Peugeot 206 CC 2005 Manuel du propriétaire (in French)

83
-La sécurité
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LE SYSTÈME ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS)
ET LE RÉPARTITEUR
ÉLECTRONIQUE DE
FREINAGE (REF)
Le système ABS, associé au
répartiteur électronique de freinage,
accroît la stabilité et la maniabilité de
votre véhicule lors du freinage, en
particulier sur revêtement défectueux
ou glissant.
Remarque :
en cas de changement
de roues (pneus et jantes), veillez à
ce qu’elles soient homologuées.
Le dispositif d’antiblocage intervient
automatiquement lorsqu’il y a un
risque de blocage des roues.
LE SYSTÈME D’ASSISTANCE
AU FREINAGE D’URGENCE
Ce système permet, en cas
d’urgence, d’atteindre plus vite la
pression optimale de freinage, donc
de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la
vitesse d’actionnement de la pédale
de frein. Cela se traduit par une
diminution de la résistance de la
pédale et une augmentation de
l’eficacité du freinage.
Lors d’un freinage d’urgence,
en fonction de la force de la
décélération, les feux de détresse
s’allument automatiquement. Ils
s’éteignent automatiquement à la
première accélération.
L’allumage de ce témoin, ac-
compagné d’un signal sonore
et d’un message, indique un
dysfonctionnement du systè-
me ABS pouvant provoquer une perte
de contrôle du véhicule au freinage. L’allumage de ce témoin,
couplé au témoin
STOP,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message,
indique un dysfonctionnement du
répartiteur électronique de freinage
pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
L’arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez un
Point Service PEUGEOT.
Le fonctionnement normal du
système ABS peut se manifester
par de légères vibrations sur la
pédale de frein.
En cas de freinage d’urgence,
appuyez très fortement sans
jamais relâcher l’effort.

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Contrôle du fonctionnementL’ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET LE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ
(ESP)
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la
motricité, ain d’éviter le patinage
des roues, en agissant sur les
freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d’améliorer la
stabilité directionnelle du véhicule à
l’accélération.
En cas d’écart entre la trajectoire
suivie par le véhicule et celle
souhaitée par le conducteur, le
système ESP agit automatiquement
sur le frein d’une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire
le véhicule dans la trajectoire
souhaitée, dans la limite des lois de
la physique.
Le témoin clignote en cas
d’activation de l’ASR ou de
l’ESP. Le voyant de l’interrupteur
et le témoin s’allument,
accompagné d’un message
sur l’écran multifonction : les systèmes ASR et ESP sont
neutralisés.
Fonctionnement des systèmes
ASR et ESP Neutralisation des systèmes
ASR / ESP
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol
meuble…), il peut s’avérer utile de
neutraliser les systèmes ASR et
ESP pour faire patiner les roues et
retrouver de l’adhérence.
F
Appuyez sur l’interrupteur «ESP
OFF» , situé à gauche sous le
volant.
Ils s’enclenchent à nouveau :
F automatiquement en cas de
coupure du contact,
F manuellement par une nouvelle
pression sur l’interrupteur.
Lorsqu’un dysfonctionnement
des systèmes survient, le
voyant de l’interrupteur cli-
gnote et le témoin s’allume.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vériication des
systèmes.
Les systèmes ASR/ESP
offrent un surcroît de
sécurité en conduite
normale, mais ne doivent
pas inciter le conducteur à prendre
des risques supplémentaires
ou à rouler à des vitesses trop
élevées.
Le fonctionnement de ces
systèmes est assuré sous réserve
du respect des préconisations
du constructeur, concernant les
roues (pneumatiques et jantes),
les composants de freinage,
les composants électroniques
et les procédures de montage
et d’intervention du réseau
PEUGEOT.
Après un choc, faites vériier ces
systèmes par un Point Service
PEUGEOT.

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LES AIRBAGS FRONTAUX
Ils sont intégrés au centre du volant
pour le conducteur et dans le tableau
de bord pour le passager avant. Ils
se déclenchent simultanément, sauf
si l’airbag passager est neutralisé.
LES AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour
optimiser la sécurité des occupants
en cas de collisions violentes ; ils
complètent l’action des ceintures de
sécurité à limiteur d’effort.
Dans ce cas, les détecteurs électro-
niques enregistrent et analysent la
décélération brutale de la voiture : si
le seuil de déclenchement est atteint,
les airbags se déploient instantané-
ment et protègent les occupants du
véhicule.
Aussitôt après le choc, les airbags
se dégonlent rapidement ain de
ne gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants.
Les airbags ne se déclencheront pas
en cas de chocs peu importants pour
lesquels la ceinture de sécurité sufit
à assurer une protection optimale ;
l’importance d’un choc dépend
de la nature de l’obstacle et de la
vitesse du véhicule au moment de
la collision.
Les airbags ne fonctionnent que
lorsque le contact est mis.
Remarque :
le gaz s’échappant des
airbags peut être légèrement irritant. Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction,
consultez un Point Service
PEUGEOT pour vériication du
système.
Anomalie airbag frontal Neutralisation de l’airbag
passager*
Pour assurer la sécurité de votre
enfant, neutralisez impérativement
l’airbag passager lorsque vous
installez un siège enfant dos à la
route sur le siège avant passager.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
tué ou gravement blessé lors du
déploiement de l’airbag.
F
Contact coupé , introduisez-
la clé dans la commande
de neutralisation de l’airbag
passager 1, tournez-la en
position «OFF», puis retirez-la en
maintenant cette position.
Le témoin airbag du combiné
s’allume pendant toute la
durée de la neutralisation.
* Suivant destination.

