Peugeot 206 CC 2005 Manual do proprietário (in Portuguese)

78 -Os arrumos
01-03-2005
79
-Os arrumos
01-03-2005
PORTA-LUVAS
Está equipado com uma fechadura.
Para abrir o porta-luvas, levantar a
patilha.
Ele ilumina-se ao abrir a tampa.
1.
Arrumação da pasta com os
documentos de bordo.
2. Suporte de latas.
3. Porta-lápis.
4. Arrumação de óculos.
5. Arrumação de mapas.
6. Arrumação de moedas.
ARRUMAÇAO DE GARRAFAS
Existe uma arrumação para garrafas
entre os dois encostos traseiros.
Para abrir, puxar a parte superior da
tampa.
ANÉIS DE AMARRACÃO
Utilizar os 4 anéis de amarração,
situados no piso da mala, para ixar
as suas bagagens.
REDE DE RETENCÃO DE
BAGAGENS
Fixada nos anéis de amarração,
permite proteger as suas bagagens.

80 -A condução
01-03-2005
81
-A condução
01-03-2005
CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC-
Sistema PORSCHE"
A caixa
automática de quatro
velocidades oferece, à escolha, o
conforto do automatismo integral ,
enriquecido com um programa
desportivo e um programa para
neve , ou a passagem manual das
velocidades .
Grelha de selecção das
posições
F Mover a alavanca na grelha para
selecionar uma posição.
O avisador da selecção aparece no ecrã do quadrante.
Park (Estacionamento) : para
imobilizar o veículo ou para pôr
o motor a trabalhar , com o travão
de estacionamento apertado ou
destravado
R everse (marcha-atrás) : para efectuar
uma marcha-atrás (seleccionar esta
posição com o veículo parado e o
motor ao ralenti)
N eutral (ponto morto) : para pôr o
motor a trabalhar e para estacionar ,
utilizar o travão de estacionamento
apertado
Se em andamento a posição N for
introduzi da inadvertidamente, deixar
o motor voltar ao ralenti antes de
engatar de novo posição D para
acelerar.
D rive (condução) : para conduzir
utilizando o sistema automáticoM anual (manual) : para seleccionar
as relações.S : programa desportivo
T : programa neve
ARRANQUE
Com o motor a trabalhar, para arrancar
o veículo a partir da posição P:
F carregar imperativamente no
pedal dos travões para sair da
posição P,
F seleccionar a posição R, D ou
M e diminuir progressivamente a
pressão exercida sobre o pedal
do travão; o veículo arranca
imediatamente.
Pode-se também arrancar a partir da
posição N:
F libertar o travão de estacionamento
pressionando o pedal dos
travões,
F seleccionar a posição R, D ou M
e diminuir progressivamente a
pressão sobre o pedal dos travões;
o veículo arranca imediatamente.
ATENÇÃO
Quando o motor trabalha ao ralenti
sem estar travado, se uma das
posições R, D ou M for seleccionada,
o veículo desloca-se mesmo sem
intervenção no acelarador.
Por esta razão, não deixar crianças
sem vigilância dentro do veículo
com o motor a trabalhar.
Quando alguma operação de
manutenção tiver que ser efectuada
com o motor a trabalhar, apertar
o travão de estacionamento e
seleccionar a posição P.
ARRANQUE DO MOTOR
F Com o travão de estacionamento
apertado, seleccionar a posição P
ou N na grelha,
F Colocar achave de contacto na
posição ARRANQUE .

