Peugeot 206 CC 2006 Manuel du propriétaire (in French)

75
-La visibilité
01-01-2006
Rétroviseur intérieur manuel
Le rétroviseur intérieur possède
deux positions :
- jour (normal),
- nuit (antiéblouissement).
Pour passer de l’une à l’autre,
poussez ou tirez le levier situé sur le
bord inférieur du rétroviseur.
RÉTROVISEURS
EXTÉRIEURS À COMMANDE
ÉLECTRIQUE
Tournez la commande
1 à droite
ou à gauche pour sélectionner le
rétroviseur correspondant.
Déplacez la commande 1 dans les
quatre directions pour effectuer le
réglage. Le miroir du rétroviseur
extérieur conducteur est
sphérique afin de réduire
«l’angle mort».
De plus, les objets observés dans
les rétroviseurs conducteur et
passager sont en réalité plus près
qu’ils ne paraissent.
Il faut donc en tenir compte
pour apprécier correctement la
distance par rapport aux véhicules
venant de l’arrière.
Rétroviseurs rabattables
électriquement
Contact mis, tournez la commande 1
en position A.

76 -Les aménagements
01-01-2006
PLAFONNIERALLUME-CIGARES
Appuyez et attendez quelques ins-
tants le déclenchement automati-
que.
Il est alimenté à partir de la position
accessoires (1er cran).
Dans cette position, il
s’éclaire pendant environ
30 secondes :
- au déverrouillage du véhicule,
- à l’ouverture d’une porte,
- à la coupure du contact.
Il clignote en roulant si une porte
n’est pas correctement fermée.
Éteint en permanence.
Éclairage permanent, clé
en position accessoires ou
contact mis.
CENDRIER AVANT
Pour le vider, fermez le couvercle.
Tirez sur l’ergot et dégager le
cendrier vers le haut.
PARE-SOLEIL
Les pare-soleil sont munis d’un miroir
de courtoisie, avec volet d’occultation
pour le conducteur.
LES FENÊTRES DE
TÉLÉPÉAGE / PARKING
Le pare-brise athermique comporte
deux zones non réfléchissantes
situées de chaque côté de la base
du rétroviseur intérieur.
Elles sont destinées à l’apposition
des cartes de télépéage et/ou de
parking.

77
-Les aménagements
01-01-2006
BOÎTE À GANTS
Elle est munie d’une serrure.
Pour ouvrir la boîte à gants, soulevez
la poignée.
Elle s’éclaire à l’ouverture du
couvercle.
1.
Rangement de la pochette
contenant les documents de
bord.
2. Porte-canettes.
3. Porte-crayons.
4. Rangement lunettes.
5. Rangement cartes.
6. Rangement monnaie.
RANGE BOUTEILLE
Vous disposez d’un range bouteille
aménagé entre les deux dossiers
arrière.
Pour l’ouvrir, tirez sur le haut du
couvercle.
ANNEAUX D’ARRIMAGE
Utilisez les 4 anneaux d’arrimage
situés sur le plancher du coffre pour
fixer vos bagages.
FILET DE RETENUE DE
BAGAGES
Accroché aux anneaux d’arrimage, il
permet de fixer vos bagages.

78 -La conduite
01-01-2006
LA BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE «TIPTRONIC-
System PORSCHE»
La boîte
automatique à quatre
vitesses offre, au choix, le confort
de l’automatisme intégral , enrichi
d’un programme sport et d’un
programme neige, ou le passage
manuel des vitesses. Grille de sélection des
positions

