PEUGEOT 206 2004 Manual de utilização (in Portuguese)

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AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS
PARTICULARIDADES
LIGADAS ÀS JANTES DE
ALUMÍNIO
Tampões dos parafusos
Os parafusos das rodas de alumínio
estão cobertos com tampões croma-
dos.
Retirá-los com a ferramenta amarela
4 antes de desapertar os parafusos.
A ferramenta 4 está situada:
-
na berlina e no 206 RC, sobre o
forro traseiro direito da mala,
-
no 206 SW, no compartimento de
arrumação do macaco.
Montagem da roda de reserva
Se o veículo estiver equipado com
uma roda de reserva em chapa, no
momento da ixação desta é normal
que as anilhas dos parafusos não
iquem em contacto com a jante. A
ixação da roda de reserva é asse-
gurada pelo apoio cónico de cada
parafuso.
Montagem de pneus para
neve
Se equipar o seu veículo com pneus
para neve montados em jantes de
chapa, deve utilizar imperativamente
parafusos especíicos disponíveis na
rede PEUGEOT.
Parafusos anti-roubo
Se as jantes estiverem equipadas
com parafusos anti-roubo (um por
roda), é necessário retirar-lhe o tam-
pão cromado e em seguida a protec-
ção de plástico que a reveste, com a
ferramenta 4, antes de o desapertar
com uma das duas chaves de caixa
anti-roubo (situadas no porta-luvas)
e a chave de rodas 1.
Observação: tome cuidadosamente
nota do número gravado na cabeça
da chave de caixa anti-roubo. Isto
permite-lhe obter, na sua rede, uma
outra chave de caixa anti-roubo.

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AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Acesso à roda de reserva e ao
macaco
A roda encontra-se no exterior, de-
baixo da mala, mantida por um su-
porte metálico.
- Retirar a chave de rodas 1 ixada
sob o forro direito da mala.
- Desapertar o parafuso de ixação do suporte da roda de reserva,
situado dentro da mala debaixo da
alcatifa, com a chave de rodas 1.
- Levantar o suporte para libertar o gancho para trás e deixá-lo baixar.
- Retirar o estojo de arrumação do macaco 2 que se encontra dentro
da roda de reserva.
MUDAR UMA RODA
(206 SW)
Estacionamento do veículo
- Na medida do possível, imobilizar o veículo num solo horizontal, es-
tável e não deslizante.
- Apertar o travão de mão e engatar a 1ª ou a marcha-atrás (posição P
para a caixa de velocidades auto-
mática).Desmontar a roda
- Pôr o calço existente na caixa de
arrumos do macaco atrás da roda
diametralmente oposta aquela que
deve ser substituída.
- Retirar o tampão da roda com a chave de rodas puxando no sítio
da passagem da válvula.
- Desbloquear os parafusos da roda.
- Colocar o macaco num dos quatro pontos E previstos no piso, o mais
perto possível da roda a mudar.
Veriicar que a base do macaco
ica em contacto com o solo sobre
toda a sua superfície.
- Subir o macaco, desaparafusar completamente os parafusos e re-
tirar a roda.

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AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Montar a roda
- Montar a roda de reserva e efectu-ar um pré-aperto com a chave.
- Baixar o macaco e retirá-lo.
- Apertar os parafusos com a chave.
- Aplicar o tampão da roda, excep- to numa roda de uso temporário,
começando pela passagem da vál-
vula e carregando com a palma da
mão.
Nota: Se o veículo estiver equipado
de origem com anti-roubo de rodas,
a capa dos parafusos anti-roubo é
composta por duas partes.
Colocação da roda no suporte
- Repor a caixa de arrumação do macaco na roda.
- Repor o espaçador de ixação 3
apertando-o unicamente na roda
de reserva de emergência de uso
temporário.
- Repor a roda no suporte, orientan- do o espaçador 3 pelo eixo da via-
tura e com a abertura para a frente,
de acordo com o esquema acima
(unicamente na roda de reserva de
uso temporário).
- Levantar a roda e o suporte e repo- sicionar o gancho.
- Não esquecer de apertar a fundo o parafuso de ixação da roda de
reserva.
- Arrumar a chave de rodas. Para a sua segurança,
faça sempre a mudança
de uma roda:
- num solo horizontal, estável e não deslizante,
- travão de mão apertado,
- a primeira ou a marcha-atrás engatada,
- veículo calçado com a caixa de arrumação,
- nunca se ponha debaixo de um veículo levantado unicamente
com um macaco (utilizar um
suporte).
Depois de mudar uma roda
- Mandar controlar rapidamente o aperto dos parafusos e a pressão
da roda de reserva num Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
- Mandar reparar a roda furada e substituí-la imediatamente no
veículo.
- A roda de reserva de emergên- cia, equipada com um pneu
115/70 R 15, só pode ser usa-
da por pouco tempo :
- pressão de enchimento: 4,2 bar;
- velocidade máxima: 80 km/h.

