Peugeot 206 SW 2005.5 Manuel du propriétaire (in French)

La conduite126 -
01-10-2005
127La conduite-
01-10-2005
LE FREIN DE
STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.
Anomalie de fonctionnement
Toute perturbation dans le fonction-
nement est signalée par un signal
sonore, accompagné du message
«Anomalie boîte automatique» sur
l’écran multifonction, d’un «-» et du
clignotement des voyants Sport et
Neige au combiné.
Dans ce cas, la boîte de vitesses
fonctionne en mode secours (blocage
sur le 3è rapport). Vous pouvez
alors ressentir un choc important
en passant de P à R et de N
à R (ce choc est sans risque pour la
boîte de vitesses).
Ne dépassez pas 100 km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
En cas de panne de
batterie, si le levier est
en position P, le passage
à une autre position sera
impossible.
Surtout, ne forcez pas sur le levier
au risque de détériorer la boîte de
vitesses automatique. L’allumage de ce témoin et
du témoin
STOP, accompa-
gné d’un signal sonore (véhi-
cule roulant) et du message
«oubli frein à main» sur
l’écran multifonction indique que ce-
lui-ci est resté serré ou qu’il est mal
desserré.
Lors d’un stationnement
dans une pente, braquez
vos roues vers le trottoir
et tirez le frein de station-
nement.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.

La conduite126 -
01-10-2005
127La conduite-
01-10-2005
LE FREIN DE
STATIONNEMENT
Verrouillage
Tirez le frein de stationnement pour
immobiliser votre véhicule.
Anomalie de fonctionnement
Toute perturbation dans le fonction-
nement est signalée par un signal
sonore, accompagné du message
«Anomalie boîte automatique» sur
l’écran multifonction, d’un «-» et du
clignotement des voyants Sport et
Neige au combiné.
Dans ce cas, la boîte de vitesses
fonctionne en mode secours (blocage
sur le 3è rapport). Vous pouvez
alors ressentir un choc important
en passant de P à R et de N
à R (ce choc est sans risque pour la
boîte de vitesses).
Ne dépassez pas 100 km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
En cas de panne de
batterie, si le levier est
en position P, le passage
à une autre position sera
impossible.
Surtout, ne forcez pas sur le levier
au risque de détériorer la boîte de
vitesses automatique. L’allumage de ce témoin et
du témoin
STOP, accompa-
gné d’un signal sonore (véhi-
cule roulant) et du message
«oubli frein à main» sur
l’écran multifonction indique que ce-
lui-ci est resté serré ou qu’il est mal
desserré.
Lors d’un stationnement
dans une pente, braquez
vos roues vers le trottoir
et tirez le frein de station-
nement.
Déverrouillage
Tirez sur la poignée et appuyez sur
le bouton pour desserrer le frein de
stationnement.

La sécurité128 -
01-10-2005
129La sécurité-
01-10-2005
LE SYSTÈME ANTIBLOCAGE
DES ROUES (ABS)
ET LE RÉPARTITEUR
ÉLECTRONIQUE DE
FREINAGE (REF)
Le système ABS, associé au
répartiteur électronique de freinage,
accroît la stabilité et la maniabilité de
votre véhicule lors du freinage, en
particulier sur revêtement défectueux
ou glissant.
Remarque : en cas de changement
de roues (pneus et jantes), veillez à
ce qu’elles soient homologuées.
Le dispositif d’antiblocage intervient
automatiquement lorsqu’il y a un
risque de blocage des roues.
LE SYSTÈME D’ASSISTANCE
AU FREINAGE D’URGENCE
Ce système permet, en cas
d’urgence, d’atteindre plus vite la
pression optimale de freinage, donc
de réduire la distance d’arrêt.
Il se déclenche en fonction de la
vitesse d’actionnement de la pédale
de frein. Cela se traduit par une
diminution de la résistance de la
pédale et une augmentation de
l’eficacité du freinage.
Lors d’un freinage d’urgence, en
fonction de la force de la décéléra-
tion, les feux de détresse s’allument
automatiquement. Ils s’éteignent
automatiquement à la première ac-
célération.
L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message,
indique un dysfonction-
nement du système ABS pouvant
provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage. L’allumage de ce témoin,
couplé au témoin
STOP,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message,
indique un dysfonctionnement du
répartiteur électronique de freinage
pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
L’arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez un
Point Service PEUGEOT.
Le fonctionnement normal du
système ABS peut se manifester
par de légères vibrations sur la
pédale de frein.
En cas de freinage d’urgence,
appuyez très fortement sans
jamais relâcher l’effort.

