Peugeot 206 CC 2006 Manual do proprietário (in Portuguese)

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-O conforto
01-01-2006
A VENTILAÇÃO
1
. Difusores de descongelamento
ou desembaciamento do pára-
brisas.
2 . Difusores de descongelamento
ou desembaciamento dos
vidros das portas da frente.
3 . Ventiladores laterais.
4 . Ventiladores centrais.
5 . Saída de ar para a zona dos
pés dos ocupantes da frente.
6 . Saída de ar para a zona
dos pés dos ocupantes de
trás (unicamente com ar
condicionado automático).
Conselhos de utilização e
observações
Colocar o comando do fluxo de ar a
um nível suficiente para assegurar
um bom renovamento do ar no
habitáculo.
Comando de fluxo de ar em posição
0FF (neutralização do sistema),
o conforto térmico deixa de estar
assegurado. Um ligeiro fluxo de ar,
devido ao deslocamento do veículo,
permanece todavia perceptível.
Escolher a distribuição de ar
que melhor se adapte às suas
necessidades e às condições do
clima.
Modificar progressivamente o ajuste
da temperatura para obter um
melhor conforto.
Colocar o comando de entrada do ar
na posição "Ar exterior", isso facilita
o desembaciamento.
Se após uma paragem prolongada
ao sol, a temperatura interior
permanecer muito elevada, não
hesitar em arejar o habitáculo
durante alguns instantes.
Para obter uma distribuição de
ar perfeitamente homogénea,
permanecer atento a não obstruir
a grelha de entrada de ar exterior,
os difusores, as passagens de
ar e as saídas de ar aos pés dos
ocupantes. Em alguns casos de utilização
particularmente exigente (tracção
da carga máxima em forte declive
com temperaturas elevadas), o
corte do ar condicionado permite
recuperar a potência do motor e, por
conseguinte, melhorar a capacidade
de tracção do reboque.
Zelar pelo bom estado do filtro do
habitáculo, situado ao nível do
pára-brisas, sob o capot motor.
Fazer substutuir com regularidade
os elementos filtrantes. Se o meio
ambiente assim o determinar, mudá-
los duas vezes mais que o normal.
O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não apresenta perigo
para a camada de ozono.
Fazer funcionar o sistema de ar
condicionado 5 a 10 minutos, uma
ou duas vezes por mês para o
manter em perfeitas condições de
funcionamento.
A água proveniente da condensação
do climatizador evacua-se através
de um orifício previsto para esse
efeito. Uma poça de água pode
assim formar-se sob o veículo
quando parado.
Se o sistema não produzir frio, não o
utilize e contacte o seu Representante
Autorizado PEUGEOT.

50 -O conforto
01-01-2006
O DESCONGELAMENTO E O
DESEMBACIAMENTO
Com o motor a funcionar, uma
pressão nesta tecla assegura
o descongelamento do óculo
traseiro e dos retrovisores
exteriores.
Apaga automaticamente, cerca de
doze minutos depois*, para evitar
um consumo de corrente excessivo.
Uma nova pressão volta a fazê-lo
funcionar durante doze minutos.
É possível parar o funcionamento
do descongelamento antes da sua
extinção automática apoiando de
novo na tecla.
Apagar o descongelamento desde
que o pense necessário, pois um
fraco consumo de corrente permite
uma diminuição do consumo do
combustível.
Desembaciamento manual*
Para desembaciar rapidamente o
pára-brisas e os vidros laterais :
- ligar o ar condicionado,
- colocar os comandos de temperatura e de fluxo de ar na
posição de máximo,
- fechar os ventiladores centrais,
- colocar o comando de entrada de ar exterior à esquerda, na posição
"Ar Exterior".
Desembaciamento
automático, programa
visibilidade*
Em alguns casos, o programa AUTO
pode ser insuficiente para desemba-
ciar o pára-brisas e os vidros laterais
(humidade, numerosos passageiros,
geada...).
* Consoante a versão ou o destino.
Descongelamento do óculo
traseiro e dos retrovisores
Observação: esta função é neutrali-
zada quando o tecto está arrumado
na mala. Seleccionar o programa de
desembaciamento
"visibili-
dade" premindo esta tecla
para obter rapidamente os
vidros limpos.
Para abandonar este programa
e regressar ao programa AUTO,
premir a tecla AUTO.