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AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS
FURO DO PNEU (206 RC)
Como esta versão não possui roda
de reserva, dispõe de um jitde repa-
ração (dois aerossois de reparação
dos pneus), eu arrumadosna caixa
de arrumação isotérmica, (1) ixa por
uma cinta no lado direito da mala.
Utilização do aerosssol de reparação
(Ler igualmente as instruções de uti-
lização inscritas nos aerossois).
F Retirar, se possível, o elemento
causador do furo e, eventualmen-
te, esvazie o pneu.
F Girar a roda de maneira a que a
válvula se apresente na horizon-
tal do solo. F
Agitar fortemente o aerossol antes
de o usar. Com tempo frio, aque-
cer o aerossol entre as mãos.
F Fixar a ponteira do aerossol na
válvula permanecendo no eixo.
F
Puxar a válvula contra o buraco na roda
e, ao mesmo tempo, esvazie o aerossol
mantendo-o em posição vertical.
F Manter irmemente a pressão du-
rante um minuto.
F Retirar a ponteira e circular ime-
diatamente pelo menos durante
cinco quilómetros.
F Controlar se possível a pressão
do pneu.
F Após o que deverá circular ime-
diatamente, a velocidade mode-
rada , até à oicina mais próxima.
F Manter irmemente a pressão du-
rante um minuto e circular imedia-
tamente a velocidade moderada
até à oicina mais próxima. Os aerossois permitem
efectuar uma reparação
provisória (velocidade
máxima de 80 km/h).
Após utilização, é necessário
substituir o pneu. Como os ae-
rossois estão sobre pressão, não
devem ser expostos a uma tem-
peratura superior a 50 °C.
Conservá-las ao abrigo do calor na
sua caixa de arrumos isotérmica.
MUDAR UMA RODA
Ferramentas
- O macaco e o calço estão num estojo ixado por 2 cintas do lado
esquerdo da mala.
- A chave de rodas e a ferramenta para tampões de parafusos estão
ixos no forro traseiro direito da
mala.
Procedimento para mudar uma
roda
As rodas do seu 206 RC estão equi-
padas com parafusos anti-roubo.
A substituição de uma roda é idênti-
ca à da berlina.
Consultar os capítulos correspon-
dentes.

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AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS
PARTICULARIDADES
LIGADAS ÀS JANTES DE
ALUMÍNIO
Tampões dos parafusos
Os parafusos das rodas de alumínio
estão cobertos com tampões croma-
dos.
Retirá-los com a ferramenta amarela
4 antes de desapertar os parafusos.
A ferramenta 4 está situada:
-
na berlina e no 206 RC, sobre o
forro traseiro direito da mala,
-
no 206 SW, no compartimento de
arrumação do macaco.
Montagem da roda de reserva
Se o veículo estiver equipado com
uma roda de reserva em chapa, no
momento da ixação desta é normal
que as anilhas dos parafusos não
iquem em contacto com a jante. A
ixação da roda de reserva é asse-
gurada pelo apoio cónico de cada
parafuso.
Montagem de pneus para
neve
Se equipar o seu veículo com pneus
para neve montados em jantes de
chapa, deve utilizar imperativamente
parafusos especíicos disponíveis na
rede PEUGEOT.
Parafusos anti-roubo
Se as jantes estiverem equipadas
com parafusos anti-roubo (um por
roda), é necessário retirar-lhe o tam-
pão cromado e em seguida a protec-
ção de plástico que a reveste, com a
ferramenta 4, antes de o desapertar
com uma das duas chaves de caixa
anti-roubo (situadas no porta-luvas)
e a chave de rodas 1.
Observação: tome cuidadosamente
nota do número gravado na cabeça
da chave de caixa anti-roubo. Isto
permite-lhe obter, na sua rede, uma
outra chave de caixa anti-roubo.

