PEUGEOT 207 2005.5 Instrukcja obsługi (in Polish)

Page 111 of 202

7
!
STANOWISKO KIEROWCY
104
Przy parkowaniu samochodu na
pochyło;ci, naleGy skr
cić koła w
kierunku chodnika, wł"czyć hamulec
postojowy oraz bieg.
HAMULEC POSTOJOWY
Urz"dzenie słuG"ce do unieruchomienia
pojazdu.
Wł"czanie
 Wł"czyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Pa1stwa pojazdu. Podczas jazdy, zapalenie si
tej
kontrolki oraz kontrolki
STOP,
której towarzyszy sygnał dEwi
-
kowy i komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym sygnalizuj" zaci"gni
ty
lub niedostatecznie zwolniony hamulec
postojowy.
Wył"czanie

W celu wył"czenia hamulca, naleGy
unie;ć dEwigni
i wcisn"ć przycisk
A , a nast
pnie opu;cić dEwigni
.

Page 112 of 202

7STANOWISKO KIEROWCY
105
SKRZYNIA BIEGÓW "2 TRONIC"
Skrzynia biegów z pi
cioma przełoGe-
niami daje moGliwo;ć wyboru mi
dzy
komfortem automatycznej skrzyni a
przyjemno;ci" r
cznej zmiany biegów.
Skrzynia biegów oferuje trzy tryby pro-
wadzenia:
- tryb automatyczny , z automatycz-
nym przeł"czaniem biegów,
- tryb sekwencyjny , z r
cznym przeł"-
czeniem biegów przez kierowc
,
- tryb auto sekwencyjny , w celu zmiany
biegu w trybie automatycznym, korzy-
staj"c z funkcjonalno;ci trybu sekwen-
cyjnego.DEwignia zmiany biegów
R. Bieg wsteczny.
 Wcisn"ć pedał hamulca, a nast
pnie
przesun"ć dEwigni
zamiany biegów
w gór
, aby wybrać t
pozycj
.
N. Luz.
 Wcisn"ć pedał hamulca, wybrać t

pozycj
, aby uruchomić silnik.
A. Tryb automatyczny.
 Przesun"ć dEwigni
zamiany bie-
gów w dół, aby wybrać ten tryb.
M. + / - Tryb sekwencyjny z r
czn"
zmian" biegów.
 Przesun"ć dEwigni
w dół, nast
p-
nie w lewo aby wybrać ten tryb, a
nast
pnie:
- impuls do przodu powoduje zwi
k- szenie biegu,
- a impuls do tyłu powoduje redukcj
biegu.
Przeł"czniki przy kierownicy
+. Przeł"cznik zwi
kszenia biegu.
 Nacisn"ć tył przeł"cznika przy kie-
rownicy " +" aby zwi
kszyć bieg.
-. Przeł"cznik redukcji biegu.
 Nacisn"ć tył przeł"cznika przy kie-
rownicy " -" aby zredukować bieg.

Page 113 of 202

7
i
i
STANOWISKO KIEROWCY
106
Wywietlacz w zestawie wskaEników
PołoGenia dEwigni zmiany biegów
Rozruch samochodu Tryb sekwencyjny
 Po uruchomieniu samochodu, aby
wł"czyć sekwencyjny tryb zmiany
biegów, naleGy wybrać połoGenie M.
N. Neutral (Luz)
R. Reverse (Bieg wsteczny)
1, 2, 3, 4, 5 Biegi w trybie
sekwencyjnym
AUTO. Zapala si
po wybraniu trybu
automatycznego. Ga;nie w
trybie sekwencyjnym.
 Kontrolka zapala si
w
trybie automatycznym, jeGeli
skrzynia biegów wykryje słab"
przyczepno;ć.
 Wcisn"ć pedał hamulca
jeGeli ta kontrolka zapali si