Déplacez le levier dans la grille
pour sélectionner une position.
Le témoin de la sélection s’affiche sur l’écran du combiné.
P ark (stationnement) : pour
immobiliser le véhicule et pour
démarrer le moteur , frein de
stationnement serré ou desserré.
R everse (marche arrière) : pour
effectuer une marche arrière
(sélectionnez cette position, véhicule
à l’arrêt, moteur au ralenti).
N eutral (point mort) : pour démarrer
le moteur et pour stationner , frein
de stationnement serré.
Si en allure de marche, la position N
est engagée par inadvertance, lais-
ser le moteur ralentir avant d’enga-
ger la position D pour accélérer.
D rive (conduite) : pour rouler, en
mode automatique. M anual (manuel) : pour sélectionner
les rapports. S : programme sport.
 : programme neige. Démarrage du véhicule
Moteur tournant, pour démarrer le
véhicule à partir de la position
P :
 impérativement appuyez sur la
pédale de frein pour quitter la
position P,
 sélectionnez la position R, D
ou M, puis relâchez progres-
sivement la pression sur la pédale
de frein ; le véhicule se met
aussitôt en marche.
Vous pouvez également démarrer à
partir de la position N :
 desserrez le frein de
stationnement, pied sur le frein,
 sélectionnez la position R, D
ou M, puis relâchez progres-
sivement la pression sur la pédale
de frein ; le véhicule se met
aussitôt en marche.
ATTENTION
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R, D
ou M est sélectionnée, le véhicule se
déplace, même sans intervention sur
l’accélérateur.
Pour cette raison, ne pas laisser
des enfants sans surveillance à
l’intérieur du véhicule, moteur
tournant.
Lorsque des opérations d’entretien
doivent être effectuées moteur
tournant, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position P.
Démarrage du moteur

frein de stationnement serré,
sélectionnez la position P ou N
sur la grille,
 tournez la clé de contact en
position Démarrage .

79
-La conduite
01-01-2006
Fonctionnement manuel
Passage
manuel des quatre
vitesses :
 sélectionnez la position M sur la
grille,
 poussez le levier vers le signe +
pour passer à la vitesse
supérieure,
 tirez le levier vers le signe - pour
passer à la vitesse inférieure.
Le passage de la position D (con-
duite en mode automatique) à la po-
sition M (conduite en mode manuel)
peut s’effectuer à tout moment.
Lorsque vous relevez le pied
brusquement de l’accélérateur, la
boîte de vitesses ne passera pas au
rapport supérieur afin d’améliorer la
sécurité.
Fonctionnement automatique
Passage
automatique des quatre
vitesses :
 sélectionnez la position D sur la
grille.
La boîte de vitesses sélectionne
en permanence la vitesse la plus
adaptée aux paramètres suivants :
- le profil de la route,
- la charge du véhicule.
La boîte de vitesses fonctionne
alors en mode auto-adaptatif, sans
intervention de votre part.
ATTENTION
Ne jamais sélectionner la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne jamais sélectionner les positions P
ou R si le véhicule n’est pas
immobilisé.
Ne pas passer d’une position à
l’autre pour optimiser le freinage sur
une chaussée glissante.
Remarques
Pour obtenir une accélération
maximale sans toucher au levier,
appuyez à fond sur la pédale
d’accélérateur (kick down). La
boîte de vitesses rétrogradera
automatiquement ou maintiendra le
rapport sélectionné jusqu’au régime
maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrogradera automatiquement afin
d’offrir un frein moteur efficace.
Programmes Sport et Neige
En plus du programme auto-
adaptatif, vous disposez de deux
programmes spécifiques.
Le programme se visualise sur
l’écran du combiné.
Programme Sport
 Appuyez sur la touche S, une fois
le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie
automatiquement une conduite
dynamique.
Programme Neige
Ce programme facilite les
démarrages et la motricité lorsque
les conditions d’adhérence sont
faibles.
 Appuyez sur la touche
, une fois
le moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la
conduite sur routes glissantes.
Remarque : à tout moment, vous
pouvez revenir au programme auto-
adaptatif.
 Appuyez à nouveau sur la
touche S ou
 pour neutraliser le
programme engagé. Remarques
Le passage d’une vitesse à une autre
n’est réalisé que si les conditions
de vitesse véhicule et de régime
moteur le permettent, sinon les lois
du fonctionnement automatique
s’imposeront momentanément.
A l’arrêt ou à très basse vitesse,
la boîte de vitesses sélectionne
automatiquement la vitesse
M1.
Les programmes S (sport) et
 (neige) sont inopérants en
fonctionnement manuel.

