PEUGEOT 206 2006.5 Instrukcja obsługi (in Polish)

Page 141 of 185

Bezpiecze1stwo134 -
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich, bocznych* i kurtynowych* naleGy przestrzegać nast
puj"cych rodków ostroGnoci:
• Zapinać wła;ciwie wyregulowane pasy bezpiecze1stwa.• Przyjmować normaln" i pionow" pozycj
siedz"c".• Nic nie trzymać mi
dzy pasaGerami i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierz"t, przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić działanie po-duszek, lub spowodować skalecze-nia u pasaGerów.• Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych s" zabro-nione, chyba Ge wykonywane s" przez wykwalifikowany personel PEUGEOT.• W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradzio-ny, naleGy koniecznie sprawdzić system poduszek powietrznych.
Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymaj"c kierowni-c
za jej ramiona lub opieraj"c r
ce na jej ;rodkowej cz
;ci.• PasaGer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.• W miar
moGliwo;ci powstrzymać si
od palenia, rozłoGenie si
po-duszki w tym czasie mogłoby spo-wodować rany.• Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Poduszki kurtynowe*
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na słupkach i suficie, mogłoby to spowodować skale-czenia torsu lub ramion podczas odpalenia poduszki kurtynowej. • N i e o d k r 
c a ć ; r u b u c h w y t ó w umieszczonych na suficie, słuG" one do mocowania poduszki kur-tynowej.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na fotele zakładać wył"cznie po-krowce homologowane. Skonsulto-wać si
z ASO PEUGEOT.• Nigdy niczego nie mocować i nie przy-klejać na oparciach siedze1, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub ramionpodczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej. • Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG jest to konieczne.

Page 142 of 185

133Bezpiecze1stwo-
W pozycji "OFF" poduszka powietrz-na pasaGera nie otworzy si
w przy-padku zderzenia.
Zaraz po wyj
ciu fotelika dzieci
cego, naleGy przekr
cić klucz w przeł"czniku poduszki powietrznej pasaGera w po-zycj
"ON", wł"czaj"c tym samym po-duszk
i zapewniaj"c bezpiecze1stwo pasaGera w przypadku zderzenia.
BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE* I PODUSZKI KURTYNOWE*
Boczne poduszki powietrzne s" zin-tegrowane w oparciach foteli przed-nich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zin-tegrowane s" w słupkach i górnej cz
;ci kabiny pasaGerskiej.
Poduszki te otwieraj" si
tylko po stronie, po której nast"piło uderzenie.
W przypadku zapalenia si
obydwu kontrolek po-duszek powietrznych na stałe, nie naleGy instalo-wać fotelika dzieci
cego tyłem do kierunku jazdy. Skontaktować si
z ASO PEUGEOT.
Przy wł"czonym zapłonie (2 połoGenie kluczyka), zapa-lenie si
kontrolki i pojawienie si
komunikatu oznacza, iG poduszka powietrzna pasaGera jest wył"czona (ustawienie przeł"czni-ka poduszki powietrznej w połoGeniu "OFF").
W przypadku zapalenia si
tej kontrolki, wł"czenia sygna-łu dEwi
kowego i pojawienia si
na ekranie komunikatu "Airbag faulty" (Usterka poduszki powietrznej), naleGy niezwłocznie skontaktować si
z ASO PEUGEOT i poddać system sprawdzeniu.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Kontrola wył"czenia
Kont r ola wy ł"c z enia podus z k i powietrznej zapewniona jest przez kontrolk
, wraz z któr" pojawia komu-nikat na ekranie wielofunkcyjnym.
Kontrola działania
Jest zapewniona przez kontrolk
, której towarzyszy sygnał dEwi
kowy oraz komunikat na ekranie.

