PEUGEOT 206 2007.5 Manual de utilização (in Portuguese)

A segurança84 -
OS AIRBAGS LATERAIS* E
OS AIRBAGS CORTINA*
Os airbags laterais estão integrados
nos encostos dos bancos da frente,
no lado da porta.
O accionamento destes airbags re-
querem um embate lateral violento
aplicado na zona de impacto lateral
B, sendo exercida perpendicular-
mente ao eixo longitudinal do veícu-
lo, num plano horizontal e do exterior
para o interior do veículo. O airbag
lateral interpõe-se entre o ocupan-
te dianteiro do veículo e o painel da
porta. Permite assim limitar os riscos
de traumatismo no peito.
Os airbags traseiros laterais propor-
cionam aos passageiros traseiros a
mesma protecção que os airbags la-
terais dianteiros aos passageiros da
frente. Se o airbag passageiro
estiver neutralizado, a luz
avisadora do painel de ins-
trumentos permanece ace-
sa durante toda a neutralização.
Se a luz avisadora acender,
acompanhada por um sinal
sonoro e por uma mensa-
gem no ecrã multifunções,
consultar um Representante Autori-
zado
PEUGEOT para verificação do
sistema. Os airbags poderão não ser
accionados em caso de embate vio-
lento.
* Consoante a versão.
Neutralização (controlo)
Os airbags cortina estão integrados
na guarnição do tejadilho.
O airbag de cortina interpõe-se en-
tre o ocupante dianteiro ou traseiro
e os vidros. Permite assim limitar os
riscos de traumatismo na cabeça.
Aquando de um embate ou batimen-
to ligeiro no lado do veículo ou em
caso de capotamento(s), o airbag
poderá não ser accionado. Aquando
de uma colisão traseira ou frontal, o
airbag não é accionado.
Desactivação do airbag
passageiro
Para assegurar a segurança dos
seus filhos, desactivar imperativa-
mente o airbag passageiro quan-
do instalar um banco para criança
virado "de costas para a estrada"
no banco da frente do passageiro.
Caso contrário, a criança arriscar-se-
ia a ser gravemente ferida ou morta
aquando do disparo do airbag.
 Com a chave desligada, introduzí-
la no comando de neutralização do
airbag passageiro 1, rodá-la para a
posição "OFF" e retirá-la em segui-
da mantendo esta posição.
Na posição "OFF", o airbag passagei-
ro não deflagrará em caso de choque.
Quando retirar o banco de criança, ro-
dar o comando do airbag para a posição
"ON" para activar novamente o airbag
e assegurar assim a segurança do seu
passageiro em caso de colisão. Mau funcionamento dos airbags

85A segurança-
Para que os airbags
frontais, laterais* e
de cortina* sejam
plenamente eficazes,
respeitar as seguintes
regras de segurança:
Estar preso no seu banco com um
cinto de segurança conveniente-
mente ajustado.
Adoptar uma posição sentada nor-
mal e vertical (não pôr os pés sobre
o painel de bordo).
Não deixar nada entre os ocupan-
tes da frente e os Airbags (criança,
animal, objecto, ...). Isso poderia
impedir o funcionamento dos airba-
gs ou ferir os ocupantes.
Qualquer intervenção nos sistemas
airbags é estritamente proibida ex-
cepto se for feita por pessoal quali-
ficado da Rede PEUGEOT.
Depois de um incidente ou se o ve-
ículo foi roubado, mandar verificar
os sistemas airbags. Airbags frontais
Não conduzir agarrando o volante pe-
los seus raios ou deixando as mãos
sobre a caixa central do volante.
Não pôr os pés no painel de bordo,
no lado do passageiro.
Abster-se de fumar na medida do
possível porque o enchimento dos
Airbags pode provocar queimaduras
ou riscos de ferimentos devido ao ci-
garro ou ao cachimbo.
Nunca desmontar, furar nem subme-
ter o volante a choques violentos.
Airbags cortina*
Não fixar ou colar nada nos mon-
tantes ou no tejadilho porque isso
poderia ocasionar ferimentos na
cabeça durante o enchimento do
airbag cortina.
O accionamento do ou dos airba-
gs é acompanhado por uma ligeira
emissão de fumo inofensivo, e de
um ruído, devido à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema. Este fumo não é nocivo
mas pode revelar-se irritante para
as pessoas sensíveis.
O ruído da detonação pode provo-
car uma ligeira diminuição da audi-
ção durante um tempo curto.
Mesmo cumprindo as precauções
indicadas, não deve ser colocada
de parte um risco de ferimentos ou
ligeiras queimaduras na cabeça, no
peito ou nos braços aquando do ac-
cionamento do airbag. Com efeito,
o saco insufla-se de forma quase
instantânea (mais ou menos 30 mi-
lisegundos) de seguida esvazia-se
no mesmo período, evacuando os
gases quentes pelos orifícios pre-
vistos para o efeito.
Este equipamento apenas funciona
uma vez. Se ocorrer um segundo
embate (aquando do mesmo aci-
dente ou outro), o airbag não fun-
cionará.
* Consoante a versão.
Airbags laterais*
Não cobrir os bancos com capas ou
fazê-lo unicamente com capas homolo-
gadas, estas não incomodarão o accio-
namento dos airbags laterais. Consultar
um Ponto de Serviço PEUGEOT.
Nunca fixar ou colar nada nos encos-
tos dos bancos porque isso poderia
ocasionar ferimentos no tórax ou nos
braços durante o enchimento do air-
bag lateral.
Não aproximar o peito da porta mais
do que o que for necessário.

