Peugeot 206 CC 2006 Manuale del proprietario (in Italian)

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-Sistemazioni
01-01-2006
CASSETTO PORTAOGGETTI
È munito di una serratura.
Per aprire il cassetto portaoggetti,
sollevare la maniglia.
La luce del cassetto si accende non
appena lo si apre.
1.
Alloggiamento per la busta
contenente i documenti di
bordo.
2. Portalattine.
3. Portamatite.
4. Vano occhiali.
5. Vano carte stradali.
6. Vano portamonete.
PORTABOTTIGLIA
Un portabottiglie è disponibile tra i
due schienali posteriori.
Per aprirlo, tirare la parte superiore
del coperchio.
GANCI DI FISSAGGIO
Utilizzare i ganci di fissaggio che si
trovano sul fondo del bagagliaio e
sullo schienale del divano posteriore
per fissare i bagagli.
RETE PER I BAGAGLI
Fissata ai ganci di fissaggio, permette
di bloccare i bagagli.

78 -Guida
01-01-2006
CAMBIO AUTOMATICO
«TIPTRONIC-system
PORSCHE»
Il cambio automatico a quattro
velocità offre, a scelta, il comfort
dell’ automatismo integrale, arric-
chito da un programma sport e da
un programma neve, o un cambio
manuale . Griglia di selezione delle
posizioni

Spostare la leva sulla griglia per
selezionare una posizione.
Sull’indicatore del quadro stru- menti si accende la spia della
selezione.
P ark (stazionamento): per immo-
bilizzare il veicolo e per avviare il
motore , con il freno di stazionamento
inserito o meno.
R everse (retromarcia): per effettuare
una retromarcia (selezionare que-
sta posizione con il veicolo fermo e il
motore che gira al minimo).
N eutral (folle): per avviare il motore
e per parcheggiare , con il freno di
stazionamento inserito.
Se durante la guida viene inserita
inavvertitamente la posizione N, far
rallentare il motore prima di selezio-
nare la posizione D per accelerare.
D rive (guida): per cambiare in modo
automatico. M anual (manuale): per cambiare in
modo manuale.S : programma sport.
 : programma neve. Avviamento del veicolo
Per avviare il veicolo a partire dalla
posizione
P quando il motore gira:
 premere imperativamente sul
pedale del freno per uscire dalla
posizione P,
 selezionare la posizione R, D o M,
quindi rilasciare progressivamente
la pressione sul pedale del freno;
il veicolo si mette immediatamente
in marcia.
È possibile avviare anche a partire
dalla posizione N:
 disinserire il freno di staziona-
mento, con il piede sul freno
 selezionare la posizione R, D o M
e rilasciare progressivamente la
pressione sul pedale del freno; il
veicolo si mette immediatamente
in marcia.
ATTENZIONE
Quando il motore gira al minimo, con
i freni disinseriti, se è selezionata
la posizione R, D o M, il veicolo si
sposta anche senza intervenire sul-
l’acceleratore.
Per questa ragione, non lasciare
dei bambini senza sorveglianza
all’interno del veicolo quando il
motore è acceso.
Quando devono essere effettuate
operazioni di manutenzione con il
motore acceso, inserire il freno di
stazionamento e selezionare la posi-
zione P.
Avviamento del motore

con il freno di stazionamento inse-
rito, selezionare la posizione P o
N sullo schema
 portare la chiave di contatto sulla
posizione Avviamento .

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-Guida
01-01-2006
Funzionamento manuale
Inserimento
manuale delle quattro
velocità:
 selezionare la posizione M sullo
schema
 spingere la levetta verso il segno
+ per passare alla velocità supe-
riore
 tirare la levetta verso il segno - per
passare alla velocità inferiore.
In qualsiasi momento è possibile
passare dalla posizione D (guida in
modo automatico) alla posizione M
(guida in modo manuale).
Quando si solleva bruscamente il
piede dall’acceleratore, il cambio
non passa al rapporto inferiore per
migliorare la sicurezza.
Funzionamento automatico
Passaggio
automatico delle quattro
velocità:
 selezionare la posizione D sullo
schema.
Il cambio seleziona in permanenza
la velocità più adatta ai seguenti
parametri:
- profilo della strada
- carico del veicolo.
Il cambio funziona allora in modo
«autoadattativo», senza intervento
del conducente.
ATTENZIONE
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P o
R se il veicolo non è completamente
fermo.
Non passare da una posizione all’al-
tra per ottimizzare le frenate se la
strada è scivolosa.
Osservazioni
Per ottenere un’accelerazione mas-
sima senza toccare la leva, premere
a fondo sul pedale dell’acceleratore
(kick down). Il cambio passerà auto-
maticamente alla velocità inferiore o
manterrà quella selezionata fino al
regime massimo del motore.
Durante una frenata, il cambio passa
automaticamente al rapporto inferiore
per offrire un freno motore efficace.
Programmi Sport e Neve
Oltre al programma «autoadattativo»,
sono disponibili due programmi spe-
cifici.
Il programma selezionato viene
visualizzato sul display del quadro di
controllo.
Programma Sport
 Dopo aver avviato il motore, pre-
mere il tasto S.
Il cambio privilegia automaticamente
le prestazioni, per una guida dina-
mica.
Programma Neve
Questo programma facilita l’avvio e
la motricità quando le condizioni di
aderenza al suolo sono scarse.
 Dopo aver avviato il motore, pre-
mere il tasto
.
Il cambio si adatta alla guida su
strada scivolosa.
Osservazione: è possibile tornare
al programma «autoadattativo» in
qualsiasi momento.
 Premere di nuovo il tasto S o

