PEUGEOT 206 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

Page 91 of 121

BEZPIECZE0STWO
84 -
BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE I PODUSZKI
KURTYNOWE
Boczne poduszki powietrzne s" zin -
tegrowane w oparciach foteli przed -
nich od strony drzwi.
Poduszki uwalniane s" w przypadku
silnego uderzenia w streie zderze -
nia bocznego B, prostopadle do osi
wzdłuGnej pojazdu, w płaszczyEnie
poziomej od zewn"trz do wewn"trz
pojazdu. Poduszka powietrzna roz -
kłada si
mi
dzy pasaGerem na
przednim siedzeniu i płyt" drzwi.
Ogranicza w ten sposób niebezpie -
cze1stwo uszkodzenia karku.
Tylne boczne poduszki powietrzne
zapewniaj" pasaGerom na tylnych fo -
telach tak" sam" ochron
co przed -
nie boczne poduszki powietrzne
pasaGerom na przednich fotelach. W przypadku wył"czenia po
-
duszki kontrolka pozostaje
zapalona w zestawie wskaE -
ników na czas wył"czenia
poduszki.
W przypadku zapalenia kon-
trolki, wł"czenia si
sygnału
dEwi
kowego i komunika -
tu na ekranie wielofunkcyj -
nym, naleGy skontaktować si
z ASO
SIECI PEUGEOT i poddać system
sprawdzeniu. Poduszki powietrzne
mog" nie wystrzelić w przypadku
zderzenia.
Wył"czenie (kontrola)
Poduszki powietrzne kurtynowe znaj-
duj" si
pod obiciem dachu.
Kurtynowa poduszka powietrzna
rozkłada si
mi
dzy pasaGerem z
przodu lub z tyłu i szyb". Ogranicza
w ten sposób niebezpiecze1stwo
uszkodzenia głowy. W przypadku
lekkiego zderzenia w boczn" stref

pojazdu lub w przypadku dachowa -
nia, poduszka powietrzna moGe nie
wystrzelić. W przypadku zderzenia
czołowego lub uderzenia z tyłu, po -
duszka nie wystrzeli.
Wył"czenie poduszki
powietrznej pasaGera
Aby zapewnić bezpiecze1stwo dziecka,
naleGy koniecznie wył"czyć poduszk

powietrzn" pasaGera, w przypadku in-
stalacji na przednim siedzeniu fotelika
dzieci
cego, "tyłem do kierunku jazdy".
W innym przypadku, dziecko naraGone
b
dzie na miertelne niebezpiecze1stwo
lub powaGne obraGenia ciała podczas
otworzenia si
poduszki powietrznej.
F Wył"czyć zapłon , włoGyć klucz do
wył"cznika poduszki powietrznej
pasaGera 1, przekr
cić go w
pozycj
"OFF", a nast
pnie
wyci"gn"ć go, zachowuj"c pozycj
.
W pozycji "OFF" poduszka powietrzna
pasaGera nie otworzy si
w przypadku
zderzenia.
Zaraz po wyj
ciu fotelika dzieci
cego,
naleGy przekr
cić klucz w przeł"czniku
poduszki powietrznej pasaGera w po -
zycj
"ON", wł"czaj"c tym samym po -
duszk
i zapewniaj"c bezpiecze1stwo
pasaGera w przypadku zderzenia. Nieprawidłowe działanie
poduszek powietrznych

