PEUGEOT 206 2007.5 Manual del propietario (in Spanish)

75La conducción-
Funcionamiento automático
Paso automático de las cuatro
velocidades :
 seleccione la posición D en la
parrilla.
La caja de cambios selecciona perma-
nentemente la velocidad que mejor se
adapta a los parámetros siguientes :
- el perfil de la carretera,
- la carga del vehículo.
De esta manera, la caja de cambios
funciona en modo autoadaptativo,
sin intervención por su parte Cuando levanta el pie del acelerador
de manera brusca, la caja de cambios
no pasará a la velocidad superior con
el fin de mejorar la seguridad.
Funcionamiento manual
Paso
manual de las cuatro velocidades :
 seleccione la posición M en la
parrilla,
 empuje la palanca hacia el signo + para pasar a la velocidad supe-
rior,
 tire de la palanca hacia el signo -
para pasar a la velocidad inferior.
El paso de la posición D (conducción
en modo automático) a la posición M
(conducción en modo manual) puede
efectuarse en cualquier momento.
ATENCIÓN
Nunca seleccione la posición N cuan-
do el vehículo está circulando.
Nunca seleccione las posiciones P o
R si el vehículo no está inmovilizado.
No pase de una posición a otra para
optimizar la frenada en una calzada
deslizante.
Observaciones
Para obtener una aceleración máxima
sin tocar la palanca, pise a fondo el pe-
dal del acelerador (kick down). La caja
de cambios reducirá automáticamente
o mantendrá la velocidad seleccionada
hasta el régimen máximo del motor.
En una frenada, la caja de cambios
reduce automáticamente de velo-
cidad con el fin de ofrecer un freno
motor eficaz.Programas Deportivo y Nieve
Además del programa autoadaptativo,
dispone de dos programas específicos.
El programa se visualiza en la panta-
lla del combinado.
Programa Deportivo
 Pulse la tecla S, una vez haya
arrancado el motor.
La caja de cambios privilegia automá-
ticamente una conducción dinámica.
Programa Nieve
Este programa facilita los arranques
y la motricidad cuando las condicio-
nes de adherencia son escasas.
 Pulse la tecla , una vez haya
arrancado el motor.
La caja de cambios se adapta a la
conducción por carreteras deslizantes.
Observación : en todo momento,
puede volver al programa autoadap-
tativo.
 Pulse nuevamente la tecla S o 
para neutralizar el programa metido.
Observaciones
El paso de una velocidad a otra so-
lamente se realiza si las condicio-
nes de velocidad del vehículo y de
régimen motor lo permiten, si no las
leyes del funcionamiento automático
se impondrán momentáneamente.
Parado o a muy poca velocidad, la
caja de cambios selecciona automá-
ticamente la velocidad M1.
Los programas S (deportivo) y  (nieve)
son inoperantes en funcionamiento
manual.

La conducción76 -
EL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
Bloqueo
Tire del freno de estacionamiento
para inmovilizar el vehículo.
Anomalía de funcionamiento
Toda perturbación en el funciona-
miento está indicada por una señal
sonora y acompañada del men-
saje "Anomalía caja de cambios
automática" en la pantalla multi-
función, por un "-" y por el parpadeo
de los testigos Deportivo y Nieve en
el combinado.
En este caso, la caja de cambios
funciona en modo emergencia (blo-
queo en la 3ª velocidad). En esta
situación puede sentir un golpe im-
portante pasando de P a R y de N a
R (este golpe no tiene riesgo para la
caja de cambios).
No sobrepase los 100 km/h. en el lí-
mite del reglamento local.
Consulte rápidamente en un Punto
Servicio PEUGEOT.
En caso de avería de ba-
tería, si la palanca está en
posición P, será imposible
el paso a otra posición.
Sobretodo, no fuerce la palanca
de cambios ya que corre el riesgo
de deteriorar la caja de cambios
automática. Vehículo en marcha, la ilumi-
nación de este testigo y del
testigo
STOP, acompañada
de una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla multi-
función, indica que éste está echado
o mal quitado.
Cuando estacione su ve-
hículo en una pendiente,
gire las ruedas hacia la
acera y eche el freno de
estacionamiento.
Desbloqueo
Tire de la empuñadura y presione el
botón para quitar el freno de estacio-
namiento.

