Peugeot 206 CC 2006 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Page 81 of 130

75
-Görüş
01-01-2006
Manuel iç dikiz aynası
İç dikiz aynasının iki konumu vardır :
- gündüz (normal),
- gece (göz kamaşması önleme).
Birinden diğerine geçmek için, dikiz
aynasının alt kenarında bulunan kolu
itiniz veya çekiniz.
ELEKTRİK KUMANDALI DIŞ
DİKİZ AYNALARI
İlgili dikiz aynasını seçmek için
1 nolu
kumandayı sağa veya sola çevirin.
Ayarı gerçekleştirmek için 1 nolu
kumandayı dört yönde hareket etti-
rin. “Ölü nokta” yı azaltmak
maksadıyla sürücü dış
dikiz aynası küresel olarak
tasarlanmıştır.
Ayrıca sürücü ve yolcu dikiz ayna-
larında görülen nesneler gerçekte,
göründüklerinden daha yakındır-
lar.
Arkadan gelen araçların mesafele-
rini doğru olarak hesaplayabilmek
için, bunun göz önünde bulundu-
rulması gerekir.
Elektrik katlamalı dikiz aynaları
Kontak açıkken 1 nolu kumandayı A
konumuna getirin.

Page 82 of 130

76 -Düzenlemeler
01-01-2006
TAVAN LAMBASIÇAKMAK
Bastırınız ve otomatik olarak atması
için biraz bekleyiniz.
Aksesuar konumundan itibaren
(anahtarın birinci konumu) çalışır
durumdadır.
Bu konumda, yaklaşık 30 sa-
niye boyunca yanar :
- Aracın kilitleri açıldığında,
- Kapılardan biri açıldığında,
- Kontak kapatıldığında.
Eğer bir kapı düzgün şekilde kapatıl-
mamışsa, araç hareket halindeyken
tavan lambası yanıp söner.
Sürekli sönük.
Anahtar aksesuar konumunda
veya kontak açıkken sürekli
aydınlatma.
ÖN KÜLLÜK
Boşaltmak için, kapağını kapatınız.
Mandalı çekiniz ve küllüğü yukarıya
doğru kaldırarak çıkarınız.
GÜNEŞLİK
Güneşliklerde birer ayna, sürücü
tarafındakinde bir de kapak vardır.
OTOMATİK ÖDEME / PARK
KARTI PENCERELERİ
Isı yalıtımlı ön camın, iç dikiz ayna
tespit noktasının iki tarafında kalan
ve ışığı yansıtmayan iki bölümü var-
dır.
Bu bölümler otomatik ödeme (OGS)
ve/veya park kartlarını yerleştirmeye
ayrılmıştır.

Page 83 of 130

77
-Düzenlemeler
01-01-2006
TORPİDO GÖZÜ
Bir kilitle donatılmıştır.
Torpido gözünü açmak için, tutamağı
kaldırınız.
Kapağı açıldığıda torpido gözü
aydınlanır.
1.
Araç belgeleri içeren poşetin
yeri.
2. Kutu içecek tutucu.
3. Kalem tutucu.
4. Gözlük yeri.
5. Harita yeri.
6. Bozuk para yeri.
ŞİŞE GÖZÜ
Arka iki sırtlık arasına yerleştirilmiş
bir şişe gözüne sahipsiniz.
Açmak için, kapağın üst tarafını çeki-
niz.
BAĞLAMA HALKALARI
Bagaj tabanında bulunan 4 bağlama
halkasını, bagajınızı sabitlemek için
kullanınız.
BAGAJ TUTMA FİLESİ
Bağlama halkalarına takıldığında,
bagajlarınızı sabitlemeye yarar.

