Peugeot 206 CC 2004 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 111 of 125

106
21-06-2004
107
21-06-2004
INFORMACJE PRAKTYCZNEMONTAF GŁO:NIKÓW
Istniej"ca w pojeEdzie instalacja
pozwala na zamontowanie:
- gło;ników o ;rednicy 165 mm w drzwiach przednich,
- gło;ników o ;rednicy 130 mm w drzwiach tylnych,
- gło;ników wysokotonowych o ;rednicy 22,5 mm w obudowach
lusterek wstecznych.
MONTAF
RADIOODTWARZACZA
Wasz pojazd jest fabrycznie
wyposaGony w instalacj
do montaGu
radioodtwarzacza:
- anten
dachow",
- koncentryczny przewód antenowy,
- podstawowy układ przeciwzakłóce-niowy,
- przewody zasilania gło;ników przednich,
- przewody zasilania gło;ników tyl- nych i gło;ników wysokotonowych,
- 2 zł"cza o;miostykowe. Podł"czenie przewodów
A1 : -
A2 : -
A3 : -
A4 : -
A5 : -
A6 : (+) Po wł"czeniu zapłonu
A7 : (+) Stały
A8 : Masa
B1 : (+) Gło;nika tylnego prawego
B2 : (-) Gło;nika tylnego prawego
B3 : (+) Gło;nik przedni prawy i
tweeter
B4 : (-) Gło;nik przedni prawy i tweeter
B5 : (+) Gło;nik przedni lewy i tweeter
B6 : (-) Gło;nik przedni lewy i tweeter
B7 : (+) Gło;nika tylnego lewego
B8 : (-) Gło;nika tylnego lewego
Przed instalacj"
radioodtwarzacza lub
gło;ników w Waszym
samochodzie, naleGy
skontaktować si
z ASO
PEUGEOT.

Page 112 of 125

108
21-06-2004
109
21-06-2004
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Cechy szczególne automatycznej
skrzyni biegów
W wypadku holowania z czterema
kołami na ziemi, konieczne jest
przestrzeganie nast
puj"cych
warunków:
- ustawić dEwigni
wybieraj"c" w pozycji N,
- holować pojazd z pr
dko;ci" poniGej 50 km/godz, na odcinku nie
dłuGszym niG 50 km,
- nie dolewać oleju do skrzyni biegów.
Holowanie za przód lub za tył
Przymocować dr"Gek holowniczy do
uchwytów holowniczych.
Z podnoszeniem (tylko dwa koła
na ziemi)
Zalecane jest podniesienie pojazdu
za koła, za pomoc" urz"dzenia
podno;nikowego.HOLOWANIE POJAZDU
Nigdy nie uGywać belki
chłodnicy.
BAGAFNIK NA POKRYW
BAGAFNIKA*
BagaGnik ten dost
pny jest w butiku
z akcesoriami w ASO PEUGEOT.
Podczas uGywania bagaGnika,
naleGy zwracać uwag
, aby nie
zasłaniać trzeciego ;wiatła stop.
NaleGy bezwzgl
dnie przestrzegać
zalece1 producenta.
* Dost
pny w akcesoriach.
Bez podnoszenia (4 koła na ziemi)
Do holowania uGywać wył"cznie
dr"Gka holowniczego.

Page 113 of 125

108
21-06-2004
109
21-06-2004
INFORMACJE PRAKTYCZNE
JAZDA Z PRZYCZEP,
ŁÓDK, PRZYCZEP
KEMPINGOW...
Zach
camy do uGywania wył"cznie
haków holowniczych produkcji
PEUGEOT, które posiadaj"
homologacj
i s" zgodne z koncepcj"
Waszego samochodu.
MontaG tego urz"dzenia powinien być
wykonany przez ASO PEUGEOT.
Wasz pojazd został zaprojektowany
przede wszystkim do transportu osób
i bagaGy, moGe być jednak uGywany
równieG do holowania przyczepy.
Jazda z przyczep" poddaje holuj"cy
pojazd zwi
kszonym obci"Geniom
i wymaga od kierowcy szczególnej
uwagi.
G
sto;ć powietrza maleje wraz z
wysoko;ci", zmniejszaj"c tym samym
moc silnika. NaleGy zmniejszyć
maksymalny dopuszczalny ci
Gar
przyczepy o 10% i post
pować tak
przy kaGdych nast
pnych 1000
metrach. Porady dotycz"ce jazdy
Rozmieszczenie ładunków:
naleGy
tak rozłoGyć ładunki na przyczepie,
aby najci
Gsze przedmioty
znajdowały si
moGliwie najbliGej
osi i aby nacisk na główk
haka
był zbliGony do maksymalnego,
dopuszczalnego nacisku, jednak nie
wi
kszy.
Chłodzenie: holowanie przyczepy
po zboczach powoduje zwi
kszenie
temperatury płynu chłodz"cego.
Wentylator nap
dzany jest
elektrycznie, jego zdolno;ć
chłodzenia nie zaleGy wi
c od
obrotów silnika. Przeciwnie, naleGy
stosować wyGsze przełoGenie skrzyni
biegów w celu zmniejszenia obrotów
silnika i zredukować pr
dko;ć
pojazdu.
Maksymalny, dopuszczalny ci
Gar
przyczepy przy dłuGszej jeEdzie po
zboczach zaleGy od ich nachylenia i
temperatury otoczenia.
W kaGdym wypadku naleGy zwracać
szczególn" uwag
na temperatur