Page 92 of 121

85
BEZPIECZE0STWO
-
Aby zapewnić całkowicie
skuteczne działanie podu-
szek powietrznych przednich, bocznych i kurtynowych na-
leGy zachować nast
puj"ce
rodki ostroGnoci:
Zapinać wła;ciwie wyregulowane
pasy bezpiecze1stwa.
Przyjmować normaln" i pionow"
pozycj
siedz"c".
Nic nie trzymać mi
dzy pasaGerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierz"t, przedmiotów...). Mogłyby
one zakłócić działanie poduszek,
lub spowodować skaleczenia u pa -
saGerów.
Naprawy systemu poduszek po -
wietrznych musz" być wykonywane
w ASO SIECI PEUGEOT.
W przypadku, gdy pojazd uległ wy -
padkowi lub, gdy był skradziony,
naleGy koniecznie sprawdzić sy -
stem poduszek powietrznych. Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymaj"c kie
-
rownic
za jej ramiona lub opieraj"c
r
ce na jej ;rodku.
PasaGer nie powinien trzymać nóg
na desce rozdzielczej.
W miar
moGliwo;ci powstrzymać
si
od palenia (papieros, fajka), po -
niewaG wystrzelenie poduszki w tym
czasie mogłoby spowodować rany.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie uderzać poduszki. Poduszki kurtynowe
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na słupkach i suicie, mo
-
głoby to spowodować skaleczenia
klatki piersiowej lub ramion podczas
odpalenia poduszki kurtynowej.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydzielanie nieszkodli -
wego dymu oraz odgłosu odpalenia
wkładu pirotechnicznego zabudo -
wanego w systemie. Dym jest nie -
szkodliwy, ale moGe być draGni"cy
dla osób uczulonych.
DEwi
k wybuchu moGe, na krótki
czas, osłabić słuch.
Zachowuj"c nawet wszystkie ;rodki
ostroGno;ci, nie moGna wykluczyć
niebezpiecze1stwa obraGe1 lub
lekkiego poparzenia głowy, klatki
piersiowej czy ramion, w momen -
cie odpalenia poduszki powietrznej.
Poduszka powietrzna odpala si

prawie natychmiast (w około 30 mi -
lisekund), a nast
pnie opróGnia si

wydzielaj"c gor"cy gaz.
Mechanizm poduszek powietrz -
nych działa tylko raz. W przypadku
kolejnego zderzenia (w trakcie tego
samego lub innego wypadku), po -
duszka powietrzna nie zadziała.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wył"cznie po
-
krowce dopuszczone przez Mark
,
które nie koliduj" z boczn" poduszka
powietrzn". Skontaktować si
z ASO
SIECI PEUGEOT.
Nigdy niczego nie mocować i nie przy -
klejać na oparciach siedze1, mogłoby
to spowodować obraGenia klatki pier -
siowej lub ramion podczas odpalenia
bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG
jest to konieczne.

Page 93 of 121

BEZPIECZE0STWO
86 -
PASY BEZPIECZE0STWA
Regulacja wysokoci pasów bez-
piecze1stwa:
- w celu opuszczenia: poci"gn"ć
uchwyt i przesun"ć go do dołu.
- w celu podniesienia: przesun"ć uchwyt do góry. Aby zapi"ć pasy bezpiecze1stwa
F
Wyci"gn"ć pas, nast
pnie
wsun"ć klamr
do sprz"czki
pasa.
F Sprawdzić zapi
cie pasa,
poci"gaj"c za niego.
Aby odpi"ć pasy bezpiecze1stwa
F Nacisn"ć przycisk na sprz"czce
pasa. Kontrolka niezapi
tego /
odpi
tego pasa bezpiecze1stwa
kierowcy
Po kaGdym wł"czeniu zapło -
nu, zapala si
kontrolka.
Kontrolka pozostaje zapalona, dopó -
ki kierowca nie zapnie swojego pasa
bezpiecze1stwa.
PowyGej 20 km/h przez 2 minuty, kon -
trolka miga, wł"cza si
narastaj"cy
sygnał dEwi
kowy, a na ekranie wie -
lofunkcyjnym pojawia si
informacja.
Po upływie dwóch minut, kontrolka
pozostaje zapalona, dopóki kierowca
nie zapnie swojego pasa bezpiecze1 -
stwa.
Przednie pasy bezpiecze1stwa
z napinaczem pirotechnicznym i
ogranicznikiem napi
cia
Bezpiecze1stwo podczas zderze1
czołowych zostało poprawione dzi
-
ki zastosowaniu na przednich sie -
dzeniach pasów bezpiecze1stwa z
napinaczem pirotechnicznym i ogra -
nicznikiem napi
cia. ZaleGnie od siły
zderzenia, układ napinania pirotech -
nicznego momentalnie napina pasy i
dociska je do ciała pasaGerów. Pasy bezpiecze1stwa z napinaczem
s" czynne, gdy wł"czony jest za
-
płon.
Ogranicznik napi
cia zmniejsza sił

