PEUGEOT 206 2008 Návod na použití (in Czech)

8ÍZENÍ
76 -
PARKOVACÍ BRZDA
Funkční anomálie
Každá závada funkce je signalizová -
na zvukovým signálem, doprováze -
ným hlášením "Automatic gearbox
fault (Anomálie automatické p
9e -
vodovky)" na vícefunkční obrazov -
ce, značkou "-" a blikáním kontrolek
Sport a Sníh na p
9ístrojové desce.
V takovém p
9ípad
) p
9evodovka pra -
cuje v nouzovém režimu (trvale za
9a -
zený 3. p
9evodový stupe
3). P
9i volení
z P na R a z N na R ucítíte silný ráz
(nep
9edstavuje nebezpečí pro p
9evo -
dovku).
Nep
9ekročte rychlost 100 km/h (v
rámci omezení místními p
9edpisy).
Konzultujte zástupce sít
) PEUGEOT.
V p
9ípad
) závady baterie:
jestliže je páka v poloze P,
nebude možné p
9e
9adit do
jiné polohy.
V žádném p
9ípad
) netlačte na páku
silou, jinak by mohlo dojít k poško -
zení automatické p
9evodovky. Za jízdy vozidla znamená
rozsvícení této kontrolky a
kontrolky
STOP, doprová -
zené zvukovým signálem
a hlášením na vícefunkč -
ní obrazovce, že parkovací brzda
z
Astala zatažená nebo není dosta -
tečn
) povolená.
P
9i parkování ve svahu
vytočte kola k chodníku
pro jejich zap
9ení, zatáh -
n
)te páku parkovací brz -
dy a za
9a
te p
9evodový
stupe
3.
Zatažení
Pro znehybn
)ní vozidla zatáhn
)te
páku parkovací brzdy.
Povolení
Stlačte tlačítko a p
9itáhn
)te páku
kousek nahoru, potom ji povolte.

77

8ÍZENÍ
-
OMEZOVAČ RYCHLOSTI
Tento omezovač rychlosti nové gene -
race má funkci zobrazování napro -
gramované rychlosti na p
9ístrojové
desce.
Umož
3uje zabránit p
9ekročení
9idi -
čem naprogramované rychlosti
vozidla. Jakmile je dosažena mezní
rychlost, stlačování pedálu akcelera -
ce nemá žádný účinek.
Nejnižší rychlost, kterou je možno v
omezovači naprogramovat, je 30 km/h.
Omezovač z
Astává aktivní bez ohledu
na p
Asobení na brzdový a spojkový
pedál.
Manipulace s omezovačem musí
být provád
)ny:
- ve stojícím vozidle s motorem
v chodu,
nebo
- za jízdy vozidla. Současn
) se rozsvítí kon-
trolka na p
9ístrojové desce.
Zobrazování na p
9ístrojové
desce
Když je funkce omezovače rychlosti
aktivovaná, jedno stisknutí tohoto tla
-
čítka umož
3uje zobrazit údaje uka -
zatele ujetých km.
Po n
)kolika sekundách nebo po
novém stisknutí tohoto tlačítka začne
být znovu zobrazována funkce ome -
zovače rychlosti.
Zvolení funkce
F Otočte kolečko 1 do polohy
LIMIT . Omezovač ješt
) není
aktivní. Na ukazateli se zobrazí: Naprogramování rychlosti
Naprogramování m
Aže být provede
-
no bez aktivování omezovače.
Krátké stisknutí tlačítek 2 a 3 sníží
nebo zvýší rychlost o 1 km/h.
Dlouhé stisknutí provede snížení
nebo zvýšení o 5 km/h.
P
9i p
9idržení tlačítka se naprogramo -
vaná rychlost snižuje nebo zvyšuje v
krocích o 5 km/h.
Aktivace / dezaktivace omezovače
Jedno stisknutí tlačítka 4 omezovač
aktivuje, druhé stisknutí jej dezakti -
vuje.
Když je omezovač aktivovaný, uka -
zatel zobrazuje (nap
9. p
9i 110 km/h) :

