Peugeot 206 SW 2008 Manualul de utilizare (in Romanian)

Page 91 of 123

SIGURANA
84 -
AIRBAG-URILE LATERALE ŞL
AIRBAG-URI CORTIN
Airbag-urile laterale sunt integrate în
sp tarele scaunelor fa= , pe partea
portierelor.
Declanşarea acestor airbag-uri ne -
cesit un şoc lateral violent, aplicat
în zona de impact lateral B, şi care
se exercit perpendicular pe axa lon -
gitudinal a vehiculului, în plan ori -
zontal şi din exterior c tre interiorul
vehiculului. Airbag-ul lateral se inter -
pune astfel între pasagerul din fa= al
vehiculului şi panoul uşii. El permite
astfel limitarea riscurilor de trauma -
tism al toracelui.
Airbag-urile laterale spate confer
pasagerilor din spate acela=i tip de
protec=ie cu cea pe care le o confer
airbag-urile fa= pasagerilor din fa= . Dac airbag-ul pasagerului
este dezactivat martorul r mâ
-
ne aprins pân când airbag-ul
pasagerului este reactivat.
Dac acest martor se aprin-
de, înso=it de un semnal so -
nor şi de un mesaj pe ecranul
multifunc=ie, consulta=i re=ea -
ua PEUGEOT pentru veriicarea sis -
temului. Airbag-urile ar putea s nu se
mai declanşeze în caz de şoc violent.
Controlul dezactiv rii
Airbag-urile cortin sunt integrate în
garnitura plafonului.
Airbag-ul cortin se interpune între
pasagerul din fa= sau din spate şi
geamuri. El permite astfel limitarea
riscurilor de traumatism cranian. În
cazul unui şoc sau ag =are uşoar
pe partea lateral a vehiculului sau în
caz de r sturnare, airbag-ul poate s
nu se declanşeze. În cazul unei coli-
ziuni în partea din spate sau frontal ,
airbag-ul nu se declanşeaz .
Dezactivarea airbag-ului
pasager
Pentru asigurarea protec=iei copilului
dumneavoastr , dezactiva=i airbag-ul
pasager în cazul amplas rii unui sca-
un pentru copii cu spatele la drum
pe scaunul pagerului din fa= . În caz
contrar risca=i r nirea grav sau chiar
moartea copilului în cazul declanş rii
airbag-ului.
F Întrerupe=i contactul ,
introduce=i cheia în comanda
de neutralizare a airbag-ului
pasager 1, roti=i în pozi=ia
"OFF" şi scoate=i cheia l sând
comanda în acesta pozi=ie.
În pozi=ia "OFF", airbag-ul pasager
nu se va declanşa în caz de şoc.
Dup scoaterea scaunului pentru copii,
roti=i comanda airbag-ului în pozi=ia "ON"
pentru reactivarea acestuia şi asigurarea
siguran=ei pasagerului dumneavoastr în
cazul unui şoc.
Anomalie airbag-uri

