ESP OPEL VIVARO B 2018 Ohjekirja (in Finnish)

Käyttö lyhyesti1327Ultraäänipysäköintitutka .....155
Elektroninen ajonvakau‐
tusjärjestelmä (ESP® Plus
).... 150
Luistonestojärjestelmä
(TC) ..................................... 149
Ajovalojen kantaman säätö 109
Kojelaudan valaistuksen
ohjaus ................................. 112
Lisälämmitin ........................ 121
Nopeudenrajoitin .................155Ulkovalot
Kierrä ulompaa ajovalokytkintä:
7:pois8:sivuvalot9P:ajovalot
Autot valoautomatiikalla:
AUTO:valoautomatiikka: Ulkovalot
kytkeytyvät päälle ja pois
päältä automaattisesti ulko‐
valaistusolosuhteista riip‐
puen.
Valaistus 3 108.
Valoautomatiikka 3 108.
Ajovalojen varoituslaite 3 103.
Mukautuvat ajovalot 3 110.

98Mittarit ja käyttölaitteetPalaa, kun sytytysvirta ja seisonta‐
jarru on kytketty 3 148 ja sammuu,
kun seisontajarru vapautetaan.
Syttyy, kun seisontajarru vapaute‐
taan, jos jarrunesteen määrä on liian
alhainen 3 171.9 Varoitus
Pysäytä. Keskeytä matkanteko
välittömästi. Käänny korjaamon
puoleen.
Jos R syttyy yhdessä merkkivalon
C kanssa ja myös äänimerkki
kuuluu, jarrujärjestelmässä on vika.
Kuljettajan tietokeskuksessa näkyy myös vastaava viesti 3 101. Käänny
välittömästi korjaamon puoleen.
Jarrujärjestelmä 3 147.
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)
u palaa keltaisena.
Palaa hetken sytytysvirran kytkemi‐
sen jälkeen. Järjestelmä on toiminta‐
valmis, kun u sammuu.
Jos merkkivalo u ei sammu muuta‐
man sekunnin kuluttua tai jos se
syttyy ajon aikana, ABS-järjestel‐
mässä on vika. Merkkivalo F saattaa
myös syttyä mittaristossa ja kuljetta‐
jan tietokeskuksessa 3 101 saattaa
näkyä asiasta kertova viesti. Jarrujär‐ jestelmä toimii edelleen mutta ilman
ABS-toimintoa.
Jos merkkivalot u, F , R ja C sytty‐
vät, jarrujärjestelmässä on vika.
Vastaava viesti näkyy kuljettajan
tietokeskuksessa. Käänny välittö‐
mästi korjaamon puoleen.
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä
(ABS) 3 148.
Vaihto ylös k tai j palaa.
On suositeltavaa vaihtaa vaihdetta
valon palaessa polttoainetalouden
parantamiseksi.
Elektroninen ajonvakautus‐
järjestelmä
R vilkkuu tai palaa keltaisena.Syttyy palamaan hetkellisesti, kun
sytytysvirta kytketään päälle.
Merkkivalo vilkkuu ajon aikana
Järjestelmä on kytkeytynyt aktiivisesti toimintaan. Moottorin teho voi heiken‐
tyä ja auto voi hieman jarruttaa auto‐
maattisesti.
Merkkivalo palaa ajon aikana
Järjestelmä ei ole käytettävissä.
Kuljettajan tietokeskuksessa näkyy
myös vastaava viesti 3 101.
ESP® Plus
3 150.
Luistonestojärjestelmä 3 149.
Elektroninen ajonvakautus‐
järjestelmä pois päältä
Ø palaa vihreänä.
Jos ESP® Plus
on poistettu käytöstä
painamalla kojetaulussa Ø, merkki‐
valo Ø palaa ja kuljettajan tietokes‐
kukseen tulee vastaava viesti 3 101.
ESP® Plus
3 150.
Luistonestojärjestelmä 3 149.