La sécurité128 -
01-10-2005
129La sécurité-
01-10-2005
L’ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET LE CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ
(ESP)
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l’ABS.
Le système ASR optimise la
motricité, ain d’éviter le patinage
des roues, en agissant sur les
freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d’améliorer la
stabilité directionnelle du véhicule à
l’accélération.
En cas d’écart entre la trajectoire
suivie par le véhicule et celle
souhaitée par le conducteur, le
système ESP agit automatiquement
sur le frein d’une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire
le véhicule dans la trajectoire
souhaitée, dans la limite des lois de
la physique.Neutralisation des systèmes
ASR / ESP
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol
meuble…), il peut s’avérer utile de
neutraliser les systèmes ASR et
ESP pour faire patiner les roues et
retrouver de l’adhérence.
F
Appuyez sur l’interrupteur «ESP
OFF» , situé à gauche sous le
volant. Contrôle du fonctionnement
Les systèmes ASR/ESP
offrent un surcroît de
sécurité en conduite
normale, mais ne doivent
pas inciter le conducteur à prendre
des risques supplémentaires
ou à rouler à des vitesses trop
élevées.
Le fonctionnement de ces
systèmes est assuré sous réserve
du respect des préconisations
du constructeur, concernant les
roues (pneumatiques et jantes),
les composants de freinage,
les composants électroniques
et les procédures de montage
et d’intervention du réseau
PEUGEOT.
Après un choc, faites vérifier ces
systèmes par un Point Service
PEUGEOT.
Fonctionnement des systèmes
ASR et ESP Le voyant de l’interrupteur
et le témoin s’allument,
accompagné d’un message
sur l’écran multifonction :
les systèmes ASR et ESP sont
neutralisés.
Ils s’enclenchent à nouveau :
F automatiquement en cas de
coupure du contact,
F manuellement par une nouvelle
pression sur l’interrupteur. Lorsqu’un dysfonctionne-
ment des systèmes survient,
le voyant de l’interrupteur cli-
gnote et le témoin s’allume.
Consultez un Point Service
PEUGEOT pour vériication des
systèmes.
Le témoin clignote en cas
d’activation de l’ASR ou de
l’ESP.

La sécurité130 -
01-10-2005
131La sécurité-
01-10-2005
LES AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour
optimiser la sécurité des occupants
en cas de collisions violentes ; ils
complètent l’action des ceintures de
sécurité à limiteur d’effort.
Dans ce cas, les détecteurs électro-
niques enregistrent et analysent la
décélération brutale de la voiture : si
le seuil de déclenchement est atteint,
les airbags se déploient instantané-
ment et protègent les occupants du
véhicule.
Aussitôt après le choc, les airbags
se dégonlent rapidement ain de
ne gêner ni la visibilité, ni la sortie
éventuelle des occupants.
Les airbags ne se déclencheront pas
en cas de chocs peu importants pour
lesquels la ceinture de sécurité sufit
à assurer une protection optimale ;
l’importance d’un choc dépend
de la nature de l’obstacle et de la
vitesse du véhicule au moment de
la collision.
Les airbags ne fonctionnent que
lorsque le contact est mis.
Remarque : le gaz s’échappant des
airbags peut être légèrement irritant.
LES AIRBAGS FRONTAUX
Ils sont intégrés au centre du volant
pour le conducteur et dans le tableau
de bord pour le passager avant. Ils
se déclenchent simultanément, sauf
si l’airbag passager est neutralisé.
Neutralisation de l’airbag
passager*
Pour assurer la sécurité de votre
enfant, neutralisez impérativement
l’airbag passager lorsque vous
installez un siège enfant dos à la
route sur le siège avant passager.
Sinon, l’enfant risquerait d’être
tué ou gravement blessé lors du
déploiement de l’airbag.
F Contact coupé , introduisez-la
clé dans la commande de neu-
tralisation de l’airbag passager 1,
tournez-la en position «OFF»,
puis retirez-la en maintenant cette
position.
Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message
sur l’écran multifonction,
consultez un Point Service
PEUGEOT pour vériication du
système.
Anomalie airbag frontal
Le témoin airbag du combiné
s’allume pendant toute la
durée de la neutralisation.
* Suivant destination.

