PEUGEOT 206 2006 Manuel du propriétaire (in French)

129La conduite-
Dépassement de la vitesse
programmée
Un appui sur l’accélérateur pour
dépasser la vitesse programmée
sera sans effet, sauf si vous appuyez
fortement sur la pédale en dépassant
le point de résistance .
Le limiteur se neutralise momenta-
nément et la vitesse programmée
qui reste affichée, clignote (ex. à
110 km/h) :
Remarque : la vitesse clignote
également quand le limiteur ne
peut empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée (en
descente prononcée, en cas de forte
accélération).
Pour réactiver le limiteur, relâchez
l’accélérateur pour descendre à
une vitesse inférieure à la vitesse
programmée. Arrêt de la fonction

Placez la molette 1 sur la position
0 ou coupez le contact pour arrêter
le système. La dernière vitesse
programmée reste en mémoire.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
limiteur, la vitesse programmée est
effacée et l’indication ci-dessous
apparait :
En cas de forte descente
ou en cas de forte
accélération, le limiteur
de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée.
Le limiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
- veillez au bon positionnement du surtapis.
- ne superposez jamais plusieurs surtapis.

La conduite130 -
LE RÉGULATEUR DE
VITESSE*
Ce régulateur de vitesse, nouvelle
génération, bénéficie d’un affichage
au combiné pour visualiser la vitesse
de consigne mémorisée.
Il permet de maintenir, de façon
constante, la vitesse du véhicule
programmée par le conducteur.
Pour être mémorisée ou activée,
la vitesse du véhicule doit être
supérieure à 40 km/h, avec au moins
le quatrième rapport engagé pour
les véhicules équipés d’une boîte
manuelle.
Sur les véhicules équipés de boîte
automatique, il est nécessaire d’être
soit en position D à une vitesse
supérieure à 40 km/h, soit au moins
sur le deuxième rapport en conduite
séquentielle. Le témoin du combiné
s’allume simultanément.
Affichage au combiné
Fonction régulateur de vitesse
activée, une pression sur ce bouton
permet d’afficher les totalisateurs
kilométriques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l’affichage revient à la fonction
régulateur de vitesse.
Sélection de la fonction

Placez la molette 1 sur la position
CRUISE . Le régulateur n’est pas
encore actif et aucune vitesse
n’est mémorisée. L’afficheur
indique successivement : Première activation /
mémorisation d’une vitesse de
consigne
Dès que vous atteignez la vitesse
désirée, appuyez sur la touche
2
ou 3. La vitesse est mémorisée et
l’afficheur indique (ex. à 110 km/h) :
* Suivant destination. Remarque :
il est possible d’accélérer
et de rouler momentanément
à une vitesse supérieure à la
vitesse mémorisée. La valeur
mémorisée clignote. Lorsque la
pédale d’accélérateur est relâchée,
le véhicule retourne à la vitesse
mémorisée.
Neutralisation de la régulation
Si vous souhaitez neutraliser la
régulation :
 Appuyez sur la touche 4 ou sur la
pédale de frein ou d’embrayage.
L’afficheur indique (ex. à 110 km/h) :
Le témoin du combiné s’éteint.

131La conduite-
Réactivation de la régulation
Après neutralisation de la régulation,
appuyez sur la touche 4. Votre
véhicule reprend la dernière vitesse
mémorisée. L’afficheur indique (ex. à
110 km/h) :
Vous pouvez également réactiver la
régulation en appuyant sur la touche
2 ou 3. La vitesse mémorisée sera
alors celle du véhicule au moment de
la réactivation.
Modification de la vitesse de
consigne mémorisée
Pour mémoriser une vitesse
supérieure à la précédente, vous
avez deux possibilités :
Sans utiliser l’accélérateur :
 appuyez sur la touche 3.
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui long augmente de 5 km/h.
Un appui maintenu augmente par
pas de 5 km/h.
En utilisant l’accélérateur :
 dépassez la vitesse mémorisée
jusqu’à atteindre la vitesse
désirée,
 appuyez sur la touche 2 ou 3. Afin de mémoriser une vitesse
inférieure à la précédente :

