Peugeot 206 CC 2006 Manual do proprietário (in Portuguese)

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-
As verificações
01-01-2006
1.
Reservatório de direcção
assistida
2. Reservatório de líquido lava-
vidros e lava-faróis*
3. Reservatório do líquido de
arrefecimento 4.
Reservatório do líquido de travões
5. Bateria.
6. Filtro de ar
7. Vareta de medição do óleo motor 8.
Depósito do óleo motor.
9. Bomba de reescorvamento
MOTOR DIESEL TURBO 1,6 LITROS HDI 16V (110 cv)
* Consoante o destino.

92 -As verificações
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VERIFICAR OS NÍVEIS
Nível do óleo

Efectuar este controlo regular-
mente e recomplete entre duas
mudanças de óleo (o consumo
máximo de óleo é de 0,5 l por
1000 km).
O controlo faz-se com o veículo em
plano horizontal e com o motor frio,
com o auxílio do indicador de nível
de óleo do painel de instrumentos ou
com a vareta de medição manual.
Vareta de medição
manual
Duas marcações de
nível na vareta de
medição do óleo :
A = máximo
Nunca ultrapassar
esta marca.
B = mínimo
Para preservar a fia-
bilidade dos motores
e dos dispositivos de
anti-poluição, a utiliza-
ção de aditivos no óleo
do motor é interdita.
Mudança do óleo do motor
Conforme as indicações fornecidas
pelas caderneta de manutenção.
Atenção: evitar qualquer contacto
prolongado do óleo usado com
a pele. Vazar o óleo usado nos
recipientes destinados a esse
fim e que se encontram na Rede
PEUGEOT.
Observação: o líquido de arrefeci-
mento não necessita ser substituído.
Para os veículos equipados com
filtro de particulas, o motoventi-
lador pode funcionar após a pa-
ragem do veículo, mesmo com o
motor frio.
Selecção do índice de
viscosidade
O óleo escolhido tem sempre de
satisfazer as normas de qualidade
do fabricante.
Nível do líquido dos travões
A substituição deve ser efectuada
imperativamente nos intervalos
previstos de acordo com o plano de
manutenção do fabricante.
Utilizar os líquidos recomendados
pelo fabricante e conformes as
Normas DOT4.
Atenção:
o líquido dos travões é
nocivo e muito corrosivo. Evitar
qualquer contacto com a pele. Óleos usados
Não deite óleos usados, líquido dos
travões ou o líquido de arrefecimento
nos esgotos ou para a terra.
Nível do líquido da direcção
assistida

Abrir o depósito com o motor
frio e à temperatura ambiente. O
nível deve estar sempre acima da
marca MINI e próximo da marca
MAXI.
Nível do líquido do lava-
vidros e do lava-faróis*
Para optimizar a qualidade de
limpeza e para a sua segurança,
aconselhamos a utilização dos
produtos recomendados pela
PEUGEOT .
Nível do líquido de
arrefecimento
Utilizar o líquido recomendado pelo
fabricante.
Num motor quente é o motoventilador
que regula a temperatura do líquido
de arrefecimento. Este pode
funcionar mesmo com a ignição
desligada; além disso, como o
circuito de arrefecimento está sob
pressão, esperar pelo menos uma
hora antes de qualquer intervenção.
Para evitar quaisquer riscos de
queimaduras, desenroscar o tampão
duas voltas para diminuir a pressão.
Quando esta tiver diminuido, retirar o
tampão e completar o nível.
* Consoante o destino.
Nível de aditivo de gasóleo
(Diesel)
se uma mensagem no ecrã multi-
funções, acompanhada por um sinal
sonoro, indicar um nível mínimo de
aditivo de gasóleo, é necessário
efectuar um ajuste deste aditivo.
Consultar rapidamente um Repre-
sentante autorizado PEUGEOT.

