PEUGEOT 206 2004.5 Manual de utilização (in Portuguese)

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31-01-2005
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1. Reservatório da direcção
assistida
2. Reservatório do lava-vidros e
do lava-faróis*
3. Reservatório do líquido de
arrefecimento 4.
Reservatório do líquido de
travões
5. Bateria
6. Filtro do ar 7.
Vareta de medição do óleo
8. Depósito do óleo do motor
MOTOR GASOLINA 1,6 LITROS 16V (110 cv)
* Consoante o destino.
As verificações

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31-01-2005
1. Reservatório da direcção
assistida
2. Reservatório do lava-vidros e
lava-faróis*
3. Reservatório do líquido
de arrefecimento 4.
Reservatório do líquido
dos travões
5. Bateria
6. Filtro de ar 7.
Vareta de medição do óleo
8. Reservatório do óleo do motor
MOTORE GASOLINA 2 LITROS 16V (138 cv)
*
Consoante o destino.
As verificações

130 -
31-01-2005
131
-
31-01-2005
1. Reservatório da direcção
assistida
2. Reservatório do lava-vidros e
lava-faróis*
3. Reservatório do líquido
de arrefecimento 4.
Reservatório do líquido
dos travões
5. Bateria
6. Filtro de ar 7.
Vareta de nível de óleo
do motor
8. Enchimento de óleo do motor
MOTORE GASOLINA 2 LITROS 16V (180 cv)
* Consoante o destino.
As verificações

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31-01-2005
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31-01-2005
1. Reservatório de direcção
assistida
2. Reservatório de líquido
lava-vidros e lava-faróis *
3. Reservatório de líquido
de arrefecimento 4.
Reservatório de líquido
de travões
5. Bateria
6. Filtro de ar
7. Vareta de medição do
óleo motor 8.
Depósito de óleo motor
9. Bomba de re-escorvamento
MOTOR DIESEL TURBO 1,4 LITROS HDI (70 cv)
* Consoante o destino.
As verificações

132 -
31-01-2005
133
-
31-01-2005
1. Reservatório da direcção
assistida
2. Reservatório do lava-vidros e
do lava-faróis*
3. Reservatório do líquido
de arrefecimento 4.
Reservatório do líquido
de travões
5. Bateria
6. Filtro de ar 7.
Vareta de nível de óleo
8. Depósito de óleo do motor
MOTOR DIESEL TURBO 2 LITROS HDI (90 cv)
* Consoante o destino.
As verificações

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31-01-2005
1. Reservatório de direcção
assistida
2. Reservatório de líquido lava-
vidros e lava-faróis*
3. Reservatório do líquido
de arrefecimento 4.
Reservatório do líquido
de travões
5. Bateria
6. Filtro de ar
7. Vareta de medição do óleo motor 8.
Depósito do óleo motor
9. Bomba de reescorvamento
MOTOR DIESEL TURBO 1,6 LITROS HDI 16V (110 cv)
* Consoante o destino.
As verificações

