PEUGEOT 206 2005.5 Manual de utilização (in Portuguese)

A condução126 -
01-10-2005
127A condução-
01-10-2005
O TRAVÃO DE MÃO
Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para imobili-
zar o veículo.
Anomalia de funcionamento
Qualquer anomalia no funcionamento
é assinalada por um sinal sonoro
acompanhado pela mensagem
"Anomalia caixa automática" no
ecrã multifunções, de um ''-'' e pelo
piscar dos avisadores Despoto e
Neve no quadrante.
Neste caso, a caixa de velocidades
funciona em modo de recurso
(bloqueio na 3ª velocidade). Pode
então sentir-se um choque importante
ao passar de P para R e de N
para R (sem risco para a caixa de
velocidades).
Não ultrapassar os 100 km/h no
limite da regulamentação local.
Consultar rapidamente um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
No caso de avaria da
bateria, se a alavanca es-
tiver na posição P a pas-
sagem para outra posição
não será possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca,
pois corre o risco de daniicar a
caixa de velocidades automática. O acendimento desta luz
avisadora e da luz avisadora
STOP
, acompanhado por um
sinal sonoro (com o veículo
em movimento) e pela
mensagem "Esquecimento travão
de mão" no ecrã multifunções,
indica que este permanece apertado
ou que foi mal afrouxado.
Sempre que estacionar
num declive, virar as
rodas para o passeio
e engate o travão de
estacionamento.
O travão de estacionamento não
deve ser utilizado para parar ou
travar o veículo em movimento.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no
botão para desapertar o travão de
mão.

A condução126 -
01-10-2005
127A condução-
01-10-2005
O TRAVÃO DE MÃO
Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para imobili-
zar o veículo.
Anomalia de funcionamento
Qualquer anomalia no funcionamento
é assinalada por um sinal sonoro
acompanhado pela mensagem
"Anomalia caixa automática" no
ecrã multifunções, de um ''-'' e pelo
piscar dos avisadores Despoto e
Neve no quadrante.
Neste caso, a caixa de velocidades
funciona em modo de recurso
(bloqueio na 3ª velocidade). Pode
então sentir-se um choque importante
ao passar de P para R e de N
para R (sem risco para a caixa de
velocidades).
Não ultrapassar os 100 km/h no
limite da regulamentação local.
Consultar rapidamente um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
No caso de avaria da
bateria, se a alavanca es-
tiver na posição P a pas-
sagem para outra posição
não será possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca,
pois corre o risco de daniicar a
caixa de velocidades automática. O acendimento desta luz
avisadora e da luz avisadora
STOP
, acompanhado por um
sinal sonoro (com o veículo
em movimento) e pela
mensagem "Esquecimento travão
de mão" no ecrã multifunções,
indica que este permanece apertado
ou que foi mal afrouxado.
Sempre que estacionar
num declive, virar as
rodas para o passeio
e engate o travão de
estacionamento.
O travão de estacionamento não
deve ser utilizado para parar ou
travar o veículo em movimento.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no
botão para desapertar o travão de
mão.

A segurança128 -
01-10-2005
129A segurança-
01-10-2005
SISTEMA ANTI-BLOQUEIO
DAS RODAS (ABS) E
REPARTIDOR ELECTRÓNICO
DE TRAVAGEM (REF)
O sistema ABS, associado ao reparti-
dor electrónico de travagem, aumen-
ta a estabilidade e a maneabilidade
do veículo aquando da travagem,
sobretudo em pisos defeituosos ou
escorregadios.
Observação: em caso de troca de
rodas (pneus e jantes) ter atenção
para que sejam homologadas.
O sistema anti-bloqueio intervém au-
tomaticamente quando houver risco
de bloqueio das rodas.
SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À
TRAVAGEM DE URGÊNCIA
Este sistema permite, em caso de
urgência, atingir mais rapidamente
a pressão optimizada de travagem e
reduzir, por conseguinte, a distância
de paragem.
Activa-se em função da rapidez de
accionamento do pedal dos travões e
manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento
da eicácia da travagem.
Aquando de uma travagem de
emergência, em função da força de
aceleração, as luzes de emergência
acendem automaticamente. Apagar-
se-ão automaticamente à primeira
aceleração.
O acendimento deste avisa-
dor, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma men-
sagem, indica um disfuncio-
namento do sistema ABS o que pode
provocar uma perda de controlo do
veículo durante a travagem. O acendimento deste avisa-
dor, associado ao avisador
STOP
, acompanhado por
um sinal sonoro e por uma
mensagem, indica um mau funcio-
namento do repartidor electrónico de
travagem o que pode provocar uma
perda de controlo do veículo durante
a travagem.
A paragem é imperativa.
Em ambos os casos, consultar um Re-
presentante Autorizado PEUGEOT.
O funcionamento normal do siste-
ma ABS pode manifestar-se por
ligeiras vibrações no pedal dos
travões.
Em caso de travagem de emer-
gência, carregar muito fortemen-
te no pedal sem nunca diminuir
o esforço.