Page 84 of 130

78 -Sürüş
01-01-2006
OTOMATİK VİTES KUTUSU
"PORSCHE TIPTRONIC
sistemi"
4 vitesli otomatik vites kutusu, spor
programıyla ve kar programıyla
zenginleştirilmiş tam bir otomatiklik
konforu ya da düz vites sunar. Konumların seçimi

Bir konum seçmek için vites
kolunu hareket ettirin.
İşlevin uyarı lambası gösterge tablosu ekranında belirir.
P ark (park etme) : Aracı hare-
ketsiz hale getirmek ve motoru
çalıştırmak için, park freni çekik ya
da bırakılmış.
R everse (geri gitme) : Geri gidebil-
mek için (bu konumu motor rölantide
araba duruyorken seçin).
N eutral (vites boşta) : Park etmek ve
motoru çalıştırmak için, park freni
çekik.
Eğer hareket halindeyken N
konumunu yanlışlıkla seçerseniz, hız-
lanmak için D konumunu seçmeden
evvel motorun rölantiye dönmesini
bekleyiniz.
D rive (sürüş) : Otomatik modda sür-
mek için.
M anual (düz vites) : Vitesleri seçmek
için.S : Spor programı.
 : Kar programı. Aracın harekete geçişi
Motor çalışıyorken
P konumundan
aracı harekete geçirmek için :
 P konumunu terk etmek için
mutlaka frene basınız ,
 R, D, ya da M konumunu seçiniz
ve fren pedalını yavaşça bırakı-
nız ; araba hemen hareket eder.
N konumundayken de aracı harekete
geçirebilirsiniz :
 ayağınız frende, park frenini indi-
rin,
 R, D, ya da M konumunu seçiniz
ve fren pedalını yavaşça bırakı-
nız ; araba hemen hareket eder.
DİKKAT
Motor rölantide çalışırken, fren
sıkılı değilken, eğer R, D ya da M
konumlarından biri seçiliyse, gaza
basmasanız bile araba hareket eder.
Bu nedenden dolayı, motor çalı-
şırken, araç içinde yalnız çocuk
bırakmayınız.
Eğer motor çalışırken yapılması
gereken bakım işleri varsa, park fre-
nini çekiniz ve P konumunu seçiniz.
Motorun çalıştırılması

Park freni çekiliyken, P ya da N
konumunu seçiniz,
 Kontak anahtarını Marş konu-
muna kadar çeviriniz.

Page 85 of 130

79
-Sürüş
01-01-2006
Düz vites olarak işleme
Dört vitesin
düz olarak geçmesi :
 M konumunu seçiniz,
 bir üst vitese geçmek için kolu +
işaretine doğru itiniz,
 bir alt vitese geçmek için kolu -
işaretine doğru itiniz.
D konumundan (otomatik modda
sürüş) M konumuna (düz vites
modunda sürüş) geçiş herhangi bir
anda yapılabilir.
Gaz pedalından aniden ayağınızı
çekmeniz durumunda emniyeti
arttırmak için vites bir üst vitese geç-
meyecektir.
Otomatik işleme
Dört vitesin
otomatik olarak geç-
mesi :
 D konumunu seçiniz.
Vites değiştirme aşağıdaki değişik
değerlere bağlı olarak otomatik ola-
rak yapılır :
- Yol durumu,
- Aracın yükü.
Vites kutusu, sizin müdahalenize
gerek kalmadan oto-adaptif modda
çalışır.
DİKKAT
Araç hareket halinde iken asla N
konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise P veya
R konumlarını seçmeyiniz.
Kaygan zemin üzerinde fren yapmak
için bir konumdan diğerine geçmeyi-
niz.
Uyarılar
Vites koluna dokunmadan azami bir
hıza kısa sürede ulaşmak için gaz
pedalına sonuna kadar basınız (kick-
down). Vites kutusu otomatik olarak
vitesi küçültecektir veya seçilen vitesi
motor devri azami seviyeye gelene
kadar koruyacaktır.
Frene basıldığında vites kutusu daha
verimli bir motor freni sunmak için
otomatik olarak vitesi küçültür.
Spor ve Kar programları
Oto adaptif programa ilave olarak,
kendine özgü iki programa daha
sahipsiniz.
Seçilen program, gösterge tablosu
ekranında görülür.
Spor Programı
 Motor çalışırken S tuşuna bası-
nız.
Vites kutusu otomatik olarak daha
dinamik bir sürüşü ön planda tutmaya
başlar.
Kar Programı
Bu program, yer tutuş imkanları
zayıfken, kalkışları ve motor gücü
kullanımını kolaylaştırır.
 Motor çalışırken  tuşuna bası-
nız.
Vites kutusu kendini kaygan yolda
kullanıma ayarlar.
Uyarı : İstediğiniz anda oto-adaptif
programa geri dönebilirsiniz.
 Seçilen programı devre dışı
bırakmak için yeniden S ya da 
tuşuna basınız. Uyarılar
Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca
motor devrinin ve aracın süratinin
durumları el verirse gerçekleşir,
yoksa geçici olarak otomatik işlevin
kuralları geçerli olur.
Dururken ya da çok düşük bir süratte,
vites kutusu otomatik olarak
M1 vite-
sini seçer.
Düz vites modunda S (spor) ve 
(kar) programları çalışmaz.

