Peugeot 206 CC 2004 Manual do proprietário (in Portuguese)

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AS INFORMAÇÕES PRÁTICASMONTAGEM DE
ALTIFALANTES
O pré-equipamento permite montar:
- altifalantes com 165 mm de diâmetro nas portas da frente,
- altifalantes com 130 mm de diâmetro nas portas de trás,
- tweeters com 22,5 mm de diâmetro nas guarnições dos retrovisores.
MONTAGEM DE UM RÁDIO
O veículo dispõe de origem de pré-
equipamento rádio:
- antena de tejadilho,
- cabo coaxial de antena,
- anti-parasitagem de base,
- alimentação dos altifalantes da frente,
- alimentação dos altifalantes de trás e tweeters,
- 2 ichas de 8 vias. Ligação das ichas
A1 : -
A2 : -
A3 : -
A4 : -
A5 : -
A6 : (+) Após contacto
A7 : (+) Permanente
A8 : Massa
B1 : (+) Altifalante traseiro direito
B2 : (-) Altifalante traseiro direito
B3 : (+) Altifalante frente direito e
tweeter
B4 : (-) Altifalante frente direito e tweeter
B5 : (+) Altifalante frente esquerdo e tweeter
B6 : (-) Altifalante frente esquerdo e tweeter
B7 : (+) Altifalante traseiro esquerdo
B8 : (-) Altifalante traseiro esquerdo
Antes de instalar um auto-
rádio ou altifalantes no
seu veículo, consultar um
Representante Autorizado
PEUGEOT.

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AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Particularidades das caixas de
velocidades automáticas
Durante um reboque com as quatro
rodas assentes no solo, é imperativo
respeitar as seguintes regras:
- alavanca de velocidades na posição N,
- rebocar o veículo a uma velocidade inferior a 50 km/h e num percurso
limitado a 50 km no máximo,
- não adicionar óleo na caixa de velocidades.
Pela frente ou pela retaguarda
Fixar a barra no anel de reboque.
Com as rodas levantadas (só
duas rodas assentes no solo)
É preferível levantar o veículo com
um meio de levantamento pelas
rodas.REBOCAR O VEÍCULO
Nunca utilizar a travessa
do radiador.
Porta-bagagens de mala*
Um porta-bagagens de mala é
disponibilizado no vosso Ponto de
Serviço PEUGEOT.
Quando se utiliza deve haver o
cuidado de não tapar a terceira luz de
stop. Respeitar as recomendações
do fabricante.
* Disponível em acessórios.
Sem levantar (quatro rodas no
solo)
Utilizar sempre uma barra de
reboque.

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AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS
ENGATAR UM REBOQUE,
UMA CARAVANA,
UM BARCO . . .
Utilizar exclusivamente os
acoplamentos de reboque de origem
PEUGEOT que foram testados e
homologados durante a concepção
do seu veículo.
A montagem deste dispositivo deve
ser efectuada por um Representante
Autorizado PEUGEOT.
O seu veículo foi concebido
essencialmente para o transporte de
pessoas e de bagagens mas pode
ser também utilizado para puxar um
reboque.
A condução com reboque submete
o veículo tractor a solicitações mais
importantes e exige do condutor uma
atenção particular.
A densidade do ar diminui com a
altitude reduzindo dessa forma os
desempenhos do motor.
É preciso reduzir a carga máxima
rebocável 10% por cada 1000 m de
altitude. Conselhos de condução
Repartição das cargas:
repartir
a carga no reboque para que os
objectos mais pesados iquem o
mais perto possível do eixo e que
o peso sobre a lecha se aproxime
do máximo autorizado mas sem
ultrapassá-lo.
Arrefecimento: rebocar em declive
aumenta a temperatura do líquido de
arrefecimento.
Como o ventilador é accionado
electricamente, a sua capacidade
de arrefecimento não depende do
regime do motor.
Pelo contrário, utilizar uma relação de
caixa elevada para baixar o regime
do motor e reduzir a velocidade.
A carga máxima rebocável em declive
prolongado depende da inclinação
da subida e da temperatura exterior.
Em todos os casos, prestar atenção
à temperatura do líquido de
arrefecimento.
Se a luz de aviso acender, parar o
veículo e desligar o motor logo que
possível. Pneus:
veriicar a pressão dos
pneus do veículo tractor e do
reboque respeitando as pressões
recomendadas.
Travões: com um atrelado a
distância de travagem aumenta.
Iluminação: veriicar a sinalização
eléctrica do reboque.
Vento lateral: ter em conta o
aumento da sensibilidade ao vento.

