PEUGEOT 206 2006.5 Manual de utilização (in Portuguese)

151As informações práticas-
H1 55 W
Pressionar a tampa de acesso para soltá-la.
Abrir a tampa.
Rodar a tampa para extraí-la.
Desligar a lâmpada.
Pressionar as duas extremidades da mola de fixação para retirar a lâmpada.
Luz de nevoeiro traseira P 21 W
Libertar a luz e retirar o conjunto.
Rodar a ficha um quarto de volta e retirá-la.
Substituir a lâmpada.
Luzes da placa de matrícula W 5 W
Inserir uma chave de fendas num dos orifícios exteriores do transparente.
Empurrar para fora para o abrir.
Retirar o transparente.
Substituir a lâmpada defeituosa.

149As informações práticas-
Indicadores de direcção PY 21 W âmbar
 Rodar o casquilho 3 um quarto de volta (para a frente do veículo) e reti-Rodar o casquilho Rodar o casquilho um quarto de um quarto de
rá-lo.volta (para a frente do veículo) e reti-volta (para a frente do veículo) e reti-
 Substituir a lâmpada.
Berlina
Repetitor lateral de pisca-pisca WY 5 W âmbar
 Empurrar o repetidor para a frente e libertá-lo. Retirar o repetidor e substituí-lo.
Para o encontrar, consultar um Representante Autorizado PEUGEOT.
206 SW
1. Pisca-piscas P 21 W.
2. Luz de marcha-atrás P 21 W.
3. Luzes de stop/mínimosP 21/5 W.
Faróis de mínimos W 5 W
 Rodar o casquilho 2 um quarto de volta e retirá-lo.
 Substituir a lâmpada.
Manipular as lâmpadas com um pano seco.
Os faróis estão equipados de espelhos em policar-bonato revestidos com um vernis protector.Não os limpar com um pano seco ou abrasivo, nem com um produto detergente ou solvente.
Utilizar uma esponja e água com sabão.

As informações práticas150 -
Libertar a parte superior do forro la-teral da malacom o auxílio de uma moeda.
Desapertar os dois parafusos de orelhas, com a chave de rodas se necessário.
Retirar o bloco de luzes.
Desligar a ficha. Afastar as linguetas 1 e retirar a placa porta lâmpadas 2.
Substituir a lâmpada fundida.
Ao montar, voltar a colocar o forro da mala começando por baixo e fixan-do-o em cima.
Luzes traseiras (berlina)
Libertar a guarnição lateral da mala.
Libertar a tampa em mousse e pas-sar a mão por detrás do tecido para atingir a porca de orelhas.
Retirar a porca de orelhas.
Retirar o bloco de luzes.
Premir o espigão A e desligar a ficha.
Retirar a mousse.
Alargar as linguetas B e retirar a pla-ca porta lâmpadas.
Substituir a lâmpada defeituosa.
Ao montar, verificar a colocação correcta da placa porta lâmpadas, do bloco de luzes e da tampa em mousse.
Luz de stop suplementar5 lâmpadas W 5 W (Berlina)
Desenroscar, com uma chave de 10 mm, as 2 porcas A.
Soltar o bloco de luzes.
Apertar as duas linguetas B para libertar o porta lâmpadas.
Substituir a lâmpada defeituosa.
Terceira luz de stop (206 SW)
Está equipada com diodos electrolu-minescentes.
Em caso de mau funcionamento, consultar um Representante Auto-rizado PEUGEOT.

151As informações práticas-
H1 55 W
Pressionar a tampa de acesso para soltá-la.
Abrir a tampa.
Rodar a tampa para extraí-la.
Desligar a lâmpada.
Pressionar as duas extremidades da mola de fixação para retirar a lâmpada.
Luz de nevoeiro traseira P 21 W
Libertar a luz e retirar o conjunto.
Rodar a ficha um quarto de volta e retirá-la.
Substituir a lâmpada.
Luzes da placa de matrícula W 5 W
Inserir uma chave de fendas num dos orifícios exteriores do transparente.
Empurrar para fora para o abrir.
Retirar o transparente.
Substituir a lâmpada defeituosa.

