PEUGEOT 206 2006 Instrukcja obsługi (in Polish)

Page 141 of 187

133Bezpiecze1stwo-
SYSTEM ANTYPO:LIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNO:CI (ESP)
Systemy te s" ze sob" powi"zane i
uzupełniaj" system ABS.
System ASR optymalizuje nap
dza-
nie tak, aby unikn"ć po;lizgu kół,
wpływaj"c na działanie hamulców i
prac
silnika. UmoGliwia równieG po-
praw
stabilno;ci pojazdu podczas
przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i prac
silnika
w sposób, który umoGliwia przywró-
cenie trajektorii wyznaczonej przez
kierowc
, w przypadku znacznych
odchyle1 od niej pojazdu, w grani-
cach praw fizyki.Neutralizacja systemu ASR / ESP
W wyj"tkowych warunkach (rozruch
pojazdu, który wjechał w błoto, unie-
ruchomionego w ;niegu, na sypkim
gruncie), korzystna moGe si
okazać
neutralizacja systemów ASR i ESP w
celu spowodowania ;lizgania si
kół
i odzyskania przyczepno;ci.

Nacisn"ć wył"cznik "ESP OFF",
umieszczony po lewej stronie pod
kołem kierownicy. Kontrola działania
Systemy ASR/ESP za-
pewniaj" zwi
kszone bez-
piecze1stwo przy jeEdzie
normalnej, ale nie powinny
zach
cać kierowcy do ponoszenia
dodatkowego ryzyka lub do jazdy
ze zbyt duG" pr
dko;ci".
Funkcjonowanie tych systemów
jest zapewnione przy poszanowa-
niu zalece1 producenta, dotycz"-
cych kół (opony i felgi), elementów
hamuj"cych, elementów elektro-
nicznych oraz procedur montaGu i
napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić systemy
w ASO PEUGEOT.
Działanie systemów
ASR i ESP Kontrolka wył"cznika i sy-
gnalizator zapalaj" si
, a na
ekranie wielofunkcyjnym po-
jawia si
komunikat: systemy
ASR i ESP s" wył"czone.
Wł"czaj" si
ponownie:
 automatycznie po wył"czeniu za-
płonu,
 r
cznie, przez ponowne naci;ni
-
cie wył"cznika. Gdy mamy do czynienia z
zakłóceniem funkcjonowania
systemów, zaczyna migać
kontrolka wył"cznika i zapa-
la si
sygnalizator.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT
w celu sprawdzenia systemów.
Kontrolka miga w przypadku
aktywacji systemu ASR lub
ESP.

Page 142 of 187

Bezpiecze1stwo134 -
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zapro-
jektowane tak, by zoptymalizować
bezpiecze1stwo osób w razie silnego
zderzenia; uzupełniaj" one działanie
pasów bezpiecze1stwa.
W chwili zderzenia, elektroniczne de-
tektory wykrywaj" i analizuj" gwał-
towne hamowanie pojazdu: je;li próg
wyzwalania zostanie osi"gni
ty, po-
duszki napełniaj" si
natychmiast,
chroni"c tym samym pasaGerów po-
jazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz za-
warty w poduszce ulatnia si
, dzi
ki
czemu poduszka nie przeszkadza w
widoczno;ci, ani w opuszczeniu sa-
mochodu.
Poduszki nie s" odpalane w przy-
padku zderzenia o słabej sile, kiedy
to pasy bezpiecze1stwa daj" dosta-
teczne zabezpieczenie; siła zderze-
nia zaleGy od charakteru przeszkody
i pr
dko;ci pojazdu w chwili kolizji.
Poduszki powietrzne działaj" tylko
przy wł"czonym zapłonie.
Uwaga: gaz ulatniaj"cy si
z podu-
szek powietrznych moGe być lekko
draGni"cy.
PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNE
Znajduj" si
w ;rodkowej cz
;ci kierow-
nicy dla kierowcy i w desce rozdzielczej
dla pasaGera. Działaj" równocze;nie, z
wyj"tkiem gdy poduszka pasaGera jest
wył"czona.
Wył"czenie poduszki
powietrznej pasaGera*
Aby zapewnić bezpiecze1stwo Wasze-
go dziecka, naleGy koniecznie wył"-
czyć poduszk
powietrzn" pasaGera,
gdy instalujecie Pa1stwo na przednim
siedzeniu fotelik dzieci
cy, skierowa-
ny tyłem do kierunku jazdy. W innym
przypadku, dziecko naraGone b
dzie
na miertelne niebezpiecze1stwo lub
powaGne obraGenia ciała podczas
otworzenia si
poduszki powietrznej.
 Wył"czyć zapłon , włoGyć klucz do
wył"cznika poduszki powietrznej
pasaGera 1, przekr
cić go w pozy-
cj
"OFF" , a nast
pnie wyci"gn"ć
go, zachowuj"c pozycj
.
W przypadku zapalenia si

