PEUGEOT 206 2004 Betriebsanleitungen (in German)

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IHR 206 IM EINZELNEN
Haltegurt
Ein seitlich im Kofferraum ange-
brachter Gurt dient zum Befestigen
diverser Gegenstände (Kanister,
Verbandskasten, usw...).

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IHR 206 IM EINZELNEN

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IHR 206 IM EINZELNEN
KOFFERRAUMAUS-
STATTUNG (206 SW)
1. Haltegriffe und Kleiderhaken
2. Kleiderhaken
Es sind sechs Kleiderhaken vorhanden.
3. Befestigungen des Rückhaltenetzes für hohe
Ladungen
Das Rückhaltenetz für hohe Ladun-
gen kann hinter den Vordersitzen
oder hinter der Rückbank eingebaut
werden.
Öffnen Sie die Abdeckungen der ent-
sprechenden oberen Halterungen.
Setzen Sie das eine Ende der Me-
tallstange in eine der beiden Halte-
rungen ein, drücken Sie die Stange
zusammen, setzen Sie das andere
Ende ein und lassen Sie dann wie-
der los.
Hängen Sie die am Netz beindlichen
Gurte mit den beiden Haken hinter
den Vordersitzen, der umgeklappten
Rückbank oder in die Befestigungs-
ösen am Boden ein.
Die Ösen sitzen senkrecht unter den
entsprechenden oberen Halterungen.
Spannen Sie die beiden Gurte.
4. Haken
An den beiden seitlichen Haken
können leichte Taschen aufgehängt
werden. 5
. 12 V-Steckdose für Zubehör
Hierbei handelt es sich um eine 12 Volt
Steckdose nach Art eines Zigarettenanzün-
ders. Sie ist hinten links in die Verkleidung
eingebaut und wird mit Strom versorgt,
wenn der Zündschlüssel auf Zubehör steht
(1. Raste des Zündschlosses).
6. Ablagenetze
In den beiden fest montierten, nicht
abnehmbaren Netzen können Ge-
päckrückhaltenetz, Verbandskasten,
usw. verstaut werden.
7. Haltegurte
Mit den beiden Haltegurten können
diverse Gegenstände befestigt wer-
den, wie z.B. Kanister.
8. Gepäckabdeckung
Hinweis:
Entriegeln Sie die Lehne der
Rückbank, um Ein- und Ausbau der
Gepäckabdeckung zu erleichtern.
Einbau:
- Setzen Sie die Spannrolle der Ge- päckabdeckung mit einem Ende in
eine der beiden Halterungen ein.
- Setzen Sie sie unter Druck auf das andere Ende an der anderen Seite
ein.
- Lassen Sie sie los, damit sie ein- rastet.
- Rollen Sie die Gepäckabdeckung bis zu den Kofferraumholmen aus.
- Setzen Sie die Führungen der Ge- päckabdeckung in die Schienen an
den Holmen ein. Ausbau:
- Ziehen Sie die Führungen der Ge-
päckabdeckung aus den Schienen
an den Holmen heraus.
- Rollen Sie die Gepäckabdeckung auf und ziehen Sie die Spannrolle unter
Druck aus der Halterung heraus.
9. Befestigungsösen
Das Gepäckrückhaltenetz wird an
acht Ösen befestigt. Davon beinden
sich vier an der Lehne der Rückbank
und vier am Kofferraumboden (zwei
unter dem Teppich im hinteren Be-
reich des Kofferraums).
Warndreieck
In der Heckklappe beindet sich ein
Staufach für das Warndreieck.