8ÍZENÍ
78 -
P
9ekročení naprogramované
rychlosti
Protože je normální stlačování pedá -
lu akcelerace bez účinku, je nutno
pro p
9ekročení naprogramované
rychlosti stlačit pedál siln
) až za bod
mechanického odporu.
Omezovač se dočasn
) neutralizuje a
naprogramovaná rychlost, zobraze -
ná na p
9ístrojové desce, bliká (nap
9.
p
9i 110 km/h) :
Poznámka: rychlost bliká rovn
)ž
v p
9ípad
), kdy omezovač nem
Aže
zabránit vozidlu v p
9ekročení napro -
gramované rychlosti (p
9i sjížd
)ní
prudkého svahu, v p
9ípad
) silné
akcelerace).
Pro op
)tné aktivování omezovače
uvoln
)te pedál akcelerace a nechte
rychlost vozidla klesnout pod napro -
gramovanou hodnotu. Vypnutí funkce
F
Otočte kolečko 1 do polohy
0 nebo pro ukončení činnosti
systému vypn
)te zapalování.
Naposledy naprogramovaná
rychlost z
Astane uložená v pam
)ti.
Obra
"te se na servisní sí
" PEUGEOT
pro zkontrolování systému.
Funkční anomálie
V p
9ípad
) poruchy funkce omezo
-
vače je naprogramovaná rychlost
vymazána z pam
)ti a zobrazí se
následující informace:
P
9i sjížd
)ní prudkého
svahu nebo p
9i prudké
akceleraci nebude moci
omezovač zabránit p
9e-
kročení naprogramova -
né rychlosti vozidlem.
Omezovač v žádném p
9ípad
)
nem
Aže sloužit jako za
9ízení zaru -
čující respektování nejvyšší povo -
lené rychlosti, nenahrazuje
9idičovu
pozornost a nezbavuje
9idiče odpo -
v
)dnosti.
Aby pod pedály nic nep
9ekáželo:
- dbejte na správné umíst
)ní koberečku a jeho úchyt
A,
- nedávejte nikdy n
)kolik koberečk
A p
9es sebe.
Je doporučeno ponechat chodidla
v blízkosti pedál
A.

79

8ÍZENÍ
-
REGULÁTOR RYCHLOSTI
"TEMPOMAT"
Tento regulátor rychlosti nové gene -
race má funkci zobrazování údaj
A na
p
9ístrojové desce pro signalizování
naprogramované rychlosti.
Umož
3uje udržovat stálou,
9idičem
naprogramovanou rychlost vozidla.
Aby mohla být požadovaná rych -
lost uložena do pam
)ti za
9ízení
nebo aktivována, musí být vyšší než
40 km/h a musí být za
9azený nejmé -
n
) čtvrtý p
9evodový stupe
3 u vozidel
s mechanickou p
9evodovkou.
U vozidel vybavených automatickou
p
9evodovkou musí být páka v polo -
ze D nebo musí být p
9i sekvenčním
režimu za
9azený nejmén
) druhý stu -
pe
3 a rychlost vozidla musí být vyšší
než 40 km/h. Současn
) se rozsvítí kont
-
rolka na p
9ístrojové desce.
Zobrazování na p
9ístrojové
desce
Když je funkce regulátoru rychlos
-
ti aktivovaná, jedno stisknutí toho -
to tlačítka umož
3uje zobrazit údaje
ukazatele ujetých kilometr
A.
Po n
)kolika sekundách nebo po
novém stisknutí tohoto tlačítka se
znovu zobrazuje funkce regulátoru
rychlosti.
Volba funkce
F Otočte kolečko 1 do polohy
CRUISE . Regulátor ješt
) není
aktivní a není p
9edvolená
žádná rychlost. Ukazatel udává
postupn
): První aktivace / naprogramování
požadované rychlosti
Jakmile dosáhnete požadovanou
rychlost, stiskn
)te tlačítko
2 nebo 3.
Rychlost je uložena do pam
)ti a uka -
zatel udává (nap
9. p
9i 110 km/h):
Poznámka : Je možné zrychlit a jet
chvíli vyšší než naprogramovanou
rychlostí. Naprogramovaná hodnota
bliká. Jakmile uvolníte pedál akce -
lerace, vrátí se vozidlo na naprogra -
movanou rychlost.
Neutralizace regulace rychlosti
Jestliže si p
9ejete dočasn
) neutrali -
zovat regulaci rychlosti:
F Stiskn
)te tlačítko 4 nebo stlačte
brzdový či spojkový pedál.
Ukazatel udává (nap
9. p
9i 110 km/h):
Kontrolka na p
9ístrojové desce zhasne.

