PEUGEOT 206 2006.5 Manual del propietario (in Spanish)

El confort82 -
EL AIRE ACONDICIONADO
El aire acondicionado sólo funciona motor en marcha.
El aire acondicionado no funcio-na cuando el mando de reglaje de caudal de aire está en la posición "OFF".
Para asegurar el correcto funciona-miento de su sistema de aire acon-dicionado, le recomendamos que lo haga controlar con regularidad.
1. Marcha/Parada aire acondicionado
El aire acondicionado está previsto para funcionar eficazmente en todas las estaciones del año, lunas cerradas. En verano, permite bajar la temperatu-ra y en invierno, por encima de 0 ºC,aumentar la eficacia del desempañado.
2. Reglaje de la temperatura
Gire el mando de azul (frío) a rojo (caliente) para modular la tempera-tura a su conveniencia.
Parabrisas y lunas laterales (desempañado-desescarche).
Parabrisas, lunas laterales y pies de los ocupantes.
Pulse en el interruptor, el testigo se enciende.
Pies de los ocupantes.
3. Reglaje del reparto del aire
Aireadores centrales y laterales.
Estos reglajes se recomiendan para los climas fríos.
Este reglaje se recomienda para los climas cálidos.
El reparto de aire se puede modular poniendo el mando en una posición intermedia, señalada por "-".

83El confort-
4. Reglaje del caudal de aire
De la posición 1 a la posi-ción 4, gire el mando para obtener un caudal de aire suficiente con el fin de ase-gurar su confort.
Entrada de aire exterior.
Recirculación del aire.
La recirculación del aire interior per-mite aislar el habitáculo de olores y humos exteriores.La entrada de aire exterior permite evitar y eliminar el empañado del pa-rabrisas y de las lunas laterales.
Utilizado simultáneamente con el aire acondicionado, la recirculación de aire permite mejorar los rendimientos.
Utilizado en clima húmedo, la recir-culación de aire presenta riesgos de empañado de las lunas.
Mueva el mando manual 5 haciala derecha para estar en posición "Recirculación de aire interior".
En cuanto le sea posible, mueva el mando manual 5 hacia la izquierda para estar en posición "Entrada de aire exterior", a fin de evitar los riesgos de degradación de la calidad del aire.
5. Entrada de aire/Recirculación del aire

El confort84 -
EL AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO
El aire acondicionado sólo funciona motor en marcha.
Funcionamiento automático
2. Gestión por el programa AUTO
Pulse en la tcla "AUTO".
Le recomendamos que utilice este modo : regula automá-ticamente y de manera opti-mizada el conjunto de las funciones, temperatura en el habitáculo, caudal de aire, reparto de aire y recirculación del aire interior, conforme con el valor de confort que usted ha selecciona-do. Este sistema está previsto para funcionar eficazmente en todas las estaciones del año, lunas cerradas.
Observación : para su confort en-tre dos arranques de su vehículo, losreglajes se mantienen, si la tempera-tura del habitáculo ha variado poco ; si no el funcionamiento volverá al modo automático.
Motor frío, a fin de evitar una gran di-fusión de aire frío, la aireación sólo alcanzará su nivel óptimo de manera progresiva.
Al entrar en el vehículo, si la tempe-ratura interior es mucho más fría o más caliente que el valor de confort, es inútil modificar el valor señalado para alcanzar el confort deseado. El sistema compensa automáticamente y lo más rápidamente posible la dife-rencia de temperatura.
Funcionamiento manual
Según sus gustos, puede hacer una elección diferente a la propuesta por el sistema, para ello debe modificar el reglaje. Las demás funciones es-tarán siempre dirigidas de manera automática.
Una simple presión en la tecla AUTOpermite volver al funcionamiento to-talmente automático.
1. Reglaje de la temperatura
El valor indicado en la pan-talla corresponde a un nivel de confort y no a una tempe-ratura en grados Celsius o Fahrenheit.
Pulse las flechas 1 (hacia arriba o ha-cia abajo) para modificar este valor. Elreglaje próximo a 21 permite obtener un buen confort.