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-
O conforto
01-01-2006
O AQUECIMENTO / A VENTILAÇÃO
O aquecimento e a ventilação só podem funcionar com o motor em
funcionamento.
2. Regulação da distribuição de
ar
1. Regulação da temperatura
Rodar o comando de azul (frio) a
vermelho (quente) para modular a
temperatura à sua conveniência.
Pára-brisas e vidros lat-
erais (desembaciamento e
descongelamento).
Pára-brisas, vidros laterais e
pés dos ocupantes.
Pés dos ocupantes.
Ventiladores centrais e
laterais.
Estas regulações são recomendadas
para climas frios.
Esta regulação é recomendada para
climas quentes.
A repartição do ar pode ser modulada
colocando o comando numa posição
intermédia, assinalada por
"-". 3. Regulação do fluxo de ar
Rodar o comando da
posição 1 para a posição 4,
para obter um fluxo de ar
suficiente para assegurar o
seu conforto.
4. Entrada de entrada de ar / Recirculação do ar
A recirculação do ar interior permite
isolar o habitáculo dos cheiros e
fumos exteriores.
A entrada de ar exterior permite
evitar e eliminar o desembaciamento
do pára-brisas e dos vidros laterais.
Entrada de ar.
Recirculação do ar.
Mover o comando manual 4 para a
direita em posição "Recirculação do
ar interior".
Logo que possível, mover o
comando manual 4 para a
esquerda para regressar à posição
"Entrada de ar exterior", afim de
evitar os riscos de degradação da
qualidade do ar.

52 -O conforto
01-01-2006
AR CONDICIONADO
O ar condicionado só pode funcionar com o motor em marcha.O ar condicionado não funciona
quando o comando de ajuste
do fluxo de ar está na posição
"OFF".
Para assegurar o bom funcionamento
do seu sistema de ar condicionado,
recomendamos-lhe que o faça
controlar com regularidade.
1. Ligar/
Desligar o ar condicionado
O ar condicionado está previsto
para funcionar eficazmente em
todas as estações, com os vidros
fechados. No Verão, permite baixar
a temperatura e no Inverno, acima
de 0ºC, de aumentar a eficácia do
desembaciamento. 2. Regulação da temperatura
Rodar o comando do azul (frio) ao
vermelho (quente) para modular
a temperatura consoante o seu
desejo.
Pára-brisas e vidros laterais
(desembaciamento-descon-
gelamento).
Pára-brisas, vidros laterais e
pés dos ocupantes
Premir o interruptor,
a luz
avisadora acende. Pés dos ocupantes
3.
Regulação da distribuição do ar
Difusores centrais e laterais
Estas regulações são recomendadas
para os climas frios
Esta regulação é recomendada para
climas quentes
A distribuição do ar pode ser
modulada colocando o comando
numa posição intermédia, assinalada
por
"-".

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-O conforto
01-01-2006
4. Regulação do fluxo de ar
Rodar o comando da
posição 1 para a posição
4 para obter um fluxo de ar
suficiente para assegurar o
seu conforto.
Entrada de ar exterior
Recirculação do ar.
A recirculação do ar interior permite
isolar o habitáculo dos cheiros e
fumos exteriores.
A entrada de ar exterior permite
evitar e eliminar o desembaciamento
do pára-brisas e dos vidros laterais.
Utilizada simultaneamente com
o ar condicionado, a recirculação
do ar permite melhorar as
performances .Utilizada em clima
húmido, a reciclagem apresenta o
risco de embaciamento dos vidros.
Mover o comando manual 5 para
a direita para ficar na posição
"Recirculação do ar interior".
Logo que possível, mudar o
comando manual 5 para a esquerda
para ficar na posição "Entrada de ar
exterior", afim de evitar os riscos de
degradação da qualidade do ar.
5. Entrada de ar /
Recirculação do ar