nacisku pasów na ciało pasaGerów
podczas zderzenia.
Tylne pasy bezpiecze1stwa
Tylne miejsca s" wyposaGone w trzy
bezwładno;ciowe pasy bezpiecze1 -
stwa o trzech punktach mocowania z
nawijaczem.

Page 94 of 121

87
BEZPIECZE0STWO
-
Kierowca musi upewnić
si
, czy pasaGerowie pra-
widłowo uGywaj" pasów
bezpiecze1stwa oraz czy
s" zapi
te przed rozpocz
-
ciem podróGy.
Bez wzgl
du na zajmowane sie -
dzenie w samochodzie, naleGy
bezwzgl
dnie zapinać pasy bezpie -
cze1stwa, nawet w przypadku krót -
kich przejazdów.
Nie naleGy obracać klamry, ponie -
waG moGe to spowodować niepra -
widłowe działanie pasa.
JeGeli siedzenia wyposaGone s"
w podłokietniki*, dolna cz
;ć pasa
powinna przechodzić pod podło -
kietnikiem.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone
s" w zwijacz umoGliwiaj"cy auto -
matyczne dostosowanie długo;ci
pasa do budowy ciała. Chowanie
pasa odbywa si
automatycznie,
gdy nie jest juG uGywany.
Przed i po uGyciu pasa, naleGy
upewnić si
czy jest prawidłowo
zwini
ty.
Dolna cz
;ć pasa musi być połoGo -
na jak najniGej na biodrach.
Górna cz
;ć pasa musi przebiegać
w zagł
bieniu ramienia.
Zwijacze wyposaGone s" w mecha -
nizm automatycznej blokady w mo -
mencie kolizji, nagłego hamowania
lub dachowania pojazdu. MoGna
odblokować mechanizm poci"gaj"c
szybko za pas i puszczaj"c go. Aby pas bezpiecze1stwa spełniał
swoje zadanie:
- powinien być napi
ty jak
najbliGej ciała,
- powinien być wykorzystywany przez jedn" osob
dorosł",
- nie moGe być przedziurawiony lub poszarpany,
- naleGy wyci"gać go przed siebie, sprawdzaj"c czy nie jest
skr
cony,
- nie moGe być przerabiany, moGe to pogorszyć jego wła;ciwo;ci.
Ze wzgl
du na obowi"zuj"ce przepi -
sy bezpiecze1stwa, naprawy i kontro -
l
pasa naleGy przeprowadzać w ASO
SIECI PEUGEOT, który zapewnia
gwarancj
i prawidłowe wykonanie.
Okresowo, a w szczególno;ci w
przypadku zauwaGenia jakiegokol -
wiek uszkodzenia, naleGy sprawdzać
pas bezpiecze1stwa w ASO SIECI
PEUGEOT.
Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić
za pomoc" wody z dodatkiem myd -
ła lub ;rodka do czyszczenia mate -
riału, sprzedawanego w ASO SIECI
PEUGEOT.
Po złoGeniu oparcia lub przesuni
ciu
tylnej kanapy, naleGy sprawdzić czy
pas jest prawidłowo ustawiony i zwi -
ni
ty. Zalecenia dotycz"ce
przewoGenia dzieci:
- uGywać odpowiednich fotelików
dzieci
cych, w przypadku
dzieci poniGej 12 roku Gycia, nie
wi
kszego niG 150 cm.
- nie naleGy uGywać prowadnicy pasa* w przypadku montowania
fotelika dzieci
cego.
- nigdy nie uGywać jednego pasa bezpiecze1stwa dla wielu
pasaGerów.
- nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
W zaleGnoci od rodzaju i siły
uderzenia , mechanizm pirotech -
niczny moGe uruchomić si
wcze; -
niej i niezaleGnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Urucho -
mieniu napinaczy towarzyszy uwol -
nienie niewielkiej ilo;ci niegroEnego
dymu oraz dEwi
ku, spowodowane -
go aktywacj" wkładu pirotechnicz -
nego zintegrowanego w systemie.
W kaGdym przypadku, zapali si

kontrolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu, naleGy sprawdzić,
a w razie konieczno;ci wymienić
system pasów bezpiecze1stwa w
ASO SIECI PEUGEOT.
* ZaleGnie od modelu.

Page 95 of 121

89
KONTROLE
-
SILNIKI BENZYNOWE
1,1 LITRA (60 KM) I
1,4 LITRA (75 KM)
1. Zbiornik płynu układu
wspomagania kierownicy.
2. Zbiornik płynu spryskiwaczy
szyb i relektorów.
3. Zbiornik płynu chłodniczego.
4. Zbiornik płynu hamulcowego.
5. Akumulator.
6. Filtr powietrza.
7. Miernik poziomu oleju (bagnet).
8. Zbiornik oleju silnikowego.

Page 96 of 121

KONTROLE
90 -
SILNIK BENZYNOWY
1,6 LITRA 16V (110 KM)
1. Zbiornik układu kierowniczego
ze wspomaganiem.
2. Zbiornik płynu spryskiwacza
szyb i relektorów.
3. Zbiornik płynu chłodniczego.
4. Zbiornik płynu hamulcowego.
5. Akumulator.
6. Filtr powietrza.
7. Miernik poziomu oleju (bagnet).
8. Zbiornik oleju silnikowego.
SILNIK DIESEL TURBO
1,4 LITRA HDI (70 KM)
1. Zbiornik płynu układu
wspomagania kierownicy.
2. Zbiornik płynu spryskiwaczy
szyb i relektorów.
3. Zbiornik płynu chłodniczego.
4. Zbiornik płynu hamulcowego.
5. Akumulator.
6. Filtr powietrza.
7. Miernik poziomu oleju (bagnet).
8. Zbiornik oleju silnikowego.
9. Pompa zasysania.

Page 97 of 121

91
KONTROLE
-
SPRAWDZANIE POZIOMÓW
2 oznaczenia poziomu na
wskaEniku :
A = maxi.
Nie naleGy nigdy przekra -
czać tego oznaczenia.
B = mini.
Aby zapewnić niezawod -
no;ć silnika i urz"dze1,
zapobiegaj"cych zanie -
czyszczeniu ;rodowiska,
nie naleGy stosować do -
datków do oleju.
Wymiana oleju
Zgodnie ze wskazaniami podanymi
w ksi"Gce gwarancyjnej.
Uwaga: unikać dłuGszego kontaktu
skóry z zuGytym olejem. ZuGyty olej
naleGy przelać do specjalnego po -
jemnika, dost
pnego w ASO SIECI
PEUGEOT. Uzupełnianie poziomu płynu
hamulcowego:
NaleGy bezwzgl
dnie przeprowadzać
wymian
po upływie przewidzianych
okresów czasu, stosownie do planu ob
-
sługi przewidzianego przez producenta.
UGywać płynów zalecanych przez
producenta, spełniaj"cych wymaga -
nia norm DOT4.
Uwaga: Płyn hamulcowy jest szkod -
liwy i bardzo korozyjny. NaleGy uni -
kać jego kontaktu ze skór". ZuGyte oleje i płyny
Nie naleGy wylewać zuGytego oleju,
płynu hamulcowego lub płynu chło
-
dz"cego do ;cieków lub na podłoGe.
WskaEnik poziomu oleju (bagnet)
Wybór stopnia lepkoci.
We wszystkich przypadkach, wy -
brany olej musi spełniać wymagania
producenta. Poziom płynu chłodniczego
NaleGy koniecznie uGywać płynu za
-
lecanego przez producenta.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura
płynu chłodniczego jest regulowana
przez elektrowentylator: MoGe on
funkcjonować pomimo wyj
cia klu -
cza ze stacyjki, bior"c ponadto pod
uwag
, Ge układ chłodzenia działa
pod ci;nieniem, naleGy odczekać co
najmniej godzin
od wył"czenia silni -
ka, przed odkr
ceniem korka.
Aby unikn"ć poparze1, naleGy od -
kr
cić korek do pierwszego oporu,
co spowoduje spadek ci;nienia. Gdy
ci;nienie spadnie, odkr
cić korek
całkowicie i uzupełnić poziom płynu.
Uwaga: płyn chłodniczy silnik nie
wymaga wymiany.
W pojazdach wyposaGonych w
iltr cz"stek, motowentylator moGe
działać po zatrzymaniu samocho-
du, nawet jeGeli silnik nie jest roz-
grzany. Poziom płynu w zbiorniku
wspomagania układu
kierowniczego
F
Otworzyć zbiornik w
temperaturze otoczenia przy
zimnym silniku, poziom płynu
musi zawsze być wyGszy niG
oznaczenie MINI i znajdować si

