PEUGEOT 206 2006.5 Manual del propietario (in Spanish)

125La conducción-
EL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
Bloqueo
Tire del freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo.
Anomalía de funcionamiento
Toda perturbación en el funciona-miento está indicada por una señal sonora y acompañada del mensaje "Anomalía caja de cambios auto-mática" en la pantalla multifunción, por un "-" y por el parpadeo de los testigos Deportivo y Nieve en el com-binado.
En este caso, la caja de cambios fun-ciona en modo emergencia (bloqueo en la 3ª velocidad). En esta situación puede sentir un golpe importante pasando de P a R y de N a R (este golpe no tiene riesgo para la caja de cambios).
No sobrepase los 100 km/h. en el lí-mite del reglamento local.
Consulte rápidamente en un Punto Servicio PEUGEOT.
En caso de avería de ba-tería, si la palanca está en posición P, será imposible el paso a otra posición.
Sobretodo, no fuerce la palanca de cambios ya que corre el riesgo de deteriorar la caja de cambios automática.
La iluminación de este tes-tigo y del testigo STOP, acompañada de una señal sonora (vehículo circulando) y del mensaje "olvido freno de mano" en la pantalla multifunción indica que el freno de mano está echado o mal quitado.
Cuando estacione su ve-hículo en una pendiente, gire las ruedas hacia la acera y eche el freno de estacionamiento.
Desbloqueo
Tire de la empuñadura y presione el botón para quitar el freno de estacio-namiento.

125La conducción-
EL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
Bloqueo
Tire del freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo.
Anomalía de funcionamiento
Toda perturbación en el funciona-miento está indicada por una señal sonora y acompañada del mensaje "Anomalía caja de cambios auto-mática" en la pantalla multifunción, por un "-" y por el parpadeo de los testigos Deportivo y Nieve en el com-binado.
En este caso, la caja de cambios fun-ciona en modo emergencia (bloqueo en la 3ª velocidad). En esta situación puede sentir un golpe importante pasando de P a R y de N a R (este golpe no tiene riesgo para la caja de cambios).
No sobrepase los 100 km/h. en el lí-mite del reglamento local.
Consulte rápidamente en un Punto Servicio PEUGEOT.
En caso de avería de ba-tería, si la palanca está en posición P, será imposible el paso a otra posición.
Sobretodo, no fuerce la palanca de cambios ya que corre el riesgo de deteriorar la caja de cambios automática.
La iluminación de este tes-tigo y del testigo STOP, acompañada de una señal sonora (vehículo circulando) y del mensaje "olvido freno de mano" en la pantalla multifunción indica que el freno de mano está echado o mal quitado.
Cuando estacione su ve-hículo en una pendiente, gire las ruedas hacia la acera y eche el freno de estacionamiento.
Desbloqueo
Tire de la empuñadura y presione el botón para quitar el freno de estacio-namiento.

La conducción126 -
EL LIMITADOR DE
VELOCIDAD*
Este limitador de velocidad, nueva generación, tiene una pantalla en el combinado para visualizar la veloci-dad programada.
Permite no sobrepasar la velocidad del vehículo programada por el con-ductor. Velocidad límite alcanzada, el hundimiento del pedal del acelerador ya no sirve.
El limitador funciona con una velocidad programada de al menos 30 km/h ; éste se queda activo sea cual fuere la acción en los pedales de freno y de embrague.
Las manipulaciones deben hacerse :
- parado, motor en marcha,
o
- vehículo circulando.
El testigo del combinado se enciende simultáneamente.
Pantalla en el combinado
Función limitador de velocidad activa-da, un impulso en este botón permite señalar los totalizadores kilométricos.
Después de unos segundos o con un nuevo impulso en este botón, la señalización vuelve a la función limi-tador de velocidad.
Selección de la función
 Ponga el botón 1 en la posición LIMIT. El limitador aún no está activo. Por defecto, la pantallaindica :
Memorización de una velocidad
Esta memorización puede efectuar-se sin activar el limitador.
Un impulso corto en las teclas 2 y 3disminuye o aumenta 1 km/h.
Un impulso largo disminuye o aumenta 5 km/h.
Un impulso mantenido disminuye o aumenta la velocidad programada por pasos de 5 km/h.
Activación/desactivación del limitador
Un primer impulso en la tecla 4 acti-va el limitador, un segundo impulso lo desactiva.
Limitador activado, la pantalla indica (ej. : 110 km/h) :
* Según destino.