138Ajaminen ja käyttö● stop-start-järjestelmää ei olekytketty käsin pois toiminnasta
● konepelti on täysin suljettu
● kuljettajan ovi on suljettu tai kuljettajan turvavyö on kiinnitetty
● auton akun varaus on riittävä ja sen kunto on hyvä
● moottori on käyttölämmin
● moottorin jäähdytysnesteen lämpötila ei ole liian korkea
● ulkolämpötila ei ole liian matala eikä liian korkea (esim. alle 0 °C
tai yli 30 °C)
● huurteenpoistotoiminto ei ole aktivoituna
● ilmastointiautomatiikka ei estä Autostop-toimintoa
● jarrujen alipaine on riittävä
● dieselhiukkassuodattimen itse‐ puhdistustoiminto ei ole aktiivi‐nen 3 140
● lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) 3 148, luistonestojärjes‐
telmä (TC) 3 149 ja elektroninen
ajonvakautusjärjestelmä(ESP® Plus
) 3 150 ajonhallintajär‐
jestelmät eivät ole aktiivisesti
päällä
● auto on liikkunut viimeisen Autos‐
top-tapahtuman jälkeen
Muussa tapauksessa Autostop-
toiminto estetään.
Tietyt ilmastointijärjestelmän asetuk‐
set voivat myös estää Autostop-
toiminnon. Katso lisätietoja
Ilmastointijärjestelmää koskevasta
luvusta 3 117.
Välittömästi moottoritiellä ajon
jälkeen Autostop-toiminto voi olla
estettynä.
Uuden auton totutuskäyttö 3 132.
Auton akun purkautumisen esto
Moottorin luotettavan uudelleen
käynnistymisen varmistamiseksi
Stop-start-järjestelmään on kehitetty
useita akun purkautumista estäviä
ominaisuuksia.
Moottorin käynnistys uudelleen
kuljettajan toimesta
Paina kytkinpoljinta käynnistääksesi
moottorin uudelleen.Huomautus
Jos jokin vaihde on valittuna, kytkin‐ polkimen on oltava kokonaan
painettuna, kun moottori käynniste‐
tään uudelleen.
Jos moottori ei käynnisty ensimmäi‐
sellä kerralla uudelleen, paina kytkin‐
poljin kokonaan pohjaan uudelleen.
Voit vaihtoehtoisesti käynnistää
moottorin Autostop-tilassa uudelleen
painamalla Î-painiketta.
Merkkivalo Ï 3 100 sammuu mitta‐
ristossa moottorin käynnistyessä uudelleen.
Moottorin käynnistys uudelleen
Stop-start-järjestelmän toimesta
Valintavivun täytyy olla vapaalla, jotta
automaattinen uudelleen käynnistys
voi tapahtua.
Jos jokin seuraavista tilanteista esiin‐
tyy Autostop-toiminnon aikana, Stop-
start-järjestelmä käynnistää mootto‐
rin automaattisesti uudelleen:
● auton akku on purkautunut
● ulkolämpötila on liian matala tai liian korkea (esimerkiksi alle0 °C tai yli 30 °C)

Ajaminen ja käyttö149Merkkivalo R 3 97.
Pysäköinti 3 139.
Jarrutusapu
Kun jarrupoljinta painetaan nopeasti
ja voimakkaasti, jarrutusvoima on
automaattisesti suurimmillaan (täys‐
jarrutus).
Paina jarrupoljinta tasaisesti koko
täysjarrutuksen ajan. Kun jarrupoljin
vapautetaan, jarrutusvoima vähenee.
Jarrutusapu ei ole käytettävissä
Autostop-toiminnon aikana.
Stop-start-järjestelmä 3 136.
Mäkilähtöapu Järjestelmä auttaa estämään auton
tahattoman liikkumisen lähdettäessä
liikkeelle mäestä.
Kun vapautat jarrupolkimen mäkeen pysähtymisen jälkeen (kun peruutus‐
vaihde tai eteenpäinajon vaihde on
kytketty), jarrut pysyvät päällä vielä
noin kahden sekunnin ajan. Jarrut
vapautuvat automaattisesti, kun
auton nopeus alkaa kasvaa.Huomio
Mäkilähtöapu ei pysty täysin estä‐ mään auton liikkeitä kaikissa tilan‐
teissa (esimerkiksi erittäin jyrkät mäet).
Paina tarvittaessa jarrupoljinta
auton eteen- tai taaksepäin liikku‐
misen estämiseksi.
Mäkilähtöapu ei ole aktiivinen Autos‐
top-toiminnon aikana.
Stop-start-järjestelmä 3 136.
Alustanohjausjärjestel‐
mät
Luistonestojärjestelmä
Luistonestojärjestelmä (TC) on osa
elektronista ajovakauden hallintajär‐
jestelmää (ESP® Plus
), joka parantaa
tarvittaessa ajovakautta estämällä
vetävien pyörien luiston tienpinnan
tyypistä tai renkaiden pidosta riippu‐ matta.
Heti kun vetävät pyörät alkavat luis‐
taa, moottorin tehoa alennetaan ja
eniten luistavaa pyörää jarrutetaan
erikseen. Tämä parantaa auton
ajovakavuutta huomattavasti myös
liukkaalla tienpinnalla.
TC on toiminnassa heti, kun sytytys‐
virta on kytketty ja mittariston merkki‐
valo b sammunut. Kuljettajan tieto‐
keskuksessa näkyy myös vastaava
viesti 3 101.
Kun TC on aktiivinen, b vilkkuu.