Page 143 of 185

Bezpiecze1stwo134 -
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich, bocznych* i kurtynowych* naleGy przestrzegać nast
puj"cych rodków ostroGnoci:
• Zapinać wła;ciwie wyregulowane pasy bezpiecze1stwa.• Przyjmować normaln" i pionow" pozycj
siedz"c".• Nic nie trzymać mi
dzy pasaGerami i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierz"t, przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić działanie po-duszek, lub spowodować skalecze-nia u pasaGerów.• Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych s" zabro-nione, chyba Ge wykonywane s" przez wykwalifikowany personel PEUGEOT.• W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradzio-ny, naleGy koniecznie sprawdzić system poduszek powietrznych.
Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymaj"c kierowni-c
za jej ramiona lub opieraj"c r
ce na jej ;rodkowej cz
;ci.• PasaGer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.• W miar
moGliwo;ci powstrzymać si
od palenia, rozłoGenie si
po-duszki w tym czasie mogłoby spo-wodować rany.• Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Poduszki kurtynowe*
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na słupkach i suficie, mogłoby to spowodować skale-czenia torsu lub ramion podczas odpalenia poduszki kurtynowej. • N i e o d k r 
c a ć ; r u b u c h w y t ó w umieszczonych na suficie, słuG" one do mocowania poduszki kur-tynowej.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na fotele zakładać wył"cznie po-krowce homologowane. Skonsulto-wać si
z ASO PEUGEOT.• Nigdy niczego nie mocować i nie przy-klejać na oparciach siedze1, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub ramionpodczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej. • Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG jest to konieczne.

Page 144 of 185

135Bezpiecze1stwo-
PASY BEZPIECZE0STWA
Regulacja pasów na wysokoć :
- w celu opuszczenia: poci"gn"ć uchwyt i przesun"ć go do dołu.- w celu podniesienia: przesun"ć uchwyt do góry.
W celu zablokowania pasów bezpiecze1stwa
 Wyci"gn"ć pas, nast
pnie wsu-n"ć zaczep do klamry zatrzasku.
 Sprawdzić zablokowanie pasa, poci"gaj"c za niego.
Przednie pasy bezpiecze1stwa z napinaczem pirotechnicznym i ogranicznikiem napi
cia
Bezpiecze1stwo podczas zderze1 czołowych zostało poprawione dzi
-ki zastosowaniu na przednich sie-dzeniach pasów bezpiecze1stwa z napinaczem pirotechnicznym i ogra-nicznikiem napi
cia. ZaleGnie od siły zderzenia, układ napinania pirotech-nicznego momentalnie napina pasy i dociska je do ciała pasaGerów.
Pasy bezpiecze1stwa z napinaczem s" czynne, gdy wł"czony jest zapłon.
Ogranicznik napi
cia zmniejsza sił
nacisku pasów na ciało pasaGerów podczas zderzenia.
Tylne pasy bezpiecze1stwa
Tylne miejsca s" wyposaGone:
- w trzy bezwładno;ciowe pasy bez-piecze1stwa o trzech punktach mo-cowania z nawijaczem (hatchback i 206 SW),- w dwa bezwładno;ciowe pasy bez-piecze1stwa o trzech punktach mo-cowania z nawijaczem (206 RC).
Kontrolka nie zapi
tego / odpi
tego pasa bezpiecze1stwa kierowcy
Po kaGdym wł"czeniu zapłonu, zapala si
kontrolka.
Kontrolka pozostaje zapalona, dopó-ki kierowca nie zapnie swojego pasa bezpiecze1stwa.
PowyGej 20 km/h przez 2 minuty, kon-trolka miga, wł"cza si
narastaj"cy sygnał dEwi
kowy, a na ekranie wie-lofunkcyjnym pojawia si
informacja. Po upływie dwóch minut, kontrolka pozostaje zapalona, dopóki kierowca nie zapnie swojego pasa bezpiecze1-stwa.