płynu chłodz"cego.
W razie zapalenia si
sygnalizatora
alarmowego, naleGy zatrzymać
pojazd i moGliwie najszybciej
wył"czyć silnik. Opony:
sprawdzać ci;nienie w
oponach holuj"cego pojazdu i
przyczepy przestrzegaj"c przy tym
zalecanych warto;ci.
Hamulce: podczas holowania
wydłuGa si
droga hamowania.
O;wietlenie: sprawdzić ;wiatła i
kierunkowskazy w przyczepie.
Wiatr boczny: uwzgl
dnić
zwi
kszon" wraGliwo;ć pojazdu na
wiatr boczny.

Page 114 of 125

110
21-06-2004
111
21-06-2004
KONSERWACJA KAROSERII
W celu ochrony lakieru i elementów
plastikowych Waszego pojazdu,
zalecamy Pa1stwu jego cz
ste
mycie:
- r
czne, bez szczególnych ;rodków ostroGno;ci;
- w myjni automatycznej, lecz zbyt cz
ste korzystanie ze Ele
utrzymanych myjni automatycznych
moGe spowodować powstanie
mikrozarysowa1, sprawiaj"cych
wraGenie zmatowienia lakieru
(szczególnie widoczne na
ciemnych barwach lakieru);
- mycie wysokim ci;nieniem, ;ci;le przestrzegaj"c zalece1,
dotycz"cych korzystania z
tego typu urz"dze1 (ci;nienie i
odległo;ć).
Je;li pojazd ma uszkodzone
elementy (zderzaki lub relektory),
zalecamy nie kierować w ich stron

strumieni wody, naleGy umyć je
r
cznie.
Starać si
nie nalewać wody do
zamków.
W celu wyja;nienia wszystkich
w"tpliwo;ci, dotycz"cych mycia
Waszego pojazdu naleGy
skontaktować si
z naszym
przedstawicielem, który doradzi
Pa1stwu produkty najwyGszej
jako;ci, zalecane przez nasze
serwisy.
INFORMACJE PRAKTYCZNE
- Ptasie odchody, resztki owadów, krople Gywicy,
plamy smoły i smaru
musz" być natychmiast
usuni
te ( zawieraj"
one składniki mog"ce
w znacznym stopniu
uszkodzić lakier).
- Nie naleGy uGywać suchej szmatki, tworzyw ;ciernych,
rozpuszczalników do wycierania
relektorów o podwójnej paraboli,
gdyG posiadaj" one szyb

poliw
glanow" powleczon"
lakierem ochronnym.
- Nigdy nie uGywać benzyny lub ropy do czyszczenia
karoserii ani jej elementów
plastikowych.
- W celu unikni
cia rozprzestrze- niania si
korozji z przypad-
kowych zadrapa1 (uderzenia
Gwiru, obtarcia itp.) naleGy je
szybko naprawiać.

Page 115 of 125

110
21-06-2004
111
21-06-2004
INFORMACJE PRAKTYCZNE
TRYB AWARYJNY OTWIERANEGO DACHU

Page 116 of 125

112
21-06-2004
113
21-06-2004
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Półka ruchoma Zaczepy dachuZawór spustowy
Osłona
Odblokowanie półki
Pokrywa bagaGnika Klapa bagaGnika

Page 117 of 125

112
21-06-2004
113
21-06-2004
INFORMACJE PRAKTYCZNE
R
czne rozkładanie dachu (tryb
awaryjny)
W przypadku awarii elektrycznego
lub hydraulicznego systemu dachu,
moGliwe jest rozłoGenie r
czne.
Rozwi"zanie to jest rozwi"zaniem
awaryjnym .
W miar
moGliwo;ci, czynno;ć
ta powinna być wykonana przez
dwie osoby.
F Odpi"ć osłon
1 i wsun"ć j"
przytrzymuj"c.
F Wzi"ć klucz imbusowy
umieszczony w skrzynce
izotermicznej 2 z pojemnikami
naprawczymi w aerozolu.
F
Ustawić pojazd na płaskim
podłoGu.
F Opu;cić szyby.
F Wył"czyć zapłon.
F Wyci"gn"ć klucz ze stacyjki.
F Zaci"gn"ć hamulec postojowy.
F Otworzyć pokryw
bagaGnika. Podczas czynno;ci
rozkładania dachu,
naleGy zwrócić uwag
aby
nie przyci"ć sobie r
ki
mechanizmem dachu.
F Dokładnie dopasować klucz
imbusowy 3 do ;ruby spustowej
4 , a nast
pnie obrócić o jedn"
czwart" obrotu w lewo.
F Wyj"ć klucz.

