PEUGEOT 206 2006 Instrukcja obsługi (in Polish)

Page 131 of 187

WyposaGenie124 -
WYPOSAFENIE BAGAFNIKA
(206 RC)
1. Pojemnik izotermiczny z zestawem do naprawy
przebitego koła, podnonik i
składana podkładka.
2. Uchwyty z wieszakami na odzieG.
3. Tylna zdejmowana półka.
4. Zaczepy mocuj"ce.
W bagaGniku znajduj" si
zaczepy
mocowania słuG"ce do przymoco-
wania siatki przytrzymuj"cej bagaGe:
znajduj" si
na oparciu tylnych sie-
dze1 i na wn
ce (z prawej i z lewej
strony) wewn"trz bagaGnika.
5. Schowek na siatk
przytrzymuj"c" bagaGe
(przykład ustawienia).

Page 132 of 187

125Prowadzenie-
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW "TIPTRONIC -
System PORSCHE"
Automatyczna skrzynia biegów, o
czterech przełoGeniach, oferuje kom-
fort zintegrowanej automatyki , wzbo-
gacony programem sport oraz nieg
lub trybem r
cznej zmiany biegów.
Płytka selektora połoGenia
 Przesun"ć dEwigni
selektora w
celu wybrania funkcji.
W zestawie wskaEników zapala
si
kontrolka odpowiadaj"ca wy-
branej funkcji.
Park (postój) : dla parkowania lub uru-
chamiania silnika , przy wł"czonym lub
wył"czonym hamulcu postojowym.
Reverse (bieg wsteczny) : bieg wstecz-
ny (połoGenie to naleGy wybierać przy
zatrzymanym pojeEdzie i silniku pracu-
j"cym na wolnych obrotach).
Neutral (bieg jałowy) : dla uruchomie-
nia silnika lub na czas postoju, przy
wł"czonym hamulcu postojowym.
Je;li podczas jazdy, zostanie przez nie-
uwag
wł"czone połoGenie N, naleGy
odczekać, aG silnik powróci na obroty
biegu jałowego, a nast
pnie wł"czyć
funkcj
D w celu przyspieszenia.
Drive (jazda) : do jazdy do przodu, w
trybie automatycznej zmiany biegów.
Manual (r
czny) : do jazdy przy r
cznej
zmianie biegów.
S: program sport.
: program ;nieg.
Uruchomienie pojazdu
W celu uruchomienia silnika pojazdu
z połoGenia P :
 wcisn"ć koniecznie pedał ha-
m u l c a w c e l u o p u s z c z e n i a
pozycji P.
 wybrać połoGenie R, D lub M, a
nast
pnie powoli zwalniać nacisk
na hamulec; pojazd rusza.
MoGliwe jest uruchomienie silnika z
połoGenia N :
 zwolnić hamulec postojowy wci-
skaj"c pedał hamulca,
 wybrać połoGenie R, D lub M, a
nast
pnie powoli zwalniać nacisk
na hamulec; pojazd rusza.
Uruchomienie silnika
 przy wł"czonym hamulcu posto-
jowym, naleGy wybrać połoGenie
P lub N na płytce selektora.
 przekr
cić klucz w połoGenie Roz-
ruch . UWAGA
JeGeli silnik pracuje na wolnych
obrotach biegu jałowego, przy zwol-
nionym hamulcu r
cznym, je;li wy-
brane jest połoGenie
R, D lub M,
pojazd porusza si
nawet bez naci-
skania pedału przyspieszenia.
Z tego powodu, nie naleGy pozosta-
wiać bez opieki dzieci, wewn"trz
pojazdu z wł"czonym silnikiem.
JeGeli czynno;ci obsługowe musz"
być wykonywane przy wł"czonym
silniku, naleGy zaci"gn"ć hamulec
postojowy i wł"czyć funkcj
P.