A segurança84 -
OS AIRBAGS LATERAIS* E
OS AIRBAGS CORTINA*
Os airbags laterais estão integrados
nos encostos dos bancos da frente,
no lado da porta.
O accionamento destes airbags re-
querem um embate lateral violento
aplicado na zona de impacto lateral
B, sendo exercida perpendicular-
mente ao eixo longitudinal do veícu-
lo, num plano horizontal e do exterior
para o interior do veículo. O airbag
lateral interpõe-se entre o ocupan-
te dianteiro do veículo e o painel da
porta. Permite assim limitar os riscos
de traumatismo no peito.
Os airbags traseiros laterais propor-
cionam aos passageiros traseiros a
mesma protecção que os airbags la-
terais dianteiros aos passageiros da
frente. Se o airbag passageiro
estiver neutralizado, a luz
avisadora do painel de ins-
trumentos permanece ace-
sa durante toda a neutralização.
Se a luz avisadora acender,
acompanhada por um sinal
sonoro e por uma mensa-
gem no ecrã multifunções,
consultar um Representante Autori-
zado
PEUGEOT para verificação do
sistema. Os airbags poderão não ser
accionados em caso de embate vio-
lento.
* Consoante a versão.
Neutralização (controlo)
Os airbags cortina estão integrados
na guarnição do tejadilho.
O airbag de cortina interpõe-se en-
tre o ocupante dianteiro ou traseiro
e os vidros. Permite assim limitar os
riscos de traumatismo na cabeça.
Aquando de um embate ou batimen-
to ligeiro no lado do veículo ou em
caso de capotamento(s), o airbag
poderá não ser accionado. Aquando
de uma colisão traseira ou frontal, o
airbag não é accionado.
Desactivação do airbag
passageiro
Para assegurar a segurança dos
seus filhos, desactivar imperativa-
mente o airbag passageiro quan-
do instalar um banco para criança
virado "de costas para a estrada"
no banco da frente do passageiro.
Caso contrário, a criança arriscar-se-
ia a ser gravemente ferida ou morta
aquando do disparo do airbag.
 Com a chave desligada, introduzí-
la no comando de neutralização do
airbag passageiro 1, rodá-la para a
posição "OFF" e retirá-la em segui-
da mantendo esta posição.
Na posição "OFF", o airbag passagei-
ro não deflagrará em caso de choque.
Quando retirar o banco de criança, ro-
dar o comando do airbag para a posição
"ON" para activar novamente o airbag
e assegurar assim a segurança do seu
passageiro em caso de colisão. Mau funcionamento dos airbags

