PEUGEOT 206 2008 Návod na použitie (in Slovakian)

Page 81 of 123

JAZDA
76 -
PARKOVACIA BRZDA
Porucha činnosti
Akáko-vek porucha činnosti prevo -
dovky je signalizovaná zvukovým
signálom, doprevádzaným správou
"Automatic gearbox faulty" (po -
rucha automatickej prevodovky) ,
ktorá sa zobrazí na viacúčelovom
displeji, znakom "-" a blikaním kon -
troliek Šport a Sneh na združenom
prístroji.
V tomto prípade funguje prevodovka
v núdzovom režime (zablokovanie
na 3. prevodovom stupni). Pri prera -
ovaní z polohy P do R a z polohy
N do R zacítite značné trhnutie (bez
rizika poškodenia prevodovky).
Neprekračujte rýchlos" 100 km/h s
prihliadnutím na lokálne obmedzenie
rýchlosti.
Obrá"te sa na sie" PEUGEOT.
V prípade vybitej batérie
je po zaradení rýchlostnej
páky do polohy P alšie
preradenie nemožné.
Vyhnite sa predovšetkým zarao -
vaniu rýchlosti nasilu, poškodili by
ste tým automatickú prevodovku. Na vozidle za jazdy rozsvie
-
tenie tejto kontrolky a kon -
trolky STOP, doprevádzané
zvukovým signálom a sprá -
vou na viacúčelovom displeji
signalizuje, že parkovacia brzda os -
tala zatiahnutá alebo bola nedosta -
točne uvo-nená.
Pri parkovaní na svahu
natočte kolesá smerom k
chodníku a zakli3te ich,
následne zatiahnite par -
kovaciu brzdu a zarate
prevodový stupe3.
Zatiahnutie
Zatiahnite parkovaciu brzdu smerom
nahor a znehybníte vaše vozidlo.
Uvo-nenie parkovacej brzdy
Zatiahnite za páku smerom nahor a
stlačte poistné tlačidlo, čo vám umož
-
ní parkovaciu brzdu uvo-ni".

Page 82 of 123

77
JAZDA
-
OBMEDZOVAČ RÝCHLOSTI
Tento obmedzovač rýchlosti novej
generácie má tú výhodu, že zobrazu -
je naprogramovanú rýchlos" v zdru -
ženom prístroji.
Umož3uje tak neprekroči" rýchlos"
vozidla, ktorú naprogramoval vodič.
Ak je dosiahnutá zadaná rýchlos",
zatlačenie pedálu akcelerátora osta -
ne bez odozvy.
Obmedzovač rýchlosti je funkčný
pri naprogramovanej rýchlosti mini -
málne 30 km/h; a ostáva aktívny pri
akomko-vek zatlačení brzdového a
spojkového pedálu.
Manipulácie sa vykonávajú:
- pri zastavenom vozidle,
motore v chode,
alebo
- pri vozidle za jazdy. Súčasne sa rozsvieti kontrol
-
ka združeného prístroja.Zobrazenie v združenom prístroji
Ak je funkcia obmedzovača rýchlos -
ti aktivovaná, jedno zatlačenie tohto
tlačidla umožní zobrazenie počítadiel
kilometrov.
Po uplynutí nieko-kých sekúnd alebo
pri následnom zatlačení tohto tlačidla
sa opä" zobrazí funkcia obmedzova -
ča rýchlosti.
Výber funkcie
F Nastavte kruhový ovládač 1
do polohy LIMIT. Obmedzovač
rýchlosti ešte nie je aktivovaný.
Displej automaticky zobrazí: Uloženie rýchlosti do pamäti
Uloženie do pamäti sa môže vykona"
aj ke nie je obmedzovač rýchlosti
aktivovaný.
Jedným krátkym zatlačením tlačidiel
2
a 3 znížite alebo zvýšite rýchlos" o
1 km/h.
Jedným dlhým zatlačením znížite
alebo zvýšite rýchlos" o 5 km/h.
Neprerušovaným zatlačením znížite
alebo zvýšite naprogramovanú rých -
los" v intervale 5 km/h.
Aktivácia/deaktivácia
obmedzovača rýchlosti
Prvé zatlačenie tlačidla 4 aktivuje ob -
medzovač rýchlosti, druhé zatlačenie
ho deaktivuje.
Ak je obmedzovač rýchlosti aktivova -
ný, displej zobrazí (napr. 110 km/h):