80 -A condução
01-03-2005
81
-A condução
01-03-2005
Funcionamento Manual
Passagem
manual das quatro
velocidades : F Seleccione a posição M, na
grelha,
F Empurre a alavanca para o
sinal + para passar à velocidade
superior,
F Puxe a alavanca para o sinal -
para passar a uma velocidade
inferior.
A passagem da posição D (condução
automática) à posição M (condução
manual) pode efectuar-se a qualquer
momento.Ao levantar bruscamente o pé do
acelerador, a caixa de velocidades
não passará para a mudança superior
a im de melhorar a segurança.Funcionamento automático
Passagem automática das quatro
velocidades:
F Seleccionar a posição D na grelha
A caixa de velocidades selecciona
permanentemente a velocidade
melhor adaptada aos seguintes
parâmetros:
- o peril da estrada,
- a carga do veículo.
A caixa de velocidades funciona então
com o programa auto-adaptativo sem
intervenção do condutor.
ATENÇÃO
Nunca seleccionar a posição N com
o veículo em andamento.
Nunca seleccionar as posições P ou R se o veículo não estiver
imobilizado.
Não passar de uma função para
outra para melhorar a travagem
numa estrada escorregadia.
Observações
Para obter uma aceleração
máxima sem tocar na alavanca de
velocidades, carregar a fundo no
pedal do acelerador (kick down). A
caixa de velocidades retrogradará
automaticamente ou conservará a
mudança seleccionada até ao regime
máximo do motor.
Em travagem, a caixa de velocidades
retrogradará automaticamente para
proporcionar um travão motor eicaz.
Programas Desportivo e para Neve
Além do programa auto-adaptativo,
dispõe também de dois programas
especíicos.
O programa visualiza-se no ecrã do
painel de instrumentos.
Programa Desportivo F Premir a tecla S, depois do
arranque do motor.
A caixa de velocidades previligiará
automaticamente uma condução
dinâmica.
Programa para Neve
Este programa facilita o arranque e a
motricidade quando as condições de
aderência são fracas. F Premir a tecla
T, depois do
arranque do motor.
A caixa de velocidades adapta-
se à condução em estradas
escorregadias.
Observação: em qualquer momento
pode regressar ao programa auto-
adaptativo. F Premir novamente a tecla S ou
T para neutralizar o programa
seleccionado. Observações
A passagem de uma para outra
velocidade somente será efectuada
se as condições de velocidade e do
regime motor o permitirem. Caso
contrário
as normas do funcionamento auto-
mático impor-se-ão momentanea-
mente.
Em parado ou a baixa velocidade,
a caixa de velocidades selecciona
automaticamente a velocidade
M1.
Os programas S (desportivo) e
T (neve) não funcionam com a
condução manual.

82 -A condução
01-03-2005
Anomalia de funcionamento
Qualquer anomalia no funcionamento
é assinalada por um sinal sonoro
acompanhado pela mensagem
"Anomalia caixa automática"
no
ecrã multifunções, de um ''-'' e pelo
piscar dos avisadores Despoto e
Neve no quadrante.Neste caso, a
caixa de velocidades funciona em
modo de recurso (bloqueio na 3ª
velocidade). Pode então sentir-se
um choque importante ao passar
de P para R e de N para R (sem risco
para a caixa de velocidades).
Não ultrapassar os 100 km/h no
limite da regulamentação local.
Consultar rapidamente um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
No caso de avaria da
bateria, se a alavanca es-
tiver na posição P a pas-
sagem para outra posição
não será possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca,
pois corre o risco de daniicar a
caixa de velocidades automática.
O TRAVÃO DE MÃO
Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para
imobilizar o veículo. O acendimento desta luz
avisadora e da luz avisadora
STOP
, acompanhado por um
sinal sonoro (com o veículo
em movimento) e pela mensagem
"Esquecimento travão de mão" no
ecrã multifunções, indica que este
permanece apertado ou que foi mal
afrouxado.
Sempre que estacionar
num declive, virar as
rodas para o passeio
e engate o travão de
estacionamento.
O travão de estacionamento não
deve ser utilizado para parar ou
travar o veículo em movimento.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no
botão para desapertar o travão de
mão.

82 -A condução
01-03-2005
Anomalia de funcionamento
Qualquer anomalia no funcionamento
é assinalada por um sinal sonoro
acompanhado pela mensagem
"Anomalia caixa automática"
no
ecrã multifunções, de um ''-'' e pelo
piscar dos avisadores Despoto e
Neve no quadrante.Neste caso, a
caixa de velocidades funciona em
modo de recurso (bloqueio na 3ª
velocidade). Pode então sentir-se
um choque importante ao passar
de P para R e de N para R (sem risco
para a caixa de velocidades).
Não ultrapassar os 100 km/h no
limite da regulamentação local.
Consultar rapidamente um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
No caso de avaria da
bateria, se a alavanca es-
tiver na posição P a pas-
sagem para outra posição
não será possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca,
pois corre o risco de daniicar a
caixa de velocidades automática.
O TRAVÃO DE MÃO
Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para
imobilizar o veículo. O acendimento desta luz
avisadora e da luz avisadora
STOP
, acompanhado por um
sinal sonoro (com o veículo
em movimento) e pela mensagem
"Esquecimento travão de mão" no
ecrã multifunções, indica que este
permanece apertado ou que foi mal
afrouxado.
Sempre que estacionar
num declive, virar as
rodas para o passeio
e engate o travão de
estacionamento.
O travão de estacionamento não
deve ser utilizado para parar ou
travar o veículo em movimento.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no
botão para desapertar o travão de
mão.