kontrolki i towarzysz"cemu jej
sygnałowi dEwi
kowemu oraz
komunikatu na ekranie wie-
lofunkcyjnym. naleGy jak najszybciej
skontaktować si
z ASO PEUGEOT w
celu weryfikacji systemu.
Usterka działania poduszki
powietrznej
Kontrolka poduszki powietrz-
nej pasaGera zapala si
na
czas wył"czenia poduszki.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.

Page 143 of 187

135Bezpiecze1stwo-
W pozycji "OFF" poduszka powietrz-
na pasaGera nie otworzy si
w przy-
padku zderzenia.
Zaraz po wyj
ciu fotelika dzieci
cego,
naleGy przekr
cić klucz w przeł"czniku
poduszki powietrznej pasaGera w po-
zycj
"ON", wł"czaj"c tym samym po-
duszk
i zapewniaj"c bezpiecze1stwo
pasaGera w przypadku zderzenia.BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE* I PODUSZKI
KURTYNOWE*
Boczne poduszki powietrzne s" zin-
tegrowane w oparciach foteli przed-
nich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zin-
tegrowane s" w słupkach i górnej
cz
;ci kabiny pasaGerskiej.
Poduszki te otwieraj" si
tylko po
stronie, po której nast"piło uderzenie.
W przypadku zapalenia
si
obydwu kontrolek po-
duszek powietrznych na
stałe, nie naleGy instalo-
wać fotelika dzieci
cego tyłem do
kierunku jazdy. Skontaktować si

z ASO PEUGEOT. Przy wł"czonym zapłonie
(2 połoGenie kluczyka), zapa-
lenie si
kontrolki i pojawie-
nie si
komunikatu oznacza,
iG poduszka powietrzna pasaGera
jest wył"czona (ustawienie przeł"cz-
nika poduszki powietrznej w połoGe-
niu "OFF" ). W przypadku zapalenia si
tej
kontrolki, wł"czenia sygna-
łu dEwi
kowego i pojawienia
si
na ekranie komunikatu
"Airbag fault
y" (Usterka poduszki
powietrznej) , naleGy niezwłocznie
skontaktować si
z ASO PEUGEOT i
poddać system sprawdzeniu.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Kontrola wył"czenia
Kont r ola wy ł"c z enia podus z k i
powietrznej zapewniona jest przez
kontrolk
, wraz z któr" pojawia komu-
nikat na ekranie wielofunkcyjnym.
Kontrola działania
Jest zapewniona przez kontrolk
,
której towarzyszy sygnał dEwi
kowy
oraz komunikat na ekranie.