w pobliGu znaku MAXI.
Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy
reflektorów
Aby uzyskać optymaln" jako;ć
oczyszczania i dla waszego bez -
piecze1stwa, zalecamy stosowa -
nie produktów zalecanych przez
PEUGEOT.
Aby zapewnić optymalne oczysz -
czanie i unikn"ć zamarzni
cia, do
uzupełnienia poziomu oraz wymiany
płynu nie naleGy stosować wody.
Poziom oleju
F
Regularnie kontrolować i
dolewać mi
dzy wymianami
oleju (maksymalne zuGycie
wynosi 0,5 l na 1000 km).Kontrole przeprowadza si
na zimnym
silniku, w samochodzie ustawionym na
poziomym podłoGu, przy uGyciu wskaEni -
ka poziomu oleju z zestawu wskaEników
lub przy uGyciu wskaEnika r
cznego.

Page 98 of 121

KONTROLE
92 -
KONTROLE
Hamulec postojowy
Zbyt duGy skok hamulca postojowe -
go lub stwierdzenie utraty skutecz -
no;ci powoduje konieczno;ć prze -
prowadzenia regulacji nawet mi
dzy
przegl"dami.
PrzeprowadEcie kontrol
tego układu
w ASO SIECI PEUGEOT. Stosować tylko produkty
zalecane przez PEUGEOT
lub produkty o identycz
-
nych parametrach i jako -
;ci.
Aby zoptymalizować działanie
zespołów tak waGnych, jak wspo -
maganie układu kierowniczego i
układu hamulcowego, PEUGEOT
wybiera i zaleca specjalne pro -
dukty.
Aby nie uszkodzić elementów elek -
trycznych, naleGy unikać mycia sil -
nika.
BRAK PALIWA
(DIESEL)
W przypadku braku paliwa, naleGy
uzupełnić jego poziom, nast
pnie
zassać układ zasilania:
- uzupełnić poziom oleju nap
dowego, w ilo;ci nie mniej
niG 5 litrów,
- uGyć r
cznej pompki zasysania, aG do pojawienia si
paliwa w
przezroczystym przewodzie pod
pokryw" silnika,
- wł"czyć rozrusznik, aG do uruchomienia pojazdu.
Klocki hamulcowe
ZuGycie hamulców zaleGy od stylu
jazdy, w szczególno;ci stosuje si
to
do samochodów, uGywanych w mie -
;cie, na krótkich dystansach.
MoGe okazać si
konieczne kontrolo -
wanie stanu hamulców mi
dzy prze -
gl"dami samochodu.
Stopie1 zuGycia tarcz
Szczegółowe informacje dotycz"ce
kontroli stanu zuGycia tarcz, s" do -
st
pne w ASO SIECI PEUGEOT. Filtr oleju
Okresowo wymieniać wkład zgodnie
z zaleceniami planu obsługi.
Filtr powietrza i filtr kabiny
Okresowo wymieniać wkłady iltruj"ce.
W trudnych warunkach uGytkowa-
nia wymieniać dwa razy cz
ciej. R
czna skrzynia biegów
Bezobsługowa. Sprawdzać poziom
zgodnie z zaleceniami planu obsługi
producenta.
Aby wykonać kontrol
poziomów
w najwaGniejszych zbiornikach
oraz kontrol
elementów, zgodnie
z planem obsługi producenta, na-
leGy zapoznać si
z informacjami
zawartymi na stronach dotycz"-
cych silników w ksi"Gce gwaran-
cyjnej.
Akumulator
Przed zim" sprawdzić akumulator w
ASO SIECI PEUGEOT.