(np: rozruch silnika). 
Wybrać połoGenie N.
 Wcisn"ć pedał hamulca.
 Uruchomić silnik.
N pojawia si
na wy;wietlaczu w zesta-
wie wskaEników.
 Wybrać pierwszy bieg (połoGenie M lub
A ) lub bieg wsteczny (połoGenie R).
 Zwolnić hamulec postojowy.
 Zdj"ć nog
z pedału hamulca, a na-
st
pnie przyspieszyć.
AUTO i 1 lub R pojawia si

na wy;wietlaczu w zestawie
wskaEników. Sy m bol
AUTO z ga; nie, a
na wy;wietlaczu w zestawie
wskaEników b
d" si
pojawiały
wł"czane biegi.
Zmiana biegów moGliwa jest wył"cznie
wtedy, gdy obroty silnika osi"gn" odpo-
wiedni poziom.
W chwili zmniejszenia pr
dko;ci, przy
zbliGaniu si
na przykład do znaku stop
lub ;wiateł sygnalizacyjnych, skrzynia
biegów samoczynnie zredukuje bieg do
biegu pierwszego.
Skrzynia biegów przechodzi w tryb auto-
matyczny, bez interwencji kierowcy. Bieg
dostosowywany jest automatycznie do
pr
dko;ci samochodu i nast
puj"cych
parametrów:
- styl jazdy,
- profil drogi,
- całkowity ci
Gar pojazdu. Symbol
AUTO oraz wł"czony
bieg wy;wietli si
na wy;wie-
tlaczu w zestawie wskaEników.
Tryb automatyczny
 Naci;ni
cie przycisku A powoduje
zmian
trybu z sekwencyjnego na
automatyczny.
Aby zatrzymać samochód na zbo-
czu, naleGy uGyć hamulca r
cznego,
a nie pedału przyspieszenia.
W przypadku ruszania na pochyło-
;ci, naleGy stopniowo przyspieszać,
zwalniaj"c jednocze;nie hamulec
postojowy.
N
miga w zestawie wskaEników, je-
Geli dEwignia zmiany biegów nie jest
w połoGeniu N podczas rozruchu.

Page 114 of 202

7
!
STANOWISKO KIEROWCY
107
Tryb "auto-sekwencyjny"
Ten tryb umoGliwia wykonanie zmiany
biegu, pozostaj"c w dalszym ci"gu w
trybie automatycznej zmiany biegów,
korzystaj"c z funkcjonalno;ci trybu se-
kwencyjnego.
 Zmienić bieg za pomoc" + lub - na
przeł"czniku przy kierownicy.
Skrzynia biegów wł"cza G"dany bieg
o ile obroty silnika s" na odpowiednim
poziomie. Symbol AUTO pozostaje wy-
;wietlony w zestawie wskaEników.
Po kilku sekundach, skrzynia biegów po-
wraca do automatycznej zmiany biegów.Zatrzymanie samochodu
Przed wył"czeniem zapłonu, istnieje
moGliwo;ć ustawienia połoGenia N aby
wł"czyć luz.
W takim przypadku, naleGy bezwzgl
dnie
wł"czyć hamulec postojowy aby unieru-
chomić samochód.
Usterka w działaniu
Przy wł"czonym zapłonie, za-
palenie si
tej kontrolki, miganie
symbolu AUTO oraz wł"czenie
sygnału dEwi
kowego i komuni-
katu na ekranie wielofunkcyjnym, oznacza
usterk
skrzyni biegów.
NaleGy jak najszybciej skontaktować
si
z ASO PEUGEOT.
Symbol AUTO oraz  pojawi"
si
na wy;wietlaczu w zesta-
wie wskaEników.
Tryb automatyczny nieg
W trybie automatycznym, jeGeli skrzy-
nia biegów wykryje słab" przyczepno;ć,
automatycznie przeł"czy si
w tryb au-
tomatyczny ;nieg.
Reinicjalizacja
Po odł"czeniu akumulatora, naleGy prze-
prowadzić inicjalizacj
skrzyni biegów.
 Wł"czyć zapłon.
Symbole AUTO,  i - pojawia-
j" si
na wy;wietlaczu w ze-
stawie wskaEników.
 Wybrać połoGenie N.
 Nacisn"ć na pedał hamulca.
 Odczekać około 30 sekund, do mo-
mentu pojawienia si
symbolu N lub
biegu na wy;wietlaczu w zestawie
wskaEników.
 Zwolnić pedał hamulca.
Skrzynia biegów jest gotowa do pracy. Podczas uruchamiania samochodu,
naleGy bezwzgl
dnie wcisn"ć pedał
hamulca.
Podczas jazdy, nigdy nie wybierać
połoGenia luz
N.
Bieg wsteczny R moGna wł"czyć
jedynie przy unieruchomionym sa-
mochodzie przy wci;ni
tym pedale
hamulca.
Aby unieruchomić samochód, na-
leGy zawsze wł"czać hamulec po-
stojowy.