La conducción76 -
EL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
Bloqueo
Tire del freno de estacionamiento
para inmovilizar el vehículo.
Anomalía de funcionamiento
Toda perturbación en el funciona-
miento está indicada por una señal
sonora y acompañada del men-
saje "Anomalía caja de cambios
automática" en la pantalla multi-
función, por un "-" y por el parpadeo
de los testigos Deportivo y Nieve en
el combinado.
En este caso, la caja de cambios
funciona en modo emergencia (blo-
queo en la 3ª velocidad). En esta
situación puede sentir un golpe im-
portante pasando de P a R y de N a
R (este golpe no tiene riesgo para la
caja de cambios).
No sobrepase los 100 km/h. en el lí-
mite del reglamento local.
Consulte rápidamente en un Punto
Servicio PEUGEOT.
En caso de avería de ba-
tería, si la palanca está en
posición P, será imposible
el paso a otra posición.
Sobretodo, no fuerce la palanca
de cambios ya que corre el riesgo
de deteriorar la caja de cambios
automática. Vehículo en marcha, la ilumi-
nación de este testigo y del
testigo
STOP, acompañada
de una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla multi-
función, indica que éste está echado
o mal quitado.
Cuando estacione su ve-
hículo en una pendiente,
gire las ruedas hacia la
acera y eche el freno de
estacionamiento.
Desbloqueo
Tire de la empuñadura y presione el
botón para quitar el freno de estacio-
namiento.

77La conducción-
EL LIMITADOR DE
VELOCIDAD*
Este limitador de velocidad, nueva
generación, tiene una pantalla en el
combinado para visualizar la veloci-
dad programada.
Permite no sobrepasar la velocidad
del vehículo programada por el con-
ductor. Velocidad límite alcanzada, el
hundimiento del pedal del acelerador
ya no sirve.
El limitador funciona con una velocidad
programada de al menos 30 km/h ; éste
se queda activo sea cual fuere la acción
en los pedales de freno y de embrague.
Las manipulaciones deben
hacerse :
- parado, motor en marcha,
o
- vehículo circulando.El testigo del combinado se
enciende simultáneamente.
Pantalla en el combinado
Función limitador de velocidad activada,
un impulso en este botón permite
señalar los totalizadores kilométricos.
Después de unos segundos o con
un nuevo impulso en este botón, la
señalización vuelve a la función limi-
tador de velocidad.
Selección de la función

Ponga el botón 1 en la posición
LIMIT . El limitador aún no está
activo. Por defecto, la pantalla
indica : Memorización de una velocidad
Esta memorización puede efectuarse
sin activar el limitador.
Un impulso corto en las teclas
2 y 3
disminuye o aumenta 1 km/h.
Un impulso largo disminuye o au-
menta 5 km/h.
Un impulso mantenido disminuye o
aumenta la velocidad programada
por pasos de 5 km/h.
Activación/desactivación del
limitadorUn primer impulso en la tecla 4 activa
el limitador, un segundo impulso lo des-
activa.
Limitador activado, la pantalla indica
(ej. 110 km/h) :
* Según destino.

La conducción78 -
Sobrepasar la velocidad
programada
Pisar el acelerador para sobrepasar
la velocidad programada no será
efectivo, salvo si pisa fuertemente
en el pedal sobrepasando el punto
de resistencia .
El limitador se neutraliza momentá-
neamente y la velocidad programada
que queda
señalada parpadea (ej. a
110 km/h) :
Observación : la velocidad parpa-
dea igualmente cuando el limitador
no puede impedir que el vehículo
sobrepase la velocidad programada
(en bajada pronunciada, en caso de
fuerte aceleración).
Para reactivar el limitador, suelte el
acelerador para reducir a una veloci-
dad inferior que la velocidad progra-
mada. Parada de la función

