Peugeot 206 CC 2004 Manuel du propriétaire (in French)

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Fonctionnement automatique ฀•฀฀Ouverture
Les vitres sont automatiques à l’ouverture (clé en position marche,
moteur tournant ou véhicule
roulant).
F Appuyez sur l’interrupteur au-
delà du point de résistance :
- un appui bref ouvre complètement la vitre avant ;
un nouvel appui bref ouvre
complètement la vitre de
custode,
- un appui long ouvre complètement la vitre avant,
puis la vitre de custode.
฀•฀฀ Fermeture
Seule la vitre avant côté conducteur est automatique à la fermeture
(moteur tournant ou véhicule
roulant), lorsque la vitre de custode
est fermée.
F Tirez brièvement sur
l’interrupteur au-delà du point
de résistance pour fermer
complètement la vitre avant
côté conducteur.
Remarque : les interrupteurs des
lève-vitres sont inopérants pendant
la manoeuvre du toit.
LES LÈVE-VITRES
ÉLECTRIQUES
1 - Commande de lève-vitres électriques conducteur.
2 - Commande de lève-vitres électriques passager.
Chaque interrupteur commande, de
son côté, la vitre avant et la vitre de
custode.
Fonctionnement manuel
F Appuyez sur l’interrupteur
(ouverture) ou tirez-le (fermeture),
sans dépasser le point de
résistance.
La vitre s’arrête dès que vous relâchez l’interrupteur.
La vitre de custode ne s’ouvre que lorsque la vitre avant est
complètement ouverte, après un
temps mort d’une seconde.
VOTRE 206 CC DANS LE DÉTAIL
Retirez toujours la clé
de contact en quittant le
véhicule, même pour une
courte durée.
En cas de pincement lors de la
manipulation des lève-vitres, vous
devez inverser le mouvement de
la vitre. Pour cela, appuyez sur la
commande concernée.
Lorsque le conducteur actionne
les commandes des lève-vitres
passagers, le conducteur doit
s’assurer qu’aucune personne
n’empêche la fermeture correcte
des vitres.
Le conducteur doit s’assurer
que les passagers utilisent
correctement les lève-vitres.
Faites attention aux enfants
pendant les manoeuvres de
vitres.

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VOTRE 206 CC DANS LE DÉTAIL
Rétroviseur intérieur manuel
Le rétroviseur intérieur possède
deux positions :
- jour (normal),
- nuit (antiéblouissement).
Pour passer de l’une à l’autre,
poussez ou tirez le levier situé sur le
bord inférieur du rétroviseur.RÉTROVISEURS
EXTÉRIEURS À COMMANDE
ÉLECTRIQUE
Tournez la commande 1 à droite
ou à gauche pour sélectionner le
rétroviseur correspondant.
Déplacez la commande 1 dans les
quatre directions pour effectuer le
réglage.
Rétroviseurs rabattables
électriquement
Contact mis, tournez la commande 1
en position A. Le miroir du rétroviseur
extérieur conducteur est
sphérique ain de réduire
«l’angle mort».
De plus, les objets observés dans
les rétroviseurs conducteur et
passager sont en réalité plus près
qu’ils ne paraissent.
Il faut donc en tenir compte
pour apprécier correctement la
distance par rapport aux véhicules
venant de l’arrière.

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VOTRE 206 CC DANS LE DÉTAIL
REGLAGES DES
PROJECTEURS
En fonction de la charge de votre
véhicule, il est recommandé de
corriger le faisceau des phares.
0 - 1 ou 2 personnes aux places
avant.
- - 3 personnes.
1 - 4 personnes.
2 - 4 personnes + charges
maximales autorisées.
3 - Conducteur + charges maxi-
males autorisées.
Réglage initial en position 0.
RÉGLAGE EN HAUTEUR DU
VOLANT
A l’arrêt, abaissez la commande pour
déverrouiller le volant.
Réglez à la hauteur désirée et
relevez la commande pour verrouiller
le volant.
AVERTISSEUR SONORE
Appuyez sur l’une des
branches ou au centre du
volant.

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PLAFONNIER ALLUME-CIGARES
Appuyez et attendez quelques instant
le déclenchement automatique.
Il est alimenté à partir de la position
accessoires (1er cran).
Dans cette position, il
s’éclaire pendant environ
30 secondes :
- au déverrouillage du véhicule,
- à l’ouverture d’une porte,
- à la coupure du contact.
Il clignote en roulant si une porte
n’est pas correctement fermée.
Éteint en permanence.
Éclairage permanent, clé
en position accessoires ou
contact mis.
CENDRIER AVANT
Pour le vider, fermez le couvercle.
Tirez sur l’ergot et dégager le
cendrier vers le haut.
PARE-SOLEIL
Les pare-soleil sont munis d’un miroir
de courtoisie, avec volet d’occultation
pour le conducteur.
FENÊTRES DE TÉLÉPÉAGE /
PARKING
Le pare-brise athermique comporte
deux zones non réléchissantes
situées de chaque côté de la base
du rétroviseur intérieur.
Elles sont destinées à l’apposition
des cartes de télépéage et/ou de
parking.

