PEUGEOT 206 2006.5 Manuel du propriétaire (in French)

121Les aménagements-
AMÉNAGEMENTS DU
COFFRE (206 SW)
1. Poignées de maintien et de porte-vêtement
2. Crochets porte-vêtements
Vous disposez de six crochets pour pendre des vêtements.
3. Fixations filet de retenue charge haute
Le filet de retenue charge haute peut être installé derrière les sièges avant ou derrière la banquette arrière.
Ouvrez les caches des fixations hautes correspondantes.
Installez une extrémité de la barre métallique dans une des deux fixations, comprimez la barre, puis installez l’autre extrémité et relâchez.
Fixez les deux crochets des sangles du filet derrière les sièges avant, banquette arrière rabattue, ou dans les anneaux d’arrimage du plancher.
Les anneaux se situent à l’aplomb des fixations hautes correspondantes.
Tendez les deux sangles.
4. Crochets
Vous disposez de deux crochets latéraux pour accrocher des sacs légers.
5. Prise accessoires 12V
C’est une prise 12 volts du type allume-cigares. Elle est installée sur la garniture arrière gauche, et est alimentée à partir de la position accessoires (1er cran).
6. Filets de rangement
Vous disposez de deux filets (non démontables) pouvant contenir le filet de retenue de bagages, une boîte à pharmacie, ...
7. Sangles de maintien
Vous disposez de deux sangles pour accrocher divers objets : bidons, ...
8. Cache-bagages
Remarque : déverrouillez le dossier de la banquette arrière pour faciliter l’installation et le retrait du cache-bagages.
Pour l’installer :
- positionnez une extrémité de l’enrouleur du cache-bagages dans un des deux supports,- comprimez l’extrémité opposée de l’enrouleur et mettez-le en place,- relâchez-le pour qu’il s’enclenche,- déroulez le cache-bagages jus-qu’au niveau des montants du cof-fre,- insérez les guides du cache-baga-ges dans les rails des montants.
Pour l’enlever :
- retirez les guides du cache-bagages des rails des montants,- rentrez le cache-bagages dans son enrouleur, comprimez-le et retirez-le de son support.
9. Anneaux d’arrimage
Vous disposez d’anneaux d’arrimage pour accrocher le filet de retenue des bagages : ils sont situés sur le dossier de la banquette arrière et sur le plancher du coffre (dont deux sous le tapis, au fond du coffre).
Triangle de signalisation
Le volet de coffre comporte un emplacement destiné au triangle de signalisation.

Les aménagements122 -
AMÉNAGEMENTS DU
COFFRE (206 RC)
1. Boîte isothermerenfermant un kit de réparation (crevaison), le cric et la cale pliante.
2. Poignées de maintien avec crochet porte-vêtements.
3. Tablette arrière amovible.
4. Anneaux d’arrimage.
Vous disposez d’anneaux d’arrimage pour accrocher le filet de retenue des bagages : ils sont situés sur le dossier des sièges arrières et sur la doublure arrière (à droite et à gauche) du coffre.
5. Rangement du filet de retenue des bagages (exemple d’emplacement).