Page 83 of 123

JAZDA
78 -
Prekročenie naprogramovanej
rýchlosti
Ak chcete prekroči" naprogramova -
nú rýchlos", zatlačenie akcelerátora
bude účinné len v prípade, ak ho za -
tlačíte tak silno, že prekročíte bod
odporu.
Obmedzovač rýchlosti sa dočasne
neutralizuje a naprogramovaná rých -
los", ktorá ostane zobrazená, bliká
(napr. 110 km/h):
Upozornenie : rýchlos" bliká aj v
prípade, ak obmedzovač rýchlosti
nemôže zabráni" vozidlu prekroči"
naprogramovanú rýchlos" (pri prud -
kom klesaní, v prípade silnej akcele -
rácie).
Ak si želáte obmedzovač rýchlosti
opätovne aktivova", uvo-nite akcele -
rátor, aby ste získali rýchlos" nižšiu
ako bola naprogramovaná. Vypnutie funkcie
F

Nastavte kruhový ovládač 1 do
polohy 0 alebo vypnite zapa-ovanie,
čím vyradíte systém z činnosti.
Posledná naprogramovaná rýchlos"
ostane uložená v pamäti.
Obrá"te sa na sie" PEUGEOT, kde
vám systém skontrolujú.
Porucha činnosti
V prípade poruchy činnosti obme
-
dzovača rýchlosti je naprogramova -
ná rýchlos" vymazaná a zobrazí sa
nižšie uvedený údaj:
V prípade prudkého klesa-
nia alebo prudkej akcelerá -
cie nemôže obmedzovač
rýchlosti zabráni" vozidlu
prekroči" naprogramova -
nú rýchlos".
Obmedzovač rýchlosti nemôže v
žiadnom prípade nahradi" pozornos"
vodiča a jeho zodpovednos" za pre -
kročenie obmedzenej rýchlosti.
Aby sa obmedzilo akéko-vek rizi -
ko v oblasti pedálov:
- dbajte na správne položenie koberca a jeho uchytenie,
- nikdy nepokladajte viacero kobercov na seba.
Odporúča sa ponecha" nohy v
blízkosti pedálov.

Page 84 of 123

79
JAZDA
-
REGULÁTOR RÝCHLOSTI
Tento regulátor rýchlosti novej gene -
rácie má tu výhodu, že zobrazuje na -
programovanú rýchlos" v združenom
prístroji.
Umož3uje udržiava" stále rovnakú
rýchlos" jazdy, naprogramovanú vo -
dičom.
Aby bola zvolená rýchlos" aktivovaná
alebo uložená do pamäti, musí by"
rýchlos" vozidla vyššia ako približne
40 km/h, s minimálne zaradeným
4. prevodovým stup3om na vozidlách
vybavených manuálnou rýchlostnou
prevodovkou.
Na vozidlách vybavených automatic -
kou rýchlostnou prevodovkou je ne -
vyhnutné zvoli" polohu D pri rýchlosti
vyššej ako 40km/h, alebo minimálne
druhý stupe3 pri sekvenčnej jazde. Súčasne sa rozsvieti kontrol
-
ka združeného prístroja.
Zobrazenie združeného prístroja
Ak je funkcia regulátora rýchlosti
aktivovaná, jedno zatlačenie tohto
tlačidla umožní zobrazi" počítadlá ki -
lometrov.
Po uplynutí nieko-kých sekúnd ale -
bo alším zatlačením tohto tlačidla
sa opä" zobrazí funkcia regulátora
rýchlosti.
Vo-ba funkcie
F Otočte prstencový ovládač
prepínača 1 do polohy CRUISE.
Regulátor nie je viac aktívny a
žiadna rýchlos" nie je uložená
do pamäti. Displej zobrazuje
postupne: Prvá aktivácia/uloženie rýchlosti
do pamäti
Akonáhle vozidlo dosiahne zvolenú
rýchlos", zatlačte na tlačidlo
2 ale -
bo 3. Rýchlos" sa uloží do pamäti a
displej zobrazí (napr. 110 km/h):
Upozornenie : z tohto stavu je mož -
né zrýchli" a ís" rýchlos"ou vyššou
ako je rýchlos" zadaná do pamäti.
Hodnota zadanej rýchlosti na disple -
ji bliká. Akonáhle uvo-níte pedál ak -
celerátora, vozidlo sa vráti spä" na
rýchlos" zadanú v pamäti.
Neutralizácia nastavenia
Ak si želáte neutralizova" nastavenie:
F stlačte tlačidlo 4 alebo pedál
brzdy alebo spojky.
Displej zobrazuje zadanú rýchlos"
(napr. 110 km/h):
Kontrolka združeného prístroja zhasne.