appuyez sur la touche 2.
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui long diminue de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas
de 5 km/h.
Annulation de la vitesse de
consigne mémorisée
 A l’arrêt du véhicule, après une
coupure du contact, plus aucune
vitesse n’est mémorisée par le
système.
Arrêt de la fonction
 Placez la molette 1 sur la
position 0 pour arrêter le
système. Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
régulateur, la vitesse mémorisée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.
Lors de la modification
de la vitesse de consi-
gne mémorisée par appui
maintenu, restez vigilant
car la vitesse peut augmenter ou
diminuer rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le
régulateur de vitesse ne pourra
pas empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun
cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse, ni la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
- veillez au bon positionnement du surtapis.
- ne superposez jamais plusieurs surtapis.

La sécurité132 -
LE SYSTÈME ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS)
ET LE RÉPARTITEUR
ÉLECTRONIQUE DE
FREINAGE (REF)
Le système ABS, associé au
répartiteur électronique de freinage,
accroît la stabilité et la maniabilité de
votre véhicule lors du freinage, en
particulier sur revêtement défectueux
ou glissant.
Remarque : en cas de changement
de roues (pneus et jantes), veillez à
ce qu’elles soient homologuées.
Le dispositif d’antiblocage intervient
automatiquement lorsqu’il y a un
risque de blocage des roues.
LE SYSTÈME D’ASSISTANCE
AU FREINAGE D’URGENCE
Ce système permet, en cas
d’urgence, d’atteindre plus vite la
pression optimale de freinage, donc
de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la
vitesse d’actionnement de la pédale
de frein. Cela se traduit par une
diminution de la résistance de la
pédale et une augmentation de
l’efficacité du freinage.
Lors d’un freinage d’urgence, en
fonction de la force de la décéléra-
tion, les feux de détresse s’allument
automatiquement. Ils s’éteignent
automatiquement à la première ac-
célération.
L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message,
indique un dysfonctionne-
ment du système ABS pouvant pro-
voquer une perte de contrôle du vé-
hicule au freinage. L’allumage de ce témoin,
couplé au témoin
STOP,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message,
indique un dysfonctionnement du
répartiteur électronique de freinage
pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
L’arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez un
Point Service PEUGEOT.
Le fonctionnement normal du
système ABS peut se manifester
par de légères vibrations sur la
pédale de frein.
En cas de freinage d’urgence,
appuyez très fortement sans
jamais relâcher l’effort.

133La sécurité-
L’ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET LE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ
(ESP)
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la
motricité, afin d’éviter le patinage
des roues, en agissant sur les
freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d’améliorer la
stabilité directionnelle du véhicule à
l’accélération.
En cas d’écart entre la trajectoire
suivie par le véhicule et celle
souhaitée par le conducteur, le
système ESP agit automatiquement
sur le frein d’une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire
le véhicule dans la trajectoire
souhaitée, dans la limite des lois de
la physique.Neutralisation des systèmes
ASR / ESP
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol
meuble…), il peut s’avérer utile de
neutraliser les systèmes ASR et
ESP pour faire patiner les roues et
retrouver de l’adhérence.

Appuyez sur l’interrupteur «ESP
OFF» , situé à gauche sous le
volant. Contrôle du fonctionnement
Les systèmes ASR/ESP
offrent un surcroît de
sécurité en conduite
normale, mais ne doivent
pas inciter le conducteur à prendre
des risques supplémentaires
ou à rouler à des vitesses trop
élevées.
Le fonctionnement de ces
systèmes est assuré sous réserve
du respect des préconisations
du constructeur, concernant les
roues (pneumatiques et jantes),
les composants de freinage,
les composants électroniques
et les procédures de montage
et d’intervention du réseau
PEUGEOT.
Après un choc, faites vérifier ces
systèmes par un Point Service
PEUGEOT.
Fonctionnement des systèmes
ASR et ESP Le voyant de l’interrupteur
et le témoin s’allument,
accompagné d’un message
sur l’écran multifonction :
les systèmes ASR et ESP sont
neutralisés.
Ils s’enclenchent à nouveau :
 automatiquement en cas de
coupure du contact,
 manuellement par une nouvelle
pression sur l’interrupteur. Lorsqu’un dysfonctionne-
ment des systèmes survient,
le voyant de l’interrupteur cli-
gnote et le témoin s’allume.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification des
systèmes.
Le témoin clignote en cas
d’activation de l’ASR ou de
l’ESP.

