PEUGEOT 206 2005.5 Manuale duso (in Italian)

Verifiche136 -
01-10-2005
137Verifiche-
01-10-2005
MOTORI BENZINA 1,6 LITRI
16 V (110 CV) e 2 LITRI 16V
(138 CV)
1. Serbatoio del servosterzo.
2. Serbatoio del lavacristalli e del
lavaproiettori*.
3. Serbatoio del liquido di
raffreddamento.
4. Serbatoio del liquido dei freni.
5. Batteria.
6. Filtro dell'aria.
7. Asta livello olio motore.
8. Serbatoio olio motore.
* Secondo il paese di destinazione.

Verifiche138 -
01-10-2005
139Verifiche-
01-10-2005
MOTORE BENZINA 2 LITRI
16V (180 CV)
1. Serbatoio del servosterzo
2. Serbatoio del lavacristalli e del
lavaproiettori*
3. Serbatoio del liquido di
raffreddamento
4. Serbatoio del liquido dei freni
5. Batteria
6. Filtro dell'aria
7. Asta livello olio motore
8. Serbatoio dell'olio motore
* Secondo il paese di destinazione

Verifiche140 -
01-10-2005
141Verifiche-
01-10-2005
MOTORI DIESEL TURBO
1,4 LITRI HDI (70 CV) e
1,6 LITRI HDI 16V (110 CV)
1. Serbatoio del servosterzo
2. Serbatoio del lavacristalli e del
lavaproiettori*
3. Serbatoio del liquido di
raffreddamento
4. Serbatoio del liquido dei freni
5. Batteria
6. Filtro dell'aria
7. Asta livello olio motore
8. Serbatoio dell'olio motore
9. Pompa di reinnesco
* Secondo il paese di destinazione.

Verifiche138 -
01-10-2005
139Verifiche-
01-10-2005
MOTORE DIESEL TURBO
2 LITRI HDI (90 CV)
1. Serbatoio del servosterzo
2. Serbatoio del lavacristalli e del
lavaproiettori*
3. Serbatoio del liquido di
raffreddamento
4. Serbatoio del liquido dei freni
5. Batteria
6. Filtro dell'aria
7. Asta livello olio motore
8. Serbatoio dell'olio motore
* Secondo il paese di destinazione.

Verifiche140 -
01-10-2005
141Verifiche-
01-10-2005
VERIFICA DEI LIVELLI
Livello d'olio
F Effettuare questo controllo rego-
larmente e rabboccare tra due
intervalli di manutenzione (il con-
sumo massimo è di 0,5 litri ogni
1.000 Km).
Il controllo va effettuato con la vettu-
ra in piano e il motore freddo, utiliz-
zando l'indicatore del livello d'olio del
quadro strumenti o l'asta manuale.
Sull'asta di livello vi sono
2 tacche:
A = max
Non superare mai questa
tacca.
B = min
Per preservare l'afidabili-
tà dei motori e i dispositivi
antinquinamento, è vieta-
to usare additivi nell'olio
motore.
Sostituzione
Secondo le indicazioni del libretto di
manutenzione.
Osservazione: evitare il contatto
prolungato tra l'olio usato e la pelle.
Versare l'olio usato nei container
previsti all'uopo presso la Rete
PEUGEOT.
Livello del liquido dei freni:
- La sostituzione deve assolutamen- te essere effettuata rispettando
gli intervalli previsti, secondo il
programma di manutenzione del
costruttore.
- Utilizzare liquidi raccomandati dal costruttore e conformi alle norme
DOT4.
Osservazione: il liquido del freno è
nocivo e molto corrosivo. Evitare il
contatto con la pelle.
Prodotti usati
Non buttare l'olio usato né il liquido di
raffreddamento né il liquido dei freni
nelle fognature o in terra.
Asta manuale
* Secondo il paese di destinazione.
Scelta del grado di viscosità
In tutti i casi l'olio scelto dovrà rispon-
dere alle esigenze del costruttore.
Livello liquido di
raffreddamento
Utilizzare il liquido raccomandato dal
costruttore.
Quando il motore è caldo, la tempe-
ratura del liquido di raffreddamento è
regolata dall'elettroventola. Poiché
l'elettroventola può funzionare a
chiave disinserita e il circuito di raf-
freddamento è pressurizzato, aspet-
tare almeno un'ora dopo l'arresto del
motore prima di effettuare qualsiasi
intervento.
Per evitare di bruciarsi, svitare il
tappo di due giri per far scendere la
pressione. Quando la pressione è
scesa, togliere il tappo e ripristinare
il livello.
Osservazione:
il liquido di raffredda-
mento non deve essere sostituito.
Per i veicoli dotati di iltro attivo
antiparticolato, l'elettroventola
può funzionare dopo l'arresto del
veicolo, anche a motore freddo.
Livello del liquido del
servosterzo
F Aprire il serbatoio con il motore
freddo a temperatura ambiente.
Il livello deve sempre essere
superiore alla tacca min. e vicino
alla tacca max.
Livello del liquido
del lavacristalli e del
lavaproiettori*
Per una pulizia ottimale e per la
massima sicurezza, utilizzare uni-
camente prodotti raccomandati dalla
PEUGEOT.
Livello dell'additivo gasolio
(Diesel)
Se un messaggio sul display
multifunzione indica un livello minimo
di additivo gasolio, accompagnato da
un segnale acustico, è necessario
effettuare un rabbocco. Rivolgersi
rapidamente ad un Punto Assistenza
PEUGEOT.