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AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS
FURO DO PNEU (206 RC)
Como esta versão não possui roda
de reserva, dispõe de um jitde repa-
ração (dois aerossois de reparação
dos pneus), eu arrumadosna caixa
de arrumação isotérmica, (1) ixa por
uma cinta no lado direito da mala.
Utilização do aerosssol de reparação
(Ler igualmente as instruções de uti-
lização inscritas nos aerossois).
F Retirar, se possível, o elemento
causador do furo e, eventualmen-
te, esvazie o pneu.
F Girar a roda de maneira a que a
válvula se apresente na horizon-
tal do solo. F
Agitar fortemente o aerossol antes
de o usar. Com tempo frio, aque-
cer o aerossol entre as mãos.
F Fixar a ponteira do aerossol na
válvula permanecendo no eixo.
F
Puxar a válvula contra o buraco na roda
e, ao mesmo tempo, esvazie o aerossol
mantendo-o em posição vertical.
F Manter irmemente a pressão du-
rante um minuto.
F Retirar a ponteira e circular ime-
diatamente pelo menos durante
cinco quilómetros.
F Controlar se possível a pressão
do pneu.
F Após o que deverá circular ime-
diatamente, a velocidade mode-
rada , até à oicina mais próxima.
F Manter irmemente a pressão du-
rante um minuto e circular imedia-
tamente a velocidade moderada
até à oicina mais próxima. Os aerossois permitem
efectuar uma reparação
provisória (velocidade
máxima de 80 km/h).
Após utilização, é necessário
substituir o pneu. Como os ae-
rossois estão sobre pressão, não
devem ser expostos a uma tem-
peratura superior a 50 °C.
Conservá-las ao abrigo do calor na
sua caixa de arrumos isotérmica.
MUDAR UMA RODA
Ferramentas
- O macaco e o calço estão num estojo ixado por 2 cintas do lado
esquerdo da mala.
- A chave de rodas e a ferramenta para tampões de parafusos estão
ixos no forro traseiro direito da
mala.
Procedimento para mudar uma
roda
As rodas do seu 206 RC estão equi-
padas com parafusos anti-roubo.
A substituição de uma roda é idênti-
ca à da berlina.
Consultar os capítulos correspon-
dentes.

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AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS
PARTICULARIDADES
LIGADAS ÀS JANTES DE
ALUMÍNIO
Tampões dos parafusos
Os parafusos das rodas de alumínio
estão cobertos com tampões croma-
dos.
Retirá-los com a ferramenta amarela
4 antes de desapertar os parafusos.
A ferramenta 4 está situada:
-
na berlina e no 206 RC, sobre o
forro traseiro direito da mala,
-
no 206 SW, no compartimento de
arrumação do macaco.
Montagem da roda de reserva
Se o veículo estiver equipado com
uma roda de reserva em chapa, no
momento da ixação desta é normal
que as anilhas dos parafusos não
iquem em contacto com a jante. A
ixação da roda de reserva é asse-
gurada pelo apoio cónico de cada
parafuso.
Montagem de pneus para
neve
Se equipar o seu veículo com pneus
para neve montados em jantes de
chapa, deve utilizar imperativamente
parafusos especíicos disponíveis na
rede PEUGEOT.
Parafusos anti-roubo
Se as jantes estiverem equipadas
com parafusos anti-roubo (um por
roda), é necessário retirar-lhe o tam-
pão cromado e em seguida a protec-
ção de plástico que a reveste, com a
ferramenta 4, antes de o desapertar
com uma das duas chaves de caixa
anti-roubo (situadas no porta-luvas)
e a chave de rodas 1.
Observação: tome cuidadosamente
nota do número gravado na cabeça
da chave de caixa anti-roubo. Isto
permite-lhe obter, na sua rede, uma
outra chave de caixa anti-roubo.