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IHR 206 IM EINZELNENKOFFERRAUMAUS-
STATTUNG (206 RC)
1. Isothermbehälter mit Reifenreparatursatz
2. Hülle mit Wagenheber und zusammenklappbarem Keil
3. Haltegriffe mit Kleiderhaken
4. Ausbaubare hintere Ablage
5. Haltegurte für Gegenstände wie Kanister, Verbandkasten,
usw.
6. Befestigungsösen
Das Gepäckrückhaltenetz wird an
sechs Ösen befestigt, von denen sich
vier an der Lehne der Rücksitze und
zwei an der Kofferraumverkleidung
hinten rechts und links beinden.
7. Verstaumöglichkeit für Rückhaltenetz (Beispiel)

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IHR 206 IM EINZELNEN
AUTOMATIKGETRIEBE
"PORSCHE TIPTRONIC"
Das Viergang- Automatikgetriebe
bietet wahlweise den Komfort einer
vollautomatischen Schaltung mit
einem Sport- und einem Schnee-
Programm die Handschaltung .
Wahl der Schaltpositionen
F Wählen Sie die gewünschte
Schaltposition durch Verstellen
des Wählhebels.
Die Kontrollleuchte der gewählten
Position erscheint auf dem Bilds-
chirm im Kombiinstrument.
Park (Parkstellung): Fahrzeug
abstellen und Motor starten mit
angezogener oder gelöster Feststell-
bremse.
Reverse (Rückwärtsgang): Rück-
wärtsfahren (diese Position nur
wählen, wenn das Fahrzeug steht
und der Motor im Leerlauf dreht).
Neutral (Leerlauf): Motor starten
und Fahrzeug parken mit angezoge-
ner Feststellbremse.
Wenn während der Fahrt der Wähl-
hebel aus Versehen auf N gestellt
wird, Gas wegnehmen, bis der Motor
die Leerlaufdrehzahl erreicht hat.
Erst dann auf D schalten und be-
schleunigen.
Drive (Fahren): Fahren mit Automa-
tikschaltung.
Manual (manuell): Gänge von Hand
wählen.
S: Sport-Programm.
T : Schnee-Programm.
Motor starten
F Mit angezogner Feststellbremse
Wählhebel auf P oder N stellen,
F Zündschlüssel in Position Starten
drehen.
Fahrzeug anlassen
Bei laufendem Motor aus Wählhebel-
stellung P anfahren:
F unbedingt beim Verlassen der
Schaltposition P auf die Brem-
se treten,
F Wählhebel auf R, D oder M stellen
und Bremspedal langsam loslas-
sen; das Fahrzeug setzt sich so-
fort in Bewegung.
Das Fahrzeug kann auch aus Wähl-
hebelstellung N gestartet werden:
F Feststellbremse bei getretenem
Bremspedal lösen,
F Wählhebel auf R, D oder M stellen
und Bremspedal langsam loslas-
sen; das Fahrzeug setzt sich so-
fort in Bewegung.
VORSICHT
Wenn der Motor im Leerlauf dreht,
der Wählhebel auf R, D oder M steht
und die Bremse gelöst ist, setzt sich
das Fahrzeug in Bewegung, auch
wenn kein Gas gegeben wird.
Lassen Sie deshalb Kinder nicht
unbeaufsichtigt im Fahrzeug zu-
rück, wenn der Motor läuft.
Wenn Wartungsarbeiten am Fahr-
zeug bei laufendem Motor durchge-
führt werden müssen, ziehen Sie die
Feststellbremse an und stellen Sie
den Wählhebel auf P.