Verifiche142 -
01-10-2005
MANCANZA DI CARBURANTE
(DIESEL)
In caso di mancanza di carburante, è
necessario reinnescare il circuito:
Motore 1,4 litri HDI
- riempire il serbatoio di carburante con almeno cinque litri di gasolio
- azionare la pompa manuale di rein- nesco, ino a quando il carburante
appare nel tubo trasparente sotto il
cofano motore
- azionare il motorino d'avviamento, ino a quando il motore si avvia.
Motore 1,6 litri HDI 16V
- riempire il serbatoio di carburante con almeno cinque litri di gasolio
- sganciare l'elemento protettivo di stile per accedere alla pompa di
reinnesco
- azionare la pompa manuale di rein- nesco, ino a quando il carburante
appare nel tubo trasparente con il
connettore verde
- azionare il motorino d'avviamento, ino a quando il motore si avvia.
CONTROLLI
Batteria
Poco prima dell’inverno, far veriicare
la batteria presso un Punto Assisten-
za PEUGEOT.
Filtro dell’olio
Sostituire regolarmente il iltro se-
guendo le istruzioni del programma
di manutenzione.
Utilizzare solo prodotti
raccomandati dalla
PEUGEOT o prodotti che
hanno la stessa qualità e
le stesse caratteristiche.
Per ottimizzare il funzionamento
di organi importanti come il ser-
vosterzo e il circuito di frenata, la
PEUGEOT seleziona e propone
prodotti speciici.
Per non danneggiare gli organi
elettrici, evitare di lavare il motore.
Filtro dell’aria e iltro
abitacolo
Far sostituire periodicamente gli ele-
menti iltranti.
Se l’ambiente lo esige, raddoppiare
il numero di sostituzioni.
Pastiglie dei freni
L’usura dei freni dipende dallo
stile di guida, in particolare per le
vetture utilizzate in città, su brevi
distanze, o in modo sportivo. Può
essere necessario far controllare lo
stato dei freni anche al di fuori delle
manutenzioni del veicolo.
Freno di stazionamento
Se si nota un’eccessiva corsa del
freno di stazionamento o una perdita
di eficacia del sistema frenante, è
necessaria una regolazione tra due
manutenzioni.
Far veriicare il sistema presso un
Punto Assistenza PEUGEOT.
Cambio manuale
Senza cambio dell’olio. Controllare
il livello seguendo il programma di
manutenzione.
Per effettuare la veriica dei
principali livelli e il controllo di
alcuni elementi in conformità con
il programma di manutenzione del
costruttore, fare riferimento alle
pagine relative alla motorizzazione
del proprio veicolo nel libretto di
manutenzione.Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del iltro antipar-
ticolato deve assolutamente essere
effettuata secondo il programma di
manutenzione del costruttore, pres-
so un Punto Assistenza PEUGEOT.
Osservazione: dopo un funziona-
mento prolungato del veicolo a bas-
sissima velocità o al regime minimo,
al momento delle accelerazioni si
possono notare emissioni di vapore
acqueo dal tubo di scappamento.
Queste emissioni non inluiscono
sul comportamento del veicolo e sul-
l’ambiente.