85A segurança-
Para que os airbags
frontais, laterais* e
de cortina* sejam
plenamente eficazes,
respeitar as seguintes
regras de segurança:
Estar preso no seu banco com um
cinto de segurança conveniente-
mente ajustado.
Adoptar uma posição sentada nor-
mal e vertical (não pôr os pés sobre
o painel de bordo).
Não deixar nada entre os ocupan-
tes da frente e os Airbags (criança,
animal, objecto, ...). Isso poderia
impedir o funcionamento dos airba-
gs ou ferir os ocupantes.
Qualquer intervenção nos sistemas
airbags é estritamente proibida ex-
cepto se for feita por pessoal quali-
ficado da Rede PEUGEOT.
Depois de um incidente ou se o ve-
ículo foi roubado, mandar verificar
os sistemas airbags. Airbags frontais
Não conduzir agarrando o volante pe-
los seus raios ou deixando as mãos
sobre a caixa central do volante.
Não pôr os pés no painel de bordo,
no lado do passageiro.
Abster-se de fumar na medida do
possível porque o enchimento dos
Airbags pode provocar queimaduras
ou riscos de ferimentos devido ao ci-
garro ou ao cachimbo.
Nunca desmontar, furar nem subme-
ter o volante a choques violentos.
Airbags cortina*
Não fixar ou colar nada nos mon-
tantes ou no tejadilho porque isso
poderia ocasionar ferimentos na
cabeça durante o enchimento do
airbag cortina.
O accionamento do ou dos airba-
gs é acompanhado por uma ligeira
emissão de fumo inofensivo, e de
um ruído, devido à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema. Este fumo não é nocivo
mas pode revelar-se irritante para
as pessoas sensíveis.
O ruído da detonação pode provo-
car uma ligeira diminuição da audi-
ção durante um tempo curto.
Mesmo cumprindo as precauções
indicadas, não deve ser colocada
de parte um risco de ferimentos ou
ligeiras queimaduras na cabeça, no
peito ou nos braços aquando do ac-
cionamento do airbag. Com efeito,
o saco insufla-se de forma quase
instantânea (mais ou menos 30 mi-
lisegundos) de seguida esvazia-se
no mesmo período, evacuando os
gases quentes pelos orifícios pre-
vistos para o efeito.
Este equipamento apenas funciona
uma vez. Se ocorrer um segundo
embate (aquando do mesmo aci-
dente ou outro), o airbag não fun-
cionará.
* Consoante a versão.
Airbags laterais*
Não cobrir os bancos com capas ou
fazê-lo unicamente com capas homolo-
gadas, estas não incomodarão o accio-
namento dos airbags laterais. Consultar
um Ponto de Serviço PEUGEOT.
Nunca fixar ou colar nada nos encos-
tos dos bancos porque isso poderia
ocasionar ferimentos no tórax ou nos
braços durante o enchimento do air-
bag lateral.
Não aproximar o peito da porta mais
do que o que for necessário.

A segurança86 -
CINTOS DE SEGURANÇA
Ajuste do cinto em altura:
- para baixar: puxar o comando na sua direcção e deslizá-lo para baixo.
- para subir: deslizar o comando para cima. Para bloquear os cintos de
segurança

Puxar a correia e inserir a lingueta
na caixa de engate.
 Verificar o seu trancamento efec-
tuando um teste de tracção na
correia.
Para destrancar os cintos de
segurança
 Premir o botão da caixa de engate.
Cintos de segurança traseiros
Os lugares traseiros estão equipa-
dos com três cintos de enrolador
com três pontos de fixação.
Luz avisadora de cinto não
apertado/desaperto do cinto de
segurança do condutor
Cada vez que ligar a ignição,
a luz avisadora acende.
Ela permanece acesa enquanto o
condutor não tiver afivelado o cinto
de segurança.
A partir de 20 km/h e durante dois mi-
nutos, a luz avisadora pisca acompa-
nhada por um sinal sonoro crescente
e uma mensagem no ecrã multifun-
ções. Após estes dois minutos, a
luz avisadora permanece acesa en-
quanto o condutor não tiver afivelado
o seu cinto de segurança.
Cintos de segurança da frente
com pré-tensão pirotécnica e
limitador de esforço
A segurança durante as colisões fron-
tais foi melhorada graças à adopção
de cintos com pré-tensão pirotécnica
e limitador de esforço nos lugares
da frente. Consoante a importância
do embate, o sistema de pré-tensão
pirotécnica estica instantaneamente
os cintos e comprime para trás o cor-
po dos ocupantes. Os cintos com pré-tensão pirotécni-
ca ficam activados quando a ignição
está ligada.
O limitador de esforço atenua a pres-
são do cinto sobre o corpo dos ocu-
pantes em caso de acidente.