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-As verificações
01-01-2006
Filtro de partículas (Diesel)
A manutenção do filtro de partículas
deve ser fectuada imperativamente,
conforme ao plano de manutenção
do fabricante, por um representante
Autorizado PEUGEOT.
Observação:
após um funcionamento
prolongado do veículo com velocidade
muito reduzida ou ao ralenti,
pode constatar excepcionalmente
emissões de vapor de água no
escape aquando das acelerações.
Estas são sem consequências para
o comportamento do veículo e para
o meio ambiente. Utilizar somente produtos
recomendados por
PEUGEOT ou produtos de
qualidade e características
equivalentes.
A fim de optimizar o funcionamento
de orgãos tão importantes como
a direcção assistida e o sistema
de travagem, a PEUGEOT
selecciona e propõe produtos
muito específicos.
A fim de não deterior os orgãos
eléctricos, evitar a lavagem do
motor.
OS CONTROLOS
Bateria
No período de Inverno, mandar veri-
ficar a bateria por um Representante
Autorizado PEUGEOT.
Filtro de ar e filtro do
habitáculo
Substituir periodicamente os
elementos filtrantes. Se o meio
ambiente o impuser, substitua-os
duas vezes mais frequentemente.
Pastilhas de travões
O desgaste dos travões depende da
maneira de conduzir, nomeadamente
nos veículos utilizados na cidade e
em curtas distâncias. Pode tornar-se
necessário controlar o estado dos
travões mesmo entre as revisões do
veículo.
Travão de estacionamento
Uma grande folga no travão de
estacionamento ou a constatação
de uma perda de eficácia neste
sistema, impõe uma regularização
mesmo entre duas revisões.
Mandar verificar este sistema por
um Representante Autorizado
PEUGEOT.
Filtro de óleo
Substituição periódica do elemento
do filtro do óleo segundo a
recomendação do plano de
manutenção.
FALTA DE COMBUSTÍVEL
(DIESEL)
Em caso de falta de combustível é
necessário reactivar o circuito:
Motor 1,6 litros HDI 16V
- encher o depósito de combustível com, pelo menos, cinco litros de
gasóleo,
- libertar a tampa para aceder à bomba de reescorvamento,
- accionar a bomba manual de reescorvamento, até à aparição de
combustível no tubo transparente
com o conector verde,
- accionar o motor de arranque até ao arranque do motor.
Caixa de velocidades manual
Sem mudança de óleo. Controlar
o nível seguindo o plano de
manutenção do construtor.
Para efectuar a verificação dos
principais níveis e o contrôlo
de alguns elementos, conforme
o plano de manutenção do
fabricante, consultar as páginas
correspondentes à motorização
do seu veículo na caderneta de
manutenção.

94 -As informações práticas
01-01-2006
Os aerossóis permitem
efectuar uma reparação
provisória (velocidade
máxima 80 km/h).
Depois da utilização é necessário
substituir o pneu.
Como os aerossois estão
sob pressão não devem ficar
expostos a temperaturas
superiores a 50°C.
Conservá-los ao abrigo do calor na
caixa de arrumação isotérmica.
FURO DE RODA
Como este veículo não possui roda
de reserva, dispõe de um kit de (dois
aerossois de reparação provisória
dos pneus), arrumados numa caixa
isotérmica 1 e fixada no lado direito
ou esquerdo (se existir o sistema
áudio JBL) da mala. 
Retirar a ponteira e circular
imediatamente pelo menos
durante cinco quilómetros.
 Controlar se possível a pressão
do pneu.
 após o que deverá circular
imediatamente, a velocidade
moderada , até à oficina mais
próxima.
Utilização de um aerossol de
reparação
(Ver também instruções de utilização
inscritas nos aerossois).
 Retirar, se possível, o corpo
estranho causador do furo e,
eventualmente, esvazie o pneu.
 Orientar a roda de maneira a que
a válvula se apresente horizontal
ao solo.
 Agitar fortemente o aerossol
antes de a usar (com tempo
frio, aquecer o aerossol alguns
minutos entre as mãos);
 Fixar a ponteira do aerossol na
válvula, permanecendo no eixo.
 Puxar a válvula contra o buraco na
roda e, ao mesmo tempo,esvazie
o aerossol mantendo-o em
posição vertical;
 Manter firmemente a pressão
durante um minuto.

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-As informações práticas
01-01-2006
MUDAR UMA RODA

Imobilizar o veículo num solo hori-
zontal, estável e não escorregadio;
 Apertar o travão de estacionamen-
to, engrenar a primeira velocidade
ou a marcha atrás (posição P para
a caixa de velocidades automáti-
ca) e desligar a ignição;
 Colocar o calço 2 na parte de trás
da roda diagonalmente oposta à
que for substituir.
Desmontar a roda
 Retirar o tampão com a chave
de rodas 1, puxando no sítio da
passagem da válvula;
 Desapertar os parafusos da roda
(nos veículos equipados com rodas
de alumínio, retirar previamente os
tampões cromados; ver página "Es-
pecificidades inerentes às rodas de
alumínio", página seguinte); 
Instalar o macaco 3 num dos 4 lu-
gares A previstos na parte inferior
da carroçaria, o mais próximo da
roda a mudar. Toda a superfície
da base do macaco deve ficar em
contacto com o solo;
 Subir o macaco 3;
 Retirar os parafusos e soltar a
roda.
Ferramentas à disposição
1 - Chave de rodas fixada na
guarnição traseira direita da
mala;
2 - Calço;
3 - Macaco;
4 - Ferramenta para tampões de
parafusos.

96 -As informações práticas
01-01-2006
Para a sua segurança,
efectue sempre uma
mudança de roda:
- num solo horizontal, estável e não escorregadio,
- travão de estacionamento apertado e a ignição desligada,
- a primeira ou a marcha atrás en- grenada (posição P para a caixa
de velocidade automática),
- veículo calçado.
Nunca se ponha por baixo de
um veículo levantado por meio
de um macaco (utilizar um
suporte).
Depois de mudar a roda:
- mandar controlar rapidamente o aperto dos parafusos e a
pressão da roda por um Ponto
de Serviço PEUGEOT.Montar a roda
 Depois de instalar e fixar a roda,
efectuar um ligeiro aperto com a
chave 1;
 Baixar e retirar o macaco 3;
 Reapertar os parafusos da roda
com a chave 1;
 Aplicar o tampão começando pela
passagem da válvula e carregar
com a palma da mão.
Colocar novamente o calço e o
macaco no estojo e arrumar a
ferramenta na mala.