Page 115 of 202

7
i
STANOWISKO KIEROWCY
108
OGRANICZNIK PR&DKO:CI
System uniemoGliwia przekroczenie za-
pami
tanej przez kierowc
pr
dko;ci
samochodu.
Po osi"gni
ciu zapami
tanej pr
dko;ci,
dalsze działanie na pedał przyspiesze-
nia nie daje efektów.
Wł"czenie ogranicznika pr
dko;ci od-
bywa si
r
cznie: minimalna pr
dko;ć,
któr" moGna ustawić to 30 km/h.
Wył"czenie ogranicznika pr
dko;ci od-
bywa si
r
cznie poprzez naci;ni
cie
przycisku.
W przypadku silnego wci;ni
cia peda-
łu przyspieszenia, istnieje moGliwo;ć
chwilowego przekroczenia zaprogra-
mowanej pr
dko;ci.
Aby powrócić do zapami
tanej pr
dko-
;ci, wystarczy zmniejszyć pr
dko;ć po-
niGej pr
dko;ci zaprogramowanej.
Warto;ć zaprogramowanej pr
dko;ci
pozostaje w pami
ci do momentu wył"-
czenia zapłonu. Przyciski tego systemu znajduj" si
na
przeł"czniku
A.
1. Pokr
tło wyboru trybu ogranicznika
2. Przycisk zmniejszenia warto;ci
3. Przycisk zwi
kszenia warto;ci
4. Przycisk wł"czenia / wył"czenia
ogranicznika Zaprogramowane informacje pokazuj"
si
na wy;wietlaczu w zestawie wskaE-
ników.
5.
Sygnalizacja wł"czenia /
wył"czenia ogranicznika
6. WskaEnik wyboru trybu
ogranicznika
7. Warto;ć zaprogramowanej
pr
dko;ci
Przeł"czniki przy kierownicyWywietlacz w zestawie wskaEników
Ogranicznik nie moGe, w Gadnym
przypadku, wyr
czać kierowc
w
zachowaniu ograniczenia pr
d-
ko;ci, kierowca musi być zawsze
czujny i odpowiedzialny.

Page 116 of 202

7
!
STANOWISKO KIEROWCY
109
W przypadku stromych zjazdów
lub nagłego przyspieszenia, ogra-
nicznik pr
dko;ci moGe nie być w
stanie utrzymać zaprogramowanej
pr
dko;ci.
Aby unikn"ć blokowania przestrzeni
pod pedałami:
- naleGy poprawnie zamocować dy-wanik.
- nie kła;ć jednego dywanika na drugim.
Programowanie
 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu
"LIMIT" : nast
puje wybór trybu
ogranicznika, chyba Ge jest juG
wł"czony (OFF).
Przekroczenie zaprogramowanej pr
dkoci
Naci;ni
cie pedału przyspieszenia aby przekroczyć zapro-
gramowan" pr
dko;ć nie spowoduje przyspieszenia, chyba
Ge zostanie on mocno przyci;ni
ty, do samego ko1ca prze-
kraczaj"c punkt oporu .
Ogranicznik zostaje w tym momencie wył"czony, a na wy-
;wietlaczu miga warto;ć pr
dko;ci.
Powrót do zaprogramowanej pr
dko;ci, poprzez zwolnienie
wymuszone lub nie, warto;ć przestaje migać.
Powrót do normalnego prowadzenia
 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu "0": tryb ogranicznika
jest wył"czony. Wy;wietlacz powraca do wskazywania
licznika przebiegu kilometrów.
Usterka działania
W przypadku usterki ogranicznika, za-
pami
tana pr
dko;ć zostaje anulowana
i migaj" kreski. Skontaktować si
z ASO
PEUGEOT, w celu sprawdzenia systemu
.
Nie ma potrzeby wł"czania ogranicz-
nika pr
dko;ci, aby ustawić pr
dko;ć.
 Wył"czyć ogranicznik naciskaj"c przycisk 4: wy;wietlacz
potwierdza wył"czenie (OFF).
 Ponowne wł"czenie ogranicznika odbywa si
poprzez
wci;ni
cie przycisku 4.