per disattivare il programma sele-
zionato. Osservazioni
È possibile passare da una velocità
all’altra solo se le condizioni di velo-
cità del veicolo e il regime motore lo
permettono, altrimenti prevalgono le
leggi del funzionamento automatico.
Quando il veicolo è fermo o a bas-
sissima velocità, il cambio seleziona
automaticamente la velocità
M1.
I programmi S (sport) e
 (neve) non
funzionano in modo manuale.

80 -Guida
01-01-2006
Anomalia di funzionamento
Qualsiasi anomalia è segnalata
da un segnale acustico, accompa-
gnato dal messaggio «Anomalia
cambio automatico» sul display
multifunzione, da un «-» e dal lam-
peggiamento delle spie Sport e Neve
sul quadro di controllo.
In questo caso, il cambio funziona
in modo emergenza (bloccaggio sul
terzo rapporto). Passando da P a R
e da N a R è possibile che si senta
un forte urto (senza rischi per il cam-
bio).
Non superare il 100 Km orari nei limiti
della legislazione locale.
Rivolgersi rapidamente ad un Punto
Assistenza PEUGEOT.
In caso di guasto della
batteria, se la levetta è in
posizione P, è impossibile
passare ad un’altra posi-
zione.
Soprattutto, non forzare sulla
levetta per non danneggiare il
cambio automatico.
FRENO DI STAZIONAMENTO
Bloccaggio
Inserire il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo.
Sbloccaggio
Per disinserire il freno di staziona-
mento, tirarlo e premere il pulsante.
L’accensione di questa spia
e dell’indicatore STOP,
accompagnata da un segnale
acustico (veicolo in marcia) e
dal messaggio “dimenticanza freno
a mano” sul display multifunzione
indica che il freno è ancora inserito o
è stato disinserito male.
Se la macchina è par-
cheggiata su una strada
in pendio, girare le ruote
verso il marciapiede ed
inserire il freno di stazionamento.
AVVISATORE ACUSTICO
Premere su una delle razze
del volante.

80 -Guida
01-01-2006
Anomalia di funzionamento
Qualsiasi anomalia è segnalata
da un segnale acustico, accompa-
gnato dal messaggio «Anomalia
cambio automatico» sul display
multifunzione, da un «-» e dal lam-
peggiamento delle spie Sport e Neve
sul quadro di controllo.
In questo caso, il cambio funziona
in modo emergenza (bloccaggio sul
terzo rapporto). Passando da P a R
e da N a R è possibile che si senta
un forte urto (senza rischi per il cam-
bio).
Non superare il 100 Km orari nei limiti
della legislazione locale.
Rivolgersi rapidamente ad un Punto
Assistenza PEUGEOT.
In caso di guasto della
batteria, se la levetta è in
posizione P, è impossibile
passare ad un’altra posi-
zione.
Soprattutto, non forzare sulla
levetta per non danneggiare il
cambio automatico.
FRENO DI STAZIONAMENTO
Bloccaggio
Inserire il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo.
Sbloccaggio
Per disinserire il freno di staziona-
mento, tirarlo e premere il pulsante.
L’accensione di questa spia
e dell’indicatore STOP,
accompagnata da un segnale
acustico (veicolo in marcia) e
dal messaggio “dimenticanza freno
a mano” sul display multifunzione
indica che il freno è ancora inserito o
è stato disinserito male.
Se la macchina è par-
cheggiata su una strada
in pendio, girare le ruote
verso il marciapiede ed
inserire il freno di stazionamento.
AVVISATORE ACUSTICO
Premere su una delle razze
del volante.