La sécurité134 -
LES AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour
optimiser la sécurité des occupants
en cas de collisions violentes ; ils
complètent l’action des ceintures de
sécurité à limiteur d’effort.
Dans ce cas, les détecteurs électro-
niques enregistrent et analysent la
décélération brutale de la voiture : si
le seuil de déclenchement est atteint,
les airbags se déploient instantané-
ment et protègent les occupants du
véhicule.
Aussitôt après le choc, les airbags
se dégonflent rapidement afin de
ne gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants.
Les airbags ne se déclencheront pas
en cas de chocs peu importants pour
lesquels la ceinture de sécurité suffit
à assurer une protection optimale ;
l’importance d’un choc dépend
de la nature de l’obstacle et de la
vitesse du véhicule au moment de
la collision.
Les airbags ne fonctionnent que
lorsque le contact est mis.
Remarque : le gaz s’échappant des
airbags peut être légèrement irritant.
LES AIRBAGS FRONTAUX
Ils sont intégrés au centre du volant
pour le conducteur et dans le tableau
de bord pour le passager avant. Ils
se déclenchent simultanément, sauf
si l’airbag passager est neutralisé.
Neutralisation de l’airbag
passager*
Pour assurer la sécurité de votre
enfant, neutralisez impérativement
l’airbag passager lorsque vous
installez un siège enfant dos à la
route sur le siège avant passager.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
tué ou gravement blessé lors du
déploiement de l’airbag.
 Contact coupé , introduisez-la
clé dans la commande de neu-
tralisation de l’airbag passager 1,
tournez-la en position «OFF»,
puis retirez-la en maintenant cette
position.
Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction,
consultez un Point Service PEUGEOT
pour vérification du système.
Anomalie airbag frontal
Le témoin airbag du combiné
s’allume pendant toute la
durée de la neutralisation.
* Suivant destination.

135La sécurité-
En position «OFF», l’airbag passager
ne se déclenchera pas en cas de
choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag
en position «ON» pour activer à
nouveau l’airbag et assurer ainsi la
sécurité de votre passager en cas
de choc.Les airbags latéraux* et
les airbags rideaux*
Les airbags latéraux sont intégrés
aux dossiers des sièges avant, du
côté de la porte.
Les airbags rideaux sont intégrés
dans les montants et la partie
supérieure de l’habitacle.
Ils se déclenchent unilatéralement,
du côté où se produit la collision.
En cas d’allumage
permanent des deux
témoins d’airbags, ne pas
installer de siège enfant
dos à la route. Consultez un Point
Service PEUGEOT. Contact mis (2ème cran de la
clé), l’allumage de ce témoin,
accompagné d’un message

sur l’écran multifonction,
indique que l’airbag passager est
neutralisé (position «OFF» de la
commande). Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et du message
«Anomalie Airbag»
sur
l’écran, consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.
* Suivant destination.
Contrôle de neutralisation
Il est assuré par l’allumage d’un
témoin, accompagné d’un message
sur l’écran multifonction.
Contrôle de fonctionnement
Il est assuré par l’allumage d’un
témoin, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran.