As informações práticas152 -
SUBSTITUIR UM FUSÍVEL
As caixas fusíveis estão situadas por baixo do painel de bordo e no com-partimento do motor.
BomMau
Pinça A
Caixa de fusíveis do painel de bordo
Desapertar o parafuso um quarto de volta com uma moeda e retirar a tampa para aceder aos fusíveis.
Os fusíveis de reserva e a pinça Aestão fixados no interior da tampa da caixa de fusíveis do painel de bordo.
Substituir um fusível
Antes de se substituir um fusível destruído é necessário detectar e eliminar, se possível, as causas do incidente. Os números dos fusíveis estão indi cados na própria caixa.
Utilizar a pinça A.
Substituir sempre um fusível defeituoso (leitura segundo o fusível) por outro de calibre equivalente.

As informações práticas154 -
ou
O circuito eléctrico do seu veículo está concebido para funcionar com equi-pamentos de série ou op-cionais.
Antes de instalar outros equipa-mentos ou acessórios no seu veí-culo, consultar um Representante Autorizado PEUGEOT.
Certos acessórios eléctricos, ou a maneira como são montados, po-dem ter consequências nefastas no funcionamento do seu veículo, (nos circuitos electrónicos de co-mando, no circuito áudio e no cir-cuito de carga eléctrica).
A PEUGEOT declina qualquer responsabilidade quanto às cus-tas ocasionadas com a reparação do seu veículo ou dos maus fun-cionamentos resultantes da insta-lação de acessórios auxiliares não fornecidos e não recomendados pela PEUGEOT e não instalados segundo as prescrições, nome-adamente para qualquer apare-lho cujo consumo seja superior a 10 miliamperes.
Fusível N°IntensidadeFunções
1*20 AGrupo motoventilador
2*60 AABS/ESP
3*30 AABS/ESP
4*70 AAlimentação caixa de serviços inteligente
5*70 AAlimentação caixa de serviços inteligente
6*-Não utilizado
7*30 AAlimentação contacto anti-roubo
8*20 AAmplificador áudio
Caixa de fusíveis no compartimento do motor
Para aceder à caixa situada no compartimento do motor (ao lado da bateria), soltar a tampa.
Depois da intervenção, fechar cuidadosamente a tampa.
* Os maxi-fusíveis são uma protecção suplementar dos sistemas eléctricos. Qualquer intervenção neles deve ser efectuada por um Representante Autori-zado PEUGEOT.

155As informações práticas-
Fusível N°IntensidadeFunções
110 ACaixa de pré-aquecimento (Diesel) - Sonda de água no gasóleo - Contactor farol de marcha atrás - Sensor de velocidade - Debímetro de ar (Diesel)
215 AElectroválvula canister - Bomba de combustível
310 ACalculador motor ABS/ESP - Contactor de stop ESP
410 ACalculador CVA - Calculador motor
5-Livre
615 AFaróis de nevoeiro dianteiros
720 ABomba lava-faróis
820 ARelé grupo moto-ventilador - Calculador motor - Bomba de injecção Diesel - Regulador de alta pressão de gasóleo - Electroválvula de controlo motor
915 AFarol de médios esquerdo
1015 AFarol de médios direito
1110 AFarol de máximos esquerdo
1215 AFarol de máximos direito
1315 AAvisador sonoro
1410 ABombas lava-vidros dianteiros e traseiros
1530 A
Aquecedor caixa da borboleta - Bomba de injecção Diesel - Sonda d e oxigénio - Calculador motor - Debímetro de ar - Electroválvula de controlo motor - Aquecimento do gasóleo - Injectores - Electroválvula de distribuição variável do motor (206 RC) - Electroválvula de admissão de ar variável do motor (206 RC)
1630 ARelé bomba de ar
1730 ALimpa-vidros grande e pequena velocidade
1840 AVentilador climatização

As informações práticas152 -
SUBSTITUIR UM FUSÍVEL
As caixas fusíveis estão situadas por baixo do painel de bordo e no com-partimento do motor.
BomMau
Pinça A
Caixa de fusíveis do painel de bordo
Desapertar o parafuso um quarto de volta com uma moeda e retirar a tampa para aceder aos fusíveis.
Os fusíveis de reserva e a pinça Aestão fixados no interior da tampa da caixa de fusíveis do painel de bordo.
Substituir um fusível
Antes de se substituir um fusível destruído é necessário detectar e eliminar, se possível, as causas do incidente. Os números dos fusíveis estão indi cados na própria caixa.
Utilizar a pinça A.
Substituir sempre um fusível defeituoso (leitura segundo o fusível) por outro de calibre equivalente.