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En position
«OFF», l’airbag passager
ne se déclenchera pas en cas de
choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag
en position «ON» pour activer à
nouveau l’airbag et assurer ainsi la
sécurité de votre passager en cas
de choc.LES AIRBAGS LATÉRAUX*
Ils sont intégrés à l’armature des
dossiers de sièges avant du côté de
la porte.
Ils se déclenchent indépendamment
l’un de l’autre en fonction du côté où
se produit la collision pour des chocs
latéraux présentant des risques de
lésions au thorax, à l’abdomen et à
la tête.
Il est assuré par le témoin intégré au
cadran de bord.
Il s’allume à la mise du contact
pendant six secondes.
Contact mis (2ème cran
de la clé), l’allumage de
ce témoin, accompagné
d’un message
sur l’écran
multifonction, indique que l’airbag
passager est neutralisé (position
«OFF» de la commande).
En cas d’allumage
permanent des deux
témoins d’airbags, ne pas
installer de siège enfant
dos à la route. Consultez un Point
Service PEUGEOT.
Contrôle de
fonctionnement
* Suivant destination.
Si le témoin :
- ne s’allume pas à la mise de
contact ou,
- ne s’éteint pas après six secondes ou,
- clignote pendant cinq minutes puis reste allumé,
Consultez votre Point Service
PEUGEOT.
Contrôle de neutralisation
Il est assuré par l’allumage d’un
témoin, accompagné d’un message
sur l’écran multifonction.

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Pour que les airbags
frontaux et latéraux*
soient pleinement
eficaces, respectez
les règles de sécurité
suivantes :
• Être attaché dans son siège avec une ceinture de sécurité
convenablement positionnée.
• Adopter une position assise normale et verticale.
• Ne rien laisser s’interposer entre les occupants et les airbags
(enfant, animal, objet...).
Cela pourrait entraver le fonctionnement des airbags ou
blesser les occupants.
• Toute intervention sur les systèmes airbags est
rigoureusement interdite en
dehors du personnel qualiié du
Réseau PEUGEOT.
• Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un
vol, faites vériier les systèmes
airbags. Airbags frontaux
• Ne pas conduire en tenant le
volant par ses branches ou en
laissant les mains sur le moyeu
central du volant.
• Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord, côté passager.
• S’abstenir de fumer dans la me- sure du possible, le déploiement
des airbags pouvant occasion-
ner des brûlures ou des risques
de blessures dus à la cigarette
ou à la pipe.
• Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups
violents. Airbags latéraux*
• Ne recouvrir les sièges
avant qu’avec des housses
homologuées. Consultez votre
Point Service PEUGEOT.
• Ne rien ixer ou coller sur les dossiers des sièges avant,
cela pourrait occasionner des
blessures au thorax ou au bras
lors du gonlage de l’airbag
latéral.
• Ne pas approcher plus que nécessaire le buste de la porte.
* Suivant destination.

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En position
«OFF», l’airbag passager
ne se déclenchera pas en cas de
choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag
en position «ON» pour activer à
nouveau l’airbag et assurer ainsi la
sécurité de votre passager en cas
de choc.LES AIRBAGS LATÉRAUX*
Ils sont intégrés à l’armature des
dossiers de sièges avant du côté de
la porte.
Ils se déclenchent indépendamment
l’un de l’autre en fonction du côté où
se produit la collision pour des chocs
latéraux présentant des risques de
lésions au thorax, à l’abdomen et à
la tête.
Il est assuré par le témoin intégré au
cadran de bord.
Il s’allume à la mise du contact
pendant six secondes.
Contact mis (2ème cran
de la clé), l’allumage de
ce témoin, accompagné
d’un message
sur l’écran
multifonction, indique que l’airbag
passager est neutralisé (position
«OFF» de la commande).
En cas d’allumage
permanent des deux
témoins d’airbags, ne pas
installer de siège enfant
dos à la route. Consultez un Point
Service PEUGEOT.
Contrôle de
fonctionnement
* Suivant destination.
Si le témoin :
- ne s’allume pas à la mise de
contact ou,
- ne s’éteint pas après six secondes ou,
- clignote pendant cinq minutes puis reste allumé,
Consultez votre Point Service
PEUGEOT.
Contrôle de neutralisation
Il est assuré par l’allumage d’un
témoin, accompagné d’un message
sur l’écran multifonction.