Page 118 of 125

114
21-06-2004
115
21-06-2004
INFORMACJE PRAKTYCZNE
F Ustawić si
po lewej tylnej stronie
samochodu, a nast
pnie chwycić
ruchom" półk
5 lew" r
k".
F Praw" r
k", wsun"ć klucz
na centymetr do otworu 6
(odblokowanie półki).
F Pochylić cało;ć do dołu, trzymaj"c
cały czas półk
. F
Wyci"gn"ć kluczyk i i trzymać go
poza bagaGnikiem.
F Pu;cić półk
, która opuszcza si

całkowicie.
F Nacisn"ć na zatrzask 7 podnosz"c
jednocze;nie pokryw
bagaGnika,
a nast
pnie złoGyć delikatnie
cało;ć (powtórzyć operacj
z
drugiej strony pokrywy). F
Zamkn"ć klap
bagaGnika.
F Z tyłu pojazdu, z jego prawej
strony otworzyć całkowicie
pokryw
bagaGnika 8.
F Przytrzymuj"c pokryw
, włoGyć
klucz (cz
;ć krótk") do białego
otworu 9 aG do oporu. W taki
sposób otwiera si
pokryw
.

Page 119 of 125

114
21-06-2004
115
21-06-2004
F Złapać i rozłoGyć dach 10
(czynno;ć ta wymaga wysiłku),
a nast
pnie poł"czyć go z ram"
szyby przedniej.
INFORMACJE PRAKTYCZNE
F Zablokować dach przy pomocy
dwóch zaczepów mocuj"cych 11. F
Wyci"gn" klucz 12 z otworu,
przytrzymuj"c pokryw
bagaG-
nika , nast
pnie opu;cić j" bardzo
powoli podtrzymuj"c by jej nie
zablokować.

Page 120 of 125

116
21-06-2004
117
21-06-2004
INFORMACJE PRAKTYCZNE
F Otworzyć pokryw
bagaGnika 13.
F Naciskaj"c mocno na koniec
pokrywy bagaGnika 14, poci"gn"ć
za biały uchwyt 15 (umieszczony
pod zatrzaskiem).
Obrócić go o jedn" czwart" obrotu do dołu, a nast
pnie popchn"ć
go do otworu blokuj"cego
(powtórzyć operacj
z drugiej
strony pokrywy).
F Zamkn"ć pokryw
bagaGnika.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT,
w celu sprawdzenia systemu. NiemoGliwe jest
manewrowanie dachem
gdy na pokrywie
bagaGnika zainstalowany
jest bagaGnik zewn
trzny z
ładunkiem.
Aby unikn"ć ryzyka zranienia
podczas czynno;ci zamykania
dachu, naleGy dopilnować aby
w pobliGu poruszaj"cych si

elementów, nie przebywała Gadna
osoba.
W przypadku zagroGenia,
zwolnić przycisk sterowania,
operacja zostanie przerwana.
MoGna wznowić operacj

przed wył"czeniem sygnału
dEwi
kowego.
Rozkładanie dachu w przypadku
awarii szyb
Gdy niemoGliwe jest całkowite
otwarcie szyb bocznych,
manewrowanie dachem jest
równieG niemoGliwe; jednakGe
moGliwe jest jego zamkni
cia
poprzez równoczesne wykonanie
nast
puj"cych czynno;ci :
F
zapłon wył"czony, wcisn"ć
lub poci"gn"ć dwa przyciski
sterowania szybami (2 punkt
oporu);
F przekr
cić klucz w stacyjce do
połoGenia M, bez puszczania
przycisków sterowania szybami; F
po upływie czterech sekund, w
momencie pojawienia si
sygnału
dEwi
kowego wcisn"ć przycisk
sterowania dachem;
F po pi
ciu sekundach trzymania
przycisku, dach zamyka si
;
zako1czenie tej czynno;ci
sygnalizowane jest pojawieniem
si
sygnału dEwi
kowego;
F zablokować dach dwoma
zaczepami mocuj"cymi 11.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT,
w celu sprawdzenia systemu.

Page:   < prev 1-10 ... 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 next >