Peugeot 206 CC 2005 Manual do proprietário (in Portuguese)

86 -A segurança
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-A segurança
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Na posição
"OFF", o airbag
passageiro não delagrará em caso
de choque.
Quando retirar o banco de criança,
rodar o comando do airbag para
a posição "ON" para activar
novamente o airbag e assegurar
assim a segurança do seu
passageiro em caso de colisão.AIRBAGS LATERAIS*
Estão integrados na armadura dos
encostos dos bancos da frente no
lado da porta.
Delagram independentemente um
do outro em função do lado onde
ocorre a colisão para embates
laterais que apresentem riscos de
lesões no tórax, abdómen e cabeça.
É assegurado pela luz avisadora
integrada no painel de instrumentos.
Acende durante 6 segundos quando
se liga a ignição.
Com a chave ligada (2ª
posição da chave), o
acendimento desta luz
avisadora acompanhado
por uma mensagem no ecrã
multifunções, indica que o airbag
passageiro está neutralizado
(posição "OFF" do comando).
No caso de acendimento
permanente das duas
luzes avisadoras dos
airbags, não instalar o
banco para crianças de costas
para a estrada.
Consultar um Representante
Autorizado PEUGEOT. Controlo de
funcionamento
* Consoante o destino.
Se a luz avisadora:
- não acender quando se liga a
ignição ou
- não se apagar após seis segundos ou
- piscar durante cinco minutos e em seguida permanecer acesa,
Consultar a sua Oicina PEUGEOT.
Controlo de neutralização
É assegurado pelo acendimento de
uma luz avisadora acompanhado
por uma mensagem no ecrã
multifunções.

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Para que os airbags
frontais e laterais*
sejam plenamente
eicazes, respeitar as
seguintes regras de
segurança:
• Estar preso no seu banco
com um cinto de segurança
convenientemente ajustado.
• Adoptar uma posição sentada normal e vertical (não pôr os pés
sobre o painel de bordo).
• Não deixar nada entre os ocupantes da frente e os Airbags
(criança, animal, objecto...).
Poderia impedir o seu funcionamento ou ferir os
ocupantes.
• Qualquer intervenção nos sistemas airbags é estritamente
proibida excepto se for feita por
pessoal qualiicado da Rede
PEUGEOT.
• Depois de um incidente ou se o veículo foi roubado, mandar
veriicar os sistemas airbags. Airbags frontais
• Não conduzir agarrando o
volante pelos seus raios ou
deixando as mãos sobre a caixa
central do volante.
• Não pôr os pés no painel de bordo, do lado do passageiro.
• Abster-se de fumar na medida do possível porque o
enchimento dos Airbags pode
provocar queimaduras ou riscos
de ferimentos devido ao cigarro
ou ao cachimbo.
• Nunca desmontar, furar nem submeter o volante a choques
violentos. Airbags laterais*
• Não cobrir os bancos dianteiros
com capas ou fazê-lo unicamente
com capas homologadas.
Consultar um Representante
Autorizado PEUGEOT.
• Nunca ixar ou colar nada nos encostos dos bancos da frente
porque isso poderia ocasionar
ferimentos no tórax ou nos
braços durante o enchimento do
airbag lateral.
•
Não aproximar o peito da porta
mais do que o que for necessário.
* Consoante o destino.

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OS CINTOS DE SEGURANÇA
Para bloquear os cintos de
segurança
Puxar a correia e depois inserir a
lingueta na caixa de engate. Cintos de segurança da frente
com pré-tensão pirotécnica e
limitador de esforço
A segurança durante as colisões
frontais foi melhorada graças à
adopção de cintos com pré-tensão
pirotécnica e limitador de esforço
nos lugares da frente. Consoante
a importância da colisão, o sistema
de pré-tensão pirotécnica estica
instantaneamente os cintos e
comprime para trás o corpo dos
ocupantes.
Os cintos com pré-tensão pirotécnica
icam activos quando a ignição é
ligada.
O limitador de esforço atenua a
pressão do cinto sobre o corpo dos
ocupantes em caso de acidente.
Cintos de segurança traseiros
Os lugares traseiros estão equipados
com
dois cintos com três pontos e
um enrolador.