Page 133 of 187

Prowadzenie126 -
Tryb automatyczny
Automatyczna zmiana czterech prze-
łoGe1:
 wybrać połoGenie D na płytce se-
lektora funkcji.
Skrzynia biegów zmienia przełoGenia
na najbardziej odpowiadaj"ce nast
-
puj"cym parametrom :
- profil drogi,
- obci"Genie pojazdu.
Skrzynia biegów pracuje w trybie
samodostosowuj"cym, bez koniecz-
no;ci jakiejkolwiek interwencji z Pa1-
stwa strony. W momencie nagłego zdj
cia nogi z
pedału przyspieszenia, skrzynia bie-
gów nie wykona redukcji przełoGenia,
aby tym samym zapewnić Pa1stwu
bezpiecze1stwo.
Praca w trybie zmiany r
cznej
Przeł"czanie
r
czne czterech prze-
łoGe1 :
 na płytce selektora wybrać poło-
Genie M,
 przesun"ć dEwigni
selektora w
kierunku +, w celu zmiany przeło-
Genia na wyGsze,
 poci"gn"ć dEwigni
selektora w
kierunku -, w celu zmiany przeło-
Genia na niGsze.
Przej;cie z pozycji D (praca w trybie
automatycznym) do pozycji M (praca
w trybie r
cznym) moGe si
odbyć w
kaGdej chwili.
UWAGA
Nigdy nie wybierać połoGenia N gdy
pojazd znajduje si
w ruchu.
Nigdy nie wybierać połoGenia P lub R
gdy pojazd znajduje si
w ruchu.
Nigdy nie zmieniać połoGenia w celu
zoptymalizowania hamowania na ;li-
skiej nawierzchni.
Uwagi
W celu uzyskania maksymalnego przy-
spieszenia bez manipulowania dEwigni"
selektora, naleGy wcisn"ć do oporu pe-
dał przyspieszenia (kick down). Skrzynia
biegów automatycznie zredukuje lub
podtrzyma wł"czone przełoGenie, aG do
osi"gni
cia przez silnik maksymalnych
obrotów i maksymalnej mocy.
Podczas hamowania, skrzynia biegów
automatycznie zredukuje przełoGenia,
aby zapewnić optymalne hamowanie
silnikiem.
Programy Sport i :nieg
Oprócz programu samodostosowuj"-
cego, dysponujecie Pa1stwo dwoma
specjalnymi programami.
Program jest wy;wietlony w zestawie
wskaEników.
Program Sport
 Wcisn"ć przycisk S przy pracuj"-
cym silniku.
S k r z y n i a b i e g ó w a u t o m a t y c z n i e
obiera tryb pracy, umoGliwiaj"cy dy-
namiczn" jazd
.
Program :nieg
Program ten ułatwia ruszanie i jaz-
d
w warunkach bardzo słabej przy-
czepno;ci pojazdu.
 Wcisn"ć przycisk  przy pracuj"-
cym silniku.
Skrzynia biegów przestawia si
w
tryb pracy na nawierzchniach ;li-
skich.
Uwaga : w kaGdej chwili moGliwy jest
powrót skrzyni biegów do trybu sa-
modostosowuj"cego.
 Wcisn"ć ponownie przycisk S lub
 w celu wył"czenia aktywnego
programu. Uwagi
Zmiana przełoGe1 odbywa si
tylko
wtedy, gdy pr
dko;ć pojazdu i pr
d-
ko;ć obrotowa silnika s" odpowiednie.
Na postoju lub podczas bardzo wol-
nej jazdy, automatyczna skrzynia
biegów wł"cza przełoGenie
M1.
Programy S (sport) i  (;nieg) s"
niedost
pne w r
cznym trybie pracy
skrzyni biegów.