83
-A segurança
01-03-2005
SISTEMA ANTI-BLOQUEIO
DAS RODAS (ABS) E
REPARTIDOR ELECTRÓNICO
DE TRAVAGEM (REF)
O sistema ABS, associado ao
repartidor electrónico de travagem,
aumenta a estabilidade e a
maneabilidade do veículo aquando
da travagem, sobretudo em pisos
defeituosos ou escorregadios.
Observação:
em caso de troca de
rodas (pneus e jantes) ter atenção
para que sejam homologadas.
O sistema anti-bloqueio intervém
automaticamente quando houver
risco de bloqueio das rodas.
SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À
TRAVAGEM DE URGÊNCIA
Este sistema permite, em caso de
urgência, atingir mais rapidamente
a pressão optimizada de travagem e
reduzir, por conseguinte, a distância
de paragem.
Activa-se em função da rapidez de
accionamento do pedal dos travões e
manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento
da eicácia da travagem.
Aquando de uma travagem de
emergência, em função da força de
aceleração, as luzes de emergência
acendem automaticamente. Apagar-
se-ão automaticamente à primeira
aceleração.
O acendimento deste
avisador, acompanhado
por um sinal sonoro e por
uma mensagem, indica um
disfuncionamento do sistema ABS
o que pode provocar uma perda
de controlo do veículo durante a
travagem. O acendimento deste avisa-
dor, associado ao avisador
STOP
, acompanhado por
um sinal sonoro e por uma
mensagem, indica um mau funcio-
namento do repartidor electrónico de
travagem o que pode provocar uma
perda de controlo do veículo durante
a travagem.
A paragem é imperativa.
Em ambos os casos, consultar
um Representante Autorizado
PEUGEOT.
O funcionamento normal do
sistema ABS pode manifestar-se
por ligeiras vibrações no pedal dos
travões.
Em caso de travagem de
emergência, carregar muito
fortemente no pedal sem nunca
diminuir o esforço.

84 -A segurança
01-03-2005
85
-A segurança
01-03-2005
Controlo de funcionamentoSISTEMA ANTI-PATINAGEM
DAS RODAS (ASR) E
CONTROLO DINÂMICO DE
ESTABILIDADE (ESP)
Estes sistemas estão associados e
são complementares do ABS.
O sistema ASR optimiza a
motricidade, para evitar a patinagem
das rodas, agindo nos travões
das rodas motrizes e sobre o
motor. Permite também melhorar a
estabilidade direccional do veículo
na aceleração.
Em caso de desvio entre a trajectória
seguida pelo veículo e a desejada
pelo condutor, o sistema ESP age
automaticamente sobre o travão
de uma ou de várias rodas e no
motor para inscrever o veículo na
trajectória desejada, no limite das
leis da física.
A luz avisadora pisca no
caso da activação do ASR
ou do ESP. A luz avisadora do
interruptor e o testemunho
acendem, acompanhados
por uma mensagem no ecrã
multifunções : os sistemas -ASR e
ESP são neutralizados.
Funcionamento dos sistemas
ASR e ESP Neutralização dos istemas
ASR/ ESP
Em condições excepcionais
(arranque do veículo atolado,
imobilizado na neve, sob solo
instável...), poderá tornar-se útil
neutralizar os sistemas ASR e
ESP para fazer patinar as rodas e
reencontrar a aderência. F
Premir o interruptor "ESP
OFF", situado à esquerda sob o
volante.
Recomeçam a funcionar : F automaticamente em caso de
corte de contacto,
F manualmente através de uma
nova pressão no interruptor. Quando surge um mau
funcionamento nos
sistemas, a luz avisadora
do interruptor pisca e o
testemunho acende.
Consultar um Representante Auto-
rizado PEUGEOT para veriicação
dos sistemas.
Os sistemas ASR/ESP
aumentam a segurança
em condução normal
mas não devem incitar
o condutor a assumir riscos
suplementares ou a circular a
altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas
é assegurado sob reserva do
respeito das preconizações
do fabricante relativas às
rodas (pneus e jantes), aos
componentes de travagem, aos
componentes electrónicos e os
procedimentos de montagem e de
intervenção da rede PEUGEOT.
Depois de um choque, mandar
veriicar estes sistemas por
um Representante Autorizado
PEUGEOT.