A segurança128 -
01-10-2005
129A segurança-
01-10-2005
SISTEMA ANTI-PATINAGEM
DAS RODAS (ASR) E
CONTROLO DINÂMICO DE
ESTABILIDADE (ESP)
Estes sistemas estão associados e
são complementares do ABS.
O sistema ASR optimiza a motrici-
dade, para evitar a patinagem das
rodas, agindo nos travões das rodas
motrizes e sobre o motor. Permite
também melhorar a estabilidade
direccional do veículo na acelera-
ção.
Em caso de desvio entre a trajectória
seguida pelo veículo e a desejada
pelo condutor, o sistema ESP age
automaticamente sobre o travão de
uma ou de várias rodas e no motor
para inscrever o veículo na trajectória
desejada, no limite das leis da física.Neutralização dos istemas
ASR/ESP
Em condições excepcionais (arran-
que do veículo atolado, imobilizado
na neve, sob solo instável...), poderá
tornar-se útil neutralizar os sistemas
ASR e ESP para fazer patinar as ro-
das e reencontrar a aderência.
F
Premir o interruptor "ESP
OFF" , situado à esquerda sob o
volante. Controlo de funcionamento
Os sistemas ASR/ESP
aumentam a segurança
em condução normal
mas não devem incitar
o condutor a assumir riscos
suplementares ou a circular a
altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas
é assegurado sob reserva do
respeito das preconizações do fa-
bricante relativas às rodas (pneus
e jantes), aos componentes de
travagem, aos componentes elec-
trónicos e os procedimentos de
montagem e de intervenção da
rede PEUGEOT.
Depois de um choque, mandar
veriicar estes sistemas por
um Representante Autorizado
PEUGEOT.
Funcionamento dos sistemas
ASR e ESP A luz avisadora do interrup-
tor e o testemunho acen-
dem, acompanhados por
uma mensagem no ecrã
multifunções: os sistemas ASR e
ESP são neutralizados.
Recomeçam a funcionar:
F automaticamente em caso de
corte de contacto,
F manualmente através de uma
nova pressão no interruptor. Quando surge um mau funcio-
namento nos sistemas, a luz
avisadora do interruptor pisca
e o testemunho acende.
Consultar um Representante Auto-
rizado PEUGEOT para veriicação
dos sistemas.
A luz avisadora pisca no
caso da activação do ASR
ou do ESP.

A segurança130 -
01-10-2005
131A segurança-
01-10-2005
OS AIRBAGS
Os airbags foram concebidos
para optimizar a segurança dos
ocupantes em caso de choques
violentos; completam a acção dos
cintos de segurança com limitador
de esforço.
Neste caso, os detectores electróni-
cos registam e analisam a desace-
leração brutal da viatura: se o limiar
de disparo for alcançado, os airbags
enchem-se instantaneamente e pro-
tegem os ocupantes do veículo.
Imediatamente após o choque, os
airbags esvaziam-se rapidamente
para não prejudicarem a visibilidade
nem a saída eventual dos ocupantes.
Os airbags não dispararão em caso
de embates pouco importantes
para os quais o cinto de segurança
é suiciente para assegurar uma
óptima protecção; a importância de
um choque depende da natureza
do obstáculo e da velocidade no
momento da colisão.
Os airbags só funcionam com a
ignição ligada.
Observação: O gás que se escapa
dos airbags pode ser ligeiramente
irritante.
AIRBAGS FRONTAIS
Estão integrados no centro do
volante para o condutor e no painel
de bordo para o passageiro da
frente. Delagram simultaneamente
excepto se o airbag passageiro
estiver neutralizado.
Desactivação do airbag
passageiro*
Para assegurar a segurança dos
seus ilhos, desactivar imperativa-
mente o airbag passageiro quando
instalar um banco para criança vira-
do de costas para a estrada no ban-
co da frente do passageiro. Caso
contrário, a criança arriscar-se-ia
a ser morta ou gravemente ferida
aquando do disparo do airbag.
F Com a chave desligada , intro-
duzí-la no comando de neutra-
lização do airbag passageiro 1,
rodá-la para a posição "OFF" e
retirá-la em seguida mantendo
esta posição.
Se esta luz avisadora
acender acompanhada
por um sinal sonoro e por
uma mensagem
no ecrã
multifunções, consulte um Ponto de
Serviço PEUGEOT para veriicação
do sistema.
Anomalia airbag frontal
A luz avisadora no painel
de instrumentos ica acesa
enquanto o airbag estiver
desactivado.
* Consoante o destino.