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VERIFICAR OS NÍVEIS
Nível do óleo
F Efectuar este controlo regularmente
e recomplete entre duas mudanças
de óleo (o consumo máximo de
óleo é de 0,5 l por 1 000 km).
O controlo faz-se com o veículo em
plano horizontal e com o motor frio,
com o auxílio do indicador de nível
de óleo do painel de instrumentos ou
com a vareta de medição manual.
Duas marcações de nível
na vareta de medição do
óleo:
A = máximo
Nunca ultrapassar esta
marca.
B = mínimo
Para preservar a iabi-
lidade dos motores e
dos dispositivos de anti-
poluição, a utilização de
aditivos no óleo do motor
é interdita.
Mudança do óleo do motor
Conforme as indicações fornecidas
pelas caderneta de manutenção.
Atenção: evitar qualquer contacto
prolongado do óleo usado com a
pele. Vazar o óleo usado nos reci-
pientes destinados a esse im e que
se encontram na Rede PEUGEOT.
Substituição do líquido dos
travões
- deve ser efectuada imperativamente nos intervalos previstos de acordo com
o plano de manutenção do fabricante.
- utilizar os líquidos recomendados pelo fabricante e conformes as
Normas DOT4.
Atenção: o líquido dos travões
é nocivo e muito corrosivo. Evitar
qualquer contacto com a pele.
Óleos usados
Não deite óleos usados, líquido dos
travões ou o líquido de arrefecimento
nos esgotos ou para a terra.
Vareta de medição manual
* Consoante o destino.
Selecção do índice de viscosidade
O óleo escolhido tem sempre de
satisfazer as normas de qualidade
do fabricante.
Nível do líquido de
arrefecimento
Utilizar o líquido recomendado pelo
fabricante.
Num motor quente é o motoventi-
lador que regula a temperatura do
líquido de arrefecimento. Este pode
funcionar mesmo com a ignição des-
ligada; além disso, como o circuito
de arrefecimento está sob pressão,
esperar pelo menos uma hora antes
de qualquer intervenção.
Para evitar quaisquer riscos de quei-
maduras, desenroscar o tampão duas
voltas para diminuir a pressão. Quando
esta tiver diminuido, retirar o tampão e
completar o nível.
Observação:
o líquido de arrefeci-
mento não necessita ser substituído.
Para os veículos equipados com iltro
de particulas, o motoventilador pode
funcionar após a paragem do veículo,
mesmo com o motor frio.

Nível do líquido da direcção
assistida
F Abrir o depósito com o motor frio
e à temperatura ambiente. O ní-
vel deve estar sempre acima da
marca MINI e próximo da marca
MAXI.
Nível do líquido do
lava-vidros e do lava-faróis*
Para optimizar a qualidade de lim-
peza e para a sua segurança, acon-
selhamos a utilização dos produtos
recomendados pela PEUGEOT .
Nível aditivo de gasóleo
se uma mensagem no ecrã multi-
funções, acompanhada por um sinal
sonoro, indicar um nível mínimo de
aditivo de gasóleo, é necessário
efectuar um ajuste deste aditivo.
Consultar rapidamente um Repre-
sentante autorizado PEUGEOT.
As verificações

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CONTROLOS
Bateria
No período de Inverno, mandar veri-
icar a bateria por um Representante
Autorizado PEUGEOT.
Filtro de óleo
Substituição periódica do elemento
do iltro do óleo segundo a recomen-
dação do plano de manutenção.Utilizar somente produ-
tos recomendados por
PEUGEOT.
A im de optimizar o funcio-
namento de orgãos tão importantes
como a direcção assistida e o sis-
tema de travagem, a PEUGEOT
selecciona e propõe produtos muito
especíicos.
A im de não deterior os orgãos
eléctricos, evitar a lavagem do
motor.
FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)
Em caso de falta de combustível é
necessário reactivar o circuito:
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Substituir periodicamente os elemen-
tos iltrantes. Se o meio ambiente o
impuser, substitua-os duas vezes
mais frequentemente.
Pastilhas de travões
O desgaste dos travões depende da
maneira de conduzir, nomeadamente
nos veículos utilizados na cidade e
em curtas distâncias.
Pode tornar-se necessário controlar o
estado dos travões mesmo entre as
revisões do veículo.
Travão de estacionamento
Uma grande folga no travão de esta-
cionamento ou a constatação de uma
perda de eicácia neste sistema, im-
põe uma regularização mesmo entre
duas revisões.
Mandar veriicar este sistema por
um Representante Autorizado
PEUGEOT.
Caixa de velocidades manual
Sem mudança de óleo. Controlar o
nível seguindo o plano de manuten-
ção do construtor.
Para efectuar a veriicação dos prin-
cipais níveis e o contrôlo de alguns
elementos, conformes ao plano de
manutenção do fabricante, consul-
tar as páginas correspondentes à
motorização do seu veículo na ca-
derneta de manutenção. Motor 1,4 litros HDI
- abastecer o reservatório de com-
bustível com, pelo menos, cinco
litros de gasóleo,
- accionar a bomba manual de reescorvamento até aparecer com-
bustível no tubo transparente sob o
capot motor,
- accionar o motor de arranque até ao arranque do motor.
Motor 1,6 litros HDI 16V
- encher o depósito de combustível com, pelo menos, cinco litros de
gasóleo,
- libertar a tampa para aceder à bomba de reescorvamento,
- accionar a bomba manual de reescorvamento, até à aparição de
combustível no tubo transparente
com o conector verde,
- accionar o motor de arranque até ao arranque do motor.
As verificações