84 -A segurança
01-03-2005
85
-A segurança
01-03-2005
AIRBAGS FRONTAIS
Estão integrados no centro do
volante para o condutor e no painel
de bordo para o passageiro da
frente. Delagram simultaneamente
excepto se o airbag passageiro
estiver neutralizado.
OS AIRBAGS
Os airbags foram concebidos
para optimizar a segurança dos
ocupantes em caso de choques
violentos; completam a acção dos
cintos de segurança com limitador
de esforço.
Neste caso, os detectores
electrónicos registam e analisam
a desaceleração brutal da
viatura: se o limiar de disparo for
alcançado, os airbags enchem-se
instantaneamente e protegem os
ocupantes do veículo.
Imediatamente após o choque, os
airbags esvaziam-se rapidamente
para não prejudicarem a visibilidade
nem a saída eventual dos
ocupantes.
Os airbags não dispararão em caso
de embates pouco importantes
para os quais o cinto de segurança
é suiciente para assegurar uma
óptima protecção; a importância de
um choque depende da natureza
do obstáculo e da velocidade no
momento da colisão.
Os airbags só funcionam com a
ignição ligada.
Observação:
O gás que se escapa
dos airbags pode ser ligeiramente
irritante. Se esta luz avisadora
acender acompanhada
por um sinal sonoro e por
uma mensagem no ecrã
multifunções, consulte um Ponto de
Serviço PEUGEOT para veriicação
do sistema.
Anomalia airbag frontal Desactivação do airbag
passageiro*
Para assegurar a segurança dos seus
ilhos, desactivar imperativamente
o airbag passageiro quando instalar
um banco para criança virado de
costas para a estrada no banco da
frente do passageiro. Caso contrário,
a criança arriscar-se-ia a ser morta
ou gravemente ferida aquando do
disparo do airbag.
F
Com a chave desligada, introduzí-
la no comando de neutralização do
airbag passageiro 1, rodá-la para
a posição "OFF" e retirá-la em
seguida mantendo esta posição.
A luz avisadora no painel
de instrumentos ica acesa
enquanto o airbag estiver
desactivado.
* Consoante o destino.

86 -A segurança
01-03-2005
87
-A segurança
01-03-2005
Na posição
"OFF", o airbag
passageiro não delagrará em caso
de choque.
Quando retirar o banco de criança,
rodar o comando do airbag para
a posição "ON" para activar
novamente o airbag e assegurar
assim a segurança do seu
passageiro em caso de colisão.AIRBAGS LATERAIS*
Estão integrados na armadura dos
encostos dos bancos da frente no
lado da porta.
Delagram independentemente um
do outro em função do lado onde
ocorre a colisão para embates
laterais que apresentem riscos de
lesões no tórax, abdómen e cabeça.
É assegurado pela luz avisadora
integrada no painel de instrumentos.
Acende durante 6 segundos quando
se liga a ignição.
Com a chave ligada (2ª
posição da chave), o
acendimento desta luz
avisadora acompanhado
por uma mensagem no ecrã
multifunções, indica que o airbag
passageiro está neutralizado
(posição "OFF" do comando).
No caso de acendimento
permanente das duas
luzes avisadoras dos
airbags, não instalar o
banco para crianças de costas
para a estrada.
Consultar um Representante
Autorizado PEUGEOT. Controlo de
funcionamento
* Consoante o destino.
Se a luz avisadora:
- não acender quando se liga a
ignição ou
- não se apagar após seis segundos ou
- piscar durante cinco minutos e em seguida permanecer acesa,
Consultar a sua Oicina PEUGEOT.
Controlo de neutralização
É assegurado pelo acendimento de
uma luz avisadora acompanhado
por uma mensagem no ecrã
multifunções.

86 -A segurança
01-03-2005
87
-A segurança
01-03-2005
Para que os airbags
frontais e laterais*
sejam plenamente
eicazes, respeitar as
seguintes regras de
segurança:
• Estar preso no seu banco
com um cinto de segurança
convenientemente ajustado.
• Adoptar uma posição sentada normal e vertical (não pôr os pés
sobre o painel de bordo).
• Não deixar nada entre os ocupantes da frente e os Airbags
(criança, animal, objecto...).
Poderia impedir o seu funcionamento ou ferir os
ocupantes.
• Qualquer intervenção nos sistemas airbags é estritamente
proibida excepto se for feita por
pessoal qualiicado da Rede
PEUGEOT.
• Depois de um incidente ou se o veículo foi roubado, mandar
veriicar os sistemas airbags. Airbags frontais
• Não conduzir agarrando o
volante pelos seus raios ou
deixando as mãos sobre a caixa
central do volante.
• Não pôr os pés no painel de bordo, do lado do passageiro.
• Abster-se de fumar na medida do possível porque o
enchimento dos Airbags pode
provocar queimaduras ou riscos
de ferimentos devido ao cigarro
ou ao cachimbo.
• Nunca desmontar, furar nem submeter o volante a choques
violentos. Airbags laterais*
• Não cobrir os bancos dianteiros
com capas ou fazê-lo unicamente
com capas homologadas.
Consultar um Representante
Autorizado PEUGEOT.
• Nunca ixar ou colar nada nos encostos dos bancos da frente
porque isso poderia ocasionar
ferimentos no tórax ou nos
braços durante o enchimento do
airbag lateral.
•
Não aproximar o peito da porta
mais do que o que for necessário.
* Consoante o destino.