123La conduite-
LA BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE «TIPTRONIC-
System PORSCHE»
La boîte automatique à quatre vitesses offre, au choix, le confort de l’automatisme intégral, enrichi d’un programme sport et d’un programme neige, ou le passage manuel des vitesses.
Grille de sélection des positions
 Déplacez le levier dans la grille pour sélectionner une position.
Le témoin de la sélection s’affiche sur l’écran du combiné.
Park (stationnement) : pour immobi-liser le véhicule et pour démarrer le moteur, frein de stationnement serré ou desserré.
Reverse (marche arrière) : pour effectuer une marche arrière (sélectionnez cette position, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti).
Neutral (point mort) : pour démarrer le moteur et pour stationner, frein de stationnement serré.
Si en allure de marche, la position Nest engagée par inadvertance, laisser le moteur ralentir avant d’engager la position D pour accélérer.
Drive (conduite) : pour roulerrive (conduite) : pourrive (conduite) : pour, en mode automatique.
Manual (manuel) : pour sélectionnerles rapports.
S : programme sport.
 : programme neige.
Démarrage du véhicule
Moteur tournant, pour démarrer le véhicule à partir de la position P :
impérativement appuyez sur la pédale de frein pour quitter la position P,
 sélectionnez la position R, D ou M, puis relâchez progressivement la pression sur la pédale de frein ; le véhicule se met aussitôt en marche.
Vous pouvez également démarrer à partir de la position N :
 desserrez le frein de stationne-ment, pied sur le frein,
 sélectionnez la position R, D ou M, puis relâchez progressivement la pression sur la pédale de frein ; le véhicule se met aussitôt en marche.
Démarrage du moteur
 frein de stationnement serré, sélectionnez la position P ou Nsur la grille,
 tournez la clé de contact en position Démarrage.
ATTENTION
Lorsque le moteur tourne au ralenti, freins desserrés, si la position R, Dou M est sélectionnée, le véhicule se déplace, même sans intervention sur l’accélérateur.
Pour cette raison, ne pas laisser des enfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule, moteur tournant.
Lorsque des opérations d’entretien doivent être effectuées moteur tour-nant, serrez le frein de stationnement et sélectionnez la position P.

La conduite124 -
Fonctionnement automatique
Passage automatique des quatre vitesses :
 sélectionnez la position D sur la grille.
La boîte de vitesses sélectionne en permanence la vitesse la plus adaptée aux paramètres suivants :
- le profil de la route,- la charge du véhicule.La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-adaptatif, sans intervention de votre part.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de l’accélérateur, la boîte de vitesses ne passera pas au rapport supérieur afin d’améliorer la sécurité.
Fonctionnement manuel
Passage manuel des quatre vites-ses :
 sélectionnez la position M sur la grille,
 poussez le levier vers le signe +pour passer à la vitesse supé-rieure,
 tirez le levier vers le signe - pour passer à la vitesse inférieure.
Le passage de la position D (con-duite en mode automatique) à la po-sitionM (conduite en mode manuel) peut s’effectuer à tout moment.
ATTENTION
Ne jamais sélectionner la position Nlorsque le véhicule roule.
Ne jamais sélectionner les positions Pou R si le véhicule n’est pas immobilisé.
Ne pas passer d’une position à l’autre pour optimiser le freinage sur une chaussée glissante.
Remarques
Pour obtenir une accélération maximale sans toucher au levier, appuyez à fond sur la pédale d’accélérateur (kick down). La boîte de vitesses rétrogradera automatiquement ou maintiendra le rapport sélectionné jusqu’au régime maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses rétrogradera automatiquement afin d’offrir un frein moteur efficace.
Programmes Sport et Neige
En plus du programme auto-adaptatif, vous disposez de deux programmes spécifiques.
Le programme se visualise sur l’écran du combiné.
Programme Sport
 Appuyez sur la touche S, une fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie auto-matiquement une conduite dynami-que.
Programme Neige
Ce programme facilite les démarra-ges et la motricité lorsque les condi-tions d’adhérence sont faibles.
 Appuyez sur la touche , une fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la conduite sur routes glissantes.
Remarque : à tout moment, vous pouvez revenir au programme auto-adaptatif.
 Appuyez à nouveau sur la touche S ou pour neutraliser le programme engagé.
Remarques
Le passage d’une vitesse à une autre n’est réalisé que si les conditions de vitesse véhicule et de régime moteur le permettent, sinon les lois du fonctionnement automatique s’imposeront momentanément.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de vitesses sélectionne auto-matiquement la vitesse M1.
Les programmes S (sport) et (neige) sont inopérants en fonction-nement manuel.