127La conducción-
Sobrepasar la velocidad programada
Pisar el acelerador para sobrepasar la velocidad programada no será efectivo, salvo si pisa fuertemente en el pedal sobrepasando el punto de resistencia.
El limitador se neutraliza momentá-neamente y la velocidad programada que queda señalada parpadea (ej. : a 110 km/h) :
Observación : la velocidad parpa-dea igualmente cuando el limitador no puede impedir que el vehículo sobrepase la velocidad programada (en bajada pronunciada, en caso de fuerte aceleración).
Para reactivar el limitador, suelte el acelerador para reducir a una veloci-dad inferior que la velocidad progra-mada.
Parada de la función
 Ponga el botón 1 en la posición 0ó quite el contacto para parar el sistema. La última velocidad pro-gramada se queda memorizada.
Consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT para que le revisen el sistema.
Anomalía de funcionamiento
En caso de disfuncionamiento del li-mitador, la velocidad programada se borra y la indicación de abajo apa-rece
En caso de bajada pronun-ciada o en caso de fuerte aceleración, el limitador de velocidad no podrá impedir que el vehículo sobrepase la velocidad programada.
El limitador no puede, en ningún caso, sustituir ni el respeto del conductor a las limitaciones de velocidad, ni su atención, ni su responsabilidad.
Para evitar cualquier molestia de-bajo de los pedales :
- cuide el correcto posicionamien-to de la sobremoqueta.- no ponga más de una sobremo-queta.

La conducción128 -
EL REGULADOR DE
VELOCIDAD*
Este regulador de velocidad, nueva generación, tiene una pantalla en el combinado para visualizar la veloci-dad de consigna memorizada.
Permite mantener, de forma cons-tante, la velocidad del vehículo pro-gramada por el conductor.
Para memorizarla o activarla, la ve-locidad del vehículo debe ser supe-rior a 40 km./h y por lo menos tener metida la cuarta velocidad para los vehículos equipados con una caja de cambios manual.
En los vehículos equipados con una caja de cambios automática, es ne-cesario estar en posición D a una ve-locidad superior a 40 km/h, o por lo menos tener metida la segunda mar-cha en coducción secuencial.
El testigo del combinado se enciende simultáneamente.
Pantalla en el combinado
Función regulador de velocidad ac-tivada, un impulso en este botón permite mostrar los totalizadores ki-lométricos.
Después de unos segundos o con un segundo impulso en este botón, la pantalla vuelve a la función regu-lador de velocidad.
Selección de la función
 Ponga el botón 1 en la posición CRUISE. El regulador aún no está activo y no hay ninguna ve-locidad memorizada. La pantalla indica sucesivamente :
Primera activación/memorización de una velocidad de consigna
Cuando alcance la velocidad desea-da, pulse la tecla 2 ó 3. La velocidad se memoriza y la pantalla indica (ej. : a 110 km./h) :
* Según destino.
Observación : es posible acelerar y circular momentáneamente a una velocidad superior a la velocidad memorizada. El valor memorizado parpadea. Cuando suelta el pedal de acelerador, el vehículo retoma la ve-locidad memorizada.
Neutralización de la regulación
Si desea neutralizar la regulación :
 Pulse la tecla 4 ó pise el pedal de frenoo de embrague.
La pantalla indica (ej. : a 110 km./h) :
El testigo del combinado se apaga.