Page 86 of 130

80 -Sürüş
01-01-2006
İşlemede anormallik
Sistemde meydana gelebilecek her-
hangi bir aksaklık sesli bir uyarıya
birlikte gösterge tablosundaki Spor
ve Kar programları uyarı ışıklarının
yanıp sönmesi ve çok işlevli ekranda
"Automatic gearbox faulty" (oto-
matik vites kutusunda anormallik)
mesajının belirmesiyle ve "-" işare-
tiyle ikaz edilir.
Bu durumda, vites kutusu acil
modunda çalışır (yalnız 3. vites kul-
lanımı). P'den R'ye ve N'den R'ye
takarken vites kutusunda önemli
vuruntu hissedersiniz (bu vuruntu
vites kutusuna zarar vermez).
Böyle bir durumda, yönetmelik
sınırları dahilinde 100 Km/saat'i geç-
meyiniz.
Acilen bir PEUGEOT Yetkili Servisine
danışınız.
Akünün arızalanması
durumunda, vites kolu P
konumundaysa, bir başka
konuma geçmek imkan-
sızdır.
Özellikle de, otomatik vites kutu-
suna zarar vermek ihtimaline karşı
kolu zorlamayın.
PARK FRENİ
Kilitleme
Aracınızı hareketsizleştirmek için
park frenini çekiniz.
Açma
Kolu çekiniz ve park frenini bırakmak
için düğmeye basınız.
Bu gösterge lambası ile
birlikte STOP gösterge
lambasının yanması, sesli
bir ikaz çalması (araç hare-
ket halinde) ve çok işlevli ekranda
“Handbrake on” (el freni unutulmuş)
mesajının belirmesi el freninin çekili
olduğunu ya da tam indirilmediğini
gösterir.
Bir rampada park ederken,
tekerlekleri kaldırıma doğru
çeviriniz ve park frenini
çekiniz.
KORNA
Direksiyon simidinin kanatla-
rından birine basınız.

Page 87 of 130

80 -Sürüş
01-01-2006
İşlemede anormallik
Sistemde meydana gelebilecek her-
hangi bir aksaklık sesli bir uyarıya
birlikte gösterge tablosundaki Spor
ve Kar programları uyarı ışıklarının
yanıp sönmesi ve çok işlevli ekranda
"Automatic gearbox faulty" (oto-
matik vites kutusunda anormallik)
mesajının belirmesiyle ve "-" işare-
tiyle ikaz edilir.
Bu durumda, vites kutusu acil
modunda çalışır (yalnız 3. vites kul-
lanımı). P'den R'ye ve N'den R'ye
takarken vites kutusunda önemli
vuruntu hissedersiniz (bu vuruntu
vites kutusuna zarar vermez).
Böyle bir durumda, yönetmelik
sınırları dahilinde 100 Km/saat'i geç-
meyiniz.
Acilen bir PEUGEOT Yetkili Servisine
danışınız.
Akünün arızalanması
durumunda, vites kolu P
konumundaysa, bir başka
konuma geçmek imkan-
sızdır.
Özellikle de, otomatik vites kutu-
suna zarar vermek ihtimaline karşı
kolu zorlamayın.
PARK FRENİ
Kilitleme
Aracınızı hareketsizleştirmek için
park frenini çekiniz.
Açma
Kolu çekiniz ve park frenini bırakmak
için düğmeye basınız.
Bu gösterge lambası ile
birlikte STOP gösterge
lambasının yanması, sesli
bir ikaz çalması (araç hare-
ket halinde) ve çok işlevli ekranda
“Handbrake on” (el freni unutulmuş)
mesajının belirmesi el freninin çekili
olduğunu ya da tam indirilmediğini
gösterir.
Bir rampada park ederken,
tekerlekleri kaldırıma doğru
çeviriniz ve park frenini
çekiniz.
KORNA
Direksiyon simidinin kanatla-
rından birine basınız.