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AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Observações
- Nunca tocar nas lâmpadas a não ser com um pano seco.
- Para substituir as lâmpadas do lado direito, desmontar primeiro o
tubo de enchimento do reservató-
rio lava-vidros.
- Pode produzir-se condensação dentro dos faróis. Desaparece
quando os utilizar.
Luzes de mínimos W 5 W
Rodar o casquilho B um quarto de
volta e retirá-lo.
Substituir a lâmpada.
SUBSTITUIR UMA LÂMPADA
Faróis de médios/faróis de
máximos H7 55 W
- Puxar a lingueta A para cima e reti-
rar a tampa de protecção.
- Desligar a icha.
- Carregar na extremidade do agrafo de ixação para a soltar. Substituir
a lâmpada defeituosa.
- Durante a montagem, veriicar a posição correcta dos grampos de
orientação e do devido engate do
agrafo de ixação.
- Ligar novamente a icha.
- Colocar a tampa de protecção. Os Automóveis PEUGEOT
preconizam utilizar lâmpa-
das H7 das marcas:
- GE/TUNGSRAM,
- PHILIPS,
- OSRAM,
para evitar daniicar os faróis.
Estas atendem às especiicações
anti-UV (ultra-violetas) necessá-
rias para o bom funcionamento e
a iabilidade dos faróis.
Os faróis estão equipados com
um vidro em policarbonato reves-
tido com um verniz de protecção.
É fortemente desaconselhado lim-
pá-los com panos secos ou abra-
sivos e com produtos detergentes
ou solventes.
Utilizar um pano suave, húmido.
As lâmpadas "âmbar" devem ser
substutuídas por lâmpadas de ca-
racterísticas e cor idênticas.

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AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Pisca-piscas PY 21 W âmbar
Rodar o casquilho C um quarto de
volta e retirá-lo.
Substituir a lâmpada. Berlina
Repetitor lateral de pisca-
pisca WY 5 W âmbar
Empurrar o repetidor para a frente ou
para trás e soltar o conjunto.
Manter a icha e rodar um quarto de
volta o transparente.
Substituir a lâmpada.206 SW
1. Pisca-piscas P 21 W.
2. Luz de marcha-atrás P 21 W.
3. Luzes de stop/mínimos P 21/5 W.

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AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Luzes traseiras (206 SW)
Libertar a parte superior do forro la-
teral da mala com o auxílio de uma
moeda.
Desapertar os dois parafusos de
orelhas, com a chave de rodas se
necessário.
Retirar o bloco de luzes.
Desligar a icha. Afastar as linguetas
1 e retirar a placa porta lâmpadas 2.
Substituir a lâmpada fundida.
Ao montar, voltar a colocar o forro da
mala começando por baixo e ixan-
do-o em cima.
Luzes traseiras (berlina)
Libertar a guarnição lateral da mala.
Libertar a tampa em mousse e pas-
sar a mão por detrás do tecido para
atingir a porca de orelhas.
Retirar a porca de orelhas.
Retirar o bloco de luzes.
Premir o espigão A e desligar a icha.
Retirar a mousse.
Alargar as linguetas B e retirar a pla-
ca porta lâmpadas.
Substituir a lâmpada defeituosa.
Ao montar, veriicar a colocação
correcta da placa porta lâmpadas,
do bloco de luzes e da tampa em
mousse.
Luz de stop suplementar
5 lâmpadas W 5 W (Berlina)
Desenroscar, com uma chave de
10 mm, as 2 porcas A.
Soltar o bloco de luzes.
Apertar as duas linguetas B para
libertar o porta lâmpadas.
Substituir a lâmpada defeituosa.
Terceira luz de stop (206 SW)
Está equipada com diodos electrolu-
minescentes.
Em caso de mau funcionamento,
consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT.