PEUGEOT 108 2014 Manuel du propriétaire (in French)

19
Freinagefixe. La baisse du niveau du liquide de
frein est importante. Faites l'appoint avec un liquide référencé PEUGEOT.
Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Le système de freinage est défaillant. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Témoin
EtatCause Actions / Observations
Témoins d'alerte
STOPclignotant, associé à
un autre témoin. Il est associé avec la pression d'huile
moteur ou la température du liquide
de refroidissement. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Stationnez, coupez le contact et faites appel au
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Moteur tournant ou véhicule roulant, l'allumage de l'un des témoins suivants indique l'apparition d'une anomalie nécessitant l'intervention du
c o n d u c t e u r.
L'allumage d'un témoin d’alerte doit faire l'objet d’un diagnostic complémentaire.
N'hésitez pas à consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Pression d'huile
moteur fixe, associé au
t é m o i n S T O P. La pression d'huile moteur est
insufisante. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
1
Contrôle de marche

20
Système de
dépollutionfixe.
Le système de dépollution est
défaillant. Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Anomalie moteur fixe. Une anomalie majeure n'ayant pas de
témoin spécifique est détectée. Consultez impérativement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Antiblocage des
roues (ABS)
fixe.
Le système d'antiblocage des roues
est défaillant. Le véhicule conserve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée, et
consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Contrôle
dynamique
de stabilité et
antipatinage de
roues (CDS/TRC) clignotant.
Les systèmes CDS/ TRC sont en
action. Le système optimise la motricité et permet d'améliorer
la stabilité directionnelle du véhicule.
fixe. Les systèmes CDS/ TRC sont
défaillants. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Témoin
EtatCause Actions / Observations
Température
du liquide de
refroidissement clignotant (moteur VTi
68 uniquement).
La température du liquide de
refroidissement augmente. Roulez prudemment.
fixe. La température du liquide de
refroidissement est trop élevée. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Attendez le refroidissement du moteur pour vérifier le
niveau, le compléter si nécessaire.
Si le problème persiste, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Contrôle de marche

21
Niveau mini de
carburantfixe.
Au premier allumage, il vous reste
environ 5
litres de carburant dans
le réservoir. Faites impérativement un complément de carburant
pour éviter la panne.
Ce témoin se rallume à chaque mise du contact, tant
qu'un complément de carburant suffisant n'est pas
effectué.
Capacité du réservoir
: environ 35 litres.
Ne roulez jamais jusqu'à la panne sèche, ceci
pourrait endommager les systèmes d'antipollution et
d'injection.
Charge batterie fixe. Le circuit de charge de la batterie
est défaillant (cosses sales ou
desserrées, courroie d'alternateur
détendue ou sectionnée...). Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Ceintures avant clignotant,
accompagné d'un
signal sonore. Le conducteur n'a pas bouclé ou a
débouclé sa ceinture.
Le passager avant a débouclé sa
ceinture. Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle.
Témoin
EtatCause Actions / Observations
1
Contrôle de marche

22
Direction
assistée
électriqueclignotant ou fixe,
accompagné d'un
signal sonore. La direction assistée électrique est
défaillante.
Roulez prudemment à allure modérée.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Airbags
fixe. L'un des systèmes airbags ou des
prétensionneurs pyrotechniques des
ceintures de sécurité est défaillant. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Boîte de
vitesses ETG fixe.
La boîte de vitesses ETG est
défaillante. Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Embrayage clignotant,
accompagné d'un
signal sonore. La température de l'embrayage est
trop élevée.
Arrêtez-vous dans les meilleures conditions de
sécurité, placez le levier de la boîte de vitesses ETG
en position N
, et attendez 15 minutes environ que la
température de l'embrayage baisse.
Témoin
EtatCause Actions / Observations
Sous-gonflage fixe. La pression est insuffisante dans une
ou plusieurs roues. Contrôlez la pression des pneumatiques le plus
rapidement possible.
Ce contrôle doit être effectué de préférence à froid.
Vous devez réinitialiser le système après chaque
ajustement de la pression d'un ou de plusieurs
pneumatiques et après le changement d'une ou de
plusieurs roues.
Pour plus d'informations, reportez-vous à la rubrique
"Détection de sous-gonflage".
Contrôle de marche

23
Stop & Star t
(moteur e-VTi 68)clignotant.
Le système Stop & Start est
défaillant. Faites vérifier le système par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Témoin
EtatCause Actions / Observations
Limiteur de
vitesse fixe.
Le limiteur de vitesse est défaillant. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Por te(s)
ouver te(s) /
Coffre ouvert fixe, accompagné d'un
signal sonore.
Une porte ou le coffre est resté(e)
ouvert(e). Fermez l'ouvrant concerné.
Système Accès
et Démarrage
Mains Libres clignotant rapidement.
La colonne de direction n'est pas
déverrouillée. Passez en mode "
OFF", puis en mode " ON" et tournez
légèrement le volant pour déverrouiller la colonne de
direction.
clignotant,
accompagné d'un
signal sonore. La pile de la clé électronique est
défectueuse.
Remplacez la pile.
Reportez-vous à la rubrique correspondante.
Vous quittez le véhicule sans avoir
activé le mode " OFF". Avec la clé électronique sur vous, appuyez sur le
bouton START/STOP pour passer en mode "
OFF".
La clé électronique n'est pas
détectée. Vérifiez que vous avez la clé électronique sur vous.
Le système Accès et Démarrage
Mains Libres est défaillant. Faites contrôler le système par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.
1
Contrôle de marche