Page 92 of 123

85
SIGURANA
-
Pentru ca eicien=a air-
bag-urilor frontale, latera-
le şi cortin s ie maxim
respecta=i urm toarele
reguli de siguran= :
S ave=i întotdeauna centura de si -
guran= într-o pozi=ie convenabil .
Adopta=i o pozi=ie normal şi vertical .
Nu interpune=i nimic între dumnea -
voastr şi airbag (copil, animal,
obiect...) Aceasta poate împiedica
func=ionarea normal a airbag-uri -
lor, sau poate conduce la r nirea
pasagerilor.
Orice interven=ie asupra sistemului de
airbag-uri, efectuat în afara re=elei
PEUGEOT, este strict interzis .
Dup un accident, sau dac vehi -
culul a fost furat sau spart, trebuie
veriicate sistemele airbag. Airbag-uri frontale
Nu conduce=i =inând volanul de bra=e
sau de partea sa central .
Nu pune=i picioarele pe planşa de
bord din dreptul pasagerului fa= .
Nu fuma=i, pe cât posibil, în vederea
evit rii riscului de arsur sau r nire
cu =igara.
Nu demonta=i, g uri=i sau aplica=i vo
-
lanului lovituri puternice. Airbag-uri cortin
Nu ixa=i sau lipi=i nici un obiect de
stâlpi sau pe plafon, acesta putând
provoca r niri ale capului în mo
-
mentul declanş rii airbag-ului.
Declanşarea airbag-ului (airbag-
urilor) este înso=it de o uşoar
degajare de fum inofensiv şi de un
zgomot, datorate activ rii cartuşului
pirotehnic integrat în sistem. Acest
fum nu este nociv dar poate i une -
ori iritant pentru persoanele mai
sensibile.
Zgomotul de la detonare poate an -
trena o uşoar micşorare a auzului
pentru un foarte scurt timp.
Chiar dac respecta=i toate m su -
rile de precau=ie mai sus indicate,
nu este exclus riscul de loviri sau
arsuri uşoare la cap, la bust sau la
bra=e în momentul declanş rii air -
bag-ului. Astfel, airbag-ul se uml
aproape instantaneu (aproximativ
30 milisecunde) apoi se dezuml
în acelaşi timp, evacuând gazul
cald prin oriiciile prev zute special
în acest scop.
Acest echipament nu func=ioneaz
decât o singur dat . Dac survine
un al doilea şoc (în timpul aceluiaşi
accident sau în cazul unui alt acci -
dent) airbag-ul nu va mai func=iona.
Airbag-uri laterale
Nu acoperi=i scaunele decât cu huse
omologate, acestea nu vor impiedi
-
ca declanşarea airbag-urilor laterale.
Consulta=i re=eaua PEUGEOT.
Nu ixa=i sau lipi=i nimic de sp tarele
scaunelor, acestea putând provoca
r niri ale toracelui sau bra=elor în ca-
zul uml rii airbag-ului lateral.
Nu apropia=i bustul de portier mai
mult decât este necesar.

Page 93 of 123

SIGURANA
86 -
CENTURILE DE SIGURAN
Reglarea în în l=ime a centurilor
de siguran= fa= :
- pentru a coborî punctul de
prindere, prinde=i comanda şi
culisa=i-o în jos,
- pentru a urca punctul de prindere, culisa=i comanda în
sus. Pentru blocarea centurilor de
siguran=
F
Trage=i de centur , apoi insera=i
pana în dispozitivul de închidere.
F Veriica=i dac centura este
prins corect tr gând de
aceasta.
Pentru deblocarea centurilor de
siguran=
F Ap sa=i pe butonul de la
dispozitivul de ixare. Martor pentru centura şoferului
neblocat /desprins
La punerea contactului, martorul
se aprinde.
R mâne aprins pân când şoferul îşi
pune centura de siguran= .
De la 20 km/h şi timp de 2 minute,
martorul clipeşte, înso=it iind de un
semnal sonor de intensitate cresc -
toare. Dup ce au trecut cele 2 minu -
te, martorul r mâne aprins atâta timp
cât şoferul şi/sau pasagerul din fat
nu îşi prind centura.
Centurile de siguran= fat
cu pretensiune pirotehnic şi
limitator de efort
Siguran=a în cazul şocurilor frontale
a fost îmbun t =it datorit adopt rii
centurilor cu pretensionare pirotehnic
şi limitator de efort pentru locurile din
fat . În func=ie de importan=a şocului,
sistemul de pretensionare pirotehnic
întinde simultan centurile şi le lipeşte
de corpul ocupan=ilor. Centurile cu pretensionare piroteh
-
nic sunt active când contactul este
pus.
Limitatorul de efort atenueaz presi -
unea centurii pe corpul ocupan=ilor în
caz de accident.
Centuri de siguran= spate
Locurile din spate sunt echipate
cu trei centuri dotate iecare cu trei
puncte de prindere.