150Ajaminen ja käyttö9Varoitus
Älä omaksu riskejä ottavaa ajota‐
paa tästä turvallisuusjärjestel‐
mästä huolimatta.
Sovita nopeus tieolosuhteiden
mukaan.
Merkkivalo b 3 98.
Perävaunun vedon vakautusjärjes‐
telmä (TSA) 3 164.
Parannettu luistonestotoiminto
Jos tien pinta on pehmeä, luminen tai
mutainen, luistonestojärjestelmän
(TC) voi tarvittaessa poistaa käytöstä pidon optimoimiseksi:
Paina Ø, joka sijaitsee kojelau‐
dassa.
Merkkivalo Ø palaa mittaristossa ja
kuljettajan tietokeskuksessa 3 101
näkyy asiasta kertova viesti.
Kun auton ajonopeus ylittää 50 km/h,
järjestelmä vaihtaa parannetusta luis‐
tonestotoiminnosta TC-toimintoon
automaattisesti. Mittariston merkki‐
valo Ø sammuu.
TC aktivoidaan uudelleen painamalla Ø . Merkkivalo Ø sammuu.
TC aktivoituu uudelleen myös
seuraavan sytytysvirran kytkennän
yhteydessä.
Vika Jos järjestelmä havaitsee vian, merk‐ kivalo b 3 98 palaa mittaristossa
yhdessä merkkivalon F 3 97 kanssa
ja vastaava viesti näkyy kuljettajan
tietokeskuksessa 3 101.
TC ei ole toiminnassa. Korjauta
häiriön syy korjaamolla.
Auton viestit 3 102.
Elektroninen ajonvakautus‐ järjestelmä
Elektroninen ajonvakautusjärjes‐
telmä (ESP® Plus
) parantaa ajova‐
kautta tarvittaessa tieolosuhteista ja
renkaiden pidosta riippumatta. Se
estää myös vetävien pyörien luista‐
misen.
Havaittaessa auton poikkeavan
kuljettajan haluamasta suunnasta
(ali- tai yliohjautuminen) moottorin

Ajaminen ja käyttö151tehoa alennetaan ja pyöriä jarrute‐
taan erikseen. Tämä parantaa auton ajovakavuutta huomattavasti myös
liukkaalla tienpinnalla.
ESP® Plus
on toimintakunnossa heti,
kun sytytysvirta on kytketty ja mitta‐
riston merkkivalo b sammunut.
Kuljettajan tietokeskuksessa näkyy
myös vastaava viesti 3 101.
ESP® Plus
-järjestelmän aktivoituessa
merkkivalo b vilkkuu.9 Varoitus
Älä omaksu riskejä ottavaa ajota‐
paa tästä turvallisuusjärjestel‐
mästä huolimatta.
Sovita nopeus tieolosuhteiden
mukaan.
Merkkivalo b 3 98.
Perävaunun vedon vakautusjärjes‐
telmä (TSA) 3 164.
Parannettu luistonestotoiminto
Jos tien pinta on pehmeä, luminen tai
mutainen, ESP® Plus
-järjestelmän voi
tarvittaessa poistaa käytöstä pidon
optimoimiseksi:
Paina Ø, joka sijaitsee kojelau‐
dassa.
Merkkivalo Ø palaa mittaristossa ja
kuljettajan tietokeskuksessa 3 101
näkyy asiasta kertova viesti.
Kun auton ajonopeus ylittää 50 km/h,
järjestelmä vaihtaa parannetusta luis‐
tonestotoiminnosta ESP® Plus
-toimin‐
toon automaattisesti. Mittariston
merkkivalo Ø sammuu.
ESP® Plus
aktivoidaan uudelleen
painamalla uudelleen Ø. Merkkivalo
Ø sammuu.
ESP® Plus
aktivoituu uudelleen myös
seuraavan sytytysvirran kytkennän
yhteydessä.