A segurança130 -
01-10-2005
131A segurança-
01-10-2005
Na posição "OFF", o airbag pas-
sageiro não delagrará em caso de
choque.
Quando retirar o banco de criança,
rodar o comando do airbag para a
posição "ON" para activar nova-
mente o airbag e assegurar assim
a segurança do seu passageiro em
caso de colisão.Os airbags laterais* e o airbag
cortina*
Os airbags laterais estão integrados
nos encostos dos bancos da frente,
no lado da porta.
Os airbags cortina estão integrados
nos montantes e na parte superior
do habitáculo.
Delagram unilateralmente no lado
em que ocorrer a colisão.
No caso de acendimento
permanente das duas
luzes avisadoras dos air-
bags, não instalar o banco
para crianças de costas para a es-
trada. Consultar um Representan-
te Autorizado PEUGEOT. Com a chave ligada (2ª
posição da chave), o acen-
dimento desta luz avisado-
ra acompanhado por uma
mensagem no ecrã multifunções,
indica que o airbag passageiro está
neutralizado (posição "OFF" do
comando). Se esta luz avisadora acen-
der, acompanhada por um
sinal sonoro e pela mensa-
gem
"Anomalia Airbag"
no ecrã, consultar um Ponto Servi-
ço PEUGEOT para veriicação do
sistema.
* Consoante o destino.
Controlo de neutralização
É assegurado pelo acendimento de
uma luz avisadora acompanhado
por uma mensagem no ecrã multi-
funções.
Controlo de funcionamento
É assegurado por uma luz avisadora
que se acende acompanhada por um
sinal sonoro e por uma mensagem
no ecrã.

A segurança132 -
01-10-2005
133A segurança-
01-10-2005
Para que os airbags
frontais, laterais* e de
cortina* sejam plenamen-
te eicazes, respeitar as
seguintes regras de se-
gurança:
• Estar preso no seu banco com um cinto de segurança
convenientemente ajustado.
• Adoptar uma posição sentada normal e vertical (não pôr os pés
sobre o painel de bordo).
• Não deixar nada entre os ocupantes da frente e os Airbags
(criança, animal, objecto, ...).
Isso poderia impedir o funcio- namento dos airbags ou ferir os
ocupantes.
• Qualquer intervenção nos sistemas airbags é estritamente
proibida excepto se for feita por
pessoal qualiicado da Rede
PEUGEOT.
• Depois de um incidente ou se o veículo foi roubado, mandar
veriicar os sistemas airbags. Airbags frontais
• Não conduzir agarrando o volante
pelos seus raios ou deixando as
mãos sobre a caixa central do
volante.
• Não pôr os pés no painel de bordo, no lado do passageiro.
• Abster-se de fumar na medida do possível porque o enchimento dos
Airbags pode provocar queimadu-
ras ou riscos de ferimentos devido
ao cigarro ou ao cachimbo.
• Nunca desmontar, furar nem sub- meter o volante a choques violen-
tos. Airbags cortina*
• Não ixar ou colar nada nos
montantes ou no tejadilho porque
isso poderia ocasionar ferimentos
na cabeça durante o enchimento
do airbag cortina.
• Não desmontar os parafusos dos manípulos de ixação implantados
no tejadilho pois eles participam
na ixação dos airbags cortina.
* Consoante o destino.
Airbags laterais *
• Não cobrir os bancos com capas
ou fazê-lo unicamente com capas
homologadas. Consultar um Ponto
de Serviço Peugeot.
• Nunca ixar ou colar nada nos encostos dos bancos porque isso
poderia ocasionar ferimentos no
tórax ou nos braços durante o
enchimento do airbag lateral.
• Não aproximar o peito da porta mais do que o que for necessário.