Page 94 of 123

87
SIGURANA
-
Conduc torul vehiculului
trebuie s se asigure c pa -
sagerii îşi folosesc corect
centurile de siguran= şi c
le au ixat în mod corespun -
z tor înainte de pornire.
Oricare ar i locul dumneavoastr în
maşin , pune=i-v întotdeauna cen -
tura de siguran= , chiar pe distan=e
scurte.
Nu inversa=i prinderile centurii, pentru
c aceasta nu îşi mai îndeplineşte pe
deplin rolul.
Dac scaunele sunt echipate cu coti -
ere*, partea ventral a centurii trebuie
s treac pe sub cotier .
Centurile de siguran= sunt dotate
cu dispozitive de înf şurare care
permit reglarea automat a lungi -
mii centurii în func=ie de talia dum -
neavoastr . Retractarea centurii se
face automat atunci când nu este
folosit .
Înainte şi dup utilizare, asigura=i-
v c centura este corect derulat .
Partea inferioar a centurii trebuie
s ie aşezat cât mai jos posibil,
deasupra bazinului.
Partea superioar trebuie s ie po -
zi=ionat în dreptul um rului.
Aceste bobine de rulare sunt dotate
cu un sistem automat de blocare ce
se declanşeaz în momentul unei
coliziuni, unei frân ri de urgen=
sau a unei r sturn ri a vehiculului.
Pute=i elibera dispozitivul tr gând
rapid de centur şi l sând-o liber . Pentru a i eicient , o centur de si
-
guran= :
- trebuie s ie întins cât mai aproape de corp,
- trebuie s cuprind o singur persoan adult ,
- nu trebuie s ie rupt sau deşirat ,
- trebuie s trage=i centura prin fa=a dumneavoastr , veriicând
ca aceasta s nu se r suceasc ,
- nu trebuie s ie transformat sau modiicat .
În conformitate cu actualele reguli de
siguran= , toate repara=iile şi veriic ri -
le trebuie f cute în re=eaua PEUGEOT
ce poate garanta c interven=iile au
fost f cute corect.
Veriica=i periodic centurile dumnea -
voastr în re=eaua PEUGEOT şi în
special veriica=i dac exist urme de
deteriorare a acestora.
Şterge=i chingile centurii cu ap cu
s pun sau cu un produs de cur =ire
textil , comercializat în cadrul re=elei
PEUGEOT.
Dup rabatarea sau deplasarea unui
scaun sau a banchetei din spate, asigu -
ra=i-v c centura este corect pozi=ionat
şi rulat .
Recomand ri pentru scaunele
de copii:
- folosi=i scaunele de copii adaptate, dac pasagerul are
sub 12 ani sau m soar mai
pu=in de 1,50 m,
- nu folosi=i chinga ghidant * la instalarea scaunului de copii,
- nu folosi=i niciodat o singur centur pentru mai multe
persoane,
- nu c l tori=i niciodat cu un copil în bra=e.
În func=ie de natura şi importan-
=a şocurilor , dispozitivul pirotehnic
poate s se declanşeze înainte şi
independent de deschiderea airba -
gurilor. Declanşarea dispozitivelor
de pretensionare este înso=it de o
uşoar degajare de fum inofensiv şi
de un zgomot, datorate activ rii car -
tuşului pirotehnic integrat în sistem.
În orice caz, martorul airbag se
aprinde.
Dup acest şoc, veriica=i şi eventual
înlocui=i sistemul centurilor de sigu -
ran= în cadrul re=elei PEUGEOT.
* În func=ie de model.

Page 95 of 123

89
VERIFICRI
-
MOTOARELE PE BENZIN
1,1 LITRI (60 CP) ŞI 1,4 LITRI
(75 CP) BENZIN
1. Rezervor lichid servo-direc=ie.
2. Rezervor lichid sp lare parbriz şi
faruri.
3. Rezervor lichid r cire.
4. Rezervor lichid frân .
5. Baterie.
6. Filtru aer.
7. Joj ulei motor.
8. Rezervor ulei motor.

Page 96 of 123

VERIFICRI
90 -
MOTOARE PE BENZIN
1,6 LITRI 16V (110 CP)
1. Rezervor lichid servo-direc=ie.
2. Rezervor lichid sp lare parbriz şi
faruri.
3. Rezervor lichid r cire.
4. Rezervor lichid frân .
5. Baterie.
6. Filtru de aer.
7. Joj ulei manual .
8. Rezervor ulei motor.
MOTOR TURBO DIESEL
1,4 LITRI HDI (70 CP)
1. Rezervor lichid servo-direc=ie.
2. Rezervor lichid sp lare parbriz şi
faruri.
3. Rezervor lichid r cire.
4. Rezervor lichid frân .
5. Baterie.
6. Filtru de aer.
7. Joj ulei motor.
8. Rezervor ulei motor.
9. Pomp de amorsare.