Ponga el botón 1 en la posición 0
ó quite el contacto para parar el
sistema. La última velocidad pro-
gramada se queda memorizada.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT para que le revisen el
sistema.
Anomalía de funcionamiento
En caso de disfuncionamiento del
limitador, la velocidad programada
se borra y la indicación de abajo
aparece
En caso de bajada pronun-
ciada o en caso de fuerte
aceleración, el limitador de
velocidad no podrá impedir
que el vehículo sobrepase
la velocidad programada.
El limitador no puede, en ningún
caso, sustituir ni el respeto del
conductor a las limitaciones de
velocidad, ni su atención, ni su
responsabilidad.
Para evitar cualquier molestia
debajo de los pedales :
- cuide el correcto posicionamiento de la sobremoqueta.
- no ponga más de una sobremo- queta.

79La conducción-
EL REGULADOR DE
VELOCIDAD*
Este regulador de velocidad, nueva
generación, tiene una pantalla en el
combinado para visualizar la veloci-
dad de consigna memorizada.
Permite mantener, de forma cons-
tante, la velocidad del vehículo pro-
gramada por el conductor.
Para memorizarla o activarla, la ve-
locidad del vehículo debe ser supe-
rior a 40 km./h y por lo menos tener
metida la cuarta velocidad para los
vehículos equipados con una caja de
cambios manual.
En los vehículos equipados con una
caja de cambios automática, es nece-
sario estar en posición D a una veloci-
dad superior a 40 km/h, o por lo menos
tener metida la segunda marcha en
coducción secuencial.
El testigo del combinado se
enciende simultáneamente. Pantalla en el combinado
Función regulador de velocidad
activada, un impulso en este botón
permite mostrar los totalizadores
kilométricos.
Después de unos segundos o con
un segundo impulso en este botón,
la pantalla vuelve a la función regu-
lador de velocidad.
Selección de la función
 Ponga el botón 1 en la posición
CRUISE . El regulador aún no
está activo y no hay ninguna ve-
locidad memorizada. La pantalla
indica sucesivamente : Primera activación/memorización
de una velocidad de consigna
Cuando alcance la velocidad desea-
da, pulse la tecla
2 ó 3. La velocidad
se memoriza y la pantalla indica (ej.
a 110 km./h) :
* Según destino. Observación :
es posible acelerar
y circular momentáneamente a una
velocidad superior a la velocidad
memorizada. El valor memorizado
parpadea. Cuando suelta el pedal de
acelerador, el vehículo retoma la ve-
locidad memorizada.
Neutralización de la regulación
Si desea neutralizar la regulación :
 Pulse la tecla 4 ó pise el pedal de
freno o de embrague.
La pantalla indica (ej. a 110 km./h) :
El testigo del combinado se apaga.

La conducción80 -
Reactivación de la regulación
Después de la neutralización de la
regulación, pulse la tecla 4. Su ve-
hículo recupera la última velocidad
memorizada. La pantalla indica (ej. a
110 km./h) :
Puede igualmente reactivar la re-
gulación pulsando la tecla 2 ó 3. La
velocidad memorizada ahora será
la del vehículo en el momento de la
reactivación.
Modificación de la velocidad de
consigna memorizada
Para memorizar una velocidad superior
a la anterior, tiene dos posibilidades :
Sin utilizar el acelerador :
 pulse la tecla 3.
Un impulso corto aumenta 1 km./h.
Un impulso largo aumenta 5 km./h.
Un impulso mantenido aumenta por
pasos de 5 km./h.
Utilizando el acelerador :
 sobrepase la velocidad memori-
zada hasta alcanzar la velocidad
deseada,
 pulse la tecla 2 ó 3. Para memorizar una velocidad inferior
a la anterior :