A segurança130 -
01-10-2005
131A segurança-
01-10-2005
Na posição "OFF", o airbag pas-
sageiro não delagrará em caso de
choque.
Quando retirar o banco de criança,
rodar o comando do airbag para a
posição "ON" para activar nova-
mente o airbag e assegurar assim
a segurança do seu passageiro em
caso de colisão.Os airbags laterais* e o airbag
cortina*
Os airbags laterais estão integrados
nos encostos dos bancos da frente,
no lado da porta.
Os airbags cortina estão integrados
nos montantes e na parte superior
do habitáculo.
Delagram unilateralmente no lado
em que ocorrer a colisão.
No caso de acendimento
permanente das duas
luzes avisadoras dos air-
bags, não instalar o banco
para crianças de costas para a es-
trada. Consultar um Representan-
te Autorizado PEUGEOT. Com a chave ligada (2ª
posição da chave), o acen-
dimento desta luz avisado-
ra acompanhado por uma
mensagem no ecrã multifunções,
indica que o airbag passageiro está
neutralizado (posição "OFF" do
comando). Se esta luz avisadora acen-
der, acompanhada por um
sinal sonoro e pela mensa-
gem
"Anomalia Airbag"
no ecrã, consultar um Ponto Servi-
ço PEUGEOT para veriicação do
sistema.
* Consoante o destino.
Controlo de neutralização
É assegurado pelo acendimento de
uma luz avisadora acompanhado
por uma mensagem no ecrã multi-
funções.
Controlo de funcionamento
É assegurado por uma luz avisadora
que se acende acompanhada por um
sinal sonoro e por uma mensagem
no ecrã.

A segurança132 -
01-10-2005
133A segurança-
01-10-2005
Para que os airbags
frontais, laterais* e de
cortina* sejam plenamen-
te eicazes, respeitar as
seguintes regras de se-
gurança:
• Estar preso no seu banco com um cinto de segurança
convenientemente ajustado.
• Adoptar uma posição sentada normal e vertical (não pôr os pés
sobre o painel de bordo).
• Não deixar nada entre os ocupantes da frente e os Airbags
(criança, animal, objecto, ...).
Isso poderia impedir o funcio- namento dos airbags ou ferir os
ocupantes.
• Qualquer intervenção nos sistemas airbags é estritamente
proibida excepto se for feita por
pessoal qualiicado da Rede
PEUGEOT.
• Depois de um incidente ou se o veículo foi roubado, mandar
veriicar os sistemas airbags. Airbags frontais
• Não conduzir agarrando o volante
pelos seus raios ou deixando as
mãos sobre a caixa central do
volante.
• Não pôr os pés no painel de bordo, no lado do passageiro.
• Abster-se de fumar na medida do possível porque o enchimento dos
Airbags pode provocar queimadu-
ras ou riscos de ferimentos devido
ao cigarro ou ao cachimbo.
• Nunca desmontar, furar nem sub- meter o volante a choques violen-
tos. Airbags cortina*
• Não ixar ou colar nada nos
montantes ou no tejadilho porque
isso poderia ocasionar ferimentos
na cabeça durante o enchimento
do airbag cortina.
• Não desmontar os parafusos dos manípulos de ixação implantados
no tejadilho pois eles participam
na ixação dos airbags cortina.
* Consoante o destino.
Airbags laterais *
• Não cobrir os bancos com capas
ou fazê-lo unicamente com capas
homologadas. Consultar um Ponto
de Serviço Peugeot.
• Nunca ixar ou colar nada nos encostos dos bancos porque isso
poderia ocasionar ferimentos no
tórax ou nos braços durante o
enchimento do airbag lateral.
• Não aproximar o peito da porta mais do que o que for necessário.

A segurança132 -
01-10-2005
133A segurança-
01-10-2005
CINTOS DE SEGURANÇA
Ajuste do cinto em altura:
- para baixar: puxar o comando na sua direcção e deslizá-lo para
baixo.
- para subir: deslizar o comando para cima. Para bloquear os cintos de
segurança
Puxar a correia e inserir a lingueta na
caixa de engate.
Cintos de segurança da frente
com pré-tensão pirotécnica e
limitador de esforço
A segurança durante as colisões
frontais foi melhorada graças à
adopção de cintos com pré-tensão
pirotécnica e limitador de esforço
nos lugares da frente. Consoante a
importância do embate, o sistema
de pré-tensão pirotécnica estica
instantaneamente os cintos e
comprime para trás o corpo dos
ocupantes.
Os cintos com pré-tensão pirotécnica
icam activados quando a ignição
está ligada.
O limitador de esforço atenua a
pressão do cinto sobre o corpo dos
ocupantes em caso de acidente.
Cintos de segurança traseiros
Os lugares traseiros estão equipados
com três cintos de enrolador com
três pontos de ixação (berlina e
206 SW)
- dois cintos de três pontos com
enrolador (206 RC).