8ÍZENÍ
80 -
Op
)tná aktivace regulace
rychlosti
Po neutralizaci regulace stiskn
)te
tlačítko 4. Vaše vozidlo pojede rych -
lostí, která byla naposledy naprogra -
mována.
Ukazatel udává (nap
9. p
9i 110 km/h):
Regulaci m
Ažete rovn
)ž znovu akti -
vovat stisknutím tlačítka 2 nebo 3.
Naprogramovaná rychlost bude ta,
kterou vozidlo pojede v okamžiku
op
)tné aktivace.
Zm
)na naprogramované
požadované rychlosti
Pro zvýšení naprogramované rych -
losti máte dv
) možnosti:
Bez použití pedálu akcelerace:
F stiskn
)te tlačítko 3.
Krátké stisknutí zvýší rychlost o 1 km/h.
Dlouhé stisknutí zvýší rychlost o 5 km/h.
P
9idržení tlačítka zp
Asobí plynulé
zvyšování v krocích o 5 km/h.
S použitím pedálu akcelerace:
F p
9ekročte naprogramovanou
rychlost až do dosažení
požadované rychlosti,
F stiskn
)te tlačítko 2 nebo 3. Pro snížení naprogramované rych
-
losti:
F stiskn
)te tlačítko 2.
Krátké stisknutí sníží rychlost o 1 km/h.
Dlouhé stisknutí sníží rychlost o 5 km/h.
P
9idržení tlačítka zp
Asobí plynulé
snižování v krocích o 5 km/h.
Zrušení naprogramované
rychlosti
F Po zastavení vozidla a vypnutí
zapalování je naprogramovaná
rychlost vymazána z pam
)ti
systému.
Vypnutí funkce
F P
9esu
3te kolečko 1 do polohy 0
pro vypnutí systému. Funkční anomálie
V p
9ípad
) poruchy funkce regulátoru
je naprogramovaná rychlost vyma
-
zána z pam
)ti a po dobu n
)kolika
sekund blikají čárky:
Obra
"te se na servisní sí
" PEUGEOT
pro zkontrolování systému.
P
9i m
)n
)ní naprogramo -
vané rychlosti p
9idržením
tlačítka v
)nujte zvýšenou
pozornost
9ízení, protože ke
zvýšení nebo snížení rychlosti m
Aže
dojít velmi rychle.
Nepoužívejte regulátor rychlosti na
kluzké vozovce nebo v hustém sil -
ničním provozu.
P
9i sjížd
)ní prudkého svahu nebude
moci regulátor zabránit p
9ekročení
naprogramované rychlosti vozidlem.
Regulátor v žádném p
9ípad
) nem
Aže sloužit jako za
9ízení zaru -
čující respektování nejvyšší povo -
lené rychlosti, nenahrazuje
9idičovu
pozornost a nezbavuje
9idiče odpo -
v
)dnosti.
Aby nic nep
9ekáželo pod pedály:
- dbejte na správné umíst
)ní koberečku a jeho úchyt
A,
- nedávejte nikdy n
)kolik koberečk
A p
9es sebe.
Je doporučeno ponechat chodidla v
blízkosti pedál
A.

81
BEZPEČNOST
-
PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM
KOL (ABS) A ELEKTRONICKÝ
ROZD
(LOVAČ BRZDNÉHO
ÚČINKU (REF)
Systém ABS, spojený s elektronic -
kým rozd
)lovačem brzdného účin -
ku, zlepšuje stabilitu a ovladatelnost
vozidla p
9i bržd
)ní, a to zejména na
nerovném nebo kluzkém povrchu
vozovky.
V p
9ípad
) vým
)ny kol (pneumatik
a ráfk
A) ov
)
9te, že jsou nová kola
homologovaná.
Protiblokovací systém zasáhne auto -
maticky, když hrozí nebezpečí zablo -
kování kol.
SYSTÉM BRZDOVÉHO
ASISTENTA
Tento systém umož
3uje v p
9ípad
)
nouzového brzd
)ní rychleji dosáh -
nout optimálního brzdného tlaku, a
tím snížit brzdnou vzdálenost.
Uvede se do činnosti v závislosti na
rychlosti stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmenše -
ním odporu pedálu a zvýšením účin -
nosti brzd
)ní.
P
9i brzd
)ní v kritické situaci stlačte
velmi siln
) brzdový pedál a držte jej
stlačený.
V závislosti na velikosti zpomalení se
mohou automaticky rozsvítit výstraž -
ná sv
)tla. Zhasnou automaticky p
9i
první následující akceleraci.
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým sig -
nálem a hlášením, indikuje
poruchu systému ABS, která
m
Aže vést ke ztrát
) vlády nad vozi -
dlem p
9i bržd
)ní. Rozsvícení této kontrolky
spolu s kontrolkou
STOP,
doprovázené zvukovým sig -
nálem a hlášením, indikuje
poruchu elektronického rozd
)lovače
brzdného účinku, která m
Aže vést ke
ztrát
) vlády nad vozidlem p
9i bržd
)ní.
Je nutno zastavit.
V obou p
9ípadech se obra
"te na ser -
visní sí
" PEUGEOT.
Normální činnost systému ABS se
m
Aže projevovat mírnými vibrace -
mi brzdového pedálu.
V p
9ípad
) bržd
)ní v kritické situ -
aci stlačte velmi siln
) pedál a
držte jej stlačený.