87A segurança-
Qualquer que seja o seu
lugar no veículo, coloque
sempre o seu cinto de se-
gurança, mesmo para cur-
tos trajectos.
Não inverter as fivelas dos
cintos, pois nesse caso elas não
assegurariam correctamente a sua
função.
Se os bancos estiverem equipa-
dos com apoios para os braços*, a
parte ventral do cinto deve passar
sempre sob aqueles.
Os cintos de segurança estão
equipados com um enrolador per-
mitindo o ajuste automático do
comprimento da cinta à sua morfo-
logia. O arrumar do cinto de segu-
rança efectua-se automaticamente
sempre que este não estiver a ser
utilizado.
Antes e depois da sua utilização,
assegurar-se de que o cinto está
correctamente enrolado.
A parte inferior da cinta deve estar
posicionada o mais abaixo possível
sobre a bacia.
A parte alta deve estar posicionada
na parte côncava do ombro.
Os enroladores estão equipados
com um dispositivo de bloqueio au-
tomático aquando de uma colisão,
travagem de emergência ou ca-
potamento do veículo. Pode des-
bloquear o dispositivo puxando
rapidamente a cinta e soltando-a. Para ser eficiente, um cinto de segu-
rança:
- deve ser mantido esticado o mais
perto do corpo possível,
- deve ser usado por um só adulto,
- não deve apresentar traços de cor- tes ou de desgaste,
- deve ser puxado na sua frente por um movimento regular, verificando
que não se enrola,
- não deve ser transformado ou mo- dificado para não alterar o seu de-
sempenho.
Dadas as regras de segurança em
vigor, qualquer intervenção ou con-
trolo deve ser efectuado por um Re-
presentante Autorizado PEUGEOT
que lhe assegurará a garantia e a
boa execução.
Mande verificar periodicamente os
seus cintos de segurança junto de um
Representante Autorizado PEUGEOT,
especialmente, se as cintas apresen-
tarem sinais de deterioração.
Limpar as correias do cinto com água
e sabão ou um produto de limpeza
para têxteis, vendido no seu Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
Depois de ter rebatido ou mudado
um banco ou o banco traseiro de lu-
gar, assegurar-se de que o cinto está
na posição correcta e devidamente
enrolado. Recomendações para as
crianças:
- utilizar um banco para crianças
adaptado, se o passageiro tiver
menos de 12 anos ou medir me-
nos de um metro e cinquenta,
- não utilizar a presilha da correia* quando instalar o banco para
crianças,
- não utilizar nunca o mesmo cinto de segurança para apertar várias
pessoas,
- não transporte nunca uma crian- ça sobre os seus joelhos.
Em função da natureza e da im-
portância dos choques , o dispo-
sitivo pirotécnico pode iniciar-se
antes e independentemente do dis-
paro dos airbags. O accionamento
do ou dos airbags é acompanhado
por uma ligeira libertação de fumo
inofensivo e de um ruído, devidos
à activação do cartucho pirotécnico
integrado no sistema.
De qualquer forma, a luz avisadora
dos airbags acende.
Após um choque, mande verificar e
eventualmente substituir o sistema
de cintos de segurança por um Re-
presentante Autorizado PEUGEOT.
* Consoante o modelo.

89As verificações-
MOTORES GASOLINA
1,1 LITROS (60 cv) e
1,4 LITROS (75 cv)
1. Reservatório da direcção
assistida
2. Reservatório do lava-vidros e
lava-faróis*
3. Reservatório do líquido de
arrefecimento
4. Reservatório do líquido dos
travões
5. Bateria
6. Filtro de ar
7. Vareta de nível de óleo do
motor
8. Reservatório de óleo do motor
* Consoante a versão.

As verificações90 -
MOTOR GASOLINA
1,6 LITROS 16V (110 cv)
1. Reservatório da direcção
assistida
2. Reservatório do lava-vidros
e do lava-faróis
3. Reservatório do líquido
de arrefecimento
4. Reservatório do líquido
de travões
5. Bateria
6. Filtro do ar
7. Vareta de medição do óleo
do motor
8. Depósito do óleo do motor
MOTOR DIESEL TURBO
1,4 LITROS HDI (70 cv)
1. Reservatório de direcção
assistida
2. Reservatório de líquido
lava-vidros e lava-faróis
3. Reservatório de líquido
de arrefecimento
4. Reservatório de líquido
de travões
5. Bateria
6. Filtro de ar
7. Vareta de medição do óleo
motor
8. Depósito de óleo motor
9. Bomba de reescorvamento