Page 145 of 185

Bezpiecze1stwo136 -
Bez wzgl
du na zajmowa-ne siedzenie w samocho-dzie, naleGy bezwzgl
dnie zapinać pasy bezpiecze1-stwa, nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Nie naleGy obracać klamry, ponie-waG moGe to spowodować niepra-widłowe działanie pasa.
JeGeli siedzenia wyposaGone s" w podłokietniki*, dolna cz
;ć pasa powinna przechodzić pod podło-kietnikiem.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone s" w zwijacz umoGliwiaj"cy auto-matyczne dostosowanie długo;ci pasa do budowy ciała. Chowanie pasa odbywa si
automatycznie, gdy nie jest juG uGywany.
Przed i po uGyciu pasa, naleGy upewnić si
czy jest prawidłowo zwini
ty.
Dolna cz
;ć pasa musi być połoGo-na jak najniGej na biodrach.
Górna cz
;ć pasa musi przebiegać w zagł
bieniu ramienia.
Zwijacze wyposaGone s" w me-chanizm automatycznej blokady w momencie kolizji lub nagłego ha-mowania. MoGna odblokować me-chanizm poci"gaj"c szybko za pas i puszczaj"c go.
Aby pas bezpiecze1stwa spełniał swoje zadanie:
- powinien być napi
ty jak najbliGej ciała,- powinien być wykorzystywany przez jedn" osob
dorosł",- nie moGe być przedziurawiony lub poszarpany,- naleGy wyci"gać go przed siebie, sprawdzaj"c czy nie jest skr
cony,- nie moGe być przerabiany, moGe to pogorszyć jego wła;ciwo;ci.
Ze wzgl
du na obowi"zuj"ce przepi-sy bezpiecze1stwa, naprawy i kon-trol
pasa naleGy przeprowadzać w ASO PEUGEOT, który zapewnia gwarancj
i prawidłowe wykonanie.
Okresowo, a w szczególno;ci w przy-padku zauwaGenia jakiegokolwiek uszkodzenia, naleGy sprawdzać pas bezpiecze1stwa w ASO PEUGEOT.
Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić za pomoc" wody z dodatkiem mydła lub ;rodka do czyszczenia materiału, sprzedawanego w ASO PEUGEOT.
Po złoGeniu oparcia lub przesuni
ciu tylnej kanapy, naleGy sprawdzić czy pas jest prawidłowo ustawiony i zwi-ni
ty.
Zalecenia dotycz"ce przewoGenia dzieci:
- uGywać odpowiednich fotelików dzieci
cych, w przypadku dzieci poniGej 12 roku Gycia, nie wi
k-szego niG 150 cm.- nie naleGy uGywać prowadnicy pasa* w przypadku montowania fotelika dzieci
cego.- nigdy nie uGywać jednego pasa bezpiecze1stwa dla wielu pasa-Gerów.- nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
W zaleGnoci od rodzaju i siły uderzenia, mechanizm pirotech-niczny moGe uruchomić si
wcze-;niej i niezaleGnie od wyzwolenia poduszek powietrznych.
W kaGdym przypadku, zapali si
kontrolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu, naleGy sprawdzić, a w razie konieczno;ci wymienić sys-tem pasów bezpiecze1stwa w ASO PEUGEOT.
* ZaleGnie od modelu.

Page 146 of 185

Kontrole138 -
SILNIKI BENZYNOWE
1,1 LITRA (60 KM) i
1,4 LITRA (75 km)
1. Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy.
2. Zbiornik płynu spryskiwaczy szyb i reflektorów*.
3. Zbiornik płynu chłodz"cego.
4. Zbiornik płynu hamulcowego.
5. Akumulator.
6. Filtr powietrza.
7. Miernik poziomu oleju (bagnet).
8. Zbiornik oleju silnikowego.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.

Page 147 of 185

139Kontrole-
SILNIKI BENZYNOWE
1,6 LITRA 16V (110 KM) i
2 LITRY 16V (180 kM)
1. Zbiornik układu kierowniczego ze wspomaganiem.
2. Zbiornik płynu spryskiwacza szyb i reflektorów*.
3. Zbiornik płynu chłodz"cego.
4. Zbiornik płynu hamulcowego.
5. Akumulator.
6. Filtr powietrza.
7. Miernik poziomu oleju (bagnet).
8. Zbiornik oleju silnikowego.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.