Page 88 of 130

81
-Güvenlik
01-01-2006
ABS TEKERLEK
KİLİTLENMESİNİ ÖNLEME
SİSTEMİ (ABS) VE
ELEKTRONİK FREN
DAĞITICI (EFD)
Elektronik fren dağıtıcıyla (EFD)
birlikte çalışan ABS sistemi, özellikle
bozuk veya kaygan zeminlerde olmak
üzere fren esnasında aracınızın den-
gesini ve manevra yeteneğini arttırır.
Uyarı :
Tekerlek değiştirilmesi duru-
munda (lastik ve jant), PEUGEOT
tarafından onaylanmış lastik ve jant
kullanmaya dikkat ediniz.
Tekerleklerin kilitlenme tehlikesi oldu-
ğunda, kilitlenmeyi önleme tertibatı
otomatik olarak devreye girer. ANİ FREN ASİSTANSI
SİSTEMİ
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun
fren basıncına daha hızlı erişmeyi ve
fren mesafesini kısaltmayı sağlar.
Fren pedalına basış süratine göre
devreye girer. Fren pedalının diren-
cinin azalmasıyla ve fren veriminin
artmasıyla kendini belli eder.
Ani bir fren esnasında, yavaşlamanın
gücüne göre, flaşörler otomatik olarak
yanarlar. İlk süratlenmede otomatik
olarak sönerler.
Bir sesli uyarı ve çok işlevli
ekranda bir mesaj ile birlikte
ikaz lambasının yanması,
ABS sisteminde bir bozukluk
olduğunu gösterir ve bu arıza fren
durumunda aracın kontrolünü kay-
betmenize neden olabilir.
Bir sesli uyarı, çok işlevli
ekranda bir mesaj ve STOP
ikaz lambası ile birlikte bu
uyarı lambasının yanması,
elektronik fren dağıtıcıda bir bozuk-
luk olduğunu gösterir ve bu arıza
fren durumunda aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.
Durmak mecburidir.
Her iki durumda da bir PEUGEOT
Yetkili Servisine danışınız. ABS sisteminin normal çalışması,
fren pedalında hafif titreşimler şek-
linde kendini gösterebilir.
Acil fren yapma durumunda fren
pedalına gücünüzü azaltmadan
kuvvetli bir biçimde basınız.
Flaşörlerin otomatik yanması*
Ani bir fren durumunda, yavaşlamaya
göre, flaşörler otomatik olarak yanar-
lar. İlk hızlanmada otomatik olarak
sönerler.
Düğmeye basarak siz de söndürebi-
lirsiniz.
FLAŞÖR
Düğmeye basınız, iki sinyal birlikte
yanıp sönerler.
Kontak kapalıyken çalışabilir.
* Ülkesine göre.

Page 89 of 130

82 -Güvenlik
01-01-2006
İşleyiş kontrolüTEKERLEK PATİNAJ
ÖNLEYİCİ (ASR) VE DİNAMİK
DENGE KONTROLÜ (ESP)
Bu sistemler birlikte çalışırlar ve ABS
sisteminin tamamlayıcısıdırlar.
ASR sistemi, tekerleklerin patinaj
çekmesini önlemek amacıyla, motora
ve çekici tekerleklerin frenlerine
müdahale ederek motor gücünün en
iyi şekilde kullanımını sağlar. Aynı
zamanda, aracın ivmelenmesi esna-
sında sürüş dengesinin iyileşmesine
de olanak tanır.
Aracın, sürücünün arzu ettiği doğ-
rultudan önemli bir sapma yapması
halinde, fizik kuralları dahilinde ESP
sistemi otomatik olarak motora ve bir
ya da birkaç lastiğin frenlerine müda-
hale ederek arzu edilen doğrultuya
geri dönmesini sağlar.ESP veya ASR sistemlerinin
biri devreye girdiğinde, gös-
terge lambası yanıp söner. Çok işlevli ekranda bir
mesaj
ile birlikte düğmenin ışığı
ve gösterge lambası yanar:
ESP ve ASR sistemleri devre
dışı kalır.
ASR ve ESP sistemlerinin
çalışması ESP / ASR sistemlerinin devre
dışı bırakılması
Bazı olağan dışı durumlarda (çamura
batmış, karda hareketsiz kalmış ya
da yumuşak zemindeki bir aracın
hareket ettirilmesi...), lastiklere
patinaj çektirtmek ve yeniden yeri
tutmasını sağlamak için, ASR ve
ESP sistemlerini devre dışı bırakmak
yararlı olabilir.