Page 85 of 123

JAZDA
80 -
Reaktivácia nastavenia
Po neutralizácii nastavenia zatlačte
na tlačidlo 4. Vozidlo opä" dosiahne
posledne zapamätanú rýchlos".
Displej zobrazuje (napr. 110 km/h):
Nastavenie tiež môžete reaktivova"
zatlačením na tlačidlo 2 alebo 3. Za-
pamätaná rýchlos" bude teda rých -
los" vozidla v okamihu reaktivácie.
Zmena rýchlosti uloženej do
pamäti
Pre vloženie vyššej rýchlosti do pa -
mäti, než je rýchlos" doterajšia, máte
dve možnosti:
Bez zatlačenia akcelerátora:
F zatlačte na tlačidlo 3.
Krátke zatlačenie zvýši rýchlos" o
1 km/h.
Dlhé zatlačenie zvyšuje rýchlos" o
5 km/h.
Nepretržité zatlačenie zvyšuje rých -
los" v intervale 5 km/h.
Pomocou akcelerátora:
F prekročte hodnotu rýchlosti
v pamäti, až dosiahnete
požadovanú rýchlos",
F zatlačte na tlačidlo 2 alebo 3. Pre vloženie nižšej rýchlosti do pa
-
mäti, než je rýchlos" doterajšia:
F zatlačte na tlačidlo 2.
Krátke zatlačenie zníži rýchlos" o
1 km/h.
Dlhé zatlačenie znižuje rýchlos" o
5 km/h.
Nepretržité zatlačenie znižuje rých -
los" v intervale 5 km/h.
Anulovanie rýchlosti uloženej do
pamäti
F Na stojacom vozidle, po vypnutí
zapa-ovania, systém už neuloží
do pamäti žiadnu rýchlos".
Vypnutie funkcie
F Nastavte kruhový ovládač 1 do
polohy 0, čím systém vypnete. Porucha činnosti
V prípade poruchy regulátora je za
-
daná rýchlos" z pamäti vymazaná,
na dispelji blikajú po dobu nieko-ko
sekúnd čiarky:
Obrá"te sa na sie" PEUGEOT, kde
vám systém skontrolujú.
Ak si želáte zmeni" rých -
los" uloženú do pamäti
nepretržitým zatlačením
tlačidla, bute pozorný,
pretože rýchlos" sa môže rýchlo
zvýši" alebo zníži".
Regulátor nepoužívajte na klzkej
vozovke alebo v hustej premávke.
V prípade prudkého klesania ne -
môže regulátor rýchlosti zabráni"
vozidlu prekroči" naprogramovanú
rýchlos".
Regulátor rýchlosti nemôže v žiad -
nom prípade nahradi" pozornos"
vodiča a jeho zodpovednos" za
prekročenie obmedzenej rýchlosti.
Aby sa obmedzilo akéko-vek rizi -
ko v oblasti pedálov:
- dbajte na správne položenie koberca a jeho uchytení,
- nikdy nepokladajte viacero kobercov na seba.
Odporúča sa ponecha" nohy v
blízkosti pedálov.