La sécurité130 -
01-10-2005
131La sécurité-
01-10-2005
En position «OFF», l’airbag passager
ne se déclenchera pas en cas de
choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag
en position «ON» pour activer à
nouveau l’airbag et assurer ainsi la
sécurité de votre passager en cas
de choc.LES AIRBAGS LATÉRAUX*
ET LES AIRBAGS RIDEAUX*
Les airbags latéraux sont intégrés
aux dossiers des sièges avant, du
côté de la porte.
Les airbags rideaux sont intégrés
dans les montants et la partie
supérieure de l’habitacle.
Ils se déclenchent unilatéralement,
du côté où se produit la collision.
En cas d’allumage
permanent des deux
témoins d’airbags, ne pas
installer de siège enfant
dos à la route. Consultez un Point
Service PEUGEOT. Contact mis (2ème cran
de la clé), l’allumage de
ce témoin, accompagné
d’un message
sur l’écran
multifonction, indique que l’airbag
passager est neutralisé (position
«OFF» de la commande). Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et du message
«Anomalie Airbag»
sur
l’écran multifonction, consultez
un Point Service PEUGEOT pour
vériication du système.
* Suivant destination.
Contrôle de neutralisation
Il est assuré par l’allumage d’un
témoin, accompagné d’un message
sur l’écran multifonction.
Contrôle de fonctionnement
Il est assuré par l’allumage d’un
témoin, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction.

La sécurité132 -
01-10-2005
133La sécurité-
01-10-2005
Pour que les airbags
frontaux, latéraux*
et rideaux* soient
pleinement eficaces,
respectez les règles de
sécurité suivantes :
• Être attaché dans son siège avec une ceinture de sécurité
convenablement positionnée.
• Adopter une position assise normale et verticale.
• Ne rien laisser s’interposer entre les occupants et les airbags
(enfant, animal, objet...).
Cela pourrait entraver le fonction- nement des airbags ou blesser
les occupants.
• Toute intervention sur les systè- mes airbags est rigoureusement
interdite en dehors du personnel
qualiié du Réseau PEUGEOT.
• Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un
vol, faites vériier les systèmes
airbags. Airbags frontaux
• Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant
les mains sur le moyeu central du
volant.
• Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord, côté passager.
• S’abstenir de fumer dans la mesure du possible, le déploiement des
airbags pouvant occasionner
des brûlures ou des risques de
blessures dus à la cigarette ou à la
pipe.
• Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups
violents. Airbags rideaux*
• Ne rien ixer ou coller sur les
montants et sur le pavillon,
cela pourrait occasionner des
blessures à la tête lors du
gonlage de l’airbag rideau.
• Ne pas démonter les vis des poignées de maintien implantées
sur le pavillon, elles participent à
la ixation des airbags rideaux.
* Suivant destination.
Airbags latéraux*
• Ne recouvrir les sièges qu’avec des
housses homologuées. Consultez
votre Point Service PEUGEOT.
• Ne rien ixer ou coller sur les dossiers des sièges, cela pourrait
occasionner des blessures au
thorax ou au bras lors du gonlage
de l’airbag latéral.
• Ne pas approcher plus que néces- saire le buste de la porte.