153As informações práticas-
Fusível N°Intensidade Funções
115 ABanco aquecido - Sirene de alarme
420 AEcrã multifunções - Calculador de orientação - Luz da mala - Rádio - Comandos no volante - Gancho de reboque
515 ADiagnóstico da caixa de velocidades automática
610 ANível do líquido de arrefecimento - Caixa de velocidades automática - Rádio - Sensor de ângulo do volante (ESP)
715 AAcessórios de auto-escola - Alarme Após-Venda
930 AElevadores dos vidros traseiros
1040 ADesembaciamento do óculo traseiro e do retrovisor
1115 ALimpa vidro traseiro
1230 AElevadores de vidros dianteiros - Tecto de abrir
1410 ACaixa de serviços motor - Airbags - Comandos no volante - Sensor de chuva
1515 AQuadrante - Ecrã multifunções - Calculador de orientação - Climati zação - Rádio
1630 AComandos de trancamento/destrancamento dos acessos
2010 ALuz de stop direita
2115 ALuz de stop esquerda - 3ª luz de stop
2220 ALuzes do tecto dianteira e traseira (206 SW) - Leitura de mapas - Luz do porta-luvas - Isqueiro - Tomada de 12 Volts traseira (206 SW )
S1ShuntShunt PARC

As informações práticas156 -
BATERIA
Para carregar a bateria com um carregador de baterias:
- desligar a bateria;- respeitar as instruções de utiliza-ção dadas pelo fabricante do car-regador; - ligar começando pelo terminal (-); - verificar se os terminais da bateria e as abraçadeiras estão limpos. Se estiverem cobertos com sulfato (depósito branco ou esverdeado) devem ser desmontados e limpos.
- Antes de desligar a ba-teria deverá esperar 2 minutos após o desli-gar da ignição.- Não desligar os termi-nais da bateria com o motor a trabalhar.- Não carregar as baterias sem ter desligado os terminais.- Fechar as janelas e o tecto an-tes de desligar a bateria. - Sempre que se ligar a bateria após ter sido desligada, ligar a ignição e aguardar 1 minuto antes de ar-rancar para permitir a iniciação dos sistemas electrónicos. Se, porém, depois desta operação subsisti-rem ligeiras perturbações, consul-tar um Representante Autorizado PEUGEOT.
Durante uma paragem prolongada superior a um mês é aconselhável desligar a bateria.
FUNÇÃO MODO ECONOMIA
Após a paragem do motor ecom a chave na posição acessórios, algu-mas funções (limpa-vidros, elevado-res de vidros, luzes do tecto, rádio, etc.) só são utilizáveis durante um período cumulativo de trinta minutos a fim de não descarregar a bateria.
Uma vez passados esses trinta minu-tos, a mensagem "Modo economia activo" aparece no ecrã multifunções e as funções activas são postas em vigília.
Para retomar de imediato essas fun-ções, é necessário proceder ao ar-ranque do motor e deixa-lo trabalhar durante alguns segundos.
O tempo de que disporá então será o dobro do tempo de arranque do motor. Todavia, este período de tem-po será sempre compreendido entre cinco e trinta minutos.
Para pôr o motor a trabalhar com uma bateria de apoio:
- ligar o cabo vermelho aos termi-nais (+) das duas baterias; - ligar uma extremidade do cabo verde ou negro ao terminal (-) da bateria adicional; - ligar a outra extremidade do cabo verde ou negro a um ponto de massa do veículo avariado o mais longe possível da bateria.Accionar o motor de arranque e dei-xar o motor trabalhar.
Esperar o retorno ao ralenti e desli-gar os cabos.
Uma bateria descarregada não permite o arranque do motor.