152Ajaminen ja käyttöMoottorin vääntömomentin
hallinta
Moottorin vääntömomentin hallinta -
järjestelmä on ESP ®Plus
-järjestelmän
osa. Kun vaihdat liukkaalla tiellä
pienemmälle, moottorin käyntino‐
peus ja vääntömomentti kasvavat
vetävien pyörien lukkiutumisen estä‐
miseksi äkillisessä hidastuksessa.
VikaJos järjestelmä havaitsee vian, merk‐ kivalo b 3 98 palaa mittaristossa
yhdessä merkkivalon F 3 97 kanssa
ja vastaava viesti näkyy kuljettajan
tietokeskuksessa 3 101.
Elektroninen ajonvakautusjärjes‐ telmä (ESP® Plus
) ei ole käytettävissä.
Korjauta häiriön syy korjaamolla.
Auton viestit 3 102.Kuljettajan
apujärjestelmät9 Varoitus
Kuljettajan apujärjestelmät on
kehitetty kuljettajan tueksi, ei
korvaamaan kuljettajan tarkkaa‐ vaisuutta.
Kuljettajalla on autoa ajaessaan
täysi vastuu.
Vallitsevat liikenneolosuhteet on
aina huomioitava kuljettajan
apujärjestelmiä käytettäessä.
Vakionopeussäädin
Vakionopeussäädin voi tallentaa ja
ylläpitää yli 30 km/h nopeuksia.
Tallennetuista nopeuksista voidaan
poiketa ajettaessa ylä- tai alamäkeen.
Turvallisuussyistä vakionopeuden‐
säädin voidaan aktivoida vasta, kun
jarrupoljinta on painettu kerran.
Älä käytä vakionopeudensäädintä,
jos tasaisen nopeuden ylläpito ei ole
suositeltavaa.
Merkkivalot U ja m 3 101.
Päällekytkentä
Paina m, merkkivalo U syttyy
vihreänä mittaristossa.
Vakionopeussäädin on nyt valmiusti‐
lassa ja vastaava viesti näkyy kuljet‐
tajan tietokeskuksessa.

164Ajaminen ja käyttömerenpinnan yläpuolelle. Koska
moottorin teho laskee ilman tiheyden
pienentyessä korkeuden kasvun
vuoksi ja näin ollen myös auton
nousukyky huononee, niin sallittu
yhdistelmän kokonaismassa piene‐
nee 10 % jokaista aloitettua
1000 metrin korkeudenlisäystä
kohden. Ajettaessa teillä, joissa ei ole suuria nousuja (alle 8 %, esim. moot‐
toritie), ei ajoneuvoyhdistelmän koko‐
naismassaa tarvitse alentaa.
Suurinta sallittua yhdistelmämassaa
ei saa ylittää. Suurin sallittu yhdistel‐
mämassa on merkitty auton tyyppikil‐ peen 3 210.
Aisakuorma Aisakuorma on voima, joka kohdistuu
perävaunusta vetokuulaan. Sitä
voidaan muuttaa siirtämällä kuormaa
perävaunussa.
Vetoauton suurin sallittu aisakuorma
on annettu vetolaitteen tyyppikilvessä
ja auton asiapapereissa. Aina tulee
pyrkiä vetoauton sallittuun aisakuor‐ maan, varsinkin perävaunun ollessa
raskas. Aisakuorma ei saa koskaan
alittaa 25 kg:aa.Jos perävaunun kuormitus on
1200 kg tai enemmän, aisakuorman
on oltava vähintään 50 kg.
Taka-akselikuormitus Kun perävaunu on kytketty ja hinaava
auto täyskuormitettu (mukaan lukien
kaikki matkustajat), sallittua taka-
akselin kuormitusta (katso tyyppikilpi tai auton asiakirjat) ei saa ylittää.
Perävaunun
vakautusjärjestelmä
Jos järjestelmä havaitsee heiluntaliik‐ keen, moottorin tehoa alennetaan ja
yhdistelmää jarrutetaan tavoitteelli‐
sesti, kunnes heiluntaliike lakkaa.
Järjestelmän toimiessa ohjauspyörä
on pidettävä mahdollisimman tiukasti
paikallaan.
Perävaunun vakautusjärjestelmä
(TSA) on elektronisen ajonvakautus‐
järjestelmän (ESP® Plus
) toiminto
3 150.