Page 148 of 185

Kontrole140 -
SILNIKI DIESEL TURBO
1,4 LITRA HDI (70 KM) i
1,6 LITRA HDI 16V (110 kM)
1. Zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy.
2. Zbiornik płynu spryskiwaczy szyb i reflektorów*.
3. Zbiornik płynu chłodz"cego silnik.
4. Zbiornik płynu hamulcowego.
5. Akumulator.
6. Filtr powietrza.
7. Miernik poziomu oleju (bagnet).
8. Zbiornik oleju silnikowego.
9. Pompa odpowietrzania układu paliwa.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.

Page 149 of 185

141Kontrole-
SPRAWDZANIE POZIOMÓW
Poziom oleju
Regularnie kontrolować i dolewać mi
dzy wymianami oleju (mak-symalne zuGycie wynosi 0,5 l na 1000 km).Kontrole przeprowadza si
na zimnym silniku, w samochodzie ustawionym na poziomym podłoGu, przy uGyciu wskaEni-ka poziomu oleju z zestawu wskaEników lub przy uGyciu wskaEnika r
cznego.
2 oznaczenia poziomu na wskaEniku :
A = maxi.
Nie naleGy nigdy przekra-czać tego oznaczenia.
B = mini.
Aby zapewnić niezawod-no;ć silnika i urz"dze1, zapobiegaj"cych zanie-czyszczeniu ;rodowiska, nie naleGy stosować do-datków do oleju.
Wymiana oleju
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w karcie obsługi.
Uwaga: unikać dłuGszego kontak-tu skóry z zuGytym olejem. ZuGyty olej naleGy przelać do specjalne-go pojemnika, dost
pnego w ASO PEUGEOT.
Uzupełnianie poziomu płynu hamulcowego:
NaleGy bezwzgl
dnie przeprowadzać wymian
po upływie przewidzianych okresów czasu, stosownie do planu obsługi przewidzianego przez produ-centa.
UGywać płynów zalecanych przez producenta, spełniaj"cych wymaga-nia norm DOT4.
Uwaga: Płyn hamulcowy jest szko-dliwy i bardzo korozyjny. NaleGy uni-kać jego kontaktu ze skór".
ZuGyte oleje i płyny
Nie naleGy wylewać zuGytego oleju, płynu hamulcowego lub płynu chło-dz"cego do ;cieków lub na podłoGe.
WskaEnik poziomu oleju (bagnet)
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Wybór stopnia lepkoci.
We wszystkich przypadkach, wy-brany olej musi spełniać wymagania producenta.
Poziom płynu chłodz"cego
NaleGy koniecznie uGywać płynu za-lecanego przez producenta.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu chłodz"cego jest regulowana przez elektrowentylator: MoGe on funkcjonować pomimo wyj
cia klu-cza ze stacyjki, bior"c ponadto pod uwag
, Ge układ chłodzenia działa pod ci;nieniem, naleGy odczekać co najmniej godzin
od wył"czenia silni-ka, przed odkr
ceniem korka.
Aby unikn"ć poparze1, naleGy od-kr
cić korek do pierwszego oporu, co spowoduje spadek ci;nienia. Gdy ci;nienie spadnie, odkr
cić korek cał-kowicie i uzupełnić poziom płynu.
Uwaga: płyn chłodz"cy silnik nie wy-maga wymiany.
W pojazdach wyposaGonych w filtr cz"steczek, motowentylator moGe działać po zatrzymaniu samochodu, nawet jeGeli silnik jest nie rozgrzany.
Poziom płynu w zbiorniku wspomagania układu kierowniczego
Otworzyć zbiornik w temperaturze otoczenia przy zimnym silniku, po-ziom płynu musi zawsze być wyGszy niG oznaczenie MINI i znajdować si
w pobliGu znaku MAXI.
Poziom płynu spryskiwaczy szyb i spryskiwaczy reflektorów*
Aby uzyskać optymaln" jako;ć oczysz-czania i dla waszego bezpiecze1stwa, zalecamy stosowanie produktów zale-canych przez PEUGEOT.
Poziom dodatku do oleju nap
dowego (Diesel)
JeGeli na ekranie wielofunkcyjnym pojawi si
informacja o niskim pozio-mie dodatku do oleju nap
dowego wraz sygnałem dEwi
kowym, naleGy uzupełnić poziom dodatku. Skon-taktować si
jak najszybciej z ASO PEUGEOT.