Page 86 of 123

81
BEZPEČNOS!
-
PROTIBLOKOVACÍ
SYSTÉM KOLIES (ABS)
A ELEKTRONICKÝ DELIČ
BRZDNÉHO ÚČINKU (REF)
Systém ABS, združený s elektro -
nickým deličom brzdného účinku,
zlepšuje stabilitu a ovládanie vášho
vozidla pri brzdení, predovšetkým
na poškodenom alebo šmyk-avom
povrchu.
V prípade výmeny kolies (pneumatík
a diskov) dbajte na to, aby boli homo -
logované.
Protiblokovacie zariadenie sa aktivu -
je automaticky v prípade rizika zablo -
kovania kolies.
POSIL2OVAČ PRI
NÚDZOVOM BRZDENÍ
Tento systém umož3uje v prípade
núdzového brzdenia dosiahnu" rých -
lejšie optimálny tlak brzdenia, čím
dochádza k skráteniu brzdnej dráhy.
Systém sa aktivizuje v závislosti od
rýchlosti zošliapnutia brzdového pe -
dálu. Toto sa prejavuje znížením od -
poru chodu pedálu a zvýšením účin -
nosti brzdenia.
Pri núdzovom brzdení silno zatlačte
brzdový pedál bez povo-ovania tlaku.
V závislosti od intenzity decelerácie
sa na vozidle automaticky rozsvietia
výstražné svetlá. Tieto svetlá zhasnú
pri následnej akcelerácii vozidla.
Rozsvietenie tejto kontrol -
ky, doprevádzané zvukovým
signálom a správou, signali -
zuje poruchu systému ABS,
ktorá by mohla ma" za následok stra -
tu kontroly nad brzdiacim vozidlom. Rozsvietenie tejto kontrol
-
ky združenej s kontrolkou
STOP , doprevádzanej zvu -
kovým signálom a správou,
signalizuje poruchu elektronického
deliča brzdného účinku, ktorá by
mohla ma" za následok stratu kon -
troly nad brzdiacim vozidlom.
Vozidlo bezpodmienečne zastavte.
V oboch prípadoch sa obrá"te sa na
sie" PEUGEOT.
Normálna činnos" systému môže
by" doprevádzaná miernymi vibrá -
ciami brzdového pedálu.
V prípade urgentného brzdenia
silno zatlačte na brzdový pedál
bez povo-ovania.

Page 87 of 123

BEZPEČNOS!
82 -
PROTIŠMYKOVÝ
SYSTÉM KOLIES (ASR)
A ELEKTRONICKÝ
STABILIZAČNÝ SYSTÉM (ESP)Neutralizácia systémov ASR / ESP
Za určitých prevádzkových podmie -
nok (rozbeh vozidla uviaznutého v
bahne, snehu, piesku ...) môže by"
výhodné vyradi" z činnosti systém
ASR, pričom sa po prek+zaní kolies
obnoví adhézna väzba pneumatiky s
vozovkou.
F Stlačte tlačidlo "ESP OFF",
ktoré sa nachádza na-avo pod
volantom. Kontrola činnosti
Systémy ASR/ESP sú pros -
triedkom zvýšenia bezpeč -
nosti normálnej jazdy, avšak
nesmú vies" vodiča k zvy -
šovaniu rizika a jazdných rýchlostí.
Správna činnos" systémov je pod -
mienená dodržiavaním odporúčaní
výrobcu v oblasti kolies (pneuma -
tiky a disky), brzdového systému,
elektronických dielov, a taktiež po -
stupov pri montáži a zásahoch siete
PEUGEOT.
Po náraze si nechajte tieto systémy
skontrolova" v sieti PEUGEOT.
Činnos" systémov
ASR a ESP Žiarovka na vypínači a kon
-
trolka činnosti sa rozsvietia,
sú doprevádzané správou na
viacúčelovom displeji: systé -
my ASR a ESP sú vypnuté.
Ich opätovné zapnutie sa vykoná:
F automaticky v prípade vypnutia
zapa-ovania,
F manuálne alším zatlačením na
vypínač. V prípade poruchy činnosti
systémov kontrolka vypína
-
ča začne blika" a kontrolka
funkcie sa rozsvieti.
Obrá"te sa na sie" PEUGEOT, kde
vám systémy skontrolujú.
V prípade aktivácie systému
ASR alebo ESP kontrolka
začne blika".
Aktivácia systémov

ASR a ESP
Zapnuté zapa-ovanie, systémy ASR
a ESP sú stále aktívne.
Tieto systémy sú združené a dopln
-
kové systémy ABS.
Systém ASR optimalizuje prenos
hnacej sily kolies na vozovku s cie -
-om vyhnú" sa prešmyku kolies, pri -
čom ovplyv3uje činnos" b7zd hnaných
kolies a motora. Systém zlepšuje tiež
smerovú stabilitu vozidla pri akcele -
ráciách.
Systém ESP ovplyv3uje činnos" b7zd
jedného alebo viacerých kolies a mo -
tora v situácii, kedy sa dráha vozidla
začne odchy-ova" od dráhy zadanej
vozidlu vodičom. Následkom účinku
systému ESP sa vozidlo dostáva do
požadovanej dráhy, v rámci fyzikál -
nych zákonov.