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-La sécurité
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Pour que les airbags
frontaux et latéraux*
soient pleinement
eficaces, respectez
les règles de sécurité
suivantes :
• Être attaché dans son siège avec une ceinture de sécurité
convenablement positionnée.
• Adopter une position assise normale et verticale.
• Ne rien laisser s’interposer entre les occupants et les airbags
(enfant, animal, objet...).
Cela pourrait entraver le fonctionnement des airbags ou
blesser les occupants.
• Toute intervention sur les systèmes airbags est
rigoureusement interdite en
dehors du personnel qualiié du
Réseau PEUGEOT.
• Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un
vol, faites vériier les systèmes
airbags. Airbags frontaux
• Ne pas conduire en tenant le
volant par ses branches ou en
laissant les mains sur le moyeu
central du volant.
• Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord, côté passager.
• S’abstenir de fumer dans la me- sure du possible, le déploiement
des airbags pouvant occasion-
ner des brûlures ou des risques
de blessures dus à la cigarette
ou à la pipe.
• Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups
violents. Airbags latéraux*
• Ne recouvrir les sièges
avant qu’avec des housses
homologuées. Consultez votre
Point Service PEUGEOT.
• Ne rien ixer ou coller sur les dossiers des sièges avant,
cela pourrait occasionner des
blessures au thorax ou au bras
lors du gonlage de l’airbag
latéral.
• Ne pas approcher plus que nécessaire le buste de la porte.
* Suivant destination.

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LES CEINTURES DE
SÉCURITÉ
Pour verrouiller les ceintures de
sécurité
Tirez la sangle, puis insérez l’embout
dans le boîtier de verrouillage. Ceintures de sécurité avant à
prétension pyrotechnique et
limiteur d’effort
La sécurité lors des chocs
frontaux a été améliorée grâce à
l’adoption de ceintures à prétention
pyrotechnique et limiteur d’effort aux
places avant. Selon l’importance
du choc, le système de prétension
pyrotechnique tend instantanément
les ceintures et les plaque sur le
corps des occupants.
Les ceintures à prétension
pyrotechnique sont actives lorsque
le contact est mis.
Le limiteur d’effort atténue la
pression de la ceinture sur le corps
des occupants en cas d’accident.
Ceintures de sécurité arrière
Les places arrière sont équipées
de deux ceintures trois points à
enrouleur.

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Quelle que soit votre place
dans le véhicule, mettez
toujours votre ceinture de
sécurité, même pour des
trajets de courte durée.
Ne pas inverser les boucles de
ceinture, car celles-ci ne rempliraient
pas entièrement leur rôle.
Si les sièges sont équipés
d’accoudoirs*, la partie ventrale de
la ceinture doit toujours passer sous
l’accoudoir.
Avant et après utilisation, assurez-
vous que la ceinture est correctement
enroulée.
Pour être eficace, une ceinture de
sécurité :
- doit être tendue au plus près du corps,
- doit maintenir une seule personne adulte,
- ne doit pas porter de trace de coupure ou d’efilochage,
- ne doit pas être vrillée,
- ne doit pas être transformée ou modiiée.
Nettoyez les sangles de ceinture
avec de l’eau savonneuse ou un
produit nettoyant textile, vendu dans
un Point Service PEUGEOT. Après rabattement ou déplacement
d’un siège ou d’une banquette
arrière, assurez-vous que la ceinture
est correctement positionnée et
enroulée.
Recommandations pour les sièges
enfants :
-
utilisez un siège enfant adapté, si le
passager a moins de 12 ans ou me-
sure moins d’un mètre cinquante,
- n’utilisez pas le guide-sangle* lors
de l’installation d’un siège enfant.
En fonction de la nature et de
l’importance des chocs , le dispositif
pyrotechnique peut se déclencher
avant et indépendamment du
déploiement des airbags.
Dans tous les cas, le témoin d’airbag
s’allume.
Après un choc, faites vériier
et éventuellement remplacer le
système des ceintures de sécurité
par un Point Service PEUGEOT.
* Suivant modèle.

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91
-Les vérifications
01-03-2005
1.
Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs*.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement. 4.
Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6. Filtre à air. 7.
Jauge d’huile manuelle.
8. Réservoir de l’huile moteur.
MOTEUR ESSENCE 1,6 LITRE 16V (110 ch)
* Suivant destination.