85El confort-
3. Marcha/Parada aire acondicionado
Pulsando esta tecla se detie-ne el enfriamiento del aire.
El símbolo "ECO" sale señalado.
Un nuevo impulso asegura la vuelta al funcionamiento automático del aire acondicionado. El símbolo "A/C" sale señalado.
4. Reparto del aire
Unos impulsos sucesivos en esta tecla permiten orientar alternativamente el caudal de aire hacia :
- el parabrisas (desempañado o des-escarche),- el parabrisas y los pies de los pasa-jeros,- los pies de los pasajeros,- los aireadores centrales y laterales y los pies de los pasajeros,- los aireadores centrales y laterales.
5. Caudal de aire
Pulse respectivamen-te en las teclas "+" y "-" para aumentar o disminuir el caudal de aire.
6. Entrada de aire/Recirculación de aire
7. Neutralización del sistema
La tecla OFF neutraliza todas las funciones del sistema.
El confort térmico y el desempaña-do ya no están asegurados, pero se mantiene un ligero flujo de aire.
Un nuevo impulso en la tecla OFF, AUTO o "visibilidad" reactiva el sis-tema con los valores anteriores a la neutralización.
Observación : si desea cortar com-pletamente el flujo del aire, pulse la tecla de entrada de aire 7.
Un impulso en esta tecla permite que el aire interior recircule. La recirculación, visualizada por la pantalla, permite aislar el habitáculo de los olores y humos exteriores.
Evite el funcionamiento prolongado en recirculación de aire interior (riesgo de vaho y de degradación de la calidad del aire).
Un nuevo impulso en esta tecla ase-gura la vuelta a la gestión automática de la entrada de aire.
Observaciones
Con el fin de evitar el empañado en el interior del vehículo en tiempo frío o húmedo, le aconsejamos no haga uso del modo "ECO".
Para asegurar el correcto funciona-miento de su sistema de aire acon-dicionado, le recomendamos que lo haga controlar con regularidad.

El confort86 -
Berlina y 206 SW

87El confort-
206 RC

El confort88 -
LOS ASIENTOS DELANTEROS
1 - Reglaje longitudinal
Levante el mando y deslice el asiento hacia adelante o hacia atrás.
2 - Reglaje en altura y en inclinación del reposacabezas (excepto 206 RC)
Para subirlo, tire de él hacia arriba.
El reglaje es correcto cuando el borde superior del reposacabezas se encuentra en el nivel superior de la cabeza.
El reposacabezas está provisto de una armadura que posee unas muescas que prohiben su descenso (dispositivo de seguridad en caso de choque).
Para bajar el reposacabezas, es ne-cesario empujar simultáneamente :
- el botón situado en la guía izquier-da de la base de la armadura del reposacabezas,- el reposacabezas hacia abajo.Para quitarlo, presione la uñeta.
El reposacabezas se puede regular igualmente en inclinación.
4 - Reglaje en altura
Tire del mando hacia arriba.
Aligere el asiento de su peso para subir o empuje el asiento para bajar.
5 - Reglaje de la inclinacióndel respaldo
Empuje el mando hacia atrás.
6 - Mando de los asientos térmicos
Pulse el interruptor. La temperatura se regula automáticamente.
Un nuevo impulso interrumpe el fun-cionamiento.
Nunca circule con los repo-sacabezas quitados ; éstos deben ir montados y correc-tamente regulados.
Reposacabezas traseros
Tienen una posición de utilización (alta) y una posición de colocación (baja), y son desmontables.
Para bajarlos, pulse la uñeta.
Para quitarlos, tire hacia arriba a tope y presione el mando de desbloqueo.
3 - Acceso a las plazas traseras (3 puertas) A o B según versión
A - Ponga los dedos en una de las dos empuñaduras y empuje hacia adelante para abatir el respaldo y avanzar el asiento.
Al volver a ponerlo en su sitio, vuelve a su posición inicial.
Ni personas, ni objeto alguno deben impedir que el asiento vuelva a su posi-ción inicial ya que la vuelta a esta posi-ción es necesaria para su bloqueo.
Es imposible acceder a las plazas traseras si el asiento delantero está en posición tumbado.
B- Ponga los dedos en una de las dos empuñaduras y empuje hacia adelante para abatir el respaldo.
Al volver a ponerlo en su sitio, vuelve a su posición inicial.