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BOÎTE À GANTS
Elle est munie d’une serrure.
Pour ouvrir la boîte à gants, soulevez
la poignée.
Elle s’éclaire à l’ouverture du
couvercle.
1. Rangement de la pochette
contenant les documents de
bord.
2. Porte-canettes.
3. Porte-crayons.
4. Rangement lunettes.
5. Rangement cartes.
6. Rangement monnaie.
RANGE BOUTEILLE
Vous disposez d’un range bouteille
aménagé entre les deux dossiers
arrière.
Pour l’ouvrir, tirez sur le haut du
couvercle.
ANNEAUX D’ARRIMAGE
Utilisez les 4 anneaux d’arrimage
situés sur le plancher du coffre pour
ixer vos bagages.
FILET DE RETENUE DE
BAGAGES
Accroché aux anneaux d’arrimage, il
permet de ixer vos bagages.

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LA BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE «TIPTRONIC-
System PORSCHE»
La boîte automatique à quatre
vitesses offre, au choix, le confort
de l’automatisme intégral , enrichi
d’un programme sport et d’un
programme neige, ou le passage
manuel des vitesses.
Grille de sélection
des positions
F Déplacez le levier dans la grille
pour sélectionner une position.
Le témoin de la sélection s’afiche sur l’écran du combiné.
Park (stationnement) : pour
immobiliser le véhicule et pour
démarrer le moteur , frein de
stationnement serré ou desserré.
Reverse (marche arrière) : pour
effectuer une marche arrière
(sélectionnez cette position, véhicule
à l’arrêt, moteur au ralenti).
Neutral (point mort) : pour démarrer
le moteur et pour stationner , frein
de stationnement serré.
Si en allure de marche, la position N
est engagée par inadvertance, laisser
le moteur ralentir avant d’engager la
position D pour accélérer.
Drive (conduite) : pour rouler, en
mode automatique.
Manual (manuel) : pour sélectionner
les rapports.
S : programme sport.
T : programme neige.
Démarrage du moteur
F frein de stationnement serré,
sélectionnez la position P ou N
sur la grille,
F tournez la clé de contact en
position Démarrage .
Démarrage du véhicule
Moteur tournant, pour démarrer le
véhicule à partir de la position P :
F impérativement appuyez sur la
pédale de frein pour quitter la
position P,
F
sélectionnez la position R, D ou
M , puis relâchez progressivement
la pression sur la pédale de frein ;

le véhicule se met aussitôt en
marche.
Vous pouvez également démarrer à
partir de la position N :
F desserrez le frein de
stationnement, pied sur le frein,
F
sélectionnez la position R, D ou
M , puis relâchez progressivement
la pression sur la pédale de frein ;

le véhicule se met aussitôt en
marche.
ATTENTION
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R, D
ou M est sélectionnée, le véhicule se
déplace, même sans intervention sur
l’accélérateur.
Pour cette raison, ne pas laisser
des enfants sans surveillance à
l’intérieur du véhicule, moteur
tournant.
Lorsque des opérations d’entretien
doivent être effectuées moteur
tournant, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position P.