196Auton hoito
3. Aseta nosturin nostoalustan tappikyseistä pyörää lähimpänä
olevaan nostoreikään.
Tarkista, että nosturi on sijoitettu
oikein paikalleen. Nosturin
kannan on oltava maassa heti nostoreiän alapuolella siten, että
se ei lipsu.
4. Asenna avain nosturiin ja nosta auto kääntämällä avainta, kunnespyörä on irti maasta.
5. Avaa pyöränpultit kokonaan kääntämällä vastapäivään ja
pyyhi puhtaaksi liinalla.
Aseta pyöränpultit paikkaan,
jossa kierteet eivät likaannu.
6. Vaihda pyörä. Varapyörä 3 196.
7. Kierrä pyöränpultit kiinni. 8. Laske auto alas ja poista nosturi.
9. Kiristä kaikki pyöränpultit ristiin pyöränmutteriavaimella.
Varmista, että avain on kiinnitetty
kunnolla paikalleen. Avainta on
käännettävä myötäpäivään pult‐
tien kiristämiseksi. Käännä avain
toisinpäin tarvittaessa.
Kiristysmomentti on 160 Nm.
10. Asenna pölykapseli takaisin varmistaen ennen asennusta, että
siinä oleva venttiilireikä on
rengasventtiilin kohdalla.
Huomautus
Jos varustettu, kiinnitä varkaude‐
nestopultit renkaan venttiilin lähelle (muussa tapauksessa ei ehkä ole
mahdollista kiinnittää pölykapse‐
leita).
11. Aseta vaihdettu pyörä 3 196 ja
työkalut 3 186 säilytyspaikkoi‐
hinsa.
12. Tasapainotuta uusi pyörä autossa.Tarkista asennetun renkaan
rengaspaine 3 222.
Tarkista pyöränpulttien kiristys‐
tiukkuus.
Vaihdata tai korjauta viallinen rengas
mahdollisimman pian.
Varapyörä Varapyörän sijasta varusteena voi
olla renkaankorjaussarja 3 192.
Jos asennetaan muista pyöristä poik‐ keava varapyörä, tämä pyörä saate‐
taan luokitella tilapäisvarapyöräksi,
jolloin sitä koskevat vastaavat
nopeusrajoitukset, vaikka tämä ei
ilmene mistään merkinnästä. Käänny
korjaamon puoleen soveltuvan
nopeusrajoituksen tarkistamiseksi.Huomio
Jos asennettu varapyörä on
pienempi kuin auton muut pyörät tai jos muissa pyörissä on talviren‐ kaat, auton ajo-ominaisuudet
saattavat muuttua. Vaihdata vialli‐
nen rengas mahdollisimman pian.

Huolto ja ylläpito205Huolto ja ylläpitoYleistä tietoa.............................. 205
Huoltotiedot ............................. 205
Neste-, voiteluaine- ja varaosa‐
suositukset ................................. 207
Neste- ja voiteluainesuosituk‐ set ........................................... 207Yleistä tietoa
Huoltotiedot
Auton käyttö- ja liikenneturvallisuu‐
den, taloudellisuuden sekä arvon
säilymisen vuoksi on tärkeää, että
kaikki huoltotyöt tehdään suositelluin
välein.
Auton yksityiskohtainen ja ajantasai‐
nen huolto-ohjelma on saatavana
korjaamosta.
Huoltoilmoitus 3 92.
Moottorin tunniste 3 210.
Eurooppalaiset huoltovälit Auto on huollettava
40 000 kilometrin tai kahden vuoden
välein sen mukaan, kumpi ensin täyt‐ tyy, ellei huoltonäytöstä ilmene
muuta.
Huoltoväli voi olla lyhyempi
raskaassa käytössä olevien autojen
kohdalla, esimerkiksi taksit ja polii‐
siautot.
Eurooppalaiset huoltovälit koskevat
seuraavia maita:Alankomaat, Andorra, Belgia,
Espanja, Irlanti, Islanti, Iso-Britannia,
Italia, Itävalta, Kreikka, Kroatia,
Latvia, Liechtenstein, Liettua, Luxem‐
burg, Norja, Portugali, Puola,
Ranska, Ruotsi, Saksa, Slovakia,
Slovenia, Suomi, Sveitsi, Tanska,
Tsekin tasavalta, Unkari, Viro.
Huoltoilmoitus 3 92.
Kansainväliset huoltovälit
Israel:
Auto on huollettava
40 000 kilometrin tai yhden vuoden
välein sen mukaan, kumpi ensin täyt‐ tyy, ellei huoltonäytöstä ilmene
muuta.
Albania, Bosnia-Hertsegovina,
Kosovo, Makedonia, Montenegro,
Serbia:
Auto on huollettava
30 000 kilometrin tai kahden vuoden
välein sen mukaan, kumpi ensin täyt‐ tyy, ellei huoltonäytöstä ilmene
muuta.