Page 134 of 187

127Prowadzenie-
HAMULEC POSTOJOWY
Wł"czanie
Wł"czyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Pa1stwa pojazdu.
Usterki w działaniu skrzyni
biegów
KaGde zakłócenie poprawnego dzia-
łania skrzyni biegów jest sygnalizo-
wane poprzez sygnał dEwi
kowy,
k o m u n i k a t " A u t o m a t i c g e a r b o x
faulty" (Usterka działania skrzy-
ni biegów) na wy;wietlaczu wielo-
funkcyjnym, znak "-" oraz miganie
kontrolek Sport i :nieg w zestawie
wskaEników.
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (zablo-
kowana na 3 przełoGeniu). MoGliwe
jest odczuwanie szarpni
cia w chwili
zmiany przełoGenia z P na R i z N
na R (szarpniecie to nie powoduje
uszkodzenia skrzyni biegów).
Nie naleGy przekraczać pr
dko;ci
100 km/h, w zaleGno;ci od obowi"-
zuj"cych przepisów.
NaleGy jak najszybciej skontaktować
si
z ASO PEUGEOT.
W przypadku awarii akumu-
latora, gdy dEwignia selekto-
ra znajduje si
w pozycji P,
zmiana połoGenia dEwigni
nie jest moGliwa.
Przede wszystkim, nie naleGy zmie-
niać połoGenia dEwigni przy uGyciu
siły; moGe to uszkodzić automa-
tyczn" skrzyni
biegów. Za;wiecenie si
tej kontrolki
oraz kontrolki
STOP, wł"cze-
nie sygnału dEwi
kowego
(podczas jazdy) i komunikat
"Handbrake on" (hamulec
r
czny wł"czony) na ekranie wielo-
funkcyjnym sygnalizuj" zaci"gni
ty
lub niedostatecznie zwolniony hamu-
lec postojowy.
Przy parkowaniu samo-
chodu na spadzie, naleGy
s k r 
c ić k oła w k ier unk u
chodnika i wł"czyć hamu-
lec postojowy.
Wył"czanie
W celu wył"czenia hamulca, naleGy
unie;ć dEwigni
i wcisn"ć przycisk, a
nast
pnie opu;cić dEwigni
.

Page 135 of 187

127Prowadzenie-
HAMULEC POSTOJOWY
Wł"czanie
Wł"czyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Pa1stwa pojazdu.
Usterki w działaniu skrzyni
biegów
KaGde zakłócenie poprawnego dzia-
łania skrzyni biegów jest sygnalizo-
wane poprzez sygnał dEwi
kowy,
k o m u n i k a t " A u t o m a t i c g e a r b o x
faulty" (Usterka działania skrzy-
ni biegów) na wy;wietlaczu wielo-
funkcyjnym, znak "-" oraz miganie
kontrolek Sport i :nieg w zestawie
wskaEników.
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (zablo-
kowana na 3 przełoGeniu). MoGliwe
jest odczuwanie szarpni
cia w chwili
zmiany przełoGenia z P na R i z N
na R (szarpniecie to nie powoduje
uszkodzenia skrzyni biegów).
Nie naleGy przekraczać pr
dko;ci
100 km/h, w zaleGno;ci od obowi"-
zuj"cych przepisów.
NaleGy jak najszybciej skontaktować
si
z ASO PEUGEOT.
W przypadku awarii akumu-
latora, gdy dEwignia selekto-
ra znajduje si
w pozycji P,
zmiana połoGenia dEwigni
nie jest moGliwa.
Przede wszystkim, nie naleGy zmie-
niać połoGenia dEwigni przy uGyciu
siły; moGe to uszkodzić automa-
tyczn" skrzyni
biegów. Za;wiecenie si
tej kontrolki
oraz kontrolki
STOP, wł"cze-
nie sygnału dEwi
kowego
(podczas jazdy) i komunikat
"Handbrake on" (hamulec
r
czny wł"czony) na ekranie wielo-
funkcyjnym sygnalizuj" zaci"gni
ty
lub niedostatecznie zwolniony hamu-
lec postojowy.
Przy parkowaniu samo-
chodu na spadzie, naleGy
s k r 
c ić k oła w k ier unk u
chodnika i wł"czyć hamu-
lec postojowy.
Wył"czanie
W celu wył"czenia hamulca, naleGy
unie;ć dEwigni
i wcisn"ć przycisk, a
nast
pnie opu;cić dEwigni
.