24
Indicateurs
Compteur kilométrique
total/journalier
Une pression sur l'un des boutons 1 permet
d'alterner l'affichage du kilométrage :
-
t
otal avec "ODO" (odomètre) affiché,
-

j
ournalier avec "TRIP" affiché.
Pour remettre le compteur journalier à zéro,
lorsqu'il est affiché, maintenez appuyé l'un des
deux boutons 1 .
Après la mise du contact, le compteur
kilométrique sélectionné à l'arrêt du moteur,
s'affiche.
Contrôle de marche

25
Il indique la quantité de carburant disponible :
- 1/ 1 et six pavés, le réservoir est plein.
-

R
et un pavé clignotant, le réservoir est sur
la réserve.Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau mini du réservoir est atteint,
le dernier pavé clignote accompagné d'un
signal sonore.
Il vous reste environ 5 litres.
Lorsque le clignotement s'accélère, il vous
reste environ 3 litres .
Indicateur de niveau de
carburant
Il est nécessaire d'ajouter au moins
5
litres après une panne de carburant.
1
Contrôle de marche

26
Ordinateur de bord
Système vous donnant des informations sur le trajet en cours (autonomie, consommation…).
Affichages des données
F Appuyez sur l'un de ces boutons pour afficher successivement les différents
onglets de l'ordinateur de bord.
-
L

e kilométrage total.
-

L
e parcours "A" .
-

L
e parcours "B" .
-

L
e compteur de temps partiel du Stop &
S t ar t *.
-

L
e compteur de temps global du Stop &
S t ar t *.
-
L

a température extérieure*.
-

L
a consommation instantanée.
-

L
a consommation moyenne.
-


L'autonomie.
-

L
a vitesse moyenne.
-
L

e rhéostat d'éclairage.
Remise à zéro du parcours
F Lorsque le parcours désiré est affiché, appuyez plus de deux secondes sur l'un
des deux boutons.
Les parcours "A" et "B" sont indépendants et
d'utilisation identique.
Le parcours "A" permet d'effectuer, par
exemple, des calculs journaliers, et le parcours
"B" des calculs mensuels.
* Suivant version.
Rhéostat d'éclairage
Système pour adapter manuellement l'intensité
lumineuse du combiné en fonction de la
luminosité extérieure.
Il fonctionne uniquement lorsque les feux de
positions sont allumés.
F
D
ès que le menu "Rhéostat d'éclairage"
s'affiche, maintenez l'un des boutons
appuyé pour accéder aux réglages.
F

E
ffectuez ensuite des pressions
successives sur l'un des deux boutons
pour augmenter ou diminuer l'intensité
lumineuse.
L

'affichage clignote pour vous montrer
l'intensité choisie.
Contrôle de marche

27
Avec l'écran tactile
A partir de la page Menu de l'écran tactile :
F Sél ectionnez l'onglet "Informations
véhicule" .
La fenêtre " Information trajet " s'affiche avec
les informations suivantes :
-
"Vitesse moyenne ",
-
"Temps écoulé ",
-
"Autonomie ",
-

l
a consommation instantanée, présentée
sous forme de graphique.
La touche " Effacer" permet de remettre à
zéro les données de consommation sur l'écran
tactile et dans le combiné. Si votre véhicule est équipé de l'écran tactile,
vous pouvez y consulter les informations sur le
trajet en cours.
Ordinateur de bord, quelques définitions
Autonomie
(km ou miles)
Nombre de kilomètres pouvant être encore
parcourus avec le carburant restant dans le
réservoir (en fonction de la consommation
moyenne des derniers kilomètres parcourus).
Cette valeur peut varier à la suite d'un
changement de conduite ou de relief,
occasionnant une variation importante
de la consommation instantanée.
Lorsque le niveau de carburant est insuffisant,
le message "Lo FUEL" s'affiche.
Lorsque le complément en carburant est
insuffisant, l'autonomie peut ne pas être
recalculée.
Consommation instantanée
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Calculée depuis les dernières secondes
écoulées.
Compteur de temps du Stop &
Start
(minutes / secondes ou heures / minutes)
S i votre véhicule est équipé du Stop & Start, un
compteur de temps cumule les durées de mise
en mode STOP au cours du trajet.
Il se remet à zéro à chaque mise du contact.
Consommation moyenne
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Calculée depuis la dernière remise à zéro des
données du parcours.
Vitesse moyenne
(km/h ou mph)
Calculée depuis la dernière remise à zéro des
données du parcours.
1
Contrôle de marche

28
Radio
Le réglage de l'heure s'effectue en utilisant la
molette "MENU" :
-

a
ppuyez sur la molette pour accéder aux
menus et valider une sélection,
-

t
ournez la molette pour sélectionner une
fonction, un élément dans une liste.
A tout instant, vous pouvez revenir à l'étape
précédente en utilisant la touche " Back". F
A ppuyez sur la molette pour accéder aux
menus.
F

T
ournez la molette pour sélectionner
" CLOCK ".
F

A
ppuyez sur la molette pour valider.
L

e chiffre des heures clignote.
F

T
ournez la molette pour régler les heures.
F

A
ppuyez sur la molette pour valider.
L

e chiffre des minutes clignote.
F

T
ournez la molette pour régler les minutes.
F

A
ppuyez sur la molette pour valider et
sortir du menu.
Réglage de l'heure
Contrôle de marche