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Qualquer que seja o seu
lugar no veículo, coloque
sempre o seu cinto de
segurança, mesmo para
curtos trajectos.
Não inverter as ivelas dos
cintos, pois nesse caso elas não
assegurariam correctamente a sua
função.
Se os bancos estiverem equipados
com apoios para os braços*, a parte
ventral do cinto deve passar sempre
sob aqueles.
Antes e depois da sua utilização,
assegurar-se de que o cinto está
correctamente enrolado.
Para ser eiciente, um cinto de
segurança :
- deve ser mantido esticado o mais perto do corpo possível,
- deve ser usado por um só adulto,
- não deve apresentar traços de cortes ou de desgaste,
- não deve estar enrolado,
- não deve ser transformado ou modiicado.
Limpar as correias do cinto com
água e sabão ou um produto de
limpeza para têxteis, vendido no
seu Representante Autorizado
PEUGEOT. Depois de ter rebatido ou mudado
um banco ou o banco traseiro
de lugar, assegurar-se de que o
cinto está na posição correcta e
devidamente enrolado.
Recomendações para os bancos
para crianças :
- utilizar um banco para crianças
adaptado, se o passageiro tiver
menos de 12 anos ou medir menos
de um metro e cinquenta,
- não utilizar a presilha da correia* quando instalar o banco para
crianças.
Em função da natureza e da
importância dos choques , o
dispositivo pirotécnico pode iniciar-
se antes e independentemente do
disparo dos airbags.
De qualquer forma, a luz avisadora
dos airbags acende.
Após um choque, mande veriicar
e eventualmente substituir o
sistema de cintos de segurança
por um Representante Autorizado
PEUGEOT.
* Consoante o modelo.

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As verificações
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1.
Reservatório da direcção
assistida
2. Reservatório do lava-vidros e
do lava-faróis*
3. Reservatório do líquido de
arrefecimento
4. Reservatório do líquido de
travões
5. Bateria
6. Filtro do ar 7.
Vareta de medição do óleo
8. Depósito do óleo do motor
MOTOR GASOLINA 1,6 LITROS 16 V (110 cv)
* Consoante o destino.

92 -As verificações
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As verificações
01-03-2005
1.
Reservatório da direcção
assistida
2. Reservatório do lava-vidros e
lava-faróis*
3. Reservatório do líquido de
arrefecimento
4. Reservatório do líquido dos
travões
5. Bateria
6. Filtro de ar 7.
Vareta de medição do óleo
8. Reservatóriodo óleo do motor
MOTORE GASOLINA 2 LITROS 16 V (138 cv)
* Consoante o destino.

92 -As verificações
01-03-2005
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As verificações
01-03-2005
1.
Reservatório de direcção
assistida
2. Reservatório de líquido lava-
vidros e lava-faróis*
3. Reservatório do líquido de
arrefecimento 4.
Reservatório do líquido de travões
5. Bateria.
6. Filtro de ar
7. Vareta de medição do óleo motor 8.
Depósito do óleo motor.
9. Bomba de reescorvamento
MOTOR DIESEL TURBO 1,6 LITROS HDI 16V (110 cv)
* Consoante o destino.

94 -As verificações
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-As verificações
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VERIFICAR OS NÍVEIS
Nível do óleo
F
Efectuar este controlo regular-
mente e recomplete entre duas
mudanças de óleo (o consumo
máximo de óleo é de 0,5 l por
1000 km).
O controlo faz-se com o veículo em
plano horizontal e com o motor frio,
com o auxílio do indicador de nível
de óleo do painel de instrumentos ou
com a vareta de medição manual.
Vareta de medição
manual
Duas marcações de
nível na vareta de
medição do óleo :
A = máximo
Nunca ultrapassar
esta marca.
B = mínimo
Para preservar a ia-
bilidade dos motores
e dos dispositivos de
anti-poluição, a utiliza-
ção de aditivos no óleo
do motor é interdita.
Mudança do óleo do motor
Conforme as indicações fornecidas
pelas caderneta de manutenção.
Atenção: evitar qualquer contacto
prolongado do óleo usado com
a pele. Vazar o óleo usado nos
recipientes destinados a esse
im e que se encontram na Rede
PEUGEOT. Observação:
o líquido de arrefeci-
mento não necessita ser substituído.
Para os veículos equipados com
iltro de particulas, o motoventi-
lador pode funcionar após a pa-
ragem do veículo, mesmo com o
motor frio.
Selecção do índice de
viscosidade
O óleo escolhido tem sempre de
satisfazer as normas de qualidade
do fabricante.
Nível do líquido dos travões
A substituição deve ser efectuada
imperativamente nos intervalos
previstos de acordo com o plano de
manutenção do fabricante.
Utilizar os líquidos recomendados
pelo fabricante e conformes as
Normas DOT4.
Atenção: o líquido dos travões é
nocivo e muito corrosivo. Evitar
qualquer contacto com a pele.
Óleos usados
Não deite óleos usados, líquido dos
travões ou o líquido de arrefecimento
nos esgotos ou para a terra.
Nível do líquido da direcção
assistida
F Abrir o depósito com o motor frio
e à temperatura ambiente. O ní-
vel deve estar sempre acima da
marca MINI e próximo da marca
MAXI.
Nível do líquido do lava-
vidros e do lava-faróis*
Para optimizar a qualidade de lim-
peza e para a sua segurança, acon-
selhamos a utilização dos produtos
recomendados pela PEUGEOT.
Nível do líquido de
arrefecimento
Utilizar o líquido recomendado pelo
fabricante.
Num motor quente é o motoventi-
lador que regula a temperatura do
líquido de arrefecimento. Este pode
funcionar mesmo com a ignição des-
ligada; além disso, como o circuito
de arrefecimento está sob pressão,
esperar pelo menos uma hora antes
de qualquer intervenção.
Para evitar quaisquer riscos de
queimaduras, desenroscar o tampão
duas voltas para diminuir a pressão.
Quando esta tiver diminuido, retirar o
tampão e completar o nível.
* Consoante o destino.
Nível de aditivo de gasóleo (Diesel)
Se uma mensagem no ecrã multi-
funções, acompanhada por um sinal
sonoro, indicar um nível mínimo de
aditivo de gasóleo, é necessário
efectuar um ajuste deste aditivo.
Consultar rapidamente um Repre-
sentante autorizado PEUGEOT.