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MANUTENÇÃO DA
CARROÇARIA
Para preservar a pintura e
os elementos em plástico de
revestimento do seu veículo,
é aconselhável lavá-lo
frequentemente:
- manualmente, sem precauções particulares;
- numa estação automática, mas a utilização repetida de instalações
mal conservadas pode provocar o
aparecimento de riscos minúsculos
que dão um aspecto mate à pintura
(visível sobretudo nas cores
escuras);
- em lavagem a alta pressão seguindo estritamente as recomendações da
estação (pressão e distância de
pulverização).
Se certas partes do veículo estiverem daniicadas (pára-
choques pintados ou faróis), não
dirigir o jacto de alta pressão para
estas peças. Lavar manualmente
as partes defeituosas.
Evitar também qualquer introdução de água nas fechaduras.
Para todas as questões relativas
à manutenção do seu veículo,
consultar um representante da
Marca que saberá aconselhá-
lo sobre os produtos da melhor
qualidade seleccionados pelos
nossos serviços.
AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS
- Eliminar o mais rapidamente possível
os excrementos de
aves, restos de resina,
nódoas de alcatrão e de gorduras, pois todos esses
elementos contêm substâncias
que provocam grandes danos à
pintura;
- Não limpar os faróis de dupla óptica e de superfícies
complexas com pano seco ou
abrasivo nem com produtos
detergentes ou solventes
porque estão equipados com
vidro em policarbonato revestido
com verniz de protecção;
- Não usar gasolina, petróleo ou tira-nódoas de tecidos na
limpeza da pintura da carroçaria
assim como nas peças em
plástico do seu veículo;
- Para evitar o desenvolvimento de oxidação da carroçaria devido
a danos acidentais (projecções
de gravilha, raspadelas, etc.),
mande repará-las rapidamente.

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AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS
MODO EMERGÊNGIA DO TECTO

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AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Prateleira móvel Gancho(s) de tectoParafuso de purga
Cobertura lexível
Desaparafusamento
da prateleira
Coberura da mala Tampa da mala

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AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Fecho manual do tecto (modo
emergência)
Em caso de disfuncionamento
eléctrico ou hidráulico do tecto é
possível fechá-lo manualmente.
Esta possibilidade é uma solução
de desempanagem.
Na medida do possível, efectuar
esta operação com duas pessoas.
F Soltar a cobertura lexível 1 e
acompanhá-la até a libertar;
F Com a chave hexagonal existente
na caixa isotérmica 2 das
aerossois de reparaç ão.
F
Imobilizar o veículo num solo
horizontal.
F Baixar os vidros.
F Desligar a ignição.
F Retirar a chave do anti-roubo de
direcção.
F Apertar o travão de estaciona-
mento.
F Abrir a tampa da mala. Durante a manobra de
fecho do tecto ter cuidado
para não entalar as mãos
nos mecanismos.
F Inserir bem a chave hexagonal
3 no parafuso de purga 4 e
desapertar um quarto de volta
para a esquerda.
F Retire e guarde a chave.

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AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS
F Colocar-se na traseira esquerda
do veículo e pegar na prateleira
móvel 5 com a mão esquerda.
F Com a mão direita inserir a chave,
um centrímetro na abertura 6
(desaferrolhar a prateleira).
F Empurrar o conjunto para baixo
segurando na prateleira. F
Retirar e conservar a chave fora
da mala.
F Largar a prateleira que descai
completamente.
F Carregar nos dois trincos 7
levantando a cobertura da mala
e repôr o conjunto suavemente
(repetir esta operação do outro
lado da tampa). F
Fechar a tampa da mala.
F Pela parte traseira direita do
veículo, abrir completamente a
cobertura da mala 8.
F Segurando-a sempre a tampa
introduzir a chave (parte curta)
no olhal branco 9 até ao limite. A
tampa ica, assim, aberta.

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F Pegar no tecto 10, desdobrá-
lo (é necessário um esforço
importante) e levá-lo ao contacto
com a parte superior do pára-
brisas;
AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS
F Bloquear o tecto com os dois
ganchos 11. F
Retirar a chave 12 do olhal ,
e continuando a segurar a
cobertura da mala , rebatê-la
lentamente com um esforço
contínuo sem a bloquear.

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AS INFORMAÇÕES PRÁTICAS
F Abrir a tampa da mala 13.
F Continuando a primir fortemente
a extremidade da tampa da mala.
14 puxar o grampo branco 15,
situado acima da lingueta. Rodá-
lo um quarto de volta para baixo.
F e empurrá-lo em seguida no
seu furo de bloqueio (repetir
esta operação do outro lado da
tampa).
F Fechar a tampa da mala.
Consultar um Representante
Autorizado PEUGEOT para
veriicação do sistema. O tecto não deve ser
manobrado quando um
porta-bagagens carregado
está instalado na tampa da
mala.Durante a manobra de fecho
do tecto, conirmar que ninguém
se encontra na proximidade dos
elementos móveis para evitar
riscos de ferimentos.
Em caso de perigo soltar o bo-
tão de comando. A manobra in-
terrompe-se instantaneamente.
Pode reactivar o ciclo antes da
paragem do sinal sonoro.
Fecho do tecto em caso de
disfuncionamento dos vidros
Quando os vidos laterais não se
poderem abrir completamente, a
manobra do tecto não é possível;
é, no entanto, possível fechá-lo
efectuando simultaneamente as
seguintes operaç
ões:
F com a igniç ão desligada, carregar
ou puxar os dois bot ões de
comando dos vidros (2ª posição);
F pôr a chave de igniç ão na
posição M sem soltar os bot ões
de comando dos vidros; F
depois de quatro segundos,
quando se ouvir um sinal sonoro,
carregar no bot ão de comando do
tecto;
F após carregar durante seis
segundos, o tecto fecha-se; o im
da manobra é indicado por um
sinal sonoro;
F bloquear o tecto com os dois
ganchos 11.
Consultar um Representante
Autorizado PEUGEOT para
veriicaç ão do sistema.