Page 136 of 187

Prowadzenie128 -
OGRANICZNIK PR DKO:CI*
Nowej generacji, ogranicznik pr
dko-
;ci wyposaGony jest w wy;wietlacz w
zestawie wskaEników, pokazuj"cy
zapami
tan" pr
dko;ć.
UniemoGliwia przekroczenie zapami
-
tanej przez kierowc
pr
dko;ci samo-
chodu. Po osi"gni
ciu zapami
tanej
pr
dko;ci, dalsze działanie na pedał
przyspieszenia nie daje efektów.
Minimalna pr
dko;ć, któr" moGna
ustawić to 30 km/h; pozostaje ona
aktywna bez wzgl
du na naci;ni
cie
pedału hamulca czy sprz
gła.
Wszelkie ustawienia powinny od-
bywać si
:
- po zatrzymaniu przy pracuj"cym silniku ,
lub
- podczas jazdy.
Jednocze;nie zapala si
kon-
trolka w zestawie wskaEników.
Wywietlacz w zestawie wskaEników
JeGeli funkcja ogranicznika pr
dko-
;ci jest wł"czona, naci;ni
cie na ten
przycisk powoduje wy;wietlenie licz-
nika przebiegu kilometrów.
Po kilku sekundach lub po kolejnym
naci;ni
ciu, wy;wietlacz powraca do
funkcji ogranicznika pr
dko;ci.
Wybór funkcji
 NaleGy ustawić pokr
tło 1 w poło-
Geniu LIMIT. Ogranicznik nie jest
jeszcze wł"czony. NiezaleGnie
wy;wietlacz wskazuje: Zapami
tywanie pr
dkoci
Zapami
tanie pr
dko;ci odbywa si

bez wł"czania ogranicznika.
Krótkie naci;ni
cie przycisku
2 lub
3 zmniejsza lub zwi
ksza pr
dko;ć
o 1km/h.
Przytrzymanie przycisku zmniejsza
lub zwi
ksza pr
dko;ć co 5 km/h.
DłuGsze przytrzymanie przycisku po-
woduje zmniejszanie lub zwi
ksza-
nie pr
dko;ci skokami o 5 km/h.
Wł"czanie / wył"czanie
ogranicznika
Pierwsze naci;ni
cie przycisku 4 wł"-
cza ogranicznik, drugie naci;ni
cie
wył"cza ogranicznik.
JeGeli ogranicznik jest wł"czony, wy;wie-
tlacz wskazuje (np.: przy 110 km/h):
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.

Page 137 of 187

129Prowadzenie-
Przekroczenie zaprogramowanej
pr
dkoci
Naci;ni
cie pedału przyspieszenia
aby przekroczyć zaprogramowan"
pr
dko;ć nie spowoduje przyspie-
szenia, chyba Ge zostanie on mocno
przyci;ni
ty, do samego ko1ca prze-
kraczaj"c punkt oporu .
Ogranicznik zostaje w tym momencie
zatrzymany, a wy;wietlana warto;ć
zaprogramowanej pr
dko;ci miga
(np.: przy 110 km/h):
Uwaga: ogranicznik moGe w nie-
których przypadkach (przy stromym
zjeEdzie lub nagłym przyspieszeniu)
nie być w stanie ograniczyć zapro-
gramowan" pr
dko;ć, pr
dko;ć ta
miga.
Aby ponownie wł"czyć ogranicznik,
naleGy zdj"ć nog
z pedału przyspie-
szenia, by pr
dko;ć spadła poniGej
pr
dko;ci zaprogramowanej. Wył"czenie funkcji

Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu 0 lub
wył"czyć zapłon w celu wył"cze-
nia systemu. W pami
ci pozostaje
ostatnio zapami
tana pr
dko;ć.
NaleGy skontaktować si
z ASO
PEUGEOT, w celu sprawdzenia sys-
temu.
Usterka działania
W przypadku usterki ogranicznika,
zapami
tana pr
dko;ć zostaje anu-
lowana i pojawia si
poniGsze wska-
zanie
W p r z y p a d k u s t r o m y c h
zjazdów lub nagłego przy-
s p i e s z e n i a , o g r a n i c z n i k
pr
dko;ci moGe nie być w
stanie utrzymać zaprogra-
mowanej pr
dko;ci.
Ogranicznik nie moGe, w Gadnym
przypadku, wyr
czać kierowc
w
zachowaniu ograniczenia pr
d-
ko;ci, kierowca musi być zawsze
czujny i odpowiedzialny.
A b y u n i k n " ć b l o k o w a n i a p r z e -
strzeni pod pedałami:
- naleGy poprawnie zamocować dywanik.
- nie kła;ć jednego dywanika na drugim.