La sécurité130 -
01-10-2005
131La sécurité-
01-10-2005
En position «OFF», l’airbag passager
ne se déclenchera pas en cas de
choc.
Dès que vous retirez le siège enfant,
tournez la commande de l’airbag
en position «ON» pour activer à
nouveau l’airbag et assurer ainsi la
sécurité de votre passager en cas
de choc.LES AIRBAGS LATÉRAUX*
ET LES AIRBAGS RIDEAUX*
Les airbags latéraux sont intégrés
aux dossiers des sièges avant, du
côté de la porte.
Les airbags rideaux sont intégrés
dans les montants et la partie
supérieure de l’habitacle.
Ils se déclenchent unilatéralement,
du côté où se produit la collision.
En cas d’allumage
permanent des deux
témoins d’airbags, ne pas
installer de siège enfant
dos à la route. Consultez un Point
Service PEUGEOT. Contact mis (2ème cran
de la clé), l’allumage de
ce témoin, accompagné
d’un message
sur l’écran
multifonction, indique que l’airbag
passager est neutralisé (position
«OFF» de la commande). Si ce témoin s’allume,
accompagné d’un signal
sonore et du message
«Anomalie Airbag»
sur
l’écran multifonction, consultez
un Point Service PEUGEOT pour
vériication du système.
* Suivant destination.
Contrôle de neutralisation
Il est assuré par l’allumage d’un
témoin, accompagné d’un message
sur l’écran multifonction.
Contrôle de fonctionnement
Il est assuré par l’allumage d’un
témoin, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran
multifonction.

La sécurité132 -
01-10-2005
133La sécurité-
01-10-2005
Pour que les airbags
frontaux, latéraux*
et rideaux* soient
pleinement eficaces,
respectez les règles de
sécurité suivantes :
• Être attaché dans son siège avec une ceinture de sécurité
convenablement positionnée.
• Adopter une position assise normale et verticale.
• Ne rien laisser s’interposer entre les occupants et les airbags
(enfant, animal, objet...).
Cela pourrait entraver le fonction- nement des airbags ou blesser
les occupants.
• Toute intervention sur les systè- mes airbags est rigoureusement
interdite en dehors du personnel
qualiié du Réseau PEUGEOT.
• Après un accident ou lorsque le véhicule a été l’objet d’un
vol, faites vériier les systèmes
airbags. Airbags frontaux
• Ne pas conduire en tenant le volant
par ses branches ou en laissant
les mains sur le moyeu central du
volant.
• Ne pas poser ses pieds sur la planche de bord, côté passager.
• S’abstenir de fumer dans la mesure du possible, le déploiement des
airbags pouvant occasionner
des brûlures ou des risques de
blessures dus à la cigarette ou à la
pipe.
• Ne jamais démonter, percer ou soumettre le volant à des coups
violents. Airbags rideaux*
• Ne rien ixer ou coller sur les
montants et sur le pavillon,
cela pourrait occasionner des
blessures à la tête lors du
gonlage de l’airbag rideau.
• Ne pas démonter les vis des poignées de maintien implantées
sur le pavillon, elles participent à
la ixation des airbags rideaux.
* Suivant destination.
Airbags latéraux*
• Ne recouvrir les sièges qu’avec des
housses homologuées. Consultez
votre Point Service PEUGEOT.
• Ne rien ixer ou coller sur les dossiers des sièges, cela pourrait
occasionner des blessures au
thorax ou au bras lors du gonlage
de l’airbag latéral.
• Ne pas approcher plus que néces- saire le buste de la porte.

La sécurité132 -
01-10-2005
133La sécurité-
01-10-2005
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Réglage en hauteur de la
ceinture :
- pour descendre : tirez la commande vers vous et faites la coulisser vers
le bas,
- pour monter : faites coulisser la commande vers le haut. Pour verrouiller les ceintures de
sécurité
Tirez la sangle, puis insérez l’embout
dans le boîtier de verrouillage.
Ceintures de sécurité avant à
prétension pyrotechnique et
limiteur d’effort
La sécurité lors des chocs
frontaux a été améliorée grâce à
l’adoption de ceintures à prétension
pyrotechnique et limiteur d’effort aux
places avant. Selon l’importance
du choc, le système de prétension
pyrotechnique tend instantanément
les ceintures et les plaque sur le
corps des occupants.
Les ceintures à prétension pyrotech-
nique sont actives lorsque le contact
est mis.
Le limiteur d’effort atténue la pres-
sion de la ceinture sur le corps des
occupants en cas d’accident.
Ceintures de sécurité arrière
Les places arrière sont équipées
de :
- trois ceintures trois points à enrou-
leur (berline et 206 SW),
- deux ceintures trois points à enrou- leur (206 RC).