Page 97 of 123

91
VERIFICRI
-
VERIFICARE NIVELURI
2 repere de nivel pe joj :
A = maxim.
Nu dep şi=i niciodat
acest reper.
B = minim.
Pentru a p stra iabilitatea
motorului şi a dispozitive -
lor antipoluare, nu este
indicat folosirea aditivilor
în uleiul de motor.
Shimbarea uleiului
Respecta=i indica=iile date în carnetul
de între=inere.
Observa=ie: evita=i orice contact prelun -
git al uleiul folosit cu pielea. Goli=i uleiul
folosit în recipiente destinate acestui
scop în cardul re=elei PEUGEOT. Înlocuire lichid de frân :
Trebuie efectuat neap rat la inter
-
valele ce sunt prev zute conform
planului de între=inere al constructo -
rului.
Folosi=i lichidele omologate de con -
structor, corespunzând Normelor
DOT4.
Observa=ie: lichidul de frân este
d un tor s n t =ii şi este foarte co -
roziv. Evita=i orice contact cu pielea. Produse folosite
Nu arunca=i uleiul folosit, lichidul de
frân sau lichidul de r cire în siste
-
mul de canalizare sau pe p mânt.
Joja manual
Alegerea gradului vâscozit =ii
În orice caz, uleiul ales trebuie s co -
respund cerin=elor constructorului. Nivel lichid de r cire
Folosi=i lichidul recomandat de con
-
structor.
Când motorul este cald, temperatu -
ra lichidului de r cire este reglat de
ventilator. Acesta poate func=iona şi
când contactul este întrerupt; circu -
itul de r cire iind sub presiune, aş -
tepta=i cel pu=in o or dup oprirea
motorului pentru a interveni.
Pentru a evita pericolul de a v frige,
deşuruba=i buşonul de dou ori pen -
tru a l sa s scad presiunea. Când
presiunea a sc zut, scoate=i buşonul
şi completa=i nivelul.
Observa=ie: lichidul de r cire nu ne -
cesit înlocuire.
Pentru vehiculele echipate cu il-
tru de particule, moto-ventilatorul
poate func=iona dup oprirea au-
tovehiculului, motorul iind rece. Nivel lichid servo-direc=ie
F
Deschide=i rezervorul, cu motorul
rece la temperatura ambiant ;
nivelul trebuie s ie mereu mai
sus de reperul MINIM, aproape
de reperul MAXIM.
Nivel lichid pentru sp lare
parbriz şi faruri
Pentru o calitate optim de cur =are
şi pentru siguran=a dumneavoastr ,
v sf tuim s folosi=i produsele reco -
mandate de PEUGEOT.
Pentru a asigura o cur =are optim
şi a evita înghe=area, completarea
nivelului sau înlocuirea acestui lichid
nu trebuie f cut cu ap .
Nivel ulei
F
Efectua=i aceast veriicare
periodic şi face=i complet ri între
dou schimburi (consumul maxim
este de 0,5 l la 1 000 km).
Veriicarea se face cu vehiculul oprit pe
teren orizontal, cu motorul rece, cu aju -
torul indicatorului de nivel de ulei de pe
tabloul de bord sau cu joja manual .