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-Sicurezza
01-01-2006
SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO
DELLE RUOTE (ABS) E
RIPARTITORE ELETTRONICO
DELLA FRENATA (REF)
Il sistema ABS, associato al ripartitore
elettronico della frenata, aumenta la
stabilità e la maneggevolezza della
vettura durante la frenata, soprattutto
su strade dissestate o sdrucciole-
voli.
Osservazione:
se si sostituisce
una ruota (pneumatico e cerchio),
scegliere una ruota di misura omo-
logata.
Il dispositivo di antibloccaggio si
mette automaticamente in funzione
quando vi è rischio di bloccaggio
delle ruote.
SISTEMA DI ASSISTENZA
ALLA FRENATA DI
EMERGENZA
Questo sistema consente, in caso
di emergenza, di raggiungere più in
fretta la pressione ottimale di frenata
e quindi di ridurre la distanza di arre-
sto.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno,
diminuendo la resistenza del pedale
ed aumentando l’efficacia della fre-
nata.
In caso di frenata di emergenza, a
seconda della forza di decelerazione,
le luci di emergenza si accendono
automaticamente. Si spengono
automaticamente alla prima accele-
razione.
L’accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messag-
gio, indica un’anomalia del
sistema ABS che può provocare
una perdita di controllo del veicolo
quando si frena.
L’accensione di questa
spia, accoppiata alla spia
STOP, accompagnata da
un segnale acustico e da un
messaggio , indica un’anomalia del
ripartitore elettronico della frenata
che può provocare una perdita di
controllo del veicolo quando si frena.
È indispensabile fermarsi.
Nei due casi, rivolgersi ad un Punto
Assistenza PEUGEOT. Il funzionamento normale del
sistema ABS può essere rivelato
da leggere vibrazioni sul pedale del
freno.
In caso di frenata di emergenza,
premere fortissimo senza allen-
tare la pressione.
Accensione automatica delle
luci di emergenza*
Durante una frenata di emergenza,
in funzione della decelerazione,
le luci di emergenza si accendono
automaticamente. Si spengono
automaticamente alla prima accele-
razione.
Possono essere spente premendo il
relativo pulsante.
LUCI DI EMERGENZA
Premere il pulsante: gli indicatori di
direzione lampeggiano.
Funziona anche con il contatto disin-
serito.
* Secondo il paese di destinazione.

82 -Sicurezza
01-01-2006
Controllo del funzionamentoANTISLITTAMENTO DELLE
RUOTE (ASR) E CONTROLLO
DINAMICO DELLA STABILITÀ (ESP)
Questi sistemi sono associati e com-
plementari all’ABS.
Il sistema ASR ottimizza la motricità
per evitare lo slittamento delle ruote:
agisce sui freni delle ruote motrici
e sul motore. Consente inoltre di
migliorare la stabilità direzionale del
veicolo quando si accelera.
In caso di scarto tra la traiettoria
seguita dal veicolo e quella voluta dal
conducente, il sistema ESP agisce
automaticamente sul freno di una o
più ruote e sul motore per riportare
il veicolo nella traiettoria desiderata,
nei limiti delle leggi fisiche.La spia lampeggia in caso
di attivazione dell’ASR o
dell’ESP. L’indicatore dell’interruttore e
la spia si accendono, accom-
pagnati da un messaggio
sul display multifunzione: i
sistemi ASR ed ESP vengono disat-
tivati.
Funzionamento dei sistemi ASR
ed ESP Disattivazione dei sistemi
ASR/ESP
In condizioni eccezionali (avvio del
veicolo impantanato, immobilizzato
nella neve, su un terreno mobile,
ecc.), può essere utile disattivare i
sistemi ASR ed ESP per far slittare le
ruote e ritrovare l’aderenza.

Premere sull’interruttore «ESP
OFF» , che si trova a sinistra, sotto
il volante.
Si attivano di nuovo:
 automaticamente in caso di inter-
ruzione del contatto
 manualmente premendo di nuovo
sull’interrutore. Quando si verifica un’ano-
malia nei sistemi, l’indicatore
dell’interruttore lampeggia e
la spia si accende.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT per far verificare i
sistemi.
I sistemi ASR/ESP
aumentano la sicurezza
in caso di guida normale
ma non devono spingere
il conducente a prendere rischi o a
guidare a velocità troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneuma-
tici e cerchi), ai componenti dei
freni, ai componenti elettronici e
alle procedure di montaggio e di
intervento della rete PEUGEOT.
Dopo una collisione, far verificare
questi sistemi presso un Punto
Assistenza PEUGEOT.