129La conducción-
Reactivación de la regulación
Después de la neutralización de la regulación, pulse la tecla 4. Su ve-hículo recupera la última velocidad memorizada. La pantalla indica (ej. : a 110 km./h) :
Puede igualmente reactivar la re-gulación pulsando la tecla 2 ó 3. La velocidad memorizada ahora será la del vehículo en el momento de la reactivación.
Modificación de la velocidad de consigna memorizada
Para memorizar una velocidad superior a la anterior, tiene dos posibilidades :
Sin utilizar el acelerador :
 pulse la tecla 3.
Un impulso corto aumenta 1 km./h.
Un impulso largo aumenta 5 km./h.
Un impulso mantenido aumenta por pasos de 5 km./h.
Utilizando el acelerador :
 sobrepase la velocidad memori-zada hasta alcanzar la velocidad deseada,
 pulse la tecla 2 ó 3.
Para memorizar una velocidad infe-rior a la anterior :
 pulse la tecla 2.
Un impulso corto disminuye 1 km./h.
Un impulso largo disminuye 5 km./h.
Un impulso mantenido disminuye por pasos de 5 km./h.
Anulación de la velocidad de consigna memorizada
 Al parar el vehículo, y después de quitar el contacto, el sistema ya no memoriza ninguna velocidad.
Parada de la función
 Ponga el botón 1 en la posición 0 para detenerel sistema.
Anomalía de funcionamiento
En caso de disfuncionamiento del re-gulador, la velocidad memorizada se borra, las rayitas parpadean durante algunos segundos :
Consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT para que le revisen el sistema.
A la hora de modificar la velocidad de consigna me-morizada con un impulso mantenido, preste atención ya que la velocidad puede aumen-tar o disminuir rápidamente.
No utilice el regulador de veloci-dad en carretera deslizante o en circulación densa.
En caso de bajada pronunciada, el regulador de velocidad no po-drá impedir que el vehículo sobre-pase la velocidad programada.
El regulador no puede, en ningún caso, sustituir ni el respeto del conductor a las limitaciones de velocidad, ni su atención, ni su responsabilidad.
Para evitar cualquier molestia de-bajo de los pedales :
- cuide el correcto posicionamien-to de la sobremoqueta.- no ponga más de una sobremo-queta.

La seguridad130 -
EL SISTEMA ANTIBLOQUEO
DE LAS RUEDAS (ABS) Y EL
REPARTIDOR ELECTRÓNICO
DE FRENADA (REF)
El sistema ABS, asociado al reparti-dor electrónico de frenada, acrecienta la estabilidad y manejabilidad de su vehículo durante la frenada, en par-ticular en carreteras defectuosas o deslizantes.
Observación : en caso de cambio de las ruedas (neumáticos y llantas), monte aquellas que estén homologa-das.
El dispositivo de antibloqueo inter-viene automáticamente cuando hay riesgo de bloqueo de las ruedas.
EL SISTEMA DE ASISTENCIA
A LA FRENADA DE
URGENCIA
Este sistema permite, en caso de urgencia, alcanzar de manera más rápida la presión óptima de frenada, por tanto reducir la distancia de pa-rada.
Se dispara en función de la velocidad de accionamiento del pedal de freno. Esto se traduce por una disminución de la resistencia del pedal y un au-mento de la eficacia de la frenada.
Durante una frenada de urgencia, en función de la fuerza de la deceleración, las luces de emergencia se encienden automáticamente. Se apagan automá-ticamente en la primera aceleración.
La iluminación de este testi-go, acompañado de una se-ñal sonora y de un mensaje, indica un disfuncionamiento del sistema ABS que puede provocar una pérdida de control del vehículo al frenar.
La iluminación deeste tes-tigo, acoplado al testigo STOP, acompañado de una señal sonora y de un men-saje, indica un disfuncionamiento del repartidor electrónico de frenada que puede provocar una pérdida de con-trol del vehículo al frenar.
Es imperativo detenerse.
En los dos casos, consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT.
El funcionamiento normal del sis-tema ABS puede manifestarse por ligeras vibraciones en el pedal de freno.
En caso de frenada de urgencia, pise muy fuerte sin relajar nunca el esfuerzo.

131La seguridad-
EL ANTIPATINADO DE
RUEDA (ASR) Y EL CONTROL
DINÁMICO DE ESTABILIDAD (ESP)
Estos sistemas están asociados y son complementarios al ABS.
El sistema ASR optimiza la motrici-dad, con el fin de evitar el patinado de las ruedas, actuando en los fre-nos de las ruedas motrices y en el motor. También permite mejorar la estabilidad direccional del vehículo en la aceleración.
En caso de diferencia entre la tra-yectoria seguida por el vehículo y la deseada por el conductor, el sistema ESP actúa automáticamente sobre el freno de una o varias ruedas y en el motor para inscribir el vehículo en la trayectoria deseada, en el límite de las leyes de la física.
Neutralización de los sistemas ASR/ESP
En condiciones excepcionales (arran-que del vehículo enfangado, inmoviliza-do en la nieve, sobre terreno blando...), puede ser útil neutralizar los sistemas ASR y ESP para que las ruedas pati-nen y tener así mayor adherencia.
 Pulse el interruptor "ESP OFF", situado a la izquierda bajo el vo-lante.
Control de funcionamiento
Los sistemas ASR/ESP ofrecen un aumento de seguridad en conducción normal, pero ello no debe incitar al conductor a tomar ries-gos suplementarios o a circular a velocidades demasiado elevadas.
El funcionamiento de estos siste-mas está asegurado en la medida del respeto de las recomendacio-nes del fabricante, en lo concer-niente a las ruedas (neumáticos y llantas), los componentes del sis-tema de frenada, los componentes electrónicos y los procedimientos de montaje y de intervención de la red PEUGEOT.
Después de un choque, haga que le revisen los sistemas en un Pun-to de Servicio PEUGEOT.
Funcionamiento de los sistemas ASR y ESP
La luz del interruptor y el testigo se encienden, acom-pañados de un mensaje en la pantalla multifunción : los sistemas ASR y ESP están neutrali-zados.
Se ponen nuevamente en funcionamiento :
 automáticamente en caso de qui-tar el contacto,
 manualmente pulsando de nuevo el interruptor.
Cuando sobreviene un disfun-cionamiento de los sistemas, la luz del interruptor parpadea y el testigo se enciende.
Consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT para que le revisen los sistemas.
El testigo parpadea en caso de activación del ASR o del ESP.