El confort88 -
LOS ASIENTOS DELANTEROS
1 - Reglaje longitudinal
Levante el mando y deslice el asiento hacia adelante o hacia atrás.
2 - Reglaje en altura y en inclinación del reposacabezas (excepto 206 RC)
Para subirlo, tire de él hacia arriba.
El reglaje es correcto cuando el borde superior del reposacabezas se encuentra en el nivel superior de la cabeza.
El reposacabezas está provisto de una armadura que posee unas muescas que prohiben su descenso (dispositivo de seguridad en caso de choque).
Para bajar el reposacabezas, es ne-cesario empujar simultáneamente :
- el botón situado en la guía izquier-da de la base de la armadura del reposacabezas,- el reposacabezas hacia abajo.Para quitarlo, presione la uñeta.
El reposacabezas se puede regular igualmente en inclinación.
4 - Reglaje en altura
Tire del mando hacia arriba.
Aligere el asiento de su peso para subir o empuje el asiento para bajar.
5 - Reglaje de la inclinacióndel respaldo
Empuje el mando hacia atrás.
6 - Mando de los asientos térmicos
Pulse el interruptor. La temperatura se regula automáticamente.
Un nuevo impulso interrumpe el fun-cionamiento.
Nunca circule con los repo-sacabezas quitados ; éstos deben ir montados y correc-tamente regulados.
Reposacabezas traseros
Tienen una posición de utilización (alta) y una posición de colocación (baja), y son desmontables.
Para bajarlos, pulse la uñeta.
Para quitarlos, tire hacia arriba a tope y presione el mando de desbloqueo.
3 - Acceso a las plazas traseras (3 puertas) A o B según versión
A - Ponga los dedos en una de las dos empuñaduras y empuje hacia adelante para abatir el respaldo y avanzar el asiento.
Al volver a ponerlo en su sitio, vuelve a su posición inicial.
Ni personas, ni objeto alguno deben impedir que el asiento vuelva a su posi-ción inicial ya que la vuelta a esta posi-ción es necesaria para su bloqueo.
Es imposible acceder a las plazas traseras si el asiento delantero está en posición tumbado.
B- Ponga los dedos en una de las dos empuñaduras y empuje hacia adelante para abatir el respaldo.
Al volver a ponerlo en su sitio, vuelve a su posición inicial.

89El confort-
correas 2,- tire del mando 3 para desbloquear el respaldo 4,- quite el reposacabezaso bájelo,- bascule el respaldo 4.
Comience siempre por el cojín del asiento, nunca por el respaldo (riesgo de deterioro).
LOS ASIENTOS TRASEROS
Para abatir los asientos traseros :
- levante la parte delantera del cojín del asiento 1,- bascule el cojín del asiento 1 con-tra los asientos delanteros,
Para montarlo :
- ponga el respaldo recto,- abata el cojín del asiento,- posicione los cajetines de bloqueo antes de bloquear la parte delante-ra del cojín del asiento.
Preste atención para no dejar pelliz-cados los cinturones de seguridad.

El confort90 -
correas 2,- tire de los mandos 3 para desblo-quear el respaldo 4,- quite los reposacabezaso bájelos,- bascule el respaldo 4.
Comience siempre por el cojín del asiento, nunca por el respaldo (riesgo de deterioro).
LA BANQUETA
Para abatir la banqueta :
- levante la parte delantera del cojín del asiento 1,- bascule el cojín del asiento 1 con-tra los asientos delanteros,
Para montarlo :
- ponga el respaldo recto,- abata el cojín del asiento,- posicione los cajetines de bloqueo antes de bloquear la parte delante-ra del cojín del asiento.
Preste atención para no dejar pelliz-cados los cinturones de seguridad.