Page 150 of 185

Kontrole142 -
KONTROLE
Akumulator
Przed zim" sprawdzić akumulator w ASO PEUGEOT.
Hamulec postojowy
Zbyt duGy skok hamulca postojowego lub stwierdzenie utraty skuteczno;ci powoduje konieczno;ć przeprowa-dzenia regulacji nawet mi
dzy prze-gl"dami.
PrzeprowadEcie kontrol
tego układu w ASO PEUGEOT.
Stosować tylko produkty zalecane przez PEUGEOT lub produkty o identycznych parametrach i jako;ci.
Aby zoptymalizować działanie ze-społów tak waGnych, jak wspoma-ganie układu kierowniczego i układu hamulcowego, PEUGEOT wybiera i zaleca specjalne produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elek-trycznych, naleGy unikać mycia sil-nika.
BRAK PALIWA W ZBIORNIKU
(DIESEL)
W przypadku braku paliwa w zbiorniku, naleGy uzupełnić jego poziom, nast
p-nie odpowietrzyć układ zasilania:
Filtr powietrza i filtr kabiny
Okresowo wymieniać wkłady filtruj"ce. W trudnych warunkach uGytkowa-nia wymieniać dwa razy cz
ciej.
Klocki hamulcowe
ZuGycie hamulców zaleGy od stylu jazdy, w szczególno;ci stosuje si
to do samochodów, uGywanych w mie-;cie, na krótkich dystansach.MoGe okazać si
konieczne kontrolo-wanie stanu hamulców mi
dzy prze-gl"dami samochodu.
Stan zuGycia tarcz
Szczegółowe informacje dotycz"ce kontroli stanu zuGycia tarcz, s" do-st
pne w ASO PEUGEOT.
Filtr oleju
Okresowo wymieniać wkład zgodnie z zaleceniami planu obsługi.
Silnik 1,4 litra HDI
- uzupełnić poziom oleju nap
dowe-go, w ilo;ci nie mniej niG 5 litrów,- uGyć r
cznej pompki odpowietrza-nia, aG do pojawienia si
paliwa w przezroczystym przewodzie pod pokryw" silnika,- wł"czyć rozrusznik, aG do urucho-mienia pojazdu.
Silnik 1,6 litra HDI 16V
- uzupełnić poziom oleju nap
dowe-go, w ilo;ci nie mniej niG 5 litrów,- odpi"ć osłon
w celu dostania si
do pompy odpowietrzaj"cej,- uGyć r
cznej pompki odpowietrza-nia, aG do pojawienia si
paliwa w przezroczystym przewodzie z zie-lonym zł"czem,- wł"czyć rozrusznik, aG do urucho-mienia pojazdu.
Filtr cz"steczek (Diesel)
Czyszczenie filtra cz"steczek naleGy wykonywać zgodnie z planem obsłu-gi producenta, w ASO PEUGEOT.
Uwaga : po dłuGszym działaniu silni-ka przy małej pr
dko;ci lub na biegu jałowym, w momencie przyspiesze-nia, moGna zauwaGyć wydostaj"c" si
par
wodn" z układu wydecho-wego. Nie ma to Gadnego wpływu na zachowanie si
samochodu ani na ;rodowisko naturalne.
R
czna skrzynia biegów
Bezobsługowa. Sprawdzać poziom zgodnie z zaleceniami planu obsługi producenta.
Aby wykonać kontrol
poziomów w najwaGniejszych zbiornikach oraz kontrol
elementów, zgodnie z planem obsługi producenta, na-leGy zapoznać si
z informacjami zawartymi na stronach dotycz"-cych silników w karcie obsługi.

Page:   < prev 1-10 ... 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-190 ... 190 next >