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Filtro de partículas (Diesel)
A manutenção do iltro de partículas
deve ser fectuada imperativamente,
conforme ao plano de manutenção
do fabricante, por um representante
Autorizado PEUGEOT.
Observação:
após um funciona-
mento prolongado do veículo com
velocidade muito reduzida ou ao
ralenti, pode constatar excepcional-
mente emissões de vapor de água
no escape aquando das acelera-
ções. Estas são sem consequências
para o comportamento do veículo e
para o meio ambiente. Utilizar somente produtos
recomendados por
PEUGEOT.
A im de optimizar o
funcionamento de orgãos
tão importantes como a
direcção assistida e o sistema
de travagem, a PEUGEOT
selecciona e propõe produtos
muito especíicos.
A im de não deterior os orgãos
eléctricos, evitar a lavagem do
motor.
OS CONTROLOS
Bateria
No período de Inverno, mandar veri-
icar a bateria por um Representante
Autorizado PEUGEOT.
Filtro de ar e iltro do
habitáculo
Substituir periodicamente os elemen-
tos iltrantes. Se o meio ambiente o
impuser, substitua-os duas vezes
mais frequentemente .
Pastilhas de travões
O desgaste dos travões depende da
maneira de conduzir, nomeadamente
nos veículos utilizados na cidade e
em curtas distâncias.
Pode tornar-se necessário controlar
o estado dos travões mesmo entre
as revisões do veículo.
Travão de estacionamento
Uma grande folga no travão de
estacionamento ou a constatação
de uma perda de eicácia neste
sistema, impõe uma regularização
mesmo entre duas revisões.
Mandar veriicar este sistema por
um Representante Autorizado
PEUGEOT.
Filtro de óleo
Substituição periódica do elemento
do iltro do óleo segundo a recomen-
dação do plano de manutenção.
FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)
Em caso de falta de combustível é
necessário reactivar o circuito:
Motor 1,6 litros HDI 16V
- encher o depósito de combustível
com, pelo menos, cinco litros de
gasóleo,
- libertar a tampa para aceder à bomba de reescorvamento,
- accionar a bomba manual de reescorvamento, até à aparição de
combustível no tubo transparente
com o conector verde,
- accionar o motor de arranque até ao arranque do motor.
Caixa de velocidades manual
Sem mudança de óleo. Controlar
o nível seguindo o plano de
manutenção do construtor.
Para efectuar a veriicação dos
principais níveis e o contrôlo
de alguns elementos, conforme
o plano de manutenção do fa-
bricante, consultar as páginas
correspondentes à motorização
do seu veículo na caderneta de
manutenção.

96 -As informações práticas
01-03-2005
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-As informações práticas
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Os aerossóis permitem
efectuar uma reparação
provisória (velocidade
máxima 80 km/h).
Depois da utilização é necessário
substituir o pneu.
Como os aerossois estão
sob pressão não devem icar
expostos a temperaturas
superiores a 50°C.
Conservá-los ao abrigo do calor na
caixa de arrumação isotérmica.
FURO DE RODA
Como este veículo não possui roda
de reserva, dispõe de um kit de (dois
aerossois de reparação provisória
dos pneus), arrumados numa caixa
isotérmica 1 e ixada no lado direito
ou esquerdo (se existir o sistema
áudio JBL) da mala. F
Retirar a ponteira e circular
imediatamente pelo menos
durante cinco quilómetros.
F Controlar se possível a pressão
do pneu.
F após o que deverá circular
imediatamente, a velocidade
moderada , até à oicina mais
próxima.
Utilização de um aerossol de
reparação
(Ver também instruções de utilização
inscritas nos aerossois). F Retirar, se possível, o corpo
estranho causador do furo e,
eventualmente, esvazie o pneu.
F Orientar a roda de maneira a que
a válvula se apresente horizontal
ao solo.
F Agitar fortemente o aerossol
antes de a usar (com tempo
frio, aquecer o aerossol alguns
minutos entre as mãos);
F Fixar a ponteira do aerossol na
válvula, permanecendo no eixo.
F Puxar a válvula contra o buraco na
roda e, ao mesmo tempo,esvazie
o aerossol mantendo-o em
posição vertical;
F Manter irmemente a pressão
durante um minuto.