Page 98 of 123

VERIFICRI
92 -
VERIFICRILE
Frâna de mân
Când frâna de mân are o curs
prea mare sau când se constat o
pierdere a randamentului acestui sis -
tem, se impune un reglaj chiar între
dou revizii.
Veriica=i sistemul în cadrul re=elei
PEUGEOT. Nu folosi=i decât produse re
-
comandate de PEUGEOT
sau produse de calitate şi
caracteristici echivalente.
Pentru a îmbun t =i func=ionarea
unor subansamble importante
precum servo-direc=ia şi circuitul
de frânare, PEUGEOT selecteaz
şi propune produse speciice.
Pentru a nu deteriora piesele elec -
trice, evita=i sp larea motorului.
PAN CARBURANT (DIESEL)
În cazul unei pene de carburant, este
necesar reamorsarea circuitului:
- alimenta=i rezervorul cu cel pu=in cinci litri de motorin ,
- ac=iona=i pompa manual de reamorsare pân când apare
carburant în furtunul transparent
de sub capota motorului,
- ac=iona=i demarorul pân la pornirea motorului.
Pl cu=ele de frân
Uzura frânelor depinde de stilul de
conducere, în special pentru autotu -
rismele folosite în oraş, pe distan=e
scurte.
Veriicarea st rii frânelor poate i
necesar , chiar şi între reviziile auto -
turismului.
Starea de uzur a discurilor
Pentru orice informa=ii legate de veri -
icarea uzurii discurilor consulta=i re -
=eaua PEUGEOT. Filtrul de ulei
Înlocui=i periodic iltrul conform pre
-
coniz rii planului de între=inere.
Filtru de aer şi filtru habitaclu
Înlocui=i periodic iltrele. Dac condi-
=iile de mediu o impun, schimba=i-
le de dou ori mai des. Cutia de viteze manual
F r schimb de ulei. Veriica=i nive
-
lul conform planului de între=inere al
constructorului.
Pentru a veriica principalele nive-
luri şi a controla anumite elemen-
te, conform planului de între=inere
al constructorului, consulta=i pagi-
nile despre motorizarea autoturis-
mului dumneavoastr din carnetul
de între=inere.
Baterie
În apropierea iernii, veriica=i bateria
în cadrul re=elei PEUGEOT.

Page 99 of 123

93
INFORMAIILE PRACTICE
-
Acces la roata de rezerv şi la
cric
Roata de rezerv se al în exterior,
sub portbagaj, iind sus=inut de un
suport din metal.
- Scoate=i cheia de roat 1 ixat
pe c ptuşeala din dreapta
spate a portbagajului .
- Desface=i şurubul de sus=inere a suportului ro=ii de rezerv alat în
interiorul portbagajului sub
covoraş , cu ajutorul cheii de
roat 1.
- Ridica=i suportul pentru a scoate cârligul prin spate, apoi l sa=i-l
s coboare.
- Scoate=i cutia cricului 2 alat în
roata de rezerv .
SCHIMBARE ROAT
Demontare roat
- Fixa=i spatele ro=ii diametral opuse celei ce trebuie schimbat
folosind cutia cricului.
- Scoate=i capacul ro=ii cu ajutorul cheii tr gând din dreptul valvei.
- Debloca=i prezoanele ro=ii.
- Aşeza=i cricul într-unul din spa=iile E prev zute sub
autoturism, cel mai aproape de
roata ce trebuie schimbat . Ave=i
grij ca talpa cricului s ie în
contact direct cu solul pe toat
suprafa=a sa.
- Desface=i cricul, desface=i complet prezoanele şi scoate=i
roata.
Sta=ionarea autoturismului
- În m sura în care este posibil,
opri=i autoturismul pe un teren
drept, stabil şi nealunecos.
- Trage=i frâna de mân , introduce=i schimb torul de
viteze în prima treapt sau
marşarier (pozi=ia P pentru cutia
de viteze automatic ).

Page 100 of 123

INFORMAIILE PRACTICE
94 -
Pentru siguran=a dumneavoastr , efectua=i mereu schimbarea ro=ii resp ectând urm toarele recomand ri:
- pe un teren drept, stabil şi nealunecos,
- cu frâna de mân ridicat ,
- cu schimb torul de viteze în prima treapt sau în marşarier,
- cala=i vehiculul cu ajutorul cutiei,
- nu intra=i niciodat sub un vehicul ridicat cu ajutorul unu i cric (folosi=i o proptea).
Dup schimbarea ro=ii
- Veriica=i rapid dac au fost strânse bine prezoanele precum şi p resiunea ro=ii de rezerv , în cadrul re=elei PEUGEOT,
- Repara=i roata cu pan şi remonta=i-o imediat la autoturism,
- Roata de rezerv tip "disc" prev zut cu un pneu 115/70R15 nu trebuie folosit decât temporar :
- presiunea de umlare: 4,2 bari.
- viteza maxim : 80 km/h.

Page:   < prev 1-10 ... 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 130 next >