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Fonctionnement manuel
Passage manuel des quatre
vitesses :
F sélectionnez la position M sur la
grille,
F poussez le levier vers le signe
+ pour passer à la vitesse
supérieure,
F tirez le levier vers le signe - pour
passer à la vitesse inférieure.
Le passage de la position D (conduite
en mode automatique) à la position
M (conduite en mode manuel) peut
s’effectuer à tout moment.
Remarques
Le passage d’une vitesse à une autre
n’est réalisé que si les conditions
de vitesse véhicule et de régime
moteur le permettent, sinon les lois
du fonctionnement automatique
s’imposeront momentanément.
A l’arrêt ou à très basse vitesse,
la boîte de vitesses sélectionne
automatiquement la vitesse M1.
Les programmes S (sport) et
T (neige) sont inopérants en
fonctionnement manuel.
Lorsque vous relevez le pied
brusquement de l’accélérateur, la
boîte de vitesses ne passera pas au
rapport supérieur ain d’améliorer la
sécurité.
Programmes Sport et Neige
En plus du programme auto-
adaptatif, vous disposez de deux
programmes spéciiques.
Le programme se visualise sur
l’écran du combiné.
Programme Sport
F
Appuyez sur la touche S, une fois
le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie
automatiquement une conduite
dynamique.
Programme Neige
Ce programme facilite les
démarrages et la motricité lorsque
les conditions d’adhérence sont
faibles.
F Appuyez sur la touche T, une fois
le moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la
conduite sur routes glissantes.
Remarque : à tout moment, vous
pouvez revenir au programme auto-
adaptatif.
F Appuyez à nouveau sur la
touche S ou
T pour neutraliser le
programme engagé.
Fonctionnement automatique
Passage automatique des
quatre
vitesses :
F sélectionnez la position D sur la
grille.
La boîte de vitesses sélectionne
en permanence la vitesse la plus
adaptée aux paramètres suivants :
- le proil de la route,
- la charge du véhicule.
La boîte de vitesses fonctionne
alors en mode auto-adaptatif, sans
intervention de votre part.
ATTENTION
Ne jamais sélectionner la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne jamais sélectionner les positions P ou R si le véhicule n’est pas
immobilisé.
Ne pas passer d’une position à
l’autre pour optimiser le freinage sur
une chaussée glissante.
Remarques
Pour obtenir une accélération
maximale sans toucher au levier,
appuyez à fond sur la pédale
d’accélérateur (kick down). La
boîte de vitesses rétrogradera
automatiquement ou maintiendra le
rapport sélectionné jusqu’au régime
maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrogradera automatiquement ain
d’offrir un frein moteur eficace.
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Anomalie de fonctionnement
Toute perturbation dans le
fonctionnement est signalée par
un signal sonore, accompagné
du message «Anomalie boîte
automatique» sur l’écran
multifonction et du clignotement des
voyants Sport et Neige au combiné.
Dans ce cas, la boîte de vitesses
fonctionne en mode secours
(blocage sur le 3è rapport). Vous
pouvez alors ressentir un choc
important en passant de P à R et de
N à R (ce choc est sans risque pour
la boîte de vitesses).
Ne dépassez pas 100 km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
VOTRE 206 CC DANS LE DÉTAIL
En cas de panne de
batterie, si le levier est
en position P, le passage
à une autre position sera
impossible.
Surtout, ne forcez pas sur le levier
au risque de détériorer la boîte de
vitesses automatique.
LE FREIN DE
STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement. L’allumage de ce témoin
et du témoin
STOP,
accompagné d’un signal
sonore (véhicule roulant) et
du message «oubli frein à main»
sur l’écran multifonction indique que
celui-ci est resté serré ou qu’il est
mal desserré.
Lors d’un stationnement
dans une pente, braquez
vos roues vers le trottoir
et tirez le frein de
stationnement.
Le frein de stationnement ne doit
pas être utilisé pour arrêter ou
freiner le véhicule roulant.

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Anomalie de fonctionnement
Toute perturbation dans le
fonctionnement est signalée par
un signal sonore, accompagné
du message «Anomalie boîte
automatique» sur l’écran
multifonction et du clignotement des
voyants Sport et Neige au combiné.
Dans ce cas, la boîte de vitesses
fonctionne en mode secours
(blocage sur le 3è rapport). Vous
pouvez alors ressentir un choc
important en passant de P à R et de
N à R (ce choc est sans risque pour
la boîte de vitesses).
Ne dépassez pas 100 km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
VOTRE 206 CC DANS LE DÉTAIL
En cas de panne de
batterie, si le levier est
en position P, le passage
à une autre position sera
impossible.
Surtout, ne forcez pas sur le levier
au risque de détériorer la boîte de
vitesses automatique.
LE FREIN DE
STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement. L’allumage de ce témoin
et du témoin
STOP,
accompagné d’un signal
sonore (véhicule roulant) et
du message «oubli frein à main»
sur l’écran multifonction indique que
celui-ci est resté serré ou qu’il est
mal desserré.
Lors d’un stationnement
dans une pente, braquez
vos roues vers le trottoir
et tirez le frein de
stationnement.
Le frein de stationnement ne doit
pas être utilisé pour arrêter ou
freiner le véhicule roulant.

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LE SYSTÈME ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS)
ET LE RÉPARTITEUR
ÉLECTRONIQUE DE
FREINAGE (REF)
Le système ABS, associé au
répartiteur électronique de freinage,
accroît la stabilité et la maniabilité de
votre véhicule lors du freinage, en
particulier sur revêtement défectueux
ou glissant.
Remarque : en cas de changement
de roues (pneus et jantes), veillez à
ce qu’elles soient homologuées.
Le dispositif d’antiblocage intervient
automatiquement lorsqu’il y a un
risque de blocage des roues.
LE SYSTÈME D’ASSISTANCE
AU FREINAGE D’URGENCE
Ce système permet, en cas
d’urgence, d’atteindre plus vite la
pression optimale de freinage, donc
de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la
vitesse d’actionnement de la pédale
de frein. Cela se traduit par une
diminution de la résistance de la
pédale et une augmentation de
l’eficacité du freinage.
Lors d’un freinage d’urgence,
en fonction de la force de la
décélération, les feux de détresse
s’allument automatiquement. Ils
s’éteignent automatiquement à la
première accélération.
L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal
sonore et du message
«Anomalie ABS» , indique
un dysfonctionnement du système
ABS pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage. L’allumage de ce témoin,
couplé aux témoins
STOP
et ABS , accompagné d’un
signal sonore et du message
«Anomalie freinage» , indique un
dysfonctionnement du répartiteur
électronique de freinage pouvant
provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.
L’arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez un
Point Service PEUGEOT.
Le fonctionnement normal du
système ABS peut se manifester
par de légères vibrations sur la
pédale de frein.
En cas de freinage d’urgence,
appuyez très fortement sans
jamais relâcher l’effort.