Verifiche142 -
01-10-2005
MANCANZA DI CARBURANTE
(DIESEL)
In caso di mancanza di carburante, è
necessario reinnescare il circuito:
Motore 1,4 litri HDI
- riempire il serbatoio di carburante con almeno cinque litri di gasolio
- azionare la pompa manuale di rein- nesco, ino a quando il carburante
appare nel tubo trasparente sotto il
cofano motore
- azionare il motorino d'avviamento, ino a quando il motore si avvia.
Motore 1,6 litri HDI 16V
- riempire il serbatoio di carburante con almeno cinque litri di gasolio
- sganciare l'elemento protettivo di stile per accedere alla pompa di
reinnesco
- azionare la pompa manuale di rein- nesco, ino a quando il carburante
appare nel tubo trasparente con il
connettore verde
- azionare il motorino d'avviamento, ino a quando il motore si avvia.
CONTROLLI
Batteria
Poco prima dell’inverno, far veriicare
la batteria presso un Punto Assisten-
za PEUGEOT.
Filtro dell’olio
Sostituire regolarmente il iltro se-
guendo le istruzioni del programma
di manutenzione.
Utilizzare solo prodotti
raccomandati dalla
PEUGEOT o prodotti che
hanno la stessa qualità e
le stesse caratteristiche.
Per ottimizzare il funzionamento
di organi importanti come il ser-
vosterzo e il circuito di frenata, la
PEUGEOT seleziona e propone
prodotti speciici.
Per non danneggiare gli organi
elettrici, evitare di lavare il motore.
Filtro dell’aria e iltro
abitacolo
Far sostituire periodicamente gli ele-
menti iltranti.
Se l’ambiente lo esige, raddoppiare
il numero di sostituzioni.
Pastiglie dei freni
L’usura dei freni dipende dallo
stile di guida, in particolare per le
vetture utilizzate in città, su brevi
distanze, o in modo sportivo. Può
essere necessario far controllare lo
stato dei freni anche al di fuori delle
manutenzioni del veicolo.
Freno di stazionamento
Se si nota un’eccessiva corsa del
freno di stazionamento o una perdita
di eficacia del sistema frenante, è
necessaria una regolazione tra due
manutenzioni.
Far veriicare il sistema presso un
Punto Assistenza PEUGEOT.
Cambio manuale
Senza cambio dell’olio. Controllare
il livello seguendo il programma di
manutenzione.
Per effettuare la veriica dei
principali livelli e il controllo di
alcuni elementi in conformità con
il programma di manutenzione del
costruttore, fare riferimento alle
pagine relative alla motorizzazione
del proprio veicolo nel libretto di
manutenzione.Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del iltro antipar-
ticolato deve assolutamente essere
effettuata secondo il programma di
manutenzione del costruttore, pres-
so un Punto Assistenza PEUGEOT.
Osservazione: dopo un funziona-
mento prolungato del veicolo a bas-
sissima velocità o al regime minimo,
al momento delle accelerazioni si
possono notare emissioni di vapore
acqueo dal tubo di scappamento.
Queste emissioni non inluiscono
sul comportamento del veicolo e sul-
l’ambiente.

143Informazioni pratiche-
01-10-2005
Accesso alla ruota di scorta e al
cric
La ruota si trova all'esterno, sotto il
bagagliaio, ed è mantenuta da un
cestello in metallo.
- Estrarre dal bagagliaio la mano-vella smontaruota 1 issata sul
rivestimento posteriore destro
del bagagliaio .
- Allentare la vite di mantenimento del cestello della ruota di scorta che
si trova all'interno del bagagliaio,
sotto il tappetino , utilizzando la
manovella smontaruota 1.
- Sollevare il cestello per liberare il gancio posteriormente, quindi
lasciarlo scendere.
- Estrarre il contenitore del cric 2,
che si trova nella ruota di scorta.
SOSTITUZIONE DI UNA
RUOTA (berlina)
Stazionamento del veicolo
- Se possibile, immobilizzare il veicolo su un terreno orizzontale,
stabile e non scivoloso.
- Inserire il freno a mano e poi la prima marcia o la retromarcia
(posizione P per le versioni con
cambio automatico).Smontaggio della ruota
- Bloccare la parte posteriore della ruota diametralmente opposta a
quella da sostituire utilizzando il
contenitore del cric.
- Liberare il copricerchio con la manovella smontaruota tirando a
livello del passaggio della valvola.
- Sbloccare le viti della ruota.
- Fissare il cric ad uno dei punti E
previsti sul bordo del longherone,
il più vicino possibile alla ruota da
sostituire. La base di appoggio del
cric deve essere a contatto con il
suolo su tutta la supericie.
- Alzare la vettura, svitare completa- mente le viti e togliere la ruota.