Regulacja warto;ci za pomoc" przycisków 2 lub 3
(np : 110 km/h).
MoGna zmienić zaprogramowan" pr
dko;ć za pomoc"
przycisków 2 i 3:
- + lub - 1 km/h = krótkie wci;ni
cie,
- + lub - 5 km/h = dłuGsze wci;ni
cie,
- skokami + lub - 5 km/h = wci;ni
cie i przytrzymanie.
 Wł"czyć ogranicznik naciskaj"c przycisk 4.

Page 117 of 202

7
i
STANOWISKO KIEROWCY
110
REGULATOR PR&DKO:CI
System automatycznie utrzymuje pr
d-
k o; ć s am oc hodu z apr ogr am owan"
przez kierowc
, bez konieczno;ci naci-
skania pedału przyspieszenia.
Wł"czenie regulatora pr
dko;ci odby-
wa si
r
cznie: minimalna pr
dko;ć sa-
mochodu to 40 km/h i wł"czony czwarty
bieg w r
cznej skrzyni biegów.
Wył"czenie regulatora pr
dko;ci odby-
wa si
r
cznie lub poprzez naci;ni
cie
pedałów hamulca lub sprz
gła lub w
przypadku wył"czenia systemu ESP.
W przypadku silnego wci;ni
cia peda-
łu przyspieszenia, istnieje moGliwo;ć
chwilowego przekroczenia zaprogra-
mowanej pr
dko;ci.
Aby powrócić do zapami
tanej pr
dko-
;ci, wystarczy zwolnić pedał hamulca.
Wył"czenie zapłonu powoduje anulo-
wanie zaprogramowanej pr
dko;ci. Przyciski tego systemu znajduj" si
na
przeł"czniku
A.
1. Pokr
tło wyboru trybu regulatora
2. Przycisk zmniejszenia warto;ci
3. Przycisk zwi
kszenia warto;ci
4. Przycisk wł"czenia / wył"czenia
regulatora Zaprogramowane informacje pokazuj"
si
na wy;wietlaczu w zestawie wskaE-
ników.
5.
Sygnalizacja wł"czenia /
wył"czenia regulatora
6. WskaEnik wyboru trybu regulatora
7. Warto;ć zaprogramowanej
pr
dko;ci
Przeł"czniki przy kierownicyWywietlacz w zestawie wskaEników
Regulator pr
dko;ci nie moGe, w
Gadnym przypadku, wyr
czać kie-
rowc
w zachowaniu ograniczenia
pr
dko;ci, kierowca musi być za-
wsze czujny i odpowiedzialny.

Page 118 of 202

7
!
STANOWISKO KIEROWCY
111
JeGeli regulator pr
dko;ci jest wł"czo-
ny, naleGy uwaGać kiedy naciskamy
na jeden z przycisków modyfikacji
zaprogramowanej pr
dko;ci, gdyG
moGe to spowodować nagły wzrost
pr
dko;ci samochodu.
Nie naleGy stosować regulatora
pr
dko;ci na ;liskiej nawierzchni lub
drodze o duGym nat
Geniu ruchu.
W przypadku stromych zjazdów,
ogranicznik pr
dko;ci moGe nie
być w stanie utrzymać zaprogra-
mowanej pr
dko;ci.
Aby unikn"ć blokowania przestrzeni
pod pedałami:
- n a l e G y p o p r a w n i e z a m o c o w a ć dywanik.
- nie kła;ć jednego dywanika na drugim.
Programowanie
 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu
"CRUISE" : nast
puje wybór trybu
regulatora, chyba Ge jest juG wł"-
czony (OFF).
Przekroczenie zaprogramowanej pr
dkoci
Przekroczenie pr
dko;ci wymuszone lub nie, powoduje mi-
ganie pr
dko;ci na wy;wietlaczu.
Powrót do zaprogramowanej pr
dko;ci, poprzez zwolnienie
wymuszone lub nie, warto;ć przestaje migać.
Powrót do normalnego prowadzenia
 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu "0": tryb regulatora jest
wył"czony. Wy;wietlacz powraca do wskazywania liczni-
ka przebiegu kilometrów.
Usterka działania
W przypadku usterki regulatora, zapami
-
tana pr
dko;ć zostaje anulowana i migaj"
kreski. Skontaktować si
z ASO PEUGEOT,
w celu sprawdzenia systemu.
 Regulacja warto;ci programowana
poprzez przyspieszenie do G"danej
pr
dko;ci, a nast
pnie nacisn"ć na
przyciski 2 lub 3 (np : 110 km/h).
 Wył"czyć regulator naciskaj"c przycisk 4: wy;wietlacz
potwierdza wył"czenie (OFF).
 Ponowne wł"czenie regulatora odbywa si
poprzez wci-
;ni
cie przycisku 4.
MoGna zmienić zaprogramowan" pr
dko;ć za pomoc"
przycisków
2 i 3:
- + lub - 1 km/h = krótkie wci;ni
cie,
- + lub - 5 km/h = dłuGsze wci;ni
cie,
- skokami + lub - 5 km/h = wci;ni
cie i przytrzymanie.