Direksiyonun solundaki "ESP
OFF" düğmesine basınız.
Şu durumlarda yeniden çalışırlar :
 Motor stop edildikten sonra oto-
matik olarak,
 düğmeye elle yeniden basınca. Eğer sistemlerin çalışma-
larında bir sorun meydana
gelirse, düğmenin ışığı yanıp
söner ve gösterge lambası
yanar.
Sistemleri kontrol ettirmek için yetkili
bir PEUGEOT Yetkili Servisine baş-
vurunuz.
ASR ve ESP sistemleri
normal kullanımda güven-
liği arttırır, ama sürücüyü
çok yüksek süratlerde ya
da gereksiz riskler alarak kullan-
maya teşvik etmemelidir.
Bu sistemin güvenli çalışması
ancak, üreticinin tekerlekler (jantlar
ve lastikler), fren bileşenleri, elekt-
ronik bileşenler, montaj yöntemleri
ve PEUGEOT ağının müdahaleleri
konularındaki öğütlerine uyulduğu
sürece sağlanır.
Bir kaza sonrasında sistemleri bir
PEUGEOT Yetkili servisine kontrol
ettiriniz.

Page 90 of 130

83
-Güvenlik
01-01-2006
ÖN AİRBAG'LER
Sürücü için direksiyon merkezinde
ve ön taraftaki yolcu için ön konsolla
tümleşik durumdadırlar. Yolcu tarafı
Airbag'inin devre dışı bırakılması
hariç aynı anda açılırlar.
AİRBAG'LER
Airbag'ler, şiddetli çarpma duru-
munda araçtakilerin güvenliğini
arttırmak için düşünülmüştür ; güç
sınırlayıcılı emniyet kemerlerinin
hareketini tamamlarlar.
Böyle bir durumda, elektronik algı-
layıcılar aracın ani yavaşlamasını
kaydeder ve analiz ederler : eğer
açılma eşiğine ulaşılmışsa Airbag'ler
anında açılır ve yolcuları araçtan
korurlar.
Şoktan hemen sonra, Airbag'ler
araçtakilerin görüşünü ve araçtan
muhtemel çıkışlarını engellememek
için sönerler.
Hafif çarpmalarda emniyet kemerleri
yolcuların en uygun güvenliğini sağ-
lamaya yettiği için Airbag'ler açılmaz.
Bir çarpmanın şiddeti, engelin yapı-
sına ve çarpma anında aracın hızına
bağlıdır.
Airbag'ler ancak kontak açıkken
çalışırlar.
Uyarı :
Airbag'lerden sızan gaz hafif
tahrişlere neden olabilir.
Eğer bir mesaj ve bir alarm
sesi ile birlikte bu ikaz
lambası yanarsa, sistemin
kontrol edilebilmesi için yet-
kili bir PEUGEOT servisine
başvurunuz.
Ön Airbag'de anormallikYolcu tarafı Airbag'inin devre
dışı bırakılması*
Çocuğunuzun emniyetini sağ-
lamak için, ön yolcu koltuğuna
sırtı yola dönük olarak bir bebek
koltuğu yerleştirdiğiniz zaman
yolcu Airbag'ini mutlaka devre
dışı bırakın. Aksi takdirde, airbag
patladığında çocuğun çok ciddi
şekilde yaralanma veya ölme riski
olabilir.

Kontak kapalıyken, anahtarı
1 nolu yolcu Airbag'i devre dışı
bırakma kumandasına sokun ve
çevirerek "OFF" konumuna getirin
ve bu konumu koruyarak anahtarı
çıkarın.
Göstergedeki Airbag uyarı
lambası Airbag devre dışı
kaldığı sürece yanar.
* Ülkesine göre.

Page:   < prev 1-10 ... 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 ... 130 next >