Page 88 of 123

83
BEZPEČNOS!
-
AIRBAGY
Airbagy boli skonštruované, aby zvý -
šili bezpečnos" cestujúcich pri silných
zrážkach, sú doplnkovým zariade -
ním bezpečnostných pásov s obme -
dzovačmi silového účinku. Pri náraze
elektronický snímač zaznamenáva a
analyzuje silnú deceleráciu vozidla v
detekčných nárazových zónach (vi
schéma): ak je prekročená hranica
aktivácie systému, airbagy sa uvo- -
nia a vo ve-mi krátkom okamihu sa
nafúknu, čím ochránia cestujúcich
od priameho kontaktu s jednotlivými
dielmi vozidla. Ihne po náraze sa následne airba
-
gy vyfúknu, aby nerušili vidite-nos" a
prípadnú snahu cestujúcich opusti"
vozidlo.
Airbagy sa do činnosti neuvedú v prí -
padoch nárazov s nízkou intenzitou,
nárazov v zadnej časti a v niekto -
rých prípadoch prevrátenia vozidla.
V týchto situáciách zabezpečia opti -
málnu ochranu cestujúcich bezpeč -
nostné pásy, intenzita nárazu závisí
od povahy prekážky a rýchlosti vo -
zidla v okamihu kolízie.
Airbagy sú v aktívnom stave len
pri zapnutom zapa-ovaní.
Poznámka : plyn, ktorý uniká
z airbagu pri jeho vyfúknutí,
môže by" mierne dráždivý.
Detekčné nárazové zóny
A. Čelná nárazová zóna.
B. Bočná nárazová zóna. Ak sa rozsvieti táto kontrol
-
ka, doprevádzaná zvukovým
signálom a správou na via -
cúčelovom displeji, obrá"te
sa na sie" PEUGEOT, kde vám sys -
tém skontrolujú. V prípade prudkého
nárazu by sa airbagy nemuseli roz -
vinú". Porucha čelného airbagu
ČELNÉ AIRBAGY
Sú osadené v strede volantu pre
vodiča a v prístrojovej doske pre
spolujazdca na prednom sedadle.
Aktivujú sa súčasne, s výnimkou ne
-
utralizovaného airbagu spolujazdca,
pri prudkom čelnom náraze v nára -
zovej zóne A, v pozd+žnej osi vozid -
la v horizontálnej rovine a v smere z
prednej k zadnej časti vozidla. Air -
bag sa rozvinie medzi predným ces -
tujúcim a prístrojovou doskou, čím
zmierni jeho náraz smerom dopredu.
Airbagy umož3ujú obmedzi" riziko
poranenia hlavy a hrudníka.

Page 89 of 123

BEZPEČNOS!
84 -
BOČNÉ AIRBAGY A
ROLETOVÉ AIRBAGY
Bočné airbagy sú osadené v ope -
radlách predných sedadiel, zo strany
dverí.
Aktiváciu týchto airbagov spôsobu -
je prudký bočný náraz v bočnej ná -
razovej zóne B, pôsobiaci kolmo na
pozd+žnu os vozidla v horizontálnej
rovine a z vonkajšej do vnútornej
časti vozidla. Bočný airbag sa rozvi -
nie medzi predným cestujúcim a pa -
nelom príslušných dverí. Umož3uje
obmedzi" riziko poranenia hrudníka.
Zadné bočné airbagy zabezpečujú
zadným cestujúcim rovnakú ochranu
ako predné bočné airbagy cestujú -
cim na predných miestach. Ak je airbag spolujazdca
neutralizovaný, ostane kon
-
trolka združeného prístroja
rozsvietená počas celej doby
neutralizácie.
Ak sa rozsvieti táto kontrol-
ka, doprevádzaná zvukovým
signálom a správou na via -
cúčelovom displeji, obrá"te
sa na sie" PEUGEOT, kde vám sys -
tém skontrolujú. V prípade prudkého
nárazu by sa airbagy nemuseli roz -
vinú".
Neutralizácia (kontrola)
Roletové airbagy sa nachádzajú v
čalúnení stropu.
Roletový airbag sa rozvinie medzi
predným alebo zadným cestujúcim
a oknami. Umož3uje obmedzi" rizi-
ko poranenia hlavy. V prípade mier -
neho nárazu alebo zachytenia boku
vozidla alebo v niektorých prípadoch
prevrátenia vozidla sa airbag nemusí
rozvinú". V prípade zadnej alebo čel -
nej kolízie sa airbag nerozvinie.Neutralizácia airbagu spolujazdca
V záujme bezpečnosti vášho die -
"a"a je nutné neutralizova" airbag
spolujazdca, ak chcete detskú se -
dačku umiestni" na predné sedad -
lo ved-a vodiča "chrbtom k smeru
jazdy". V opačnom prípade hrozí ri -
ziko "ažkého poranenia alebo smr -
te-ný úraz vášho die"a"a následne
na rozvinutie airbagu.
F Pri vypnutom zapa-ovaní
zasu3te k-úč od zapa-ovania
do ovládača vypínania airbagu
spolujazdca 1, otočte ním do
polohy "OFF" a následne ho
vytiahnite, pričom ho pridržte v
tejto polohe.
V polohe "OFF" sa airbag spolujazdca
v prípade čelného nárazu neuvo-ní.
Ihne po demontáži detskej sedačky zo
sedadla predného spolujazdca otočte ovlá -
dač do polohy "ON", čím airbag aktivuje -
te a zabezpečíte tak maximálnu ochranu
spolujazdca v prípade čelného nárazu.
Porucha airbagov