Page 144 of 187

Bezpiecze1stwo136 -
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie
poduszek powietrznych
przednich, bocznych*
i kurtynowych*
naleGy przestrzegać
nast
puj"cych rodków
ostroGnoci:
• Zapinać wła;ciwie wyregulowane pasy bezpiecze1stwa.
• Przyjmować normaln" i pionow" pozycj
siedz"c".
• Nic nie trzymać mi
dzy pasaGerami i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierz"t, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie po- duszek, lub spowodować skalecze-
nia u pasaGerów.
• Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych s" zabro-
nione, chyba Ge wykonywane s"
przez wykwalifikowany personel
PEUGEOT.
• W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradzio-
ny, naleGy koniecznie sprawdzić
system poduszek powietrznych. Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymaj"c kierowni-
c
za jej ramiona lub opieraj"c r
ce
na jej ;rodkowej cz
;ci.
• PasaGer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
• W miar
moGliwo;ci powstrzymać si
od palenia, rozłoGenie si
po-
duszki w tym czasie mogłoby spo-
wodować rany.
• Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym
uderzeniom. Poduszki kurtynowe*
• Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na słupkach i suficie,
mogłoby to spowodować skale-
czenia torsu lub ramion podczas
odpalenia poduszki kurtynowej.
• N i e o d k r 
c a ć ; r u b u c h w y t ó w umieszczonych na suficie, słuG"
one do mocowania poduszki kur-
tynowej.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na fotele zakładać wył"cznie po-
krowce homologowane. Skonsulto-
wać si
z ASO PEUGEOT.
• Nigdy niczego nie mocować i nie przy- klejać na oparciach siedze1, mogłoby
to spowodować skaleczenia torsu lub
ramionpodczas odpalenia bocznej
poduszki powietrznej.
• Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG jest to konieczne.

Page 145 of 187

135Bezpiecze1stwo-
W pozycji "OFF" poduszka powietrz-
na pasaGera nie otworzy si
w przy-
padku zderzenia.
Zaraz po wyj
ciu fotelika dzieci
cego,
naleGy przekr
cić klucz w przeł"czniku
poduszki powietrznej pasaGera w po-
zycj
"ON", wł"czaj"c tym samym po-
duszk
i zapewniaj"c bezpiecze1stwo
pasaGera w przypadku zderzenia.BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE* I PODUSZKI
KURTYNOWE*
Boczne poduszki powietrzne s" zin-
tegrowane w oparciach foteli przed-
nich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zin-
tegrowane s" w słupkach i górnej
cz
;ci kabiny pasaGerskiej.
Poduszki te otwieraj" si
tylko po
stronie, po której nast"piło uderzenie.
W przypadku zapalenia
si
obydwu kontrolek po-
duszek powietrznych na
stałe, nie naleGy instalo-
wać fotelika dzieci
cego tyłem do
kierunku jazdy. Skontaktować si

z ASO PEUGEOT. Przy wł"czonym zapłonie
(2 połoGenie kluczyka), zapa-
lenie si
kontrolki i pojawie-
nie si
komunikatu oznacza,
iG poduszka powietrzna pasaGera
jest wył"czona (ustawienie przeł"cz-
nika poduszki powietrznej w połoGe-
niu "OFF" ). W przypadku zapalenia si
tej
kontrolki, wł"czenia sygna-
łu dEwi
kowego i pojawienia
si
na ekranie komunikatu
"Airbag fault
y" (Usterka poduszki
powietrznej) , naleGy niezwłocznie
skontaktować si
z ASO PEUGEOT i
poddać system sprawdzeniu.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Kontrola wył"czenia
Kont r ola wy ł"c z enia podus z k i
powietrznej zapewniona jest przez
kontrolk
, wraz z któr" pojawia komu-
nikat na ekranie wielofunkcyjnym.
Kontrola działania
Jest zapewniona przez kontrolk
,
której towarzyszy sygnał dEwi
kowy
oraz komunikat na ekranie.