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31-01-2005
CONTROLOS
Bateria
No período de Inverno, mandar veri-
icar a bateria por um Representante
Autorizado PEUGEOT.
Filtro de óleo
Substituição periódica do elemento
do iltro do óleo segundo a recomen-
dação do plano de manutenção.Utilizar somente produ-
tos recomendados por
PEUGEOT.
A im de optimizar o funcio-
namento de orgãos tão importantes
como a direcção assistida e o sis-
tema de travagem, a PEUGEOT
selecciona e propõe produtos muito
especíicos.
A im de não deterior os orgãos
eléctricos, evitar a lavagem do
motor.
FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)
Em caso de falta de combustível é
necessário reactivar o circuito:
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Substituir periodicamente os elemen-
tos iltrantes. Se o meio ambiente o
impuser, substitua-os duas vezes
mais frequentemente.
Pastilhas de travões
O desgaste dos travões depende da
maneira de conduzir, nomeadamente
nos veículos utilizados na cidade e
em curtas distâncias.
Pode tornar-se necessário controlar o
estado dos travões mesmo entre as
revisões do veículo.
Travão de estacionamento
Uma grande folga no travão de esta-
cionamento ou a constatação de uma
perda de eicácia neste sistema, im-
põe uma regularização mesmo entre
duas revisões.
Mandar veriicar este sistema por
um Representante Autorizado
PEUGEOT.
Caixa de velocidades manual
Sem mudança de óleo. Controlar o
nível seguindo o plano de manuten-
ção do construtor.
Para efectuar a veriicação dos prin-
cipais níveis e o contrôlo de alguns
elementos, conformes ao plano de
manutenção do fabricante, consul-
tar as páginas correspondentes à
motorização do seu veículo na ca-
derneta de manutenção. Motor 1,4 litros HDI
- abastecer o reservatório de com-
bustível com, pelo menos, cinco
litros de gasóleo,
- accionar a bomba manual de reescorvamento até aparecer com-
bustível no tubo transparente sob o
capot motor,
- accionar o motor de arranque até ao arranque do motor.
Motor 1,6 litros HDI 16V
- encher o depósito de combustível com, pelo menos, cinco litros de
gasóleo,
- libertar a tampa para aceder à bomba de reescorvamento,
- accionar a bomba manual de reescorvamento, até à aparição de
combustível no tubo transparente
com o conector verde,
- accionar o motor de arranque até ao arranque do motor.
As verificações

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31-01-2005
Acesso à roda de reserva e ao
macaco
A roda encontra-se no exterior, de-
baixo da mala e mantida por um
suporte metálico.
- Retirar a chave de rodas 1 ixa no
forro traseiro direito da mala .
- Desapertar o parafuso de ixação do suporte da roda de reserva,
situado dentro da mala por
baixo da alcatifa , com a chave de
rodas 1.
- Levantar o suporte para libertar o gancho para trás e depois deixá-lo
baixar.
- Tirar a caixa de arrumação do macaco 2, colocada na roda de
reserva.
MUDAR UMA RODA (Berlina)
Estacionamento do veículo
- Na medida do possível, imobilize o veículo num solo horizontal,
estável e não escorregadio.
- Apertar o travão de mão, engatar a primeira ou a marcha-atrás
(posição P para a caixa de
velocidades automática). Desmontar a roda
- Com a caixa de arrumação do macaco, calçar a parte traseira
da roda diametralmente oposta
àquela que deve ser mudada.
- Retirar o tampão da roda com a chave de rodas, puxando no sítio
da passagem da válvula.
- Desbloquear os parafusos da roda.
- Colocar a cabeça do macaco num dos quatro pontos E, previstos na
infraestrutura, o mais próximo da
roda a mudar. A base do macaco
deve icar em contacto com o solo
sobre toda a sua superfície.
- Subir o macaco, desaparafusar completamente os parafusos e
retirar a roda.
As informações práticas