Page 90 of 123

85
BEZPEČNOS!
-
Aby boli čelné, bočné a ro -
letové airbagy plne funkč -
né, rešpektujte nasledovné
bezpečnostné opatrenia:
Na sedadle bute vždy pripútaní
správne nastaveným bezpečnost -
ným pásom.
Sete v prirodzenej vertikálnej po -
lohe.
Nenechávajte nič medzi cestujúcimi
sediacimi vpredu a airbagmi (die"a,
zviera, predmet,..). Mohli by bráni"
činnosti airbagov alebo porani" ces -
tujúcich sediacich vpredu.
Každý zásah na systémoch airba -
gov je striktne zakázaný s výnim -
kou kvaliikovaného personálu siete
PEUGEOT.
Po nehode, alebo ak bolo vozidlo
predmetom krádeže, nechajte si
systém airbag prekontrolova". Čelné airbagy
Pri riadení vozidla nedržte volant za ra
-
mená volantu a nenechávajte ruky po -
ložené na stredovom paneli volantu.
Nevykladajte si na prístrojovú dosku
na strane spolujazdca nohy.
V rámci možností sa zdržte fajčenia,
nafúknutie airbagov by mohlo zaprí -
čini" popáleniny alebo zranenia súvi -
siace s cigaretou alebo fajkou.
Volant nikdy nedemontujte, nepre -
deravujte alebo nepodrobujte silným
úderom. Roletové airbagy
Nič neupev3ujte alebo nenaliepajte
na st+piky dverí a nad dvere, v prípa
-
de nafúknutia roletových airbagov
by toto mohlo spôsobi" zranenia.
Rozvinutie jedného alebo viacerých
airbagov je sprevádzané miernym
únikom neškodného plynu a hlu -
kom spôsobeným aktiváciou pyro -
technickej nálože, integrovanej v
systéme. Tento plyn nie je škodli -
vý, ale môže ma" mierne dráždivé
účinky u citlivejších osôb.
Hluk detonácie môže spôsobi"
mierny pokles sluchovej kapacity
na krátku dobu.
Aj napriek dodržiavaniu všetkých
uvedených opatrení hrozí určité ri -
ziko a teda nie je vylúčené, pri roz -
vinutí airbagu, drobné poranenie
alebo popálenie hlavy, hrudníka
alebo rúk. Vankúš sa nafúkne tak -
mer okamžite (približne za dobu
30 milisekúnd) a následne sa vy -
pustí, pričom súčasne dochádza k
úniku teplého plynu z otvorov urče -
ných na tento účel.
Toto zariadenie sa môže uvies" do
činnosti len jedenkrát. V prípade
alšieho nárazu (v rámci tej istej
alebo alšej kolízie) bude airbag
nefunkčný.
Bočné airbagy
Sedadlá neprikrývajte inými ako ho
-
mologovanými po"ahmi, ktoré neb -
ránia rozvinutiu bočných airbagov.
Obrátte sa na siet PEUGEOT.
Nikdy nič neupev3ujte alebo nena -
liepajte na operadlá sedadiel, môže
dôjs" k zraneniam hrudníka, ramena
alebo ruky nafúknutím bočného air -
bagu.
Nenaklá3ajte sa k dverám viac než je
to nevyhnutné.

Page:   < prev 1-10 ... 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 ... 130 next >