BEZPEČNOST
82 -
PROTIPROKLUZOVÝ
SYSTÉM (ASR) A SYSTÉM
DYNAMICKÉHO
8ÍZENÍ
STABILITY (ESP)Neutralizace systém
A ASR / ESP
P
9i výjimečných situacích (rozjezd
vozidla uvázlého v blát
), sn
)hu, na
sypkém povrchu...) m
Aže být vhod -
né neutralizovat systémy ASR a
ESP, aby mohla kola prokluzovat pro
obnovení p
9ilnavosti.
F Stiskn
)te vypínač "ESP OFF",
umíst
)ný vlevo pod volantem. Kontrola činnosti
Systémy ASR/ESP posky -
tují zvýšenou bezpečnost,
ale
9idič se nesmí domní -
vat, že m
Aže riskovat nebo
jet p
9íliš vysokou rychlostí.
Funkce tohoto systému je zajišt
) -
na za podmínky, že jsou dodržo -
vány pokyny výrobce, týkající se
kol (pneumatiky a disky), součástí
brzdového systému a elektronic -
kých součástí, a respektovány
postupy pro montáž a opravy ser -
visní sít
) PEUGEOT.
Po nárazu nechte ov
)
9it systémy v
servisní síti PEUGEOT.
Funkce systém
A
ASR a ESP Kontrolka na vypínači a kon
-
trolka na p
9ístrojové desce
se rozsvítí a na vícefunkční
obrazovce se objeví hlášení:
systémy ASR a ESP jsou neutralizo -
vané.
Uvedou se znovu do činnosti:
F automaticky v p
9ípad
) vypnutí
zapalování,
F ručn
) novým stisknutím
vypínače. Jestliže dojde k poruše funk
-
ce t
)chto systém
A, bliká kon -
trolka na vypínači a svítí kon -
trolka na p
9ístrojové desce.
Obra
"te se na servisní sí
" PEUGEOT
pro provedení kontroly systém
A.
Kontrolka na p
9ístrojové des -
ce bliká p
9i zásahu systému
ASR nebo ESP.
Aktivace systém
A ASR a ESP
Když je zapnuté zapalování, systémy
ASR a ESP jsou stále v pohotovosti.
Tyto dva systémy jsou spojené a do
-
pl
3ují ABS.
Systém ASR optimalizuje p
9enos
hnací síly, aby nedocházelo k proklu -
zování kol. P
Asobí na brzdy hnacích
kol a motor. Umož
3uje rovn
)ž zlepšit
sm
)rovou stabilitu vozidla p
9i akcele -
raci.
V p
9ípad
) odchylky mezi dráhou vo -
zidla a dráhou požadovanou
9idičem
systém ESP p
Asobí automaticky na
brzdu jednoho nebo n
)kolika kol a na
motor pro zajišt
)ní požadované drá -
hy vozidla (v rámci možností fyzikál -
ních zákon
A).