83
-Sicurezza
01-01-2006
AIRBAG FRONTALI
Sono integrati al centro del volante
per il conducente e sulla plancia di
bordo per il passeggero anteriore.
Vengono attivati contemporanea-
mente, tranne se l’airbag passeggero
è disattivato.
AIRBAG
Gli airbag sono stati progettati per
ottimizzare la sicurezza dei pas-
seggeri in caso di urto violento e
completano l’azione delle cinture di
sicurezza con limitatore di carico.
In caso di urto, i sensori elettronici
registrano ed analizzano la brusca
decelerazione della vettura: se la
soglia di attivazione viene raggiunta,
l’airbag si gonfia immediatamente e
protegge i passeggeri della vettura.
Subito dopo l’urto, l’airbag si sgon-
fia per non togliere la visuale e per
consentire ai passeggeri di scendere
dalla vettura.
L’airbag non si gonfia in caso di
urto non importante, quando è suf-
ficiente la cintura di sicurezza per
garantire una protezione ottimale.
L’importanza dell’urto dipende dal
tipo di ostacolo e dalla velocità della
vettura al momento dell’incidente.
L’airbag funziona solo quando è
inserito il contatto.
Osservazione:
il gas che fuoriesce
dagli airbag può causare leggere
irritazioni. Se si accende questa
spia, accompagnata da un
segnale acustico e da un
messaggio sul display mul-
tifunzione, rivolgersi ad un Punto
Assistenza PEUGEOT per far verifi-
care il sistema.
Anomalia dell’airbag frontale Disattivazione dell’airbag
passeggero*
Per garantire la sicurezza dei bam-
bini, disattivare imperativamente
l’airbag passeggero quando si
sistema un seggiolino per bambini
con lo schienale rivolto alla strada
sul sedile anteriore passeggero.
Altrimenti lo spiegamento dell’air-
bag rischierebbe di uccidere o di
ferire gravemente il bambino.

Con il contatto disinserito ,
introdurre la chiave nel comando
di disattivazione dell’airbag pas-
seggero 1 e girarla sulla posizione
“OFF” ,poi toglierla mantenendola
in questa posizione.
La spia airbag sul quadro strumenti rimane accesa per
tutta la durata della disattiva-
zione.
* Secondo il paese di destinazione.

84 -Sicurezza
01-01-2006
In posizione “OFF”, l’airbag passeg-
gero non si attiverà in caso di urto.
Non appena si toglie il seggiolino
per bambini, mettere il comando
dell’airbag sulla posizione “ON” per
attivare di nuovo l’airbag e garantire
la sicurezza del passeggero in caso
di urto. AIRBAG LATERALI*

Sono integrati nell’armatura dello
schienale dei sedili anteriori, lato
porta.
Si gonfiano indipendentemente l’uno
dall’altro, a seconda del lato in cui
avviene l’incidente, per gli urti laterali
che presentano rischi di lesioni al
torace, all’addome e alla testa.
È garantito dalla spia luminosa inte-
grata nel quadro strumenti.
Si accende per sei secondi all’inseri-
mento del contatto.
Con il contatto inserito
(seconda posizione della
chiave), l’accensione di que-
sta spia, accompagnata da
un messaggio sul display multifun-
zione, indica che l’airbag passeggero
è disattivato (posizione “OFF” del
comando).
In caso di accensione per-
manente delle due spie
di airbag, non sistemare
un seggiolino per bambini
con schienale rivolto alla strada.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT.
Controllo del
funzionamento
* Secondo la destinazione.
Se la spia:
- non si accende all’inserimento del
contatto oppure,
- non si spegne dopo sei secondi oppure,
- lampeggia per cinque minuti e poi rimane accesa,
Rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT.
Controllo della disattivazione
È garantito dall’accensione di una
spia, accompagnata da un messag-
gio sul display multifunzione.

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-Sicurezza
01-01-2006
Per ottenere la massima
efficacia degli airbag
frontali e laterali* rispet-
tare le seguenti regole
di sicurezza:
• Allacciare la cintura di sicurezza dopo averla regolata corretta-
mente.
• Sedersi in modo normale e verti- cale.
• Non lasciare niente tra i pas- seggeri anteriori e gli airbag
(bambini, animali, oggetti, ecc.).
Potrebbero intralciare il funzio- namento degli airbag o ferire i
passeggeri anteriori.
• Qualsiasi intervento sul sistema airbag è rigorosamente vietato,
a meno che venga effettuato da
personale qualificato della rete
assistenziale PEUGEOT.
• Dopo un incidente o un furto, far verificare i sistemi airbag. Airbag frontali
• Non guidare tenendo il volante
per le razze o lasciando le mani
sulla parte centrale del volante.
• Non posare i piedi sul cruscotto lato passeggero.
• Se possibile non fumare: l’attiva- zione degli airbag può provocare
scottature o ferite causate dalla
sigaretta o dalla pipa.
• Non smontare né forare il volante, non fargli subire urti
violenti. Airbag laterali*
• Coprire i sedili anteriori solo con
fodere omologate. Rivolgersi
ad un Punto Assistenza
PEUGEOT.
• Non fissare o incollare oggetti sugli schienali dei sedili ante-
riori: potrebbero ferire il torace o
le braccia durante il gonfiaggio
dell’airbag laterale.
• Non avvicinare troppo il busto alla portiera.
* Secondo il paese di destinazione.