91As verificações-
VERIFICAR OS NÍVEIS
Nível do óleo
 Efectuar este controlo regularmen-
te e recomplete entre duas mudan-
ças de óleo (o consumo máximo
de óleo é de 0,5 l por 1 000 km).
O controlo faz-se com o veículo em
plano horizontal e com o motor frio,
com o auxílio do indicador de nível
de óleo do painel de instrumentos ou
com a vareta de medição manual.
Duas marcações de nível
na vareta de medição do
óleo:
A = máximo
Nunca ultrapassar esta
marca.
B = mínimo
Para preservar a fiabili-
dade dos motores e dos
dispositivos de anti-polui-
ção, a utilização de adi-
tivos no óleo do motor é
interdita.
Mudança do óleo do motor
Conforme as indicações fornecidas
pelas caderneta de manutenção.
Atenção: evitar qualquer contac-
to prolongado do óleo usado com a
pele. Vazar o óleo usado nos reci-
pientes destinados a esse fim e que
se encontram na Rede PEUGEOT.
Nível do líquido dos travões
A substituição deve ser efectuada
imperativamente nos intervalos pre-
vistos de acordo com o plano de ma-
nutenção do fabricante.
Utilizar os líquidos recomendados
pelo fabricante e conforme as Nor-
mas DOT4.
Atenção: o líquido dos travões é no-
civo e muito corrosivo. Evitar qual-
quer contacto com a pele.Óleos usados
Não deite óleos usados, líquido dos
travões ou o líquido de arrefecimento
nos esgotos ou para a terra.
Vareta de medição manual
Selecção do índice de viscosidade
O óleo escolhido tem sempre de sa-
tisfazer as normas de qualidade do
fabricante.
Nível do líquido
de arrefecimento
Utilizar o líquido recomendado pelo
fabricante.
Num motor quente é o motoventila-
dor que regula a temperatura do lí-
quido de arrefecimento. Este pode
funcionar mesmo com a ignição des-
ligada; além disso, como o circuito
de arrefecimento está sob pressão,
esperar pelo menos uma hora antes
de qualquer intervenção.
Para evitar quaisquer riscos de quei-
maduras, desenroscar o tampão
duas voltas para diminuir a pressão.
Quando esta tiver diminuido, retirar o
tampão e completar o nível.
Observação: o líquido de arrefeci-
mento não necessita ser substituído.
Para os veículos equipados com
filtro de particulas, o motoventi-
lador pode funcionar após a pa-
ragem do veículo, mesmo com o
motor frio.
Nível do líquido da direcção
assistida
 Abrir o depósito com o motor frio
e à temperatura ambiente. O ní-
vel deve estar sempre acima da
marca MINI e próximo da marca
MAXI.
Nível do líquido do lava-
vidros e do lava-faróis
Para optimizar a qualidade de lim-
peza e para a sua segurança, acon-
selhamos a utilização dos produtos
recomendados pela PEUGEOT.

As verificações92 -
OS CONTROLOS
Bateria
No período de Inverno, mandar veri-
ficar a bateria por um Representante
Autorizado PEUGEOT.
Travão de estacionamento
Uma grande folga no travão de esta-
cionamento ou a constatação de uma
perda de eficácia neste sistema, im-
põe uma regularização mesmo entre
duas revisões.
Mandar verificar este sistema por um
Representante Autorizado PEUGEOT.Utilizar somente produ-
tos recomendados por
PEUGEOT ou produtos
de qualidade e caracte-
rísticas equivalentes.
A fim de optimizar o funcionamen-
to de orgãos tão importantes como
a direcção assistida e o sistema de
travagem, a PEUGEOT seleccio-
na e propõe produtos muito espe-
cíficos.
A fim de não deterior os orgãos
eléctricos, evitar a lavagem do
motor.
FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)
Em caso de falta de combustível é
necessário reactivar o circuito:
- abastecer o reservatório de com- bustível com, pelo menos, cinco
litros de gasóleo,
- accionar a bomba manual de re- escorvamento até aparecer com-
bustível no tubo transparente sob o
capot motor,
- accionar o motor de arranque até ao arranque do motor.
Pastilhas de travões
O desgaste dos travões depende da
maneira de conduzir, nomeadamen-
te nos veículos utilizados na cidade e
em curtas distâncias.
Pode tornar-se necessário controlar
o estado dos travões mesmo entre
as revisões do veículo.
Estado de desgaste dos discos
Para qualquer informação relativa à
verificação do estado de desgaste
dos discos, consultar um Represen-
tante Autorizado PEUGEOT.
Filtro de óleo
Substituição periódica do elemento
do filtro do óleo segundo a recomen-
dação do plano de manutenção.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Substituir periodicamente os elemen-
tos filtrantes. Se o meio ambiente o
impuser, substitua-os duas vezes
mais frequentemente.
Caixa de velocidades manual
Sem mudança de óleo. Controlar o
nível seguindo o plano de manuten-
ção do construtor.
Para efectuar a verificação dos
principais níveis e o contrôlo de al-
guns elementos, conforme o plano
de manutenção do fabricante, con-
sultar as páginas correspondentes
à motorização do seu veículo na
caderneta de manutenção.