83
BEZPEČNOST
-
NAFUKOVACÍ VAKY
"AIRBAGY"
Nafukovací vaky jsou zkonstruovány
pro zlepšení bezpečnosti cestujících
p
9i prudkém nárazu. Dopl
3ují bez -
pečnostní pásy s omezovači p
9ítlaku.
V p
9ípad
) kolize vyhodnotí elektro -
nické detektory míru zpožd
)ní vozu
v zónách detekce nárazu (viz sché -
ma): jestliže je dosažen práh odpále -
ní, nafukovací vaky se okamžit
) roz -
vinou a chrání cestující ve vozidle. Ihned po nárazu se nafukovací vaky
vyfouknou, aby nebránily výhledu
z vozidla ani p
9ípadnému opušt
)ní
vozidla.
Nafukovací vaky se neodpálí p
9i
malém nárazu, nárazu na zá
 vozi
-
dla a v určitých p
9ípadech p
9evrácení.
V t
)chto situacích postačí k zajišt
)ní
bezpečnosti bezpečnostní pás. Síla
nárazu závisí na druhu p
9ekážky a
rychlosti vozidla v okamžiku kolize.
Nafukovací vaky jsou funkční pou -
ze p
9i zapnutém zapalování.
Poznámka : plyn unikající z
nafouknutého vaku m
Aže být
lehce dráždivý.
Zóny detekce nárazu
A. Zóna čelního nárazu.
B. Zóna bočního nárazu. Jestliže se rozsvítí tato kon
-
trolka, doprovázená zvuko -
vým signálem a hlášením
na vícefunkční obrazovce,
obra
"te se na servisní sí
" PEUGEOT
pro zkontrolování systému. V p
9ípad
)
prudkého nárazu se v tomto p
9ípad
)
nemusí nafukovací vaky rozvinout.
Porucha čelního nafukovacího vaku
ČELNÍ NAFUKOVACÍ VAKY
"AIRBAGY"
Jsou zabudovány ve st
9edu volantu
na stran
)
9idiče a v palubní desce na
stran
) spolujezdce. Odpálí se sou -
časn
) (pokud není nafukovací vak
spolujezdce neutralizovaný) v p
9ípa -
d
) prudkého čelního nárazu do zóny
A v podélné ose vozidla, ve vodo -
rovné rovin
) a ve sm
)ru od p
9ední
do zadní části vozidla. Vak vyplní
prostor mezi cestujícím na p
9edním
sedadle a palubní deskou, aby utlu -
mil pohyb t
)la cestujícího sm
)rem
dop
9edu. Nafukovací vaky tak umož -

3ují snížit nebezpečí poran
)ní hlavy
a hrudi cestujících.

BEZPEČNOST
84 -
BOČNÍ A HLAVOVÉ
NAFUKOVACÍ VAKY
"AIRBAGY"
Boční nafukovací vaky jsou zabudo -
vané v op
)radlech p
9edních sedadel
na stran
) dve
9í.
Tyto nafukovací vaky se odpálí v
p
9ípd
) prudkého bočního nárazu do
boční zóny B, který p
Asobí kolmo k
podélné ose vozidlo, ve vodorovné
rovin
) a ve sm
)ru z vn
)jší strany do
interiéru vozidla. Vak vyplní prostor
mezi cestujícím na p
9edním sedadle
vozidla a dve
9ním panelem. Umož -

3uje tak omezit nebezpečí poran
)ní
hrudníku cestujícího.
Boční nafukovací vaky vzadu posky -
tují cestujícím na zadních sedadlech
stejnou ochranu, jakou poskytu -
jí p
9ední boční vaky cestujícím na
p
9edních sedadlech. Kontrolka na p
9ístrojové des
-
ce svítí po celou dobu, kdy je
nafukovací vak spolujezdce
neutralizován.
Jestliže se rozsvítí tato kon-
trolka, doprovázená zvuko -
vým signálem a hlášením
na vícefunkční obrazovce,
obra
"te se na servisní sí
" PEUGEOT
pro zkontrolování systému. V p
9ípa -
d
) prudkého nárazu by se v takovém
p
9ípad
) nemusely nafukovací vaky
rozvinout.
Neutralizace (kontrola)
Hlavové nafukovací vaky jsou zabu-
dované ve stropním obložení.
Hlavový nafukovací vak vyplní pro -
stor mezi cestujícím vp
9edu či vzadu
a okny. Umož
3uje tak omezit nebez -
pečí poran
)ní hlavy cestujících. V p
9í -
pad
) malého nárazu do boku vozidla
nebo p
9i p
9evrácení se nemusí tento
nafukovací vak rozvinout. V p
9ípad
)
čelního nebo zadního nárazu se ten -
to nafukovací vak nerozvine.
Neutralizace nafukovacího
vaku "airbagu" spolujezdce
Pro zajišt
)ní bezpečnosti Vašeho dít
)te
neutralizujte povinn
) nafukovací vak
spolujezdce, jestliže upevníte d
)tskou
sedačku zády ke sm
)ru jízdy na seda -
dlo spolujezdce vp
9edu. Jinak by p
9i
nafouknutí vaku hrozilo nebezpečí váž -
ného zran
)ní nebo usmrcení dít
)te.
F P
9i vypnutém zapalování
zasu
3te klíč do ovladače
neutralizace nafukovacího
vaku spolujezdce 1, otočte jej
do polohy "OFF", potom jej
vytáhn
)te p
9i zachování polohy
"OFF".
V poloze "OFF" se nafukovací vak spo -
lujezdce v p
9ípad
) nárazu nerozvine.
Jakmile sundáte d
)tskou sedačku ze
sedadla spolujezdce, otočte ovladač
vaku do polohy "ON" pro op
)tnou
aktivaci nafukovacího vaku, a tedy
zajišt
)ní bezpečnosti Vašeho dosp
) -
lého spolujezdce v p
9ípad
) nárazu. Porucha nafukovacích vak
A