125La conduite-
LE FREIN DE
STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour immobiliser votre véhicule.
Anomalie de fonctionnement
Toute perturbation dans le fonction-nement est signalée par un signal sonore, accompagné du message «Anomalie boîte automatique» sur l’écran multifonction, d’un «-» et du clignotement des voyants Sport et Neige au combiné.
Dans ce cas, la boîte de vitesses fonctionne en mode secours (blocage sur le 3è rapport). Vous pouvez alors ressentir un choc important en passant de P à R et de Nà R (ce choc est sans risque pour la boîte de vitesses).
Ne dépassez pas 100 km/h dans la limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement un Point Service PEUGEOT.
En cas de panne de batterie, si le levier est en position P, le passage à une autre position sera impossible.
Surtout, ne forcez pas sur le levier au risque de détériorer la boîte de vitesses automatique.
L’allumage de ce témoin et du témoin STOP, accompa-gné d’un signal sonore (véhi-cule roulant) et du message «oubli frein à main» sur l’écran multifonction indique que celui-ci est resté serré ou qu’il est mal desserré.
Lors d’un stationnement dans une pente, braquez vos roues vers le trottoir et tirez le frein de stationne-ment.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur le bouton pour desserrer le frein de stationnement.

125La conduite-
LE FREIN DE
STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour immobiliser votre véhicule.
Anomalie de fonctionnement
Toute perturbation dans le fonction-nement est signalée par un signal sonore, accompagné du message «Anomalie boîte automatique» sur l’écran multifonction, d’un «-» et du clignotement des voyants Sport et Neige au combiné.
Dans ce cas, la boîte de vitesses fonctionne en mode secours (blocage sur le 3è rapport). Vous pouvez alors ressentir un choc important en passant de P à R et de Nà R (ce choc est sans risque pour la boîte de vitesses).
Ne dépassez pas 100 km/h dans la limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement un Point Service PEUGEOT.
En cas de panne de batterie, si le levier est en position P, le passage à une autre position sera impossible.
Surtout, ne forcez pas sur le levier au risque de détériorer la boîte de vitesses automatique.
L’allumage de ce témoin et du témoin STOP, accompa-gné d’un signal sonore (véhi-cule roulant) et du message «oubli frein à main» sur l’écran multifonction indique que celui-ci est resté serré ou qu’il est mal desserré.
Lors d’un stationnement dans une pente, braquez vos roues vers le trottoir et tirez le frein de stationne-ment.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur le bouton pour desserrer le frein de stationnement.

La conduite126 -
LE LIMITEUR DE VITESSE*
Ce limiteur de vitesse, nouvelle génération, bénéficie d’un affichage au combiné pour visualiser la vitesse programmée.
Il permet de ne pas dépasser la vitesse du véhicule programmée par le conducteur. Vitesse limite atteinte, l’enfoncement de la pédale d’accélérateur ne produit plus d’effet.
Le limiteur fonctionne avec une vitesse programmée d’au moins 30 km/h ; celui-ci reste actif quel que soit l’action sur les pédales de frein et d’embrayage.
Les manipulations doivent se faire :
- à l’arrêt, moteur tournant,ou
- véhicule roulant.
Le témoin du combiné s’allume simultanément.
Affichage au combiné
Fonction limiteur de vitesse activée, une pression sur ce bouton permet d’afficher les totalisateurs kilométriques.
Après quelques secondes ou avec une nouvelle pression sur ce bouton, l’affichage revient à la fonction limiteur de vitesse.
Sélection de la fonction
 Placez la molette 1 sur la position LIMIT. Le limiteur n’est pas en-core actif. Par défaut, l’afficheur indique :
Mémorisation d’une vitesse
Cette mémorisation peut se faire sans activation du limiteur.
Un appui court sur les touches 2 et 3diminue ou augmente de 1 km/h.
Un appui long diminue ou augmente de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue ou augmente la vitesse programmée par pas de 5 km/h.
Activation / désactivation du limiteur
Un premier appui sur la touche 4active le limiteur, un deuxième appui le désactive.
Le limiteur activé, l’afficheur indique (ex. à 110 km/h) :
* Suivant destination.

127La conduite-
Dépassement de la vitesse programmée
Un appui sur l’accélérateur pour dépasser la vitesse programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez fortement sur la pédale en dépassant le point de résistance.
Le limiteur se neutralise momenta-nément et la vitesse programmée qui reste affichée, clignote (ex. à 110 km/h) :
Remarque : la vitesse clignote également quand le limiteur ne peut empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée (en descente prononcée, en cas de forte accélération).
Pour réactiver le limiteur, relâchez l’accélérateur pour descendre à une vitesse inférieure à la vitesse programmée.
Arrêt de la fonction
 Placez la molette 1 sur la position 0ou coupez le contact pour arrêter le système. La dernière vitesse pro-grammée reste en mémoire.
Consultez un Point Service PEUGEOT pour vérification du système.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du limiteur, la vitesse programmée est effacée et l’indication ci-dessous apparait :
En cas de forte descente ou en cas de forte accélération, le limiteur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Le limiteur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Pour éviter toute gêne sous les pédales :
- veillez au bon positionnement du surtapis.- ne superposez jamais plusieurs surtapis.