Informazioni pratiche144 -
01-10-2005
145Informazioni pratiche-
01-10-2005
Rimontaggio della ruota
- Dopo aver posizionato la ruota, stringere leggermente le viti con la
manovella.
- Abbassare la vettura e togliere il cric.
- Bloccare le viti con la manovella.
- Rimettere il copricerchio, tranne se si tratta di un ruotino (ruota ad
uso temporaneo), iniziando dal
passaggio della valvola. Quindi
premere con il palmo della mano.
N.B.: Se il veicolo è dotato di un
antifurto di ruota, la borchia sulla vite
antifurto è divisa in due parti.
Sistemazione della ruota nel
cestello
- Rimettere il contenitore del cric nella ruota.
- Rimettere il tirante di mantenimen- to 3 e issarlo solo sulla ruota di
scorta ad uso temporaneo (ruoti-
no).
- Rimettere la ruota nel cestello orientando il tirante 3 nell'asse
della vettura, con l'apertura in
avanti come da schema qui sopra
(solo se si tratta di una ruota ad uso
temporaneo o ruotino).
- Sollevare la ruota e poi il cestello e riposizionare il gancio.
- Non dimenticare di stringere a fondo la vite di mantenimento del
cestello della ruota di scorta.
- Riporre la manovella smontaruota. Per una maggiore sicu-
rezza, la sostituzione
della ruota deve sempre
essere effettuata nelle
seguenti condizioni:
- su un terreno orizzontale, stabile e non scivoloso,
- con il freno a mano inserito,
- con la prima marcia o la retro- marcia inserite,
- bloccando la vettura con il contenitore del cric,
- evitando di mettersi sotto una vettura alzata con il cric (utilizzare
un cavalletto).
Dopo aver sostituito la ruota
- Fare controllare rapidamente il serraggio delle viti e la pressione
della ruota di scorta presso un
Punto Assistenza PEUGEOT.
- Far riparare la ruota forata e rimetterla immediatamente sulla
vettura.
- Il ruotino, dotato di un pneumati- co 115/70 R 15, può essere uti-
lizzato solo temporaneamente :
- pressione di goniaggio: 4,2 bar.
- velocità massima: 80 Km orari.

Informazioni pratiche146 -
01-10-2005
147Informazioni pratiche-
01-10-2005
PARTICOLARITÀ RELATIVE
AI CERCHI IN ALLUMINIO
Borchie delle viti
Le viti delle ruote in alluminio sono
ricoperte di borchie cromate.
Toglierle con l'attrezzo giallo 4 prima
di allentare le viti.
L'attrezzo 4 si trova:
- nella berlina, sul
rivestimento posteriore destro del bagagliaio
- nella 206 SW, all'interno del conte- nitore del cric
- nella 206 RC, nella scatola situata sul lato sinistro del bagagliaio.
Rimontaggio della ruota di
scorta
Se il veicolo è dotato di una ruota
di scorta in lamiera, quando la si
rimonta è normale che le rondelle
delle viti non siano a contatto con
il cerchio. La ruota di scorta viene
mantenuta dal sostegno conico di
ognuna delle viti.
Viti antifurto
Se le ruote sono dotate di bulloni
antifurto (uno per ogni ruota), occorre
rimuovere la borchia cromata e
l’elemento protettivo di plastica che
li ricopre, utilizzando l’attrezzo giallo
(situato nella scatola issata sul
lato sinistro del bagagliaio), prima
di svitarli con la bussola antifurto
(situata nel cassetto ripostiglio) e
con la chiave smontaruote, situata
nel rivestimento posteriore destro del
bagagliaio.
Osservazione: segnarsi il numero
di codice inciso sulla testa della
bussola antifurto, che consentirà di
procurarsi una copia delle bussole
antifurto presso la rete PEUGEOT.
Montaggio dei pneumatici da
neve
Se il veicolo è dotato di pneumatici
da neve montati su cerchi in lamiera,
occorre utilizzare imperativamente
le viti speciiche disponibili presso la
rete PEUGEOT.