80 -La conduite
01-01-2006
Anomalie de fonctionnement
Toute perturbation dans le
fonctionnement est signalée par
un signal sonore, accompagné
du message
«Anomalie boîte
automatique» sur l’écran
multifonction, d’un «-» et du
clignotement des voyants Sport et
Neige au combiné.
Dans ce cas, la boîte de vites-
ses fonctionne en mode secours
(blocage sur le 3è rapport). Vous
pouvez alors ressentir un choc im-
portant en passant de P à R et de N
à R (ce choc est sans risque pour la
boîte de vitesses).
Ne dépassez pas 100 km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
En cas de panne de
batterie, si le levier est
en position P, le passage
à une autre position sera
impossible.
Surtout, ne forcez pas sur le levier
au risque de détériorer la boîte de
vitesses automatique.
LE FREIN DE STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.
L’allumage de ce témoin
et du témoin STOP,
accompagné d’un signal
sonore (véhicule roulant) et
du message «oubli frein à main»
sur l’écran multifonction indique que
celui-ci est resté serré ou qu’il est
mal desserré.
Lors d’un stationnement
dans une pente, braquez
vos roues vers le trottoir
et tirez le frein de
stationnement.L’AVERTISSEUR SONORE
Appuyez sur l’une des
branches du volant.

80 -La conduite
01-01-2006
Anomalie de fonctionnement
Toute perturbation dans le
fonctionnement est signalée par
un signal sonore, accompagné
du message
«Anomalie boîte
automatique» sur l’écran
multifonction, d’un «-» et du
clignotement des voyants Sport et
Neige au combiné.
Dans ce cas, la boîte de vites-
ses fonctionne en mode secours
(blocage sur le 3è rapport). Vous
pouvez alors ressentir un choc im-
portant en passant de P à R et de N
à R (ce choc est sans risque pour la
boîte de vitesses).
Ne dépassez pas 100 km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
En cas de panne de
batterie, si le levier est
en position P, le passage
à une autre position sera
impossible.
Surtout, ne forcez pas sur le levier
au risque de détériorer la boîte de
vitesses automatique.
LE FREIN DE STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.
L’allumage de ce témoin
et du témoin STOP,
accompagné d’un signal
sonore (véhicule roulant) et
du message «oubli frein à main»
sur l’écran multifonction indique que
celui-ci est resté serré ou qu’il est
mal desserré.
Lors d’un stationnement
dans une pente, braquez
vos roues vers le trottoir
et tirez le frein de
stationnement.L’AVERTISSEUR SONORE
Appuyez sur l’une des
branches du volant.

81
-La sécurité
01-01-2006
LE SYSTÈME ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS)
ET LE RÉPARTITEUR
ÉLECTRONIQUE DE
FREINAGE (REF)
Le système ABS, associé au
répartiteur électronique de freinage,
accroît la stabilité et la maniabilité de
votre véhicule lors du freinage, en
particulier sur revêtement défectueux
ou glissant.
Remarque :
en cas de changement
de roues (pneus et jantes), veillez à
ce qu’elles soient homologuées.
Le dispositif d’antiblocage intervient
automatiquement lorsqu’il y a un
risque de blocage des roues.
LE SYSTÈME D’ASSISTANCE
AU FREINAGE D’URGENCE
Ce système permet, en cas
d’urgence, d’atteindre plus vite la
pression optimale de freinage, donc
de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la
vitesse d’actionnement de la pédale
de frein. Cela se traduit par une
diminution de la résistance de la
pédale et une augmentation de
l’efficacité du freinage.
Lors d’un freinage d’urgence,
en fonction de la force de la
décélération, les feux de détresse
s’allument automatiquement. Ils
s’éteignent automatiquement à la
première accélération.
L’allumage de ce témoin, ac-
compagné d’un signal sonore
et d’un message, indique un
dysfonctionnement du systè-
me ABS pouvant provoquer une perte
de contrôle du véhicule au freinage.
L’allumage de ce témoin,
couplé au témoin STOP,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message,
indique un dysfonctionnement du
répartiteur électronique de freinage
pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
L’arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez un
Point Service PEUGEOT. Le fonctionnement normal du
système ABS peut se manifester
par de légères vibrations sur la
pédale de frein.
En cas de freinage d’urgence,
appuyez très fortement sans
jamais relâcher l’effort.
L’allumage automatique des
feux de détresse*
Lors d’un freinage d’urgence, en
fonction de la décélération, les feux
de détresse s’allument automatique-
ment. Ils s’éteignent automatique-
ment à la première accélération.
Vous pouvez les éteindre en
appuyant sur le bouton.
LE SIGNAL DE DÉTRESSE
Appuyez sur le bouton, les feux
indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
* Suivant destination.