La conduite128 -
LE RÉGULATEUR DE
VITESSE*
Ce régulateur de vitesse, nouvelle génération, bénéficie d’un affichage au combiné pour visualiser la vitesse de consigne mémorisée.
Il permet de maintenir, de façon constante, la vitesse du véhicule programmée par le conducteur.
Pour être mémorisée ou activée, la vitesse du véhicule doit être supérieure à 40 km/h, avec au moins le quatrième rapport engagé pour les véhicules équipés d’une boîte manuelle.
Sur les véhicules équipés de boîte automatique, il est nécessaire d’être soit en position D à une vitesse supérieure à 40 km/h, soit au moins sur le deuxième rapport en conduite séquentielle.
Le témoin du combiné s’allume simultanément.
Affichage au combiné
Fonction régulateur de vitesse activée, une pression sur ce bouton permet d’afficher les totalisateurs kilométriques.
Après quelques secondes ou avec une nouvelle pression sur ce bouton, l’affichage revient à la fonction régulateur de vitesse.
Sélection de la fonction
 Placez la molette 1 sur la position CRUISE. Le régulateur n’est pas encore actif et aucune vitesse n’est mémorisée. L’afficheur indique successivement :
Première activation / mémorisation d’une vitesse de consigne
Dès que vous atteignez la vitesse désirée, appuyez sur la touche 2ou 3. La vitesse est mémorisée et l’afficheur indique (ex. à 110 km/h) :
* Suivant destination.
Remarque : il est possible d’accélérer et de rouler momentanément à une vitesse supérieure à la vitesse mémorisée. La valeur mémorisée clignote. Lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée, le véhicule retourne à la vitesse mémorisée.
Neutralisation de la régulation
Si vous souhaitez neutraliser la régulation :
 Appuyez sur la touche 4 ou sur la pédale de frein ou d’embrayage.
L’afficheur indique (ex. à 110 km/h) :
Le témoin du combiné s’éteint.

129La conduite-
Réactivation de la régulation
Après neutralisation de la régulation, appuyez sur la touche 4. Votre véhicule reprend la dernière vitesse mémorisée. L’afficheur indique (ex. à 110 km/h) :
Vous pouvez également réactiver la régulation en appuyantsur la tou-che 2 ou 3. La vitesse mémorisée sera alors celle du véhicule au mo-ment de la réactivation.
Modification de la vitesse de consigne mémorisée
Pour mémoriser une vitesse supérieure à la précédente, vous avez deux possibilités :
Sans utiliser l’accélérateur :
 appuyez sur la touche 3.
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui long augmente de 5 km/h.
Un appui maintenu augmente par pas de 5 km/h.
En utilisant l’accélérateur :
 dépassez la vitesse mémorisée jusqu’à atteindre la vitesse désirée,
 appuyez sur la touche 2 ou 3.
Afin de mémoriser une vitesse inférieure à la précédente :
 appuyez sur la touche 2.
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui long diminue de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de 5 km/h.
Annulation de la vitesse de consigne mémorisée
 A l’arrêt du véhicule, après une coupure du contact, plus aucune vitesse n’est mémorisée par le système.
Arrêt de la fonction
 Placez la molette 1 sur la position 0 pour arrêter le système.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du régulateur, la vitesse mémorisée est effacée, les tirets clignotent pendant quelques secondes :
Consultez un Point Service PEUGEOT pour vérification du système.
Lors de la modification de la vitesse de consi-gne mémorisée par appui maintenu, restez vigilant car la vitesse peut augmenter ou diminuer rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur route glissante ou en circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Pour éviter toute gêne sous les pédales :
- veillez au bon positionnement du surtapis.- ne superposez jamais plusieurs surtapis.