pulse la tecla 2.
Un impulso corto disminuye 1 km./h.
Un impulso largo disminuye 5 km./h.
Un impulso mantenido disminuye por
pasos de 5 km./h.
Anulación de la velocidad de
consigna memorizada
 Al parar el vehículo, y después de
quitar el contacto, el sistema ya
no memoriza ninguna velocidad.
Parada de la función
 Ponga el botón 1 en la posición 0
para detener el sistema. Anomalía de funcionamiento
En caso de disfuncionamiento del re-
gulador, la velocidad memorizada se
borra, las rayitas parpadean durante
algunos segundos :
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT para que le revisen el
sistema.
A la hora de modificar la
velocidad de consigna me-
morizada con un impulso
mantenido, preste atención
ya que la velocidad puede aumentar
o disminuir rápidamente.
No utilice el regulador de veloci-
dad en carretera deslizante o en
circulación densa.
En caso de bajada pronunciada,
el regulador de velocidad no podrá
impedir que el vehículo sobrepase
la velocidad programada.
El regulador no puede, en ningún
caso, sustituir ni el respeto del
conductor a las limitaciones de
velocidad, ni su atención, ni su
responsabilidad.
Para evitar cualquier molestia de-
bajo de los pedales :
- cuide el correcto posicionamiento de la sobremoqueta.
- no ponga más de una sobremo- queta.

81
-
SISTEMA ANTIBLOQUEO
DE LAS RUEDAS (ABS) Y
REPARTIDOR ELECTRÓNICO
DE FRENADA (REF)
El sistema ABS, asociado al reparti-
dor electrónico de frenada, acrecienta
la estabilidad y manejabilidad de su
vehículo durante la frenada, en par-
ticular en carreteras defectuosas o
deslizantes.
En caso de cambio de las ruedas
(neumáticos y llantas), monte aque-
llas que estén homologadas.
El dispositivo de antibloqueo inter-
viene automáticamente cuando hay
riesgo de bloqueo de las ruedas.
EL SISTEMA DE ASISTENCIA
A LA FRENADA DE
URGENCIA
Este sistema permite, en caso de
urgencia, alcanzar de manera más
rápida la presión óptima de frenada,
por tanto reducir la distancia de pa-
rada.
Se dispara en función de la velocidad
de accionamiento del pedal de freno.
Esto se traduce por una disminución
de la resistencia del pedal y un au-
mento de la eficacia de la frenada.
Durante una frenada de urgencia,
en función de la fuerza de la dece-
leración, las luces de emergencia se
encienden automáticamente. Se apa-
gan automáticamente en la primera
aceleración.
La iluminación de este testi-
go, acompañado de una se-
ñal sonora y de un mensaje,
indica un disfuncionamiento
del sistema ABS que puede provocar
una pérdida de control del vehículo al
frenar.
La iluminación de este tes-
tigo, acoplado al testigo
STOP , acompañado de una
señal sonora y de un men-
saje, indica un disfuncionamiento del
repartidor electrónico de frenada que
puede provocar una pérdida de con-
trol del vehículo al frenar.
Es imperativo pararse.
En los dos casos, consulte en un
Punto de Servicio PEUGEOT.
El funcionamiento normal del sis-
tema ABS puede manifestarse por
ligeras vibraciones en el pedal de
freno.
En caso de frenada de urgencia,
pise muy fuerte sin relajar nunca
el esfuerzo.
Seguridad

82 -
ANTIPATINADO DE RUEDA
(ASR) Y CONTROL DINÁMICO
DE ESTABILIDAD (ESP)
Estos sistemas están asociados y
son complementarios al ABS.
El sistema ASR optimiza la motrici-
dad, con el fin de evitar el patinado
de las ruedas, actuando en los fre-
nos de las ruedas motrices y en el
motor. También permite mejorar la
estabilidad direccional del vehículo
en la aceleración.
En caso de diferencia entre la tra-
yectoria seguida por el vehículo y la
deseada por el conductor, el sistema
ESP actúa automáticamente sobre
el freno de una o varias ruedas y en
el motor para inscribir el vehículo en
la trayectoria deseada, en el límite
de las leyes de la física.Neutralización de los sistemas
ASR/ESP
En condiciones excepcionales
(arranque del vehículo enfangado,
inmovilizado en la nieve, sobre te-
rreno blando...), puede ser útil neu-
tralizar los sistemas ASR y ESP para
que las ruedas patinen y tener así
mayor adherencia.