Page 138 of 187

Prowadzenie130 -
REGULATOR
PR DKO:CI*
Nowej generacji regulator pr
dko;ci,
wykorzystuje wy;wietlacz w zesta-
wie wskaEników do wy;wietlenia za-
pami
tanej pr
dko;ci.
Pozwala utrzymać, w sposób stały,
szybko;ć pojazdu zaprogramowan"
przez kierowc
.
Aby szybko;ć mogła zostać zapa-
mi
tana lub aktywowana, musi ona
być wyGsza od 40 km/h wł"czony co
najmniej czwarty bieg, w przypadku
samochodów wyposaGonych w r
cz-
n" skrzyni
biegów.
W przypadku samochodów wypo-
saGonych w automatyczn" skrzyni

biegów, dEwignia selektora powinna
znajdować si
w połoGeniu D, a pr
d-
ko;ć samochodu powyGej 40 km/h
lub na co najmniej 2 biegu, w przy-
padku sekwencyjnej zmiany biegów. J ednoc z e; nie, w z es t awie
wskaEników zapala si
kon-
trolka.
Wywietlanie w zestawie
wskaEników
JeGeli funkcja regulatora pr
dko;ci jest
wł"czona, to naci;ni
cie na przycisk
umoGliwia wy;wietlenie licznika prze-
biegu kilometrów.
Po kilku sekundach lub po ponownym
naci;ni
ciu przycisku, wy;wietlacz po-
wraca do funkcji regulatora pr
dko;ci.
Wybór funkcji

NaleGy ustawić pokr
tło 1 w poło-
Geniu CRUISE . Regulator nie jest
jeszcze wł"czony i nie została za-
pami
tana pr
dko;ć. Wy;wietlacz
wskazuje sukcesywnie: Pierwsza aktywacja /
zapami
tywanie wprowadzonej
pr
dkoci
W momencie uzyskania wła;ciwej szyb-
ko;ci naleGy nacisn"ć przycisk
2 lub 3.
Szybko;ć jest zapami
tana, a wy;wie-
tlacz wskazuje (np.: przy 110 km/h):
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia. Uwaga:
Istnieje moGliwo;ć chwilo-
wego przyspieszenia lub jechania
z wi
ksz" pr
dko;ci" niG pr
dko;ć
zapami
tana. Zapami
tana warto;ć
miga. Jak tylko pedał przyspieszenia
zostanie zwolniony, samochód po-
wróci do pr
dko;ci zapami
tanej.
Neutralizacja zapami
tanego
ustawienia
Gdy Gyczymy sobie zneutralizować
zapami
tane ustawienie:
 NaleGy nacisn"ć na przycisk 4 lub
na pedał hamulca lub sprz
gła.
Wy;wietlacz wskazuje (np.: przy 110 km/h):
Kontrolka w zestawie wskaEników
ga;nie.

Page 139 of 187

131Prowadzenie-
Przywrócenie ustawienia
Po neutralizacji ustawienia naleGy
nacisn"ć przycisk 4. Pojazd powróci
do ostatniej zapami
tanej szybko-
;ci. Wy;wietlacz wskazuje (np.: przy
110 km/h):
Istnieje równieG moGliwo;ć aktywacji
regulacji poprzez naci;ni
cie przyci-
sku 2 lub 3. Zapami
tana pr
dko;ć
b
dzie pr
dko;ci" zapami
tan" w
momencie ponownej aktywacji.
Zmiana zapami
tanej
pr
dkoci
Aby zapami
tać pr
dko;ć wi
ksz"
od poprzedniej, istniej" dwie moGli-
wo;ci:
Nie uGywaj"c pedału przyspieszenia:
 nacisn"ć na przycisk 3.
Krótkie naci;ni
cie zwi
ksza pr
d-
ko;ć o 1 km/h.
Długie naci;ni
cie zwi
ksza pr
d-
ko;ć o 5 km/h.
Naci;ni
cie i przytrzymanie zwi
ksza
stopniowo pr
dko;ć po 5 km/h.
UGywaj"c pedału przyspieszenia:
 przekroczyć zapami
tan" pr
dko;ć
i osi"gn"ć odpowiedni" pr
dko;ć,
 nacisn"ć na przycisk 2 lub 3. Aby zapami
tać pr
dko;ć niGsz" od
poprzedniej :