Page 146 of 187

Bezpiecze1stwo136 -
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie
poduszek powietrznych
przednich, bocznych*
i kurtynowych*
naleGy przestrzegać
nast
puj"cych rodków
ostroGnoci:
• Zapinać wła;ciwie wyregulowane pasy bezpiecze1stwa.
• Przyjmować normaln" i pionow" pozycj
siedz"c".
• Nic nie trzymać mi
dzy pasaGerami i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierz"t, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie po- duszek, lub spowodować skalecze-
nia u pasaGerów.
• Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych s" zabro-
nione, chyba Ge wykonywane s"
przez wykwalifikowany personel
PEUGEOT.
• W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradzio-
ny, naleGy koniecznie sprawdzić
system poduszek powietrznych. Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymaj"c kierowni-
c
za jej ramiona lub opieraj"c r
ce
na jej ;rodkowej cz
;ci.
• PasaGer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
• W miar
moGliwo;ci powstrzymać si
od palenia, rozłoGenie si
po-
duszki w tym czasie mogłoby spo-
wodować rany.
• Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym
uderzeniom. Poduszki kurtynowe*
• Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na słupkach i suficie,
mogłoby to spowodować skale-
czenia torsu lub ramion podczas
odpalenia poduszki kurtynowej.
• N i e o d k r 
c a ć ; r u b u c h w y t ó w umieszczonych na suficie, słuG"
one do mocowania poduszki kur-
tynowej.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na fotele zakładać wył"cznie po-
krowce homologowane. Skonsulto-
wać si
z ASO PEUGEOT.
• Nigdy niczego nie mocować i nie przy- klejać na oparciach siedze1, mogłoby
to spowodować skaleczenia torsu lub
ramionpodczas odpalenia bocznej
poduszki powietrznej.
• Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG jest to konieczne.

Page 147 of 187

137Bezpiecze1stwo-
PASY BEZPIECZE0STWA
Regulacja pasów na wysokoć :
- w celu opuszczenia: poci"gn"ć uchwyt i przesun"ć go do dołu.
- w celu podniesienia: przesun"ć uchwyt do góry. W celu zablokowania pasów
bezpiecze1stwa

Wyci"gn"ć pas, nast
pnie wsu-
n"ć zaczep do klamry zatrzasku.
 Sprawdzić zablokowanie pasa,
poci"gaj"c za niego.
Przednie pasy bezpiecze1stwa
z napinaczem pirotechnicznym i
ogranicznikiem napi
cia
Bezpiecze1stwo podczas zderze1
czołowych zostało poprawione dzi
-
ki zastosowaniu na przednich sie-
dzeniach pasów bezpiecze1stwa z
napinaczem pirotechnicznym i ogra-
nicznikiem napi
cia. ZaleGnie od siły
zderzenia, układ napinania pirotech-
nicznego momentalnie napina pasy i
dociska je do ciała pasaGerów.
Pasy bezpiecze1stwa z napinaczem
s" czynne, gdy wł"czony jest zapłon.
Ogranicznik napi
cia zmniejsza sił

nacisku pasów na ciało pasaGerów
podczas zderzenia. Tylne pasy bezpiecze1stwa
Tylne miejsca s" wyposaGone:
- w trzy bezwładno;ciowe pasy bez-
piecze1stwa o trzech punktach mo-
cowania z nawijaczem (hatchback i
206 SW),
- w dwa bezwładno;ciowe pasy bez- piecze1stwa o trzech punktach mo-
cowania z nawijaczem (206 RC).
Kontrolka nie zapi
tego /
odpi
tego pasa bezpiecze1stwa
kierowcy
Po kaGdym wł"czeniu zapło-
nu, zapala si
kontrolka.
Kontrolka pozostaje zapalona, dopó-
ki kierowca nie zapnie swojego pasa
bezpiecze1stwa.
PowyGej 20 km/h przez 2 minuty,
kontrolka miga, wł"cza si
narasta-
j"cy sygnał dEwi
kowy, a na ekra-
nie wielofunkcyjnym pojawia si
in-
formacja. Po upływie dwóch minut,
kontrolka pozostaje zapalona, dopó-
ki kierowca nie zapnie swojego pasa
bezpiecze1stwa.