La sécurité136 -
Pour que les airbags
frontaux, latéraux*
et rideaux* soient
pleinement efficaces,
respectez les règles de
sécurité suivantes :
• Être attaché dans son siège avec une ceinture de sécurité
convenablement positionnée.
• Adopter une position assise normale et verticale.
• Ne rien laisser s’interposer entre les occupants et les airbags
(enfant, animal, objet...).
Cela pourrait entraver le fonction- nement des airbags ou blesser
les occupants.
• Toute intervention sur les systè- mes airbags est rigoureusement
interdite en dehors du personnel
qualifié du Réseau PEUGEOT.
• Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un
vol, faites vérifier les systèmes
airbags. Airbags frontaux
• Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant
les mains sur le moyeu central du
volant.
• Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord, côté passager.
• S’abstenir de fumer dans la mesure du possible, le déploiement des
airbags pouvant occasionner
des brûlures ou des risques de
blessures dus à la cigarette ou à la
pipe.
• Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups
violents. Airbags rideaux*
• Ne rien fixer ou coller sur les
montants et sur le pavillon,
cela pourrait occasionner des
blessures à la tête lors du
gonflage de l’airbag rideau.
• Ne pas démonter les vis des poignées de maintien implantées
sur le pavillon, elles participent à
la fixation des airbags rideaux.
* Suivant destination.
Airbags latéraux*
• Ne recouvrir les sièges qu’avec des
housses homologuées. Consultez
votre Point Service PEUGEOT.
• Ne rien fixer ou coller sur les dossiers des sièges, cela pourrait
occasionner des blessures au
thorax ou au bras lors du gonflage
de l’airbag latéral.
• Ne pas approcher plus que néces- saire le buste de la porte.

135La sécurité-
En position «OFF», l’airbag passager
ne se déclenchera pas en cas de
choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag
en position «ON» pour activer à
nouveau l’airbag et assurer ainsi la
sécurité de votre passager en cas
de choc.Les airbags latéraux* et
les airbags rideaux*
Les airbags latéraux sont intégrés
aux dossiers des sièges avant, du
côté de la porte.
Les airbags rideaux sont intégrés
dans les montants et la partie
supérieure de l’habitacle.
Ils se déclenchent unilatéralement,
du côté où se produit la collision.
En cas d’allumage
permanent des deux
témoins d’airbags, ne pas
installer de siège enfant
dos à la route. Consultez un Point
Service PEUGEOT. Contact mis (2ème cran de la
clé), l’allumage de ce témoin,
accompagné d’un message

sur l’écran multifonction,
indique que l’airbag passager est
neutralisé (position «OFF» de la
commande). Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et du message
«Anomalie Airbag»
sur
l’écran, consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.
* Suivant destination.
Contrôle de neutralisation
Il est assuré par l’allumage d’un
témoin, accompagné d’un message
sur l’écran multifonction.
Contrôle de fonctionnement
Il est assuré par l’allumage d’un
témoin, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran.

La sécurité136 -
Pour que les airbags
frontaux, latéraux*
et rideaux* soient
pleinement efficaces,
respectez les règles de
sécurité suivantes :
• Être attaché dans son siège avec une ceinture de sécurité
convenablement positionnée.
• Adopter une position assise normale et verticale.
• Ne rien laisser s’interposer entre les occupants et les airbags
(enfant, animal, objet...).
Cela pourrait entraver le fonction- nement des airbags ou blesser
les occupants.
• Toute intervention sur les systè- mes airbags est rigoureusement
interdite en dehors du personnel
qualifié du Réseau PEUGEOT.
• Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un
vol, faites vérifier les systèmes
airbags. Airbags frontaux
• Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant
les mains sur le moyeu central du
volant.
• Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord, côté passager.
• S’abstenir de fumer dans la mesure du possible, le déploiement des
airbags pouvant occasionner
des brûlures ou des risques de
blessures dus à la cigarette ou à la
pipe.
• Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups
violents. Airbags rideaux*
• Ne rien fixer ou coller sur les
montants et sur le pavillon,
cela pourrait occasionner des
blessures à la tête lors du
gonflage de l’airbag rideau.
• Ne pas démonter les vis des poignées de maintien implantées
sur le pavillon, elles participent à
la fixation des airbags rideaux.
* Suivant destination.
Airbags latéraux*
• Ne recouvrir les sièges qu’avec des
housses homologuées. Consultez
votre Point Service PEUGEOT.
• Ne rien fixer ou coller sur les dossiers des sièges, cela pourrait
occasionner des blessures au
thorax ou au bras lors du gonflage
de l’airbag latéral.
• Ne pas approcher plus que néces- saire le buste de la porte.