Page 119 of 202

7
i
i
STANOWISKO KIEROWCY
112
POMOC W PARKOWANIU
TYŁEM
System ten składa si
z czterech czujni-
ków odległo;ci, zainstalowanych w zde-
rzaku tylnym.
System wykrywa przeszkody (ludzi, po-
jazdy, drzewa, barierki, ...) znajduj"ce si

z tyłu, za samochodem, ale niemoGliwe
jest wykrycie przeszkód znajduj"cych
si
tuG pod zderzakiem.System pomocy przy parkowaniu tyłem
wł"cza si

w momencie wł"czenia biegu
wstecznego.
Towarzyszy temu sygnał dEwi
kowy.
* ZaleGnie od wersji.
Obiekt, taki jak palik oznaczenie
robót drogowych lub inny podob-
ny przedmiot moGe być wykryty na
pocz"tku manewru, ale moGe być
niewykrywalny po dojechaniu blisko
przeszkody. Informacja o odległo;ci przekazywana
jest pod postaci":
- sygnału dEwi
kowego, tym szybszego
im mniejsza odległo;ć dzieli pojazd od
przeszkody,
- informacji graficznej na ekranie wielo- funkcyjnym*, za pomoc" cegiełek zbli-
Gaj"cych si
do samochodu.
W momencie gdy odległo;ć "tył pojazdu /
przeszkoda" jest mniejsza niG około trzy-
dzie;ci centymetrów, sygnał przerywany
zamienia si
w sygnał ci"gły, a na ekra-
nie wielofunkcyjnym pojawia si
symbol
"Danger".
System pomocy przy parkowaniu tyłem
wył"cza si
w momencie wył"czenia
biegu wstecznego.
System pomocy przy parkowaniu
tyłem nie moGe, w Gadnym wypadku,
wyr
czać kierowcy w ostroGno;ci i
odpowiedzialno;ci.

Page 120 of 202

7
i
i
STANOWISKO KIEROWCY
113
Wył"czenie systemu Usterka działaniaW przypadku usterki działania
systemu, w momencie wł"cze-
nia biegu wstecznego, zapali
si
kontrolka, której towarzyszy
krótki sygnał dEwi
kowy oraz informa-
cja na ekranie wielofunkcyjnym.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT.
System wył"cza si
automatycznie
w przypadku holowania przyczepy,
lub zamontowania zestawu do prze-
wozu rowerów (pojazd wyposaGony
w hak lub w zestaw do przewozu ro-
werów zalecane przez PEUGEOT).
Przywrócenie działania

Nacisn"ć na przycisk A, kontrolka zga-
;nie, system jest ponownie wył"czony.
 Nacisn"ć na przycisk A, zapali si

kontrolka, system jest całkowicie wy-
ł"czony. Przy złej pogodzie lub w okresie
zimowym naleGy zwracać szcze-
góln" uwag
, czy czujniki odległo-
;ci nie s" pokryte warstw" błota,
lodu lub ;niegu. Po wł"czeniu bie-
gu wstecznego, sygnał dEwi
kowy
(długi sygnał) informuje o prawdo-
podobnym zabrudzeniu czujników.

Page:   < prev 1-10 ... 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 ... 210 next >