54 -O conforto
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Observação: na versão cabriolet, as capacidades do sistema podem ser
diminuídas
O AR CONDICIONADO AUTOMATICO
O ar condicionado só pode funcionar com o motor em funcionamento .
Funcionamento automático
2. Gestão através do programa
AUTO
Carregar na tecla "AUTO".
Recomendamos a utilização
deste modo : ele regula
automaticamente e de
maneira optimizada o conjunto das
funções, temperatura no habitáculo,
fluxo de ar, distribuição do ar e re-
circulação do ar, de acordo com
o valor que seleccionou. Este
sistema está previsto para funcionar
eficazmente em todas as estações,
com os vidros fechados. Observação
: para o seu conforto
entre dois arranques do seu veículo,
os ajustes são conservados, se a
temperatura do habitáculo variar
pouco; senão o funcionamento
retoma em modo automático.
Com o motor frio, a fim de evitar
uma difusão de ar frio demasiado
importante, a ventilação só
atingirá o seu nível de optimização
progressivamnete.
Ao entrar no veículo, se a temperatura
interior for muito mais fria ou mais
quente que o valor de conforto,
não é útil modificar o valor afixado
para atingir o conforto desejado. O
sistema compensa automaticamente
e o mais rapidamente possível a
diferença de temperatura.
Funcionamento manual
Pode-se, se se quiser, fazer
uma escolha diferente da que é
proposta pelo sistema modificando
a regulação. As outras funções
continuarão a ser geridas
automaticamente. Um impulso
na tecla
AUTO permite voltar ao
funcionamento automático.
1. Regulação da temperatura
O valor indicado no ecrã
corresponde a um nível
de conforto e não a uma
temperatura em graus
Celsius ou Fahreneit.
Carregar nas setas 1 (para cima ou
para baixo) para modificar este valor.
Uma regulação próxima de 21°C
permite obter um bom conforto.

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-O conforto
01-01-2006
3. Ligar/
Desligar o ar condicionado
Um impulso nesta tecla
permite desligar o ar
refrigerado. O símbolo "ECO " aparece.
Um novo impulso assegura o retorno
ao funcionamento automático do
ar condicionado. O símbolo " A/C"
aparece.
Notas
Para evitar o embaciamento dentro
do veículo por tempo fresco ou
húmido, é aconselhável evitar o
modo " ECO".
Para assegurar o bom funcionamento
do seu sistema de ar condicionado,
recomendamos-lhe igualmente de o
fazer controlar com regularidade.
4. Repartição do ar
Pressões sucessivos nesta
tecla permitem dirigir alter-
nadamente o fluxo de ar
para:
- o pára-brisas (desembaciamento ou descongelamento),
- o pára-brisas e a zona dos pés dos passageiros,
- a zona dos pés dos passageiros,
- os ventiladores centrais e laterais e a zona dos pés dos passageiros,
- os ventiladores centrais e laterais. 5. Fluxo de ar
Premir respectiva-
mente nas teclas "+"
e "-" para aumentar
ou diminuir o fluxo
de ar.
6. Entrada de ar / Recirculação do ar 7. Neutralização do sistema
A tecla OFF neutraliza todas
as funções do sistema.
O conforto térmico e o
desembaciamento já não são
assegurados mas um ligeiro fluxo de
ar é mantido.Um novo impulso na
tecla OFF, AUTO ou "visibilidade"
reactiva o sistema com os valores
anteriores à neutralização.
Observação : se desejar cortar
completamente o fluxo de ar, premir
na tecla de entrada de ar 7.
Um impulso nesta tecla
permite fazer recircular o
ar interior. A recirculação,
indicada pelo visor, permite
isolar o habitáculo dos maus cheiros
e dos fumos exteriores.
Evitar o funcionamento prolongado
em recirculação do ar interior (risco
de embaciamento e de degradação
da qualidade do ar).
Uma nova pressão nesta tecla
assegura o retorno à gestão
automática da entrada de ar.

