile začne vozidlo přecházet do
smyku (nedotáčivost / přetáčivost
vozidla), bude snížen výstupní výkon
motoru a kola vozidla budouindividuálně brzděna. Tím se také
výrazně zlepšuje jízdní stabilita
vozidla na kluzkém povrchu vozovky.
Systém ESC je funkční, jakmile je
zapnuto zapalování a zhasne
kontrolka b na sdruženém přístroji.
V informačním centru řidiče se také
zobrazí příslušná zpráva 3 108.
Když systém ESC přejde k akci, bliká kontrolka b.9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka b 3 104.
Asistent pro stabilitu přívěsu 3 183.
Funkce pro zvýšení trakce
Pokud je třeba, v případě měkkého
podkladu, povrchu vozovky
pokrytého blátem nebo sněhem, lze
systém ESC deaktivovat pro zvýšení
trakce:
Stiskněte Ø na přístrojové desce.
Na sestavě sdružených přístrojů se
stálým světlem rozsvítí kontrolka Ø
a v informačním centru řidiče se zobrazí příslušná zpráva 3 108.
Jakmile rychlost vozidla dosáhne
50 km/h, systém automaticky přepne
z funkce Zvýšená trakce na provoz
systému ESC. Kontrolka Ø na
sestavě sdružených přístrojů zhasne.

Řízení vozidla a jeho provoz167Systém ESC opět aktivujete dalším
stisknutím tlačítka Ø. Kontrolka Ø
zhasne.
Systém ESC se také znovu zapne při
příštím zapnutí zapalování.
Regulace zpomalovacího
momentu motoru
Systém regulace zpomalovacího
momentu motoru je integrální částí
systému ESC. Při přeřazení dolů na
kluzké vozovce se zvýší otáčky
a moment motoru, což napomáhá
prevenci zablokování hnacích kol při
náhlém zpomalení.
Porucha
Pokud systém zjistí poruchu, rozsvítí
se na sestavě sdružených přístrojů
kontrolka b 3 104 společně
s kontrolkou j 3 102 a v
informačním centru řidiče se zobrazí
zpráva 3 108.
Systém ESC není funkční. Nechte
příčinu poruchy odstranit v servisu.
Zprávy vozidla 3 109.Samosvorný diferenciál
zadní nápravy
Vozidla s pohonem zadních kol
mohou být vybavena zadním
diferenciálem s automatickou
uzávěrkou, který automaticky
reguluje točivý moment přenášený na
jednotlivá zadní kola, čímž zvyšuje
trakci na měkké půdě, blátě nebo
sněhem pokrytých vozovkách.9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Když rychlost vozidla překročí
30 km/h, nebo když se zadní kola
znovu ocitnou na vozovce s normální přilnavostí, např. zpevněné silnici,
systém se automaticky deaktivuje,
což je občas doprovázeno hlukem
(který nemá žádný vliv na chování
vozidla).
Poté, co se obnoví normální
podmínky adheze vozovky, lze
systém deaktivovat také manuálně
krátkým uvolnění plynového pedálu.

168Řízení vozidla a jeho provozAsistenční systémy
pomoci řidiči9 Varování
Asistenční systémy pomoci řidiči
mají za úkol pomoci řidiče, nikoliv
nahradit jeho pozornost.
Za jízdu s vozidlem je v plném
rozsahu odpovědný řidič.
Pokud používáte asistenční
systémy pomoci řidiči, vždy
věnujte náležitou pozornost
dopravní situaci.
Tempomat
Tempomat může uložit a udržovat
rychlost 30 km/h a vyšší. Při jízdě
v kopci směrem nahoru nebo dolů
může dojít k odchylkám od uložených rychlostí. Uložená rychlost bude
blikat v informačním centru řidiče
3 108.
Z bezpečnostních důvodů nelze
tempomat aktivovat dokud nebyl
jednou sešlápnut brzdový pedál.
Tempomat nepoužívejte, pokud
udržování stálé rychlosti není
rozumné.
U automatizované mechanické
převodovky zapněte tempomat
pouze v automatickém režimu.
Kontrolky m a U 3 107.
Zapnutí systému
Stiskněte tlačítko m
; na sdruženém
přístroji se zeleně rozsvítí kontrolka
U .
Tempomat je nyní v pohotovostním
režimu a v informačním centru řidiče
se objeví odpovídající zpráva.
Zrychlete na požadovanou rychlost
a stiskněte tlačítko < nebo ].
Aktuální rychlost je nyní uložena
a udržována a pedál plynu lze uvolnit.