Page 99 of 121

93
INFORMACJE PRAKTYCZNE
-
Dost
p do koła zapasowego i
podnonika
Koło umieszczone jest na zewn"trz
pojazdu, w metalowym koszu pod
bagaGnikiem.
- Wyj"ć klucz do demontaGu kół 1
umieszczony na prawej tylnej
cianie bagaGnika .
- Przy pomocy klucza do demontaGu kół 1 poluzować
;rub
podtrzymuj"c" kosz
koła zapasowego, znajduj"c"
si
wewn"trz bagaGnika pod
wykładzin" .
- Podnie;ć kosz w celu wysuni
cia do tyłu zaczepu,
nast
pnie opu;cić kosz.
- Wyj"ć pojemnik na podno;nik 2, znajduj"cy si
w kole
zapasowym.
WYMIANA KOŁA
DemontaG koła
- Za pomoc" pojemnika na podno;nik zablokować od
tyłu koło znajduj"ce si
po
przek"tnej, po przeciwnej stronie
do wymienianego koła.
- Za pomoc" klucza do demontaGu kół zdemontować
kołpak, odchylaj"c go w miejscu
otworu na zawór.
- Poluzować ;ruby koła.
- Umie;cić podno;nik pod jednym z czterech, przewidzianych
do tego punktów E podwozia,
znajduj"cym si
najbliGej
wymienianego koła. Zwrócić
uwag
, by podstawa podno;nika
była oparta na podłoGu na całej
swojej powierzchni.
- RozłoGyć podno;nik, odkr
cić całkowicie ;ruby i zdemontować
koło.
Ustawienie pojazdu
- W miar
moGliwo;ci,
unieruchomić pojazd na płaskim,
stabilnym i nie;liskim podłoGu.
- Zaci"gn"ć hamulec r
czny, wł"czyć pierwszy bieg lub bieg
wsteczny (połoGenie P dla
automatycznej skrzyni biegów).

Page 100 of 121

INFORMACJE PRAKTYCZNE
94 -
Dla Waszego bezpiecze1stwa, wymian
koła naleGy zawsze przeprowadzać:
- na poziomej, stabilnej i nie ;liskiej nawierzchni,
- przy zaci"gni
tym hamulcu r
cznym,
- po wł"czeniu pierwszego albo wstecznego biegu,
- unieruchomić pojazd za pomoc" pojemnika na podno;nik,
- nigdy nie przebywać pod pojazdem podtrzymywanym wył"cznie przez podno ;nik (stosować podpor
).
Po zmianie koła
- Jak najszybciej sprawdzić w ASO SIECI PEUGEOT moment dokr
cenia ;rub i ci;ni enie w kole zapasowym.
- Oddać uszkodzon" opon
do naprawy i zaraz po tym ponownie zamont ować j" w samochodzie.
- Koło zapasowe typu dojazdowego przeznaczone jest wył"cznie do uGytku tymczasowego:
- ci;nienie ogumienia : 4,2 bar,
- pr
dko;ć maksymalna: 80 km/h.

Page:   < prev 1-10 ... 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 130 next >