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-
O conforto
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BANCOS DIANTEIROS
1 - Regulação longitudinal
Levantar o comando e deslizar o
banco para a frente ou para trás.
2 - Regulação do apoio de
cabeça em altura e em
inclinação
Para o subir, puxar para cima. 3 - Acesso aos lugares de trás
Colocar os dedos numa das duas
pegas e empurrar para a frente para
rebater o encosto e avançar o banco.
Ao voltar para o seu lugar, o banco
recupera a sua posição inicial.
Ninguém, nem nenhum objecto deve
impedir que o banco recupere a sua
posição inicial; é necessário que
o banco volte a esta posição para
bloquear.
Nunca circular com os apoios
de cabeça desmontados;
estes devem estar nos
seus devidos lugares e
correctamente ajustados.
A regulação está correcta
quando o bordo superior do
apoio fica à altura da parte
superior da cabeça
O apoio de cabeça possui uma
armadura com um serrilhado que
interdita a sua descida (dispositivo
de segurança em caso de choque).
Para baixar o apoio de cabeça é
necessário pressionar simultanea-
mente:
- no botão situado na guia esquerda
na base da armadura do apoio
- empurrá-lo para baixo
Para o retirar, carregar no espigão.
O apoio de cabeça é igualmente
ajustável na inclinação. Impossibilidade de aceder aos
lugares traseiros se o banco
dianteiro estiver na posição
deitada.
4 - Regulação em altura
Puxar o comando para cima.
Levantar-se do banco para o subir
ou sentar-se para o baixar.
5 - Regulação da inclinação do
encosto
Empurrar um dos dois comandos
para trás.
6 - Comando dos bancos aquecidos
Carregar no interruptor. A temperatura
é regulada automaticamente.
Um novo impulso interrompe o
funcionamento.

58 -O conforto
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CONSELHOS PARA OS
BANCOS DE CRIANÇAS
Uma instalação incorrecta de um
banco para crianças compromete a
protecção desta em caso de colisão.
Pense em trancar os cintos de
segurança ou as cintas dos bancos
para crianças limitando ao máximo
as folgas em relação ao corpo
da criança, mesmo para curtos
trajectos.
Para uma instalação optimizada de
um banco para crianças "de frente
para a estrada", verificar que o
seu encosto está bem apoiado ao
encosto do banco do veículo e que o
apoia-cabeças não incomoda.
Se tiver que retirar o apoia-cabeças,
assegurar-se de que fica bem
arrumado ou fixo para evitar que o
mesmo se transforme em projéctil no
caso de uma travegem brusca. Instalação de uma sobre-elevação
A parte torácica da cintura deve
estar posicionada sobre o ombro da
criança sem lhe tocar o pescoço.
Verificar que a parte abdominal do
cinto de segurança passa bem sobre
as coxas da criança.
A PEUGEOT recomenda-lhe
que utilize a sobre-elevação com
encosto, equipado com uma guia
para o cinto ao nível do ombro.
* Consoante a versão.
Por razões de segurança nunca
deixe :
- uma ou várias crianças sozinhas
e sem vigilância no interior de um
veículo,
- uma criança ou um animal num veículo exposto ao sol com as
janelas fechadas,
- as chaves ao alcance das crianças no interior do veículo.
Para impedir a abertura acidental
das portas, utilizar o dispositivo
"Segurança das crianças"*.
Assegurar-se de que só abre um
terço da superfície dos vidros
traseiros*.
Para proteger as crianças mais
jovens dos ráios solares, utilizar
cortinas laterais nos vidros traseiros.
As crianças com menos de 10
anos não devem ser transportadas
"de frente para a estrada" no lugar
do passageiro da frente, excepto
quando os lugares traseiros já
estiverem ocupados por outras
crianças ou se os bancos traseiros
estiverem inutilizáveis ou não
existirem.
Neutralizar o airbag passageiro*
assim que um banco para crianças
"de costas para a estrada" for
instalado no lugar da frente.
Caso contrário, a criança arriscar-
se-á a ser gravemente ferida ou
mesmo morta aquando do disparo
do airbag.