82 -La sécurité
01-01-2006
Contrôle du fonctionnementL’ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET LE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ
(ESP)
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la
motricité, afin d’éviter le patinage
des roues, en agissant sur les
freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d’améliorer la
stabilité directionnelle du véhicule à
l’accélération.
En cas d’écart entre la trajectoire
suivie par le véhicule et celle
souhaitée par le conducteur, le
système ESP agit automatiquement
sur le frein d’une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire
le véhicule dans la trajectoire
souhaitée, dans la limite des lois de
la physique.Le témoin clignote en cas
d’activation de l’ASR ou de
l’ESP. Le voyant de l’interrupteur
et le témoin s’allument,
accompagné d’un message
sur l’écran multifonction : les systèmes ASR et ESP sont
neutralisés.
Fonctionnement des systèmes
ASR et ESP Neutralisation des systèmes
ASR / ESP
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol
meuble…), il peut s’avérer utile de
neutraliser les systèmes ASR et
ESP pour faire patiner les roues et
retrouver de l’adhérence.

Appuyez sur l’interrupteur «ESP
OFF» , situé à gauche sous le
volant.
Ils s’enclenchent à nouveau :
 automatiquement en cas de
coupure du contact,
 manuellement par une nouvelle
pression sur l’interrupteur.
Lorsqu’un dysfonctionnement
des systèmes survient, le
voyant de l’interrupteur cli-
gnote et le témoin s’allume.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification des
systèmes.
Les systèmes ASR/ESP
offrent un surcroît de
sécurité en conduite
normale, mais ne doivent
pas inciter le conducteur à prendre
des risques supplémentaires
ou à rouler à des vitesses trop
élevées.
Le fonctionnement de ces
systèmes est assuré sous réserve
du respect des préconisations
du constructeur, concernant les
roues (pneumatiques et jantes),
les composants de freinage,
les composants électroniques
et les procédures de montage
et d’intervention du réseau
PEUGEOT.
Après un choc, faites vérifier ces
systèmes par un Point Service
PEUGEOT.

83
-La sécurité
01-01-2006
LES AIRBAGS FRONTAUX
Ils sont intégrés au centre du volant
pour le conducteur et dans le tableau
de bord pour le passager avant. Ils
se déclenchent simultanément, sauf
si l’airbag passager est neutralisé.
LES AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour
optimiser la sécurité des occupants
en cas de collisions violentes ; ils
complètent l’action des ceintures de
sécurité à limiteur d’effort.
Dans ce cas, les détecteurs électro-
niques enregistrent et analysent la
décélération brutale de la voiture : si
le seuil de déclenchement est atteint,
les airbags se déploient instantané-
ment et protègent les occupants du
véhicule.
Aussitôt après le choc, les airbags
se dégonflent rapidement afin de
ne gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants.
Les airbags ne se déclencheront pas
en cas de chocs peu importants pour
lesquels la ceinture de sécurité suffit
à assurer une protection optimale ;
l’importance d’un choc dépend
de la nature de l’obstacle et de la
vitesse du véhicule au moment de
la collision.
Les airbags ne fonctionnent que
lorsque le contact est mis.
Remarque :
le gaz s’échappant des
airbags peut être légèrement irritant. Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction,
consultez un Point Service
PEUGEOT pour vérification du
système.
Anomalie airbag frontal Neutralisation de l’airbag
passager*
Pour assurer la sécurité de votre
enfant, neutralisez impérativement
l’airbag passager lorsque vous
installez un siège enfant dos à la
route sur le siège avant passager.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
tué ou gravement blessé lors du
déploiement de l’airbag.

Contact coupé , introduisez-
la clé dans la commande
de neutralisation de l’airbag
passager 1, tournez-la en
position «OFF», puis retirez-la en
maintenant cette position.
Le témoin airbag du combiné
s’allume pendant toute la
durée de la neutralisation.
* Suivant destination.