Pulse el interruptor "ESP OFF",
situado a la izquierda bajo el vo-
lante. Control de funcionamiento
Los sistemas ASR/ESP
ofrecen un aumento de
seguridad en conducción
normal, pero ello no debe
incitar al conductor a tomar ries-
gos suplementarios o a circular a
velocidades demasiado elevadas.
El funcionamiento de estos siste-
mas está asegurado en la medida
del respeto de las recomendacio-
nes del fabricante, en lo concer-
niente a las ruedas (neumáticos y
llantas), los componentes del
sis-
tema de frenada, los componentes
electrónicos y los procedimientos de
montaje y de intervención de la red
PEUGEOT.
Después de un choque, haga
que le revisen los sistemas en un
Punto de Servicio PEUGEOT.
Funcionamiento de los sistemas
ASR y ESP La luz del interruptor y el
testigo se encienden, acom-
pañados de un mensaje en
la pantalla multifunción : los
sistemas ASR y ESP están neutrali-
zados.
Se ponen nuevamente en funcio-
namiento :
 automáticamente en caso de quitar
el contacto,
 manualmente pulsando de nuevo
el interruptor.
Cuando sobreviene un disfun-
cionamiento de los sistemas,
la luz del interruptor parpadea
y el testigo se enciende.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT para que le revisen los
sistemas.
El testigo parpadea en caso
de activación del ASR o del
ESP.
Activación de los sistemas ASR
y ESP
Contacto puesto, los sistemas ASR y
ESP están siempre activos.
Seguridad

83
-
AIRBAGS
Los airbags han sido concebidos
para optimizar la seguridad de los
ocupantes en caso de colisiones
violentas ; complementan la acción
de los cinturones de seguridad con
limitador de esfuerzo. En este caso,
los detectores electrónicos registran
y analizan la deceleración brusca
del vehículo en las zonas de detec-
ción
de choque (ver esquema) : si
se alcanza el umbral de disparo, los
airbags se despliegan instantánea-
mente y protegen a los ocupantes del
vehículo.
Inmediatamente después del choque,
los airbags se desinflan rápidamente
con el fin de no impedir ni la visibilidad,
ni la salida eventual de los ocupantes
del vehículo.
Los airbags no se dispararán en
caso de choques poco violentos, de
impacto en la parte trasera y en cier-
tas condiciones de vueltas de cam-
pana. El cinturón de seguridad es
suficiente para asegurar una protec-
ción óptima en estas condiciones ; la
importancia de un choque depende
de la naturaleza del obstáculo y de la
velocidad del vehículo en el momen-
to de la colisión.
Los airbags únicamente funcio-
nan con el contacto puesto.
Observación : el gas que se
escapa de los airbags puede
ser ligeramente irritante.
Zonas de detección de choque
A. Zona de impacto frontal.
B. Zona de impacto lateral.
Si este testigo se enciende,
acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la
pantalla multifunción, consul-
te en un Punto de Servicio PEUGEOT
para revisión del sistema. Los airbags
podrían no volver a desplegarse en
caso de choque violento.
Disfuncionamiento airbag
frontal
AIRBAGS FRONTALES
Están integrados en el centro del volante
para el conductor y en el panel de ins-
trumentos para el pasajero delantero.
Se disparan simultáneamente, salvo si
el airbag pasajero está neutralizado, en
este caso de choque frontal violento apli-
cado en la zona de impacto A según el
eje longitudinal del vehículo, en un plano
horizontal y desde delante hacia atrás.
El airbag se interpone entre el ocupante
delantero del vehículo y el panel de ins-
trumentos para amortizar su proyección
hacia delante. Los airbags permiten de
esta manera limitar los riesgos de trau-
matismo en la cabeza y en el busto.
Seguridad