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-As informações práticas
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ESPECIFICIDADES LIGADAS
ÀS JANTES DE ALUMINIO
Tampões de parafusos
Os parafusos das rodas de alumínio
estão cobertos com tampões
cromados.
Retirá-los com a ferramenta
amarela
4 antes de desapertar os
parafusos. Montagem da roda de reserva*
Se o seu veículo estiver equipado
com uma roda de reserva em chapa,
é
normal que na sua fixação as
anilhas dos parafusos não fiquem
em contacto com a jante. A fixação
da roda de reserva é assegurada
pelo apoio cónico de cada parafuso.
Parafusos anti-roubo
Se as jantes estiverem equipadas
com parafusos anti-roubo (um por
roda), é necessário retirar-lhe o
tampão cromado e em seguida a
protecção de plástico que a reveste,
com a ferramenta 4, antes de o
desapertar com o casquilho anti-
roubo (situado no porta-luvas) e a
chave de rodas 1.
Observação tome cuidadosamente
nota do número gravado na cabeça
do casquilho anti-roubo. Isto permite-
lhe obter, na sua rede, um outro
casquilho anti-roubo.
* Consoante a versão e o destino.
Montagem de pneus para a neve
Se equipar o seu veículo com pneus
para neve montados em jantes de
chapa, deve utilizar
imperativa-
mente parafusos específicos dispo-
níveis na rede PEUGEOT.

98 -As informações práticas
01-01-2006
SUBSTITUIR UMA LÂMPADA
Para um acesso mais fáil,
do lado
direito , retirar previamente o tubo
de enchimento do reservatório do
lava-vidros:
 alinhar os entalhes rodando,
 puxar para cima.
Consoante a versão do seu veículo,
referir-se à combinação de faróis
de médios / faróis de máximos
correspondente.
1a. Faróis de médios H7 55W / faróis de máximos H7 55W
 Puxar a lingueta A para cima e
depois para trás e retirar a tampa
de protecção.  Desligar a ou as
ficha(s) F.
 Carregar na extremidade do
agrafo de fixação C para a soltar.
Substituir a lâmpada defeituosa.
 Durante a montagem, verificar a
posição correcta dos grampos de
orientação e do devido engate do
agrafo de fixação.
 Ligar novamente a ficha.
 Colocar a tampa de protecção,
em seguida o tubo de enchimento
do reservatório do lava-vidros (do
lado direito). 1b. Faróis de médios H7 55W /
faróis de máximos H1 55W
 Retirar a tampa de protecção D
para a lâmpada H7 55W ou E
para a lâmpada H1 55W.
 Desligar a ou as ficha(s) B.
 Carregar na extremidade do
agrafo de fixação G para a soltar.
Substituir a lâmpada defeituosa.
 Durante a montagem, verificar a
posição correcta dos grampos de
orientação e do devido engate do
ou dos agrafo(s) de fixação.
 Ligar novamente a ficha.
 Colocar a tampa de protecção,
em seguida o tubo de enchimento
do reservatório do lava-vidros (do
lado direito).

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-As informações práticas
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2. Luzes de mínimos W5W

Rodar o casquilho 2 um quarto de
volta e retirá-lo.
 Substituir a lâmpada.
Repetitor lateral de pisca-
pisca WY5W âmbar
 Empurrar o repetidor para a frente
e libertá-lo..
 Retirar o repetidor e substituí-lo.
Para o encontrar, consultar um Re-
presentante Autorizado PEUGEOT.
Manipular as lâmpadas
com um pano seco.
Os faróis estão equipados
de espelhos em
policarbonato revestidos com
um vernis protector
. Não os
limpar com um pano seco ou
abrasivo, nem com um produto
detergente ou solvente.
Utilizar uma esponja e água com
sabão.
3. Pisca-piscas PY21W
âmbar
 Rodar o casquilho 3 um quarto de
volta (para a frente do veículo) e
retirá-lo.
 Substituir a lâmpada.

100 -As informações práticas
01-01-2006
1. Pisca-piscas P21W.
2. Luzes de marcha-atrás P21W.
3. Luzes de stop/mínimos P21/5W.Luzes traseiras
Libertar a guarnição lateral da mala.
Retirar o parafuso de orelhas.Retirar
o bloco de luzes.
Premir o espigão A e desligar a
ficha.
Retirar a mousse.
Alargar as linguetas B e retirar a
placa suporte de lâmpadas.
Substituir a lâmpada defeituosa.
Ao montar, verificar a colocação
correcta da placa porta lâmpadas e
do bloco de luzes.
Faróis de nevoeiro da frente
H1 55W
Carregar na tampa de acesso para
a soltar.
Abrir a tampa.
Rodar a tampa para a extrair.
Desligar a lâmpada.
Carregar nas duas extremidades
da mola de fixação para retirar a
lâmpada.