nacisn"ć na przycisk 2,
Krótkie naci;ni
cie zmniejsza pr
d-
ko;ć o 1 km/h.
Długie naci;ni
cie zmniejsza pr
d-
ko;ć o 5 km/h.
Naci;ni
cie i przytrzymanie zmniej-
sza stopniowo pr
dko;ć po 5 km/h.
Anulowanie zapami
tanej
pr
dkoci
 Po zatrzymaniu samochodu i wył"-
czeniu zapłonu, wszystkie zapami
-
tane pr
dko;ci zostaj" usuni
te.
Wył"czenie funkcji
 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu
0 w celu wył"czenia systemu. Usterka działania
W przypadku usterki regulatora, za-
pami
tana pr
dko;ć zostaje anulo-
wana, a przez kilka sekund migaj"
kreski:
NaleGy skontaktować si
z ASO
PEUGEOT, w celu sprawdzenia sys-
temu.
W trakcie zmiany zapami
ta-
nej pr
dko;ci poprzez przy-
trzymanie przycisku, naleGy
być czujnym, gdyG pr
dko;ć
moGe wzrosn"ć lub zmaleć bardzo
szybko.
Nie naleGy uGywać regulatora pr
d-
ko;ci na ;liskich drogach lub na
drogach o duGym nat
Geniu ruchu.
W przypadku stromych zjazdów
lub nagłego przyspieszenia, ogra-
nicznik pr
dko;ci moGe nie być w
stanie utrzymać zaprogramowa-
nej pr
dko;ci.
Ogranicznik nie moGe, w Gadnym
przypadku, wyr
czać kierowc
w
zachowaniu ograniczenia pr
d-
ko;ci, kierowca musi być zawsze
czujny i odpowiedzialny.
Aby unikn"ć ;lizgania si
stopy
pod pedałami:
- naleGy prawidłowo zamocować dywanik.
- nie kła;ć jednego dywanika na drugim.

Page 140 of 187

Bezpiecze1stwo132 -
SYSTEM ZAPOBIEGAJCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracuj"c z elek-
tronicznym rozdziałem hamowania,
zwi
ksza stateczno;ć i łatwo;ć pro-
wadzenia Waszego pojazdu podczas
hamowania, w szczególno;ci na złej
lub ;liskiej nawierzchni.
Uwaga : w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwag
, aby po-
siadały one homologacj
.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia si
ryzyko
zablokowania kół.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umoGliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osi"gni
cie
optymalnego ci;nienia w układzie ha-
mowania i tym samym skrócenie drogi
hamowania.
Wł"cza si
on w zaleGno;ci od pr
d-
ko;ci wci;ni
cia pedału hamulca.
Objawia si
to zmniejszeniem opo-
ru pedału i wzrostem skuteczno;ci
hamowania.
Podczas hamowania awaryjnego, w
zaleGno;ci od siły hamowania, ;wiatła
awaryjne wł"czaj" si
automatycznie.
Gasn" automatycznie po przyspie-
szeniu.
Zapalenie si
tej kontrolki i
towarzysz"cy temu sygnał
dEwi
kowy oraz informacja
tekstowa , oznaczaj" niepra-
widłowe działanie systemu ABS, co
moGe być przyczyn" utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania. Zapalenie si
tej kontrolki, ze-
spolonej z kontrolk"
STOP,
oraz towarzysz"cy temu sy-
gnał dEwi
kowy oraz informa-
cja oznaczaj" nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły ha-
mowania co moGe być przyczyn" utra-
ty kontroli nad pojazdem w momencie
hamowania.
NaleGy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obydwóch przypadkach skontak-
tować si
z ASO PEUGEOT.
Normalne działanie układu ABS
objawia si
lekkimi drganiami pe-
dału hamulca.
W przypadku hamowania awaryj-
nego, wcisn"ć bardzo mocno pe-
dał hamulca nie zwalniaj"c nawet
na chwil
siły nacisku na niego.

Page:   < prev 1-10 ... 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 ... 190 next >