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Automatikbetrieb
Automatisches Schalten in allen vier
Gängen :
F stellen Sie den Wählhebel auf D.
Das Getriebe wählt permanent den
am besten geeigneten Gang anhand
folgender Kriterien:
- Straßenproil,
- Belastung des Fahrzeugs.
Das Getriebe arbeitet also selbsttätig
ohne Ihr Zutun.
ACHTUNG
Wählhebel niemals auf N stellen,
wenn das Fahrzeug in Bewegung
ist.
Wählhebel niemals auf P oder R
stellen, wenn das Fahrzeug nicht
still steht.
Wählhebel auf rutschiger Fahrbahn
niemals in eine andere Position
stellen, um die Bremswirkung zu
erhöhen.
Hinweise
Zum maximalen Beschleunigen
ohne Betätigung des Wählhebels
treten Sie das Gaspedal über den
Widerstand hinaus voll durch (Kick-
down). Hierbei wird entweder auto-
matisch zurückgeschaltet oder der
eingelegte Gang bis zum Erreichen
der maximal zulässigen Motordreh-
zahl beibehalten.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe
automatisch zurück, damit die Motor-
bremse wirksam werden kann. Wenn der Fuß plötzlich vom Gas-
pedal genommen wird, schaltet das
Getriebe aus Sicherheitsgründen
nicht in den höheren Gang.
Programme Sport und Schnee
Zusätzlich zu dem Normalprogramm
mit automatischer Anpassung verfü-
gen Sie über zwei Spezialprogramme.
Das eingestellte Programm wird auf
der Instrumententafel angezeigt.
Programm Sport
F
Drücken Sie auf die Taste S, sobald
Sie den Motor gestartet haben.
Das Getriebe sorgt automatisch
dafür, dass die Motorleistung im Hin-
blick auf eine dynamische Fahrweise
voll ausgeschöpft wird.
Programm Schnee
Dieses Programm erleichtert das An-
fahren und den Antrieb bei geringer
Bodenhaftung.
F Drücken Sie auf die Taste T,
sobald Sie den Motor gestartet
haben.
Das Getriebe passt sich den Fahrbe-
dingungen auf rutschiger Fahrbahn
an.
Hinweis: Sie können jederzeit wie-
der auf das Programm mit automati-
scher Anpassung umschalten.
F Drücken Sie erneut auf die Taste
S oder T, um das eingestellte
Programm zu inaktivieren.
Manueller Betrieb
Manuelles Schalten in vier Gängen:
F stellen Sie den Wählhebel auf M,
F schieben Sie ihn zum + Zeichen,
um in den höheren Gang zu
schalten,
F ziehen Sie ihn zum - Zeichen, um
in den niedrigeren Gang zu schal-
ten.
Sie können jederzeit von D (Fahren
im Automatikbetrieb) auf M (manuel-
ler Betrieb) umschalten.
Hinweise
Ihr Schaltbefehl wird vom Getriebe
nur ausgeführt, wenn Fahrzeugge-
schwindigkeit und Motordrehzahl
dies zulassen, andernfalls über-
nimmt vorübergehend die Schaltau-
tomatik die Kontrolle.
Im Stand oder bei sehr geringem
Tempo schaltet das Getriebe auto-
matisch in den Gang M1.
Die Programme S (Sport) und T
(Schnee) funktionieren nicht bei ma-
nuellem Betrieb.
IHR 206 IM EINZELNEN

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IHR 206 IM EINZELNENFESTSTELLBREMSE
Feststellbremse anziehen
Ziehen Sie die Feststellbremse an,
damit das Fahrzeug nicht wegrollen
kann.
Feststellbremse lösen
Ziehen Sie den Griff und drücken Sie
gleichzeitig den Knopf, um die Fest-
stellbremse wieder zu lösen.
Funktionsstörung
Jede Funktionsstörung wird durch
ein akustisches Warnsignal mit
der Meldung "Anomalie Autom.
Getriebe" auf dem Multifunktions-
bildschirm sowie durch Blinken der
Kontrollleuchten Sport und Schnee
im Kombiinstrument angezeigt.
In diesem Fall arbeitet das Getriebe
im Notbetrieb (Sperrung im dritten
Gang). Beim Schalten von P auf R
und von N auf R spüren Sie einen
starken Ruck (ohne Gefahr für das
Getriebe).
Fahren Sie nicht schneller als
100 km/h und beachten Sie die örtli-
chen Verkehrsregeln.
Wenden Sie sich unverzüglich an ei-
nen PEUGEOT-Vertragshändler.
Wenn bei einem Batte-
riedefekt der Hebel auf P
steht, kann er nicht in eine
andere Stellung gebracht
werden.
Versuchen Sie vor allem nicht,
den Hebel mit Gewalt zu verstel-
len. Das Automatikgetriebe könn-
te dabei beschädigt werden.