85
BEZPEČNOST
-
Aby byly čelní, boční a hla -
vové nafukovací vaky pln
)
účinné, dodržujte následu -
jící bezpečnostní pravidla:
Jezd
)te se správn
) se
9ízeným a
zapnutým bezpečnostním pásem.
P
9i jízd
) se
te v normální pozici,
p
9itom op
)radlo musí být ve svislé
poloze.
Mezi nafukovacími vaky a cestující -
mi nesmí nikdo a nic být (dít
), zví
9e,
p
9edm
)t...). Mohlo by to bránit roz -
vinutí vaku či poranit cestujícího p
9i
nafouknutí vaku.
Jakýkoli zásah do systému nafu -
kovacích vak
A je p
9ísn
) zakázán s
výjimkou kvaliikovaného personálu
sít
) PEUGEOT.
Po nehod
) nebo jestliže bylo vozi -
dlo odcizeno (a nalezeno) nechte
p
9ekontrolovat systémy nafukova -
cích vak
A. Čelní nafukovací vaky
P
9i
9ízení nikdy nedržte volant za
jeho ramena ani nenechávejte ruku
na st
9edovém krytu volantu.
Nepokládejte nohy na palubní desku
na stran
) spolujezdce.
Pokud možno neku
9te, p
9i rozvinutí
vaku by mohla cigareta nebo dýmka
zp
Asobit popáleniny či zran
)ní.
Volant nikdy nedemontujte, neprovr
-
távejte a chra
3te ho p
9ed prudkými
nárazy. Hlavové nafukovací vaky
Na sloupky a strop nic nep
9ipev
-

3ujte ani nelepte, protože by p
9i
nafouknutí hlavových vak
A mohlo
dojít k poran
)ní hlavy cestujícího.
P
9i odpálení nafukovacího vaku
nebo vak
A se uvolní trochu kou
9e
a ozve se hluk zp
Asobený aktivací
pyrotechnické patrony, integrované
v systému. Tento kou
9 není zdraví
škodlivý, ale m
Aže být pro citlivé
osoby dráždivý.
Hluk odpálení m
Aže na krátkou
dobu snížit sluchové schopnosti.
I p
9i dodržení všech uvedených bez -
pečnostních opat
9ení nelze vyloučit
nebezpečí zran
)ní nebo lehkého
popálení v oblasti hlavy, hrudi nebo
paže cestujícího p
9i odpálení nafu -
kovacího vaku. Vak se totiž rozvi -
ne tém
)
9 okamžit
) (za mén
) než
30 milisekund), poté se stejn
) rych -
le vyfoukne, p
9ičemž vypustí horký
plyn k tomu určenými otvory.
Toto za
9ízení se odpálí pouze jed -
nou. V p
9ípad
), že dojde p
9i stej -
né nehod
) nebo pozd
)ji k dalšímu
nárazu, nebude již nafukovací vak
fungovat.
Boční nafukovací vaky
Na sedadla dávejte pouze homo
-
logované p
9ídavné potahy, nebo
"
nebudou bránit p
9ípadnému rozvinutí
bočních nafukovacích vak
A. Obra
"te
se na servisní sí
" PEUGEOT.
Na op
)radla sedadel nic nep
9ipev -

3ujte ani nelepte, protože p
9i nafouk -
nutí bočního vaku by tyto p
9edm
)ty
mohly zp
Asobit zran
)ní hrudi nebo
paže cestujícího.
Nenaklán
)jte se ke dve
9ím víc, než
je nutné.