La seguridad132 -
LOS AIRBAGS
Los airbags han sido concebidos para optimizar la seguridad de los ocupantes en caso de colisiones vio-lentas ; complementan la acción de los cinturones de seguridad con limi-tador de esfuerzo.
En este caso, los detectores elec-trónicos registran y analizan la de-celeración brusca del vehículo : si se alcanza el umbral de disparo, los airbags se despliegan instantánea-mente y protegen a los ocupantes del vehículo.
Inmediatamente después del cho-que, los airbags se desinflan rápi-damente con el fin de no impedir ni la visibilidad, ni la salida eventual de los ocupantes.
Los airbags no se dispararán en caso de choques poco importantes, para los cuales el cinturón de seguridad es suficiente para asegurar una pro-tección óptima ; la importancia de un choque depende de la naturaleza del obstáculo y dela velocidad del vehí-culo en el momento de la colisión.
Los airbags solamente funcionan con el contacto puesto.
Observación : el gas que se escapa de los airbags puede ser ligeramente irritante.
LOS AIRBAGS FRONTALES
Están integrados en el centro del volante para el conductor y en el pa-nel de instrumentos para el pasajero delantero. Se disparan simultánea-mente, excepto si el airbag pasajero está neutralizado.
Neutralización del airbag pasajero*
Para asegurar la seguridad de su hijo, neutralice imperativamente el airbag pasajero cuando instale en el asiento delantero pasajero, un asiento para niño de espaldas al sentido de la circulación. Si no, el niño correrá riesgos de lesiones graves e incluso de muerte durante el despliegue del airbag.
Contacto quitado, introduzca la llave en el mando de neutraliza-ción del airbag pasajero 1, gírela hasta la posición "OFF" y retírela manteniendo esta posición.
Si este testigo se enciende, acompañado de una señal sonora y de un mensajeen la pantalla multifunción,consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT para revisión del sistema.
Anomalía airbag frontal
El testigo airbag del combi-nado se enciende durante toda la duración de la neu-tralización.
* Según destino.

133La seguridad-
En posición "OFF", el airbag pasajero no se disparará en caso de choque.
Tan pronto retire el asiento para niño, gire el mando del airbag hasta la po-sición "ON" para activar nuevamente el airbag y asegurar de esta manera la seguridad de su pasajero en caso de choque.
Los airbags laterales*
y los airbags cortinas*
Los airbags laterales están integra-dos en los respaldos de los asientos delanteros, del lado de la puerta.
Los airbags cortinas están integra-dos en los montantes y en la parte superior del habitáculo.
Se disparan unilateralmente, del lado donde se produzca la colisión.
En caso de iluminación permanente de los dos testigos de airbags, no instalar el asiento para niño de espaldas al sentido de cir-culación. Consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT.
Contacto puesto (2ª muesca de la llave), la iluminación de este testigo, acompañado de un mensajeen la panta-lla multifunción,indica que el airbag pasajero está neutralizado (posición "OFF" del mando).
Si este testigo se enciende, acompañado de una se-ñal sonora y del mensaje "Anomalía Airbag" en la pantalla,consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT para revisión del sistema.
* Según destino.
Control de neutralización
Está asegurado por la iluminación de un testigo, acompañado de un men-saje en la pantalla multifunción.
Control de funcionamiento
Está asegurado por la iluminación de un testigo, acompañado de una señal sonora y de un mensaje en la pantalla.