Ein Auleuchten dieser Kon-
trollleuchte und der STOP-
Leuchte verbunden mit
einem akustischen Signal
(während der Fahrt) und der
Meldung "Handbremse vergessen"
auf dem Multifunktionsbildschirm
weist darauf hin, dass die Feststell-
bremse noch angezogen ist oder
nicht richtig gelöst wurde.
Schlagen Sie beim Par-
ken am Hang die Räder
zum Bordstein ein und
ziehen Sie die Feststell-
bremse an.
Die Feststellbremse darf nicht
dazu benutzt werden, das Fahr-
zeug während der Fahrt anzuhal-
ten oder abzubremsen.

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IHR 206 IM EINZELNENFESTSTELLBREMSE
Feststellbremse anziehen
Ziehen Sie die Feststellbremse an,
damit das Fahrzeug nicht wegrollen
kann.
Feststellbremse lösen
Ziehen Sie den Griff und drücken Sie
gleichzeitig den Knopf, um die Fest-
stellbremse wieder zu lösen.
Funktionsstörung
Jede Funktionsstörung wird durch
ein akustisches Warnsignal mit
der Meldung "Anomalie Autom.
Getriebe" auf dem Multifunktions-
bildschirm sowie durch Blinken der
Kontrollleuchten Sport und Schnee
im Kombiinstrument angezeigt.
In diesem Fall arbeitet das Getriebe
im Notbetrieb (Sperrung im dritten
Gang). Beim Schalten von P auf R
und von N auf R spüren Sie einen
starken Ruck (ohne Gefahr für das
Getriebe).
Fahren Sie nicht schneller als
100 km/h und beachten Sie die örtli-
chen Verkehrsregeln.
Wenden Sie sich unverzüglich an ei-
nen PEUGEOT-Vertragshändler.
Wenn bei einem Batte-
riedefekt der Hebel auf P
steht, kann er nicht in eine
andere Stellung gebracht
werden.
Versuchen Sie vor allem nicht,
den Hebel mit Gewalt zu verstel-
len. Das Automatikgetriebe könn-
te dabei beschädigt werden.

Ein Auleuchten dieser Kon-
trollleuchte und der STOP-
Leuchte verbunden mit
einem akustischen Signal
(während der Fahrt) und der
Meldung "Handbremse vergessen"
auf dem Multifunktionsbildschirm
weist darauf hin, dass die Feststell-
bremse noch angezogen ist oder
nicht richtig gelöst wurde.
Schlagen Sie beim Par-
ken am Hang die Räder
zum Bordstein ein und
ziehen Sie die Feststell-
bremse an.
Die Feststellbremse darf nicht
dazu benutzt werden, das Fahr-
zeug während der Fahrt anzuhal-
ten oder abzubremsen.