Page 148 of 187

Bezpiecze1stwo138 -
Bez wzgl
du na zajmowa-
ne siedzenie w samocho-
dzie, naleGy bezwzgl
dnie
zapinać pasy bezpiecze1-
stwa, nawet w przypadku krótkich
przejazdów.
Nie naleGy obracać klamry pasa,
poniewaG moGe to spowodować
nieprawidłowe działanie.
JeGeli siedzenia wyposaGone s"
w podłokietniki*, dolna cz
;ć pasa
powinna przechodzić pod podło-
kietnikiem.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone
s" w zwijacz pasa umoGliwiaj"cy
automatyczne dostosowanie długo-
;ci pasa do budowy ciała. Chowa-
nie pasa odbywa si
automatycz-
nie, gdy nie jest juG uGywany.
Przed i po uGyciu pasa, naleGy upew-
nić si
czy jest prawidłowo zwini
ty.
Dolna cz
;ć pasa musi być połoGo-
na jak najniGej na biodrach.
Górna cz
;ć pasa musi przebiegać
w zagł
bieniu ramienia.
Zwijacze wyposaGone s" w me-
chanizm automatycznej blokady w
momencie kolizji lub nagłego ha-
mowania. MoGna odblokować me-
chanizm poci"gaj"c szybko za pas
i puszczaj"c go. Aby pas bezpiecze1stwa spełniał
swoje zadanie:
- powinien być napi
ty jak najbliGej
ciała,
- powinien być wykorzystywany przez jedn" osob
dorosł",
- nie moGe być przedziurawiony lub poszarpany,
- naleGy wyci"gać go przed siebie, sprawdzaj"c czy nie jest skr
cony,
- nie moGe być przerabiany, moGe to pogorszyć jego wła;ciwo;ci.
Ze wzgl
du na obowi"zuj"ce przepi-
sy bezpiecze1stwa, naprawy i kon-
trol
pasa naleGy przeprowadzać
w ASO PEUGEOT, który zapewnia
gwarancj
i prawidłowe wykonanie.
Okresowo lub w przypadku zauwaGe-
nia jego uszkodzenia, naleGy spraw-
dzać pas bezpiecze1stwa w ASO
PEUGEOT.
Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić
za pomoc" wody z dodatkiem mydła
lub ;rodka do czyszczenia materiału,
sprzedawanego w ASO PEUGEOT.
Po złoGeniu oparcia lub przesuni
ciu
tylnej kanapy, naleGy sprawdzić czy pas
jest prawidłowo ustawiony i zwini
ty. Zalecenia dotycz"ce
przewoGenia dzieci:
- uGywać odpowiednich fotelików
dzieci
cych, w przypadku dzieci
poniGej 12 roku Gycia, nie wi
k-
szego niG 150 cm.
- nie naleGy uGywać prowadnicy pasa* w przypadku montowania
fotelika dzieci
cego.
- nigdy nie uGywać jednego pasa bezpiecze1stwa dla wielu pasa-
Gerów.
- nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
W zaleGnoci od rodzaju i siły ude-
rzenia, mechanizm pirotechniczny
moGe uruchomić si
wcze;niej i nie-
zaleGnie od wyzwolenia poduszek
powietrznych.
W kaGdym przypadku, zapali si

kontrolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu, naleGy sprawdzić, a
w razie konieczno;ci wymienić sys-
tem pasów bezpiecze1stwa w ASO
PEUGEOT.
* ZaleGnie od modelu.

Page 149 of 187

Kontrole140 -
SILNIKI BENZYNOWE
1,1 LITRA (60 KM) i
1,4 LITRA (75 km)
1. Zbiornik płynu układu
wspomagania kierownicy.
2. Zbiornik płynu spryskiwaczy
szyb i reflektorów*.
3. Zbiornik płynu chłodz"cego.
4. Zbiornik płynu hamulcowego.
5. Akumulator.
6. Filtr powietrza.
7. Miernik poziomu oleju (bagnet).
8. Zbiornik oleju silnikowego.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.

Page 150 of 187

141Kontrole-
SILNIKI BENZYNOWE
1,6 LITRA 16V (110 KM) i
2 LITRY 16V (180 kM)
1. Zbiornik układu kierowniczego
ze wspomaganiem.
2. Zbiornik płynu spryskiwacza
szyb i reflektorów*.
3. Zbiornik płynu chłodz"cego.
4. Zbiornik płynu hamulcowego.
5. Akumulator.
6. Filtr powietrza.
7. Miernik poziomu oleju (bagnet).
8. Zbiornik oleju silnikowego.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.

Page:   < prev 1-10 ... 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-190 ... 190 next >