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ANTIBLOCKIERSYSTEM
(ABS) UND
ELEKTRONISCHER
BREMSKRAFTVERTEILER
(EBV)
Das mit dem elektronischen Brems-
kraftverteiler verbundene Antiblockier-
system sorgt für erhöhte Stabilität
und Manövrierfähigkeit Ihres Fahr-
zeugs beim Bremsen, besonders auf
schlechter oder rutschiger Fahrbahn.
Hinweis: Achten Sie beim Radwech-
sel (Reifen und Felgen) darauf, dass
die Räder zugelassen sind.
Das Antiblockiersystem wird auto-
matisch aktiviert, sobald die Räder
zu blockieren drohen.
DER BREMSASSISTENT FÜR
NOTBREMSUNGEN
Mit dem Bremsassistenten lässt sich
bei Notbremsungen der optimale
Bremsdruck schneller erzielen und
damit der Bremsweg verkürzen.
Er wird je nach der Geschwindigkeit,
mit der man auf die Bremse tritt, ak-
tiviert und macht sich in einem ver-
ringerten Pedalwiderstand und einer
erhöhten Bremswirkung bemerkbar.
Bei einer Notbremsung schalten sich
aufgrund der starken Bremsverzöge-
rung die Warnblinker automatisch ein.
Beim ersten Beschleunigen schalten
sie sich automatisch wieder aus.
Beim Auleuchten dieser
Warnleuchte verbunden mit
einem Warnton und der Mel-
dung "Anomalie ABS" liegt
eine Störung im Antiblockiersystem
vor, die dazu führen kann, dass man
beim Bremsen die Kontrolle über das
Fahrzeug verliert.
Beim Auleuchten dieser an
die STOP - und ABS-Leuchte
gekoppelten Warnleuchte ver-
bunden mit einem Warnton und
der Meldung "Anomalie Bremsen" liegt
eine Störung im elektronischen Brems-
kraftverteiler vor, die dazu führen kann,
dass man beim Bremsen die Kontrolle
über das Fahrzeug verliert.
Unbedingt sofort anhalten.
In beiden Fällen einen PEUGEOT-
Vertragshändler einschalten.
Das Antiblockiersystem kann sich,
wenn es arbeitet, durch leichte Vi-
brationen im Bremspedal bemerk-
bar machen.
Bremsen Sie im Falle einer Not-
bremsung mit voller Kraft, und
zwar konstant, ohne den Pedal-
druck zu verringern.
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IHR 206 IM EINZELNEN
ANTRIEBSSCHLUPF-
REGELUNG (ASR) UND
ELEKTRONISCHES
STABILITÄTSPROGRAMM
(ESP)
Diese Systeme sind mit dem Antiblo-
ckiersystem verbunden und ergän-
zen es.
Die ASR sorgt für optimalen Antrieb
und verhindert ein Durchdrehen der
Räder, indem sie auf die Bremsen
der Antriebsräder und den Motor
einwirkt. Darüber hinaus sorgt sie für
eine bessere Richtungsstabilität des
Fahrzeugs beim Beschleunigen.
Bei einer Abweichung zwischen der
vom Fahrzeug verfolgten und der
vom Fahrer gewünschten Spur wirkt
das ESP automatisch auf die Brem-
se eines oder mehrerer Räder und
auf den Motor, um das Fahrzeug in
die gewünschte Spur zu lenken. ASR/ESP inaktivieren
Unter außergewöhnlichen Bedingun-
gen (Starten des Fahrzeugs, wenn
es im Morast, Schnee, auf bewegli-
chem Untergrund, usw. festgefahren
ist) kann es sich als zweckmäßig er-
weisen, die Antriebsschlupfregelung
(ASR) und das elektronische Stabili-
tätsprogramm (ESP) zu inaktivieren,
damit die Räder durchdrehen und
wieder Bodenhaftung inden.
F
Schalter "ESP OFF" links unter
dem Lenkrad drücken. Funktionskontrolle
Das Elektronische Sta-
bilitätsprogramm (ESP)
und die Antriebsschlupf-
regelung (ASR) bieten
zusätzliche Sicherheit bei norma-
ler Fahrweise, sollten jedoch den
Fahrer nicht dazu verleiten, ris-
kanter oder zu schnell zu fahren.
Die Systeme funktionieren nur
zuverlässig, wenn die Vorschriften
des Herstellers bezüglich der Räder
(Bereifung und Felgen), der Brems-
anlage, der elektronischen Bauteile
und der Montage- und Reparatur-
verfahren des PEUGEOT-Händler-
netzes eingehalten werden.
Lassen Sie die Systeme nach ei-
nem Aufprall von einem PEUGEOT-
Vertragshändler überprüfen.
Funktionskontrolle ASR und ESP
Die Schalterleuchte und die
betreffende Kontrollleuchte
leuchten auf, gleichzeitig
erscheint eine Meldung auf
dem Multifunktionsbildschirm: ASR
und ESP werden inaktiviert.
Sie schalten sich wieder ein:
F automatisch beim Ausschalten
der Zündung,
F manuell durch erneuten Druck auf
den Schalter. Bei einer Betriebsstörung der
Systeme blinkt die Schalter-
leuchte, gleichzeitig leuchtet
die Kontrollleuchte auf.
Lassen Sie die Systeme von einem
PEUGEOT-Vertragshändler über-
prüfen.
Die Kontrollleuchte blinkt bei
der Aktivierung der ASR oder
des ESP.